门式墩基础部分专项施工方案
门式墩施工方案
门式墩施工方案
门式墩是一种常见的桥梁支座结构，其施工方案应包括如下几个方面：
1. 施工准备
在开始施工前，应做好充分的准备工作。
首先，必须对施工现场进行勘测，了解地形、土壤状况等情况，以便确定合适的施工方案。
其次，需要准备好所需的建筑材料和施工设备，如钢筋、模板、拖拉机等。
2. 搭建模板
门式墩的施工需要使用模板，以便对混凝土进行浇筑。
在搭建模板之前，应先将施工现场进行平整，然后根据设计要求，制作合适的模板。
搭建模板时，应注意模板的牢固性和精确性，以确保混凝土能够得到合适的支撑和成型。
3. 焊接墩柱
门式墩的梁柱一般采用钢结构，需要进行焊接。
在施工时，首先要将墩柱的加工好的钢板进行布置，然后进行翻转、定位等工作。
在焊接时，应按照设计要求进行操作，保证焊接质量和强度。
4. 混凝土浇筑
在完成墩柱的焊接后，需要进行混凝土的浇筑。
首先，要对模板进行检查和清洁，确保没有杂物和积水。
然后，按照设计要求，将混凝土均匀地倒入模板内。
浇筑过程中，应避免过多或过少的混凝土，以及出现空洞和气泡等现象。
5. 后期处理
混凝土浇筑完成后，需要进行一些后续的处理工作。
首先，要对墩柱和混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，还要对模板进行拆除，并对施工现场进行清理，以便后续的施工工作。
总之，门式墩的施工方案需要做好施工准备、搭建模板、焊接墩柱、混凝土浇筑和后期处理等工作。
在施工过程中，应按照设计要求进行操作，保证施工质量和安全。
通过合理的施工方案，可以确保门式墩的施工顺利进行，达到预期的效果。
门式墩盖梁施工方案
门式墩盖梁施工方案一、施工前的准备工作1.我们要明确门式墩盖梁的施工目标，这可是个大工程，关系到整个项目的进度和质量。
所以，我们要对图纸、规范和技术要求了如指掌。
2.接着，组织施工团队进行技术交底，让大家明白各自的职责和施工要求。
这可是施工过程中的关键环节，不能马虎。
3.施工前，对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线等情况，确保施工顺利进行。
二、施工方法及步骤1.施工平台搭建：我们要搭建一个稳固的施工平台，采用钢管脚手架，严格按照规范要求进行搭建。
2.钢筋制作与安装：根据图纸要求，提前制作好钢筋，然后进行现场安装。
这可是门式墩盖梁的核心部分，一定要保证质量。
3.模板制作与安装：模板制作要精确，安装要牢固。
采用竹胶板作为模板，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
这可是施工中的重头戏，要保证混凝土质量。
5.养护与拆模：混凝土浇筑完成后，及时覆盖湿布进行养护。
待混凝土强度达到设计要求后，进行拆模。
6.支撑体系拆除：拆除支撑体系时，要注意安全，避免对已完成的门式墩盖梁造成损坏。
三、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.针对高空作业，采用安全防护网，确保施工人员安全。
5.对施工机械进行定期检查，确保机械安全运行。
四、施工质量保证措施1.严格按照图纸、规范和技术要求进行施工，确保工程质量。
2.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
3.做好施工记录，及时解决施工过程中出现的问题。
4.对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
5.施工完成后，进行质量验收，确保工程达到设计要求。
五、施工进度计划1.按照施工图纸，制定详细的施工进度计划。
2.根据施工进度计划，合理安排施工人员、材料和设备。
3.定期对施工进度进行检查，确保施工进度按计划进行。
门式墩连续梁施工方案
