成都市中级人民法院关于机动车交通事故责任纠纷案件审理指南(试行)(成中法发〔2017〕116号)
成都市中级人民法院关于机动车交通事故责任纠纷案件审理指南（试行）（成中法发〔2017〕116号）
成都市中级人民法院关于印发《机动车交通事故责任纠纷案件审理指南(试行)》的通知成中法发〔2017〕116号各区（市）县人民法院，本院各业务部门：成都市中级人民法院《关于机动车交通事故责任纠纷案件审理指南（试行）》已经本院审判委员会讨论通过，现予以印发。本指南自下发之日起，供成都市两级人民法院参照执行。法律法规、司法解释有新规定、按其规定执行。成都市中级人民法院2017年7月5日成都市中级人民法院关于机动车交通事故责任纠纷案件审理指南(试行) 为统一全市法院裁判尺度，妥善审理机动车交通事故责任纠纷案件，依照《中华人民共和国侵权责任法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国民事诉讼法》《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等相关法律、法规及司法解释的规定，结合成都法院实际，制定本审理指南，供两级法院法官参考。一、程序问题第一条【涉及医疗机构诊疗行为过错的】交通事故案件中，受害人认为医疗机构诊疗行为有过错的，应追加医疗机构为被告，案由仍确定为机动车交通事故责任纠纷。第二条【同一起交通事故致多人受害的】同
一起交通事故致多人受害，部分赔偿权利人起诉的，法院应通知其他赔偿权利人在规定的时间及时主张权利。在通知规定的期限内，其他赔偿权利人坚持不起诉的，法院释明后应就已经起诉的案件进行审理，不再为其保留必要的交强险赔偿份额。第三条【涉及精神类的伤残等级鉴定】涉及精神类的伤残等级鉴定，应委托具备法医精神病司法鉴定资质的鉴定机构实施。颅脑损伤的精神类鉴定应当在治疗终结的六个月后进行，重型颅脑损伤的精神类鉴定应当在治疗终结的九个月后进行。对于鉴定意见是否符合前两款规定，法院应依职权进行审查，经审查认为需要启动重新鉴定程序的，法院应当进行释明。第四条【鉴定人出庭】如当事人对鉴定意见提出的异议涉及专门性问题或者法院认为鉴定人有必要出庭的，应当通知鉴定人出庭接受质询。经法院通知，鉴定人无民事诉讼法第七十三条规定的情形而拒不出庭作证的，鉴定意见可以不作为认定事实的根据。法院根据鉴定人出庭的情况决定是否采信现有鉴定意见或启动重新鉴定程序。第五条【二审中重新鉴定问题】二审法院认为需要重新鉴定，经审查符合鉴定条件的，应当发回重审。但当事人均同意在二审委托鉴定并直接作出处理的除外。第六条【行政部门或机构的诉权问题】交通事故致身份不明人员死亡，无赔偿权利人或者赔偿权利人不明的，行政部门或机构未经法律明确授权，向法院提起民事诉讼的，不予受理；已经受理的，驳回
起诉。但其为死者垫付的医疗费、丧葬费等实际发生的费用除外。二、交通事故责任认定第七条【对交警部门事故处理文书的认定】法院应依法审查并确认道路交通事故认定书的证明力，但有相反证据推翻的除外。交警部门仅出具道路交通事故证明的，法院应根据当事人申请或者引导当事人提出申请，调取事故卷宗材料入卷，综合认定事故责任。第八条【对超标车辆性质的认定】对于不符合国家规范的电动二轮车，法院应当按照非机动车的标准认定性质并划分责任。对于电动三轮车，不宜认定为机动车并让其承担交强险责任，但在责任比例划分方面应当参照机动车处理。三、保险责任的认定第九条【交强险赔偿范围】交强险的赔偿范围为交通事故造成的直接损失。停运损失、鉴定费、通常替代性交通工具的合理费用等间接损失不属于交强险赔偿范围，但精神损害抚慰金除外。第十条【精神损害抚慰金在交强险中的处理】法院应向当事人释明，对精神损害抚慰金是否在交强险限额内优先赔付具有选择权。第十一条【“第三者”身份的认定】机动车因交通事故发生撞击等导致车上人员脱离本车，又被本车辗压致伤或者死亡的，该车上人员不属于“第三者”，本车交强险不予赔付。驾驶人下车后被本车碾压的，该驾驶人不属于“第三者”，本车交强险不予赔付。第十二条【特种车辆的交强险责任】特种车辆通行时发生事故造成第三者损失的，保险公司应承担交强险赔偿责任。特种车辆
进行特种作业时发生事故造成第三者损失的，保险公司不承担交强险赔偿责任。第十三条【多车致一人损害】多车发生交通事故致第三者损害，损失超出各车交强险责任限额之和的，由保险公司在各自责任限额范围内承担赔偿责任；损失未超出各车交强险限额之和的，由各保险公司按照责任限额与责任限额之和的比例承担交强险赔偿责任。第十四条【多车致一人损害，部分车辆逃逸的】第三人连遭多车碰撞致伤或死亡，部分车辆逃逸且无法查实的，未逃逸车辆的交强险可先行全额赔付。第十五条【一车致多人损害】机动车发生交通事故致多人伤亡的，按照各被侵权人的损失与总损失的比例确定其交强险赔偿数额。第十六条【违法驾驶交强险赔付的例外情形】无证驾驶、醉驾、毒驾、故意制造交通事故的情形下，侵权人已向赔偿权利人支付的赔偿款，保险公司不再向侵权人赔付。第十七条【被盗抢车辆的交强险负担问题】被盗抢车辆发生交通事故造成损害的，保险公司仅承担在交强险限额内垫付抢救费用的义务，并对交通事故责任人享有追偿权。第十八条【商业三者险处理原则】法院应当严格按照合同法、保险法的相关规定和保险合同的约定处理商业三者险。第十九条【商业三者险合同的免责条款生效条件】商业三者险合同约定的免责事项属于法律禁止性事项的，保险公司只需就该免责事项向投保人履行提示义务。商业三者险合同约定的免责事项不属于法律禁止性事项，保险公司除
对该免责事项向投保人作出提示外，还应当履行明确说明义务。第二十条【提示、明确说明义务的认定】保险公司在投保单或者保险单等其他保险凭证上，对保险合同中的免责条款，以足以引起被保险人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提示的，应当认定其履行了提示义务。保险公司对保险合同中免责条款的概念、内容及法律后果以书面或者口头形式向投保人作出常人能够理解的解释说明的，应当认定其履行了明确说明义务。通过网络、电话等方式订立的保险合同，保险公司以网页、音频、视频等形式对免责条款予以提示和明确说明的，可以认定其履行了提示和说明义务。第二十一条【商业三者险的相关附加险种】车载货物掉落责任险、不计免赔特约险等均为商业三者险的附加险。保险公司根据上述附加险的投保约定承担保险责任。四、损失认定第二十二条【死亡(残疾)赔偿金的赔偿标准】死亡(残疾)赔偿金以一审法庭辩论终结时受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准确定。赔偿权利人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。经常居住地为城镇或者主要收入来源地为城镇的农村居民或未征地农转居，可以按照城镇标准计算死亡（残疾）赔偿金。如果同一案件的受害人中
