船舶电气与通讯-第三章 船舶电源的种类及容量确定
船舶电气设备与系统-V1
船舶电气设备与系统-V1船舶电气设备与系统随着航运事业的发展，船舶电气设备与系统也在不断升级，成为船舶重要的组成部分。
本文将从四个方面介绍船舶电气设备和系统。
一、船舶电气设备的种类船舶电气设备主要分为三类：发电设备、配电设备和用电设备。
其中，发电设备包括主机发电机、备用发电机、马达发电机和太阳能板等；配电设备包括主配电盘、辅配电盘、自动配电盘和直流配电盘等；用电设备包括船舶导航设备、通讯设备、生活设备和船员设备等。
二、船舶电气系统的组成船舶电气系统主要包括四个方面：动力系统、照明系统、通讯系统和导航系统。
其中，动力系统是船舶电气系统的核心，主要由船用发电机组成；照明系统是船舶电气系统的外围，主要由船舶照明灯和导航灯组成；通讯系统是为船舶的管船通信和安全通信而设计的一套系统；导航系统是用于辅助船长判断船体行驶的方向、位置、速度和安全情况的一套系统。
三、船舶电气设备的特点船舶电气设备的特点主要有三点：一是要求具有高可靠性，因为在海上，任何一环出现问题都会影响到整个船舶的正常运行；二是要求具有高效节能，因为在海上运行需要大量的燃料，如何合理利用能源是船舶电气设备的一个重要问题；三是要求具有抗腐性，因为船舶电气设备在海上运行的环境相对较为苛刻，需要具备一定的抗腐性能。
四、船舶电气设备的维护和保养船舶电气设备的维护和保养可以从以下几个方面进行：一是定期巡检，避免因绕组接触不良、绝缘老化等原因导致电气设备失灵；二是定期清洗维护，保证电气设备的正常工作；三是加强保护，根据电气设备的特性和环境的不同，采用不同的保护措施，如防水、防尘、防震等；四是做好备件管理，根据不同的电气设备和配件，采取合理的备件管理措施，保证备件的及时供应。
总之，船舶电气设备和系统是船舶运行的重要组成部分，对船舶的安全运行具有至关重要的作用。
船舶电气设备和系统的发展趋势是向着高可靠性、高效节能和高抗腐性方向发展。
船舶电气设备与系统
船舶电气设备与系统引言船舶电气设备与系统是指在船舶上安装和使用的一系列电气设备和配套的电气系统。
船舶作为一种特殊的载运工具，需要依靠电气设备来实现各种功能，比如能源供应、通信系统、导航系统等。
本文将介绍船舶电气设备与系统的基本组成、常见设备和系统，并探讨其在船舶运行中的重要性。
船舶电气设备与系统的基本组成船舶电气设备与系统主要包括发电设备、配电设备和用电设备三个部分。
1.发电设备：船舶上的发电设备主要用于为整个船舶提供所需的电能。
一般来说，船舶发电设备包括柴油发电机、柴油机发电机组和液化气发电机。
发电设备的选择要考虑船舶的功率需求和使用环境等因素。
2.配电设备：配电设备主要负责将发电设备产生的电能分配给船舶上的各个用电设备。
常见的配电设备有配电盘、电气柜和开关设备等。
配电设备需要具备安全可靠的特性，确保正常供电的同时能够及时切断电源以防止事故发生。
3.用电设备：用电设备包括船舶上的各种电器设备和系统。
例如，航行灯、通信设备、导航系统、卫生间设备等。
这些用电设备需要接入到配电设备中，通过电能供应实现其功能。
船舶电气设备与系统的常见设备和系统1.主发电机：主发电机是船舶的主要发电设备，通常由柴油机驱动发电机旋转，产生电能供给整个船舶使用。
主发电机的种类有很多，包括速度调节型发电机、变频电机和恒速电机等。
2.电池系统：电池系统是船舶电气系统的重要组成部分，主要用于储存电能以备不时之需。
船舶上的电池系统一般由大型蓄电池组成，通过充电装置对电池进行充电。
3.航行灯：航行灯是船舶上的重要导航标志，用于指示船舶的运行状态和方向。
航行灯的种类有航行信号灯、危险灯和国际辅助导航灯等，其亮度和颜色有一定规定。
4.导航系统：船舶导航系统是船舶安全航行的关键设备，包括全球卫星导航系统（GPS）、捷锐导航系统和无线电导航设备等。
这些导航系统能够为船舶提供准确的位置信息和航行指引。
船舶电气设备与系统的重要性船舶电气设备与系统在船舶运行中起着至关重要的作用。
《船舶电气设备》课件
04
船舶电气设备的安装与调试
安装前的准备工作
技术准备
熟悉船舶电气设备的原理、性能和安装要求 ，了解相关标准和规范。
场地准备
确保安装场地清洁、干燥、无尘，具备足够 的空间和安全通道。
物资准备
根据安装计划，准备所需的电气设备、电缆 、管路、附件等材料。
人员准备
组建具备相关资质和经验的安装团队，并进 行技术交底和安全培训。
节能减排技术
环保材料
使用环保材料制造船舶电气设备，如可回收材料和 无毒材料等，降低对环境的污染。
