VPR气动调节阀门常见故障处理方法
气动调节阀常见故障检修方法
气动调节阀常见故障检修方法气动调节阀是在工业自动化过程中用于调节流体介质流量、压力或其他参数的重要控制元件，因此对调节阀的正常运行十分关键。
然而，由于操作不当、系统故障、磨损等原因，气动调节阀也可能会发生故障。
本文将介绍气动调节阀常见的故障检修方法。
故障一：启闭行程不正确气动调节阀的启闭行程不正确，可能是由于气源压力不足，气量不足，以及阀门调节机构不正确等多种原因形成。
以下为检修方法：1.验证气源压力是否符合要求，一般情况下，启闭行程调节工装与气源之间的汽缸压力差应小于1bar。
2.检查气源管道是否有漏气现象，如果气源质量不佳，可能会导致球阀无法正常启闭，需进行相关措施。
3.检查调节机构是否正常，可能机构配件磨损严重或受到损坏，需要更换机构或配件。
故障二：球阀卡死球阀卡死可能是由于阀门滑动部件摩擦力非常大，也可能是由于球阀线圈烧坏，导致球阀无法正常启闭。
以下为检修方法：1.清洗球阀阀门，清理悬挂和卡住部分之间的灰尘或碎屑，以便球阀顺畅启闭。
2.检查球阀线圈是否正常，通常情况下，线圈的直流阻抗应该在规定范围之内，如果线圈参数出现异常，需要更换线圈。
3.检查球阀机构是否正常，如果机构配件损坏，需要进行修理或更换。
故障三：气源压力偏高或偏低气源压力偏高或偏低可能会影响气动调节阀的控制精度和稳定性。
以下为检修方法：1.检查气源过滤器是否正常运行，过滤器通常需要清除杂质和液体。
2.检查气源调节阀是否正常，如果调节阀出现故障，需要进行维修和更换。
3.调整气源压力以符合气动调节阀的要求。
故障四：阀门漏气阀门漏气可能会导致气动调节阀控制精度下降、泄漏损失增加以及操作难度加大等方面问题。
以下为检修方法：1.检查阀门连接和密封部件是否正确。
2.检查阀门刻度是否误差较大，阀门位置是否正确。
3.如果阀门密封不严，需要进行密封件或阀门部件更换。
综上所述，气动调节阀的故障检修是一个复杂的过程，需要对气动调节阀的各个部位进行仔细的检查和调试。
气动调节阀常见故障原因及处理分析
气动调节阀常见故障原因及处理分析摘要：随着科学技术发展，各行业设备日益趋向自动化。
气动调节阀作为自动调节系统中的重要仪表设备，在各操作环节中发挥着重要作用，它不仅可以稳定生产、优化控制、科学管理，而且可以控制各种介质的压力和流量。
本文对气动调节阀常见故障及其原因进行了分析，并提出针对性的处理措施。
关键词：气动调节阀；故障原因；处理措施1前言气动阀按调节形式可分为气动开关阀和气动调节阀两类。
按阀体结构形式又分为蝶阀、球阀、套筒和单座阀等；按流量特性可分为线性、快开和抛物线。
气动阀门的选型需要根据物料的特性及系统控制的要求选择。
在氧化铝生产工艺中，管路中流通的是碱性铝矾土料浆，物料易结疤，且具有强腐蚀性，对气动阀的性能影响很大，极易造成阀门调节出现卡顿、抱死等情况，因此无法及时、准确地调整流量，严重影响工艺流程生产控制的稳定性。
为更好地改善这一状况，对气动调节阀和气动开关阀工作原理与故障剖析，便于找到更合理的选型应用及更便捷的故障维修方法。
2气动调节阀结构及工作原理2.1气动调节阀的结构及类型气动调节阀由气动执行机构和阀体以及（气路）附件三部分组成。
气动执行机构分为薄膜式和活塞式；阀体按其行程可分为直行程和角行程两种，按其结构分为直通单座阀、直通双座阀、套筒阀、角形阀、隔膜阀、蝶阀，球阀，按阀芯的的结构，调节阀的流量特性分类有直线型、等百分比型、快开型、抛物线型等，按调节形式分为两位式、断开型、调节型、切断调节型，按安全失效模式分为故障开、故障关、故障保位；附件包括定位器、E／ P 电气转换器、过滤减压阀、放大器、保卫阀、手轮机构等。
2.1工作原理气动调节阀由执行机构和调节机构组成。
执行机构是调节阀的推力部件，以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来产生相应的推力，推动调节机构动作，完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。
气动调节阀的常见问题及处理方法
气动调节阀的常见问题及处理方法1调节阀不动作首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。
如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。
用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。