既有城市居民又有农村居民的，根据具体情况确定一个统一的赔偿标准，一般采取“就高不就低”的做法。第二十三条【死亡〔残疾)赔偿金的赔偿年限】受害人死亡时或定残时为六十周岁以下的，死亡〔残疾)赔偿金按二十年计算；六十岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。第二十四条【死亡(残疾)赔偿金的赔偿系数】多处伤残的受害人，其残疾系数以评定的最高一级为基数，对附加伤残等级为2—10级的，分别按0.09、0.08、0.07、0.06、0.05、0.04、0.03、0.02、0.01累加，累加总计不超过0.1。第二十五条【被扶养人生活费的赔偿标准】被扶养生活费的赔偿标准按照扶养人的赔偿标准，从有利于被扶养人的角度确定。受害人是农村居民但按照城镇标准计算残疾赔偿金或者死亡赔偿金的，其被扶养人生活费应按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出标准计算。计算被扶养人生活费时，应以受害人在道路交通事故发生时的个人情况确定适用城镇标准还是农村标准。第二十六条【成年被扶养人主体标准】成年被扶养人应同时符合“丧失劳动能力”和“无其他生活来源”两个条件。“丧失劳动能力”一般应指男年满60周岁、女年满55周岁。丧失劳动能力程度应以劳动能力鉴定为依据。被扶养人领取的社保金额明显低于城镇消费性支出或者农村生活消费支出的，应补足差额部分。第二十七条【胎儿被扶养人生活费的预留】为胎儿预留被扶养人生
活费仅限于交通事故发生时已经怀孕的情形。胎儿出生时为活体的予以支付，反之则不予支付。第二十八条【误工费的特殊赔偿对象】已经达到法定退休年龄、已满16周岁未满18周岁或者其他受害人有证据证明其实际收入因交通事故减少的，应予支持误工费。第二十九条【特殊误工时间】医嘱休息届满日早于定残日的，误工时间以医嘱休息届满日为准；医嘱休息届满日晚于定残日的，误工时间计算至定残前一日。后续治疗期在定残后的，不计算误工费。当事人在案件审理中申请重新鉴定伤残等级的，误工时间仍以前款规定为准，特殊情形除外。第三十条【误工费标准】受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年平均收入状况的，可参照一审法庭辩论终结前受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。误工费应当按照自然日计算，即每月30天，误工期间不扣除休息日。第三十一条【护理费标准】护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参考当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。当事人不能举证证实护理人员收入的，护理费按照成都市主城区一般护工120元/天、特级护工200元/天；非主城区一般护工80元/天、特级护工120元/天计算。特级护理一般是指卧床不能行动，需24小时护理的情况。第三十二
条【护理人数】护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。第三十三条【护理期限】护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止，可参照医疗机构的意见。对于伤残等级较高的，尤其是植物人状态的被侵权人，法院判决支持护理费的赔偿期限以5年为宜，届满以后可另行主张。第三十四条【护理依赖】根据鉴定意见确定受害人的护理依赖程度。护理依赖的赔偿标准为受诉法院所在地上一年度服务行业的平均工资。护理依赖的赔偿系数为完全护理依赖100%、大部分护理依赖80%、部分护理依赖50%。第三十五条【后续治疗费】后续治疗费根据医疗机构的有效证明或鉴定意见确定。第三十六条【面部疤痕的后期治疗】对于发生在面部、颈部等裸露部位，严重影响器官功能的疤痕，其修复费用可认定为后续治疗费，予以支持。前款规定的后续治疗费影响伤残等级评定的，应当释明，告知当事人择一主张。疤痕修复不改变伤残等级的，后续治疗费与残疾赔偿金一并支持。第三十七条【残疾辅助器具费】残疾辅助器具费应按照“普通适用”的标准确定。安装、更换假牙的费用应当认定为残疾辅助器具费。第三十八条【营养费】受害人的伤残程度是确定营养费的主要标准，医嘱仅为参照标准。第三十九条【营运车辆的停运损失】营运车辆的停运损失包括车辆停运的固定损失和实际收入损失。车辆停运的固定损失包括定期向所属企业交
纳的规费、各项固定费用；实际收入损失应参照同期该行业平均营运收入(实际收入)水平按一定比例确认。第四十条【非营运车辆的通常替代性交通工具费用】非营运车的通常替代性交通工具费用应当充分考虑必要性和合理性，根据受损车辆本身的价值大小和一般使用用途等确定。第四十一条【车辆贬值损失】法院应谨慎认定车辆贬值损失，通常情况下不予支持。第四十二条【对当事人在诉前达成赔偿协议的效力认定】当事人在诉前达成调解协议并已实际履行，如不存在重大误解或其他导致协议无效的情形，原告另行起诉的，法院应依法驳回其诉讼请求。——感谢CIIS车险群成都律师提供，特别提醒：因本司法文件系最新颁布，故《车险诉讼流程与应诉指引》一书暂未予收录，请各位读者收藏学习。
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2013年全国交通事故数据统计情况表
2013年全国交通事故数据统计情况表 历年的数据显示，从2004年我国发生交通事故的567753起、2005年的450254起、2006年的278781起、2007年的327209起、2008年的265204起、2009年的238351起、2010年219521起、2011年210812 起、……，呈下降趋势。每年的死亡人数也成下降趋势，从2004年的9.4万余人、2005年的9.8万余人、2006年的8.9万余人、2007年的8.1万余人、2008年7.3万余人、2009年的6.7万余人、2010年6.5万余人…..，亦成下降趋势。 目前网上还没有官方公布的2013年全国交通事故具体数据统计，但从过去十年的交通事故数据来分析，2013年全国交通涉及人员伤亡的交通事故有望低于20万起，死亡人数应该在6万人以下。 随着汽车产业的快速发展，我国汽车数量日益增加，根据公安部相关数据显示，截止2012年底，我国机动车保有数量2.4亿余辆，驾驶机动车的人数达到了2.6亿，而且驾驶人数以每年2647万的速度在增长。对于因汽车剧增和驾驶人数骤长带来的交通压力，针对2012年，同比2011年涉及人身伤亡的交通事故起数和死亡数下降有3.1和3.8个百分点，造成损失达到重大交通事故和特大交通事故的数量也有所减少。如此比较，2013年交通事故的起数和伤亡人数有望进一步下降，重大交通事故和特大交通事故至多和2012年持平。 原因分析：2013年交通事故发生的起数和带来的损失有所下降，原因可以总结为以下几点。 一、国家立法的进一步完善 随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通事故处理程序规定》、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等对于交通管理和事故赔偿的法律、法规与解释的进一步实施，我国在道路交通方面取得了较为明显的进步。 二、交通事故执法力度的加强 各地交通警察部门不断改进交通执法方法，提高交通执法效率，严查、严打各类交通违章违法行为，使各地交通秩序得到明显提高，交通事故数量明显减少。
