密封轴承性能影响因素与试验评定

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带防尘盖密封深沟球轴承性能试验分析

带防尘盖密封深沟球轴承性能试验分析
验方 案见 表 4 。
表 4 带防尘盖密封轴承试验 方案 2
由表 4可 以看 出 , 验 方 案 2的带 防 尘 盖 密 试 封轴 承 ( Z型 ) 验 转 速 与 带 橡 胶 密 封 圈 密 封 轴 2 试
承性 能试 验转 速相 当。
2 3 试验 流程 .
3 2 带 防尘盖 密封 轴 承漏脂 性 能试验 .
带 防尘 盖 密 封 轴 承 漏 脂 性 能 试 验 共 试 验 1 O 个型号 2 2批 , 结果 见 表 6 。判 定 标 准 参 照 非 接 触 式 带橡 胶密 封 圈 密 封 轴 承 漏 脂 性 能 判 定 指 标 , 漏 脂 率不 大 于 1% 为合格 。 0
表 6 带防尘盖 密封轴承漏脂性能试验结果
l 试 验 轴 承
试 验轴 承样 品选择 国内 、 5个企 业 1 个 型 外 1 号共 2 7组带 防尘 盖密 封轴 承 , 见表 1 。
表 1 带 防尘 盖 密 封 轴 承 样 品
2 1 试 验方 案 1 .
带防尘 盖密 封轴承 ( z型 ) 2 防尘 、 脂试 验 转 漏 速 取相 同 2 Z型 轴 承极 限转 速 的 3 % , 升 0 温
带 防尘 盖密封 轴承 的极 限转 速相 当于 开式 深
沟球轴 承 的极 限 转 速 , 极 限转 速 要 比带 橡 胶 密 其
张伟 : 带防尘盖 密封深沟球轴承性能试验分析
封 圈 密封轴 承 高 许 多 , 此 调 整 带 防 尘 盖 密 封 轴 为 承 的试 验转 速 与带橡 胶 密 封 圈密 封 轴 承 的试 验 转
ai 2 No. 9 CN41 — 1 48 1 /TH Be rng201 .
二 !
轴承
2 1 年9 0 2 期

