挖泥船
挖泥船资料
挖泥船资料1定义：中文名称：挖泥船英文名称：dredger定义1：借机械或流体动力的挖泥设备，挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船。
所属学科：船舶工程（一级学科）；船舶种类及船舶检验、国际公约和证书（二级学科）定义2：采用各种斗、铲或水枪等装置，挖掘并从水中提取泥沙的工程船舶。
所属学科：电力（一级学科）；水工建筑（二级学科）定义3：装有挖泥机械设备，专门用于挖取水下泥沙的船舶。
所属学科：海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学科）；海洋工程（三级学科）定义4：装有专门设备、用以挖起水下泥、沙或卵石、软石的工程船。
所属学科：水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；疏浚（水利）（三级学科）工作方式挖泥船工作示意图有些挖泥船本身没有动力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。
本身有动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管抽吸淤泥。
挖泥船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。
侧伸吊杆挖泥船是清理狭窄水道最有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走３７００米，在湖底铲出一条宽约３５米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。
吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖泥船。
耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。
它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。
耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。
挖泥船(浙江产)ν链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。
链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差极小，最适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。
挖泥船专项方案
一、方案概述本专项方案旨在确保挖泥船作业的安全、高效、环保，针对挖泥船的作业特点，提出详细的作业流程、安全措施、环境保护措施以及应急预案。
二、作业流程1. 前期准备- 确定挖泥船作业区域，进行水文、地质、气象等数据的收集与分析。
- 制定详细的施工方案，包括挖泥范围、挖泥深度、泥浆排放去向等。
- 对挖泥船进行技术检查，确保设备运行正常。
2. 作业实施- 按照施工方案，将挖泥船驶入作业区域。
- 启动挖泥设备，进行水下岩土开挖。
- 监控泥浆排放情况，确保符合环保要求。
- 作业过程中，密切注意设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3. 作业结束- 完成挖泥任务后，对挖泥区域进行平整，确保满足设计要求。
- 对挖泥船进行清理，确保设备清洁。
三、安全措施1. 人员安全- 对作业人员进行安全培训，提高安全意识。
- 作业过程中，严格遵守操作规程，确保人员安全。
- 配备必要的安全防护设备，如救生衣、安全帽等。
2. 设备安全- 定期对挖泥船进行维护保养，确保设备正常运行。
- 作业过程中，密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3. 船舶安全- 严格遵守航行规则，确保船舶航行安全。
- 定期进行船舶检查，确保船舶符合航行要求。