长春市机动车交通事故快速处理快速理赔办法(试行)
长春市机动车交通事故快速处理快速理赔办法（试行） 第一章总则 第一条为保障本市道路交通安全、有序、畅通，缓解因交通事故造成的拥堵，提高道路通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》和相关法律法规的规定，结合本市交通事故处理工作实际，制定本办法。 第二条在本市城区内道路上，机动车之间发生仅造成车辆损失，且单车损失不超过2000元的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，且车辆可以移动的，由当事人依照本办法解决。 第二章报案与受理 第三条发生符合本办法第二条规定情形的交通事故后，驾驶人应当立即停车，开启危险报警闪光灯，夜间还须开启示廓灯和后位灯。当事人应相互记下车牌号、被保险人名称、驾驶证号码、联系方式和交强险保险公司等信息，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划事故车辆在事故现场的位置后，立即撤离事故现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，再进行协商处理。 其他车辆遇到事故车辆撤离现场时，应当让行，确保安全。 第四条依据《道路交通事故处理程序规定》，车辆当事人自行协商确定赔偿责任后，在现场立即向各自保险公司报案，填写《机动车交通事故快速处理协议书》（以下简称协议书），各执一份。协议书内容包括事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车种类和号牌、保险凭证号、事故形态、碰撞部位、赔偿责任等内容。 《协议书》到当地交警部门、保险公司领取，或登陆长春公安交警、各保险公司网站下载。 第五条当事各方对事故责任争议较大或者无法达成损害赔偿协议的，应迅速报警，各交警大队指挥调度室在接警后，应做好报案记录，指派距离现场最近的执勤民警快速赶赴现场，快速处理或做前期处置。 第六条保险赔偿责任分为全部责任、同等责任和无责任。一方当事人有下列情形，另一方当事人无下列情形的，有下列情形的一方为全部责任： （一）追尾的； （二）逆行的； （三）倒车的； （四）溜车的； （五）违反交通法规开关车门的； （六）违反交通信号的； （七）未按规定让行的； （八）依法应负全部责任的其他情形。 不符合前款规定的，当事人负同等责任。 第七条发生单方交通事故（不含对公共设施造成损坏的交通事故），仅造成自身车辆损坏的，驾驶人应迅速将车辆移至不妨碍交通的地点向保险公司报案，等候保险公司处理。 第八条发生事故任何一方如果有无证驾驶、酒后驾驶、未投保交强险等情况的，应及时通知交通警察处理。 第三章保险理赔 第九条一方当事人负全部责任的，双方当事人到全责方保险公司办理理赔。全责方保险公司负责双方车辆的查勘定损，并按有关规定进行赔付。无责方损失在2000元以下部分由全责方交强险进行赔付；超过2000元的部分，通过全责方的商业三者险进行赔付。全责方未投保商业三者险的，由全责方当事人自行承担。无责方无损失或损失轻微，不要求赔偿，也应填写《机动车交通事故快速处理协议书》。
(完整word版)交通事故数据
2012道路交通安全数据发布近5000人死于车祸 2013年01月23日07:09钱江晚报[微博 ]王承先方帆徐建国我要评论(0) 字号：T|T 过去的一年，交通参与者的交通陋习有改变吗？被称为“史上最难”的驾驶新规的实施，会让司机有所触动吗？昨天，一场名为“改变——2012年度浙江省文明出行现状发布”的晚会向人们详细解读了浙江人的交通文明得与失，红与黑。晚会由省文明办、省公安厅交管局、省广电集团主办，FM93交通之声承办。 在昨晚举行的晚会上，相关部门还对去年道路交通安全各项数据进行了系统梳理和发布。数据显示，去年我省有近5000人死于交通事故，令人心痛。不过，无论是事故量、死亡人数都同比呈下降趋势。值得关注的是，电动车、农村道路和外省籍车死亡事故数却“逆袭”上升。 死亡人数连续8年下降 去年，我省交通事故量、死亡人数、受伤人数、直接经济损失，同比均有下降。其中死亡4962人，连续8年下降。其中，较大交通事故降幅特别明显，共发生一次死亡3人以上的事故18起，同比减少18起，未发生一次死亡10人以上的事故。数据下降的背后，跟禁“酒驾”等重点违法行为的常态严管、大客车安全监管、临水临崖高落差路段整治等一系列措施有关。比如，去年因酒驾导致事故发生383起，比4年前下降51.33%，事故造成99人死亡。 省交管局相关人士认为，酒驾仍多发，仍需继续严查。全省共查处酒驾12万余起，8958人因醉驾被判处了刑罚。据分析，酒驾事故主要集中在19时至凌晨2时，夜间仍是酒驾及事故高发时段，查处数也主要集中在这一时段。 全省中小学生及学前儿童去年因交通事故死亡136人，也实现连续7年下降。其中，学前儿童死亡87人，占比超过60%。 跟车太近、打手机、不系安全带等，致1900多人死亡 据了解，驾驶人违法行为是造成交通事故的主要原因。从造成死亡事故比例来看，违法行为依次为：影响安全的行为、未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、违法变更车道和违法超车等。 省交管局人士说，影响安全行为包括没有与前车保持安全距离、未按规定系安全带或安全头盔、驾车打手机、不按规定使用灯光、遇危险情况操作不当、注意力不集中等。“这些不文明的驾驶行为，司机都不会太在意，你我可能在开车
成都市轻微道路交通事故快处须知
三大变化 从年月日起，《成都市轻微道路交通事故快撤快处快赔暂行办法》施行.在成都市中心城区（锦江区、青羊区、金牛区、成华区、武侯区及高新区区域内）道路上发生地机动车之间仅造成车辆损失，不涉及人员伤亡和车外财产损失，各方车辆损失均不超过万元地轻微道路交通事故都适用该《办法》.资料个人收集整理，勿做商业用途 新地《办法》与年月日印发地《暂行办法》相比，主要有车损金额、处理时间和处理方式三方面地变化.一是根据新地《办法》，车损金额由之前地元调整为元；二是双方约定时间由之前地事故发生小时之内延长到小时；三是式更加简捷，由之前地有争议就不能适用调整为有无争议都适用.新《办法》废除了之前发生事故后双方对成因有争议就不能适用地尴尬，发生符合上面轻微道路交通事故相关标准地事故后，不管双方是否对事故责任有争议，都可实行快处快撤，然后到快处中心出示照片等相关证据让交警出具事故认定书即可进行理赔.资料个
人收集整理，勿做商业用途 轻微交通事故这样快处方法 每日∶至∶，发生符合《成都市轻微道路交通事故快撤快处快赔暂行办法》“三快”条件规定地轻微道路交通事故，按以下程序处理：资料个人收集整理，勿做商业用途 （一）当事人在确保安全地情况下，应当采用摄像、拍照、标划事故车辆现场位置或其他方法固定事故现场证据. （二）依法自行撤离现场. （三）当事人达成赔偿结果地，及时填写《快处协议书》，由各方当事人共同签字，各执一份. 无《快处协议书》当事人已达成赔偿结果地，当事人应当以文字方式如实记载交通事故发生地时间、地点、天气、当事人姓名、身份证号、联系方式、机动车驾驶证号、机动车种类和号牌、投保公司、保险凭证号、保险有效期、碰撞部位、交通事故发生基本情形、事故损害赔
