浅议如何做好农村道路交通事故预防工作

近年来，随着社会经济建设步伐的加快，农村道路交通得到了飞速发展，人、车、物流急剧增加。由于农村道路存在管理上的滞后和其他相关因素的影响，造成人、车、路的矛盾日益加剧，加上农村运力不足，导致非客运车辆载客已成为一种普遍又十分严重的现象。县乡道路的交通安全问题已成为人们所关注，当务之急，我们在开展预防重特大交通事故工作重点应放在农村道路。

当前农村道路交通事故原因分析：

1、交通基础设施落后，农村公路路况较差。近年来，三江县基本实现道路“村村通”，但是，由于受到地理条件的限制，大多数道路依山傍河，险、窄、陡、弯形成了农村公路的特点。从全县交通发展状况来看，15个乡镇近600公里的公路属于等外公路或简易公路，真正能通客运车辆的村级公路甚少，有的村级公路只能供农用车、正三轮摩托车、拖拉机通行，达不到公路等级，没有安全保障。客运班车只能达到乡镇政府驻地，而更多的农民群众生活在远离乡镇政府驻地的自然村，对他们而言，需要进村入户、客货兼用的交通工具，非客运车辆恰恰能满其需求。这些公路多数未列入交通部门的养护范畴，新建道路交通标志、防护墙、防护墩几乎是空白。道路两侧村庄、学校较多，交通安全设施严重匮乏，交通安全隐患十分突出。

2、机动车安全技术性能差。目前，城乡经济还存在较大的差距，农民的经济收入和生活水平还很低，虽然交通工具不断得到更新，但受经

3、农村交通安全宣传教育力度不够，驾驶员法制意识淡薄。驾驶机动车已逐步成为广大群众生活中的一项基本技术，车辆的增多必然带来驾驶员的增加，驾驶员队伍结构发生了根本变化，并逐渐向社会化方向发展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他们的交通法制意识淡薄，交通违法现象极为严重。虽然公安交通管理部门从多角度大张旗鼓地开展交通安全宣传，也取得了一定的成效，但大部分集中在国道、县道和城区，而在偏远的乡村，宣传力度不够，氛围不浓，声势不大，有的甚至是交通安全宣传的盲区，群众缺乏基本的交通安全常识，对如何参与交通显得无所适从，出行时只要有车辆搭乘就行。

4、农村运力不足，农民搭乘非客运车辆是唯一的代步工具。由于农民出行难问题尚未得到有效解决，而边远乡村的客运班次少，甚至不通客车，这样就为非客运车辆提供了市场。农民出行难问题的存在，公安交通管理部门在开展交通违法整治的效果不容乐观，存在整治时好，过后又反弹的现象，致使农村道路交通违法行为屡禁不止。特别是圩日期间，散圩后，执勤民警在打道回俯时，发现部分群众还在聚首观

望，当民警询问他们：天都快黑了，为何还为回家。得到震撼答复是：你们交警不走，我们就不能走！群众如是说，我们是边远山村的村民，我们是搭乘农用车出来赶街的，如果走路得走几个小时，我们必须得搭农用车回去！等你们下班了，农用车才敢搭我们。像这种情况，你说，交警又能怎么样呢？更多的时候，是群众对交警的不理解，在他们的心目中，交警才是真正的“车匪路霸”。正是因为如此，非客运车辆违法载客在边远乡镇较为普遍，我县“7.20”特大未遂交通事故便是惨痛教训。

5、警力不足，管理失控。三江辖区县乡道路四通八达，而承担道路交通管理任务的交警队伍人员没有增加，目前只有13人，县局抽调3人共16人，全体民警日夜奋战在交通流量大的209、321国道线上，对乡村道路的管理显得力不从心，除了对重点乡进行突击整治外，其他边远的乡镇根本无法顾及，使乡村道路交通安全管理工作大多数时间处于失管失控状态，违法现象突出，交通事故时有发生。