门式墩连续梁施工方案一、施工场地准备对施工场地进行勘察，确保地质条件满足施工要求，如有不良地质情况，需提前进行地基处理。
清理施工场地，移除障碍物，确保施工区域的平整。
规划施工场地，划分施工区域，设立施工标识牌和安全警示标识。
二、施工材料准备根据设计要求，采购合格的钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。
准备施工所需的模板、支撑、预应力筋、连接件等施工材料。
确保所有材料按规格、型号分类存放，并做好防雨、防潮措施。
三、基础施工根据设计图纸进行基础开挖，确保开挖尺寸和深度符合设计要求。
在基础底部铺设垫层，确保基础的稳定性和承载能力。
浇筑基础混凝土，确保混凝土质量满足设计要求，并进行养护。
四、立柱施工安装立柱模板，确保模板的垂直度和平整度。
绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、数量、直径等符合设计要求。
浇筑立柱混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生空洞。
对立柱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
五、跨梁安装在立柱上安装横梁模板，确保模板的水平和垂直度。
绑扎横梁钢筋，确保钢筋的连接和锚固符合设计要求。
预应力筋的张拉和锚固，确保预应力筋的张拉力和伸长量满足设计要求。
浇筑横梁混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生裂缝。
对跨梁进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
六、防水处理在梁体表面涂刷防水涂料，确保涂层均匀、无遗漏。
在梁体接缝处设置止水带，确保接缝的密封性。
对梁体进行淋水试验，检查防水效果，如有渗漏，及时处理。
七、施工验收完成施工后，组织专业人员进行施工质量的初步检查，确保各项施工符合设计要求。
提交施工资料给质量监督部门进行验收，确保施工质量的合规性。
对验收中发现的问题进行整改，直至达到验收标准。
以上即为门式墩连续梁的施工方案，施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工质量和安全。
门式墩施工方案
门式墩施工方案1. 引言门式墩施工是一种常见的桥梁墩基施工方式，适用于大跨度、大荷载的桥梁工程。
本文将详细介绍门式墩施工方案。
2. 施工准备施工前需进行详细的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 设计评审在施工前，需要对门式墩的设计方案进行评审，确保设计合理且符合标准要求。
2.2 施工场地准备施工场地需进行平整、清理，确保施工安全且便于施工作业。
2.3 施工材料准备根据设计要求，准备所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、脚手架等。
3. 施工步骤门式墩施工可分为以下几个步骤：3.1 基础施工首先进行门式墩的基础施工。
根据设计要求，对墩基进行挖掘、打桩、浇筑混凝土等工作。
3.2 立柱施工在基础完成后，进行立柱的施工。
立柱采用钢筋混凝土构造，需要按照设计要求进行钢筋的安装和混凝土的浇筑。
3.3 跨梁安装待立柱完成后，进行跨梁的安装。
根据设计方案，采用吊装机械将跨梁吊装至预定位置，然后进行连接固定。
3.4 防水处理门式墩施工完成后，对墩体进行防水处理。
采用聚合物材料进行涂刷、喷涂，确保墩体在使用过程中不受水侵蚀。
4. 施工注意事项在门式墩施工过程中，需要注意以下几点：4.1 安全措施施工现场应设置安全警示标志，并配备相应的安全设施，保障工人的施工安全。
4.2 质量控制对混凝土强度、钢筋布置等进行检测，确保施工质量符合设计要求。
4.3 施工进度控制制定合理的施工进度计划，合理安排施工人员和机械设备，确保施工进度符合要求。