道路交通事故数据统计分析系统研究
Ｙ８２６６０Ｉ１０７ｌＯ－２２０８７学位论文指导教师姓名垫垒占鲎熊焦壅煎申请学位级别塑±专业名称主垫苎焦论文提交日期２００５．０６论文答辩日期呈Ｑ盟：Ｑ昼：！璺学位授予单位垫尘．去堂答辩委员会主席塑叁堡壅亟评阅人塑圭堡整垫查壅鲎一查．墨二ｏｏ五年六月摘要目前，道路交通安全研究已趋于从交通事故成因、机理入手，寻找道路交通事故发生时的人员、车辆、道路环境等方面的诱导因素，以及交通事故与影响因素间的相互关系，所以道路交通事故的调查和统计分析是交通事故研究的一个很重要的方面。我国关于道路交通安全中事故影响因素定量分析工作还不是很完善，而符合实际功用的事故数据统计分析系统无疑会促进这一工作的发展。本文在对国内外道路交通事故数据采集项目和道路交通事故数据分析系统进行详细的研究分析后，确定了我国的道路事故数据采集项目及道路事故数据分析方面存在的问题，针对所存在的问题，提出了适合于道路安全研究的道路交通事故数据的加工整理方法，建立了能展示更多交通事故信息的数据分析系统，从而为道路交通事故的规律总结提供了一定的依据。关键词：道路交通事故事故数据采集交通事故统计统计分析系统ＡｂｓｔｒａｃｔＡｔｐｒｅｓｅｎｔ，ｔｈｅｃａｓｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｈａｓａｌｒｅａｄｙｔｅｎｄｅｄｔｏｗａｒｄ
ｓｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇ淅ｍｏｒｉｇｉｎｃａｕｓｅｏｆｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔ，ｍｅｃｈａｎｉｓｍ，ｆａｃｔｏｒｏｆｌｅａｄｉｎｇｉｎｓｕｃｈｒｅｓｐｅｃｔｓａｓｔｈｅｒｏａｄ，ｔｒａｆｆｉｃ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｗｈｉｌｅｌｏｏｋｉｎｇｆｏｒｔｈｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｏｈａｐｐｅｎ，ａｎｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｎｄｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒ，ＳＯｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎａｎｄｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｗａｙ ｉｎｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓｔｕｄｙ．Ｉｔｉｓｎｏｔｓｔｉｌｌｖｅｒｙｐｅｒｆｅｃｔｔｈａｔｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙｈｉｔｓｔｈｅｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅａｎａｌｙｔｉｃａｌｗｏｒｋｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｏｆａｃｃｉｄｅｎｔａｂｏｕｔｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｒｏａｄ，ｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｄａｔａｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｔｈａｔｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｔｏｒｅａｌｉｔｙｗｉｌｌｕｎｄｏｕ
全国交通事故统计
中国历年交通事故死亡人数官方统计 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。 2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三，但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。而酒后驾车为导致交通事故的主要罪魁之一。 中国历年交通事故死亡人数官方统计 2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。 2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社） 2002年全国道路交通事故死亡10.9万人 2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网） 2003年全国道路交通事故死亡10.4万人 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报） 2004年全国道路交通事故死亡9.4万人 2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网） 2005年全国道路交通事故死亡98738人 2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。（来源：新华社） 2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。
轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔协议书
温馨提示：本协议书严禁涂改，如有涂改，协议书无效。为方便您快速理赔，《协议书》请随车携带。 成都市机动车轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔协议书 2．如涉及多车事故，可使用多份协议书。使用多份协议书的，协议书表述内容必须一致，并在备注栏注明与此次事故相关联的其他事故车辆车牌号、行驶证车主及驾驶人员名称。各方当事人均需在备注栏签字确认。 成都市公安局交通管理局四川省保险行业协会 1