农村道路交通安全管理对策：

非客运车辆载客是社会主义市场经济条件下不和谐的产物，是交通发展过程中出现的一种带普遍性的交通违法现象，要解决农民出行难问题，还需要全社会共同努力。交通是一项由人、车、路和环境等要素组成的社会系统工程，涉及面广，道路交通安全问题单靠公安交通管理部门一家行为是很难取得根本性进展的。也不是一个部门，一项措施，一个阶段整治就能奏效的。道路交通安全需要全社会的参与，各

部门的积极支持和广大群众的配合。只有政府、市政、规划、工商、交通、交警、农机以及相关部门协同作战，综合研究和找出相应对策，然后重点突破，逐项解决，实现道路交通安全社会化管理工作，人民群众的生命财产才能真正得到保障。

1、积极引导，政策扶持，发展农村公共交通，着力解决运力不足问题。为从一定程度上解决农民出行难的问题，党政部门要从“立党为公，执政为民”的高度出发，把农村交通安全管理工作纳入重要议事日程，要制定出可操作性强的道路交通安全管理规划，以满足农村日日增长的客流量。发改委要发展一批在乡镇之间、乡镇与村之间营运的乘载10人以内的小型客车或符合农村群众乘坐和适当带物的车辆，用于满足群众短距离出行、赶集的需要，这样既能减少非客车辆违法载人的现象，又能解决群众乘车难和乘车安全的问题。同时，建立一个完善的乡村公共交通机制，从根本上解决非客运车辆违法载客现状。

2、充分发挥乡级道路交通安全联席会议机制作用。逐步形成“政府统一领导，相关部门各司其职，社会各方面联动”的预防交通事故新机制作用，加快道路交通安全社会化管理工作进程。交通、市政、公路等部门要严格按照职责职能范围，有效组织对事故多发、危险点段或严重影响道路交通安全的重大事故隐患进行及时整改，在路面维修中认真做好各项安全防护措施，农机部门对所辖车辆乱装滥载深入治理，工商部门对“马路市场”管理到位，各职能部门要严厉查处公路交通运输企业安全责任制不落实、有章不循、违章操作的违规行为。同时，农

浅议如何做好农村道路交通事故预防工作

浅议如何做好农村道路交通事故预防工作近年来，随着社会经济建设步伐的加快，农村道路交通得到了飞速发展，人、车、物流急剧增加。由于农村道路存在管理上的滞后和其他相关因素的影响，造成人、车、路的矛盾日益加剧，加上农村运力不足，导致非客运车辆载客已成为一种普遍又十分严重的现象。县乡道路的交通安全问题已成为人们所关注，当务之急，我们在开展预防重特大交通事故工作重点应放在农村道路。当前农村道路交通事故原因分析： 1、交通基础设施落后，农村公路路况较差。近年来，三江县基本实现道路“村村通”，但是，由于受到地理条件的限制，大多数道路依山傍河，险、窄、陡、弯形成了农村公路的特点。从全县交通发展状况来看，15个乡镇近600公里的公路属于等外公路或简易公路，真正能通客运车辆的村级公路甚少，有的村级公路只能供农用车、正三轮摩托车、拖拉机通行，达不到公路等级，没有安全保障。客运班车只能达到乡镇政府驻地，而更多的农民群众生活在远离乡镇政府驻地的自然村，对他们而言，需要进村入户、客货兼用的交通工具，非客运车辆恰恰能满其需求。这些公路多数未列入交通部门的养护范畴，新建道路交通标志、防护墙、防护墩几乎是空白。道路两侧村庄、学校较多，交通安全设施严重匮乏，交通安全隐患十分突出。 2、机动车安全技术性能差。目前，城乡经济还存在较大的差距，农民的经济收入和生活水平还很低，虽然交通工具不断得到更新，但受经

