码头施工平台搭设施工方案
码头主体施工方案
码头主体施工方案
一、项目概述
本项目是关于码头主体施工方案的详细规划和安排。
码头主体施工是整个港口
工程中至关重要的阶段，其顺利实施将直接关系到整个码头的后续运营和使用效果。
二、施工准备工作
1. 前期准备
在开始施工前，需要确定施工周期、预算、人员配备和所需材料等，力求避免
因为前期准备不足而导致施工进度受阻。
2. 场地准备
清理施工现场，确保场地整洁，为施工提供足够的空间和安全性。
三、施工流程
1. 基础施工
首先进行码头基础的施工工作，包括打桩、浇筑混凝土等，确保码头的牢固性
和稳定性。
2. 主体建设
接下来是进行主体建设的施工，根据设计图纸和施工方案，进行层层递进的建
设工作，包括搭建框架、安装设备等。
3. 完工验收
在主体建设工作完成后，需要进行全面的完工验收，确保施工质量符合相关标
准和规定。
四、质量控制
1. 工程质量
在全过程中，要严格按照质量控制标准进行施工，做好施工记录和材料使用等
记录工作。
2. 监督检查
设立专门的监督检查部门，定期对施工质量进行检查和评估，发现问题及时整改，确保施工质量达标。
五、安全防范
1. 安全教育
施工前要对工程人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施
在施工现场设置必要的安全设施，包括安全警示标志、安全防护网等，确保工程人员的安全。
结语
通过以上的施工方案，我们将对码头主体施工工作进行全面规划和安排，努力确保施工过程顺利进行，为码头的未来运营打下坚实基础。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
栈桥及码头平台施工方案
栈桥及码头平台施工方案栈桥及码头平台是连接陆地与水域的重要交通设施，通常用于方便人员和货物的装卸和运输。
在施工过程中，需要考虑多个因素，如设计的稳定性、安全性、耐久性，以及对周边环境的影响等。
下面是一个针对栈桥及码头平台施工的详细方案。
1.方案概述本次栈桥及码头平台施工方案旨在建造一座连接陆地与水域的稳定且耐用的栈桥及码头平台，用于方便人员和货物的装卸和运输。
施工过程中，将采用预制混凝土结构，确保施工质量和速度。
2.前期准备工作2.1.调研研究：对施工区域进行详细的调研研究，包括水域深度、水文水质、土壤情况、周边环境等。
确保施工方案的可行性和合理性。
2.2.地质勘察：进行土壤和地质勘察，获取地质情况和相关数据。
根据勘察结果确定施工设计方案。
2.3.环境评估：对施工对周边环境的影响进行评估，提出相应的环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
3.施工设计3.1.结构设计：根据土壤和地质勘察结果，确定栈桥及码头平台的结构设计方案。
结构设计应具备足够的稳定性和承载能力，以适应水域条件的变化。
3.2.选材：根据结构设计方案的要求，选用合适的材料，如预制混凝土、钢材等。
确保材料的质量和可靠性。
3.3.施工规划：制定具体的施工计划，包括施工阶段划分、工期安排、人员配备等。
确保施工过程的有序进行。
4.施工过程4.1.地基处理：根据土壤和地质勘察结果，进行相应的地基处理工作，包括挖土、填土、夯实等。
4.2.预制构件生产：根据结构设计方案，进行栈桥及码头平台各个部件的预制构件生产，包括主梁、支撑柱等。
4.3.基础施工：进行栈桥及码头平台的基础施工工作，包括基础坑挖掘、基础桩灌注等。
确保基础的稳定和承载能力。
4.4.构件安装：将预制构件进行组装和安装，包括主梁的架设、支撑柱的固定等。
4.5.补充建造：完成栈桥及码头平台的次要建造工作，如栏杆、护栏、灯具等。
4.6.环境保护：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，如河床隔离带的建设、水域水质的监测等，确保施工过程对水域环境的影响最小化。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案一、项目背景和概况本项目是在某港口进行码头的新建和改建工程，旨在提高港口的货物装卸能力和运作效率，满足日益增长的货物运输需求。
二、项目目标1. 新建一座深水码头，可承载大型货船，并具备高效的货物装卸能力。
2. 对原有的码头进行改建和扩建，提升其货物运输能力和安全性.三、施工方案1. 建设新码头：新码头选址于港口西侧，通过填海造陆的方式进行，以确保码头的深水条件。