5. 施工验收门式墩施工完成后，需进行施工验收。
主要包括结构安全、工程质量、施工工艺等方面的检查，确保施工符合标准要求。
6. 结论门式墩施工是一项重要的桥梁工程施工技术，合理的施工方案和严格的施工管理对保障施工质量和工期具有重要意义。
本文介绍了门式墩施工的基本步骤和注意事项，希望能为相关工程的施工提供一定的参考。
注意：以上是一个简单的门式墩施工方案，实际施工需根据具体项目要求进行详细设计和方案制定。
墩基础施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况墩基础是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和使用寿命。
本方案针对某桥梁工程墩基础的施工，详细阐述了施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理等内容。
二、施工准备1. 施工图纸及资料审查- 审查施工图纸，确保设计合理、准确。
- 熟悉工程地质勘察报告，了解地质条件。
- 确认施工图纸与地质勘察报告的一致性。
2. 施工组织设计- 编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工进度等。
- 确定施工队伍，组织技术培训，提高施工人员素质。
3. 施工材料及设备准备- 准备足够的混凝土、钢筋、水泥等施工材料。
- 检查施工设备，确保其性能良好，满足施工需求。
4. 施工现场准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
- 设置临时设施，如办公室、宿舍、仓库等。
三、施工工艺1. 土方开挖- 根据设计图纸，确定开挖范围和深度。
- 采用挖掘机进行土方开挖，注意保护地下水。
2. 地基处理- 根据地质条件，选择合适的地基处理方法，如换填、压实、注浆等。
- 确保地基承载力满足设计要求。
3. 钢筋加工与安装- 按照设计图纸，加工钢筋，确保尺寸准确、质量合格。
- 安装钢筋时，注意保护钢筋不受损伤，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 浇筑前，对模板、钢筋进行检查，确保其符合要求。
- 采用分层浇筑、振捣密实，确保混凝土质量。
- 浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 预应力施工- 按照设计要求，进行预应力钢筋的张拉、锚固。
- 确保预应力值符合设计要求。
6. 墩身施工- 根据设计图纸，进行墩身施工，包括墩身模板、混凝土浇筑等。
- 确保墩身尺寸、形状符合设计要求。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格检验施工材料，确保其质量符合设计要求。
- 建立材料台账，记录材料进场、使用情况。
2. 施工过程控制- 严格执行施工工艺，确保施工质量。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
门墩施工方案
门墩施工方案一、方案背景门墩作为建筑物的重要组成部分，既起到了支撑和保护门窗的作用，也具有一定的装饰性。
门墩施工方案的编制，能有效确保门墩的质量和外观，提升建筑物的整体形象。
二、方案目标本方案旨在通过合理的施工流程和技术要求，确保门墩施工的效果和质量，具体目标包括：1.完成门墩的施工工作，确保门墩结构牢固、稳定，满足设计要求；2.保证门墩的外观与建筑物整体风格相协调，美观大方；3.严格按照相关安全规范和施工标准进行施工，确保施工过程中的安全性。
三、施工步骤1.准备工作：–根据施工图纸和设计要求，确认门墩的结构形式、尺寸和材料；–准备好所需的施工工具和设备，如搅拌机、浇筑工具等；–搭建施工场地的临时围栏和安全警示标志。
