试桩技术交底
钻孔灌注桩工艺性试桩技术交底
钻孔灌注桩工艺性试桩技术交底一、引言钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑工程和基础设施项目中。
为了确保施工质量和工程安全，进行工艺性试桩技术交底是非常重要的。
本文将详细介绍钻孔灌注桩工艺性试桩的技术要点和注意事项。
二、试桩前的准备工作在进行钻孔灌注桩工艺性试桩之前，需要做好以下准备工作：1. 准备施工方案：根据设计要求，编制详细的施工方案，包括钻孔直径、桩长、钻孔位置、灌注混凝土配合比等。
2. 准备设备和材料：确保钻机、钢筋、灌注混凝土等设备和材料的充足供应，并且保证其质量符合国家标准。
3. 安全措施：制定并宣讲施工安全措施，确保施工人员的人身安全。
三、工艺性试桩施工流程1. 钻孔施工：a. 根据设计要求，确定钻孔直径和桩长，并在地面上标出桩位。
b. 使用钻机进行钻孔，要注意钻孔过程中的稳定性和垂直度。
c. 钻孔至设计要求的桩底标高时，进行孔内清理，确保孔底不含碎石和杂物。
2. 钢筋预埋：a. 根据设计要求，在钻孔中预埋钢筋，要求钢筋的间距和埋置长度符合设计要求。
b. 在预埋钢筋周边使用绑扎线固定，确保钢筋的位置和垂直度。
3. 灌注混凝土：a. 准备好配合比符合设计要求的灌注混凝土，并将其运输至施工现场。
b. 在灌注混凝土浇筑之前，要对钢筋和钻孔进行检查，确保其无明显缺陷。
c. 采用振捣棒对灌注混凝土进行振捣，确保混凝土充实性和均匀性。
4. 检测和验收：a. 灌注混凝土养护后，进行钻孔灌注桩的试载试验。
b. 对试桩进行力学性能测试，包括桩身的承载力和变形情况。
c. 根据测试结果判断试桩的合格与否，并记录测试数据和结论。
四、工艺性试桩的注意事项1. 工艺性试桩施工过程中，要保证施工现场的整洁和安全，防止施工材料的浪费和人员的伤害。
2. 施工人员要严格按照施工方案和操作规程进行施工，确保施工质量符合设计要求。
3. 钻孔施工期间，要注意孔壁的稳定性和钻孔直径的控制，避免孔壁塌方和超过设计要求的尺寸。
始发端三轴搅拌桩试桩技术交底
技术交底记录（轨道交通工程）单位：****** 编号：工程名称******盾构施工交底日期2013.9.11施工单位三轴搅拌桩施工队交底内容始发端搅拌桩试桩施工交底提要试桩部位、参数、工艺要求交底内容：一、工程概况******盾构始发及到达端头地层加固均采用外包素混凝土地下连续墙+三轴搅拌桩+三管旋喷桩加固，始发端为******，到达端为东平站。
始发端左右线加固体尺寸为12m*9m*13.2m，即隧道底板下3m，左右边墙外各3m，拱顶4.2m。
到达端左线加固土体尺寸为12m*9.2m*12m，既盾构隧道左右各3m，隧道拱顶上3m，隧道底板下3m范围。
右线加固土体尺寸为12m*9.2m*16.58m，既盾构隧道左右各3m，隧道拱顶上8.58m，隧道底板下2m范围。
二、工程地质情况******洞门前加固区地层从上至下分布为素填土，层厚5.9m，标贯锤击数10击，粉细砂，层厚16.3m，层底埋深22.2m，标贯锤击数20击，加固深度范围内无硬土层。
三、三轴搅拌桩试桩施工1、试桩目的确定喷浆量、钻进速度、提升速度、搅拌次数等参数。
2、桩位布置始发与到达端头均采用原位试桩，每个端头试桩2组（幅），试桩位置以现场测量放样为准，桩位布置与加固深度见下图：3、试桩施工参数三轴搅拌桩直径850mm，桩间咬合250mm，每组（幅）加固面积1.495m2，注浆泵流量2*140L/min，土体容重按1900kg/m3计，水泥浆水灰比1.5，每方水泥浆中含水泥548kg，注浆泵每分钟可输出153kg水泥。
根据施工工艺，搅拌叶片下沉时喷浆1次，提升时喷浆1次，按搅拌喷浆提升速度来控制水泥参数量，拟采用下列参数组合来确定成桩效果。
参数一按水泥掺入量15%计算，则每米水泥掺入量m=1900*1.495*15%=426kg，每米喷浆。
CFG桩技术交底
各种机电设备检修、维护时要断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
⑤保证人身安全措施
所有人员均进行岗前安全教育，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。过渡道路两端按规定设防护栏及警告标志，夜间挂警示灯。施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行车。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。
⑥施工现场治安消防、防火安全保证措施