温馨提示：本协议书严禁涂改，如有涂改，协议书无效。为方便您快速理赔，《协议书》请随车携带。 须知 一、目的、依据： 为保障城市道路交通有序畅通，提高城市道路通行效率，推进轻微道路交通事故当事人自行协商处理，根据道路交通安全法律法规和《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，结合成都市道路交通事故处理的实际情况，特制定《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》。 二、《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》适用范围须同时满足下列条件： ①事故车辆均在四川省范围内投保交强险； ②在成都市五城区及高新区道路上发生机动车之间道路交通事故； ③不涉及人员伤亡和车外财产损失，车辆可自行移动； ④当事人自行协商处理； ⑤事故各方车辆损失不超过5000元。 三、处理程序： 1.轻微道路交通事故发生后，各方当事人均应采用摄像、拍照、标划事故位臵或其他方法固定事故现场证据后，立即将车辆撤离现场、移至不妨碍交通的地点，并立即向各自的承保公司报案； 2.当事人自行协商事故损害赔偿事宜的，按要求填写本协议书。相互签字确认后，各执一份。 3.事故发生后立即或24小时内约定具体时间共同前往“服务中心”办理相关手续。 四、注意事项： 1. 有下列情形之一的，不适用当事人自行协商处理，应当保护现场并立即报警： ①造成人员伤、亡的； ②驾驶人未随身携带有效机动车驾驶证或无有效机动车驾驶证的； ③驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； ④事故车辆不能自行移动的； ⑤一方肇事逃逸的。 2．有下列情形之一的，不适用当事人自行协商处理，但车辆可自行移动的，当事人在向公安机关交通管理部门报警后，在确保安全的原则下，应对现场进行摄像或拍照或标划事故现场位臵后立即撤除现场，将车辆移至不妨碍交通的地点等候交警处理： ①事故车辆无号牌、无检验合格标志、无交强险保险标志的； ②载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的事故车辆； ③碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； ④四川省以外投保机动车辆保险的； ⑤当事人对事实或者成因有争议的； ⑥在夜间21时至次日凌晨7时发生轻微道路交通事故的。 五、填写说明： 1．应注意字迹工整、项目齐全，内容真实，严禁涂改，填写完毕后各执一份。 2．事故时间栏：须填写阿拉伯数字，精确到分钟。 3．事故地点栏：须填写事故发生在某区、某路（或路口）、某街的具体地点。 4．事故当事人栏：填写前须认真核对各方当事人证件信息并如实填写。 5．事故车辆栏：牌照号码应注明号牌种类，如：川A12345（黑牌）。 6．保险信息栏：公司名称填写保险公司简称；交强险保单号须如实完整填写。交强险报案号：在报案时向承保公司索要报案号并准确填写。 7．事故发生基本情形栏：根据事发当时情形在对应“□”中打“√”；当事各方均无“事故发生基本情形栏”所述情形的，应在“其他不属于上述事故情形栏”对应“□”中打“√”，并分别描述事实情况。 8．事故损害赔偿责任栏：各方当事人均有“事故发生基本情形”栏所列情况的，事故当事人各方均有责任；一方当事人有“事故发生基本情形”栏所列情况，其余各方无“事故发生基本情形”栏所列情况的，有发生情形的一方全责，其余各方无责。 9．签名栏：事故各方必须共同签名确认，一经签署即表明各方当事人对协议书所载全部内容无异议。 10．备注栏：在涉及多车事故、使用多份协议书的情况下，协议书表述内容必须一致，并在备注栏注明与此次事故相关联的其他事故车辆车牌号、行驶证车主及驾驶人员名称。各方当事人均需在备注栏签字确认。 六、成都市轻微道路交通事故快撤快处快赔服务中心工作时间： 周一至周五：8：30-19：00；周末及节假日：9：00至17：00 2
“快处快赔”在济南
“快处快赔”在济南 近年来，济南市保险行业协会与济南公安交警两个行业建立了全方位的战略合作，特别是近两年，轻微事故“快处快赔”机制作为推动“社会管理创新”的重要切入点，成为治理交通拥堵的一把利剑。在《济南市机动车轻微道路交通事故快速处理实施办法》实施两年多后，就这一制度的前世今生和良好的社会效应，记者采访了济南市保险行业协会与济南公安局交警支队。 两个行业的深度合作 近年来，随着经济社会的快速发展，交通问题成为民生工程的一个焦点。据济南市公安局交警支队副支队长赵洪铭介绍，全市机动车和驾驶人数量增长迅速，目前济南机动车保有量超过173万辆，机动车驾驶人达到207万人。人、车、路矛盾日益突出，主城区交通压力日益增大，由交通事故引发的道路拥堵问题愈发严重，特别是随着市区道路通行能力的日趋饱和，一起轻微交通事故，往往就会产生“蝴蝶效应”，引发大面积交通拥堵。 能源消耗、空气污染……如何让并不诗意的“在路上”得到有效缓解？这成为亟待解决的民生需求。 治理一座城市的交通，其实是一个庞大的系统工程。赵
洪铭告诉记者，从2008年实施畅通工程开始，济南保险行业便与济南交警展开了合作。8年多来，两个行业建立了全方位的战略合作，特别是近两年，轻微事故“快处快赔”机制作为推动“社会管理创新”的重要切入点，起到了非常好的社会效应。 济南市保险行业协会会长郭建中向记者介绍：“快处快赔”主要指的是两方面：事故的快速处理，保险的快速赔付。要让道路不因轻微交通事故变得拥堵，就需要这两个行业的深度合作。 最近，济南市保险协会算了两笔账：据初步测算，2015年以来济南市车险出险率比2013年和2014年同期分别下降了1.7和1.5个百分点，事故单车平均赔付2800元，比全省事故单车平均赔付减少1200元，加上减少的人员伤亡数字，各保险公司至少每年减少损失近亿元。 另外，据济南市交警统计数据显示：2016年1―5月份，共接报道路交通事故73385起，快速处理59811起，占总起数的81.5%。“规定时间、规定区域”共接报轻微事故24373起，适用快处快赔处理24130起，快处率达到99%以上。 同时，高峰时间交通拥堵得到一定缓解。“快处快赔”新办法实施后，轻微道路交通事故当事人平均滞留现场时间由半小时以上缩短到3至5分钟。经统计，高峰时间拥堵路段减少，拥堵报警电话起数平均下降30.2%。
教你如何在交通事故现场标划标记
莫忘多拍几张事故全景照片 长沙交警做客本报热线，解答“小事故快处快赔”疑问 2008/9/11 教你如何在事故现场标划标记。制图/龚万里 本报记者龚芳柳龙涛 实习生吴江艳长沙报道 长沙市交警部门联合保险公司推出了小车祸快处快赔便民措施，本报前日对此进行了详细报道。 事故现场的标记怎么标划？对方耍赖怎么办？手续不全能快赔吗？昨日，长沙市交警支队122事故处理大队民警邵剑波做客本报热线，回答了众多驾驶员朋友提出的问题。 在轮胎下标划“Ｔ”字 “标划事故现场时，只要固定四个轮子吗？”第一个打进热线的黄先生询问。 邵剑波说，快处快赔措施实施后，为了应对可能发生的交通事故，司机除应携带《长沙市道路交通事故快处快赔确认书》外，最好还带上粉笔。对需要标划现场的交通事故，当事人在固定机动车停车位置时，只需要用粉笔在车辆的每个车轮外延中心垂直于地面上标划“Т”形线。如果是多车轮的车辆，只需标划前后四个车轮即可。 “但是，对新手而言，一来不容易弄懂标划现场的方法，二来在繁忙车流中，确实有点危险，可能会被后车追撞，出现二次事故。”因此，邵剑波建议，最好能带个可以拍照的手机，站