济的限制，绝大多数农民对价格昂贵的汽车望而却步，纷纷购买价格便宜、性能低劣的“二手车”、三轮车，甚至有的购买报废车。车况不良是这些车辆的共有特点。这些车辆年限长，安全运行条件达不到要求，而大部分车主受利益驱动，努力将车轮一天滚动24小时，很少检查、维护和保养车辆，这样周而复始的高频利用，车辆很容易发生各种故障，从而埋下事故隐患。 3、农村交通安全宣传教育力度不够，驾驶员法制意识淡薄。驾驶机动车已逐步成为广大群众生活中的一项基本技术，车辆的增多必然带来驾驶员的增加，驾驶员队伍结构发生了根本变化，并逐渐向社会化方向发展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他们的交通法制意识淡薄，交通违法现象极为严重。虽然公安交通管理部门从多角度大张旗鼓地开展交通安全宣传，也取得了一定的成效，但大部分集中在国道、县道和城区，而在偏远的乡村，宣传力度不够，氛围不浓，声势不大，有的甚至是交通安全宣传的盲区，群众缺乏基本的交通安全常识，对如何参与交通显得无所适从，出行时只要有车辆搭乘就行。 4、农村运力不足，农民搭乘非客运车辆是唯一的代步工具。由于农民出行难问题尚未得到有效解决，而边远乡村的客运班次少，甚至不通客车，这样就为非客运车辆提供了市场。农民出行难问题的存在，公安交通管理部门在开展交通违法整治的效果不容乐观，存在整治时好，过后又反弹的现象，致使农村道路交通违法行为屡禁不止。特别是圩日期间，散圩后，执勤民警在打道回俯时，发现部分群众还在聚首观

驾驶人科学预防道路交通事故的知识(正式版)

文件编号：TP-AR-L1236 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 驾驶人科学预防道路交通事故的知识(正式版)

驾驶人科学预防道路交通事故的知识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、出行前(后)的有效避险知识行车前，要认真做好车辆的检查工作，特别是对轮胎、转向、制动、灯光、安全带等的检查。轮胎--气压与泄漏，防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外事故。转向--零部件情况，防范行驶中机构因振动松脱而酿成转向失控情况。制动--管路零部件，防范行驶中漏气、漏油等而酿成追尾、跑偏甚至重大事故。车灯--有无损坏等，防范行驶中无法明确自车的

行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情。装备--有无遗忘等，防范行驶中出现意想不到的险情时自救，如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。装载--有无超载超限、超员等，始终是车辆行驶过程中最大的“天敌”，防范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出现。以上项目的检查，并非要求我们每位驾驶人都必须掌握，但必须懂得这些项目检查的重要性和必要性，必须学会留意自车状况，发现隐患所在。例如，最易被忽视的“轮胎检查”，恰恰是重中之重、生命攸关的项目，平时一定要学会注意到在正常状态下，轮胎与地面接触时是何种形状，偶然发现轮胎有些变形了，就应马上意识到，轮胎是不是被扎了、气压是否不足了等等。发现问题，自己又无法解决时，应当

农村道路交通安全专项整治方案的通知(五篇).doc

农村道路交通安全专项整治方案的通知（五篇）文章定制服务电话：4000-121-855 （篇一）各村 **年以来，全区接连发生2起一次死亡5人以上较大道路交通事故。其中3月7日我市大新县境内发生的交通事故造成6人死亡、6人受伤，交通安全形势严峻。根据“3.13”全区道路交通安全工作联席会议关于在全区范围内立即开展为期一个月的道路交通安全专项整治工作要求，进一步强化农村道路交通安全管理，切实保障农民群众出行安全，全力以赴抓好我乡道路交通安全管理工作，努力为我乡营造更加安全、畅通的道路交通环境，特制定本方案。工作目标通过开展集中整治，严厉查处危及道路交通安全的严重交通违法行为，有效预防和减少交通事故的发生。整治时间 **年3月15日至4月15日，为期30天。整治重点重点车辆：面包车、摩托车、三轮车、低速载货汽车、拖拉机。重点违法行为：面包车超员，三轮车、低速载货汽车、拖拉机违法载人，无牌无证、酒后驾驶、醉酒驾驶、摩托车超员以及驾乘摩托车不戴头盔。重点地区：县道562，县道559