设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，制定领、发放制度和看守制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
桩机支撑脚位置用聚乙烯路基板作为垫板，调平桩机四脚，并进行检验，防止因桩机不平稳或垫脚承载力不够而发生倾覆。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
七、其他应注意的问题
（1）加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。
桩基试验安全技术交底模板
一、交底编号：_______二、工程名称：_______三、交底日期：_______年_______月_______日四、施工单位：_______五、分项工程名称：桩基试验一、交底提要为确保桩基试验施工过程中的安全，特制定本安全技术交底，对试验人员、管理人员及现场施工人员进行详细的安全教育，提高安全意识，预防安全事故的发生。
二、交底内容1. 试验前安全检查（1）对试验场地进行安全检查，确保场地平整、坚实，无积水、杂物。
（2）检查试验设备，确保其性能良好，符合试验要求。
（3）检查试验人员是否穿戴齐全个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 试验人员安全要求（1）试验人员应具备相应的专业技能，熟悉试验操作规程和安全注意事项。
（2）试验过程中，操作人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变试验参数。
（3）试验过程中，应保持高度警惕，发现异常情况立即停止试验，并报告相关负责人。
3. 试验现场安全措施（1）试验现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。
（2）试验区域设置围栏，禁止无关人员进入。
（3）试验设备周围设置安全通道，保证人员通行畅通。
4. 预防事故措施（1）试验过程中，严禁吸烟、饮酒，确保操作人员精神状态良好。
（2）试验现场严禁携带易燃、易爆物品，避免火灾、爆炸事故的发生。
（3）试验现场严禁操作人员穿高跟鞋、拖鞋等不适宜的鞋子，确保操作人员安全。
（4）试验现场设置消防器材，确保火灾发生时能够及时扑救。
5. 应急处理（1）发生安全事故时，立即停止试验，确保人员安全。
（2）及时拨打报警电话，报告相关部门。
（3）配合相关部门进行事故调查，查找事故原因，制定整改措施。
三、交底要求1. 试验人员应认真学习本安全技术交底，确保掌握安全操作规程。
2. 施工单位应将本安全技术交底纳入施工现场管理制度，定期组织人员进行培训和考核。
3. 试验现场管理人员应加强对试验人员的安全管理，确保试验过程安全有序。
四、交底负责人：_______五、签字确认：试验人员：_______管理人员：_______施工单位负责人：_______注：本模板仅供参考，具体交底内容应根据实际工程情况进行调整。
安全技术交底(试桩)
交底人
接受交底人
1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份,安全员一份;
2、当做分部、分项施工作业安全交底时，应填写“分部、分项工程名称”栏;
3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
安全技术交底
表C2—１
编 号
０07
工程名称
青海西宁新力商住、办公楼
交底日期
年月日
施工单位
中建一局 青海分公司
分项工程名称
钢筋作业
交底提要
钢筋笼加工作业
交底内容:
2。焊机本身应有防护罩配有漏电保护节能器,零部件齐全，接、拆电源应有专业电工操作(非电工严禁动电）,一次线不得超过5米，二线不得超过30米；
ﻬﻬ安全技术交底
表Ｃ2-１
编 号
009
工程名称
交底日期
年 月 日
施工单位
分项工程名称
试桩作业
交底提要
试桩若干作业
交底内容:
１。进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带，锁好带扣；
２。作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋
进入施工现场；
３。进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经
８．试验时周围试验人员不得离千斤顶太近,防止下部砼劈裂伤人．
9。仪器读数异常时应立即停止加载,找出原因后继续试验.