采用节能减排技术，降低船舶电气设备的能 源消耗和排放，如采用高效电机和节能灯具 等。
资源循环利用
实现船舶电气设备的资源循环利用，如废旧 电器的回收和再利用，减少资源浪费。
感谢您的观看
THANKS
提高船舶电气设备可靠性与安全性的措施
加强设备维护与保养
定期对船舶电气设备进行检查、清洁、润滑等 维护工作，确保设备正常运行。
完善安全管理制度
建立完善的安全管理制度，规范操作流程，提 高员工安全意识。
强化设备质量监管
对设备进行严格的质量检查和测试，确保设备的质量和性能符合要求。
绿色船舶电气设备的探索与实践
《船舶电气设备》PPT课件
目录
• 船舶电气设备概述 • 船舶电气设备的组成与特点 • 船舶电气设备的维护与保养 • 船舶电气设备的安装与调试 • 船舶电气设备的操作与使用 • 船舶电气设备的未来发展与展望
01
船舶电气设备概述
船舶电气设备的定义与分类
总结词
船舶电气设备是指在船舶上用于实现电能转换、传输、分配和应用的设备，包括发电机、电动机、变压器、配电 板等。
详细描述
船舶电气与通讯-第三章 船舶电源的种类及容量确定
通常电动机的额定功率应略大于机械设备的额定功率
（2）机械负荷系数K2
P3 K2 P2
P3: 电机拖动的机械设备的实际使用功率
（3）电动机负荷系数K3
P3 K 3 K1 K 2 P1
e
（4）电动机以额定功率运行时从电网吸收的需要功率 P4
P4
P1
e
ηe: 电动机在额定功率时的效率
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
80 80
6.7 6.74
80 80
3.91 11.7
80 80
共 4 页 停泊 装卸货油
第 2 页 应急
航行
进出港
消耗 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 数 总功率 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 量 /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 1 40.88 41.34 520.45 24.58 17.34 49.16 17.14 33.71 1.00 59.78 59.78 2.00 9.25 9.25 9.25 4.62 9.47 9.47 65.93 4.92 80.65 81.32 3.64 8.38 8.43 12.72 13.87 5.68 4.88 3.37 14.67 35 14.3 80 40 32.7 16.5 100 520 80 19.7 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 13.9 80 13.9 35 14.3 35 14.3 35 14.31
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度第一章总则第一条为了保障船舶电气设备的安全运行，防范电气事故，保障船员生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有搭载电气设备的船舶，具体操作规程应根据所搭载电气设备的种类和数量进行制订，并作为电气设备管理制度的一部分。
第三条本规程由船舶管理公司制订，并由船舶船长和所有船员严格遵守，违反规程者将受到相应处罚。
第四条船舶管理公司负责定期检查船舶的电气设备，并确保船电系统的稳定运行。
第五条船员在执行电气设备操作时，应严格按照本规程的要求进行操作，确保船舶和人员的安全。
第二章电气设备管理第六条船舶管理公司应建立健全的电气设备管理制度，明确电气设备的使用范围和操作规程。
第七条船舶管理公司应配备专业技术人员负责电气设备的日常检修和维护。
第八条船员应遵守电气设备的规定使用范围，不得私自拆卸、更改电气设备。
第九条针对船舶的不同类型电气设备，应分别制定不同的操作规程，并在明显位置进行标识和说明。
第十条在对电气设备进行检修和维护时，应先切断电源，确保安全。
第十一条在进行电气设备操作时，操作人员应穿戴绝缘防护具，确保人身安全。
第十二条船员应接受相关的电气设备操作培训，并获得相应的操作证书，方可执行相关操作。
第十三条船员在操作电气设备时，应注意防止电器设备潮湿，避免发生漏电事故。
第十四条船员应定期检查电气设备的接地连接是否良好，确保船舶的接地系统正常运行。