组织机构为加强对专项整治行动的组织领导，成立彬桥乡农村道路交通安全专项整治行动工作领导小组，成员名单如下：领导小组下设办公室，办公室设在乡国土规划环保安监所办公室，负责领导小组日常工作。办公室主任由黄红玲担任。工作措施加强农村道路通行秩序治理，积极组织开展义务劝导。结合我乡实际，深入分析辖区道路交通事故发生的规律和特点，逐一制定有针对性的工作措施，明确重点时段、重点路段，加大整治力度。特别是4月份假期较多，既是清明节、三月三，又恰逢我县传统歌坡节的高峰期，祭祀活动多、按客观规律，这个时期是交通事故多发期，各类事故隐患增多，交通安全面临十分严峻的挑战。我乡要积极发挥“两站两员”的作用，组织乡村干部、治保人员开展交通安全劝导，严把出村口、出乡口，以及乡村交叉路口、集镇所在地等交通人员密集地，及时劝导，特别是微型面包车超员、超速、酒后驾驶以及摩托车超员等严重违法行为，要切实做到发现一起、教育一起、举报一起，积极配合形成从严从重打击的态势。六、工作要求（一）加强组织领导。要认真贯彻各级领导关于做好安全生产工作的重要批示指示精神，时刻绷紧预防重特大道路交通事故工作这根弦，坚持以人为本、以民为本，加强组织部署，切实把农村地区道路交通安全集中整治作为当前预防重特大道路交通事故的重要工作做

危险化学品车交通事故现场处置方案示范文本

危险化学品车交通事故现场处置方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

危险化学品车交通事故现场处置方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。事故报警接到危险化学品车交通事故报警后，确认泄漏物质的品名和属性，是否有毒有害，泄漏物质为气态还是液态，液态的挥发性，是否易燃、易爆、有毒。联系交通、消防、环保、医疗等部门。人员疏散确认肇事车辆内有无人员滞留及伤亡情况，及时掌握最新信息，协同交管部门疏导交通，根据泄漏的范围和危险化学品的危险性（易燃、易爆、有毒物质等），根据化学品泄漏的扩散情况，疏散周围企业和路过行人车辆，并及时汇报到现场指挥部。

泄漏救援确定泄漏的化学品种类（易燃、易爆或有毒物质）；确定泄漏源的周围环境;确定是否已有泄漏物质进入大气、附近水源、下水道等场所；确定泄漏物质存量、泄漏量，泄漏时间或预计持续时间，泄漏扩散趋势预测；明确泄漏可能导致后果（火灾、爆炸、中毒等），泄漏危机环境的可能性；确定泄漏可能导致后果的主要控制措施（堵漏、工程抢险、人员疏散、医疗救护等）。对液体的泄漏用沙土掩埋，海绵吸附，挖掘隔离带；有毒有害气体泄漏，水溶性气体（如氨气）用水雾稀释，进入泄漏区域内进行救援人员必须佩戴自给式空气呼吸器等防护用品。必要时调动消防特勤部队、防化兵部队。安全警戒泄漏事故发生后隔离事故现场，，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。只准应急救援人员、车辆进

道路交通事故预防与对策(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改道路交通事故预防与对策(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

道路交通事故预防与对策(标准版) 据世界卫生组织和国际上具有权威性的英国道路交通与运输研究所以及国内著名交通工程专家段里仁先生的研究结果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50万人，伤1000万人。据专家预测到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100万人，伤2000万人。交通事故的严重性主要表现在：（1）全世界的总人口中每年有将近十万分之十九死于交通事故；我国人口众多，但每年也有十万分之五死于交通事故。（2）交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。美国在1984年全国共死亡204万人，其中交通事故死亡46263人，占总死亡人数的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大。美国全国1984年死亡的15～24岁的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24岁的青壮年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各种

