挖泥船介绍
挖泥船资料
挖泥船资料1定义：中文名称：挖泥船英文名称：dredger定义1：借机械或流体动力的挖泥设备，挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船。
所属学科：船舶工程（一级学科）；船舶种类及船舶检验、国际公约和证书（二级学科）定义2：采用各种斗、铲或水枪等装置，挖掘并从水中提取泥沙的工程船舶。
所属学科：电力（一级学科）；水工建筑（二级学科）定义3：装有挖泥机械设备，专门用于挖取水下泥沙的船舶。
所属学科：海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学科）；海洋工程（三级学科）定义4：装有专门设备、用以挖起水下泥、沙或卵石、软石的工程船。
所属学科：水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；疏浚（水利）（三级学科）工作方式挖泥船工作示意图有些挖泥船本身没有动力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。
本身有动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管抽吸淤泥。
挖泥船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。
侧伸吊杆挖泥船是清理狭窄水道最有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走３７００米，在湖底铲出一条宽约３５米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。
吃水较深的大船尤其需要倚重这种挖泥船。
耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。
它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。
耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。
挖泥船(浙江产)ν链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。
链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差极小，最适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。
耙吸挖泥船工作原理
耙吸挖泥船工作原理
耙吸挖泥船是一种用于水中挖泥、疏浚和吸取泥浆等作业的船舶。
其工作原理如下：
1.耙头挖泥：耙吸挖泥船通常配备有一个称为耙头的装置，它类似于一个大型铲斗。
耙头通过液压系统或电动机控制，可以向水底下伸展和收回。
当耙头伸展时，它会切入泥浆或沉积物层，并将其捞起。
2.水泵吸取泥浆：船体内部配备有一套强大的水泵系统。
当耙头挖取泥浆后，泥浆会通过管道连接到船体内的泵系统。
水泵通过创建负压，将泥浆从耙头吸入船体内部。
3.分离泥浆和水：泥浆和水混合物进入船体后，需要对其进行分离。
常用的分离方法是通过离心机或离心分离装置。
这些装置会将泥浆和水进行旋转，由于离心力的作用，泥浆被甩出，而清水则流回水体中。
4.储存和处理：分离后的泥浆被储存在船舱中，可以进一步进行处理或运输。
处理包括去除杂质、过滤、脱水等操作，以获得所需的泥浆质量。
5.卸载泥浆：当船体储存的泥浆达到一定量时，耙吸挖泥船需要将泥浆卸载。
这通常通过打开船底的泥浆排放门实现。
泥浆会从排放门流出，返回到水体中或经过管道输送至指定地点。
耙吸挖泥船利用耙头挖取泥浆，通过水泵系统将泥浆吸入船体，经过分离和处理后储存或卸载。
这样的工作流程使得耙吸挖泥船能够有效地进行水中挖泥和疏浚作业。
3500M绞吸式挖泥船简介.doc-200
3500m3/h绞吸式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量为3500m3/h泥浆，输送距离为4~5公里。
挖泥深度27米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用三缆定位系统。
2、检验证书CCS证书。
检验：中国船级社（CCS）温州检验处3、船舶主要要素总长：101.3m 型宽：18.2m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：2943 净吨位：8835、主要轮机设备（1）（进口）舱内泥泵柴油机生产厂：MAN16RK270（英国MAN B&W）4400k w×1000rpm×1台（2）舱内泥泵和水下泥泵（WNB7500（S）WNBX3400）生产厂：采用美国“艾力考特”技术，长沙水泵厂合资生产（3）（进口）液压油泵：川崎定量柱塞双联泵K3V280DHT（4）（进口）液压马达：HMB-400（STAFFA）6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和液压马达。