10。试验结果客观公正,以便为今后的桩基施工提供良好的试验数据，进行下一步施工。
注：班组长在给施工人员书面或口头交底后,所有接受交底人员在交底书最后一页的背面上签字后转交给工地安全员存档。
三、焊接作业：
１。电焊机进入施工现场必须有防雨、砸棚、电焊机底部应垫防潮物，并在固定的焊机旁配备防火器材；
桩基技术交底中的试桩前的现场准备与试桩验收
桩基技术交底中的试桩前的现场准备与试桩验收一、现场准备桩基施工中的试桩前的现场准备是保证施工质量的重要环节。
在进行试桩前，施工单位需要进行多方面的准备工作。
首先，施工单位需要根据设计要求和施工方案，合理安排桩基施工的时间和地点。
试桩地点应选择在基坑边缘或基坑内部且不影响其他施工工序的位置，确保试桩施工不会对整个工程进度产生影响。
其次，施工单位需要对试桩设备进行检查和保养，确保设备的正常运行。
例如，振动锤应检查定位销、摩擦盘、振动盘等关键部件的磨损情况，确保设备的工作效率和施工质量。
另外，施工单位还需要进行现场勘探工作，了解地层情况和地下水位等相关信息，以便确定试桩的类型和长短。
最后，施工单位还需要准备试桩所需的材料和辅助设备。
例如，试桩时需要使用打击器、测斜器、振动计等设备，施工单位应提前准备，并确保其质量符合要求。
二、试桩前的施工过程试桩前的施工过程包括三个主要环节：试桩的定位、试桩的测斜和试桩的施工。
首先，试桩的定位是试桩前的重要环节。
施工单位需根据设计要求和现场实际情况，通过全站仪等测量设备确定试桩的位置，并在地面上做好标记，以便后续施工时的准确定位。
其次，试桩的测斜是为了保证试桩的垂直度。
在试桩前，施工单位需根据设计要求，安装好测斜仪，并进行精确测量。
如果试桩偏斜超过规定范围，需及时采取补充措施，保证试桩的质量。
最后，试桩的施工是试桩前的最重要环节之一。
在施工过程中，施工单位需要严格按照设计要求和施工方案进行操作。
例如，对于振动桩基，施工单位需将振动锤按照要求安装好，并进行振动桩的施工；对于钻孔灌注桩，施工单位需根据设计要求进行钻孔和灌注工作。
三、试桩验收试桩验收是桩基施工中一个重要的环节，用于评估试桩的质量和可行性。
试桩验收可以分为静载试验和动载试验两部分。
静载试验是通过施加给试桩的静态荷载，来评估试桩的承载力和变形性状。
在静载试验前，施工单位需准备好相应的试验设备和工具，确保能够对试桩进行准确的施力和测量。
光伏试桩安全技术交底模板
为确保光伏试桩施工安全，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
二、交底对象施工管理人员、施工人员、监理人员等。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸，了解工程概况、施工工艺、技术要求。
（2）组织施工人员学习《光伏试桩安全技术操作规程》。
（3）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2. 施工过程中的安全措施（1）现场设置警示标志，明确施工区域，防止非施工人员进入。
（2）施工人员必须按照施工图纸和技术要求进行操作，不得擅自更改。
（3）施工机械、设备必须经过检查，确保安全可靠。
（4）在试桩施工过程中，严格控制钻机转速、钻具压力，避免因操作不当导致设备损坏或人员受伤。
（5）施工人员必须遵守现场交通规则，严禁酒后驾车、违规作业。
（6）施工过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，查明原因，采取相应措施。
3. 事故应急处理（1）发生安全事故时，施工人员应立即向项目负责人报告。
