考斯特应急通信车技术方案
考斯特应急通信车技术方案
考斯特应急通信车技术建议书目录一、概述 (4)1.1 设计、制造遵循的主要标准： (4)1.2 车设计遵循的原则： (4)二、车体结构改造说明 (7)2.1车体选型 (7)2.1.1采用的车体为： (7)2.1.2具体性能参数如下： (7)2.1.3底盘处理： (7)2.2车身改造及加固 (7)2.2.1车总体布局 (7)2.2.2车体外部造型设计方案 (8)2.2.3车体外观喷涂 (8)2.2.4车身加固 (8)2.2.5整车密封 (9)2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 (9)2.2.7车布线 (10)2.2.8信号接口和电源接口 (10)2.3供电系统 (10)2.3.1设计原则： (10)2.3.2主系统 (11)2.3.3辅助系统 (11)2.3.4应急供电系统 (11)2.4车载空调系统及风道 (11)2.5电缆盘 (12)2.6标准机架及设备安装 (12)2.7支撑系统 (13)2.8会议桌 (13)2.9接口面板 (13)2.10车灯照明系统 (13)2.11报警及保护系统 (14)2.12装饰 (14)2.12.1车装饰采用的材料和工艺 (14)2.12.2车体外饰 (14)2.13其他 (15)三、配电方案说明 (16)3.1供电方式 (16)3.2实现方案 (16)3.2.1配电工作原理 (16)3.2.2供电控制、监测与显示 (16)3.2.3照明 (16)3.3供电设备选型 (17)3.3.1UPS (17)3.3.2配电盘 (17)3.3.3电源电缆 (17)3.3.4电源总插头 (17)3.3.5机柜电源接线端子 (17)3.3.6充电机 (17)3.3.7便携式发电机 (17)3.4接地系统 (18)四、电子信息系统 (19)4.1综合语音调度平台 (19)4.2单兵无线传输系统 (19)4.3计算机及办公系统 (19)4.4视频及广播音响系统 (20)一、概述移动应急平台是应急体系建设项目中的重要组成部分，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。
考斯特移动指挥车简要技术方案说明合成版( 分局)
中天高科特种车辆有限公司中天之星TC5050XZH通讯指挥车技术方案2006年10月10日目 录一、总体方案概述 (2)二、移动指挥车技术指标与参数 (4)三、设计参考依据与标准 (8)四、整车总体布置与制作方案 (9)五、公司情况介绍 (24)移动应急指挥车技术方案说明一、总体方案概述在应急指挥系统中，移动应急指挥车是指挥中心的现场延伸，旨在支持指挥人员深入事件现场，获取第一手现场信息，实现高效、快速指挥决策。
我公司生产的TC5050XZH移动应急指挥车作为一个现场指挥中心，可以通过随车的多种车载装备，为实现辅助决策、指挥调度、数据传输、现场通信、现场监控、现场广播、会商等功能提供了强大的装备保障，为突发公共事件现场指挥处置提供极大的帮助。
中天TC5050XZH移动应急指挥车遵循 “机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷”的设计要求，在四川丰田考斯特 BB54L-ZEMSW的基础上，将现代通讯技术、网络技术、微电子技术、车载供配电技术以及视频监控、广播、照明、移动办公会议等各种技术有机结合，充分利用微波通讯、公网通讯各种通讯手段，互相补充、互相结合，构成多手段、多路由的通讯网络，为领导现场观察、现场决策、现场指挥提供保障。
中天TC5050XZH移动应急指挥车主要具备以下功能：通讯功能：安装800M集群系统的移动基站、车载台、手持机主要用于实现移动应急指挥车周边的800M集群系统通讯覆盖，以移动应急指挥车为核心形成一套完备的现场应急指挥通讯网络。
当指挥车工作在800M集群系统固定基站覆盖范围之外时，移动基站需要既可以单站工作，也可以在存在预案部署的800M通讯链路接入点时、移动基站与集群系统交换控制中心网络联通后，与固定基站实现联合覆盖，保证指挥车所在现场与指挥中心之间的集群通信畅通。
广播功能：广播系统由现场广播系统和FM调频广播系统组成。
现场广播系统通过高音喇叭对应急指挥车周围进行现场广播。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案技术方案：通信指挥车一、安全畅通的通信系统安全畅通的通信系统是该车的核心技术，它需要具备以下特点：1. 高安全性：在通信过程中，要保证信息不被窃听、篡改、丢失等，采用基于安全性强的AES加密算法，结合数字证书和公钥加密等技术保证信息的安全性。
2. 高可靠性：通信指挥车应具备高可靠性，能够快速、准确地识别各种信号，并能自动进行长距离区域网络的建立和管理，保证通讯的稳定和可靠。