如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。
遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。
2调节阀卡堵如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。
调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀，让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。
另外还可以用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。
若不能解决问题，可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。
如果还是不能动作，则需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的专业技能，一定要在专业技术人员协助下完成，否则后果更为严重。
3阀泄漏调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
(1)阀内漏阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆向上的(或向下)距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致不严而内漏。
同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。
解决方法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其不再内漏。
(2)、填料泄漏填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。
由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。
气动阀门常见故障与解决方法
气动阀门常见故障与解决方法气动阀门常见故障与解决方法1．气动执行元件（气缸）故障由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。
当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
2．换向阀故障换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。
对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。
必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。
此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。
气动调节阀故障解决方法
搞定气动调节阀故障可以采取以下八招：1.检查气源：首先确认气源供应是否正常，检查气源阀门是否打开，气压是否足够。
如有必要，使用气压表检测气源压力。
2.检查气动执行器：检查气动执行器是否受损或卡住，可能的故障包括气动执行器内活塞卡死、密封圈损坏等问题。
3.检查控制线路：检查气动调节阀的控制线路，确认电缆接头是否松动或腐蚀甩缆是否受损,并对电缆进行必要的维修或更换。
4.清洁阀体：检直阀体内部是否有杂物或污物，这些可能影响阅门的运行。
5.调节死区调节气动调节阀的死区，以确保操作控制的准确性.6.校准气动调节阀：如有必要，对气动调节阀进行手动校准，确保调节阀与控制系统的匹配。
7.更换零部件：如发现密封圈磨损、阀芯不良等问题，需要更换相应的零部件。
8.注意安全：在进行维修和检修时，务必注意安全，对气动系统的关键部件进行准确操作，并按照正确的程序操作。
气动调节阀是过程工厂的无名英雄，默默地维持液位、流量和温度等关键参数。
当您的阀门发脾气时，您该怎么办？八招轻松搞定气动调节阀故障这篇文章能帮到您.气动调节阀控制回路连接示意图1、目视检查①检直气动调节阀阀门本体和附件是否漏气或物理损坏。
②验证从调节器到定位器/电磁阀的气源。
③如果没有气源，请打开气源集管中的隔离阀。
④确认调节器设定压力与阀门数据表相符。
2、气压检查将气压调整至建议水平（气压太低=气动调节阀运动缓慢，气压太高=执行器损坏）。