（2）项目负责人应立即组织救援，并采取措施控制事故扩大。
（3）事故发生后，应立即向有关部门报告，并做好事故调查、处理工作。
4. 施工结束后的安全检查（1）施工结束后，应对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工人员、设备进行安全检查，确保安全返回。
1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底内容，确保施工安全。
2. 施工人员应掌握本安全技术交底内容，并在实际施工过程中严格执行。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 监理单位应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全。
五、附件1. 光伏试桩安全技术操作规程2. 个人防护用品使用说明3. 施工现场交通规则4. 事故应急预案请各位施工人员认真学习本安全技术交底内容，确保光伏试桩施工安全。
桩基检测安全技术交底
16、注意防火，现场配备合格的灭火器，并使每一个现场作业人员掌握灭火器的精确使用办法。
时间： 年 月 日
8、吊装作业只能由一人指挥，严禁多人同时对吊车发出指令。吊装作业前必须就有关作业的安全注意事项进行专门交底，参加人员要在记录上签字。
9、配重物要码放整齐，均匀、对称，不得只集中码放一边。
10、吊车司机作业时，必须严厉履行吊装作业规程，熟悉“十不吊”并严格履行，严禁违反操作规程强行吊装。要经常检查吊车、钢丝绳、索具等的安全状况，发现破损实时修理、更换，严禁使用有安全隐患的机具设备。
11、吊装时吊物上严禁站人。吊物下严禁通行和停留。
12、作业人员上下井前，必须检查井孔内氧气含量及地质结构，发现井内缺、地质结构复杂有塌孔的危险时，不得下井。
13、下井取样时，孔口必须有人监护，地面和取样人员必须建立统一的、可靠的联络信号；井口设置安全护栏、安全警示标识。
14、下井作业时，井下人员必须穿戴号安全帽和安全带，井上必须备有救援器材，井下人员作业时，井上人员不得随意离开施工井口。
试验桩及工程桩检测服务安全技术交底
桩基检测单位
建设单位
工程名称
作业地点
交底部门
交底人
接受交底人员签名：
安全技术交底内容：
1、进入施工现场工作人员应服从甲方及项目总承包方的安全管理，与相关方建立沟通联络机制，确保施工作业安全；
2、进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，正确使用个人防护用品；
3、吊装、设备安装、试验前，要对周围环境进行认真检查，防止发生磕碰、跌落等事故。
6、垛上作业人员，要时刻留意安全，时刻留意避免临边踏空跌落，避免吊车大钩、配重物、设备等磕碰，要随时留意吊车运行情况。垛上批示人员和垛下挂钩批示人员要穿戴安全马甲。现场批示和检查人员要随时提醒操作人员留意安全，尤其是对临边作业人员要给予更多的关注。
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杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程试桩施工技术交底试桩技术交底内容：一、施工准备：a)钻孔前认真审核设计图纸，设计试桩直径，设计桩基顶标高、桩基底标高，钢筋笼的设计长度、直径，安装荷载箱、安装钢筋应力计、安装声测管规范要求。
b)依据设计图纸测量放出桩基平面位置，根据现场情况修建施工工作平台，现场调查确定没有水流过的路上桩场地整平后高于地面10~30cm即可做工作平台。