第三章电气设备操作第十五条在进行电气设备操作前，应检查电源开关是否处于关闭状态。
第十六条在操作电气设备时，不得超过设备额定负荷，确保电气设备的安全运行。
第十七条当发现电气设备出现故障时，应立即切断电源，并及时通知相关责任人进行修理。
第十八条在操作船舶电气设备时，应严格按照设备操作步骤进行，不得擅自改变操作步骤。
第十九条对于特殊电气设备操作，应由具备专业技术水平的人员进行操作，并按照相关规定执行。
第四章电气设备维护第二十条船舶管理公司应设立电气设备维护记录，记录每次维护的细节和结果。
船舶电气 电子教材
第一章船舶常用电器第二章船舶电力拖动基本控制第三章船舶重要辅机的自动控制第四章甲板机械的电力拖动及自动控制第五章船舶舵机的电力拖动及自动控制第六章船舶电力系统第七章船舶同步发电机参数调节及运行控制第八章船舶电站自动化第九章船舶照明与通讯第十章机舱集中监视与报警系统第十一章船舶安全用电和安全管理第十二章船舶电气管理职责第一章船舶常用电器§1-1 电器基本知识现代商船大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。
其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。
为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。
因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。
任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。
所以,了解各类电器元件的结构、功能及工作原理,是掌握一个控制线路乃至一个系统工作原理的必然要求。
所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。
简言之,电器就是电的控制元件。
电力系统中所使用的电器,种类、数目非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。
1.按工作电压分类1)高压电器交流大于1200V,直流大于1500V的电器。
2)低压电器交流小于1200V,直流小于1500V的电器。
船舶电力系统中常用电器均为低压电器。
2.按用途分类1)控制电器用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。
如接触器,各种控制继电器等。
2)保护电器用于电力系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。
如:熔断器、热继电器等。
3)主令电器在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。
如:按钮、主令控制器等。
4)执行电器接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。
如:电磁铁、制动器等。
3.按动作方式分类1)手动控制电器依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。
船舶电气设备与系统课件
船舶导航与通信系统的应用与维护
应用
船舶导航与通信系统的应用广泛，包括 海上运输、渔业、海洋科学考察等领域 。在航行过程中，船员需要熟练掌握各 种设备的操作和维护方法，确保系统的 正常运行。
VS
维护
为了确保船舶导航与通信系统的长期稳定 运行，需要定期进行维护和保养。这包括 对设备的清洁、检查、更换磨损部件等措 施，以及定期进行软件更新和升级。同时 ，船员也需要接受相关培训，提高其维护 和管理能力。
船舶通信系统
船舶通信系统概述
船舶通信系统是确保船舶与外界有效沟 通的重要设备，包括无线电通信、卫星
通信等子系统。
卫星通信
卫星通信利用地球同步卫星作为中继 站，实现全球范围内的通信，包括电
话、传真、数据传输等。
无线电通信
无线电通信是船舶最基本的通信方式， 通过无线电波传输语音、数据和图像 信息。
船舶内部通信
船舶照明系统的设计与安装
船舶照明系统的设计
在船舶照明系统的设计中，需要考虑照明需求、照明效果、 节能环保等方面的因素。同时，还需要根据船只的结构、空 间布局等因素，进行合理的设计，确保照明系统能够满足实 际需求。
船舶照明系统的安装
在安装船舶照明系统时，需要考虑安全、稳定、可靠等方面 的因素。同时，还需要根据设计的方案，进行准确的安装， 确保照明系统能够正常运行，并达到预期的照明效果。
