综合交通的一体化规划决策及其技术体系

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交通一体化规划方案的制定与实施

交通一体化规划方案的制定与实施

交通一体化规划方案的制定与实施随着城市化进程的加速和人口的快速增长,交通问题已经成为许多城市面临的重要挑战。

为了解决交通拥堵、提高交通效率,许多城市开始制定交通一体化规划方案。

本文将探讨交通一体化规划方案的制定与实施,以及其对城市发展的影响。

一、交通一体化规划的意义交通一体化规划是指在城市交通系统中,将各种交通方式有机地结合起来,形成高效、便捷的综合交通网络。

它能够提供更多的出行选择,减少交通拥堵,提高交通效率,降低环境污染,改善居民生活质量。

交通一体化规划还能够促进城市的经济发展和社会进步,提升城市的竞争力。

二、交通一体化规划的制定过程交通一体化规划的制定需要经过一系列的步骤和程序。

首先,需要对城市的交通现状进行全面的调查和分析,了解交通需求、交通状况以及存在的问题。

其次,需要制定交通一体化的发展目标和规划原则,明确交通一体化的发展方向和重点。

然后,需要对交通一体化的发展方案进行设计和评估,确定具体的交通建设项目和措施。

最后,需要编制详细的交通一体化规划方案,并进行专家评审和公众参与,确保方案的科学性和可行性。

三、交通一体化规划的实施策略交通一体化规划的实施需要采取一系列的策略和措施。

首先,需要加强交通基础设施的建设,包括道路、桥梁、隧道、轨道交通等。

其次,需要优化交通组织和管理,提高交通运行效率。

例如,可以建立智能交通系统,实现交通信号的智能控制和交通信息的实时共享。

再次,需要推广和发展公共交通,鼓励居民使用公共交通工具出行。

此外,还可以采取交通限制措施,如限行、拥堵收费等,引导居民减少私家车使用。

最后,需要加强交通安全管理,提高交通安全水平。

例如,可以加强交通法规的制定和执行,加大交通违法行为的处罚力度,提高居民的交通安全意识。

四、交通一体化规划的影响与挑战交通一体化规划的实施对城市发展有着重要的影响。

首先,它能够改善城市的交通状况,减少交通拥堵,提高交通效率。

这有利于促进城市的经济发展和社会进步。

城市交通一体化发展的规划与实施策略

城市交通一体化发展的规划与实施策略

城市交通一体化发展的规划与实施策略随着城市化进程的加速,城市交通问题已成为制约城市发展的瓶颈之一。

为了提高城市运输效率、减少交通拥堵、改善居民出行质量,城市交通一体化发展成为了当前城市规划和交通建设的重要任务之一。

那么,如何制定合理的规划与实施策略呢?一、城市交通规划城市交通规划是城市交通一体化发展的基础,需要考虑交通网络布局、交通枢纽建设、交通管控体系等方面。

首先,要合理规划城市道路网,在街道、小区之间形成便捷的交通连接,提高通行效率。

其次,要合理布局交通枢纽,打造集公交、地铁、轻轨等多种交通方式于一体的交通枢纽,方便市民的出行换乘。

最后,要构建完善的交通管控体系,通过智能交通系统实现对交通流量的实时监测和调控,缓解交通压力。

二、交通一体化发展的策略为了有效推进城市交通一体化发展,需采取一系列策略。

首先,要加强城市规划和土地利用管理,合理规划和布局交通设施,减少通勤距离,提高交通效率。

其次,要推动多式联运,建设多层次、多模式的交通体系,鼓励市民选择公交、地铁等公共交通方式,减少私家车使用。

此外,还需加大对新能源车辆的推广力度,减少尾气排放对城市环境的污染。

三、加强政府规范管理交通一体化发展需要政府起到规范管理的作用。

要优化交通执法力度,加强对交通违法行为的打击力度,提高车辆违法成本,从而减少交通事故发生。

同时,要优化交通信号控制,合理设置红绿灯时长,减少交通拥堵。

另外,政府还需加强对交通公司的监管,促进交通企业的良性竞争,提高服务质量和效率。

四、加大科技创新力度科技创新是推动城市交通一体化发展的重要支撑。

要发展智能交通系统,通过人工智能、大数据等技术手段,实现对交通流量的智能调控和优化,提高交通运行效率。

同时,要推动无人驾驶技术的发展,引入自动驾驶车辆,减少交通事故发生率,提高道路通行能力。

五、鼓励公众参与城市交通一体化发展需要广大市民的积极参与。

要加强与市民的沟通,征求他们的意见和建议,满足市民的出行需求。

推进城乡交通运输一体化实施方案

推进城乡交通运输一体化实施方案

推进城乡交通运输一体化实施方案一、背景分析城乡交通运输一体化是指将城市与农村地区交通运输体系有机地整合起来,实现资源共享、信息互通、便捷安全的交通运输体系,促进城乡经济社会协调发展。

