重庆双福国际农产品批发物流市场概念性规划方案

小结 ——上述食品批发市场均是国际性批发市场，占地面积160～232公顷，建筑面积约50万平方米，年交易量约18亿吨，年 交易额100～800亿元（人民币），均分为加工和物流区域、办公中心、服务区（餐饮、小商店、银行、车行等）、行政服务 区、以及包装及垃圾处理中心5部分。同时，还拥有科学配套的物流平台，铁路车站可与长 途客车对接，并与海运、空运形成 便捷的对接，多家公司进驻市场，在政府的支持下高效运营。
国家国债
南京农副产品 物流配送中心 有限公司
3000
148
——
——
150
企业合资
南宁金桥农产 品批发市场
南宁市兴宁区三塘 镇南梧大道旁
1474
Fra Baidu bibliotek
76
0.87
500
85
国家投资
法国巴黎汉吉 斯国际食品批 发市场 美国马里兰食 品批发中心
距巴黎市中心7公 里
津马路 外环高速
1. 2.
工业大道
3.
福城大道
1. 2.
景观轴线—— 依托外环高速路、九江大道、津马大道、组团 工业大道、福城大道形成五条景观主轴线。 重点控制沿津马路通向缙云山的观山视线通廊。
九江大道

建筑高度——在中心商业区的核心地带，建筑 高度不大于180米，形成高层集中区
案例分析 国内案例
美国马里兰食品批发中心 马里兰食品中心占地面积约2400亩，紧靠国际机场 距离、州际95号高速公路，以及马里兰1号和175号两条 主干道，交通十分便捷。中心主要分为农产品批发市场和 海产品批发市场两大部分，分别拥有占地3万平方米和2万 平方米的货仓。拥有近3500名员工。还有很多提供配套 服务的公司，如货运公司，宾馆、银行、饭店和零售店 等，都选择入驻马里兰食品中心。
案例分析 国外案例
法国巴黎汉吉斯（RUNGIS）国际食品批发市场 整个市场占地3480亩，建筑面积达50万平方米，是 目前世界上面积最大的农产品批发市场。市场以法国为 中心，把德国、西班牙、意大利、荷兰等周边西欧诸国
都纳入了流通涵盖范围。市场年交易农产品数量达18亿
吨，年交易金额达80亿欧元。拥有一整套科学配套的物 流平台，仓储平台与运货卡车等非常便利的机械装卸， 铁路车站可与长 途客车对接，每天有20多趟货运列 车、3000辆大卡车和26000辆小卡车进出，并与海运、 空运形成便捷的对接。
综合功能区
高尚住区 和会议度 假区
工业聚集区
九江大道—— 华岩镇、永川 综合住区 工业大道— —西彭
津马路—— 江津主城
上位规划解读—— 江津双福新区控规（2009年10）
1.
2.
配套公共服务设施—— 规划区内部——长途客运站、开闭所、货运站 场、社会停车场、公交站场、消防站、环卫站、 加油加气站，体育活动场地、垃圾收集站、文 化活动站、居委会、老年人活动站、警务室、 社区卫生服务站各，幼儿园。 组团内，规划区外——A组团内含小学2所 （各48班），小学初中合建学校1所（45班小 学，54班初中），高中1所（36班高中），总 用地15.99公顷。 绿地系统—— 外环高速公路两侧分别营建50米宽的通道林带； 城市干道两侧要形成景观林带和街头休息场所。 沿九江大道、津马大道、组团工业大道、福城 大道等主次干道和主要步行道两侧规划5－20 米的带状绿地，在重要道路节点处布置街头集 中绿地。 新规划110KV变电站周围和220KV高压线进出 走廊两侧各控制20米宽的防护绿带，110 KV 高压线进出走廊两侧各控制15米宽的防护绿带。
上位规划解读—— 重庆市城乡总体规划
西部工业拓展区—— 由九龙工业园区、建桥工业园区、西彭工业园 区组成。主要发展装备制造业、新材料、深精度铝 加工业、汽车摩托车等产业。 九龙工业园的二郎地区布局摩托车制造、机 械制造、电子信息制造、家电制造业、机电一体化 产业；盘龙、大堰地区布局摩托车及零部件制造业、 食品工业；中梁山玉清寺地区布局汽车摩托车制造 及零部件加工业、电气装备制造业、机电一体化产 业、新型材料、印刷包装业，形成摩托车制造基地 和装备制造业基地；陶家布局汽车摩托车制造业、 新材料、高技术机电一体化产业、生物工程产业、 环保产业。 建桥工业园布局新型材料、建成玻璃纤维等 新型材料生产基地，同时发展机械制造等产业。 西彭工业园布局深精度铝型材加工制造业， 形成铝材加工和铝制品生产基地，铜罐铎地区布局 机械制造等产业。