轴承失效原因及改善方法

轴承失效原因及改善方法

轴承失效原因及改善方法摘要轴承是机械设备中广泛应用的一个重要零件,它承受着机器运转时的载荷,使机器得以平稳运转。

然而,轴承在使用过程中由于诸多因素的影响,会出现失效的情况。

本文将详细介绍轴承失效的原因,并给出相应的改善措施,以帮助读者更好地维护和保养机械设备。

轴承失效原因1.磨损轴承是机器运转过程中承受载荷的零件,长时间的使用会导致轴承表面的磨损。

磨损会使得轴承的表面变得粗糙,摩擦系数增加,从而导致轴承的失效。

2.油膜破裂轴承在运转过程中,需要润滑油来形成一层薄膜来减小轴承表面之间的摩擦,防止磨损。

然而,如果润滑油的质量差,或者润滑油使用时间过长,润滑油的黏度和清洁度会降低,导致轴承失去润滑,油膜破裂,从而导致轴承失效。

3.腐蚀轴承在运作时,如果进入杂质或者液体,会导致轴承出现腐蚀。

腐蚀会引起焊死或者锈蚀,使得轴承卡住不能动了或者磨损严重。

4.过载如果轴承所承受的载荷超过了轴承设计的最大承载能力,会导致轴承过载,从而导致轴承失效。

5.温度过高轴承在长时间的运作中会产生大量的热量,轴承的温度过高会导致轴承变形,从而导致轴承失效。

轴承失效改善方法1.清洗轴承在运行过程中会积累大量的污垢,清洗轴承可以有效地去除污垢,保证轴承的正常工作。

2.润滑轴承需要适量的润滑油或者润滑脂来形成一层润滑膜,减少轴承表面的摩擦。

根据轴承的规格要求,选择适当的润滑油或者润滑脂,并周期性地更换润滑油或者润滑脂,可以有效地延长轴承的寿命。

3.保持干燥轴承需要保持在相对干燥的环境中工作,因为水分和潮气会引起轴承的腐蚀。

在储存和使用轴承时,应尽量避免轴承与潮湿的物体接触。

4.控制负载轴承在使用时,要根据轴承的承载能力,对机器进行合理的负载控制,避免轴承的过载,减小轴承的磨损,从而延长轴承的使用寿命。

5.控制温度轴承在运作过程中,应保持合适的温度,避免轴承过热。

在设备运行过程中,可以采取冷却、通风等措施来降低轴承温度,保持轴承的正常工作状态。

影响轴承性能因素有哪些

影响轴承性能因素有哪些

影响轴承性能因素有哪些轴承在机械领域占有重要的作用,轴承对我的感觉是,轴承不仅可以应用于机械,还能制作成一些工艺玩具,轴承对我们的生活产生了重大的影响。

三九轴承网轴承型号查询。

影响轴承性能的因素有哪些呢?以下进行分析。

轴承钢的冶炼质量和基本要求滚动轴承的使用寿命和可靠性很大程度上与轴承用钢的冶钢质量有着密切的关系。

轴承钢冶炼要求比一般工业用钢要严格的多。

高精度的尺寸要求滚动轴承用钢要求钢材尺寸精度较高,这是因为大部分轴承零件都要经过压力成型。

为了节省材料和提高劳动生产率,绝大部分轴承套圈都是经过锻造成型,钢球是经过冷镦或热轧成型,小尺寸的滚子也要经过冷镦成型。

如果钢材的尺寸精度不高,就无法精确地计算下料尺寸和重量,而不能保证轴承零件的产品质量,也容易造成设备和模具的损坏。

特别严格的碳化物不均匀性要求在轴承钢中,如果出现严重的碳化物分布不均匀,则在热处理加工过程中就容易造成组织和硬度的不均匀,钢的组织不均匀性对接触疲劳强度有较大的影响。

另外,严重的碳化物不均匀性还容易使轴承零件在淬火冷却时产生裂纹,碳化物不均匀性还会导致轴承的寿命降低,所以在轴承材料标准中,对于不同规格的钢材均有明确的特别要求。

严格的化学成分要求一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的铬,并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。

铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性,又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。

但当铬含量超过1.65%时,淬火后会增加钢中残余奥氏体,降低硬度和尺寸稳定性,增加碳化物的不均匀性,降低钢的冲击韧性和疲劳强度。

为此,高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1,65%以下。

只有严格控制轴承钢中的化学成分,才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。

特别严格的表面缺陷和内部缺陷要求对轴承钢而言,表面缺陷包括裂纹、夹渣、毛刺、结疤、氧化皮等,内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、严重的疏松和偏析等。

轴承故障检测、诊断、分析技巧

轴承故障检测、诊断、分析技巧

为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,必须保养、检测、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。

对长期运行中的设备来讲,平时的检测跟踪尤为重要,检测项目包括轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等,根据检测结果,设备维护人员可以准确地判断设备的问题点,提早作出预防和解决方案。

一、异常旋转音分析诊断异常旋转音检测分析是采用听诊法对轴承工作状态进行监测的分析方法,常用工具是木柄长螺钉旋具,也可以使用外径为20mm左右的硬塑料管。

相对而言,使用电子听诊器进行监测,更有利于提高监测的可靠性。

轴承处于正常工作状态时,运转平稳、轻快,无停滞现象,发生的声响和谐而无杂音,可听到均匀而连续的“哗哗”声,或者较低的“轰轰”声。

异常声响所反映的轴承故障如下:1、轴承发出均匀而连续的“咝咝”声,这种声音由滚动体在内外圈中旋转而产生,包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。

一般表现为轴承内加脂量不足,应进行补充。

若设备停机时间过长,特别是在冬季的低温情况下,轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音,这与轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。

应适当调整轴承间隙,更换针入度大一点的新润滑脂。

2、轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”声,这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。

声响的周期与轴承的转速成正比。

应对轴承进行更换。

3、轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”声,这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。

声响强度较小,与转数没有联系。

应对轴承进行清洗,重新加脂或换油。

4、轴承发出连续而不规则的“沙沙”声,这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。

声响强度较大时,应对轴承的配合关系进行检查,发现问题及时修理。

二、振动信号分析诊断轴承振动对轴承的损伤很敏感,例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承及振动测量中反映出来。