2.地基处理：–根据门墩的尺寸和地基要求，挖掘地基坑；–清理地基底部杂物，并打磨地面以提供均匀平整的施工基础；–在地基坑底部铺设一层砂浆或砾石，以增加地基的稳定性。
3.模板安装：–根据门墩的尺寸和形状，制作合适的木模板；–将木模板固定在地基上，确保模板的水平度和垂直度；–在模板内部安装支撑杆和撑模杆，提供额外的支撑。
4.混凝土浇筑：–根据混凝土配合比的要求，将水泥、砂子和骨料按比例混合搅拌；–将混合后的混凝土倒入模板中，在浇筑过程中要注意控制浇筑速度和浇筑厚度；–使用振动器震动混凝土，排除空气泡和提高混凝土的密实性。
5.养护处理：–在浇筑后的24小时内，覆盖保湿膜，防止混凝土过早干燥；–在保湿膜上喷水，保持混凝土表面湿润；–在混凝土初凝后，及时拆除模板，并对门墩表面进行养护处理，增加门墩的强度和耐久性。
四、施工注意事项•按照设计要求和施工图纸进行施工，严格控制门墩尺寸和形状的准确性；•施工过程中要注意安全，佩戴个人防护用品，防止发生意外伤害；•混凝土浇筑时，要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，避免出现空鼓和裂缝；•养护处理要及时进行，保持混凝土表面湿润，防止过早干燥；•施工结束后，对施工场地进行清理，保持整洁。
门式墩施工方案
门式墩施工方案1. 引言门式墩是一种常用于公路、铁路和桥梁等工程中的重要结构物。
它的主要作用是承载桥面或铁路轨道，并将荷载传递到地基上。
门式墩的施工方案包括了工程的准备、施工流程、材料选用等方面内容。
本文将详细介绍门式墩施工方案的各个环节。
2. 工程准备2.1 勘察与设计在门式墩的施工前，需要进行勘察和设计工作。
勘察包括对地基和周边土质进行调查，确定墩身的设计参数。
设计时考虑力学性能、抗震性能、抗倾覆性能等因素。
2.2 施工图纸编制基于勘察和设计结果，施工图纸需要编制。
施工图纸详细描述了门式墩的几何形状、尺寸、标高等信息，以及施工过程中的各种要求。
3. 材料选用3.1 混凝土门式墩的主体结构采用混凝土材料施工。
混凝土的强度、流动性、耐久性等性能需要符合设计要求，通常采用标号为C30以上的混凝土。
3.2 钢筋钢筋是混凝土结构的主要增强材料。
门式墩通常采用HRB400级别的钢筋，根据设计要求配置合适的钢筋直径和数量。
3.3 模板模板用于固定混凝土在施工过程中的形状。
由于门式墩的形状多样，模板需要按照设计要求进行制作，确保施工过程能够顺利进行。
4. 施工流程4.1 基坑开挖根据门式墩的设计要求，开挖基坑。
开挖的深度和宽度应该满足门式墩的设计要求，同时要考虑周边环境和土质特点。
4.2 基础施工在基坑底部进行基础的施工，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。
混凝土的浇筑需要保证质量，避免空鼓、渗漏等问题。
4.3 墩身施工墩身的施工可以分为多个步骤，包括模板安装、钢筋固定和混凝土浇筑。
施工过程中需要注意施工顺序、浇筑速度以及混凝土的振捣等。
4.4 其他构件施工除了墩身外，门式墩还包括承台、支座、扶壁等构件，它们的施工也需要专门考虑。
根据设计要求进行模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。
5. 安全保障措施5.1 施工现场管理为了确保施工的顺利进行，需要安排专人进行工地管理。
管理人员应负责施工现场秩序、安全防护和施工质量的监督。
墩基础专项施工方案
墩基础专项施工方案一、前言墩基础是桥梁和建筑物的重要支撑结构，其施工质量直接关系到工程的安全和稳定。
本文将介绍墩基础的施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工工序等内容。
二、施工准备1. 材料准备在施工前需要准备好各种所需的材料，包括水泥、砂、石料等。
确保材料的质量符合相关标准要求。