在车头前边三四米的地方，把两辆车全拍下来，这样留下的证据，同样有效。到目前为止，在所处理的理赔中，有很多车主都是用手机拍照的，但这些照片基本上不合格，大多拍摄的是车辆相撞的部位，而正确的方法是，除了拍摄相撞的部位外，要拍几张全景，包括两车的相对位置、地上的标线标志、周边建筑等参照物，好判定责任。 对方耍赖，只能去法院 在小事故中，对方耍赖怎么办？邵剑波说，在交警处理事故时，也会遇到这样的情况。由于有保险公司赔偿，对任何一方司机来说不存在经济方面的问题，但有些人仅仅是为了“怕麻烦”，就不愿意承担自己的责任。还有就是一些营运车辆，因为单位管理严，负全责的话，要扣奖金，于是一些车主就想办法耍赖。 邵剑波说，一旦遇上对方耍赖，现在的解决办法只能是上法院起诉，没有其他维权途径。但首要的一点是，必须要掌握对方真实的电话或地址。他提示，如果对对方的诚意有怀疑，最好能当场拨打一下对方的电话，确定这到底是不是他的真实号码。 证件不齐，不能快赔 邵剑波介绍，来快速理赔中心处理事故的不少车主，都碰到了这种情况：一是证件不齐，有些车辆还没年审，不能实行快赔程序；二是事故双方仅有一方到场，另一方迟迟不来，致使无法进行查勘定损。这种情况，每天都有好多起，导致无法理赔，双方只好另约时间，让一方的车主很烦。 为此，交警提醒车主：理赔之前，一定要检查自己的证件是否齐全，车辆是否按时年审了，在证件齐全的情况下，相关保险公司查勘人员就会在现场进行查勘评估、定损，现场为客户复印各种资料并完成录单，随即开具维修合同和评估报告，车主持有上述两文件即可到修车厂维修，整个程序快的一小时即可结案。
全国历年道路交通事故统计数据
年份事故起数死亡人数受伤人数直接财产损失万车死亡率10万人口死亡率1951 5922 852 5159 137.64 0.15 1952 4702 675 4026 101.81 0.12 1953 8744 1200 7255 153.65 0.20 1954 8467 917 5762 102.46 0.15 1955 9249 955 5463 94.18 0.16 1956 11332 1126 6364 95.91 0.18 1957 14980 1219 6789 96.75 0.19 1958 26938 3009 13259 174.33 0.46 1959 37126 4901 19038 232.61 0.73 1960 33634 5762 18637 257.46 0.87 1961 22358 4436 14355 184.83 0.67 1962 21238 3908 14879 157.58 0.58 1963 19212 2648 10789 101.34 0.38 1964 18157 2253 10490 81.60 0.32 1965 20967 2382 11949 79.53 0.33 1966 27367 3466 17639 102.18 0.46 1967 29264 5728 18517 172.48 0.75 1968 1969 1970 55437 9654 37128 227.63 1.16 1971 69975 11331 52119 229.19 1.33 1972 77465 11849 58738 205.21 1.36 1973 71192 13215 53827 37666779 196.45 1.48 1974 81672 15599 66498 44704449 198.51 1.72 1975 91606 16862 71776 51363635 183.86 1.82 1976 101878 19441 81908 55673377 156.62 2.07 1977 112222 20427 84779 62953015 145.45 2.15 1978 107251 19096 77471 56412909 120.20 1.98 1979 117848 21856 80855 53742835 119.62 2.24 1980 116692 21818 80824 49602939 104.47 2.21 1981 114679 22499 79546 50837376 95.85 2.25 全国历年道路交通事故统计数据 1982 103777 22164 71385 48594796 85.32 2.81 1983 107758 23944 73957 58358392 84.35 2.33 1984 118886 25251 79865 73363944 42.99 2.43 1985 202394 40906 136829 158676425 62.39 3.89 1986 295136 50063 185785 240180000 61.12 4.70 1987 298147 53439 187399 279389380 50.37 4.94 1988 276071 54814 170598 308613669 46.05 5.00 1989 258030 50441 159002 335984528 38.26 4.54 1990 250297 49271 155072 363548114 33.38 4.31 1991 264817 53292 162019 428359749 32.15 4.60
“快处快赔”机制好,实施难
“快处快赔”机制好，实施难 在中国交通压力迅速增长，车辆数量迅速膨胀，交通事故频发的现实情况下，对于驾驶人员的技能和素质提出了更高要求。深圳市实行了6年的“轻微交通事故快处快赔机制”效果与立法愿景相比落差较大。2011年11月1日，对符合“快处”条件而不采用“快处”方法及时撤离事故现场造成交通堵塞的责任人将被处以500元罚款。与此同时，市保监局为配合有关措施的实施，也要求各保险公司对现行车险理赔程序进行简化。时至今日，这一机制还是存在比较多的问题，驾驶人员对此也存在诸多顾虑。 无论从交警还是从驾驶人员角度来说，都想做到“快处快赔快撤”，然后几方面的因素造成这一机制难以取得相应效果。 一、“快处”不易。“快处”要求驾车人员对在《交通事故形态确认书》上画图，并拍照，同时还需分清自己是不是处在特定时间和特定路段，这些要求对于驾驶人员来说未免过高。根据相关人员的报道，在实践中很多交警人员也不太清楚“快处”程序，致使当事人得不到正确的处理指导，便会影响“快处”效率。因此，从当事人到交警部门均未能充分了解和掌握这一处理方式，使得“快处”不易，制度的落实效果不够理想。
解决方案：首先，大力通过网络、媒体、驾驶员资格证申领等平台对该项政策法规及程序进行宣传，让驾驶员及社会大众对其有深入的了解。其次，简化流程，方便驾驶员操作。再次，将该项内容增加到驾驶员培训的内容当中去，便于驾驶员掌握并实际操作。 二、不敢“快撤”。发生轻微交通事故后，双方当事人往往同意走“快处快赔”程序，但是当一方没有买保险或不愿配合去定损理赔，另一方往往是很难对其进行追诉的，即使进入了法律程序，也会让许多人耗费大量时间和精力，更别说万一碰上套牌黑车的投诉无门。因此，遇上“老赖”则“快撤”不仅不能成行，恐怕受损者的权益也不会得到保障。 解决方案：如果对方车辆未购买交强险，是不适用“快处快赔”程序的。法律法规规定：下列情况不适用有下列情形之一的，不适用快处快赔处理方式，当事人应保护现场，立即报警。 （一）机动车驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品的；（二）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （三）事故车辆无号牌、无检验合格标准、未投保交强险或商业险的；