所以,通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分布可推断出异常的具体情况。

密封间隙和长度对深沟球轴承密封性能的影响

密封间隙和长度对深沟球轴承密封性能的影响
l 。防尘性能试验时, 9N 6 灰尘介质采用 20 铬 4 钢玉 , 灰尘填量为 2 L 。试验采用定时截尾检查 m 试验 , 试验时间都为 6 。 h
关键词 : 深沟球轴 承 ; 密封圈 ; 密封性能 : 试验 中图分类 号:'13 3 ;H 3 I13 .3T 16 I - 文献标识码 : B 文章编号 :00 72 2o )l一(2 —0 10 —36 (060 X 2 3 4 )
密封轴承已广泛应用于各种电机、 家用电器 、 汽车、 摩托车、 航空和航天等领域 , 轴承的性能 、 精
以及密封长度对密封深沟球轴 承密封 性能的影
响, 并采用正交试验设计方法和极差分析法对试 脂流动的作用 ; 5部位的唇 口与 内圈外径 以 3和 验结果进行分析 , 以探寻密封 间隙和密封长度对 及密封槽之间的密封 间隙构成迷宫 , 可以提高密 密封深沟球轴承密封性能影响的规律, 其结果将 有助于提高深沟球轴承的密封性能。
( 台州耀江轴承有限公司, 浙江 台州 3 85 ) 10 8
摘要 : 采用正交试验法对特制密封圈在不同的密封 问隙和密封 长度下进行 了密封性能试 验 , 量地分 析了径 定
向密封间隙、 轴向密封间隙、 径向密封长度和轴向密封长度对深沟球轴承的漏脂性能和防尘性能的影响, 试验
结果对提高深沟球轴承的密封性 能具 有实 际的指导意义 。
封性能 ; 口4 唇 部位与密封槽接触形成接触密封 , 提高密封性能和稳定摩擦力矩 。外唇 口5 部位处 密封槽的角度将有助于防止外部泥水 由于离心力
的作用进入轴承内部。 Fra bibliotek1 试验 模 型及 方 法
1 1 试 验模 型 .
为了便于试验研究 , 图 1 将 所示结构简化为 图2 所示结构 , 其中 l o 为径向密封问隙;i I 为轴 向 密封 问隙 ;o t 为径 向密封长度 ;l f 为轴 向密 封长 度。

影响密封深沟球轴承密封性能的因素浅析

影响密封深沟球轴承密封性能的因素浅析

!试验与分析#影响密封深沟球轴承密封性能的因素浅析张 伟,李鲁江,郑志功,史德卿(洛阳轴承研究所,河南 洛阳 471039)摘要:通过密封深沟球轴承试验研究,对影响密封深沟球轴承密封性能的主要因素进行系统分析,提出提高密封深沟球轴承性能的主要对策与措施。

关键词:深沟球轴承;密封轴承;结构;零件;性能中图分类号:TH133.33 文献标识码:B 文章编号:1000-3762(2003)03-0030-03 各种家用电器、汽车、摩托车和航空航天等行业出于简化主机结构、有利安装、维护及消除周围环境对轴承的污染,需要选用大量的密封轴承,对密封轴承的质量要求不仅要保证较高的寿命可靠性,而且必须保证有效的润滑和密封效果以及减振降噪等性能。

本文以密封深沟球轴承为例进行分析。

1 结构对密封性能的影响内圈直台式密封深沟球轴承结构形式加工较简单,一般用于微型轴承,但其密封性能对轴承零件加工精度及密封圈质量较为敏感,防尘、漏脂性能一般。

内圈有槽式与内圈无槽式密封深沟球轴承相比,内圈有槽式密封深沟球轴承密封性能较优越。

内圈有槽较之内圈无槽式加长了密封曲径,不论是轴承内部润滑脂的漏出,还是轴承外部灰尘的进入,都必须通过一个较长的密封曲径,因此可有效提高密封性能。

但从加工制造来看,内圈有槽式密封形式,需加工内圈密封槽,增加了加工难度,对轴承的加工精度要求更高,加大了轴承制造成本。

内圈无槽式密封深沟球轴承,加工制造较简单,加工工序较少,但如果加工精度保证,也能取得较好的密封性能。

无论是内圈有槽式还是内圈无槽式密封轴承,密封圈内径唇口双唇式比单唇式密封性能要好,双唇式结构有前后两处接触唇缘(或两处密封收稿日期:2001-10-19作者简介:张 伟,女,国家轴承质量监督检测中心高级工程师,主要从事轴承寿命可靠性技术研究。