3. 快速响应：在指挥和通信要求十分紧急的情况下，通信指挥车应当具备快速响应的能力，尤其是对于小范围的通信需求，车体应当设计为可插即用，可以快速、实时的响应各类通信需求。
4. 通用性：为满足不同业务之间信息交流的需求，通信指挥车应当支持多种通讯方式，如电话、手机、无线电、互联网等。
二、宽带高速数据传输技术通信指挥车需要支持一种宽带高速数据传输技术，以便有效的传输大量的数据和视频信息。
应采用光纤或高速局域网（LAN）技术，以便高速、大带宽数据通信。
主控板采用高效率CPU、高速硬盘和高带宽内存，以便实现高效和高速数据处理、传输和存储。
三、视频监控技术为了实现对整个现场的完整监控，需要在车体周围安装高分辨率的视频监控设备，以便全方位、高清晰显示现场情况。
监控系统应包括一个视频光纤转换器、几个高清晰度监控摄像机、视频显示器和网络存储设备。
所有的监控设备都应该能够实时、自动录像，并允许远程监控，以便远程指挥和监视行动。
四、指挥系统通信指挥车应当拥有一个完整的指挥系统，以便具备充分的指挥和调度能力。
此系统应当包括：1. 可视及可听的指挥控制台，其中可通过音频和视频进行多功能调度；2. 可进行指挥和命令的对讲设备，以便实现指挥人员之间的即时沟通；3. 可进行离线文件传输的文件传送系统，以便transfer与收集各类通信文档和信息；4. 数据整合及分析系统，它负责将各种采集到的数据进行整合、存储和处理，以便各种指挥和决策人员随时获取最新的军事、政治和地理位置信息。
应急通信勤务车辆设计方案
应急通信勤务车辆设计方案随着城市的加快发展，各种自然灾害和重大突发事件的频发，城市应急通信勤务车辆的需求日益增加。
本文将讨论应急通信勤务车辆的设计方案，以供有关方面参考。
1. 车辆选择应急通信勤务车辆应具备良好的运输能力、通过性和稳定性，以适应现场恶劣条件。
同时，车辆应快速响应、尽快出动，以保证应急救援效率。
基于以上需求，可选择以下类型车辆：•皮卡车：具有较好的通过性能力和搬运能力，可在恶劣路况下行驶，可配置应急通讯设备。
•SUV车型：具备良好的通过性和稳定性、较大的内部空间，适合应急通信设备的安装和运输。
•救护车：除了基本医疗设施，还能带有通信设备，也适合应急通信设备的安装和运输。
2. 通信设备应急通信勤务车辆是在应急事件中起到沟通联络的关键作用，因此应急通信设备的设计及配置显得十分重要。
一般应急通信勤务车辆的设备配置应包括以下设备：•通信指挥中心设备：GPS导航系统、无线电台、通信设备、数据处理设备等。
•车载视频监控系统：将现场情况实时传送到指挥中心，更好地指挥现场的救援工作。
•照明设备：汽车外升降架、车载电源、灯杆等，以保证现场充足的照明。
3. 应急物资设备应急通信勤务车辆不仅应该具备通信设备。
在一些特殊情况下，应急通信勤务车辆也需要配备应急物资设备，以便于向需要帮助的人群提供必要的帮助。
这些物资包括：•食品和净水设备；•防暴装备及医疗救护设备；•帐篷、毯子等生活用品。
4. 车辆外观设计应急通信勤务车辆的外观设计应该紧凑、稳健、实用，同时符合紧急事态的操作要求。
色彩应采用高颜色度、易辨识度的鲜明色彩，并标注应急通信勤务标识和标志，以便于快速定位。
5. 总结应急通信勤务车辆的设计方案主要涉及车辆的选择、通信设备、应急物资设备和车辆外观设计。
各项设备必须保证可以在特定的应急场合下，快速方便地响应，并执行紧急指令。
随着应急通信勤务车辆的需求不断增长，设计方案也必须日益完善，以更好地保障公众和城市的安全。
考斯特应急通信车技术方案
考斯特应急通信车技术建议书目录一.概述..................................1、1设汁、制造遵循得主要标准:........1、2车设计遵循得原则:................. 车体结构改造说明 ...................2、1车体选型 ........................2、1、1采用得车体为: ............2、1、2具体性能参数如卞: ........2、1、3底盘处理: ................2、2车身改造及加固...................2、2、］车总体布局...............2、2、2车体外部造型设il•方案....2、2、3车体外观喷涂 .............2、2、4车身加固 .................2、2、5整车密封 .................2、2、6车体隔热、隔音防电磁处理..2、2、7车内布线 .................2、2、8信号接口与电源接口 .......2、3供电系统.........................2、3、1设讣原则: ................2、3、2主系统 ...................2、3. 