道依茨风冷柴油机使用说明书
柴油发电机组操作手册
柴油发电机组操作手册1. 引言本手册是针对柴油发电机组的操作手册，旨在帮助用户正确地操作柴油发电机组，保证其安全运行和延长使用寿命。
在使用本手册前，请确保您已经完全阅读了柴油发电机组的说明书和使用指南，以及熟悉了其基本原理和组成结构。
2. 操作前准备在操作柴油发电机组前，请确保您已经做好了以下准备工作：1.了解本机组的技术参数和运行条件；2.检查机组电气系统、冷却水、润滑油、燃油等是否正常，并及时添加或更换；3.检查机组环境是否安全和清洁，并确保操作人员穿戴合适的工作服和安全帽；4.根据机组需要，选择和安装好适当的附件和连接设备；5.确认机组的机器号和序列号，以便检查和维护。
3. 操作步骤3.1 启动启动柴油发电机组前，请按照以下步骤进行操作：1.将机组控制柜的电源开关切换至“ON”状态；2.按下机组控制柜的“启动”按钮，启动柴油发动机；3.等待机组自检完成后，调整电瓶电流和环境温度至正常范围；4.启动发电机，等待发电机达到正常转速和电压，即可开始运行。
3.2 运行在机组运行过程中，请注意以下事项：1.保持机组的环境清洁和安全，禁止在机房内吸烟、使用明火等操作；2.定期检查运行中的机组的电气系统、水冷系统、润滑系统、燃油系统并加以维护；3.定期更换或清洗机组的滤清器和润滑油、燃油等机械部件；4.留意机组的声音和运行状态，及时处理运行过程中发生的故障和问题；5.如需停机，请安全切断机组的电源及其连接设备，并按照机组的停机步骤逐步操作。
3.3 关机在停机前，请先关闭柴油发电机组的负载，然后按照以下步骤进行操作：1.将发电机切断干线电源；2.关闭柴油发动机，等待其自然冷却后再切断其干线电源；3.切断机组控制柜的电源并关闭机房的主干线电源。
4. 注意事项在使用柴油发电机组时，请注意以下注意事项：1.禁止在机房内进行吸烟、使用明火等操作；2.机组运行时，禁止接上对当前机组容量不充分或频繁开关的负载；3.在机组长时间停机（超过10天）时，应做好防腐和处于保护状态；4.定期检查机组的完好性、设备附件安装、接线端子紧固性，并及时解决问题；5.了解机组的故障报警指示灯、故障代码及其意义，并能根据需要采取正确措施。
道依茨发动机2011操作手册.
操作手册2011●Please read and observe the inf ormationgiven in this Operation Manual. This will enable you to avoid accidents, preserve the manuf acturer’s warranty and maintain the eng ine in peak operating condition.●This engine has been built exclusively f orthe application specif ied in the scope of supply, as described by the equipment manu-acturer and is to be used only f or the intended purpose. Any use exceeding that scope is considered to be contrary to the intended purpose. The manuf acturer will not assume responsibility for any damage resulting therefrom. The risks involved are to be borne solely by the user.●Use in accordance with the intended pur-pose also implies compliance with the con-ditions laid down by the manuf acturer f or operation, maintenance and servicing. The engine should only be operated by person-nel trained in its use and the hazards in-volved.●The relevant accident prevention guidelinesand other generally accepted saf ety and industrial hygiene regulations must be ob-served.●When the engine is running, there is a risk ofinjury through:- turning/hot components- engines with positive ignition- ignition systems (high electrical voltage You must avoid contact at alltimes!