施工步骤如下：(1) 海底勘测：对选定的区域进行详细的海底勘测，包括水深、探测海底地质情况等，以确定施工的可行性。
(2) 填海造陆：根据勘测结果，对选定的区域进行填海造陆工程，确保码头的地基稳固和承重能力。
(3) 桩基施工：在码头地基上进行桩基施工，以确保码头的稳定性和安全性。
(4) 悬浮式装卸设备安装：在新码头上安装先进的悬浮式装卸设备，以提高货物的装卸效率和安全性。
2. 改建和扩建原有码头：(1) 材料准备：根据改建和扩建的需要，准备足够的材料和设备。
(2) 拆除工程：对原有的码头进行部分拆除，为改建和扩建做好准备工作。
(3) 扩建工程：根据港口的货物运输需求，对原有的码头进行扩建工程，以增加其货物装卸能力。
(4) 规划交通系统：对码头的交通系统进行规划和优化，以确保货物的顺利运输。
(5) 安装现代化装备：在改建后的码头上安装现代化的装卸设备，以提高货物的处理效率。
四、施工流程和安全管理1. 施工流程：根据上述方案，制定详细的施工计划，并采取合理的施工措施，确保施工按时进行、顺利完成。
2. 安全管理：在整个施工过程中，加强对安全事故的预防和处理工作。
制定完善的安全操作规程，并进行工人的安全培训，提高工人的安全意识。
定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
五、环保措施在施工过程中，严格遵守环境保护法规，采取相应的环保措施，确保施工对环境的影响降到最低。
六、经济效益和社会效益新建和改建码头后，将有效提高港口的货物装卸能力和运作效率，从而为港口和国家的经济发展作出贡献。
码头施工专项方案
一、工程概况本项目为某港口码头工程，位于我国某沿海城市，工程总投资约为XX亿元。
工程包括新建一座万吨级泊位、一座五千吨级泊位，以及相应的配套设施。
新建码头采用重力式结构，总长XX米，宽XX米，水深XX米。
工程主要包括码头主体结构、附属设施、陆域场地平整、道路、排水、照明等工程。
二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工现场管理机构：项目经理部3. 施工组织机构及职责：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥、监督和验收。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导和技术难题的解决。
（3）质量安全管理部：负责施工现场的质量安全管理，确保工程质量和施工安全。
（4）物资设备部：负责工程所需物资设备的采购、供应、验收、保管和使用。
（5）施工管理部：负责施工进度、合同管理、成本控制、信息管理等。
三、施工方案1. 施工顺序（1）陆域场地平整：先进行陆域场地平整，确保场地满足施工要求。
（2）码头基础施工：包括基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平等。
（3）码头主体结构施工：包括沉箱预制、沉箱安装、棱体抛填、背后回填石等。
（4）附属设施施工：包括钢轨及配件安装、系船柱安装、预埋件安装、钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等。
（5）道路、排水、照明等工程：按照设计要求进行施工。
2. 施工方法（1）陆域场地平整：采用推土机、挖掘机等设备进行平整，确保场地平整度满足设计要求。
（2）码头基础施工：采用挖掘机、自卸汽车等设备进行基槽开挖，采用振动板进行基床夯实，采用推土机、自卸汽车等设备进行基床抛石和背后回填石。
（3）码头主体结构施工：采用沉箱预制场进行沉箱预制，采用浮吊进行沉箱安装，采用振动板进行棱体抛填。
（4）附属设施施工：采用吊车、叉车等设备进行安装。
3. 施工质量控制（1）严格按设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
码头工程施工方案
码头工程施工方案一、项目概况本项目为一个码头工程，位于海岸线边缘，计划建设一座长500米、宽30米的现代化码头，用于货物的装卸、集散和运输。
二、工程准备1.建设前期准备在项目启动前，需要进行基础资料收集和分析，包括地质勘察、地形测量和水文测量等。
同时，还需要制定项目的施工计划和组织结构，并确定工程管理团队和施工队伍。
2.设备和材料准备根据施工计划，准备所需的设备和材料，包括吊机、挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等，以及预制构件和建筑材料。