事故死亡的比重最大。据世界一些国家统计表明，交通事故死亡约占各种事故死亡总数的50%左右。1989年美国因各种事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我国和其他国家的情况类似。（5）交通事故死亡人数可以与战争中的死亡人数相比。据统计，本世纪以来，因交通事故全世界共死亡2235万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等严重得多。全世界1970年到1989年期间航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但这只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美国1985年为例，道路交通事故死亡人数是铁路的200倍，是航空的350倍。从交通事故总死亡人数来看，道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3%。（7）交通事故造成的经济损失严重。1988年国际交通安全协会在加拿大蒙特利尔召开的国际交通安全研讨会议上估算，全世界道路交通事故经济损失约为3500亿美元，也就是说，地球上平均每一个人每年的交通事故经济损失为68.5美元。约占国民生产总值的1%～25%。我国据1994年的道路交通事故数据统计：事故次数约为25.35

农村道路交通事故多发的原因及对策—易通往

一、农村道路交通事故多发的原因 (一)农民交通安全意识、法制法规意识淡薄。主要表现在：行人与机动车抢道、横过道路不注重安全，驾乘二轮摩托车不戴头盔，多数不起牌照，不考驾驶证。低速载货汽车、农用拖拉机违法载人。另外酒后驾车比较普遍，存有侥幸心理，不注意自己的安全，而只注重不被交警查获、处罚。 (二)基层交警管理力度薄弱。我县现有正式交警38名，协勤人员87名，管理着近1500公里道路，近11万辆机动车，警力严重不足，农村地区更是鞭长莫及，以致造成农村道路管理不到位、甚至出现漏管现象。主要表现为：一是宣传氛围不浓。农村居民居住分散不易管理，给宣传工作带来不便，造成宣传力度不大；二是交通违法处罚不大。特别是对小四轮、农用三轮、拖拉机、摩托车等车辆无牌无证、违法载人、超员、超速交通违法行为管理不力，安全隐患极大。 (三)管理手段和方法滞后。当前农村道路基本达到县、乡村网格布局，但道路管理不到位。主要表现有违法占道现象严重、公路沿线乱设摊点、堆物占道等等。严重影响农村公路交通的正常运行。另外，农村道路等级低，而车流量不断增加，严重交通违法行为居高不下。 (四)交通安全设施不够完善。一是交通信号灯设置不足，甚至镇级主要路口都没有设置。二是标志、标线乏。特别是路况标志严重短缺。三是缺乏必要的照明设施，极易引发夜间交通事故。 (五)部分道路通行条件较差。一是日益增长的交通流量与公路的承载能力不相适应。有些公路路面狭窄，通行能力不能满足日益增长的交通流量，并且大、中、小型车辆和非机动车、行人混行严重，交通结构复杂，交通秩序混乱，存在严重的交通安全隐患。二、预防农村道路交通事故的对策和建议 (一)扎实开展“文明交通行动计划”活动。各有关部门切实加强“文明交通行动计划”的实施，进一步建立完善农村交通安全长效机制。一方面要加强驾驶员教育管理，强化驾驶员法制教育个责任意识教育。同时交警部门要深入农村适时组织农村驾驶员进行交通法规教育和安全常识教育，加强本地驾驶员源头管理。另一方面加强农村交通安全宣传多样化。利用典型交通事故案例制成展板、专题片向村民播放，进一步发挥交警交通安全宣传工作的主体作用，定期深入辖区认真开展“五进”宣传教育。 (二)加大农村道路交通管理力度。一是加大查处农村道路交通违法行为力度。最大限度地讲警力向农村道路延伸，加大对农村道路的巡逻管控覆盖面。对无牌无证机动车删了个、农用车违法载人、酒后驾驶等严重违法行为，必须做到发现一起查处一起，依法从严处罚一起，始终保持严管重罚高压态势。二是加大源头管理力度。组织专门警力深入农村，对所有机动车驾驶证申领、登记等情况，进行全面摸底排查，逐车逐人建立工作台帐。 (三)推进交通安全社会化管理进程。完善由地方政府牵头，交警、安监、交通等县官部门共同参与、齐抓共管的交通事故预防机制。交警为主体，其他相关部门各司其责，相互协调，形成交通管理社会化管理格局。交警部门在对农村道路交通状况调查的基础上，形成初