●Unauthorized engine modif ications will in-validate any liability claims against the manu-f acturer f or resultant damage. Manipulations of the injection and regulating system may also influence the performance of the engine, and its emissions. Adherence to legislation on pollution cannot be guaran-teed under such conditions.●Do not change, convert or adjust the cooling air intake area to the blower.The manufacturer shall not be held respon-sible f or any damage which results f rom such work.●When carrying out maintenance/repair op-erations on the engine, the use of DEUTZ original parts is prescribed. These are spe-cially designed for your engine and guaran-tee perf ect operation.Non-compliance results in the expiry of the warranty!●Maintenance and cleaning of the engine should only be carried out when the engine is switched of f and has cooled down. You must ensure that the electrical systems have been switched off and the ignition key has been removed.Accident prevention guidelines concerning electrical systems (e.g. VDE-0100/-0101/-0104/-0105 Electrical protective measures against dangerous touch voltage are to be observed.When cleaning with fluids, all electrical com-ponents are to be covered impermeably.使用说明书●使用道依茨2011系列风油冷柴油机之前,请仔细阅读此手册,并遵照规定使用、保养。
道依茨柴油发动机电控系统说明
道依茨发动机电控系统说明1. 系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。
采用电控单体泵，机械式喷油器。
HhQn fWMtad-A [ ________ .11 fVAMi耐外挂式电控单体泵接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V17加速踏板位置传感器1地地18水温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动26SAE J1939 -CAN通信27SAE J1939+CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
温度传感器特性测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V;温度与电阻特性表Tempefaturs__________ m ____________ ReigJ stanceNormali(Ohm)ResistanceMaxim u mg hm)RaslstanceMlmm u rrtOhm )-40 3045300611W25BCD33& 501964 3 1 weo1^543 1 1T22-IO aznn1175?7773500072734651103760UXJ5130552025002S1722203017001S204口iiao131310G250337925.7767g€03663Q647 9704414B3.5402.43273?7,129S.7902462-67,522S-2IDO187202 7173mo14S164 4128 4120114128-4101.1130101.1SO 47280 4Ga S1 BO BS.64.S S3 33.2进气压力温度传感器（TMAP ）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。
道依茨发动机操作手册
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FW●请阅读并遵照执行本操作手册中的内容，这样，你将避免故障的发生。
将生产厂商的品质保证书保存好。
注意保养发动机，使之需要时即可投入工作。
●本型号发动机的建造仅可用于供应范围中所述的领域，即发动机生产厂界定的领域，用户应根据发动机的设计目的加以使用；任何超出使用范围的应用均被认为是违背设计目的。
生产厂商对由于上述原因而造成的损坏将不承担任何责任。
涉及的风险均由用户承担。
●按照设计目的使用发动机亦意味：按照生产厂商规定的使用和维护保养的条件而使用和维护保养发动机。