05 船舶自动化系统
船舶自动化系统的组成与功能
总结词：船舶自动化系统的组成与功能
船舶自动化系统主要由船舶自动控制系统、船舶自动监测系统、船舶自动导航系统 等组成，实现对船舶航行、推进、辅助机械等的自动化控制和监测。
《船舶电气》课程标准
《船舶电气》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机管理专业总学时：99一、课程性质与作用《船舶电气》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，也从事船舶电气设备运行、维护、安装、调试及担任航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶电气的理论知识；掌握船舶电气设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶电气设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、课程具体目标（一）知识目标•掌握船舶电机的类型、结构、工作原理及特性；•熟悉船舶常用控制电器的构造、电气符号及功用；•熟悉异步电动机的基本保护环节和基本控制环节；•熟悉船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）电力拖动控制系统的组成、特点及工作原理；•掌握船舶电站的组成、特点、基本参数以及配电装置的功能和工作原理；•了解轴带发电机系统的基本知识；•了解船舶高压电力系统的电气参数和安全常识；•掌握船舶照明系统的工作原理和维护保养常识；•了解电力管理系统PMS的基本功能和自动化电站的特点；22、能表述检查和排除典型电气故障的方法和步骤。
（二）能力目标23、能识别直流电机、变压器、交流异步电动机、同步发电机、控制电机的组成部件并能说明各部件的作用；24、熟悉并能正确使用各类低压电器；25、能熟练分析异步电动机常用控制电路的功能、组成及工作原理；26、熟悉典型船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）对自动控制电路的要求、工作原理和故障分析；27、掌握船舶电站的基本操作及维护管理事项；28、能正确查找和排除船舶照明系统的故障；29、具有船舶电气设备管理和安全用电常识。
（三）素质目标30、养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德；31、养成善于动脑、勒于思考，及时发现问题的学习习惯；32、养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯；33、养成安全操作的意识；34、具有与他人共事的团队意识，能进行良好的团队合作。
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表3-1 第Ⅰ类负荷
万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类 第Ⅲ类负荷 第Ⅰ类负荷 第Ⅱ类负 荷 主空气压 缩机 油灶鼓风 机 空调压缩 机 空调淡水 泵 空调送风 机 伙食冷库 压缩机 电动锅炉 给水泵 充电机组 无线电 雷达 第Ⅲ 类负 荷
第Ⅱ类负荷
舵机 起货机 起锚机 绞缆机 主机淡水泵 主机海水泵 主机滑油泵 主机喷油嘴冷 却泵 排气涡轮滑油 泵 主机燃油循环 泵 透平发电机凝 水泵 锅炉燃油泵 锅炉鼓风机 消防总用泵
（3）确定负荷系数，并计算各用电设备的实际使用功率；
（4）计算每一工况下各类负荷的总功率，按其同时系数计算 总负荷。在交流电制中，还需要计算无功功率和平均功 率因数； （5）考虑5%的网络损耗，得出发电站的功率； （6）根据上述计算，选择发电机组，并核算各工况下发电机 的负荷百分率，一般来说发电机应有10～20%的储备功 率。
DG511-026-03JS
序 号 设备名称及代号
名 称 额定 功率 /kW 18.5 18.5 229 22 15 22 7.5 15 0.75 55 55 1.5 4 4 4 4 4 4 30 4.16 75 37 3 7.5 7.5 5.5 4 5 4.2 2.9 12+2.2
16000DWT成品油船电力负荷计算书
3．同时系数的确定 （1）第Ⅰ类负荷 考虑到各辅机和用电设备最大负荷的不同时性，同时系数 选0.8～0.9。 （2）第Ⅱ类负荷 可按该负荷平均使用时间与工作周期之比来估算：