当前,我国城乡交通运输一体化工作取得了一定进展,但也面临一些问题和挑战,比如交通网络不完善、信息不畅通、服务不均等,需要进一步加强和推进。

二、推进城乡交通运输一体化的原则1. 科学规划:根据城乡发展需要和交通发展趋势,进行合理规划,确定目标和路线图。

2. 统筹协调:各级政府部门要加强沟通和协调,形成合力,促进城乡交通一体化发展。

3. 便捷高效:建设便捷高效的城乡交通网络,提高交通运输效率。

4. 共享资源:促进城市与农村地区间交通资源的共享,减少资源浪费。

5. 安全保障:加强交通安全管理和执法力度,确保城乡交通运输安全。

三、推进城乡交通运输一体化的措施1. 完善交通网络:加快农村公路、乡村道路建设,提高农村地区的交通通达性。

2. 优化公共交通服务:加大农村公交车辆投放力度,设置合理的线路和站点,提高服务质量。

3. 发展农村物流:支持发展农村物流企业,提供便捷的农产品运输服务。

4. 加强信息化建设:建设智慧交通系统,实现城乡交通信息互联互通和共享。

5. 加强人才培养:培养一支能够适应城乡交通一体化需求的专业人才队伍。

6. 搭建合作平台:建立城乡交通合作机制,加强跨部门、跨地区的协同合作。

四、推进城乡交通运输一体化的保障措施1. 落实政策支持:各级政府要出台支持城乡交通运输一体化发展的政策措施。

2. 加大投入力度:增加城乡交通运输一体化的投入,提供资金和技术支持。

3. 加强监管检查:加大对城乡交通运输一体化的监管力度,严厉打击违法违规行为。

4. 加强宣传教育:通过各种渠道宣传城乡交通运输一体化的意义和成果,形成社会共识。

五、预期效果通过以上措施的实施,预计可以实现以下效果:1. 城乡交通网络进一步完善,交通运输效率得到提高。

综合交通运输体系规划及实施探讨

综合交通运输体系规划及实施探讨

综合交通运输体系规划及实施探讨一、综合交通运输体系规划的概念与意义综合交通运输体系规划是指系统地分析和研究城市或者国家范围内各种交通方式之间的协调关系,确定交通模式、流量和交通分配的方案,设计通道布局和基础设施,以实现交通系统的高效、高档次和长期可持续发展。

