降噪排水沥青路面技术
环保型降噪排水沥青路面施工工法
环保型降噪排水沥青路面施工工法一、前言随着城市化进程的加速，城市道路的建设越来越多，路面噪声污染问题也日益凸显，尤其是交通拥堵化程度加重的城市，沥青路面噪声污染问题日益凸显，频繁的噪声污染已经影响居民的正常生活和工作。
为了改善这种情况，环保型降噪排水沥青路面施工工法得到了广泛的应用和推广。
二、工法特点环保型降噪排水沥青路面的施工工法的特点是：通过道路表层设计、路面材料等环保技术的应用，降低了沥青路面的噪声，提高了路面的排水性能，减少了道路的积水和雨水渗透造成的车辆打滑现象。
这种工法施工简单，成本低，使用寿命长，维护容易，无任何负面效应，具有良好的环保性能和经济效益。
三、适应范围环保型降噪排水沥青路面施工工法被广泛应用于城市建设、轻轨、机场等公共场所，还可以应用于建筑物周边等需要降低道路噪声的地方。
四、工艺原理该工法是在将环保型降噪排水沥青材料施工在道路表层的基础上，通过对施工工艺合理安排及采用合理的机械进行配套施工维护，从而实现道路表层的噪声降低和排水增加。
施工重点在于合理安排材料的比例和施工的技术规范。
五、施工工艺施工工艺分为表面层处理和沥青混合料铺筑。
1.表面层处理（1）清理沥青路面和附近的杂物和砂石等碎料。
（2）修补沥青路面上的裂缝和坑洼，使路面平整整洁。
（3）喷涂底层环保型降噪涂料，增强材料的附着力和防水性能。
2.沥青混合料铺筑（1）将环保型降噪排水沥青料放入混合料搅拌机内，按照要求进行材料混合，混合好的材料能稳定性好、硬度高且不易变形，具有良好的防滑性能。
（2）将混合料送入沥青铺设机中，进行路面铺筑。
在混合物铺设过程中，可以在路面符合规范前提下适当设置波纹形状，以增加道路的降噪效果。
（3）通过摊铺机对混合物进行压实处理，使其与路面相结合，形成牢固的一体化路面，提高路面的整体平整度和美观度。
六、劳动组织施工人员应根据施工计划，制定好每日施工进度安排。
保证施工人员的分工合理、任务清晰、协同配合。
降噪排水沥青路面技术 PPT课件
2020/3/31
10
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展， 创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为 主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪沥 青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实 意义。
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4
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 ——城市地下水得不到补充
绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园 道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材 料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。
地面 潜水面
图 城市地下水漏斗
城市地下Байду номын сангаас得不到补充
2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水， 超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。
2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在 内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。
2020/3/31
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其 发展，将会带来灾难性的后果；
广州、深圳、昆明…………
2020/3/31
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 雨天行车不安全
表面致密的路面在雨天不能及时 排水。
路表水膜或路面积水； 容易出现水漂、水雾； 增大了交通事故发生率；
雨天行车
2020/3/31
海绵城市排水降噪沥青路面施工工法(2)
海绵城市排水降噪沥青路面施工工法海绵城市排水降噪沥青路面施工工法一、前言随着城市化进程的加快，城市面临着越来越严峻的排水和噪音污染问题。
为了解决这些问题，海绵城市发展理念被提出，海绵城市排水降噪沥青路面施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点海绵城市排水降噪沥青路面施工工法具有以下几个特点：1、排水性能良好：采用特殊的沥青路面材料和工艺，可以有效排水，减少雨水积聚，降低城市内涝风险。
2、降噪效果显著：在路面表层覆盖阻尼层，通过吸收和散射噪音，降低噪音污染。