四、环境保护措施1. 泥浆排放- 严格按照环保要求，对泥浆进行排放。
- 配备泥浆处理设备，对排放的泥浆进行处理。
2. 噪音控制- 采取措施降低挖泥船作业过程中的噪音。
3. 水质保护- 作业过程中，密切关注水质变化，确保水质符合环保要求。
五、应急预案1. 人员伤亡- 立即进行现场救援，并拨打急救电话。
- 对伤者进行初步救治，等待救援人员到来。
2. 设备故障- 立即停机检查，找出故障原因，进行维修。
3. 环境污染- 立即采取措施，控制污染源，防止污染扩散。
本专项方案旨在确保挖泥船作业的安全、高效、环保，为我国疏浚行业的发展提供有力保障。
绞吸式挖泥船 参数
绞吸式挖泥船参数绞吸式挖泥船是一种专门用于吸取和运输水底泥沙的船只。
它通常用于河流、港口、湖泊和海洋等水域的清淤工作。
这种船具有一些特定的参数和特点，让我们来详细地讨论一下。
首先，绞吸式挖泥船的主要参数包括吸泥深度、吸泥能力、航速、航行稳定性、排泥距离、泥沙输送能力等。
吸泥深度是指船只能够吸取泥沙的最大深度，通常取决于船只的设计和泥沙的特性。
吸泥能力是指单位时间内船只可以吸取的泥沙量，这个参数直接影响到清淤效率。
航速是指船只在水中航行的速度，对于大型水域清淤工程来说，航速的快慢直接关系到作业效率。
航行稳定性是指船只在吸取泥沙时的稳定性，这对于船只的安全和作业效率都至关重要。
排泥距离是指船只可以将吸取的泥沙排放到岸边或指定地点的最大距离，这个参数直接关系到泥沙的后续处理。
泥沙输送能力是指船只可以输送泥沙的能力，通常包括输送距离和输送高度等参数。
其次，绞吸式挖泥船的特点包括结构坚固、吸泥效率高、作业灵活、操作简便等。
船体结构坚固可以保证船只在吸取泥沙时不易受到损坏，提高船只的使用寿命。
吸泥效率高意味着船只可以在较短的时间内完成清淤作业，节约时间和人力成本。
作业灵活意味着船只可以适应不同深度和类型的泥沙，提高了船只的适用范围。
操作简便意味着船只的操作相对容易，船员可以快速上手，减少操作失误的可能性。
综上所述，绞吸式挖泥船的参数和特点直接关系到船只的作业效率和安全性，对于水域清淤工程具有重要意义。
在选择和使用这种船只时，需要充分考虑这些参数和特点，以确保工程顺利进行。
抓斗式挖泥船施工技术
抓斗式挖泥船施工技术一、开工展布抓斗式挖泥船开工展布包括挖泥船进点定位、锚缆抛设布置、定位方式等基本过程。
（1）进点定位。
抓斗式挖泥船在不同的水域、流速、风力、风向等工况条件下进点定位方式也有所区别，要视具体情况灵活掌握。
1）在通常水域施工，一般采用的定位方法是：抓斗挖泥船被拖到施工区，当GPS坐标点与施工图坐标点基本重合后，随即放下抓斗定住船位，再依次抛锚展布。
这类方法又有逆流进位顺流施工、逆流进位逆流施工和顺流进位顺流施工等3种进点定位方式。
A.逆流进位顺流施工。
先放下抓斗临时固定住船位，再利用拖轮或锚艇将一尾锚抛向船头方向，收紧尾锚缆，使船体与水流流向形成夹角后提起抓斗，在水力作用下进行调头。
调头完成后再将抓斗抛下，临时固定船位，再利用拖轮或锚艇依次抛锚展布。
锚抛完后，再通过收放锚缆细调船位、船向。
之后再利用拖轮和水流冲力调头。
B.逆流进位逆流施工。
在挖槽起点位置先放下抓斗临时固定住船位，再利用拖轮或锚艇依次抛锚展布。
一般先抛逆水（顶水）锚，后抛顺水锚；当流速较缓，而风较大时，可先抛上风锚，再抛下风锚。
所有锚抛下后，再通过收放锚缆，细调船位、船向。
C.顺流进位顺流施工。
可在预定位置先抛一尾锚，并放出锚缆。
当挖泥船到达挖槽起点位置后，放下抓斗临时固定住船位，再利用拖轮或锚艇依次抛锚展布。
锚抛完后，再通过收放锚缆细调船位、船向。
2）如果开挖区流急、水深、风强，船位用抛抓斗不易固定时，可先在附近缓流区、浅水区或风浪较小的区域抛斗定位，然后抛出顶水锚，再绞锚缆进位。
在山区河道施工，往往水流湍急紊乱，河底又多为卵石或岩石，抛锚也可能无法固定船位，此种情况下可根据岸边地形地质的不同采用如下“岸缆”措施。
A.埋设地垄。
当岸边为滩地，且无岩石土质易开挖时，可采用埋设地垄的方式固定船位，地垄位置应避免选在陡坎边缘或陡坡上，地垄前应有足够的稳定阻挡土体。
B.围捆巨石。