同时，还要对这些设备和材料进行检查和保养，确保安全可靠。
3.劳动力准备根据项目需求，招聘合适的人员，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
同时，要对施工人员进行培训，提高其安全意识和专业技能。
三、施工方案1.桩基施工由于海洋环境的复杂性，码头的桩基施工非常重要。
首先对桩基位置进行测量，并选择合适的桩基类型，如沉井桩、预制桩、钻孔灌注桩等。
然后进行桩基的钻掘和灌注。
2.码头平台建设根据设计要求，进行码头平台的土方开挖和填筑，以及地面平整和均匀。
同时，进行地基处理和基础结构的施工，如钢筋混凝土浇筑等。
3.码头设施建设根据项目需求，建设码头所需的设施，如货物装卸设备、仓库、办公楼等。
同时，还要进行非建筑设施的安装和调试，如电气设备、通信设备等。
4.码头护坡和护岸建设为了保护码头的稳定和安全，进行护坡和护岸的建设，采用适当的技术和材料，如钢板桩、护岸石、预制块等。
同时，还要进行护岸的表面处理，如喷涂防腐剂等。
5.泊位建设根据设计要求，建设码头的泊位，包括泊位的宽度和长度、水深和抛洒。
同时，还要进行码头辅助设备的安装和调试，如导航灯、缆绳等。
6.安全管理在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员的生命安全和财产安全。
开展安全培训和教育，制定安全责任制和应急预案，加强安全巡查和检查，及时处理各类安全隐患。
四、质量控制1.施工现场管理加强施工现场管理，确保施工过程的安全和顺利进行。
码头平台专项施工方案
一、工程概况本工程为某港口码头平台建设项目，主要建设内容包括码头平台主体结构、附属设施、配套设施等。
码头平台采用预制梁板结构，总长1000米，宽30米，设计等级为一级，抗风等级为8级，抗震等级为7度。
本方案针对码头平台的施工进行专项设计，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 组织机构：成立项目施工领导小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工队伍：选用具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
3. 材料设备：采购符合设计要求的预制梁板、钢材、混凝土等原材料，确保材料质量。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工环境满足要求。
三、施工方法1. 预制梁板生产：在预制场进行梁板生产，严格按照设计要求进行质量控制。
2. 梁板运输：采用专用运输车将预制梁板运输至施工现场，确保运输过程中的安全。
3. 梁板安装：（1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确保梁板安装位置准确。
（2）基础处理：对基础进行平整、压实，确保基础质量。
（3）梁板吊装：采用起重机进行梁板吊装，注意吊装过程中的安全。
（4）梁板连接：采用焊接或螺栓连接方式，确保梁板连接牢固。
4. 附属设施安装：（1）系船柱安装：根据设计要求，安装系船柱，确保系船柱的稳定性和安全性。
（2）护舷安装：按照设计要求，安装护舷，确保护舷的防护效果。
（3）钢护栏安装：安装钢护栏，确保码头平台的防护安全。
5. 配套设施施工：根据设计要求，进行配套设施的施工，如照明、排水、消防等。
四、施工控制措施1. 质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 进度控制：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 环境保护：加强施工现场环境保护，减少对周边环境的影响。
五、应急预案1. 针对施工过程中可能出现的自然灾害、安全事故等突发事件，制定应急预案。
2. 建立应急组织，明确应急职责，确保应急响应及时、有效。
港口码头施工方案
3. 钢筋工程：进行钢筋绑扎、焊接等作业，预计工期2个月。
4. 混凝土工程：进行混凝土浇筑、养护等作业，预计工期3个月。
5. 安装工程：包括电气、给排水、通风等设施的安装，预计工期2个月。
6. 装饰工程：进行内外装修、涂料、地面铺装等施工，预计工期2个月。
4. 落实安全防护措施，如设置安全警示标志、配备个人防护装备、搭建安全防护棚等。