3、环保可持续：采用可再生材料和低碳工艺，减少资源消耗和环境污染。
4、成本相对较低：与传统沥青路面相比，虽然材料成本略高，但具备良好的降噪和排水性能，减少了其他设施的需求和运营成本。
三、适应范围该工法适用于城市道路、停车场、广场等场所，尤其在雨水频繁、噪音污染较严重的地区有更好的应用效果。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是将特殊的海绵沥青材料应用于路面，通过海绵结构和沥青材料本身的特性，达到排水和降噪的效果。
具体原理是：海绵结构可吸收并储存雨水，通过渗透和蓄水，将雨水快速排至下水道或水体，减少积水；沥青路面材料具有较好的声学性能，能够吸收和散射噪音，降低噪音传播。
五、施工工艺1、基层处理：清理、坚实基层。
2、防水层施工：铺设防水层，以保证路面不受下方水体渗透影响。
3、沥青路面铺设：使用海绵沥青材料铺设路面。
4、阻尼层施工：在沥青路面表层涂刷阻尼层，增加降噪效果。
5、道路标线绘制：进行道路标线、交通标识等绘制，完成路面施工。
六、劳动组织施工中需要安排专业人员进行基层处理、施工、标线等工作，确保施工进程按照计划顺利进行。
七、机具设备施工过程中需要使用挖掘机、压路机、洒水车、摊铺机、喷涂机等设备，以保证施工效率和质量。
八、质量控制施工过程中需要进行质量控制，包括材料检验、施工工艺控制等，以确保施工质量符合设计要求。
1.降噪排水沥青路面技术
1 开发背景与研究现状
❖ 1.2
日本
研究现状
20世纪70年代后半期，为了解决“因抽取地下水而引起地基沉降”等问题，采 取了“雨水的地下还原”对策。20世纪80年代初期日本建设省推行“雨水渗透 计划”。日本排水性铺装广泛应用于高速公路、城市道路、公园、广场、停 车场、运动场等。
1 开发背景与研究现状
需要的粘结强度高。
具有较高黏度和黏韧性的 沥青。
抗老化性能
较高的空隙率，增大了混合料 要求集料裹覆的沥青膜较
与空气、紫外线的接触面积和 厚，使用稳定性好，耐候
接触机会。
性能好的改性沥青。
抗水损害性能 高温稳定性
连通空隙丰富，路面结构浸透 雨水，对混合料水稳定性要求 高。
具有良好的高温稳定性。
使用与集料黏附性好的沥 青，较厚的沥青膜。
在此典型路面结构中，储水基层和表面层之间设置具有一定强度的网格型 土工织物，目的是进一步加固表面层，提高路面的承载力和面层抗车辙能 力。在储水基层和土基之间设置土工织物层用来防止土基细颗粒进入储水 基层。
1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
日本
主题词：生态
排水性沥青路面
保水性沥青路面
透水性沥青路面
我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个 城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于 中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。
噪声会损害人的身体健康 在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠
心病的发病率比低噪声条件下高2～3倍。 噪声会影响人们的正常生活和休息
一般来说，40dB的连续噪声可使10%的人睡眠受到影响 ，70dB可使50%的人受到影响，而突发性噪声在40dB时可 使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。 噪声还会带来经济上的严重损失
排水降噪沥青路面施工工法(2)
排水降噪沥青路面施工工法排水降噪沥青路面施工工法一、前言排水降噪沥青路面施工工法是一种通过改良路面结构以提高排水性能和降低噪音的施工方法。
它主要适用于城市道路、高速公路、机场跑道等场所。
二、工法特点该工法的主要特点是在普通沥青路面的基础上，增加了排水层和吸声层。
排水层能有效排除路面上的积水，提高路面的干燥性；吸声层通过吸收和减振作用，能有效地降低路面噪音。
三、适应范围排水降噪沥青路面施工工法适用于各种道路类型，尤其适用于容易积水和噪音较大的区域，如市区道路、高速公路隧道、机场跑道等。
四、工艺原理该工法的施工工艺与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 基层处理：对原有路面进行清理、修补和加固，确保基层的平整度和稳定性。
2. 排水层施工：在基层上铺设高渗透、高排水能力的沥青混凝土层，确保路面有良好的排水性能。
3. 吸声层施工：在排水层上铺设吸声材料，通过材料的吸附和减振作用，降低路面噪音。
4. 沥青面层施工：在吸声层上铺设沥青面层，保护吸声层和提供平稳、耐用的路面。
五、施工工艺具体施工过程如下：1. 清理基层：清除原有的路面杂物和损坏部分。
2. 确保平整度：修补基层的不平整部分，确保基层的平整度和稳定性。
3. 沥青混凝土层施工：在基层上铺设沥青混凝土层，确保路面有良好的排水性能。
4. 吸声层施工：在沥青混凝土层上铺设吸声材料，通过材料的吸附和减振作用，降低路面噪音。