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图车辆交通事故应急领导小组善后工作组事故调查组抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责（1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。（2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况；（3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；（4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；（5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责（1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。（2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现

道路交通事故现场处置方案

大连力诚混凝土有限公司庄河项目经理部道路交通事故现场处置方案编制单位：大连力诚混凝土有限公司编制日期：二O—六年六月

道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆，另外施工现场有混凝土罐车9辆，极易发生道路交通事故 2.应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组组长：张传奇副组长：苗长虎组员：季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、刘伟 2.2现场应急救援小分组职责（1）现场应急救援小组组长职责：负责现场了解和掌握事故情况，指挥和组织现场抢救，立即向项目部汇报事故情况，行项目部应急救援小组的指令。（2）现场应急救援小组副组长职责：协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织落实现场处置方案；负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；组织落实现场善后恢复。（3）宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。（4）迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。（5）田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点：一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹；二、受伤害方行进、终止位置；三、双方车辆的位置；

四、车上的散落物；

农村道路交通事故分析与对策Word版

交通学院安全方案设计项目名称：农村道路交通事故分析与对策申报者：樊纪良参与者：郭永指导老师：所在院系：交通与物流工程系所在班级：安全092

农村道路交通事故分析与对策摘要：近年来，交通事故频频发生，严重威胁着人们的生命和财产安全。因此集中整治农村道路交通安全隐患，推进平安建设已成为当务之急。本文就我国农村公路交通事故现状和农村交通事故发生的原因做出一些系统的说明，并研究了农村公路交通安全预防和修复对策，为农村提供良好的交通环境。关键词：农村道路交通事故交通安全背景：全问题是全世界共同关心的一个问题,世界上每一分钟都有人一辆机死于交通事故,这是文明世界的第一大公害。自从世界上有了第交通安动车,100多年以来,全世界死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于车祸的人数大约60万人,受伤人数大约1000多万人。我国一年发生的交通死亡事故达10余万起,每天死亡人数相当于一天掉下一架波音747大型客机。 1、2009年9月28日下午18时许，驾驶员李某驾驶一辆鲁 RW××××农用三轮车沿国道220行驶至小李庄附近，因公路上猛然出现条状雾带，慌乱之下车轮轧到了路边农民晾晒的玉米，致使方向失控，冲到了路边，造成一过路群众受重伤。 2、2009年9月30日凌晨4时，48岁的驾驶员何某驾驶一辆车厢内载着其弟弟的农用三轮车（无牌），沿省道261去农机门市找人维修旋耕机，因车速过快，加上视线较差，所驾驶车辆驶离

了目的地。在其紧急刹车时，将自己的亲弟弟摔出车厢，致其当场死亡。

正文随着社会经济建设步伐的加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代。这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。 1.农村公路现状及交通事故现状（1）农村公路现状农村公路是国民经济发展的重要交通基础设施，对沟通城乡集贸往来和促进广大农村地区经济的全面发展具有重要的意义。农村公路的发展直接为农村经济的发展和人民生活水平的提高服务，是广大的农村地区脱贫致富和全面建设小康社会的基础。