综合交通运输体系规划的意义在于,它能够促进各种交通方式的平衡发展,提高交通系统的效率和运行速度,同时也增加了交通的安全性和可靠性。

除此之外,综合交通规划还能够促进环境保护和可持续发展,满足城市或国家的发展需要。

二、综合交通运输体系规划应当考虑的因素1、人口和经济的发展趋势:人口和经济的发展趋势对交通规划有着重要的影响。

因此,在制定交通规划时,需要考虑人口和经济的发展趋势,以及相关的需求和预测。

2、地理环境因素:不同地理环境条件下,交通运输体系的规划方式和方案需要有所不同。

例如,城市和乡村的交通规划应当有所差异。

3、交通方式的选择:不同的交通方式对环境、空气和噪声有着不同的影响。

因此,在规划交通运输体系时,应当考虑选择较为环保和低碳的交通方式。

4、基础设施建设:基础设施的建设是实现交通运输体系规划的前提。

因此,在规划时应当考虑基础设施建设方面的因素,例如土地使用、用途分类和顺应城市或国家的未来发展趋势等。

5、交通分配方案:在制定交通分配方案时,应当考虑人口规模、交通量、交通流量和与其相关的公共服务设施,例如公共停车、灯光和空气质量等。

三、综合交通运输体系规划的实施方法1、制定标准和指南:制定标准和指南是综合交通运输体系规划的重要步骤。

标准和指南能够指导交通规划的制定和实施,并保证其高效和可持续性。

2、定位和评估:定位和评估是交通规划的重要组成部分。

在制定交通规划时,需要对其进行定位和评估,清楚地说明目标、范围、要求和变化。

3、环境评估和地质勘探:环境评估和地质勘探是制定交通规划必备的工作。

这一阶段的工作可以评估交通规划对环境和自然资源的影响,同时也可以评估工程的可行性和安全性。

城市综合交通规划与一体化管理

城市综合交通规划与一体化管理

城市综合交通规划与一体化管理近年来,随着城市化进程的加速,城市交通问题日益突出。

交通拥堵、环境污染、交通事故频发等问题给城市居民的生活带来了诸多不便和安全隐患。

为了解决这些问题,城市综合交通规划与一体化管理成为了当今城市发展的重要课题。

一、城市综合交通规划的意义城市综合交通规划是指对城市交通系统进行全面规划和设计,以实现交通运输系统的高效、安全、便捷和环保。

城市综合交通规划的意义在于:1. 优化交通布局:通过科学规划,合理布局道路、公共交通设施和停车场等交通设施,能够减少交通拥堵和交通事故的发生,提高交通运输的效率。

2. 提升交通服务水平:综合交通规划可以提升城市交通服务水平,满足居民出行需求,提高出行效率和舒适度。

3. 促进城市可持续发展:合理规划和管理城市交通,可以减少交通对环境的污染,降低能源消耗,推动城市可持续发展。

二、城市综合交通规划的内容城市综合交通规划通常包括以下几个方面的内容:1. 道路规划:道路规划是城市综合交通规划的基础。

通过科学规划道路的数量、布局和设计,可以提高道路通行能力,缓解交通拥堵。

2. 公共交通规划:公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分。

合理规划公交线路、站点和运营方式,可以提高公交的服务水平,减少私家车出行,缓解交通拥堵。

3. 步行和自行车交通规划:步行和自行车交通是城市交通的重要组成部分,也是绿色出行的重要方式。

通过规划和建设步行和自行车道,可以鼓励居民选择步行和自行车出行,减少汽车污染和交通拥堵。

4. 停车场规划:合理规划停车场的数量和布局,可以解决停车难题,减少街头乱停车现象,提高城市道路的通行能力。

5. 交通安全规划:交通安全是城市综合交通规划的重要内容。

通过规划和建设交通安全设施,加强交通安全管理,可以减少交通事故的发生,保障居民的人身安全。

三、城市综合交通规划的挑战城市综合交通规划面临着一些挑战:1. 城市土地有限:城市土地有限,给交通规划和建设带来了一定的限制。

城市综合交通体系规划与设计

城市综合交通体系规划与设计

城市综合交通体系规划与设计城市综合交通体系规划与设计摘要:随着城市化进程的加速发展和城市人口的不断增加,城市交通系统面临着日益增加的挑战。

一个完善的综合交通体系规划与设计对于提高城市交通效率、减少交通拥堵、改善环境质量和提升居民生活质量具有重要意义。

本文将系统论述城市综合交通体系规划与设计的重要性,并介绍一些常用的规划和设计方法,以及一些成功的案例。

通过深入研究和分析,可以指导城市规划者和决策者在城市交通系统的规划和设计中做出正确的决策。

关键词:城市综合交通体系;规划;设计;效率;绩效评估第一章:引言1.1 背景介绍城市综合交通体系是指城市内各种交通方式组成的一个完整的交通系统,包括道路交通、公共交通、自行车交通和行人交通。

随着城市人口的不断增加和城市化的进程,城市交通系统面临着日益增加的挑战,例如交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题。