5. 沥青面层施工：在吸声层上铺设沥青面层，保护吸声层和提供平稳、耐用的路面。
六、劳动组织在施工过程中，需要有专业的施工队伍进行组织和施工，包括基层处理、沥青混凝土层施工、吸声层施工和沥青面层施工等。
七、机具设备为了完成施工任务，需要准备以下机具设备：1. 清理机具：用于清理基层的机具，如扫地机、清扫车等。
2. 沥青混凝土层施工机具：如沥青铺设机、摊铺机、压路机等。
3. 吸声层施工机具：如吸声材料铺设机、压实机等。
4. 沥青面层施工机具：如喷洒机、摊铺机、压路机等。
多空隙排水降噪沥青路面以及相关技术探讨
术成为环保部 门 的技 术开 发课题 。下 面我将 对 多空隙排 水 降噪 行车 的安全性 、 舒适性 。无 雨时 ， 车行 噪声 通过 降噪 排水功 能层 沥青路 面以及相关技术简要 的探讨 一下 。 折射 ， 可在一定程度 上降低行 车噪声对城市环境 的污染 。
降噪排水沥青路 面在 上面层 即路 面磨 耗层 采用 Ｏ Ｇ Ｆ Ｃ材料 ，
其 实质 为单一粒 径碎 石按照 嵌挤 机理形 成骨架一空 隙结 构 的开 用优质改性沥青并掺加木质素纤维 ， 延长 了拌合 时间。干拌 时间 级 配沥青混合料 ； 经压实 的磨耗层 的空 隙率保证 不小 于 ２ ０ ％， 沥 不少于 １ ５ ｓ ， 湿拌时间不少于 ４ ０ ｓ 。拌合 出的混 合料应 均匀 ， 无离 青 混凝 土面层 内部形成降噪排水的通道 ， 采用这种 多孔隙沥青 磨 析 、 结 块 等现 象。３ ） 通常以 １ ８ ０ ｏ Ｃ作 为 拌合 温 度 ， 出厂温 度 在
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ８ ・ １ ３ 作 者简介 ： 刘晓娜 （ １ ９ ８ ２ 一） ， 女， 工程师
第３ ９卷 第 ３ ３期 ２ ０ １ ３年 １ １月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ １ ４ ９ － ０ ３
２ ． ２ 降低路 面噪 声污染
由于排水性 降噪沥青道路铺装 表面有很 多空隙 ， 这些空 隙具 有 吸音 的作用 ， 因而 能够 降低车辆 行驶 时所发 出 的噪声 ， 据 日本 和杭 州的测试 ， 可 以降低 ５ ｄ Ｂ～ ９ ｄ Ｂ， 比起一般的隔音 屏 ４ ｄ Ｂ ， 效
排水降噪沥青路面施工工法
排水降噪沥青路面施工工法排水降噪沥青路面施工工法一、前言排水降噪沥青路面施工工法是一种利用沥青路面材料构建具备排水和降噪功能的道路的工程方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点排水降噪沥青路面施工工法具有以下特点：1. 可有效排水：工法采用特殊的沥青混合料，具备良好的排水性能，能够有效排除道路表面积水，减少水患风险。
2. 降噪效果显著：工法将降噪材料添加到沥青混合料中，形成吸音层，能够有效减少道路噪音，提升路面环境质量。
3. 施工工期短：相比传统的路面施工方法，排水降噪沥青路面施工工法施工周期短，可以快速完工。
4. 耐久性好：采用优质的沥青混合料和降噪材料，工法所构建的路面具备较高的耐久性，能够长时间保持优良状态。
三、适应范围排水降噪沥青路面施工工法适用于各类道路，特别是城市主干道、高速公路、机场跑道等对排水和降噪要求较高的场所，也适用于一些对道路交通噪音要求严格的居民区。
四、工艺原理该工法的施工工法与实际工程之间的联系在于，通过特殊的沥青混合料构建道路的排水功能和降噪功能。
施工时，首先清理路面，然后铺设排水降噪沥青混合料，进行摊铺、压实、表面处理等工艺步骤，最终形成具备排水和降噪功能的沥青路面。
具体的技术措施包括：1. 沥青混合料的配合比例要合理，确保具备良好的排水性能和降噪效果。
2. 摊铺时，采用专用的施工机械，保证厚度均匀、平整度好。
3. 在摊铺完成后，进行压实处理，确保沥青混合料与底层之间紧密结合，提升路面的强度和耐久性。
4. 最后进行表面处理，如施加滚筒，使路面光滑、平整。
五、施工工艺1. 路面清理：清除原有路面上的杂物和尘土。
2. 沥青混合料制备：按照配合比例将沥青、骨料和添加剂进行混合，形成排水降噪沥青混合料。
3. 摊铺：将沥青混合料均匀摊铺在清理后的路面上。
4. 压实处理：使用振动压路机对摊铺的沥青混合料进行压实，提升路面稳定性。
市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法
市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法一、前言随着城市化进程的不断加快以及交通运输的不断发展，市政道路的建设和维护工作越来越重要。
然而，传统的道路建设方式存在一些问题，如排水不畅、噪音污染严重等。
为了解决这些问题，市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法应运而生。
二、工法特点市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法具有以下特点：1. 高承载能力：采用高质量的沥青材料和特殊的施工工艺，路面具有较高的承载能力，能够满足大型交通工具的需求。