3辅助系统 .................2、3、4应急供电系统 .............2、4车载空调系统及风道...............2、5电缆盘...........................2、6标准机架及设备安装...............2、7支撑系统.........................2、8会议桌...........................2、9接口而板.........................2、10车灯照明系统....................2、11报警及保护系统..................2、12装饰............................2、12、1车内装饰采用得材料与工艺2、12、2车体外饰................2、13英她 ...........................三、配电方案说明.........................3、1供电方式 ........................3、2实现方案.........................3、2、1配电工作原理............. ••3 •・3 ・・4 •・5 ・・5 ・・5 ・・5 ・・5 •・5 •・5 ・・6 ••7 •・7 •・7 •3、2、2供电控制、监测与显示......3、2、3照明 .....................3、3供电设备选型.....................道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589-2004汽车及挂车外部照明与信号装置得数量、位置与光色GB4785-84 公路客运车辆改装技术要求与检验标准JT3103-82 10、中华人民共与国关于车辆改装与行驶得有关标准 L2车设计遵循得原则：整车设计、制造得原则:具有国外同类产品得先进性、稳定可靠性、扩展性与 多车制作现场得“方便连用”性，具体分述如下:1、2、1先进性:♦整车各系统设计完全符合标书得要求。
应急通信指挥车方案
1.3
为研究空地一体化交通状态感知方法，建立基于空地协同的道路交通应急指挥测试验证系统，开发具有自主知识产权的基于低空飞行器、交通指挥中心、移动应急指挥车辆三位一体的空地协同地面移动应急交通指挥平台原型样机。
设备介绍：
1、TFDM单兵式高清发射机
A、型号定义：
单兵式：TIM2008TXC1-H（单向语音）
单兵式：TIM2008TXC2-H（双向语音）
图2.3单兵式高清发射机：TIM2008TXC1-H（单向语音）
图2.4单兵式高清发射机：TIM2008TXC2-H（双向语音）
B、技术说明
TIM2008TXC-H系列单兵高清发射机主要用于需要高清晰传输图像的场合，便携式无线传输应用，其发射设备采用我公司自主研发的TIM2008TXC-H系列发射机，功率一般在1-3W之间，城区传输距离大约在1-3公里，在较好得条件下可达10公里传输距离；其接收设备采用TIM2008RX-H系列无线接收机。
有了这两大系统，可以在事发地点和应急指挥车周围进行多种灵活的布局。其中TFDM专网无线图像传输设备一共可以在事发地点布局1个移动点和1个空中移动点，在车辆周围布局一个车载固定点，事发地点的图像可以在指挥车上进行处理和观看，也可以传回指挥中心；3G公网无线图像传输设备可以在现场布局两个临时点，在在车辆周围布局一个车载固定点，事发地点的图像会直接传回指挥中心，指挥中心还可以对前端的临时采集点进行控制，以拍摄到更有价值的信息。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案通信指挥车是一种具有高度集成化的移动指挥调度平台，它主要用于应急指挥、防灾救援、重大活动等场景下的通信联络与指挥调度。
通信指挥车技术方案是指以通信指挥车的使用需求为起点，从技术选型、硬件组件、软件平台等方面出发，对通信指挥车的系统架构和技术实现进行方案设计的过程。
一、技术选型通信指挥车技术方案的核心是在满足移动指挥调度的要求下，通过技术选型和集成实现实现整车的功能和性能。
通信指挥车技术方案需要从多个角度进行技术选型，其中包括了车载通讯设备、卫星通信设备、视频信号传输设备、指挥调度软件等。
1. 车载通讯设备车载通讯设备是指在车内所集成的一类通信设备，主要用于车内人员之间的通信和车辆与外部人员的交互。
对于通信指挥车技术方案而言，车载通讯设备的选型要从多个维度考虑，包括网络覆盖范围、传输速率、通讯距离、抗干扰能力等。
2. 卫星通信设备卫星通信设备是指通信指挥车上的卫星通讯设施，可以实现车辆与外界的无缝衔接。
在通信指挥车技术方案中，卫星通信设备的选型也需要综合考虑数据传输速率、通讯质量、通讯卫星的数量、卫星轨道高度等诸多因素。