绞刀安装在桥架的端部，采用六台液压马达带动齿轮箱联合驱动。
7、图纸设计单位：上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所8、船舶制造单位：浙江宏冠船业有限公司9、船舶所有人：福建兴港船务有限公司Brief Introduction to A Cutter Suction Dredger 3500m3/h1.General Description1)Application of shippingThis dredger is a non-propelled cutter suction dredger, dredging capacity designed: under given conditions the dredging capacity is 3500m3 slurry per hour, conveyance distance is 4~5km,dredging depth is 27meters.2)Shape of shipHull of this ship is box-shaped ship, steel-quality welded construction; its part is equipped with double bottoms, single deck and adopt combination system of framing.Moving and positioning of dredging operation of this ship adopts 3-cable positioning system.2.Inspection certificateCCS Certificate. Inspected by: Wenzhou Inspection Office of China Classification Society (CCS)3.Principal characteristics of shipping:Total length: 101.3m Breadth moulded: 18.2m Depth moulded: 5.2m4.Tonnage measurementGross tonnage: 2943 Net tonnage: 8835.Main equipments of marine engine1)(Import) Underdeck dredge pump diesel engineManufacturer: MAN16RK270 (BRITISH MAN B&W) 4400KWX100RPMX1SET2)Underdeck dredge pump and underwater dredge pump (WNB7500 (S) WNBX3400)Manufacturer：Adopted ELLICOTT technology from America to be manufactured by Changsha Water Pump Factory with joint investment.)3)(Import) Hydraulic oil pump: KAWASAKI fixed-quantity plunger duplex pumpK3V280DHT4)(Import) Hydraulic motor: HMB-400 (STAFFA)6.Brief introduction of equipmentsCutter and device of its driving equipments: this system includes cutter, shafting, gear case and hydraulic motor. Cutter is fixed in one of ends of bridge framework; it adopts 6 sets of hydraulic motor to drive gear case to do a compound drive.7.Design unit of drawingDesign Research Institute of Shipping & Ocean Engineering of Shanghai Jiaotong University 8.Manufacturer of shippingZhejiang Hongguan Shipping Industrial Co., Ltd.9.Owner of shippingFujian Xing Gang Shipping Co., Ltd.全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在一定条件下挖泥产量3500m3/h，泥浆输送距离4~5km。