2. 全透水性：路面中的透水层设计合理，能够有效排水，避免积水问题，并有利于水源的补给。
3. 降噪效果显著：路面结构设计独特，能够有效减少车辆经过时产生的噪音污染，改善道路周边环境质量。
4. 施工周期短：采用了先进的施工工艺，能够缩短施工周期，提高施工效率。
三、适应范围市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法适用于各类城市道路，尤其适合于车流量大、噪音污染问题突出的区域，如市中心商业区、交通枢纽等。
四、工艺原理市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法通过合理设计路面结构和采用特殊材料，以实现排水、降噪和高承载能力三个目标为工艺原理。
具体措施包括：1.路基处理：对原有路基进行加固处理，提高承载能力。
2. 透水层施工：采用透水结构材料，构筑透水层，实现排水功能。
3. 缓冲层施工：在透水层之上设置缓冲层，能够分散车轮载荷，并提供降噪效果。
4. 高强度沥青路面施工：采用高强度的沥青混凝土作为路面材料，具备较高承载能力。
五、施工工艺市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工工法包括以下施工阶段：1. 路基处理：清理路基表面、回填强夯、铺设砂石层等。
2. 透水层施工：铺设透水层材料，并进行压实。
3. 缓冲层施工：铺设缓冲层材料，并进行压实。
4. 沥青混凝土施工：铺设含有高强度沥青混凝土的路面层，并进行压实。
六、劳动组织市政道路高承载全透式排水降噪沥青路面施工中，需要进行劳动组织规划，合理安排施工人员的工作任务和工作时间，确保施工进度和质量。
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噪声会影响人们的正常生活和休息
一般来说，40dB的连续噪声可使10%的人睡眠受到影响 ，70dB可使50%的人受到影响，而突发性噪声在40dB时可 使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。 噪声还会带来经济上的严重损失
有资料表明交通噪声每升高1dB，土地价格就会下降 0.08%～1.26%，平均降低0.9%左右。
❖1.2 研究现状
美国
美国西南部的亚利桑那州（Arizona），透（排）水路 面的应用也比较广泛，典型路面结构与美国其它州略 有不同，面层为6英寸（15cm）厚的开级配沥青混合 料，基层为6英寸（15cm）厚的开级配沥青处置基 层，相当于开级配的ATPB，底基层为8英寸（20cm） 的开级配碎石层，并且根据降雨量的不同考虑是否设 置路面内部排水管道。
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 城市地下水得不到补充
上海地下水现状
上海市由于地下水开采后得不到补充，导致 全市平均沉降速率增至约10毫米/年； 对城市防汛安全造成严重影响；
海水回灌；
经济损失初步估算已超过3000亿元人民币。
西部地区，著名的陕西西关中平原的地下水位持续下降，形成一巨大漏斗状，千年古城西安 地面沉降面积已达158平方公里； 在华北地区，地面沉降则成为天津重要的自然灾害；
2021年3月12日4时32分
2
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 ——城市地下水得不到补充
绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园 道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材 料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。
地面 潜水面
图 城市地下水漏斗
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 道路交通噪声日益严重
我国不少城市噪声危害程度25个 城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于 中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。
噪声会损害人的身体健康 在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人 与自然的和谐、交通安全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传 统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来 了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。