在上面在铺设2~4块钢板防止旋挖机正常钻进时下沉和产生位移。
c)平台修建完成后测量放出桩基中心点，并由桩基中心点引出四个护桩点，护桩点引致不影响钻机、及操作人员正常施工，护桩要采取有效固定，防止护桩位移。
四点护桩用线绳交叉连接，交叉点垂直于桩基中心点，在后续施工中随时检测孔位、钢筋笼偏位。
d)测量放样后埋设钢护筒，钢护筒高度4-6m，埋设钢护筒高出原地面30cm。
e)桩基开钻机时采用附近取的粘土制浆，在钻进以后，采用自制泥浆。
在桩基穿过圆砾和中风化岩时，需加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度，以便钻渣尽快浮上来。
在钻进过程中对泥浆性能进行检测，泥浆性能达不到要求的要及时的调整。
泥浆性能见下表：二、施工工序：1、钻孔1)钻机就位前，对主要机具进行检查、维修，配套设施就位及水、电设施接通。
然后把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对护筒桩位标注点。
钻机就位后，底座要平稳，在钻进和运行中不得产生位移和沉陷，不得对护筒产生影响。
为防止施工振动影响邻近刚灌注的混凝土的凝固。
见下图7-1：图7-12)钻机就位后，在桩基周围用泥土修建拦水坝，防止泥浆流到公路上。
3)转速、进尺对成孔的影响。
钻斗在钻进时必须严格控制进尺，防止孔内事故发生。
钻进时，钻齿切削岩土进入钻斗内，通过伸缩式钻杆和主卷扬机提升钻斗到孔外，钻杆反转卸土，返回孔内，进行下一个循环。
若进尺太大，则进入钻斗的岩土将通过钻斗上部充填到钻斗四周，泥浆将不能进入钻斗下部，在提钻时钻斗下部形成真空，不能提钻，造成孔内卡钻事故。
根据地质状况和钻机性能及我单位旋挖钻机施工中已取得的经验，旋挖钻机在本桥各类土层中的转速、进尺如下：土层钻进时：转速45～55转/min，进尺一般控制在40～50cm，采用慢速进尺、常修孔。
软质黏土层钻进时：为防止对软黏土过分扰动，转速控制在40转/min以内的中等转速，钻杆适当带紧，采取轻压有控制地向下钻进，进尺一般控制在60cm左右，但必须采用双底板捞砂钻斗。
注意：出渣时，提斗速度不易过快，钻斗满载时升降速度控制在0.8m/s以下，空斗升降速度控制在1.0m/s以下。
4)钻机定位系统和垂直控制系统。
旋挖钻机一般采用全电脑控制系统，在操作室即可监控主桅杆、钻杆垂直度和进尺深度。
5)孔位对中。
通过主桅杆四边形调整系统、行走系统对中孔位中心，并锁定，在钻进时，钻机旋转到孔位时自动锁定，可保证孔位的准确性。
在操作时必须严格控制并随时检查，这是确保孔位正确和不出现斜孔的主要措施。
6)在粘土层中钻进。
含砂粘软土的土工特性决定在砂层中的钻进必须引起足够的重视。
根据试验结果调整护壁结构和钻进方式；对砂层较厚的孔，必须调整泥浆各项参数，调大比重、粘度、胶体率含量等。
调整方式可采用钻斗携带膨润土至砂层位置提高砂层位置的护壁效果，防止塌孔。
及时换用捞砂钻头，确保砂层全部提出孔外。
2、成孔当钻孔达到设计标高后，下检孔器对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查确认，随即清孔。
旋挖钻机清孔采用泥浆置换法。
第二次清孔结束后须达到以下要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆相对密度1.03-1.1g/cm3，含砂率小于2%，粘度17-20s，以增强护壁效果，防止砼灌注过程中塌孔。
在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。