发动机的使用人员必须熟悉发动机，并且了解其中涉及的风险。
●有关的事故预防规定和其他广泛接受的安全和工业卫生规定均应遵守。
●未经授权对发动机进行改动将免除生产厂商因此变动而导致的损坏的任何责任。
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FWKHD02975818en发动机的系列编号：请将发动机的系列编号填入此表内。
当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。
保留全部权利。
保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。
无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言前言亲爱的用户：空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。
因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。
您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。
在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。
如果您有问题，我们将乐意提供指导。
DEUTZ 国际服务部目录目录1. 概述2. 对发动机的描述2.1 型号解释2.1.1标牌2.1.2标牌的位置2.1.3发动机的系列编码2.1.4汽缸的编号2.1.5直接喷射2.1.6两级燃烧2 .2 发动机图示2.2.1 8缸NA*发动机的断面图2.2.2排气侧2.3 润滑油油路2.4 燃油系统布置图2.5 发动机冷却系统2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制2.5.2用电磁阀对冷却空气体积的控制3.发动机的操作3.1 试运转3.1.1注入机油3.1.2将机油注入油浴空气清洁器3.1.3向燃油箱注油3.1.4放气3.1.5其他准备工作3.1.6其他保养工作3.2 启动3.2.1电启动3.3 监测系统3.3.1机油压力3.3.2发动机的温度3.4 停机3.4.1机械停机的发动机*)NA = 自然进气3.4.2电气停机的发动机3.5 操作条件3.5.1冬季操作3.5.2高环境温度, 高海拔4.工作介质4.1 润润滑油4.1.1品质级别4.1.1粘度4.2 燃油4.2.1品质级别4.2.2冬季用燃油级别5.日常维修5.1 维修时间表5.2 维修示意图5.3 已完成的维修工作6.服务和维修6.1 润润滑油系统6.1.1换油周期6.1.2 更换发动机油，检查油位6.1.3 更新润润滑油滤清器6.1.4 更新旁通油滤清器滤芯6.1.5 清洁离心油滤清器6.2 燃油系统6.2.1 更新燃油滤清器6.2.2 更新重联燃油滤清器滤芯6.2.3 清洁燃油前置滤清器6.3 冷却系统6.3.1 清洁间隔6.3.2 清洁冷却系统6.4 燃烧空气清洁器6.4.1 清洁间隔6.4.2 清洁前置清洁器6.4.3 清洁油浴空气清洁器6.4.4 干式空气清洁器6.5 皮带驱动6.5.1 检查V-形皮带6.5.2 张紧或更新发电机的V形皮带6.5.3 张紧或更新空气压缩机的V形皮带6.6 调整6.6.1 检查/调整阀门间隙6.6.1.1 调整阀门间隙的示意图6.7 辅件6.7.1 电池6.7.2 三相发电机6.7.3 提升装置6.8 其他维护工作6.8.1 检查紧固件- 无增压器6.8.2 检查紧固件- 带增压器6.8.3 火焰式预热系统的功能测试7.故障排除7.1诊断图8.发动机的保存8.1保存8.1.1 保存发动机8.1.2 发动机防锈剂的清除9.技术规格数据9.1发动机技术规格和设定值9.2扭力扳手的设定值10.服务概述1概述DEUTZ 柴油发动机是历经多年研制开发的产品。
道依茨柴油发动机2024操作说明
道依茨柴油发动机2024操作说明一、运行前准备1.检查机油在每次使用发动机之前，必须检查机油是否足够。
取出机油尺，将其插入机油箱中，然后拔出并查看机油位。
机油位应在最低和最高标记之间。
2.检查冷却液确保冷却液的水平足够。
在发动机冷却液容器上有一个最低和最高标记。
请确认冷却液位是否在这两个标记之间。
3.检查燃油检查燃油是否充足。
打开燃油箱盖，用油量表检查燃油箱中的剩余量。
如果燃料不足，应添加足够的燃油。
4.检查空气滤清器检查并清洁空气滤清器。
拆下滤芯并轻轻敲击以除去灰尘和污垢。
如果滤芯太脏或损坏，应更换新的滤芯。
二、启动发动机1.关闭市电或外部电源如果发动机使用电启动，需要先关闭市电或外部电源，然后打开电池开关，确保电池电压正常。
2.打开燃油供给开关打开燃油供给开关，确保燃油能正常供给到发动机。
如果是冷启动，可以打开预热装置。
3.启动发动机转动钥匙或按下启动按钮，启动发动机。
同时注意观察仪表盘上的指示灯，确保其正常亮起。
如果发动机无法启动，应检查电路、电池和燃油供给等问题。
4.热车当发动机刚启动时，应保持中低速运行约5分钟，使发动机温度逐渐升高。
三、运行中的注意事项1.正确切换档位根据实际工作需要，将档位切换到合适位置。
在切换档位时，应先将油门拉到最低档，然后放下离合器，再加速油门。