挖泥船
新海虎
新海虎
该船总长150.7米，型宽27米，型深11 米，航速16.2节，最大挖深42米
世界最大挖泥船“奋威”
2006年3月14日抵达天津港，该船长232米宽33米仓容量 3.5万方，是目前世界最大的挖泥船。这是为确保9月底完 成天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程的按 时完成
2007年3月8日13时15分，天津市海上 搜救中心接到报告：集装箱船“地中 海乔安娜”轮与“奋威”号挖泥船在 天津港7、8号浮标附近碰撞，情况危 急。
2007年3月8日13时15分，天津市海上搜救中 心接到报告：集装箱船“地中海乔安娜”轮与 “奋威”号挖泥船在天津港7、8号浮标附近碰 撞，情况危急。
烂啦
船 名： 新海龙 船舶类型： 自航耙吸挖泥船 船舶总长： 152.7m 船舶型宽： 27m 船舶型深： 10.4 m 装机总功率： 19528kW 最大挖深： 45m 舱容量： 12888m3 自由航速： 16.8kn 艏喷、艏吹装置： 有 产地:荷兰IHC 总长:147.5m 型宽:27m 型深:10.4m 最大挖深:35m 泥舱容量:12888立方米
简介
• 水上交通运输事业日益在发展，这就要求港 口开阔、航道畅通。挖泥船是为了进行水下 土石方工程而设计制造的，它可以挖深、加 宽和清理原有的航道和港口，开挖新的航道、 港口，还用于开挖运河，疏浚船坞、船闸和 其他水工建筑物的基槽等等工程。挖泥船是 一种重要的工程船舶 按其施工特点又可分为抓斗式、链斗式、绞 吸式、耙吸式和铲斗式等。
抓斗式挖泥船
用于土方量不大的码头泊位、基槽
用于土方量较大的进港航道、浅滩
耙吸式挖泥船
铰吸式挖泥船
港池、锚地及质量要求高的基槽—绞吸式、链斗式
疏浚工程施工机械
疏浚工程施工机械疏浚工程是指对河道、港口、水库等水域进行清淤、拓宽和改善水深的工程。
为了保证工程的顺利进行和施工质量，施工单位需要配备一系列专业的疏浚工程施工机械。
本文将对疏浚工程施工中常用的机械设备进行介绍。
一、挖泥船挖泥船是疏浚工程中最重要的施工机械之一。
根据挖泥方式的不同，挖泥船可以分为抓斗船、绞吸船、射流船和切削船等。
抓斗船通过打开和关闭抓斗来挖掘泥浆，绞吸船通过旋转的吸泥管将泥浆吸入船内，射流船则通过高压水枪将泥浆冲击到岸边或指定地点，切削船则利用旋转的刀片切割泥浆。
挖泥船的选择应根据工程的具体需求和施工条件来确定。
二、运输船舶运输船舶用于将挖出的泥浆从施工区运输到指定的堆放地点。
根据运输方式的不同，运输船舶可以分为泥驳、泥浆泵船和气力泵船等。
泥驳是一种专门用于运输泥浆的船舶，泥浆泵船通过泵将泥浆吸入船内，而气力泵船则利用气力将泥浆吸入船内。
运输船舶的选择应考虑泥浆的运输距离和运输量。
三、清淤机械清淤机械用于清理水域中的漂浮物和沉积物。
常见的清淤机械有水上清淤船、水下清淤机器人等。
水上清淤船通过机械手臂或清淤工具将漂浮物打捞上来，水下清淤机器人则通过遥控操作在水下进行清淤工作。
清淤机械的选择应根据水域的污染程度和清淤要求来确定。
四、疏浚辅助设备疏浚辅助设备包括测量放样设备、导航设备、泥浆处理设备等。
测量放样设备用于确定疏浚区域和施工参数，导航设备用于指导施工船舶准确地进行施工，泥浆处理设备用于对挖出的泥浆进行处理，以减少对环境的影响。
疏浚辅助设备的选择应根据工程的精度和施工要求来确定。
总之，疏浚工程施工机械是保证工程顺利进行和施工质量的关键。
施工单位应根据工程的具体需求和施工条件，合理选择和配置疏浚工程施工机械，以确保工程的顺利进行和施工质量的达到。
同时，施工单位还应注重机械设备的维护和管理，确保机械设备的正常运行和施工效率。
绞吸式挖泥船 参数
绞吸式挖泥船参数绞吸式挖泥船是一种专门用于吸取和运输水底泥沙的船只。
它通常用于河流、港口、湖泊和海洋等水域的清淤工作。
这种船具有一些特定的参数和特点，让我们来详细地讨论一下。
首先，绞吸式挖泥船的主要参数包括吸泥深度、吸泥能力、航速、航行稳定性、排泥距离、泥沙输送能力等。
吸泥深度是指船只能够吸取泥沙的最大深度，通常取决于船只的设计和泥沙的特性。
吸泥能力是指单位时间内船只可以吸取的泥沙量，这个参数直接影响到清淤效率。
航速是指船只在水中航行的速度，对于大型水域清淤工程来说，航速的快慢直接关系到作业效率。
航行稳定性是指船只在吸取泥沙时的稳定性，这对于船只的安全和作业效率都至关重要。
排泥距离是指船只可以将吸取的泥沙排放到岸边或指定地点的最大距离，这个参数直接关系到泥沙的后续处理。
泥沙输送能力是指船只可以输送泥沙的能力，通常包括输送距离和输送高度等参数。
其次，绞吸式挖泥船的特点包括结构坚固、吸泥效率高、作业灵活、操作简便等。
船体结构坚固可以保证船只在吸取泥沙时不易受到损坏，提高船只的使用寿命。