当岸边有着地稳定的巨型孤石或突出牢靠的岩角时，可采用锚缆或钢缆对其进行围捆，并在靠水域一侧与锚缆相连。
23方抓斗式挖泥船船舶基本参数
23方抓斗式挖泥船船舶基本参数以23方抓斗式挖泥船船舶基本参数为标题，本文将详细介绍这一船舶的基本参数和特点。
1. 船舶类型23方抓斗式挖泥船是一种用于挖泥、清淤和河道整治等工程的专用船舶。
它采用抓斗挖泥技术，具有高效、灵活的特点，广泛应用于河道、港口和水道等地。
2. 船舶尺寸23方抓斗式挖泥船的尺寸通常为长度约40米，宽度约12米，吃水约2.5米。
这样的尺寸设计使得船舶能够适应不同水深和航道宽度的工作环境，具有较强的适应性。
3. 船舶排水量23方抓斗式挖泥船的排水量约为3000吨。
排水量是指船舶在水中排开的水体的重量，是衡量船舶质量和稳定性的重要参数。
较大的排水量意味着船舶具有更高的负载能力和稳定性。
4. 动力系统23方抓斗式挖泥船通常配备多台柴油机作为主要动力系统。
这些柴油机通过传动装置驱动船舶的推进器和抓斗系统，实现船舶的前进和挖泥作业。
动力系统的设计和配置直接影响船舶的工作效率和性能。
5. 抓斗系统23方抓斗式挖泥船的核心设备是抓斗系统。
抓斗系统通常由抓斗、抓斗绞车、升降绞车和回转绞车等组成。
抓斗通过绞车的协调运动，实现对水底泥沙的挖掘和装载。
抓斗系统的设计和性能直接关系到船舶的挖泥效率和作业能力。
6. 操作控制系统23方抓斗式挖泥船配备先进的操作控制系统，以实现船舶的精确操作和安全运行。
操作控制系统通常包括船舶操纵台、各种仪表和监控设备等，可以对船舶的动力、抓斗系统和其他设备进行精确控制和监测。
7. 船舶稳定性23方抓斗式挖泥船的稳定性是其设计中的重要考虑因素之一。
船舶需要在各种工作环境下保持稳定，防止倾覆和滑移。
稳定性的设计是通过合理的船体结构和配重系统来实现的，以确保船舶在挖泥作业中的安全性和可靠性。
8. 船舶维护和保养23方抓斗式挖泥船在使用过程中需要进行定期的维护和保养，以确保船舶的正常运行和延长使用寿命。
维护和保养工作包括对动力系统、抓斗系统、操作控制系统和船体结构等进行检查、清洁、润滑和维修等。
链斗式挖泥船施工技术
链斗式挖泥船施工技术一、开工展布链斗式挖泥船开工展布与抓斗船有相似之处。
（1）进点定位。
链斗式挖泥船进点定位有逆流进位、顺流进位两种方式。
如采用逆流进位，当挖泥船被拖到或自航到挖槽起始点位置附近时，可先下放斗桥至河底临时固定船位，再依次抛首锚、尾锚和边锚。
如采用顺流进位，当挖泥船被拖到或自航到挖槽起始点位置附近时，可先在距挖槽起点200m 左右处抛设尾锚，然后通过收绞或放松锚缆将船首调整到起点位置，下放斗桥将船体固定后，再抛设边锚和首锚。
抛锚结束后再逐步将挖泥船调整到位。
（2）锚缆布置。
链斗式挖泥船施工一般需布设6只锚，即首锚1只，尾锚1只，左、右边锚各2只。
1）主锚宜抛设在挖槽中心线上。
泥层厚薄不均匀时，宜偏于泥层较厚的一侧；水流方向不正时，宜偏于主流一边。
主锚抛设长度一般为400～900m。
2）顺流施工时，应加强尾锚，并增加尾锚缆抛设长度。
逆流施工时，尾锚可就近抛设或不抛设，抛设长度宜为100～200m。
3）逆流施工时，前边锚宜超前20°左右抛设，后边锚可不超前；当不设尾锚时，后边锚可抛设成“八”字形。
顺流施工时，后边锚滞后15°反“八”字形抛设。
链斗式挖泥船六锚施工法见图3-29。
图3-29 链斗式挖泥船六锚施工法示意图二、施工方法（1）常用施工方法。
在水域及水文条件较好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制，以及开挖质量较高的工程上，多采用斜向横挖法施工。
该法要求挖泥船纵向中心线与挖槽中心线呈一较小角度横移挖掘，优点是阻力小、充泥量足，挖边缘时易达到质量要求，斗链不易脱缆出轨；缺点是操作较复杂（见图3-30）。
图3-30 斜向横挖法示意图1～4—作业过程中挖泥船的船位变动情况（2）特殊工况条件下施工方法。
在某些特殊工况条件下，如流速大的区域、狭窄的施工区域，斜向横挖法就受到了限制，在这种情况下就需采用一些对应的施工技术。