2.合理加速在运行过程中，不要将油门一下子加到最高，而应根据需要缓慢加速。
过度加速可能会造成发动机负荷过重，损害发动机。
3.观察仪表盘指示经常观察仪表盘上的指示灯和仪表，确保其工作正常。
如果发现任何异常情况，应及时检查和修复。
4.定期维护定期维护发动机，包括更换机油、更换滤芯、更换燃油和空气滤清器等。
请根据生产商的要求和维护手册进行操作。
四、停止发动机1.卸载所有负载在停止发动机之前，应卸载所有的负荷。
同时也应将控制杆调整到中立位置，关闭附件和外部设备。
2.减速运行减速运行5分钟，使发动机温度逐渐降低。
3.关闭燃油供给开关关闭燃油供给开关，使发动机停止供油。
道依茨资料
柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
* 润滑油粘度选择不当。
●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。
②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。
③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。
④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。
在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。
②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。
道依茨系列风冷柴油机使用中的注意事项
启 动
长 发动 机使 用 寿命 。
使 用
柴 油 机 启 动 后 不 能 立 即作 业
柴油机启 动后 ，应先低 速空转一 段
时间 ， 机体温度有 所上升 、 油压 待 机
力 正常后再投入作业 ，这样 可防止
因各 机件润滑不 良而造成损伤 。
度 ， 喷入 缸 内的柴 油更 容 易爆 发 使
过 风扇 胶 带来 驱动 风 扇高速 旋 转 ，
虽 然设 有 张 紧滚轮 ， 若张 紧 弹簧 但
的弹力 不 足 ，也会 出 现胶 带跳 动 、 打滑 而导致 冷 却效 率 下降 的后果 。 因此 ， 及 时调 整 ， 应 以胶 带 中部 下
沉 量 为 １ ￣ ５毫 米 为宜 。有 的机 ０１
处 于一 ０Ｃ ３ ｑ 时 ，采 用启 动 液 ２ ｑ一 ０ Ｃ
启 动 。启动 前 ， 先察 看置 于 驾驶 室 前 方 的贮液 罐 内有无 启 动液 。 由于
启 动液 易燃 、易爆 且挥 发性 强 ， 除
应 注意 防火 外 ， 还要 经 常检查 所 有
就会 明显减少 ，使柴油机 的温度上
压 力低 、 流量小 ， 因此所调 节的风量
燃烧 。启 动 发动 机 时 ， 严格 遵 照 应
柴 油机 使用 说 明书 的规定 ， 握 好 掌
加 热 时间 ， 以免 因启 动 时 间过 长 而
引 起 蓄 电池 过 量 放 电或 烧 蚀 火 焰
加 热塞 。
启 动 液加 注 装 置
环 境 温 度
维普资讯
瓣
显 著改善 发 动机 低温 启 动工况 ， 延
遁 不 冷紫 机 Ｉｆ 很蒗 列风 油 使Ｉｌ ｌ｝ 钟
道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨
道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨耿进福;韩光明
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2023()4
【摘要】道依茨各个系列的风冷柴油机的经济性、可靠性、适应性不断被证明。
本文以道依茨BF12L513C型风冷柴油机为例,从BF12L513C型风冷柴油机的使用、维护、保养及日常检修几个方面总结该类型柴油机的使用及维修保养策略,希望可
以提升柴油机的应用效果。
风冷柴油机的使用、维护、保养都是相通的。
因此,其
它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对BF12L513C型风冷柴油机发动机的保养方法,结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。
【总页数】3页(P64-66)
【作者】耿进福;韩光明
【作者单位】69250部队
【正文语种】中文
【中图分类】TK428
【相关文献】
1.别拉斯540A型汽车与道依茨BF8L413FC风冷柴油机的匹配与应用
2.F8L413F
道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养3.道依茨系列风冷柴油机使用中应该注意
的问题4.道依茨系列风冷柴油机使用中的注意事项5.道依茨柴油机的使用和保养因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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第一章：柴油机的技术特征一、柴油机型号F6L912/W/型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品:1、型:用于液压挖掘机。
2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。