吸泥效率高意味着船只可以在较短的时间内完成清淤作业，节约时间和人力成本。
作业灵活意味着船只可以适应不同深度和类型的泥沙，提高了船只的适用范围。
操作简便意味着船只的操作相对容易，船员可以快速上手，减少操作失误的可能性。
综上所述，绞吸式挖泥船的参数和特点直接关系到船只的作业效率和安全性，对于水域清淤工程具有重要意义。
在选择和使用这种船只时，需要充分考虑这些参数和特点，以确保工程顺利进行。
挖泥船工作原理
挖泥船工作原理
挖泥船是一种用于清理河床、湖泊或海洋底部淤泥的工程船舶。
它通过一种称为“吸泥吹泥法”的工作原理来完成清理工作。
在挖泥船的底部，有一台被称为渣沙泵的设备。
该泵使用高压水力将泥浆从河床或湖底吸入挖泥船的舱内。
泥浆进入舱内后，船上的泥浆分离装置开始工作。
泥浆分离装置通过设定合适的速度和角度，将泥浆中的固体颗粒和液体分离开来。
固体颗粒被收集在挖泥船的舱内，而液体则被抽出，返回原处或进一步处理。
这种分离过程通常通过离心机或其他物理分离设备进行。
当船舱中的固体颗粒堆积到一定程度时，挖泥船会停下来，将沉积物卸载到岸上或收集器中。
卸载过程中，泥浆可能会被排入浮筒船或其他用于搬运的船只。
在泥浆被卸载后，挖泥船会重新开始工作，循环进行清理作业。
挖泥船工作原理简单来说，就是利用渣沙泵吸取泥浆，然后通过泥浆分离装置将固体颗粒与液体分离，最后将固体颗粒卸载。
整个过程需要不断循环，以达到长时间、高效的清理河床或湖底淤泥的目的。
23方抓斗式挖泥船船舶基本参数
23方抓斗式挖泥船船舶基本参数以23方抓斗式挖泥船船舶基本参数为标题，本文将详细介绍这一船舶的基本参数和特点。
1. 船舶类型23方抓斗式挖泥船是一种用于挖泥、清淤和河道整治等工程的专用船舶。
它采用抓斗挖泥技术，具有高效、灵活的特点，广泛应用于河道、港口和水道等地。
2. 船舶尺寸23方抓斗式挖泥船的尺寸通常为长度约40米，宽度约12米，吃水约2.5米。
这样的尺寸设计使得船舶能够适应不同水深和航道宽度的工作环境，具有较强的适应性。
3. 船舶排水量23方抓斗式挖泥船的排水量约为3000吨。
排水量是指船舶在水中排开的水体的重量，是衡量船舶质量和稳定性的重要参数。
较大的排水量意味着船舶具有更高的负载能力和稳定性。
4. 动力系统23方抓斗式挖泥船通常配备多台柴油机作为主要动力系统。
这些柴油机通过传动装置驱动船舶的推进器和抓斗系统，实现船舶的前进和挖泥作业。
动力系统的设计和配置直接影响船舶的工作效率和性能。
5. 抓斗系统23方抓斗式挖泥船的核心设备是抓斗系统。
抓斗系统通常由抓斗、抓斗绞车、升降绞车和回转绞车等组成。
抓斗通过绞车的协调运动，实现对水底泥沙的挖掘和装载。
抓斗系统的设计和性能直接关系到船舶的挖泥效率和作业能力。
6. 操作控制系统23方抓斗式挖泥船配备先进的操作控制系统，以实现船舶的精确操作和安全运行。
操作控制系统通常包括船舶操纵台、各种仪表和监控设备等，可以对船舶的动力、抓斗系统和其他设备进行精确控制和监测。
7. 船舶稳定性23方抓斗式挖泥船的稳定性是其设计中的重要考虑因素之一。
船舶需要在各种工作环境下保持稳定，防止倾覆和滑移。
稳定性的设计是通过合理的船体结构和配重系统来实现的，以确保船舶在挖泥作业中的安全性和可靠性。
8. 船舶维护和保养23方抓斗式挖泥船在使用过程中需要进行定期的维护和保养，以确保船舶的正常运行和延长使用寿命。
维护和保养工作包括对动力系统、抓斗系统、操作控制系统和船体结构等进行检查、清洁、润滑和维修等。
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挖泥船详细资料
挖泥船应用
挖泥船(/)在水利电力工程中的应用挖泥船是一种工程船舶,它借助于不同工作装置,进行水下土石方挖掘,达到疏浚、吹填和采集砂石土料的目的。
随着我国现代化建设的高速发展和改革开放的不断深入,迫切需要改善水上运输条件,以适应大型船舶的进出口和码头停泊
挖泥船的应用为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。
广义的疏浚包括用水下爆破法进行的炸礁、炸滩等。
人工开挖只适用于可断流施工的小河流。
机械施工广泛使用各类挖泥船，有时也用索铲等陆上施工机械。
机械疏浚始于1600年，在荷兰鹿特丹港施工中出现链斗式挖泥船的雏形。
中国于1889年开始在黄浦江用挖泥船施工。
1929年造船厂造成链斗式挖泥船。
20世纪80年代初期，中国拥有年开挖约3亿立方米的机械疏浚能力。
疏浚工程广泛应用于：
①开挖新航道、港口和运河。
②浚深、加宽和清理现有航道和港口。
③疏通河道、渠道，水库清淤。
④开挖码头、船坞、船闸等水工建筑物基坑。
⑤结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。
⑥清除水下障碍物。
挖泥船在疏浚工程中的优势