2. 设备准备准备好各类施工设备，如搅拌机、挖掘机、浇筑机等。
保证设备的运行正常，确保施工进度不受影响。
3. 人员准备组织好施工人员，包括工程师、质检员、施工工人等。
确保每个人员都具备相关的技能和经验。
三、施工工艺1. 基坑开挖根据设计要求，在地面上标好基坑的位置和尺寸，使用挖掘机逐步将基坑挖掘到设计要求的深度。
2. 基础浇筑在基坑挖掘完毕后，进行基础的浇筑工作。
首先进行模板的搭建，然后将混凝土按照设计配合比搅拌均匀后，进行浇筑。
3. 基础固化等混凝土达到一定强度后，需要对基础进行保温、养护，确保混凝土的强度和稳定性。
四、施工工序1. 基坑开挖工序•地面标线•挖土运输•基坑支护2. 基础浇筑工序•模板安装•钢筋绑扎•混凝土浇筑3. 基础固化工序•保温•水养护五、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守施工安全规范，确保人员和设备的安全。
2. 质量控制在施工过程中要加强质量控制，确保各项工作符合设计要求。
3. 进度管理合理安排施工进度，确保工程能够按时完成。
六、总结墩基础的施工是工程中的重要环节，需要严格按照相关规范和要求进行操作。
本文介绍了墩基础的施工方案，希望能对相关人员在实际工作中有所帮助。
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3.6
临时栅 栏封闭
5
8° 0.9 3.6 5
改移后临时栅栏
1.1 3.6 0.9 3.6
临时栅 栏封闭
5 0.9
3.6
接触网立柱
栅栏
吊车
坡底平台 吊车停放安全线 坡顶
2m高钢丝防 护网，外加 密目网 项目部临 时驻地
30×30排水沟
贝雷梁拼装场地 材料堆放区 钢筋加工棚
跨经五路特大桥门式墩
右幅桩基及承台专项施工方案
中铁四局一公司沪宁一队
1.编制依据 1.编制依据 2.适用范围 2.适用范围
本方案适用范围为：跨经五路特大桥62-68#墩门式墩右幅 桩基及承台施工。
3.工程概况 3.工程概况
跨经五路特大桥全长2464.645km，共计82跨。在DK4+099 与既有沪宁下行线相交，交角为8° 与既有线相交段设计采用7个门式墩（62～68#墩）6-24m 简支梁跨越。 该段门式墩位于既有沪宁下行线深路堑的 栅栏内，既有线两侧路堑边坡坡比均为1：1，采用浆砌片 石护坡，门式墩承台顶面与路堑顶的高差为3～9m。
（2）铁路栅栏改移 选用高速公路用防护隔离栅作为临时栅栏对营业线进行临时 防护，临时防护栅栏的基础应避开各墩位的施工范围。临时 防护栅栏位置不能侵入既有线限界，不能影响既有线行车安 全。距既有线外轨最近距离不小于3.6m设置 。 铁路栅栏的改移在南京桥工段和铁路派出所的配合下完成。 临时栅栏安装及拆除的总体顺序为： 申请拆除既有线栅栏 栅栏 拆除临时栅栏 铁路栅栏拆口装门上锁 拆门、封闭铁路栅栏。 安装临时 门式墩梁下结构施工完毕，恢复铁路栅栏留门上锁
4.危险源分析 4.危险源分析
62～68#门式墩桩基和承台施工，构成对既有线安全运行的威胁，即为本工程控制的重点。 其导致安全事故的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的 因素，具体情况如下： 1、技术员没有及时进行安全交底，导致施工现场无序作业。 2、现场工人操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗以致操作失误。 3、现场安全员或操作工人责任心不强，或带情绪作业。 4、地下管线未探明、架空管线未设安全警戒线。 5、改移栅栏封闭不死。 6、路堑开挖时挖掘机失稳侵限。 7、路堑开挖时浆砌护坡的片石和土块滚落至既有线。 8、挖孔桩孔壁坍塌影响既有线稳定。 9、吊车吊装挖孔桩钢筋笼入孔时侵限。 10、砼施工时汽车泵侵限。 11、承台基坑开挖影响既有线稳定。 12、场地排水不畅而浸泡既有线路基。
中 中 中 时
尺 所 所 栅