5. 加强施工现场临时用电、消防、高空作业等安全管理，预防安全事故发生。
6. 制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
具体措施如下：
1. 质量控制：
a. 对混凝土、钢筋等关键材料进行抽检，确保合格。
b. 对施工工艺进行交底，确保施工人员熟悉施工要求。
4. 安全员：1人，具备安全生产管理知识和经验，持有安全生产考核合格证书。
5. 质量员：1人，具备质量管理体系知识，能熟练运用质量检验方法。
6. 材料员：1人，熟悉材料市场行情，具备良好的沟通协调能力。
7. 机械管理员：1人，具备机械设备管理知识和经验，能熟练操作和维护各类机械设备。
此外，根据施工需求，配备专业施工队伍，包括土建施工队伍、安装施工队伍、装饰施工队伍等，确保施工进度和质量。施工项目部将定期对施工人员进行培训、考核，提高其业务水平，确保施工安全、高效、有序进行。
c. 对施工现场进行绿化，提高生态环境质量。
d. 严格执行施工噪声、扬尘控制措施，降低对周边环境的影响。
2. 风险应急管理：
a. 针对不同类型的突发事件，制定具体的应急处置流程和措施。
b. 建立应急值班制度，确保24小时应急响应。
c. 对应急救援设备、物资进行定期检查、维护，确保其正常运行。
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码头施工平台搭设施工方案1 编制依据本施工方案依据以下几项编制：（1）江西彭泽核电厂大件码头运输码头工程施工图纸（2）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；（3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；（4）《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)；（5）《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)；（6）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；（7）水运工程测量规范（JTJ203-2001）；（8）港口工程荷载规范（JTJ215-98）；2 工程概述江西彭泽核电厂大件设备运输码头位于江西省九江市彭泽县马当镇境内，长江中下游，九江至安庆段之间马当河段搁排洲汊道右汊的右岸，鄱阳湖滨，水路交通十分便利。
航行里程上距武汉约330km，下距吴淞口约709km，从湖口经鄱阳湖进赣江133 km即可达南昌。
江西彭泽核电厂大件运输码头工程建设规模为3000DWT重大件泊位1个。
设计重大件年吞吐量：51件/年，设计年通过能力为163件/年。
码头占用岸线长度142m，码头平台总长（顺水流方向尺寸）90m，宽20m，码头平台从上游端往下游端依次划分为20m高桩墩台（2#墩台），24m高桩墩台（1#墩台—扒杆墩）和46m高桩梁板码头平台3部分，在码头平台上游侧各布置一个5m×4m系缆墩，系缆墩与码头平台之间用两座22m×1.5m钢连桥连接。
扒杆墩正后方49m处设置扒杆锚墩1座，平面尺寸12m×8m，为实体结构。
码头平台与长江防汛大堤之间设架空引桥连接。
引桥总长110m，桥面宽13m，江侧端与46m长高桩梁板平台连接处设置喇叭口，喇叭口尺寸30m×31m。
（1）46m码头平台46m码头平台设8榀排架，间距为6.0 m，上部结构由现浇钢筋砼横梁、预制安装钢筋砼前边梁、预制安装钢筋砼后边梁、预制安装钢筋砼纵梁、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台、预制安装面板、现浇面板、面层、节点及护轮坎等组成。
每榀排架基础均为2根φ800钢管桩和4根φ800PHC管桩，其中设一对叉桩，叉桩坡比为4.5：1，桩尖持力层为中风化石灰岩。
（2）扒杆墩扒杆墩平台上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、护轮坎等、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台组成。
扒杆墩平台共设32根φ900钢管桩桩尖持力层为强风化安山岩。
（3）2#墩台2#墩台上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、护轮坎等、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台组成。