表3-7列出了链斗式挖泥船平行横挖法、扇形横挖法和十字形横挖法等几种特殊施工方法的方法要点、各自优缺点以及适用范围。
抓斗式挖泥船安全技术交底范本模板
一、交底对象全体抓斗式挖泥船工作人员及现场施工人员。
二、交底时间（具体日期）三、交底内容1. 抓斗式挖泥船的基本概况（1）船型及主要技术参数（2）设备配置及功能（3）作业范围及适用条件2. 抓斗式挖泥船安全技术要求（1）船舶操作安全1）船长、大副及船员必须具备相应的资格证书，严格遵守船舶操作规程。
2）船舶开航前，应进行全面检查，确保船舶处于良好状态。
3）严禁超载、超航区作业。
4）作业过程中，注意船舶稳定性，避免发生倾斜、翻船等事故。
（2）挖泥作业安全1）作业前，应对挖泥区域进行勘察，确保作业安全。
2）抓斗操作人员必须穿戴防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
3）抓斗起吊、放下过程中，注意平衡，避免发生碰撞、倾覆等事故。
4）严禁在抓斗未完全放下时进行操作，确保抓斗稳定。
5）作业过程中，严禁酒后操作、疲劳作业。
（3）设备操作安全1）设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作规程。
2）设备启动前，应进行全面检查，确保设备处于良好状态。
3）操作过程中，注意设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4）严禁违规操作，如擅自调整设备参数、使用禁用工具等。
（4）环境保护与文明施工1）作业过程中，注意环境保护，避免对水域、岸线等造成污染。
2）施工现场应保持整洁，严禁乱扔垃圾、杂物。
3）加强现场安全管理，确保施工安全、有序。
3. 抓斗式挖泥船应急处理措施（1）船舶事故应急处理1）船舶发生火灾、爆炸等事故时，立即启动应急预案，组织人员进行灭火、救援。
2）船舶发生触礁、搁浅等事故时，立即采取措施，避免事故扩大。
（2）挖泥作业事故应急处理1）抓斗发生故障，立即停机检查，排除故障。
2）作业过程中，发生碰撞、倾覆等事故时，立即采取措施，确保人员安全。
3）作业过程中，发现有害物质泄漏，立即采取隔离、清除等措施。
四、交底要求1. 所有人员必须认真学习并掌握本次安全技术交底内容。
2. 作业过程中，严格遵守各项安全规定，确保安全生产。
13方抓斗挖泥船参数
13方抓斗挖泥船参数1. 介绍13方抓斗挖泥船是一种用于挖掘和运输泥土、砂石等材料的船舶。
它具有13方抓斗的装置，可以高效地进行挖掘作业，并将挖掘的材料装载到船舱中，然后运输到目的地。
2. 主要参数2.1 船体尺寸•长度：一般为30-50米，根据实际需要可调整。
•宽度：一般为10-15米，根据实际需要可调整。
•高度：一般为5-7米，根据实际需要可调整。
2.2 抓斗容量•13方抓斗指的是抓斗的容量为13立方米。
•抓斗的尺寸一般为4-5米，根据实际需要可调整。
2.3 动力系统•主机功率：一般为1000-2000马力，根据船体尺寸和工作需求可调整。
•推进方式：常见的推进方式有螺旋桨推进和水喷推进两种。
2.4 航速和航程•航速：一般为8-12节，根据实际需要可调整。
•航程：一般为1000-2000海里，根据油料储存容量和工作需求可调整。
2.5 操作系统•控制系统：采用先进的电脑控制系统，可以实现抓斗的精确控制和船舶的自动化操作。
•操纵台：配备有舵机、操纵杆等设备，方便船员进行操作。
3. 功能和特点3.1 挖掘功能•13方抓斗挖泥船的主要功能是进行挖掘作业，可以快速、高效地挖掘泥土、砂石等材料。
•抓斗的容量为13立方米，可以一次性挖掘大量材料，提高工作效率。
3.2 运输功能•挖掘的材料可以直接装载到船舱中，然后通过推进系统将其运输到目的地。
•船舱容量较大，可以容纳大量的挖掘材料，减少了船舶的运输次数，提高了运输效率。
3.3 自动化操作•13方抓斗挖泥船采用先进的电脑控制系统，可以实现抓斗的精确控制和船舶的自动化操作。
•船员只需在操纵台上进行简单的操作，就可以完成挖掘和运输作业，减少了人力投入，提高了工作效率。
3.4 灵活性和适应性•13方抓斗挖泥船具有较小的尺寸和灵活的操作性，适用于各种水域环境和工作条件。