寸 示 示 栏
均 距 承 与
以 离 台 既
cm为 为承 侵入 有线
单 台 栅 轨
位 角 栏 道
。 点离轨道最近点为基点进行量测。 的距离为最大侵入值。 最 近 距 离 ≥ 3.6m。
62～68#门式墩右幅桩基及承台工程数量表
序号 1 2 节点工期计划 门式墩右幅挖孔桩2009年3月10日前完成，右幅承台 2009年3月20日前完成。 工程特点、 工程特点、难点 距离既有线近、施工安全压力大 工期紧 既有线施工涉及部门、产权单位多 工程项目 钻孔桩 承 台 单位 根/m 个/m3 数量 42/647.5 7/468.5
N 新伊汽配城
汽配城混凝土道路
吊车停放安全线
坡顶
栅栏
DK4+000
>10m
62#
3.6 0.8
出土便道
栅栏
63#
1.44 3.6
64#
1.2 3.6
栅栏
65#
1.5 3.6 3.6
66#
1.25
坡底平台
67#
1.4 3.6
68#
5 1.1
改移后临时栅栏
XK154+850
6.82
XK154+750
既有沪宁铁路
5.2主要施工方法及工艺流程 5.2主要施工方法及工艺流程
（1）右侧路堑土方开挖 纵向从72#墩(里程桩号DK4+269.745)往小里程方向开挖，横 向开挖从远离既有线一侧往靠近既有线一侧开挖，开挖时保 持既有线浆砌片石侧高度高于远离既有线一侧，防止浆砌片 石往既有线侧倒塌。挖方长度共271米，开挖时分段分层开 挖，分段防护，每段开挖长度不超过20m，防护长度为30m， 分层开挖厚度不宜大于1.5m。开挖后的施工平台顶与既有线 水沟顶保持一致。
>10m
上海
机械停放区
29.723
道路
195 360 22.845 90 160 24.043 22.132
300
195
栅栏
临时栅栏 开挖轮廓 线
21.617 107 173 60 120 105 240 690 950
注 ： 1.图 2.图 3.图 4.临
240
105
200
68#墩 右 幅 基 础 部 分 横 断 面 示 意 图
6.2大型设备安全管理措施 6.2大型设备安全管理措施
挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场后，及时将设备进行台账报监理单 位审批。针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备的显著位置。施工时 做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一 牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。停工时机械停放在安全地点后， 防护人员方可离开现场。 对桩基和承台施工所需的设备建立安全技术档案，档案包括：设备出厂时安全技 术规范要求的设计文件、产品质量合格证书，安装及使用维修说明及要求，监督 检查、使用许可文件，定期检验和检查记录，维修保养记录等。 挖掘机在路堑和基坑土方开挖作业时，严格开挖顺序和开挖深度，并随时找平机 械开挖面，防止出现失稳侵限。 吊车在吊装作业前、砼汽车泵输送砼前，将停车区域的地基面压实，支腿采用枕 木垫牢，必要时加垫钢板。设专人指挥吊装作业和泵送管的移动，指挥人员必须 使用规范的旗语和鸣哨声。 浇筑桩基及承台混凝土均采用混凝土汽车泵输送，混凝土汽车泵停在距承台远离 既有线侧外10m处，输送混凝土时，泵管不高于承台底5m（即与接触网高差 >4.5m）。混凝土汽车泵就位处地基必须平整密实，并在泵车支腿处垫设枕木或钢 板。
（4）承台施工 ） 62#～68#门式墩右侧各承台与既有铁路间相邻最小距离见本文《设计概况 表》。各墩右侧承台底与既有铁路轨顶及其右侧水沟顶高差关系见下表。 62#～68#门式墩承台底与既有铁路高差一览表 62# -1.308 63# -1.271 -0.351 -0.397 64# -1.447 -0.516 -0.431 65# -1.152 -0.256 -0.119 66# -1.355 -0.525 -0.321 67# -1.567 -0.634 -0.534 68# -1.228 -0.467 -0.514