因此,规划和设计一个高效的城市综合交通体系,对于提高城市交通效率、减少交通拥堵、改善环境质量和提升居民生活质量具有重要意义。

1.2 研究目的和意义本文的研究目的是系统论述城市综合交通体系规划与设计的重要性,并介绍一些常用的规划和设计方法,以及一些成功的案例。

通过深入研究和分析,可以指导城市规划者和决策者在城市交通系统的规划和设计中做出正确的决策,为城市交通系统的发展提供科学的参考。

第二章:城市综合交通体系规划的重要性2.1 提高交通效率一个完善的城市综合交通体系可以提高交通效率,减少交通拥堵。

通过合理规划和设计道路交通、公共交通、自行车交通和行人交通,可以优化城市交通流动,减少交通拥堵,提高交通效率。

2.2 改善环境质量城市交通系统是城市空气质量和环境质量的重要影响因素。

通过规划和设计一个高效的综合交通体系,可以减少尾气排放和交通噪声,改善城市环境质量,保护居民健康。

2.3 提升居民生活质量一个完善的城市综合交通体系可以提升居民的生活质量。

通过提供便捷的交通方式和良好的交通环境,可以减少通勤时间,提高居民的生活质量。

综合交通体系的规划和建设

综合交通体系的规划和建设

综合交通体系的规划和建设随着经济全球化和城市化进程的加快,交通问题成为城市发展不可忽视的重要因素。

规划综合交通体系是解决城市交通问题的一种有效方法。

本文将从公共交通、道路网络、水路运输、航空运输等方面展开介绍。

一、公共交通公共交通是城市综合交通体系中的重要组成部分。

公共交通主要分为地铁、轻轨、公交、出租车等。

地铁、轻轨等轨道交通相比其他交通工具更为快捷高效,能够减少了交通拥堵带来的环境污染和负面影响。

同时,公交和出租车也在城市公共交通中发挥着重要作用,对于个体出行和城市交通上下班的需求能够得到满足。

规划优质公共交通网络,提高公共交通的服务水平和效率,才能更好地解决城市出行问题。

二、道路网络道路网络是城市综合交通体系的另一重要组成部分。

良好的道路通行系统可以减少交通拥堵,确保城市交通系统的正常运行。

规划建立地下综合管廊,对于道路交通疏导、提高城市避难能力、改善城市环境、节约用地等方面也发挥重要的作用。

此外,随着互联网技术的发展,道路网络和交通出行变得更为智能、便捷,例如建立车联网和智慧交通系统。

三、水路运输水路运输是城市综合交通体系中的另一主要组成部分。

港口、码头是水路运输的重要节点,能够实现城市与周边城市、国家和国际间的联通。

规划发展水运,缩小内陆城市与海洋之间的距离,发展多式联运,提高物流效率和水运对城市经济的贡献。

四、航空运输航空运输是现代城市综合交通体系的重要组成部分,也是现代人快速跨越“时空”的工具,能够促进城市与国内外的交流与合作,提高城市的竞争力。

规划建设航空枢纽,发展通航格局和航空产业,以此推动城市的发展。

总之,规划综合交通体系是解决城市交通问题的有效方法。

公共交通、道路网络、水路运输和航空运输是城市综合交通体系的主要组成部分,需要统筹规划,将不同交通工具无缝衔接,提高城市交通的效率和服务水平,实现人们出行的便利化和经济社会的可持续发展。