•船体尺寸可以根据实际需要进行调整，以适应不同的挖掘和运输需求。
4. 应用领域13方抓斗挖泥船广泛应用于以下领域：•港口建设：用于挖掘港口淤泥，保持航道畅通。
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一、绞吸式挖泥船及其施工方法绞吸式挖泥船一般是非自航式。
它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。
绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m³/h，挖深3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h，挖深可达35m。
它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜，采用有吃的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。
开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定位穿、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。
进行定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。
在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调整船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下方该定位桩定位。
若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应先抛尾锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上，下放该定位桩定位。
抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。
绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。
在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。
挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。
单桩前移横挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一钢桩为副桩，为前移换桩之用。
因只有一个摆动中心，故绞刀的挖泥轨迹互相平行。
只要钢桩前移距保持适当，就可以避免重挖和漏挖。
当挖槽宽度大于绞吸式挖泥船横移一次所能开挖的最大宽度时，应按下列情况将挖槽分成若干条进行开挖：1.采用钢桩横挖法施工时，分条的宽度宜等于钢桩中心到绞刀水平投影的长度；分条的数量不宜太多，以免增加移锚、移船事件，降低挖泥船的工效；分条的最大宽度一般不宜超过船长的1.1~1.2倍，视当地水流流速及横移锚缆抛放长度而定。
当流速较大时，应减少开挖宽度；分条最小宽度应大于挖泥船的最小挖宽，最小挖宽按以下方法确定：当浚前水深小于挖泥船的水深时，最小挖宽等于当绞刀头挖到边线时，首船体两角不至于碰撞岸坡时的最小宽度。
当浚前水深大于挖泥船的吃水时，最小挖宽采用挖泥船前移换桩时所需的摆动宽度。
2.采用三缆横挖法施工时，分条宽度由船的长度和摆动角确定，摆动角宜选用70~90，最大宽度不宜大于船长的1.4倍。
3.采用锚缆定位横挖法施工时，分条宽度应根据主锚缆抛放的长度决定。
最大宽度宜100m 左右。
当挖槽长度大于挖泥船水上管线有效伸展长度或挖槽规格不一或工期要求不同时需分段施工；当疏浚区泥层厚度很厚时，应分层开挖，分层时上层宜厚，下层（接近设计标高时）宜薄，厚度范围应在绞刀直径的0.5~2.5倍。