在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其 发展，将会带来灾难性的后果；
广州、深圳、昆明…………
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 雨天行车不安全
表面致密的路面在雨天不能及时 排水。
路表水膜或路面积水； 容易出现水漂、水雾； 增大了交通事故发生率；
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
（1）厂拌封层（空隙率：12%-15%） （2）OGFC（空隙率：15%-17%） （3）新一代OGFC（空隙率：18-22%）
2021年3月12日4时32分
主题词：抗滑
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1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
20世纪70年代后期开始进行研究，通过在碎石层上铺筑透水沥青混合料，使降雨在 路面上可以直接下渗。80年代初期在透水路面中引入了土工织物、土工布等过滤材料， 广泛推广于各类商业和工业区道路、住宅区道路、学校、图书馆甚至网球场。
2021年3月12日4时32分
①土基； ②土工织物； ③碎石储水层； ④细的级配碎石； ⑤透水沥青路面； ⑥未铺路面的碎石边缘。
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1 开发背景与研究现状
❖1.2 研究现状
美国
美国的马里兰州，典型的透水路面结构包括表层透水沥青料、过滤层、 储水层、底基层和土基。
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
城市地下水得不到补充
2021年3月12日4时32分
图 华东（苏锡常地区）地下水漏洞
损害了城市的水平衡 影响了城市地表植物的生长 破坏了城市地表的生态平衡 地层下陷
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 城市地下水得不到补充
北京地下水现状
1999年 -12米 2010年 -24米 2014年后 -30米
2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积 水，超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。
2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在 内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
21世纪以来，缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自 然环境问题变得愈来愈突出，与此同时，人们对生活质量的要求却愈 来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展 方向，城镇化与城市发展成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领 域，城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。
2021年3月12日4时32分
深
度
图 官厅水库库区附近的池塘干涸
北京市近年北京平均每年缺水在4亿立方米左 右。除异地调水之外，北京市供水大部分来自 地下水，接近供水总量的三分之二。 开采超采地下水已维持多年，由此造成大面积 地面沉降，形成了2650平方公里的沉降区，而 现在北京建成区的面积才1040平方公里。
雨天行车
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
目前城市道路存在的问题 —— 加重城市内涝灾害
暴雨 内涝
2007年7月18日，山东济南突降大暴雨，全市道路交通瘫痪，出现 大面积水浸，直接经济损失达12亿元；
2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成数十万人受灾，全市 形成1000多处内涝水浸，近万家企业被迫临时停业，直接经济损失 超过5亿元；
2021年3月12日4时32分
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1 开发背景与研究现状
❖1.1 开发背景
为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展， 创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为 主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪沥 青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实 意义。