间隙)和一处空间润滑脂槽构成,双唇起双重保护作用,双唇之间的脂槽与内圈构成压力缓冲室和润滑脂的储存室,有着阻滞润滑脂泄漏的作用,从轴承腔内漏出的脂或者是浸入轴承内部的灰尘杂质存于环槽内,形成脂环,增加了密封效果。

高速动车组轴承的泄漏与密封性能评估

高速动车组轴承的泄漏与密封性能评估随着高速动车组的发展和运营水平的不断提高,高速动车组轴承的泄漏和密封性能评估成为了一个重要的课题。

轴承作为动车组运行中承载车辆重量和提供旋转支撑的关键部件之一,其性能直接关系到动车组运行的安全性、可靠性和经济性。

高速动车组轴承泄漏的问题主要体现在轴承内部的润滑脂泄漏以及轴承密封件的性能不佳。

轴承内部润滑脂的泄漏会导致润滑性能下降,增加摩擦和磨损,进而影响轴承的使用寿命。

轴承密封件的性能不佳则会导致外界杂质和水分侵入轴承内部,加剧轴承的磨损和损坏。

为了评估高速动车组轴承的泄漏和密封性能,可以采用以下的方法和手段:1. 润滑脂流失率测试:通过测试轴承内润滑脂的流失率,评估轴承内部润滑脂的泄漏情况。

该测试可以使用重力流失法或离心流失法进行。

2. 密封性能测试:使用密封性能测试设备对轴承的密封性能进行评估。

该测试可以模拟高速运行时的真实工况,通过测量轴承内外的压力差、温度变化等参数来判断密封性能的好坏。

3. 轴承材料和密封件设计优化:通过优化轴承材料的选择和密封件的设计,提升轴承的密封性能。

选择具有良好密封性能的轴承材料,并设计合理的密封结构和尺寸,可以有效降低轴承的泄漏问题。

4. 轴承封装工艺改进:改进轴承的封装工艺,提高轴承的密封性能。

可以采用新型的密封材料、精密加工工艺和严格的质量控制,提高轴承的密封性能和工作可靠性。

5. 环境试验和实际运行测试:在实际运行中,观察和记录轴承的泄漏情况,分析其泄漏原因并进行改进。

进行环境试验,模拟不同的工作条件和外部环境,评估轴承的泄漏和密封性能。

通过上述的评估方法和手段,可以更加准确地了解高速动车组轴承的泄漏和密封性能,为改进轴承的设计和制造提供科学依据。

在实际应用中,需要密切关注轴承的泄漏和密封性能问题,采取相应的措施和方法,提高轴承的使用寿命和运行可靠性。

高速动车组轴承的泄漏和密封性能评估是一个复杂而重要的课题,在未来的研究和开发中,需要进一步加强对轴承材料、密封结构和工艺的研究,提高轴承的密封性能和工作可靠性。

影响密封性能的几大因素

影响密封性能的几大因素活塞上一般必须装支承环,以保证油缸能承受较大的负载。

密封件和支承环起完全不同的作用,密封件不能代替支承环负载。

有侧向力的液压缸,必须加承载能力较强的支承环(重载时可用金属环),以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。

6.液压冲击产生液压冲击的因素很多,如挖掘机挖斗突然碰到石头,吊机起吊或放下重物的瞬间。

除外在因素外,对于高压大流量液压系统,执行元件(液压缸或液压马达等)换向时,如果换向阀性能不太好,很容易产生液压冲击。

液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍,这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内,造成严重损坏。

一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。

缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力,挡圈防止油封在高压下挤入间隙,油缸设计、加工、安装注意事项1.油缸的加工精度实验证明,与油封接触的运动工作表面,表面粗糙度Ra超过0.8um时,油封的泄露量和磨损值将直线上升,故建议运动工作表面粗糙度为Ra0.1~0.8um。