二、耙吸式挖泥船施工方法耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。
挖泥时，将耙吸管下放河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸取泥浆进入挖泥船的泥仓中，泥仓装满后，起耙航行至排泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排出船外。
有的挖泥船还可将装载于泥仓的泥土自行吸出进行吹填。
它具有良好的航行性能，可以自航、自挖、自载、自卸，并且在作业中处于航行状态，不需要定位装置。
它适用于无掩护、狭长和平整度要求低的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率最高。
耙吸式挖泥船施工作业无需抛锚展布，挖泥时，用陆上导标或水上浮标定向，也可用雷达、无线定位或GPS卫星定位，罗经定向。
耙吸式挖泥船一般采用逆流纵挖法施工，在水流流速较小，水域宽阔情况下采用顺流施工，根据挖槽的情况可以分段、分条、分层施工，根据其排泥方式可分为装仓法、旁通法及吹填法施工。
旁通或边抛施工法宜在下列情况下采用：(1) 当水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的回淤时；(2) 施工区水深较浅，不能满足挖泥船装船装仓的吃水要求时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载吃水的水深之后，再进行装仓施工；(3) 在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水深时；(4) 环保部门许可，对附近水域的回淤没有明显不利影响时；吹填法施工是将装在泥仓中的泥浆，用挖泥船自身的泥泵拍至填筑地点，但耙吸式挖泥船的泥泵多数扬程不高，一般排泥距离较短。
耙吸式挖泥船应根据开挖的土质选用下列不同类型的耙头：(1) 挖淤泥、淤泥质土、软粘土宜选用“IHC”耙头；(2) 挖松散和中等密实的砂宜选用“加利福尼亚”耙头；(3) 挖密实的砂应在耙头上加高压冲水；(4) 挖较硬粘性土或土砂混土质，宜在耙头上加切削齿或采用与推进功率相匹配的切削型耙头。
耙吸式挖泥船在施工时航行速度不宜过快，一般为3~4km/h，航行方向要准，避免因左右摆动过大，致使泥耙、吸泥管等由于受到阻力而损坏，挖掘的垅沟左右交替也降低了平整度，在开挖边线时，要顶流、顶风、顶浪挖，以减小超宽。
此外，在挖左右交替垅沟时，常易出现吸泥口堵塞或只吸清水的不良后果，必须注意。
三、链斗式挖泥船及其施工方法链斗式挖泥船的工作原理是：将斗桥的下端放入水下一定深度，使之与疏浚土层相接触。
然后，在上导轮驱动下，使斗链连续运转，带动斗链上的泥斗，挖泥后装入，再随斗链的转动提升出水面，并传送至斗塔顶部，经过上导轮而改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力作用下，倒入斗塔中的泥井。
最后，泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外。
链斗式挖泥船分为自航和非自航两种，其斗容一般为0.1~1.0m³，生产率一般为10~1000m³/h。
由于其挖后平整度较其他类型挖泥船好，适用于开挖港池、锚地和建筑物基槽等。
链斗式挖泥船可以挖掘各种淤泥、软粘土、砂和砂质粘土等。
其缺点是噪声大，振动大，部件磨损大，成本高。
链斗式挖泥船的定位，一般需要6根（即主、尾、边锚各两只）锚缆。
顺流驻位时，将挖泥船拖至起点标附近，先抛尾锚，松尾缆使船体前移至起点标线上，后下落斗架，抛前锚和边锚。
逆流驻位时，将挖泥船拖至起点标，待拖轮航行惯性消失后，先下落斗架，后抛前、后锚和边锚，再校准船位。
链斗式挖泥船应采用横挖法施工，一般有以下规定：（1）当施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时，应采用斜向横挖法施工；（2）挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，宜采用扇形横挖法施工；（3）挖槽边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时宜采用十字形横挖法；（4）施工区水流流速较大时，可采用平行横挖法施工。