浇筑水下砼前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下砼，保证孔底沉渣厚度符合设计要求。
3、清孔采用换浆法清孔。
清孔分二次进行：第一次，钻孔深度距设计孔底标高1米左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔内投入约3～4m3优质粘土，重新造浆替换原来的泥浆。
孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.0米范围内上下移动并旋转，泥浆继续循环约45～60分钟，并适当加入清水降低泥浆比重。
泥浆性能满足要求，相对密度1.03～1.10g/cm3,粘度17～20s，胶体率＞98%，含砂率<2%之后，再将钻头提出，下检孔器，检查合格后，即可下钢筋笼、荷载箱和砼灌注。
4、现场荷载箱安装荷载箱是整个试验的重点，具体要求见图4.2-5 及附件荷载箱大样图1）下放钢筋笼前的准备工作（1）荷载箱及钢筋计进场荷载箱和钢筋计运至现场时，施工单位负责安全的将设备吊放至平整的场地。
（2）荷载箱及钢筋计的保护暂时不用的荷载箱和钢筋计，需摆放在平整、安全的场地，并用油布覆盖。
（3）荷载箱与钢筋笼的制作应将荷载箱立放在胎架上与主筋同时制作钢筋笼，用吊机将荷载箱吊放至设计位置后将主筋围荷载箱四周焊接钢筋笼，荷载箱的上板和下板侧表面与主筋接触处点焊固定荷载箱，主筋与荷载箱上板及下板表面必须用L型加强筋焊接加固，确保钢筋笼与荷载箱起吊时不会脱离成一体。
荷载箱上、下3米范围内的箍筋间距应加密为10cm。
在钢筋笼与荷载箱垂直吊起后下放至孔口时，必须将荷载箱上板与下板之间主筋断开，断开位置在荷载箱下板表面向上10mm位置断开主筋，见图4.2-1。
图4.2-1 主筋在荷载箱处断开位置（4）喇叭筋的焊接喇叭筋起导向及加固作用，导正角度大于60°，必须保证钢筋笼中轴线与荷载箱中心在同一水平线上，再点焊喇叭筋，喇叭筋上端与主筋焊接，下端与荷载箱内孔边缘点焊，保证荷载箱水平度小于0.3%，荷载箱焊接下喇叭筋（具体要求同上）。
喇叭筋作用有二：一是加载时，荷载箱处桩身局部压力很大，喇叭筋起加强作用；二是，喇叭筋起导向作用，便于导管通过荷载箱。
（5）4根声测管的焊接荷载箱已经为声测管通过设置了连接管通道，将声测管围焊在荷载箱上板及下板表面声测管位置。
（6）钢筋计的焊接先将钢筋计埋设高程位置的钢筋笼4根主筋截断，钢筋计与主筋采用傍焊。
荷载箱下部钢筋笼上的钢筋计线缆从荷载箱上的专用导线孔通过，线缆在孔内预留20cm，导线孔两端封闭。
采用绑条焊接时，为确保钢筋计沿轴心受力，不仅要求钢筋与钢筋计连接杆应沿中心线对正，而且要求采用对称的双绑条焊接，绑条的截面积应为结构钢筋的 1.5 倍，绑条与结构钢筋和连接杆的搭接长度均应为6倍钢筋直径，并应采用双面焊（如图4.2-1）。
同样，为了避免焊接时温升过高而损伤仪器，焊接时，仪器要包上湿棉纱并不断浇上冷水，焊接过程中仪器测出的温度应低于 60ºC 。
为防止仪器温度过高，可以用停停焊焊的办法，焊接处不得洒水冷却，以免焊层变硬脆。
绑条焊处断面较大，为减少附加应力的干扰，宜涂沥青，包扎麻布，使之与混凝土脱开。
图4.2-1 钢筋计焊接图4.2-2荷载箱位置焊接图4.2-3应力计焊接照片图4.2-4 L型加强筋焊接照片图4.2-5 荷载箱与钢筋笼连接详图2）成桩步骤（1）油管和钢筋计线缆沿钢筋笼主筋绑扎，每隔2米绑扎一道。