交通事故数据
在飞机着陆中,20世纪80年代末期至90年代初 期,人们提出了视景系统(ＶＳ,ＶｉｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍ)概念。采用不同手段和不同综合方法构成的视景系统分为 以下几个部分: 1)传感器视景系统(ＳｅｎｓｏｒＶＳ)。前视传感器 实时检测到的驾驶舱外视见景象,可以由单传感器 生成或多传感器综合,其视景接近真实世界的自然 景象。 2)合成视景系统(ＳＶＳ)。由地形数据库存储 的地形模型构建的虚拟视景称为合成视景。 3)增强视景系统(ＥＶＳ,ＥｎｈａｎｃｅｄＶｉｓｉｏｎＳｙｓ- ｔｅｍ)。传感器视景和合成视景的叠合称为增强视景 (ＥｎｈａｎｃｅｄＶｉｓｉｏｎ)。既有实时探测到的自然视景, 也有数据库生成的虚拟视景,两者匹配叠合,即利用 虚拟视景的深刻轮廓线去增强模糊视景,包括了 ＳｅｎｓｏｒＶＳ和ＳＶＳ两个系统,它们在恶劣的气象条件 下可以增强窗外视景的可见性[1]。 随着智能交通运输系统的发展与应用,视觉增 强技术在低能见度条件下的车辆安全辅助驾驶系统 中得到应用。如美国的Ｇａｌａｘｙ科技公司开发了由 有红外传感器、显示系统、无线通信系统、ＧＰＳ等组 成的驾驶员视觉增强装置用于烟雾条件下抢险车 辆。近年来由于成像雷达传感器相对于前视红外成 像传感器具有更好的云雾及恶劣天气穿透能力,国 外开始全力发展用于恶劣天气条件下视景增强雷达 系统,并且已取得了新的重大进展。美国波音公司 与Ｎａｖ3Ｄ联合在2002年开发了一套视觉增强系统 用于低能见度条件下军用直升飞机降落导航和军用 车辆的导航,系统由图像传感器、毫米波雷达、ＧＰＳ 等组成[2]。在视觉增强系统中图像处理技术是常 用的技术手段之一。 为探测雾天的能见度,开展了理论研究,提出了 一些实用方法。 文献[3]研究了基于车载摄像机的能见度检测 方法,用于驾驶安全预警。针对雾天下拍摄图像的 退化现象,文献[4]提出了一种景物影像清晰化的 方法,用移动模板对不同深度的场景进行分割,以对 模板中的区域进行块重叠直方图均化衡处理。根据 图像的灰度分布特性,求出天空区域灰度的最佳近 似正态分布,再由这个近似正态分布估计来得到分 割天空区域的灰度值分布范围,以增强景物细节 信息。 文献[5]则根据图像本身估计出图像退化的物 理过程来增强图像。在雾天能见度较差条件下,单
成都市机动车轻微道路交通事故快撤快处快赔协议书
成都市机动车轻微道路交通事故快撤快处快赔协议书 注： 、本协议书严禁涂改，如有涂改，协议书无效。为方便您快速理赔，《协议书》请随车携带。 、如涉及多车事故，可使用多份协议书。使用多份协议书的，协议书表述内容必须一致，并在备注栏注明与此次事故相关联的其他事故车辆车牌号、行驶证车主及驾驶人员名称。各方当事人均需在备注栏签字确认。 成都市公安局交通管理局四川省保险行业协会 事故时间 年月日时分 事故地点 天气情况 当事人 当事人 事故当事人 基本情况 姓名： ……………………………………. 驾驶证号码： ……………………………………. 电话： ……………………………………. 事故当事人 基本情况 姓名： ……………………………………. 驾驶证号码： ……………………………………. 电话： ……………………………………. 事故车辆 牌照号码： ……………………………………. 厂牌型号： ……………………………………. 事故车辆 牌照号码： ……………………………………. 厂牌型号： ……………………………………. 保险信息 公司名称： ……………………………………. 交强险保险单号： ……………………………………. 交强险保险公司报案号： ……………………………………. 商业三者险：有□无□ 车损险：有□无□ 保险信息 公司名称： ……………………………………. 交强险保险单号： ……………………………………. 交强险保险公司报案号： ……………………………………. 商业三者险：有□无□ 车损险：有□无□ 车损部位： □前保险杠□后保险杠□叶子板□引擎盖□前面罩 □车门□灯具□其他部位： 车损部位： □前保险杠□后保险杠□叶子板□引擎盖□前面罩 □车门□灯具□其他部位： 事故损害 赔偿责任 经协商一致，事故损害赔偿责任为： 当事人：□全责□有责□无责□放弃索赔当事人签字： 当事人：□无责□有责□全责□放弃索赔当事人签字： 当事人双方约定于年月日时分（应在事故发生后小时内）共同到成都市轻微道路交通事故快处服务中心办理相关手续。 服务中心地址及联系电话： ①青羊区服务中心 青羊区清江中路号（四川省通川汽车服务有限公司内） 电话：、 ②高新区服务中心 火车南站西路号（成都和平蓉星汽车销售服务有限公司内） 电话：、 ③成华区万年路服务中心成华区成华大道一段禾田路号（成都鑫万兴汽车服务有限公司内）电话：、 ④成华区八里庄服务中心成华区八里庄路号（成都市詹电器汽车维修有限公司内） 电话：、 ⑤金牛区服务中心 金牛区金牛高科技产业园兴科北路号（四川长江兴科汽车维修服务有限公司内） 电话：、 ⑥武侯区服务中心 武侯区武兴二路号（成都倍特贸易有限公司内） 电话：、 ⑦锦江区服务中心 锦江区琉璃场麻柳湾村一组号（成都天越汽车服务有限公司内） 电话：、 本人已认真阅读《成都市机动车轻微道路交通事故快撤快处快赔协议书》之内容，现郑重承诺：以上填写内容均为事实，如有不实，愿负法律责任。 当事人签字：年月日 当事人签字：年月日 备注栏：
2013年至2015年重大交通事故统计
2013年至2015年全国死亡10人以上重大交通事故统计 2013年事故统计 甘肃车祸18人遇难 2013年2月1日22时许，一辆从河北廊坊开往甘肃宁县的客车在宁县境内冲下坡道后起火，截至2日21时，宁县特大交通事故共造成18人遇难、32人受伤接受治疗。据介绍，事故客车核载47人，但发车时实载54人。司机对这一路段不熟悉，加上夜间行车，转弯不及，导致车辆冲出路面，坠入距路面29米的坡底，车头先着地，随后车辆着火，一些乘客在坠车过程中被甩出车外。 四川车祸11人遇难 2013年2月1日17时30分左右，四川省泸州市古蔺县畅通运输有限公司一辆金龙牌大客车(核载30人，实载29人)从古蔺县城驶往古蔺县水口镇庙林村，途经该县石宝镇小坝村路段时，翻至公路外100余米高的斜坡下，事故造成7人当场死亡，22人不同程度受伤。截至目前，4名伤员入院后因抢救无效死亡，事故遇难人数增至11人。 河南塌桥10人遇难 2013年2月1日1日上午9时许，一辆运输烟花爆竹的大货车行至连霍高速公路河南三门峡市渑池段义昌大桥时发生爆炸，记者2日从事故现场指挥部获悉，目前，事故已经导致10死11伤。调查组通过对事故中伤亡人员和车辆情况进行对号和身份确认，7名遇难人员身份已经确认，另3名正在确认中。 贵州车祸13人遇难 2013年2月2日，贵州省从江县2日发生客车翻车事故，目前造成12人死亡(编者注：截止2月2日中午，事故已造成13人死亡)，22名受伤人员全部在从江县人民医院接受救治，其中有6人重伤。 新华社记者2日从事故处置工作小组了解到，经初步调查，事故车辆贵HA2008属从江至小黄村的营运中巴，2日早上擅自窜线，到黎平县双江乡接客前往从江县四寨河口观看民间斗牛活动。核载19人的车辆实际载客34人，在行驶至从江县四寨河至银潭在建公路K5 800处，翻下约100米的长坡。事故造成5人当场死亡，救援过程中4人死亡，送往医院抢救的重伤员又有3人死亡。事发后从江县及时向公众发布了事故消息，称有“13人死亡，21人受伤”。后经进一步核实，当时一名被列入死亡名单