具体施工方法：1、斜向横挖法这是最常用的挖泥方法，适用于挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制的情况，优点是水流对船身产生横向压力，有利于横移，也有利于泥斗充泥；挖边缘是规格较准。
在横移挖掘过程中，挖泥船船身与挖槽纵向中线成较小角度，只有在挖到边线换边过程中才摆正船位。
2、扇形横挖法即挖泥船船首横移而船尾基本不动的横挖法。
此法适用于挖槽边线水深小于挖泥船吃水深度，挖槽较窄，即挖槽宽度约等于挖泥船总长度的情况。
3、十字形横挖法即横挖时挖泥船中部基本在原地转动，船首向一侧横移，而船尾向另一侧横移。
此法适用于挖槽狭窄，宽度小于挖泥船长度，挖槽两边是浅滩或狭小港池等的情况。
4、平行横挖法即挖泥船船身平行于挖槽中线而横移。
适用于施工区水流流速较大时的情况。
缺点是泥斗充泥量少，横移吃力。
平行横挖法已很少采用，但在逆流流速较大的工况条件下可以采用。
不论采用何种方式进行挖泥，挖泥船的斗链运转速度，横移速度和前移距（俗称进关）三者必须正确配合，以使泥斗达到最大充泥量。
斗链运转速度以每分钟泥斗露出水面的个数计算。
影响运转速度的因素是土壤的种类，它直接影响到泥斗充泥，倒净程度，因此，在抗切力大的硬质土和附着力很大的粘土上施工时，需降低运转速度；在松软薄层土壤上施工时，则可用较大的运转速度。
横移速度以横移方向绞车每分钟收进边锚缆的长度计算。
横移速度过快，将会使泥斗轨迹间遗留砂脊，甚至使斗链滑出下鼓轮，一般控制在6~8m/min左右。
前移距以绞车收进主（尾）锚缆的长度计算。
为了使泥斗内充满泥土，必须有一个适宜的前移距。
在泥层厚、泥质硬的土壤上施工，前移距不宜过大（一般0.3~0.5m），否则会使知己超载；在松软薄层土壤上施工时，前移距可适当增大些（一般0.8~1.0m），以保证挖槽的平整度；对极软的土，前移距一般可达到1.8~2.0m。
四、抓斗式挖泥船及其施工方法抓斗式挖泥船有自航和非自航式两种。
自航式一般自带泥舱，泥舱装满后自航至排泥区卸泥；非自航式则利用泥驳装泥和卸泥。
挖泥时运用钢缆上的抓斗，依靠其重力作用，放入水中一定深度，通过插入泥层和闭合抓斗来挖掘和抓取泥沙。
然后通过操纵船上的起重机械提升抓斗出水面，回旋到预定位置将泥沙卸入泥舱或泥驳中，如此反复进行。
抓斗式挖泥船一般用于航道、港池及水下基础工程的挖你工作。
它适用于挖掘淤泥、砾石、卵石和粘性土等，但不适合挖掘细砂和粉砂土。
若采用特制的抓斗，也可用于水下的碎石清除。
抓斗式挖泥船定位抛锚和脸都是挖泥船基本相同，只是由于多为顺流挖泥，前边锚不考虑超前角，后边锚多向后抛，当流速较小时，亦可不抛设边锚。
一般采用纵挖泥法施工，可距施工条件而采用顺流、分条、分段、分层施工。
当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法，即挖泥时不连续下斗，而是斗与斗之间留有一定的距离，前移后挖第二排时，在原第一排两斗之间处下斗，这样依次进行，使泥面程梅花形土坑。
抓斗挖泥船的挖泥为非连续性的，质量控制比较困难，因此必须强化施工的深度和平面控制，加强定位和水深检测。
控制挖泥船移动范围与船的大小，抛锚的方向和长度有关。
一般抛一次锚可以前移40~50m，横移3倍船宽。
作业宽度决定于抓斗吊杆的伸出跨度，但当水深流急时，也只能稍大于船宽（因为水流作用抓斗即便超出船舷入水，亦将被水流冲向船舷），前移距宜取抓斗张开宽度的0.6~0.7倍。
疏浚厚度与抓斗开口宽度和土质有关，抓斗开口宽度一定，则完全取决于土质，一般有0.3~0.8m的误差。
为了提高平整度，应根据水位，种植下抓斗的深度；根据土质，控制下抓斗的间距（重叠1/4~1/3的抓都宽度）。
必要时，最后一层土宜用小抓斗挖泥。
按土质选斗时，挖淤泥和松软土用普通斗；挖小石块和坚硬土用半齿斗。