3、电源检查①使用P1.C/DCS命令测试阀门运动。
②如果没有任何动作，请检查电源电压和电缆连接，包括控制柜中的保险丝。
③检查电缆健康状况；更换有故障的线对。
气动调节阀控制回路4、阀门行程和反馈检查①使用O-100%命令执行阀门行程检查。
②验证图形反馈；根据需要调整设置或校准。
5、联锁和许可检查如果阀杆没有运动,请检查P1.C/DCS逻辑是否互锁或许可。
6、校准①如果行程问题仍然存在，请校准气动调节阀。
②如果校准后行程问题仍然存在，请检杳定位器的毫安输入。
气动调节阀故障原因分析及处理措施
气动调节阀故障原因分析及处理措施摘要：对于化工生产而言，气动调节阀是一类较为重要的仪表设备，确保气动调节阀运行的正常，是保障化工企业得以生产高效、安全的重要前提。
基于此，文章对气动调节阀常见故障进行了深入分析，并对相关处理措施进行了有效探讨，希望能够为相关人员提供有益参考。
关键词：气动调节阀；常见故障；维护处理当前气动调节阀被广泛运用带了现代化的燃机电厂各项系统当中，主要用作对管道流量的调控，气动调节阀具有反应灵敏、控制便捷、安全系数高、无需额外采取防爆措施等优点。
不过随着其应用范围的扩大，使用故障也时有发生，对于机组的运行安全产生较大威胁，为此必须要对气动调节阀的故障进行分析与处理。
一、调节阀无动作故障原因分析及处理在对调节阀没有动作这种类型的故障进行分析时，首先是要对远程信号的传输情况进行确定，如信号稳定情况、电压正常情况等，然后对气动调节阀中的气源压力状态进行判断，进而实现对起源故障的排查。
如果气源压力正常，则需判断定位器、电气转换器放大输出情况。
对于无输出的情况，则说命名放大器、电气转换器的进气口过滤网出现堵塞现象，或者是压缩空气水分过量堆积在放大器球阀位置。
此时，可采用细小钢丝进行过滤网的疏通，清洁污物、杂物、气源等。
若是以上问题均处于正常状态，信号能够正常传输但是调节阀仍然没有动作，则表明执行结构存在故障，或者是阀杆存在弯曲现象，或者是阀芯卡死状态。
此时则需打开气动调节阀的阀门进行详细检查，就检查情况进行妥善处理。
二、调节阀卡死堵塞及处理气动调节阀运行时出现阀杆往复运行动作迟钝、缓慢，极大可能是由于阀体内出现较大的粘粘物质结焦堵塞，或者是填料压实过紧，或者是聚四氟乙烯填料发生老化，或者是阀杆弯曲划伤等原因导致。
就气动调节阀运行的整体而言，调节阀出现卡死堵塞问题，较为常见在新投入运行或者是大修之后的投运初始阶段，由于管道内部存在焊渣、铁锈等使得腔内的节流口、降噪笼、导向套等位置出现堆积堵塞，或者是在经过较长时间的运行之后，阀门管道内部的结垢发生脱落在腔内形成堆积，影响介质的流通。
气动阀门常见故障与解决方法
气动阀门常见故障与解决方法
一、气动阀门不能动作
1. 电磁阀是否正常，线圈是否烧坏，电磁阀芯是否被赃物卡死解决方
法：更换电磁阀、更换线圈、清楚赃物
2. 管路扭曲、压扁
解决方法：纠正或更换管路
3. 手动操作执行机构的手柄处在手动位置解决方法：将手柄扳到气动
自动位置
4. 阀内哟杂质将球芯卡住解决方法：清楚杂质更换已损阀件
5. 介质或环境温度太低，造成管路冻结。
解决方法：即使清楚冷凝
水，增设除水设备
6. 对执行器单股供气检验，是否正常工作，如汽缸活塞窜气、缸体与端盖或转轴处漏气等，拆开执行器检查密封件是否已损坏，汽缸内孔外表是否已损坏。
解决方法：方法：更换已坏密封圈、更换汽缸或活塞
二、气动阀门动作缓慢爬行
1. 汽缸摩擦力变动大
解决方法：进行适宜的润滑
2. 气源压力不够解决方法：增加气源压力，途中设置贮气罐以减少压
力变动。
3. 气动执行器扭矩过小解决方法：增大执行器规格
4. 阀门负载过大，阀门阀芯或其它阀件装配太紧不合理。
解决方法：
重新修配，调整阀门扭矩
5. 其流量不够或同时有其他耗气量大的装置工作解决方法：增设贮气
罐，增设空压机，以减少压力变动
三、其它故障
1. 阀门动作结束时跳动，动作太快，惯性能量过大解决方法：增设调
速阀或外部缓冲
2. 阀门动作开始跳动，负载过大
解决方法：增大执行器规格。
气动阀故障和排除方法
气动阀故障和排除方法
气动阀是一种常见的工业控制设备，主要用于控制流体的流动方向、流量和压力等参数。
在使用过程中，可能会出现一些故障，以下是一些常见的故障及其排除方法：
1. 气动阀无法打开或关闭：这可能是由于气压不足或者阀门内部零件损坏导致的。
解决方法是检查气源压力是否正常，如果压力正常，那么可能是阀门内部零件损坏，需要更换新的阀门。
2. 气动阀动作不稳定：这可能是由于阀门内部的弹簧断裂或者密封圈磨损导致的。
解决方法是更换新的弹簧和密封圈。