为保证聚氨脂油封或橡塑的密封性能,应绝对避免在装配过程中损伤密封件。

2.缸筒材质:一般为碳钢,低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

内表面质量及粗糙度:内表面一般都需珩磨、抛光或滚压,要求达到Ra0.1~0.8um的粗糙度,且不得有纵横向刀纹。

3.活塞杆材质:一般为碳钢、镀铬钢,低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

表面质量及粗糙度:要求粗糙度为Ra0.2~0.4um,热处理后表面镀硬铬。

工程机械用液压缸的活塞杆有可能被砂石划伤,要求其表面硬度在HRC60以上。

4.油封安装沟槽结构形式:可分为整体式沟槽和分体式沟槽。

活塞杆密封沟槽快速导航关于我们相关证书人才招聘公司环境办公环境活塞杆密封活塞密封防尘封旋转密封导向环(带、套)开式沟槽闭式沟槽活塞密封沟槽开式沟槽闭式沟槽???????? 采用哪种沟槽形式决定于油封截面大小、液压缸结构要求和装拆的方便性。

风机偏航轴承密封圈老化后的性能评估标准

风机偏航轴承密封圈老化后的性能评估标准随着现代工业的发展,风机在许多行业中被广泛应用。

其中,风机偏航轴承密封圈作为关键部件之一,其密封性能对风机运行的稳定性和效率起着重要的作用。

然而,随着使用时间的增加,风机偏航轴承密封圈可能会发生老化现象,从而影响其性能。

本文将围绕风机偏航轴承密封圈老化后的性能评估标准展开讨论。

一、密封性能评估标准1.压缩气密性测试风机偏航轴承密封圈的主要功能之一是抑制气体泄漏,因此,评估其密封性能的一个重要指标是压缩气密性测试。

测试时可以通过向密封圈施加特定压力,然后观察是否有气体泄漏。

对于老化后的密封圈,可能会因为密封材料的老化、变形等原因而出现泄漏现象,需要评估其泄漏程度和稳定性。

2.耐高温性能测试风机在运行过程中,由于摩擦产生的热量和外界环境的高温影响,偏航轴承密封圈会接受一定的高温作用。

因此,评估其耐高温性能是必要的。

可以通过将密封圈置于高温环境下,观察其是否出现变形、劣化等现象,并评估其耐高温程度。

3.耐化学介质性能测试工业风机往往需要在特定的化学介质环境下工作,如酸性、碱性等。

因此,老化后的偏航轴承密封圈应被评估其耐化学介质性能。

可以将密封圈浸泡在特定的化学介质中,观察其是否发生溶解、变形、劣化等现象,并评估其耐化学介质程度。

二、性能评估方法1.实验测试通过实验测试的方法可以直接评估偏航轴承密封圈老化后的性能。

可以使用专门的测试设备,如压缩气密性测试仪、高温测试设备、化学介质测试设备等,来进行性能测试。

根据测试结果,可以得出密封圈的性能状况,为判断其可靠性和稳定性提供依据。

2.寿命预测模型利用已有的寿命预测模型,可以通过老化前后的性能测试数据,来评估偏航轴承密封圈的老化程度和可靠性。

根据这种模型,可以预测密封圈的寿命,并提前进行维护或更换,以保证风机的正常运行。

三、结论风机偏航轴承密封圈老化后的性能评估标准对于确保风机的稳定运行和提高效率具有重要意义。

通过密封性能评估标准的制定和性能评估方法的应用,可以及时发现和解决老化导致的性能下降问题。

轴承失效判断及分析


深沟球轴承的保持架。 铜板冲压保持架的凹部折损。
向心推力角接触轴承的保持架。 铸铁切制保持架凹柱的折损。 原因是内外圈的倾斜安装。 造成的对保持架的异常载荷作用
向心推力角接触轴承的保持架 高强度黄铜铸件切制保持架的凹部 的折损。
圆锥滚子轴承的保持架。 钢板冲压保持架的柱的折损。
1.向心推力角接触球轴承的保持架。 2.钢板冲压保持架的变形。 3.原因是使用不良造成冲击载荷。
剥离损伤现象及原因
载荷过大。 安装不良(非直线性) 力矩载荷 异物侵入、进水。 润滑不良、润滑剂不 合适 轴承游隙不适当。 轴承箱精度不好,轴 承箱的刚性不均 轴的挠度大 生锈、侵蚀点、擦伤 和压痕 (表面变形现象)引 起的发展。