3. 视频信号传输设备视屏信号传输设备一般指的是车载的各类视频监控设备，如视频摄像头、视频显示器等。
这些设备可以把车载中的图像实时传输到指挥调度中心，以便指挥员及时地掌握事态的演变。
在通信指挥车技术方案的设计和选型中，视频信号传输设备的选型要综合考虑带宽、传输速率、信号质量、兼容性等因素。
4. 指挥调度软件指挥调度软件是通信指挥车功能的核心，通过软件实现信息的收集、处理、分析、呈现与决策，从而帮助指挥员迅速掌握场景情况，及时掌控危机发展趋势。
通信指挥车技术方案的指挥调度软件需要满足以下要求: 实时性高、模块化设计、数据可视化、数据分析和辅助决策等。
二、硬件组件除了技术选型外，通信指挥车技术方案中的硬件组件也是至关重要的，这些硬件组件主要包括车身结构、动力系统和电子设备组成的硬件系统。
通信指挥车方案
引言通信指挥车是军事和紧急救援等领域中至关重要的装备之一。
它不仅能提供灵活的通信能力，还能通过的短波、超短波和卫星通信技术实现远程控制和指挥。
本文档将介绍一种综合应用最先进技术的通信指挥车方案。
背景传统的通信指挥车主要依赖于有线通信设备，这限制了其灵活性和作战或救援行动的范围。
针对这一问题，我们提出了一种基于现代通信技术的全新通信指挥车方案。
该方案应具备高度的便携性、可靠性和灵活性，在多种环境条件下都能发挥出色的表现。
技术特点1. 无线通信能力传统通信指挥车仅限于有线通信，而我们的方案中使用的无线通信技术，如短波、超短波和卫星通信，能够大大扩展通信范围，并保持稳定的信号传输。
这意味着通信指挥车可以在不同地理条件下实现远程通信和指挥。
2. 实时数据传输我们的方案中还包括了高速数据传输技术，可以实现实时的图像、音频和视频传输。
这些传输能力可以支持指挥官实时了解战场或救援现场的情况，以更好地制定应对策略。
3. 多通道通信通信指挥车配备多个通道，包括语音通信、数据通信和视频通信等。
这些通道可以同时进行，并能自动切换，确保实时通信的可靠性和稳定性。
此外，还支持多方通话和广播功能，方便指挥官对全体人员进行指挥和协调。
4. 先进的指挥系统通信指挥车还配备了先进的指挥系统，具有信息管理、指挥调度、资源调配等功能。
该系统可以实时对接指挥中心和其他相关单位，确保信息畅通和指挥协调的高效进行。
5. 可靠的能源供应我们的方案还包括了可靠的能源供应系统，使得通信指挥车能够长时间独立工作。
这个系统可以根据需要使用太阳能、燃油发电机或电池等多种能源来源，确保通信指挥车在没有外部电力供应时依然能够正常运行。
方案优势1. 增强作战能力通过使用先进的无线通信技术和实时数据传输能力，通信指挥车可以快速获取并传输有关战场情报和决策指令。
这将大大提高指挥官的作战决策能力，增强整体作战能力。
2. 提高救援效率在紧急救援行动中，通信指挥车可以快速建立与救援人员的联系，并实时了解救援现场的情况。
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考斯特应急通信车技术建议书目录一、概述....................................................... 错误!未定义书签。
设计、制造遵循的主要标准：................................ 错误!未定义书签。
车设计遵循的原则：........................................ 错误!未定义书签。
二、车体结构改造说明....................................... 错误!未定义书签。
车体选型................................................... 错误!未定义书签。
采用的车体为：......................................... 错误!未定义书签。
具体性能参数如下：..................................... 错误!未定义书签。
底盘处理：............................................. 错误!未定义书签。
车身改造及加固............................................. 错误!未定义书签。
车总体布局............................................. 错误!未定义书签。
车体外部造型设计方案................................... 错误!未定义书签。
车体外观喷涂........................................... 错误!未定义书签。
车身加固............................................... 错误!未定义书签。