城市交通一体化发展规划及实施方案

城市交通一体化发展规划及实施方案

城市交通一体化发展规划及实施方案城市交通一体化发展是指通过规划和实施综合的城市交通系统,促进城市内部各种交通方式的协同发展,提高交通运行效率和出行便利性。

本文将从城市交通一体化的意义、规划原则、实施方案等方面展开回答写作。

1. 城市交通一体化的意义城市交通一体化的实施对于城市的可持续发展具有重要意义。

首先,它能够提高交通运行效率,减少交通拥堵,缓解交通压力,提高城市居民的交通出行效率。

其次,城市交通一体化还能够促进各类交通工具间的衔接,提高出行便利性,减少换乘次数和时间,提高出行的便利性和舒适度。

最重要的是,城市交通一体化可以优化城市空间结构,减少汽车使用,提升城市环境质量,改善空气品质。

2. 城市交通一体化的规划原则城市交通一体化的规划需要遵循以下原则。

首先,需以人为本,满足居民出行需求,尽量提供舒适、便利、安全的出行环境。

其次,要统筹考虑各种交通方式的发展,充分利用城市现有交通资源,促进不同交通方式的衔接和协同。

再次,注重公平、公正的交通服务,坚持非歧视原则,将交通资源合理配置到不同区域和不同社会群体。

最后,要为未来可持续发展考虑,注重环境保护、资源节约等方面,避免对环境的破坏和资源的浪费。

3. 城市交通一体化的实施方案城市交通一体化的实施方案包括以下几个方面。

首先,制定交通规划,明确城市交通的发展方向和目标,确定交通设施建设的重点和优先级。

其次,加强交通管理,建立统一的交通管理平台,实现多模式交通信息共享和统一调度。

再次,建设交通基础设施,包括道路、公交站点、地铁站等,提升交通运输能力和服务质量。

同时,还要发展新能源汽车和智能交通系统,提高交通的绿色性和智能化水平。

4. 加强城市交通规划城市交通一体化的实施需要加强城市交通规划工作。

首先,要深入调研分析,了解城市出行需求和交通现状,为制定合理的交通规划提供基础数据。

其次,要注重统筹规划,将城市交通规划与城市土地利用规划、经济社会发展规划等相衔接,协同推进城市的各项规划实施。

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综合交通的一体化规划决策及其技术体

摘要:综合交通的一体化规划决策是城市空间结构优化和功能布局合理化的
重要支撑。

近年来,随着我国新型城镇化进程的推进,城市人口规模快速增长,
对出行方式提出了更高的要求。

在这种情况下,如何实现综合交通一体化,提升
城市整体承载力,成为我国未来一段时间内需要解决的重要问题之一。

基于此,
本文价格深入分析综合交通的一体化规划决策及其技术体系。

关键词:综合交通;一体化规划;决策及技术体系
引言:综合交通一体化规划也是实现城市交通系统协调发展的重要手段,也
是解决城市交通拥堵的重要途径之一。

随着我国经济社会的快速发展,城市的规
模越来越大,道路网密度越来越高,机动车保有量持续增长,导致城市交通问题
日益凸显,如出行效率低、出行时间过长等,严重影响了人们的正常生活和工作。

1.综合交通的一体化规划决策分析
综合交通的一体化的提出,一方面是因为随着我国经济社会的快速发展和城
市化进程的不断推进,各种运输方式的衔接和融合越来越紧密,各种不同运输方
式之间的相互影响和制约也更加明显,因此需要对城市综合交通系统进行整体性
的统筹谋划,从而实现城市交通运输系统的科学合理配置,提高整个城市的运行
效率,促进城市高质量发展。

另一方面,则是因为随着我国经济社会的发展,人
们出行需求呈现多样化、个性化特征,而传统的单一模式的城市交通运输系统难
以适应这种变化。

为了满足人们的出行需求,就需要对城市综合交通进行一体化
设计,通过优化整合各类运输工具,构建高效便捷的综合交通运输网络,为人们
的出行提供便利。

对于综合交通一体化的规划重点是要将不同的旅客和不同车辆
的流程进行分离,并同时设置相应的设施,可以满足不同车辆流程及运营的相关
新需求,最终可以让所有流程都实现顺畅和高效运行的目的。

主要的规划决策有
以下几点内容。

1.1客流与车流分离
在综合交通一体化的规划中,首要的原则是要将人和车进行分离,进而实现
动静分流的目的。

将客流与车流分离可以保证乘客可以更加方便快捷的实现不同
交通方式之间的换乘,通过在人车分离的通道中可以实现分流的目的。

在这个过
程中,需要特别注意的是对于乘客上下车的空间的规划设计中,要侧重人性化。

1.2公交车优先
让公交车优先的规划决策是综合交通一体化建设中需要坚持的基本原则。


于大运量的交通工具,要先确保其有便利的换乘条件,可以让乘客实现就近换乘。

除此之外,还要重视将公交的场站分离,也就是要将公共交通的起始站和终点站
的前一站,作为其在综合交通中的车站。

同时,在规划设计中还要注重考虑乘客
在乘坐公共交通时是否是便捷的,以及等车的环境是否是舒适的,将这些内容进
行完善进而可以增强乘客对公共交通的喜爱[1]。

1.3快慢分离
为合理规划综合交通的一体化发展,还要将不同的交通系统进行分离,即客
运快速道路的交通系统与地区道路交通系统,以及货物和后勤一类的集散交通系统。

除此之外,也要考虑贵宾以及特殊旅客的交通道路,对其进行合理规划。


时也要重视货运和垃圾运输等交通通道的规划。

2.综合交通的一体化技术体系分析
2.1采集交通信息的一体化
有效的采集交通信息有助于综合交通的一体化发展。

对交通信息的采集既可
以为交通运输制定战略决策提供完善的数据基础,也可以有效保障交通运输的安
全性。

因此可以通过建立多源的综合信息采集平台,实现对不同交通运输方式的
信息采集,进而可以满足不同交通运输在交通信息上的不同需求。

为此可以建立
智能运输系统,可以整合利用各方面的先进技术,如信息技术,通信技术等等,进而可以形成完善的交通运输管理系统,并且使这个管理系统的管理范围更大,有更准确高效的作用。