3. 气动阀噪音大：这可能是由于阀门内部的零件磨损或者松动导致的。
解决方法是检查阀门内部的零件是否磨损或者松动，如果有，需要更换或者紧固。
4. 气动阀漏气：这可能是由于阀门的密封圈破损或者阀门的连接处松动导致的。
解决方法是更换新的密封圈，并检查阀门的连接处是否松动，如果有，需要紧固。
5. 气动阀响应慢：这可能是由于阀门内部的零件堵塞或者阀门的控制信号有问题导致的。
解决方法是清理阀门内部的零件，如果清理后仍然响应慢，那么可能是控制信号有问题，需要检查控制信号是否正常。
【气动调节阀】气动调节阀常见故障检修方法 气动调节阀维修保养
【气动调整阀】气动调整阀常见故障检修方法气动调整阀维护和修理保养气动调整阀是一种直角回转结构，它与阀门定位器配套使用，可实现比例调整；V型阀芯较为适用于各种调整场合，具有额定流量系数大，可调比大，密封效果好，调整性能灵敏，体积小，可竖卧安装。
适用于掌控气体、蒸汽、液体等介质。
由于气动调整阀应用范围越来越广，相继的就显现了各型各色的小故障，常见的故障重要有调整阀不动作、动作不稳定、调整阀振动、调整阀的泄漏量增大以及调整阀的动作迟钝。
（一）调整阀不动作：1.无信号、无气源。
①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。
2.定位器无气源。
①过滤器堵塞；②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。
3.有气源，无信号。
①调整器故障，②信号管泄漏；③定位器波纹管漏气；④调整网膜片损坏。
4.定位器有气源，无输出。
定位器的节流孔堵塞。
5.有信号、无动作。
①阀芯脱落，②阀芯与与阀座卡死；③阀杆弯曲或折断；④阀座阀芯冻结或焦块污物；⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。
（二）调整阀的动作不稳定：1.信号压力不稳定。
①掌控系统的时间常数（T=RC）不适当；②调整器输出不稳定。
2.气源压力不稳定。
①压缩机容量太小；②减压阀故障。
3.气源压力稳定，信号压力也稳定，但调整阀的动作仍不稳定。
①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严，耗气量特别增大时会产生输出震荡；②定位器中放大器的喷咀挡板不平行，挡板盖不住喷咀；③输出管、线漏气；④执行机构刚性太小；⑤阀杆运动中摩擦阻力大，与相接触部位有停滞现象。
（三）调整阀振动：1.调整阀在任何开度下都振动。
①支撑不稳；②相近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。
2.调整阀在接近全闭位置时振动。
①调整阀选大了，常在小开度下使用；②单座阀介质流向与关闭方向相反。
（四）流量可调范围变小：重要原因是阀芯被腐蚀变小，从而使可调的最小流量变大。
了解气动调整阀的故障现象及原因，可以对症实行措施予以解决。
气动阀门有哪些常见故障及其相应的解决方法
气动阀门有哪些常见故障及其相应的解决方法气动阀门是工业自动化生产中不可或缺的紧要构成部分，其紧要功能是掌控管道中的流体流动。
然而，由于各种因素的影响，气动阀门在使用过程中难免会显现故障。
本文将介绍气动阀门常见故障及相应的解决方法。
常见故障1. 漏气气动阀门的漏气是其最常见的故障之一，紧要原因是接口处密封不良或阀门本身的损坏。
解决方法•检查阀门接口处是否有松动或磨损现象，适时紧固或更换密封垫片；•检查阀门本身是否存在裂纹、磨损或其他损伤，若有则需要更换阀门。
2. 运行不畅气动阀门在使用一段时间后，由于灰尘、油脂等原因，可能会导致阀门运行不畅。
解决方法•使用清洁剂清洁阀门，清除聚积的灰尘和油脂；•检查阀门密封垫片是否已老化，如有需要应适时更换。
3. 无法打开或关闭在一些极端情况下，气动阀门可能无法正常打开或关闭，这通常是由于阀门内部的零部件损坏或过度磨损所致。
解决方法•检查阀门内部是否有异物或其他杂质，清除它们；•检查阀门内部的零部件是否过度磨损或损坏，如有需要，则应更换它们。
防备措施为了保证气动阀门的稳定运行，我们可以实行以下防备措施：1. 定期维护对于常常使用的气动阀门来说，定期维护特别紧要，这有助于适时发觉并解决问题，防止一些小问题成为大问题。
2. 做好清洁工作我们需要定期清理阀门及其四周区域，特别是阀门内部，以确保气动阀门的运行一直保持在最佳状态。
3. 选择合适的气动阀门为了尽可能削减气动阀门显现故障的概率，我们需要选择质量牢靠的气动阀门，并确保其与其他组件的兼容性。