（2）试桩混凝土标高同工程桩，导管通过荷载箱到达桩端浇捣混凝土，当混凝土接近荷载箱时，拔导管速度应放慢，当荷载箱上部混凝土大于2.5m时导管底端方可拔过荷载箱，浇混凝土至设计桩顶；荷载箱下部混凝土坍落度宜大于200mm，便于混凝土在荷载箱处上翻。
（3）埋完荷载箱，保护油管及应力计线缆，声测管管口用5mm钢板封闭，防止水泥浆漏入。
（4）灌注混凝土时，要求制作一定量的混凝土试块，待测试时做混凝土强度试验。
3）试桩注意事项（1）制作钢筋笼时，主筋方向应顺直，加强筋与主筋焊接牢固。
（2）荷载箱与钢筋笼连接，须保证荷载箱荷载箱与钢筋笼的基本垂直。
（3）声测管的焊接，需确保水密。
（4）安装好的高压油管，禁止任何人转动和弯折。
（5）在施工的全过程中，注意保护所有试验用的管线，对施工人员进行交底。
（6）试桩施工完毕后，试桩桩头位置应设置围栏，设立标识。
4）钢筋笼下放a）下放第一节钢筋笼b）下放第n节钢筋笼c）下放导管d）浇筑混凝土图4.2-7 钢筋笼下放示意图5、导管安放采用直径300mm导管，导管内壁光滑圆顺，内径一致。
中节长2.0-2.7米，底节长4米。
导管底端距孔底沉渣高度0.25-0.4米，导管使用前进行水密性试验。
1）检查每节导管有无明显孔洞，检查每节导管的密封圈情况。
如缺少或破旧不能使用，要及时拆除更换或添加，并在钢索槽中涂适当黄油。
2）选择场地，使导管在地面上平整对接。
对接时就各管按顺序编号。
3）对导管两端安装封闭装置，封闭装置采用既有试压套。
在试压封闭两端安装进水孔。
安装时使两孔位于管道的正上方，以使注水时空气从孔中溢出。
4）安装水管向导管内注水，注水至管道另一端出水时停止，并应保证导管内充水达70%以上，方可停止。
5）进行水密性试验的水压不应小于孔内水深1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力的的1.3倍。
6、灌注水下混凝土1)至设计孔底标高后，应立即进行终孔检查，核对孔径尺寸、标高，查对孔底地质情况，通过监理工程师的最终检查，即可清孔。
孔底沉渣不能大于10cm。
清孔时保持孔内水压，防止塌孔。
2)水下混凝土强度必须符合要求，混凝土塌落度控制在180-220mm。
导管法混凝土程序如下图：3)水下混凝土灌注混凝土强度等级为C30混凝土。
2根试桩C30混凝土的计划灌注方量：175m3。
利用混凝土运输车和吊车配合进行浇注。
在混凝土浇筑中因采用的湿作业成孔工艺，工序多、且现场条件复杂。
水下灌注混凝土要求采用管径300mm导管，混凝土灌注中要保证混凝土初次灌方量以及连续灌注，灌注过程中始终保持导管埋在混凝土面以下。
采用盖板盖住料斗口混凝土满出时，提出盖板首方料连续灌注。
导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.25m-0.4m内。
灌注混凝土时必须连续，首先要准确计算初灌混凝土的数量，确保首批混凝土灌注入孔后，导管埋深不小于1.0m，并不大于3.0m。
首批混凝土数量V的计算：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4式中：D-桩孔直径（m）；H1-桩底至导管底端间距，取0.4m；H2-导管初次埋深（m），取1.0m；d-导管内径（m）；h1-孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m）,h1=Hwγw/γc；经计算首批进入孔底混凝土的数量为4.16m3(扩孔系数按1.1考虑)左右；提管时，要准确测量混凝土灌注深度和计算导管埋深后，方可提管，导管应徐徐上提，不可一次提的过高，造成导管底部超出混凝土面，形成断桩。
导管在混凝土内埋深控制在2～6m。