杭州农副产品物流中心 规划总用地面积402.9公顷，规划建设用地 257公顷(3850亩)。分交易、加工、仓储、配套等4 大功能区域，粮油、水产、肉类、蔬菜、果品、副 食品、农产品加工、仓储配送和配套服务 等9大专业区块。项目建设计划用6年时间建成，总 建筑面积达181万平方米。建成后年进出量可达480 万吨，预计年交易额至少200亿元，形成批发中 转、分拨配送、集中采购、跨区域贸易四大块主导 业务。
津马公路——北至走马，南接江津长江 大桥，红线宽度20米，双向四车道。 外环高速公路——双向六车道，红线宽 度36米。 联络六线（九江大道）——在规划区南 侧3公里处，为双福联系九龙坡和重庆 主城的重要东西向通道，双向六车道， 红线宽度44米。
九江大道 成渝高速 白市驿客运站
西彭货运站
区域交通分析 铁路交通
现状用地分析
规划区内用地呈东北-西南向，北高南低。用 地范围内为山地浅丘地形，大部分为自然的原生地 形并零散分布有少量农房。用地内现状还有一条南 北走向，宽度在5—15米的小溪流过。
用地内现状有南北向的35千 伏电力线和220千伏高压电力线 穿过。其中35千伏电力线路为架 空敷设，较为凌乱，既不安全又 影响城市景观。 规划区现状西侧有已平场未 建的嘉丰和川港物流用地共300 亩。规划区内的现状教育设施有 双福小学和楠木幼儿园，区内还 有基督教堂一座。同时，隔津马 公路与规划区斜对的有正在建设 的房地产居住楼盘项目——恒大 金碧天下。该楼盘内将兴建一座 五星级高档渡假酒店和会议中心。
轨道12号线 轨道12号线
轨道7号线 轨道停靠站
现状用地分析
规划区内地形高程在352—402米不等，绝 大部分地势高差在10米左右，较为平缓，仅东 北角突起一山包，高程达到402米。规划区内 地形坡度都在25%以下，90%以上的地方坡度 在8%以下，规划区北部有少量用地坡度在 8%—15%之间。 规划区用地地质灾害的可能性小，危险性 小，适宜开发建设。
南京农副产品物流配送中心 项目为规划占地面积3000亩、建筑面积148万 平方米、总投资约30亿元、定位于集肉类、蔬菜、 果品、水产、副食品、粮油、花卉及农副产品加 工、专业冷链配送、电子商务、生活服务配套等于 一体、建设‚南京最大、华东一流、全国有影响‛ 的大型现代化区域性农副产品综合批发交易中心、 物流配送中心、冷冻冷藏中心和供需信息发布中心 的‚大菜篮‛物流基地。物流基地辐射半径300公 里。据测算，配送中心初期经营规模可达150亿元 左右，培育3年后总交易额至少达200亿元。
案例分析
附表一
各案例综合对比
区位 用地 规模 (亩) 3850 建筑 规模 (万m2) 181 从业 人员 (万人) 1.4 功能分区 年交 易量 (万吨) 480 年交易额 (人民币) 亿元 200 经营方式
杭州农副产品 物流中心
位于杭州的北大 门，东至京杭运 河，北邻绕城公 路，南至宣杭铁路 复线 位于‚江南佳丽 地‛江苏省会南京 市东南角
兴隆场编组站 集装箱中心站 龙头寺重庆北站
菜园坝重庆站 白市驿 成渝城际铁路 7km 石板场 重庆东站
重庆西站
成渝铁路 川黔铁路
区域交通分析 水路及空路交通
水路货运主要考虑距离规划区最近的长 江货运港西彭黄谦作业区，直线距离约19公 里，通过外环高速路只需要约15分钟车程， 可以快速通过廉价的水运将货物来往与周边 各区县次级批发市场。长途及国际水路货运 主要考虑寸滩国际保税港，距离规划区直线 距离36公里，通过主城区快速路网需要约50 分钟车程。
案例分析 国内案例
南宁金桥农产品批发市场 项目占地1474亩，建筑面积76万平方 米，建设内容包括批发交易市场、集中屠 宰中心、净肉加工中心、净菜加工中心、 物流配送中心、信息网络系统、检验检测 系统、冷库、停车场等。项目总投资12.29 亿元，建成后年交易量可达495万吨，年交 易额达80亿元。