轴承在承受载荷旋转 时,内圈、外圈的滚道面或 滚动体面由于滚动疲劳而呈 现鱼鳞状的剥离现象。
轴承失效判断及分析
装配不当
各种轴承提前失效的16%是由于装配不 当(通常是由于用力过大…)和不会正确使 用装配工具造成的。有些设备要求采用机械, 液压或加热方法来进行正确而有效的安装和 拆卸。SKF提供了基于各种专业工程服务技 术的全套工具和设备,使得这些工作变得简 单,快捷和更具成本核算效益。使用专用工 具和技术进行专业的装配,是实现最大限度 的延长机器运行时间的另一种解决方法。
内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。 滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。 保持架的磨损严重或铆钉松动厉害 滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。 过热变色厉害的。
润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。
运行轨迹与加载荷的方法
轴承一转动、内圈与外圈的滚道面,由于与滚动体是滚动接触, 因而运行轨迹为暗面,运行轨迹附在滚道面上不属于异常,由此便可 得知负载条件,所以在拆下轴承的情况下,请严加注意和观察滚道面 的运行轨迹。
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由于 密封槽 都 是在 热 处理 前加 工 的 ,密 封 槽 的清 洁 度问题 , 一直 影 响密封 轴承 的噪声 。有关专
生轴 向位移 ( 窜动 ) ,将导致轴承 内部的油脂沿轴
向方面 高 频的 反 复 出现 吸人 、吐 出现象 ,加 剧 油 脂 泄 出 ,对 于 防 尘性 能 由于灰 尘侵 入或 附着 在 密 封 唇 泄漏 出 的 油脂 上 ,在轴 向窜 动引 出吸 入 、吐
优化 设 计 图规 定 i r …= 0 . 3 a r m x 4 5 。 ,而 实 际上 有
设计要求 .同时 为减少轴承的摩擦力矩 ,而加 大
间 隙 。在 试 验 中我们 发 现 有 的 甚 至 超 过 1 . 4 a r m ( 直径 方 向 2 8 ) ,这样 造成 漏脂 防尘 性 能都很 差 , 当 注脂 量 较 多 时 ,漏 脂 严 重 ,同 时 防尘 性 能 不 好 ,当 注脂量 较 少 时 ,漏 脂 量 虽很小 ,但 防尘性 能不 好 ,这说 明防尘 漏脂 各 有 其特 点 ,不能 认 为
l 、 内外套 圈的 密封槽 密封 深沟球 轴 承 内外 套 圈的密 封槽 既 是 固定 橡 胶密 封 圈 ( 外 圈密 封 槽 ) ,又 是 保 证 间 隙 ( 内圈
密封槽 ) 的要求 ,其 尺寸与形位公差都很重要 ,
但 在制 造过 程 中不 好检 验 ,太部 分靠 成形 刀 具来 保 证 。 我 国 产 品 中密 封 槽 深 浅 、 宽 窄 不 一 ,圆 度 、同 轴 度 不 好 ,在 成 品 中 出现 非 接 触 部 位 相
到 国外 ( 如K O Y O及 S K F公 司 ) 用 于接 触型 密封 , 所 不 同 的 是 在 两 唇 部 之 间涂 以 少 量 的 同种 润滑 脂 ,以减 少摩 擦 提高 密 封 圈唇部 与 内 圈外 径 之 间 的润 滑效 果 ,改 善密 封 性 能 。这类 轴 承主要 用 于 承 受径 向 、轴 向和扭 矩 联合 载荷 ,且对 防 尘防 水 有 严格 要求 ,其 试验 表 明性 能 良好 。 国 内某 些 轴 承 企 业 自行 设 计 的 一 些 密 封 形 式 ,从 主观 出 发 ,在仿 制 改善 国外 结 构形 式 方 面
漏脂 率低 ,防尘效 果就 好 。 5 、保 持架与 内外套相碰 ,与 密封 圈相磨
的产 品已 超过 了 I m m x 4 5 。 。 密 封 宽 度 尺 寸 为 1 . 5 am,是 按 倒 角 0 r . 3 m m x 4 5 。 计 算 的 ,现 大 于