在公路运输中,可以结合智能运输系统(ITS)以及地理信息系统(GIS)两种技术进行交通信息的采集。

在ITS系统中的信息是有效连接不同系统之间的桥梁,一般情况可以将信息分为静态,动态的以及历史三种,静态类的主要包括路网中的基础信息以及车辆管理和交通设施等信息,动态信息主要包括交通的流量情况,车辆的位置以及监控视频等,对于动态信息要进行实时采集,历史信息就是将动态的和静态的内容进行抽取变换。

在ITS与GIS对信息进行集成,可以与城市交通的控制系统有效连接,进而可以对车辆车流以及车速路况进行及时的了解。

此外还可以将GIS与其他系统结合,进而可以一定区域范围内的交通违章事故信息进行采集,从而可以为相关的管理人员的决策提供参考数据。

2.2交通信息管理的一体化
实现综合交通一体化的核心是对交通信息进行一体化的管理,为此就需要建立一个综合管理平台,进而可以管理不同的交通的运营,并且可以辅助决策。

而要实现一对交通信息的有效管理,首先要实现交通信息的共享,为此可以家里信息共享的平台,有效衔接不同交通方式的运营管理系统,并达到对综合交通进行运行控制,安全监管以及乘务员安排的管理,使其可以实现一体化运行。

交通信息共享平台主要分为三个部分,即信息的抽取,信息的交换以及信息的集成。

这一共享平台实质上就是一种信息载体,以可以实现对交通信息进行管理的目的,促进交通信息的一体化建设。

其中信息的抽取就是将不同的交通方式中的交通信息提取,并连接到信息共享平台中的入口上。

在信息的抽取上主要是选择有价值的信息,并且将其接入平台中,这一平台可以实现不用平台中信息的汇总,并将其进行过滤,对其进行分类再完成信息的转换,最终将所有的信息存储到信息共享平台的数据库中。

信息的交换及时将不同交通方式的信息,在统一的信息标准下,转换成统一的交通信息的形式。

信息的集成是这一共享平台中的最后一步,主要是对不同的信息进行处理和加工,在这一过程中可以最大程度的将有价值的信息进行保留,将没有价值的信息去除。

2.3交通信息服务的一体化
建设综合交通一体化的过程中交通服务的目标就是可以为乘客营造安全舒适
的交通环境。

同时,也可以提高交通信息的服务水平[2]。

为此,可以在不同交通
运输方式的信息服务系统的基础上,结合智能交通系统,建立交通信息服务平台,并推进这一平台的向现代化的发展,从而可以为综合交通的一体化规划提供全面
的交通信息服务。

这一信息服务平台主要分为两大部分,即交通信息的发布和交
通信息的查询,并在两个系统部分的下面设置多个服务方式。

其中交通信息的发
布主要向综合交通中的使用者,乘客以及驾驶者发布合适的交通信息,进而可以
使他们及时了解交通线路情况,并选择合适的交通方式,从而可以提升交通的运
输效率。

交通信息的查询主要是让用户可以通过不同的设备对交通信息进行查询
搜索。

除此之外,用户也可以通过电话或者网络多媒体的方式与呼叫中心进行连接,系统可以通过计算机或者人工为用户提供交通信息。

结论:综上所述,综合交通一体化的规划可以提高道路网的通行效率,降低
能源消耗以及减少交通事故的发生,可以通过合理的规划方式,改善交通情况,
并通过采集信息,管理信息,信息服务的一体化技术体系的规划设计,综合交通
的一体化。

参考文献
[1]本刊编辑部. 综合交通的一体化规划决策及其技术体系[J]. 中国公
路,2023,(02):22-23.
[2]. 综合交通枢纽一体化规划建设要求[J]. 珠江水运,2021,(06):44-51.
作者简介:岑卓(1994–06),男,壮族,广西乐业人,本科,助理工程师,主要从事交通建设施工管理工作。

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