用电设备在一个工作周期内的平均工作时间 K0 = 用电设备一个工作周期
（3）第Ⅲ类负荷 通常可不考虑
第Ⅱ类负荷同时系数
4．负荷表的编制 （1）根据轮机、舾装等专业提供的数据选择电动机和电气设 备，并计算各电动机和电气设备的额定所需功率； （2）根据船舶类型选择所需计算工况，确定各工况下所需使 用的电动机、电气设备和使用情况，并进行分类；
13.5
80 27.0
70 40 40 40 80 40 80 35 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 23.1 40 40 40 80 40 80 35
41.8 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 23.1 70 3.45 70 60 60 80 80 3.45 48.4 48.8 6.7 6.74 40 40 40 80 40 80 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 40 40 40 80 40 80 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57
三、发电机容量选择依据 最大工况下的所需总功率，是选择主发电机的依据 最小工况下的所需总功率，是选择主发电机低负荷 下的最少台数 应急工况下的所需总功率，是选择应急发电机的依 据 四、电力负荷计算基本方法
前常用的方法有：需要系数法；三类负载法；日夜负载法; 概率分析计算法;算式计算法;以某项特重负载为基数的计算 方法等。
3.2 船舶用电设备及运行工况
一、船舶用电设备
1、动力装置用辅机 滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。 2、甲板机械 锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。 3、舱室辅机 生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服 务的辅机等。 4、机修机械 车床、钻床、电焊机和盘车机等。
5、冷藏通风 空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。 6、厨房设备 电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。 7、照明设备 机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还 包括航行灯、信号灯以及电风扇等。
燃油分油机 轻柴油分油 机 滑油分油机 燃油驳运泵 轻柴油输送 泵 滑油输送泵 舱底泵 压载泵 日用淡水泵 卫生水泵 饮水泵 热水循环泵 蒸发器凝水 泵 蒸发器给水 泵
主机盘车机 机舱起吊机 车床 砂轮 钻床 电焊机 救生艇吊艇 机 舷梯起吊机 探造灯
消防泵 货油泵 冷藏货舱压缩机 冷却泵 货舱通风机 机舱通风机 CO2室抽风机 冷藏机舱抽风机 冷藏机舱送风机 厨房送风机 厨房抽风机 浴室、厕所抽风 机 照明设备 助航、通讯用变 流机
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
80 80
6.7 6.74
80 80
3.91 11.7
80 80
3.91 11.7
DG511-026-03JS
序 号
5 6 7 8 9
16000DWT 成品油船电力负荷计算书
电 气 参 数
额定 功率 /kW 0.75 1 1.15 5 5.6 效率 消耗 功率 /kW 0.75 1 1.15 5 5.9
共 4 页 停泊 装卸货油
第 4 页 应急
设备名称及代号
8、弱电设备 无线电通信、导航和船内通信设备等。 9、自动化设备及其他 自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏 侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推 进电动机、生产机械和专用设备等。
二、船舶的运行工况
民用运输船舶的典型运行工况大致划分如下： （1）航行工况 （2）进出港工况 （3）装卸货工况 （4）停泊工况 （5）应急工况