1 m m x 4 5 。 时 ,则 密 封 宽度 就小 于 0 . 9 9 a r m,由 于
磨 ,间隙过大 ,间隙不均现象 ,密封 圈在外圈密
封槽 定不 住 位 ,产生 转动 情 况 ,严 重影 响密封 性
能。
由于没有很好地理解其 内涵 ,加之没有进行试验
验 证 , 以致 出现 了较 多质 量 问题 ,主要反 映 在漏 脂与 防 尘方 面。 对 于 内 、外 圈密 封槽 的 尺寸 与角 度设 计 ,应 作较 深 入 的 系统研 究 ,并应 以试 验验 证 为依 据方
尺 寸公 差有规定 ,而对 槽宽尺 寸公差未加 限制
( 沟 道 在加 工 过 程 中 ,对 小型 中小 型 轴 承检 查 困
达到何种公差等级 ,但从密封性能分析人手 ,笔 者认 为其旋转精度应达到 P 5 级为宜 ,主要原 因
是 相 对 于密 封 轴承 的性 能 而 言 。轴承 的 内 、外 圈
可定 型 。
在密封 槽 内 ,由于 清 洁度不 好 ,严 重 影 响轴
承的振动噪声性能 ,这也是我国轴承产品的多发 病。针对上述问题 ,国内轴承行业的专家提出如
下解 决方 案 。
在现 行 设计 中 ,一 般 只对 外 圈密 封槽 的掏底
( 二) 加 工制造 精 度对 密封轴 承的影 响 密 封 深沟 球 轴 承虽 然在 精 度等 级上 没 有标 明
倒角 尺 寸 的 差异 ,使 密封 尺寸 减 少 了 1 / 3 ,双唇 口迷 宫 式 密封 槽其 缓 冲作 用 将不 复存 在 ,严 重影 响 了密封 效果 ,所 以此 处倒 角应越 小越 好。
3 、橡 胶 密 封 圈质 量
密封深沟球轴 承是由滚动体引导 ,如果保持
架 的制 造精 度 达不 到要求 .就 会在 轴 承运 转 过程 中 出现 靠套 现 象 ,引起轴 承振 动 、噪 声加 大 ,性 能 受 到影 响 ,同时易导 致 油脂 发 黑 。虽然 进 入灰
用 。优化设计是基于 8 O年代 的科研成 果 ,推荐
沟球轴承的比重 由 1 9 8 5年的 1 0 %增长到 1 9 9 0年
的3 0 % ,如 今 已达 到 7 0 % ,并 且 仍 在 继 续 增 长 ,我 国已成 为密 封轴 承 的生 产大 国 。研究 开 发 密 封轴 承 是轴 承 行 业 的一项 重 要 工作 ,现从 以下
间隙 为 0 . 5 3 4 m m,最小 间隙应 为 0 . 2 7 mm( 直径 方 向即 2 8 ) ,国产轴 承 因密 封 唇 的 尺 寸公 差 达不 到
这个 问题 之所 以单独 列 出 ,是 由 于 出现 的频
率太高了。无论 内圈采用何种结构 ,内圈外径与
端面 处 的倒 角 必 须从 严 控 制 。例 如 6 2 0 4—2 R S ,
密 封 圈 的结 构 、材 质 和制造 精 度 是影 响密 封 轴 承 性 能的 重要 因 素 。密 封圈 的骨 架 、材 质要 光 洁 ,无 锈蚀 ,无毛 刺 ,尺寸 、形位 公 差要 好 ,具 有足 够 的剐 性 ;橡 胶 的 硬度 、弹 力 、耐磨 性 等要 符 合标 准要 求 ,骨 架 与橡 胶粘 接 要 牢 固 ,尺 寸精 度 与形 位公 差 都有 严 格 的要求 。但 有 些 密封 圈 出 现 的质 量 问 题 是 :密 封 唇 与 外 径 ( 内圈 ) 同轴 度 差 ,密封唇 的 内径 尺寸 超差 ,使 密 封 间隙难 以保 证设 计 要求 .严 重影 响 了轴 承 的 密封性 能 。 由于 轴 承 在运 转 过程 中 内部 温度 高 于外 部 ,则 内部 压 力 高 于外 部 压力 ,由 于密封 圈 的刚性差 ,也将 引 起 密 封圈 向外 翘 曲变形 。 密封 圈 因橡 胶 老 化而 出
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密 封轴承 胜 雒影响 因素 与i 式 验 评定
● 单 服 兵