项目位置 西彭工业园 建桥工业园
九龙工业园
上位规划解读—— 江津双福新区控规（2009年10）
物流园区 一心 福城大道— —九龙坡巴 福镇
城市结构—— 以‚两纵两横‛主干道为发展主 轴，形成轴带结合、北上东进梯度推 进的 ‚一心、四轴、五片‛的有机网 络化功能结构。 1. ‚一心‛——在北部跨越外环高速两 侧建设城市级的商业中心，跨越A、C 两个组团，打造集商贸、商务、休闲 为一体的综合性服务区。 2. ‚四轴‛——以北部福城大道、南部 九江大道为横向发展轴，前者联系双 福与九龙坡巴福镇，后者联系华岩镇 和永川；以西部津马路、东部组团工 业大道为纵向发展轴，前者联系江津 主城，后者联系西彭。 3. ‚五片‛——分为五个主要次功能片 区：综合功能区、高尚住区和会议度 假区、综合住区、工业聚集区、物流 园区
小结
上述食品批发市场均是区域性批发市场，占地面积98～402.9公顷，建筑面积76～181万平方米，年交 易量480～495万吨，年交易额80～200亿元，均分为交易、加工、仓储、配套等4大功能区域，包含粮油、 水产、肉类、蔬菜、果品、副食品、花卉、农产品加工（集中屠宰中心、净肉加工中心、净菜加工中 心）、仓储（冷冻冷藏中心）、物流配送（专业冷链配送） 、供需信息发布中心（信息网络系统、检验检 测系统）以及配套服务（电子商务、生活服务配套）等专业区块。
食全食美
双生福市
区位分析
本规划区位于江津双福新区，绕 城高速公路以西，津马路以东，九江 大道和福城大道以北，西靠缙云山脉 和冒水湖，项目占地约5000亩。
区域交通分析 公路交通
规划区在重庆都市区两环八射快速道路网中位于成 渝高速和快速路联络六线（九江大道）之间，右侧紧靠 外环（绕城高速），左侧是连接江津与走马的城市次干 道津马路。距离规划区最近的公路客运站点为白市驿客 运站，直线距离约10公里。最近的公路货运站为西彭货 运站，直线距离约16公里。规划区内规划有高速出入口， 建成后将成为规划区主要车流来向。
食品批发区（水产、肉类、果品、 蔬菜、副食品）、商务中心、配送 中心、粮食仓储中心、粮油市场、 汽车服务、加工仓储区 综合批发交易中心（肉类、蔬菜、 果品、水产、副食品、粮油、花 卉）及农副产品加工、专业冷链配 送、电子商务、生活服务配套、物 流配送中心、冷冻冷藏中心等 批发交易市场、集中屠宰中心、净 肉加工中心、净菜加工中心、物流 配送中心、信息网络系统、检验检 测系统、冷库、停车场 用于加工和物流的大棚、办公中 心、服务区（餐饮、小商店、银 行、车行等）、行政服务区、以及 包装及垃圾处理中心 农产品批发、水产品批发（储存 库、冷库、运输公司和食品加工厂 \办公室、站台设备）
距离规划区最近的现状铁 路为中梁山西侧的襄渝铁路， 沿线由南至北分别有石板场， 白市驿，集装箱中心站等货运 站点，最近的站点为石板场， 直线距离约7公里。中梁山东 侧的兰渝铁路距离规划区最近 的客货运站点为重庆西站。主 要客运站点菜园坝火车站和龙 头寺火车站距离规划区直线距 离分别为28.5公里和32里。 规划的成渝城际铁路紧靠 规划区北面穿过，可以考虑利 用成渝城际铁路的通道，从最 近的襄渝铁路引一条专用货运 铁路进入批发市场，将大大提 高农产品的运输能力。
航空货运只能依靠江北国际机场，距离 规划区直线距离约48公里，通过主城区快速 路网需要约60分钟车程。
江北国际航空港
寸滩国际保税港
黄谦作业区
区域交通分析 轨道交通
根据最新的主城区扩城规 划，西永—江津的轨道12号 线沿津马路从规划区左侧通 过，并在规划区东南部设置 有轻轨停靠站。北碚至金凤 的轨道交通线7号线，在规划 区以南3公里处沿九江大道与 轨道交通12号线相交。 轨道交通对批发市场货运 影响主要体现在客运和生活 配套上，批发市场的展示区 和生活配套区宜向南靠，以 便充分利用大容量高速公共 轨道交通。