Hale Waihona Puke 跨经五路特大桥62#～68#门式墩右幅桩基及承台设计概况表 ～ 跨经五路特大桥 门式墩右幅桩基及承台设计概况表
墩号 62 63 64 65 66 67 68 桩基 长度 18 20 20 18.5 16.5 12.5 9.5 右幅桩基 根数 4 4 5 6 6 8 9 右幅承台尺寸（m） 长×宽×高 5.1×5.1×2 5.1×5.1×2 6.1×6.1×2 6.1×5.1×2 6.1×5.1×2 6.9×6.1×2 6.9×5.9×2 右幅承台距离最近营业线中 心距离（m） 5.2 5.5 5.5 5.4 5.2 5.4 5.2
5.施工实施方案 5.施工实施方案
5.1确定施工过程及施工顺序 5.1确定施工过程及施工顺序
鉴于62#～68#门式墩右侧基础施工位于既有线深路堑之内，基础施工 无作业平台，需拆除既有线栅栏、剥离开挖既有路堑，消除基础施工威胁 既有线运营安全的隐患。我们确定的施工总体方案是： (1)人工分层剥离既有线右侧路堑土方，形成桥梁基础施工作业平台。 (2)迁移既有线防护栅栏，以防止作业人员及机械侵入既有线限界。 (3)采用人工挖孔以减少桥梁基础施工对既有线行车安全的影响。 具体施工顺序如下： 右侧路堑土方开挖 铁路护栏改移 人工挖孔桩施工 承台施工
等门式墩梁下结构施工完毕后，再按要求恢复铁路栅栏。
（3）人工挖孔桩施工 桩基若采用钻孔灌注桩施工，冲击钻机的投影已侵入既有线， 直接影响营业线的运营安全。若采用人工挖孔灌注桩，具有 机具设备简单、施工操作方便、占用施工场地小、对营业线 营运安全影响小、施工质量可靠的优点。故门式墩桩基选用 人工挖孔灌注桩法施工。
墩 号 与既有线 轨顶高差(m)
与水沟 左 -0.407 顶高 差(m) 右 -0.466
注：表中数据“-”值表示承台底标高小于既有线轨顶标高（或既有线右侧水 沟顶标高）。 由于事先已将既有线多余土方开挖，故承台可采用常规方法施工。
6．施工安全技术措施
6.1安全技术培训及交底 6.1安全技术培训及交底
既有沪宁下行线及第三线为电气化铁路，日通过能力约280 对车，其中动车70对。 62#～68#门式墩基础为直径1.0m的钻孔桩，桩长9.5～20m， 共计42根；承台结构平面尺寸不等，厚度2m，与既有线轨道 中心最近距离5.2m。 桩基及承台均采用C35混凝土。桩基及承台设计尺寸见《跨 经五路特大桥62#～68#墩门式墩桩基及承台设计概况表》。 门式墩承台与既有线路堑位置关系及墩位布置见《门式墩墩 位平面布置图》和《横断面示意图》。
6.3路堑土方开挖安全措施 6.3路堑土方开挖安全措施
严格路堑土方开挖顺序:即纵向从大里程往小里程方向开挖，横向从远离 既有线一侧往靠近既有线一侧开挖。保持临近既有线一侧的路堑土方高 于背离既有线一侧的土方,确保即使开挖时路堑部分倒塌也只会往开挖侧 （远离既有线侧）倒塌，浆砌片石及路堑部分不会往既有线侧倒塌。 路堑土方实行分段、分层开挖，每段开挖长度不超过20m，防护长度为 30m，分层开挖厚度不宜大于1.5m。分段、分层开挖确保每段路堑开挖时 都能防护到位，确保开挖过程中即使路堑部分倒塌也不会对危及既有线 运营、施工机械和人员安全。 路堑开挖过程中为防止浆砌护坡的片石和土块向既有线方向滚落毁坏栅 栏危及行车安全，在铁路栅栏外1～2m处打入一排钢管作立柱外挂竹跳板 的方法进行防护，再将竹跳板绑牢在钢管外侧（远离既有线侧、靠近开 挖区域侧），钢管桩打入深度不小于2m，外露2.5m，钢管桩布置间距为 1m，竹跳板设置高度不低于2m，详细布置见图6-1。对于滚落堆积在竹跳 板外侧的土石，应及时派人清运。整个路堑开挖过程中设专职安全员对 防护设施进行监控。