整车密封............................................... 错误!未定义书签。
车体隔热、隔音防电磁处理............................... 错误!未定义书签。
车内布线............................................... 错误!未定义书签。
信号接口和电源接口..................................... 错误!未定义书签。
供电系统................................................... 错误!未定义书签。
设计原则：............................................. 错误!未定义书签。
主系统................................................. 错误!未定义书签。
辅助系统............................................... 错误!未定义书签。
应急供电系统........................................... 错误!未定义书签。
车载空调系统及风道......................................... 错误!未定义书签。
电缆盘..................................................... 错误!未定义书签。
标准机架及设备安装......................................... 错误!未定义书签。
支撑系统................................................... 错误!未定义书签。
会议桌..................................................... 错误!未定义书签。
接口面板................................................... 错误!未定义书签。
车灯照明系统............................................... 错误!未定义书签。
报警及保护系统............................................. 错误!未定义书签。
装饰....................................................... 错误!未定义书签。
车内装饰采用的材料和工艺............................... 错误!未定义书签。
车体外饰............................................... 错误!未定义书签。
其他....................................................... 错误!未定义书签。
三、配电方案说明............................................... 错误!未定义书签。
供电方式................................................... 错误!未定义书签。
实现方案................................................... 错误!未定义书签。
配电工作原理........................................... 错误!未定义书签。
供电控制、监测与显示................................... 错误!未定义书签。
照明................................................... 错误!未定义书签。
供电设备选型............................................... 错误!未定义书签。
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配电盘................................................. 错误!未定义书签。
电源电缆............................................... 错误!未定义书签。
电源总插头............................................. 错误!未定义书签。
机柜电源接线端子....................................... 错误!未定义书签。