日照市机动车轻微道路交通事故快处快赔须知
日照市机动车轻微道路交通事故快处快赔须知 【解读】 年月日起，我市市区将全面推开机动车轻微道路交通事故快处快赔工作，依托在上海路设立的日照市道路交通事故处理服务中心，凡发生在市区的轻微道路交通事故，由事故当事人按照快处快赔相关规定，自行固定证据，自行撤离现场，自行到事故处理服务中心办理快赔事宜，交警、保险不再勘查事故现场。 现对机动车轻微道路交通事故快处快赔有关规定详解如下： 、为什么要在市区推行“快处快赔”工作？ （一）传统事故处理模式不适应当前新形势。一是交通事故致堵频频发生。二是警力紧张制约办案质量。三是事故处理模式不便民。 （二）现有事故处理模式易引发“伤民”问题。一是极易造成群众误解。二是可能导致职务腐败现象发生。三是剥夺了群众的选择权。 （三）自主选择式道路交通事故处理模式可行性。一是节省警力。二是缓解拥堵。三是高效便民。四是多赢共建。 推行轻微事故快处快赔工作能有效缓解道路交通拥堵和事故处理民警的工作强度，既解放了警力，又方便了事故当事人。 、推行“快处快赔”的依据是什么？ 贯彻落实中办、国办印发的《关于深化公安执法规范化建设的意见》，全面推行一站式服务和一体化运作。年，省公安厅、省保监局联合制定《山东省机动车轻微道路交通事故快速处理办法》。年，市综治办、公安局、中级法院、仲裁办、保协联合印发《关于进一步推进自主选择式道路交通事故处理机制的意见》；市公安局和市保协联合印发了《日照市机动车轻微道路交通事故快速处理办法》。年，公安部下发《关于开展公路和农村地区道路交通事故快处快赔试点工作的通知》；年，市局会同市保险行业协会联合印发《关于进一步推进机动车轻微道路交通事故快处快赔工作的通告》；支队印发《关于进一步推进机动车轻微道路交通事故快处快赔工作的实施方案》。 、适用快处快赔的轻微道路交通事故范围有哪些？ 机动车之间发生的（各方机动车均投保交强险），没有人员伤亡，仅造成轻微财产损失(单车车物损失元以下)，且车辆可以继续驾驶的轻微交通事故，适用快处快赔。 、轻微道路交通事故快处快赔业务适用哪个时间段？ 年月日起，东港区、日照经济技术开发区、山海天旅游度假区道路上，每日：至：（夏季时间：：：）发生的机动车轻微道路交通事故，适用当事人自行快处快赔。其它时间发生的机动车轻微道路交通事故，由交警中队民警就近快处。 、交通事故处理服务中心和保险理赔中心服务大厅在哪里？ 日照交通事故处理服务中心位于日照经济技术开发区上海路与重庆路路口东米道路北侧（威亚发动机厂对面），保险理赔中心服务大厅在院内号楼一楼。 、怎么联系交通事故处理服务中心？ 方法一：直接拨打交通事故处理服务中心电话：， 方法二：通过、或咨询联系电话 方法三：关注“日照交警”官方微信 方法四：浏览日照道路交通事故处理服务信息网 （网址：） 、在交通事故处理服务中心处理交通事故有什么好处？ 可以提供一站式服务。目前，公安交警部门、全市家财产保险公司、道路交通事故人民
2019年全国交通事故统计数据
2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。 统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。 工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。 尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。安全生产，任重道远！安全，永远在路上！ 各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视 行业安全生产事故连续四年保持“双下降” 2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。 非传统安全影响依然显著 近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等
非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。 各领域高风险作业得到有效管控 2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。
《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》汇总
《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》 须知 一、目的、依据: 为保障城市道路交通有序畅通, 提高城市道路通行效率, 推进轻微道路交通事故当事人自行协商处理, 根据道路交通安全法律法规和《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定,结合成都市道路交通事故处理的实际情况, 特制定《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》。 二、《成都市轻微道路交通事故自行协商快撤快处快赔暂行办法》适用范围须同时满足下列条件: ① 事故车辆均在四川省范围内投保交强险; ② 在成都市五城区及高新区道路上发生机动车之间道路交通事故; ③ 不涉及人员伤亡和车外财产损失,车辆可自行移动; ④ 当事人自行协商处理; ⑤ 事故各方车辆损失不超过 5000元。 三、处理程序:
1. 轻微道路交通事故发生后, 各方当事人均应采用摄像、拍照、标划事故位臵或其他方法固定事故现场证据后, 立即将车辆撤离现场、移至不妨碍交通的地点, 并立即向各自的承保公司报案; 2. 当事人自行协商事故损害赔偿事宜的, 按要求填写本协议书。相互签字确认后, 各执一份。 3. 事故发生后立即或 24小时内约定具体时间共同前往“ 服务中心” 办理相关手续。 四、注意事项: 1. 有下列情形之一的,不适用当事人自行协商处理,应当保护现场并立即报警: ①造成人员伤、亡的; ②驾驶人未随身携带有效机动车驾驶证或无有效机动车驾驶证的; ③驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的; ④事故车辆不能自行移动的; ⑤一方肇事逃逸的。 2.有下列情形之一的,不适用当事人自行协商处理,但车辆可自行移动的,当事人在向公安机关交通管理部门报警后, 在确保安全的原则下, 应对现场进行摄像或拍照或标划事故现场位臵后立即撤除现场,将车辆移至不妨碍交通的地点等候交警处理: ①事故车辆无号牌、无检验合格标志、无交强险保险标志的;