2#墩台共设10根φ800钢管桩和20根φ800PHC管桩，桩尖持力层为中风化石灰岩。
（4）引桥码头共布置一座引桥，固定引桥为桩基梁板结构，桩基础采用φ800PHC管桩及φ1000钻孔灌注桩，上部结构由现浇钢筋砼横梁、现浇钢筋砼实心板或预应力钢筋砼空心板、现浇磨耗层及钢栏杆等组成。
引桥喇叭口处排架间距6.0m，其他排架间距10.0m，每榀排架设4根桩φ1000钻孔灌注。
（5）系缆墩系缆墩平面尺寸为5m×4m，系缆墩下布置4根φ800PHC管桩。
系缆墩上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、现浇立柱、现浇联系撑、钢楼梯等组成。
（6）墩台及横梁情况江西彭泽核电厂大件码头及运输道路工程总共有2个大体积管桩支承工作平台，2个系缆墩，1个码头平台及1个引桥。
墩台均为现浇C30钢筋混凝土结构，管桩伸入墩台100mm，管桩与墩台连接设连接钢筋，钢筋在管桩顶与焊接在管桩上的钢套环连接。
墩台的尺寸及桩间距如表1 所示。
表1 码头大体积墩台情况一览表表2 码头墩台第一层浇筑参数表表3 主要钢构件情况一览表3 施工准备1、施工准备工作计划（1）技术准备：图纸复核；编制施工方案（2）人力准备：按照本工程的各单元工程及工序，依照施工进度计划表，优化配置劳动力（3）物质准备：材料计划，机具计划（4）现场准备：测量放经定位，调试机械2、主要机具计划采用汽车吊一台，浮吊一艘，驳船一艘，运输船一艘。
3、班组人员配备情况：水上施工班组人员25人，其中班组长1人，船员4人，电焊工2人，钢筋工4人，木工4人，架子工6人，普工4人；引桥施工班组人员20人，其中班组长1人，电焊工2人，钢筋工3人，木工4人，架子工4人，普工4人，起重工2人，各机组人员经过严格的技术操作训练，并有多年土建施工经验。
4、管理人员配备情况，工程师2名，施工员4名。
4 进度计划进度计划表见如下表4.表4 进度计划表5 材料计划及准备为确保工程进度计划实现，材料及时进场至关重要，由于场地、道路所限，按现有堆放面积，准备足够的材料以满足实际需求。
墩台及横梁施工作业所需材料的技术要求：1、混凝土所用原材料（水、碎石、卵石、砂、水泥）的质量适用《水运工程混凝土施工规范》（JGJ268-96）的要求。
2、钢筋、钢丝的质量适用标准:《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)《钢筋混凝土用余热处理钢筋》(GB13014-1991)《普通低碳钢热轧圆盘条》(GB701-65)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003T)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)等标准3、焊条的型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。
4、钢板的材质、型号和规格必须符合设计要求。
6 施工方案6.1 扒杆墩施工平台6.1.1 施工工艺流程现浇扒杆墩施工采用在钢管桩上直接焊接钢牛腿的底支撑施工工艺。
钢牛腿具有施工工艺简单、主次梁搁置牢固、结构安全、施工进度快等特点，可平行施工。
扒杆墩施工平台搭设施工工艺流程见下图1：图1 扒杆墩施工平台搭设施工工艺流程6.1.2 施工平台结构设计（1）侧模与端模支撑侧模为胶合板，厚度为δ=18mm。
在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。
端模为胶合板，厚度为δ=18mm。
在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高3.2m；在竖带上下上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。
（2）底模支撑底模为胶合板，厚度为δ=18mm，用铁钉固定在间距0.9~1.0m的5×10cm木方上。
在木方下部采用[22b槽钢作次梁，次梁长27m。
次梁底下设主梁。
次梁点焊固定在主梁上。
（3）主梁主梁采用I36b工字钢，主梁长23m，每跨两根。
工字钢中间开孔穿M16拉杆，夹住桩身，令主梁不晃动。
主梁下设5×10cm杉木楔，以方便拆底模板。
主梁下设为钢牛腿。