3、F6L912Q型:用于载货汽车。
4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。
5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。
6、F6L913Q型:用于载货汽车。
7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。
二、柴油机技术参数表1：柴油机型号及性能参数三、柴油机主要技术数据(一)在额定功率及额定转速下的各种温度１、机油温度:100---120℃２、排气温度(表2)表2：各种机型排气温度（二）机油压力范围１、额定转速下主油道内压力２、在最低稳定转速下主油道内压力≥（三）配气相位（以曲轴转角计）１、进气门开启始点:上止点前32o关闭终点:下止点后60o２、排气门开启始点:下止点前70o关闭终点:上止点后32o进、排气门冷态间隙:（四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３)表3：供油提前角（五）活塞顶余隙高度:，用铅丝测量。
（六）机油容量（表4)表4：各种机型机油容量（七）主要螺栓的拧紧力矩高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。
(1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。
(2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。
(3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。
(4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
当更换主轴瓦和连杆瓦,或活塞咬死后,一定要相应更换轴承螺栓；拧紧螺栓及螺母的规范见表５。
表５、螺栓螺栓及螺母的拧紧规范表名称规格预紧力矩（）第一步第二步第三步总数备注四、柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限见表6。
表6：912/913风冷柴油机配合间隙及磨损极限（尺寸单位：mm）第二章：柴油机主要结构及零部件（一）一、气缸体.气缸套F6L912/W/913型和4102F型柴油机机体均为铸铁件,隧道式结构.曲轴悬挂式安装.材料为HT210.机体与油壳结合面较曲轴中心线下沉 125MM.壁厚5---9MM.有纵向和横向加强筋,与壁面接合处采用大圆弧过渡.缸心距均为130MM.主轴承为全支承结构.主轴承盖用两面个M14 的自锁螺栓紧固.在飞轮端的主轴承两侧装有止推环,见图11。
气缸套是用灰铸铁铸造的,材料HT250,外面有26片散热片.缸套内表面有与轴线成夹60o角的珩磨网纹.缸套顶部硬度为200--240HB.工作表面硬度HB≥190,δb≥200N/mm2，静压破裂压力Ｐ≥400*10Pa,缸套下部插入机体上缸孔之中,以阶梯状的止口与机体相接.接合面处有两个厚的调整垫片,用以调整活塞顶余隙高度,缸套与缸盖的结合处有一个厚1MM的钢制气缸垫,以增加燃气的密封性.每一个气缸上均安装一个气缸盖,分别用4条长211MM,M12的自锁螺栓把缸盖.缸套紧固在机体上.螺栓材料为42CrMoA或40CrNiMo,拧紧规范见第一章的三.(七).气缸套见图12。
二、气缸盖F6L912/W/913型及4102F型柴油机缸盖采用一缸一盖式,在结构上,F6L912/913型及4102型为直喷式柴油机,燃烧室为w型，此三种机型的缸盖结构尺寸完全相同，其结构见图13而F6L912W型为两级燃烧的涡流室柴油机,其缸盖带有涡流室,其结构见图14。
各机型的缸盖材料均为铝合金,其中,F6L912W型.F6L913型及4102型柴油机的缸盖材料相同,其机械性能优于F6L912型柴油机的缸盖材料。
注意：各机型缸盖中只有F6L913型和4102F型的缸盖通用,它们与F6L912W型因结构不同面不通用,与F6L912型因材料不同也不能通用。
风冷柴油机缸盖的特点是有散热片.缸盖中部两侧设置进.排气道,在外部和内部分布着纵向和横向散热片,进排气门斜向布置,夹角为130o,这样可使缸盖中部让出更多的位置来布置散热片。
缸盖的下底面形成燃烧室的上顶面,缸盖与缸套接触面的加工质量要求较高,平面度为0.08mm,粗糙充为。
F6L912/913型及4102F型缸盖进,排气道各机型间完全相同,其气道模具可通用.F6L912w型缸盖进气道与以上各机型进气道有较大的差别,不能通用,而排气道与以上各机型通用。
缸盖的鼻梁区镶有两个防裂片,有效地避免了鼻梁区由于热冲而引起的铝合金开裂。
防裂片的材料为0.8F低碳钢并经氧化处理,它与缸盖铝合金不粘结。
缸盖上顶面装有两个铜制螺塞,此螺塞用于封闭安装缸盖螺栓的两个工艺孔,以防止向进.排气道内漏油,拆缸盖时须先将此二螺塞拧下,再拆缸盖螺栓。
缸盖散热片应保持清洁,否则会影响散热效果,甚至导致缸盖鼻梁区开裂.清理散热片,应与冷却空气流动的方向相反方向吹出灰尘杂物.检查清理是否洁净,可用手电筒照视.有条件时可采用柴油或蒸汽冲洗,也可用压缩空气清理。
三、活塞.连杆（一）活塞活塞材料为共晶硅铝合金。
燃烧方式:除F6L912W型柴油机采用两级燃烧外,其余均采用直接喷射燃烧。