疏浚工程dredging engineering 按规定范围和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以处理的工程。
疏浚工程是开发、改善和维护航道、港口水域的主要手段之一。
挖泥船在疏浚工程中有巨大优势
1、绞吸式挖泥船施工工作原理绞吸式挖泥船的施工工作原理是挖泥船就位后,采用钢桩定位横挖施工法进行疏浚吹填施工,它是以一根落在挖槽中心线上的主定位桩作为船体旋转中心,依靠横移的作用使绞刀在挖槽宽度内作左右横向往返摆动,使绞刀分层切削开挖断面土层的施工方法。
调整左右横移绞车,收放横移缆的快慢与停止,使绞刀移动速度改变及改变绞刀在断面上不同的切削位置。
然后通过泥浆泵吸入经排泥管线把泥水混和物输送到指定的吹填区。
绞吸式挖泥船利用挖泥等机械设备根据河湖设计疏浚区要求开挖,并将疏浚弃土通过排泥管道水力输送到堤身背水侧结合填塘压浸;它既有利于扩大行洪断面,又有利于防止基础管涌破坏。
它在我省河湖疏浚工程中得到了广泛的应用。
2、绞吸船是疏浚施工的主力船型。
我国绞吸船挖泥操作主要依靠经验,操作水平偏低。
对疏浚土质的重视程度不够,对泥泵、管线理论及性能匹配理解较浅,限制了产量的进一步提高
挖泥船是如何工作的
绞吸挖泥船是机械与水力式挖泥船的组合，为能保证水下挖深的质量（即挖掘后水下海底的平整度和挖泥的深度），必须利用装在船体上的钢桩和钢桩的起落装置或三缆定位装置来定位，进行船舶的前后移动。
船体的左右横移摆动，由连接在挖泥绞刀桥梁上的左右两个横移锚进行横移摆动。
挖泥深度由装在桥梁或绞缆机上的深度下放传感器反应到驾驶台由操作驾驶员来控制。
通过水下绞刀旋转破土后，利用在吸泥管入口后端的离心式水下泥泵的作用，在吸入口产生一定的真空将绞刀旋转搅松的泥沙随水吸入泥管中，在通过泥泵后的排泥管将泥沙浆输送到规定的抛泥区内。
如果输送的距离较远还要通过装在船体内的舱内泵进行接力输送。
所以通过以上的工作可以将水下的泥沙挖掘、输送、排出到指定的抛泥区内一次完成。
可绕此支承座上下转动。
绞刀架的前端通过拉杆、滑轮、钢索悬吊在船首部的绞刀吊架上。
钢索通向绞车，由绞车来控制绞刀架的起落，从而可调节挖深。
在小型挖泥船上，亦可采用液压双作用油缸顶推的方法来起落绞刀架。
这种方法的优点是，液压油缸可给绞刀一个附加力，使绞刀工作时处于强制挖掘状态，保证切削效果，不会造成小型船常常出现的“滚刀”（即打滑）现象，从而提高了功效。
绞刀架要保证具有足够的强度和刚度，以使它在受力时仅具有极小的挠度。
这样，工作时绞刀传动轴磨损较小。
绞刀架还要具有一定的重量，以保证绞刀切泥时的压力需要。
如果绞刀架太轻，挖泥时容易产生跳动现象，绞刀在泥面上打滚而切不进泥，即上述的“滚刀” 2 现象。
经验公式表明，绞刀架重量与绞刀头的水平投影面积之比应大于10t/m 时，方可避免挖泥时的“滚刀”现象。
当然，尚与挖掘的土质、绞刀架起落方式等有关。
为了达到上述目的，在绞刀架设计时，必须清晰地了解绞刀架承受的各种荷载，进行分析和计算，从而合理选择结构尺度。
绞刀架承受的荷载可分为均布的和集中的两大类，均布荷载有绞刀架自重、绞刀轴及轴承重、吸泥管、管内泥浆等重量。
集中荷载有绞刀、吸泥头、绞刀传动马达、齿轮箱以及绞刀的切削力等。
绞吸式抽沙船介绍
抽沙船也可叫作抽沙平台,是指利用水力的作用,将高压水枪喷射出的水柱冲起的淤泥（或细沙、海沙等）在水泵的作用下有管道输送到目的地。
目前灾区当地建材价格确有大幅上涨，但并不像外界传闻是有人趁着国难发横财，建材价格实在是“不得不涨”。
灾后重建内需剧增，而本地建材生产企业不但没有发展，反而在地震中受到创伤，生产能力不增反降，无法满足当地市场需要，而寻求外援就必然面临长距离运输的成本增长。
灾区大部分地段本来就交通不便，地震后，部分道路又被损坏，从南充、内江甚至重庆把沙子运到什邡，再经过转手，凭空就增加了几毛钱的成本。
所以要尽快利用附近河道，生产优质河沙，经过考察附近河道的沙子含量高，完全可以适应挖沙船、抽沙船磁选机等机械作业。
抽沙船分类：吸式抽沙船、射吸式抽沙船、钻探式抽沙船、绞吸式抽沙船、自卸式抽沙船
绞吸式抽沙船工作效率高，产量大，泵距远。
大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千米之外。
绞吸式抽沙船用途广泛，可以在江河湖海中作业，用以清淤，航道挖掘，吹填造地。
在特殊情况下绞吸式挖泥船上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等岩石地层。
此船与抽沙设备一体，降低成本，加快效率，最为流行，能从水下0-30米抽沙并提取铁粉。
还可破泥层从深水湖泊中提取铁砂。
船舱容量10-40立方米，抽沙5-25米，毛产量40-100立方米/小时，配用动力20-500千瓦，输沙分管道输送与胶带输送，无底自卸抽沙船即自抽自载至岸边，利用舱底部活动舱门卸沙
到深水中再另行用泵抽至岸上，省时高效。