充电机................................................. 错误!未定义书签。
便携式发电机........................................... 错误!未定义书签。
接地系统................................................... 错误!未定义书签。
四、电子信息系统............................................... 错误!未定义书签。
综合语音调度平台........................................... 错误!未定义书签。
单兵无线传输系统........................................... 错误!未定义书签。
计算机及办公系统........................................... 错误!未定义书签。
视频及广播音响系统......................................... 错误!未定义书签。
一、概述移动应急平台是应急体系建设项目中的重要组成部分，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。
移动应急平台依托VSAT卫星通讯系统、集群通讯系统、3G通讯系统、有线无线计算机网络系统等多种通讯方式与省指挥中心或市级指挥中心保持信息联通，一方面增强整个应急平台体系的机动性和及时性，当应急事件发生时可第一时间赶往现场取得实地信息，为应急指挥调度提供实时、准确的信息，同时在现场指挥的领导也可通过此系统与省指挥中心保持联系，使现场的指挥指令迅速下达。
另一方面它使用卫星通信系统与地面通讯系统形成天地互备的应急通讯网络，增强了整个应急系统的通信保障，当地面通讯网络瘫痪时可保持应急系统的通信畅通。
1.1 设计、制造遵循的主要标准：1、GB/ T12503-1995《电视车通用技术条件》此项国标为国家技术监督局批准1995年开始执行的标准；2、GYT165-2000广播电视演播系统的视音频和脉冲设备安全要求此项国标为国家技术监督局批准2000年开始执行的标准；3、中华人民共和国国家广播电影电视总局有关数字电视设备系统的标准；4、中华人民共和国国家广播电影电视总局有关省级电视台建设的标准；5、中华人民共和国关于电器设备使用的有关电气标准；6、道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB1589-20047、机动车运行安全技术条件 GB7258-20048、汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB4785-849、公路客运车辆改装技术要求和检验标准 JT3103-8210、中华人民共和国关于车辆改装和行驶的有关标准1.2 车设计遵循的原则：整车设计、制造的原则：具有国外同类产品的先进性、稳定可靠性、扩展性和多车制作现场的“方便连用”性，具体分述如下：先进性：◆整车各系统设计完全符合标书的要求。
系统设计方案及配置的设备与国际接轨；◆车采用国外名牌公司、名牌产品，且通过“CCC”认证；排放污染标准为国IV级标准。
车前、后桥采用弹簧悬挂方式。
◆车体改装中采用的主要、必用的设备及材料：如空调机、电动支撑及车内装饰材料（毯料、地板，天花板等）均为进口与国际制造的同类产品同步；◆设计/加工制造工艺：仿“英国史密斯公司”的工艺进行，“英国史密斯”公司是世界有名的特种车制造公司，在国际具有较高的声誉。
车体性能：◆车体具有强的防水/密封性能；◆车内装饰具有防火/防静电/防电磁干扰/防污染性能/防火性能。
◆装备支撑，工作时车体具有稳定和平衡性能；扩展性：◆在总体布局的设计方面，在保证基本设备容量的基础上，在保证良好的操作性、维修性能的基础上，留有空间，用于系统扩展；稳定性：◆重点——车辆运行性能的稳定可靠进行整车配重、左/右、前/后平衡计算和测试、确保车改装后不影响原车运行性能以保证运行性能稳定；◆进行实际耗电量计算，在保险系数35%的基础上、系统设计及选取各种配电设备和元器件、规范车内电源线的走向，强化防静电效果及“接地”，保证供电系统的稳定可靠性；◆供电系统设计采用220V/50Hz 供电及便携式发电机应急供电；◆为保证倒换不间断、采用不间断UPS设备代替稳压器；兼容性：为确保与其他数字电视转播车/模拟电视转播车/广播电视中心的连用和备份，在车外终端板处设计满足外部接口接口；操作的灵活性：为确保系统设备操作直观灵活、维护的方便，在布局设计方面：确保操作的“人机关系”合理；保证每个设备机柜后面具有方便的维修空间；二、车体结构改造说明车体选型采用的车体为：丰田柯斯达。