车用尿素水溶液检测报告
车用尿素溶液(AUS 32)[1]
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车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明二〇〇九年六月车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明一、任务来源和起草单位2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。
2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。
2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。
车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。
二、编制背景、目的和意义（一）柴油机发展的需要柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。
柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。
但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。
NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。
据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。
2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
2023年机动车辆制动液等10种产品质量国家监督抽查情况通报
29CHINA STANDARDIZATION中国标准化2023年第11期（上） / 总第642期F ocus聚焦2023年机动车辆制动液等10种产品质量国家监督抽查情况通报近期，市场监管总局组织2023年机动车辆制动液等10种产品质量国家监督抽查。
现将抽查情况通报如下：一、基本情况（一）抽查概况。
对机动车辆制动液、车用尿素水溶液、机动车发动机冷却液、机动车发动机润滑油、汽车风窗玻璃清洗液、车用汽油清净剂、汽车轮胎、机动车儿童乘员用约束系统、运动头盔、电风扇等10种产品开展抽查，共抽查检验1418批次产品，涉及1354家生产单位、1139家销售单位，发现不合格产品174批次。
其中：机动车辆制动液16批次、车用尿素水溶液46批次、机动车发动机冷却液7批次、机动车发动机润滑油17批次、汽车风窗玻璃清洗液8批次、车用汽油清净剂42批次、电风扇38批次（详见附件1）。
（二）跟踪抽查情况。
跟踪抽查到上次抽查不合格生产单位43家，其中有12家生产单位产品仍不合格（详见附件2）。
二、抽查结果分析（一）机动车辆制动液。
在北京、天津、河北、山西等15个省份143家销售单位抽样，共抽查155批次产品，涉及广东、上海、山东、浙江等21个省份的136家生产单位。
抽查发现16批次产品不合格，其中3批次产品涉嫌假冒。
重点对运动黏度、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、pH值、蒸发性能等5个项目进行检验，均为安全项目。
抽查不合格产品中，有14批次产品运动黏度项目不合格。
（二）车用尿素水溶液。
在北京、天津、河北、山西等20个省份468家销售单位进行抽样，共抽查495批次产品，涉及广东、山东、河北、江苏等24个省份的491家生产单位。
抽查发现46批次产品不合格，其中2批次产品涉嫌假冒。
重点对尿素含量、密度、折光率、杂质含量、一致性确认等5个项目进行检验。
有37批次产品杂质含量项目不合格，14批次产品尿素含量项目不合格。
（三）机动车发动机冷却液。
关于车用尿素检测的研究
关于车用尿素检测的研究摘要：众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，现阶段，车用尿素溶液主要由67.5%的去离子水与32.5%的车用尿素溶液组合而成。
作为柴油车污染物排放量得以有效降低的关键，车用尿素溶液发挥极为重要的作用。
故而，针对车用尿素检测展开深入研究意义重大。
关键词：车用尿素；检测前言：车用尿素简而言之就是在SCR技术使用期间，使柴油车尾所的氮氧化物污染液体得到降低。
车用尿素由67.5%去离子水与32.5%的高纯尿素两种液体组合而成。
作为SCR还原系统中不可缺少的重要因素，尿素溶液的浓度不容忽视，目前车用尿素溶液检测可采取多种方法。