封轴承被广泛应用于各种电机 、家用电
器 、机 械设 备 、汽 车 、摩 托车 、航 空和
密封性 ;防水性 ;防尘性 ;使用温度范 围。因此
无 论从设 计 、制造 以及 试 验评 定 及改 进 ,都 是 围
航天等领域 ,其轴承 的性能 、精度和寿
绕这些性 能而展开的。而密封轴承 的可靠性 ( 即
在 规定 条件 下 达到 或完 成 ( 满足) 其规 定 性能 的能 力或水平) , 由于上 述 性 能 既 是 相 互 矛 盾 ,又 是 相 互统一 的 ,因此 在设计 制造 时 必须综 合考 虑 。 f 一) 密封 轴 承的产 品设计 密 封轴 承的产 品设 计 是影 响密封 轴 承 水平 最 重要 的 一个 环节 ,因 其应 用 场合 对 象不 同 ,应 采 用不 同的密 封结 构设 计 。但 目前 国 内密 封 轴 承 的 结构 品种 还 比较 少 ,从产 品设 计 的角 度 上看 ,我 国 的优 化设 计急 需 制定各 种不 同结 构 型谱 以供 选
求 ,例 如 内 、外 圈 的沟 位 置公 差 、沟 径 公差 和保
D D U结构的三唇式 。不论密封圈如何变化 ,但接
触 的形 式 始终 遵 循着 这 一 原则 ,即在 轴承 内热 胀 时 内部 空 气可 从 轴 承 内排 出,反之 不 允许 外部 介 质进入 ,因此接 触 部位 为外 侧 斜面 ,这样 过盈 量 所产 生 的 摩 擦 力 可 以 大 大 减 轻 ,叉 可 有 效 地 防 尘 、防水 。对 于 2 R D超 轻接 触式一 般 是为超 轻系
家建议研究在热处理 以后 , 采用硬车加工密封槽 ,
目前有 的企业对 小 型轴承进 行 了这 方 面的尝试 。
出交替 过程 中 ,就使带 尘脂与 内部脂 交溶 在一
墨 轴 承 工 业 2 0 0 2 5
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难 ,必须开发相应 的专用仪器 ) ,建议控制其槽 的宽度尺寸和位置公差。现在有的企业已这样做
了 ,取 得 了 良好 的效果 。
端 面对滚道的跳动影响密封性能甚 为突出 , 如果
S i a 、S e a 不 严 加 控制 ,密 封 轴承 在 运 转 过程 中产
对于内圈密封槽 ,在检测和控制方 面比较方 便 ,但现行设计 中应增加密封圈接触部位对沟道 ( 或对基准端面 ) 的跳动这一项 目。
触 、非接触 、轻接触式 3种速度参数 ) ;润滑脂
对于接触式 密封 可又分为接触式 、轻接触式
轴 承 工 业 2 0 0 2 . 5 I 蜀
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和超轻接触式 ,以适用不同的直径系列和不 同使
用条 件 。在 设 计 中 ,接 触唇 部与 轴 承 内圈接 触部 位 的过盈 量 , 以及 密 封 圈 的唇 口部 的形 式 是设 计 的关 键 ,接 触式从 单唇 、双唇 发 展到 现在 N S K和
命可靠性的水平直接影响配套主机的质量。密封 轴承的性能从某种意义上讲 比疲 劳寿命还重要 ,
在 一 些配 套 主机 上 .密 封轴 承 因性 能 变化 可引 起 轴 承 迅速 失 效破 坏 。 因此 ,只有研 究 密封轴 承 的 性 能 ,改进 产 品设 计 ,加 强工 序 间控 制 ,提高 产 品质 量 ,才 能 不断缩 小 与 国际先进水 平 的差距 。 近 几 十 年 来 , 密 封 轴 承 在 世 界 各 国 发 展 迅 速 ,产量 猛增 。密 封深 沟球 轴承 占总产 量的 5 0 % 以 上 ,其 中 日本 占 8 0 % 以上 ,美 国 7 5 % 以上 深 沟 球轴 承是 密 封轴 承 。我 国密封 轴 承 的产量 占深
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