4. 加装保护装置在一些特别的工作环境下，加装一些额外的保护装置是特别有必要的，例如在潮湿、腐蚀、高温等环境中使用的气动阀门，我们可以加装防护罩、防腐涂层等来保护阀门。
总结气动阀门故障是不可避开的，但是我们可以实行一系列的防备措施来尽可能地避开显现故障，以及适时检测并解决显现的故障。
希望本文对您了解气动阀门故障及其解决方法有所帮忙。
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VPR气动调节阀门常见故障处理方法
一、VPR气动调节阀门的工作原理
输人信号增加后，波纹管膨胀来推动挡板（即杠杆）*近喷嘴端面。
间隙减小则喷嘴背压升高，通过继动器膜片推动阀芯下移。
进气口开大排气口关小使输出压力增加，因此执行机构推杆向下移动使调节阀阀芯开启或关闭。
随着阀芯转动，凸轮也转动，通过凸轮随动件拉动反馈弹簧，使挡板趋于离开喷嘴，直到波纹管产生的力矩与反馈弹簧力矩相互平衡。
由于这种力矩平衡，保证了调节阀开度与输人信号之间对应关系准确，实现了阀芯正确定位。
二、VPR气动调节阀门的故障种类和原因
故障一定位器无输出压力
故障原因：
1、无信号压力，①气动调节器故障；②信号管线大量漏气。
2、波纹管大量漏气，补焊锡或更换
3、无供气压力或者供气压力过低。
4、波纹管节流孔堵塞，使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。
5、定位器零点位置调节不妥，即挡板与喷嘴间隙太大。
使用工具重新调节。
6、凸轮安装位置错误。
因为一个凸轮分别包含气开式与气关式等百分比；气开式与气关式线性特性，有四个安装孔，容易装错。
7、挡板与喷嘴端面不垂直，挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。
8、喷嘴孔端面有凹坑，需要更换。
端面有毛刺，重新研磨。
9、喷嘴与基座粘接处漏气。
故障二信号减小，输出压力不降低
故障原因：
1、零点位置调节不合适，即喷嘴挡板间隙太小。
2、继动器隔板处节流管孔径太小或者堵塞，使用0．3mm金属丝进行疏通。
3、旁路机构开关位置错误，开关应位于“ON”位置。
4、偏差弹簧太硬或者选择错误，供气压力0．22MPa的簧丝直径为1.3mm，0.28～0.5MPa 时簧丝直径为1.4mm。
5、凸轮安装位置错误。
故障三有供气、无信号、调节阀已完成大部分行程
故障原因：
1、继动器阀座与阀芯的SR2.3球面脱离接触或者密封不好。
2、在初始位置，挡板与喷嘴端面已经紧密接触。
故障四基本误差（线性）不合格
故障原因：
1、反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。
2、凸轮安装位置错误或行程指针装错。
3、继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。
4、波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。
5、输出管线或执行机构漏气。
6、调节间填料压缩量太大。
故障五调节间初始点误差大
故障原因：
1、凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。
2、反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。
故障六定位器回差（变差）不合格
故障原因：
1、零点位置或行程调节不妥。
2、转臂组件的紧固件松动。
3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。
4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。
5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。
6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。
7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。
8、供气压力不稳定。
9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。
10、反馈弹簧未经过立定处理。
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