（4）钢牛腿采用两块腹板和一块面板钢板（板厚δ=20mm）制成，钢牛腿的高度为45cm，焊接在钢管桩上，焊缝为10mm。
钢牛腿提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
钢牛腿面板上设钢垫块以调整钢管桩的斜度与安装误差。
（5）防护栏杆与与工作平台①栏杆采用φ50的钢管搭设，在次梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。
②工作平台设在次梁悬出端，在次梁上铺设1.8cm厚的胶合板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
6.1.3 钢牛腿设计计算6.1.3.1 设计检算说明（1）设计计算原则①在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
②综合考虑结构的安全性。
③采取比较符合实际的力学模型。
④尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
（2）对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。
（3）本计算未扣除管桩承担的墩台砼重量，以做安全储备。
6.1.3.2 钢牛腿设计计算图2 钢牛腿设计尺寸（1）刚牛腿的设计尺寸见图2所示，受350KN的竖向集中荷载，按最不利位置，采用MSteel结构工具计算结果：跨度为0.4 M截面为牛腿截面Ix = 5.52463e+008 mm4上表面处Wx = 2.96624e+006 mm3下表面处Wx = 1.947e+006 mm3面积矩Sx = 1.61028e+006 mm3腹板总厚20 mm塑性发展系数γx = 1.05整体稳定系数φb = 0.6由最大壁厚20 mm 得：截面抗拉抗压抗弯强度设计值f = 205 MPa截面抗剪强度设计值fv = 120 MPa剪力范围为350--351.304 KN弯矩范围为-1.42858e-005--140.261 KN.M最大挠度为0.0656997 mm (挠跨比为1/6088)由Vmax x Sx / (Ix x Tw) 得计算得最大剪应力为51.1979 MPa 满足!由Mx / (γx x Wx) 得计算得强度应力为68.6089 MPa 满足!由Mx / (φb x Wx) 得计算得稳定应力为78.8095 MPa 满足!（2）焊缝计算：焊缝高度取hf = 10 mm由钢号Q235查得焊缝强度fwt = 160 MPaτf=N/(he∑l)=350*103/(0.7*10*1200)=41.67N/mm2<fwt=160 N/mm2钢牛腿焊缝满足要求！6.1.4 底模板系统设计（1）主梁计算Ⅰ.荷载取值：(a)钢筋砼自重：p1=rh1=2.5×0.8=2.0t/m2；(b)人机施工荷载：p2=0.25t/m2（按“水运工程混凝土施工规范”附录）；(c)垂直面振捣荷载：p3=0.2t/m2（按“水运工程混凝土施工规范”附录）；(d)底模、次梁等自重底模采用δ=18mm胶合板，按50×100mm木方设置横肋，组合成大幅模板。
次梁为[22b槽钢，间距为0.9~1m，次梁总用量为：L次=27×23-0.9×32=592.2m。
次梁重量为592.2×28.4≈16.8t，单位重量为0.035t/m2。
考虑焊接钢板、连接螺栓等零星材料，底模、次梁等自重取为p4=0.15t/m2。
主梁自重p5=0.05t/m2主梁荷载合计P=∑p1~4=2.65t/m2。
纵向主梁：每排桩设2条主梁，每条主梁承重宽度b=5.00/2=2.50m。
Ⅱ.支座反力计算主梁线荷载：q=p×b=2.65×2.5×10=66.25kg/cm，根据第一层浇注混凝土分跨，其计算简图，支座反力图见图3，弯矩图见图4，剪力图见图5。
8图3 受力图12345678( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )( 7 )-5598.12-5598.13-1131.41-7016.266407.84-6668.05-566.04-10512.89-7792.80-6157.54-14608.13图4 弯矩图选用工字钢，W ≥M 支/[σ]=14608.13×102/1700=859cm 3 （设计应力取[σ]=1700kg/cm 2时，则无需再考虑安全系数） 选用I36b 工字钢，W=919cm 3 I36b 自重P 自=65.6kg/m 。