1车用尿素介绍车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
车用尿素溶液作为一种液体，具有无色、透明等特点，车用尿素浓度值处于31.8%至33.2%之间，主要用于还原NOx。
现阶段，我国采用的车用尿素组成部分包括两种液体，一种为高纯尿素；另一种为去离子水。
在车用尿素中两种液体比例为32.5%和67.5%。
2车用尿素溶液的功能在汽车中应用车用尿素溶液可以促进尾气中氮氧化逐渐向氮气和水方面转化，确保尾气排气达到国家标准，既节能又环保。
利用SCR系统的智能管控，汽车在储罐中缺少尿素溶液时，就会出现无法启动的现象。
在机动车中，对于车用尿素的用量较大，每使用100升柴油，就需要耗费约3-5升。
故而，要想确保车辆能够正常启动并行驶，就必须保证机动车内尿素溶液的充足性。
如果选择的尿素溶液浓度不足，存在重金属、颗粒物等，将严重破坏汽车零部件，如过滤器、SCR喷嘴等，导致的经济损失巨大。
同时，低品质尿素溶液若浓度无法满足需求，不仅会存在重金属与其他化学物质，还会出现一些化学反应，当其遇到催化剂，将会导致尾气转化成效得到降低，严重时还会抑制其作用的发挥。
DB11-552-2008车用尿素溶液
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车用尿素溶液检测方法概述
车用尿素检测方法摘要：尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一，目前检测方法包括化学试剂滴定法、凯氏定氮法、折光法等，近红外方法——OSA4 CoolCh eck检测速度快、经济实惠、是车用尿素含量最经济、实惠、有效的方法，可广泛用于实验室及现场车用尿素溶液检测。
随着我国国四标准的全面实行，SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线，车用尿素溶液作为SCR还原剂也越来越受到重视，车用尿素市场呈现一片打好的前景，自然地很多人都想从中分得一杯羹，各种恶性竞争也渐露苗头。
为了保证车用尿素的质量，浓度检测成为了车用尿素质量检测的一个重要指标。
如何寻找合格的车用尿素溶液供应商和快速检测这两项难题，就成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。
1、车用尿素检测意义尿素含量会直接影像NO X的催化效率和凝固点。
在SCR还原系统中，尿素溶液中的尿素含量是关键因素之一。
过高或过低的尿素含量不仅不能提高NOX 的转化效率，反而会造成氨气逃逸；过高的NH3/NOX 比造成的氨气逸失可形成二次污染物氨气。
同时尿素含量直接影响N OX 的催化效率和尿素溶液的凝固点。
温度会影响尿素含量和稳定性尿素的储存温度在-5℃-25℃，过高或过低都会影响尿素溶液的使用。
在高温时尿素溶液易分解，≤10℃保质期大于36个月，≤30℃保质期大于12个月，≤35℃保质期大约6个月，在夏天，由于保质期明显缩短，每次使用前都应检测。
尿素水溶液的初始结晶点是-11 ℃，过低的温度会使尿素溶液结晶，改变尿素溶液浓度。
2、车用尿素检测方法尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一，国内外标准一般规定尿素溶液的浓度为31.8-33.3/33.2%，目前国内外主要检测方法有：化学试剂法间接方法，化学试剂法是将样品转换成六次甲基四胺盐和铵离子后用碱滴定。
关于某车用尿素中成分分析报告及含量测定的报告材料
市职业大学Suzhou vocational university毕业论文（设计）课题名称：关于车用尿素中成分及含量的检测专业及班级：09工业分析学号：094302138姓名：王祥硕指导教师：邦玉、金晨龙2012年4月30号目录摘要 (3)引言 (4)1 车用尿素中尿素含量的测定 (5)2 车用尿素中碱度的测定 (7)3 车用尿素中甲醛含量的测定 (9)4车用尿素中氯化物、碳酸盐、缩二脲的测定 (13)5 车用尿素中不溶物的检测 (14)6 用火焰原子吸收光谱法测定钠、镁、钾、钙、铬、镍、铜、锌 (15)7 检测总结 (18)参考文献 (19)致谢 (19)关于车用尿素中成分及含量的检测摘要近年来为满足国IV排放标准的要求，国外重型柴油机厂家须根据油品质量确定尾气控制技术，其主要控制技术分为：选择性还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF）技术。
而选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。