燃烧室偏心不对称布置,装配时,注意不得装反,活塞顶部箭头指向排气管一侧如图15图16所示.活塞顶部为凸顶.头部外圆表面为锥形变椭圆,且均分布有退让槽.裙部外圆表面为鼓形变椭圆型线。
F6L912/W/913和4102F型柴油机所用活塞均不同.F6L912W型为四道环槽,其余为三道环槽。
4102F型活塞与F6L913型活塞通用,见图17,该种活塞结构较复杂,第一道气环槽处,采用了环式耐磨,耐热铸铁镶圈;活塞头部体内布置有内冷油道及进.出油口,在机体上安装有冷却活塞的喷油嘴,向活塞内腔或内冷油道喷射冷却油,以促进活塞冷却,降低活塞的热负荷.为提高其耐磨性能,活塞磷化处理后,在裙部喷涂0.01mm厚度的石墨层.（二）活塞环F6L912/913及4102F型柴油机的活塞环包括三道气环和一道油环。
第一道气环为双面梯形环，第二道气环为锥面环。
F6L912W型活塞环与F6L912型活塞环通用,只是多装一道气环,其二.三环均为锥面环。
F6L913型和4102F型的活塞环通用(见图18所示)。
F6L912型梯形环为合金铸铁，F6L913型梯形环为墨铸铁，锥面环。
油环均为灰铸铁制造。
油环是内壁装有螺旋弹簧胀圈的组全环，F6L912型的梯形环。
F6L913型的锥面环和所有机型的油环工作表面都镀有多孔性铬；F6L913型的梯形环工作面喷钼；F6L912型的锥面环表面经氧化亚铁处理。
装配时,要注意,梯形环.锥面环上面靠近开口处均有向上标记"T"或"TOP",装配时向上不得反装,各道活塞环开口应沿圆周均匀分布。
（三）活塞销活塞销为空心,用铬钢制造,表面淬火.活塞销为全浮式,用弹性挡圈来防止活塞销的轴向移动。
装配时活塞销可以用手推入活塞的销孔内,不需加热。
（四）连杆和连杆螺栓连杆由39Cr5结构钢头锻造.连杆小头内装有衬套,小头上有油孔,以便飞溅机油供活塞销润滑，连杆大头孔内装有轴瓦。
轴瓦与衬套的材料均为钢背铅青铜合金,且表面有镀锡防护层.连杆为斜切口形式,装配时,要注意,切口朝向排气管一侧,如图19所示。
连杆大头孔是连杆体与盖组合后精加工,连杆体与连杆盖同侧刻有成套的字号。
连杆分为轻型连杆和重型连杆。
F6L912型选用轻型连杆；F6L912W型.F6L913型及4102F型采用重型连杆。
两种型式的连杆在重量。
外形上均不同，轻型连杆重1700±75g，重型连杆重2090±10g。
轻型连杆按重量分七级，各级连杆均用不同颜色的漆作标记，同一台柴油机只许用一种颜色的连杆，即同一台柴油机的连杆重量相差不得大于30g。
重型连杆不分级。
连杆斜切口处装有定位销．连杆螺栓为高强度自销螺栓，材料为40Cr钢,强度等级为级。
第二章：柴油机主要结构及零部件（二）四、曲轴四种机型的曲轴材料皆选用39Ｃr5Ｖ，整体锻造而成并进行调质处理，各轴颈表面进行中频淬火以保证足够高的光洁度、硬度及耐磨性。
四种机型的曲轴，其中F6L912型与F6L912W型的曲轴完全通用.F6L912型与F6L913型的曲轴的区别只是曲柄半径不同。
F6L912型和4102F型的曲柄半径为R60mm,F6L913型的曲柄半径为。
四种机型的曲轴均设有平衡块，即4102F型有四个,F6L912/W/913型有六个。
平衡块皆采用装配式紧固法,即用两个M12的高强度螺栓紧固在曲轴上.平衡块不得随意拆装.安装平衡块时要注意侧面凹处必须对着紧邻的主轴承.曲轴经过动平衡,其动不平衡是：4102F型的曲轴为40gcm， F6L912/W/913型的曲轴为55gcm。
四种机型的曲轴皆采用滑动轴承，而且它们的止推片都是设置在发动机的飞轮端，其轴向窜动在此处测量应为，极限间隙为。
具体结构见图20。
四种机型的前后油封皆采用密封性能较好的骨架式油封.前后油封的结构见图21、图22。
在曲轴的风扇端安装有带减振器的皮带轮，皮带轮是用一个M24的左螺纹六角螺栓紧固在曲轴上。
4102F型与F6L912/W/913型的减振皮带轮的形式有所不同,F6L912/W/913型采用整体式,即减振器与皮带轮是一体的。
4102F型采用的是分体式,即减振器是通过八条M8的螺栓紧固在皮带轮上,见图23。
飞轮采用牌号为HT250的灰铸铁造而成,用10个M10的螺栓紧固在曲轴上,结构见图24。
4102F 型与F6L912/W/913型主轴瓦材料为钢背铅表铜合金,它们的轴瓦完全通用。
更换或重装曲轴时,各主轴承盖必须对号入痤不得互换.主轴承螺栓预紧力矩为,再拧紧60o+45o从中间主轴承开始拧,然后逐次向两边拧,分三次均匀拧紧,曲轴安装好以后应能用手使之轻快地回转.五、配气机构配气机构由气门组和气门传动组组成.气门组包括气门.气门旋转机构.气门弹簧.弹簧座.锁片.气门导管及气门座等;气门传动组包括凸轮轴及其驱动装置.挺柱.推杆.摇臂及摇臂轴等,详见图25.图26.(一)进.排气门进气门的结构为整体式,材料为4Cr9Si2；排气门的结构为对接式,材料为4Cr9Si2+21-4N。
为延长气门与气门痤的使用寿命，F6L912型的排气门及F6L912W、F6L913和4102F型的进、排气门采用了气门旋转机构如图27所示。
（二）气门弹簧气门弹簧采用的材料为50ＣrＶA.为防止弹簧发生共振,气门弹簧为变螺距弹簧。
在安装气门弹簧时,一定要使密圈端置于下端,不可装倒。
（三）气门间隙气门间隙的调整如图28所示.该机的冷态气门间隙规定为.气门间隙的调整：在曲轴前端用36mm的扳手转动曲轴,按次序进行调整,如图29所示。