1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 18 19 20 21 23 26 27 28 29 30 31 32 33
一、机舱辅机 主空压机组 主机辅助鼓风机 货油泵 应急消防泵 舱底泵 主机海水冷却泵组 主机淡(缸套）水冷却泵 辅机海水冷却泵 主机空冷器清洗循环泵 消防总用泵组 舱底总用泵组 主机气缸油输送泵 日用海水泵 日用淡水泵 日用饮水泵 热水循环泵 燃油输送泵 重柴油、轻柴油输送泵 主机滑油泵 油渣泵 扫舱泵 专用压载泵组 燃油废气组合式锅炉 空调海水冷却泵 蒸汽凝水冷却泵 燃料油离心分油机 滑油、重柴油和轻柴油离心分油机 主机燃油供应单元 舱底水油水分离器 生活污水处理装置 电蒸汽热水柜
0.91 0.90 0.88 0.90 0.87 0.90 0.88 0.89 0.75 0.92 0.92 0.75 0.87 0.87 0.87 0.87 0.85 0.85 0.91 0.85 0.93 0.91 0.83 0.90 0.89 0.87 0.87 0.88 0.86 0.86
40
（3）确定各设备需要系数，并计算各用电设备的实际使用功率；
（4）计算每一工况下各类负荷的总功率，按选用间断负载的 同时系数计算总负荷。 以上计算过程可表示如下：
（5）考虑5%的网络损耗，得出发电站的功率； （6）根据上述计算，选择发电机组，并核算各工况下发电机 的负荷百分率，一般来说发电机应有10～20%的储备功 率。
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K1
K1 = P2 P1
2．电动机负荷系数的计算 （1）电动机利用系数Ｋ1
P2 K1 = P1
P 1 ：电动机额定功率； P 2 ：电动机轴上拖动的机械设备的额定功率 。 通常电动机的额定功率应略大于机械设备的额定功率
（2）机械负荷系数K2
P3 K2 = P2
P3: 电机拖动的机械设备的实际使用功率
共 4 页 停泊 装卸货油
第 2 页 应急
航行
进出港
消耗 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 需要 连续 间断 数 总功率 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 系数 负载 负载 量 /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 1 40.88 41.34 520.45 24.58 17.34 49.16 17.14 33.71 1.00 59.78 59.78 2.00 9.25 9.25 9.25 4.62 9.47 9.47 65.93 4.92 80.65 81.32 3.64 8.38 8.43 12.72 13.87 5.68 4.88 3.37 14.67 35 14.3 80 40 32.7 16.5 100 520 80 19.7 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 13.9 80 13.9 35 14.3 35 14.3 35 14.31
设备的额定输入功率，对电动机而言，就是其额定输入功 率；对照明和弱电设备而言，可采用安装的总功率 需要系数随船舶运行工况的不同而不同，对于一般运输船 舶
连续负载分类及其需要系数
断续负载分类及其需要系数
3．同时系数的确定 间断负载不在同一时刻使用，因此在确定的条件下，可能 运行的各间断负载的最大需要功率之和，比所有间断负载 所需要的最大功率之和要小。可 连续负载、间断负载： （1）连续负载：连续运行的负载； （2）间断负载：间断运行（短时或重复短时运行）的负载；
2．需要系数的确定 负载实际需要功率是由各设备的种类及其使用方法决定 的，可通过需要系数计算
需要系数 = 设备的需要功率 × 100% 设备的额定输入功率
同时系数 = 运行的间断负载最大需要功率之和 × 100% 所有间断负载的最大需要功率之和
船舶不同运行状态，同时系数是不同的，同时还受到船舶装 载状况、航区和季节等影响，通常根据经验和实际试验结果 确定。 无精确计算值时，同时系数可选定为0.3-0.5范围内。
4．负荷表的编制 （1）根据轮机、舾装等专业提供的数据选择电动机和电气设 备，并计算各电动机和电气设备的额定输入功率； （2）根据船舶类型选择所需计算工况，并按连续负载和间断负 载，进行分类；
第三章船舶电源种类及容量确定 第三章