车用尿素是SCR技术最重要的部分，它是利用约32.5%的尿素及纯水合成，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器的氧化氮产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。
为保证车用尿素的质量及相应的功能，在车用尿素出厂前需对车用尿素的成分进行分析及含量测定。
本文将主要对车用尿素中所含成分的检测方法及实验步骤进行详细阐述，并报告车用尿素各项指标的检测数据。
关键词：车用尿素，检测原理，测定方法，标液制备引言欧洲重型商用车界包括DAF卡车、MercedesBenz、IVECO、MAN、Renault、V olvo、Scania等为了确保能符合新的欧盟环保法规四期EURO4及五期EURO5排放标准，皆采用SCR转化器，此系统具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2种重要特性。
随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。
关于车用尿素中成分分析及含量测定的报告
苏州市职业大学Suzhou vocational university毕业论文（设计）课题名称：关于车用尿素中成分及含量的检测专业及班级：09工业分析学号：***********：***指导教师：李邦玉、金晨龙2012年4月30号目录摘要 (3)引言 (4)1 车用尿素中尿素含量的测定 (5)2 车用尿素中碱度的测定 (7)3 车用尿素中甲醛含量的测定 (9)4车用尿素中氯化物、碳酸盐、缩二脲的测定 (13)5 车用尿素中不溶物的检测 (14)6 用火焰原子吸收光谱法测定钠、镁、钾、钙、铬、镍、铜、锌 (15)7 检测总结 (18)参考文献 (19)致谢 (19)关于车用尿素中成分及含量的检测摘要近年来为满足国IV排放标准的要求，国内外重型柴油机厂家须根据油品质量确定尾气控制技术，其主要控制技术分为：选择性还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF）技术。
而选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。
车用尿素是SCR技术最重要的部分，它是利用约32.5%的尿素及纯水合成，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的氧化氮产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。
为保证车用尿素的质量及相应的功能，在车用尿素出厂前需对车用尿素的成分进行分析及含量测定。
本文将主要对车用尿素中所含成分的检测方法及实验步骤进行详细阐述，并报告车用尿素各项指标的检测数据。
关键词：车用尿素，检测原理，测定方法，标液制备引言欧洲重型商用车界包括DAF卡车、MercedesBenz、IVECO、MAN、Renault、V olvo、Scania等为了确保能符合新的欧盟环保法规四期EURO4及五期EURO5排放标准，皆采用SCR转化器，此系统具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2种重要特性。
随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。
尿素溶液 海运鉴定报告,pdf
尿素溶液海运鉴定报告
一、样品基本信息
样品名称：尿素溶液
样品编号：XXXX-XXXX
样品数量：XX升
样品外观：无色透明液体
二、鉴定目的与要求
1.确定尿素溶液是否符合海运要求。
2.评估尿素溶液的理化性质和危险性。
3.提供关于运输和存储的建议。
三、检验依据与检验方法
1.检验依据：相关海运危险品规定及国家/行业标准。
2.检验方法：采用化学分析、物理测试和仪器分析等方法。
四、样品接收与处理
1.样品接收：确认送检样品的数量、外观及标识无误。
2.处理：将样品分为实验用样和留样，并妥善保存。
五、实验过程
1.按照相关标准进行各项实验操作，包括化学分析、物理测试和仪器分析等。
2.详细记录实验过程和数据。
六、实验结果与数据分析
1.实验结果：各项检测指标均符合相关规定及标准。
2.数据分析：对实验数据进行整理、分析和解释，以得出结论。
七、结论与建议
1.结论：根据实验结果及数据分析，尿素溶液符合海运要求，不属于危险品。
2.建议：在运输和存储过程中，注意避免污染和交叉混杂；按照规定包装，标识清晰。
八、报告有效期与使用限制
1.有效期：本报告自签发之日起6个月内有效。
2.使用限制：本报告仅对送检样品有效，不适用其他批次或生产日期不同的产品；报告内容不得随意更改，如有疑问或需要补充信息，请及时联系。
九、签字与日期
鉴定人签字：XXX（签字）
日期：XXXX年XX月XX日。