全区农村道路交通事故预防工作紧急会议上的讲话

农村道路交通安全事故预防工作紧急电视电话会议上的讲话副区长汪伯涛（2010年8月11日下午3点）同志们：区委、区政府决定召开这次会议，主要任务是通报“8·9”道路交通事故情况，分析近期农村道路交通安全形势，安排部署下一阶段的工作，确保全区农村道路交通安全工作形势的好转。8月9日早上6点30分，嘉平镇发生了一起较大道路交通安全事故，造成3人死亡，1人受伤。事故发生后，区政府立即责成公安、交通、安监、卫生等部门及时启动救援机制，现场勘查、调查取证、伤者救治、死者善后和社会维稳等各项工作正在有序展开。此次事故损失惨重、后果严重、教训沉痛。刚才，启宏同志通报了“8·9”道路交通事故的有关情况，分析了近期道路交通安全形势，

部署了下一阶段道路交通安全工作。相关部门也做好了很好的发言，希望各镇街和有关部门、单位抓好落实，确保全区道路交通安全形势总体平稳。为贯彻落实好今天的会议精神，下面我就做好全区农村道路交通安全事故预防工作提三点要求：一、坚持以人为本，积极妥善处理“8·9”交通事故 “8·9”较大道路交通事故的处理，必须坚持以人为本、维护稳定、依法从严、及时公开的原则。在此基础上，要认真做好以下三方面的工作：（一）全力做好伤员救治工作。卫生部门要安排好医护人员，不惜任何代价，全力以赴抢救伤员。尽最大努力使伤情不进一步恶化，降低伤者伤残等级，尽最大努力减轻伤者和家属的痛苦。区卫生局和医院务必引起高度重视，抽调精干力量，组成专门班子，采取坚决有效的措施，确保达到最佳救治效果。

（二）全力做好死者家属善后工作。嘉平镇政府牵头，区公安局、区交委配合，迅速成立善后处理小组，实行“四包一”的责任制（即一个死者家属的安抚工作由嘉平镇、区交巡警支队、区交委、区汽车运输公司各一名干部包干结对工作），分工负责，通过做深入细致的思想政治工作，全力安抚罹难者家属，尽最大努力减轻他们的心灵创伤和痛苦，使每一位死者家属能够相信、理解、配合政府和有关部门的工作，全力维护社会稳定。（三）全力做好事故成因和相关责任追究工作。区政府成立了“8·9”事故调查处理领导小组，公安、交通、安监、监察等部门抽调精干力量，组成专门班子，认真细致、从严从快开展调查处理工作。交巡警要迅速查清事故原因，实事求是、客观准确地认定事故责任，做到事实清楚、证据确凿。同时，区安委会、监察局、安监局、公安局等部

行人的道路交通事故预防要点

编号：AQ-CS-00008 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑行人的道路交通事故预防要点 Prevention points of pedestrian traffic accidents

行人的道路交通事故预防要点备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。行人当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。（1）行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。（2）横过车行道时须走人行道；有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿灯行；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。（3）横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。（4）横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱马路。（5）不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。（6）不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。（7）不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

（8）不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。（9）学龄前儿童应当由成年人带领在道路行走。（10）高龄老人上街最好有人搀扶陪同。这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

我国农村道路交通安全现状及对策研究

我国农村道路交通安全现状及对策研究论文导读：近年来，随着我市城乡一体化的不断推进和农村道路改造工程深入实施，村村通公路后，农村道路通车里程迅猛增长，随之而来的农村道路交通安全问题日益突出，已成为全市道路交通事故新的主要增长点，正在取代城市成为我国交通事故的高发区域。关键词：交通事故，交通安全原因分析对策 0．引言近年来，随着我市城乡一体化的不断推进和农村道路改造工程深入实施，村村通公路后，农村道路通车里程迅猛增长，随之而来的农村道路交通安全问题日益突出，已成为全市道路交通事故新的主要增长点，正在取代城市成为我国交通事故的高发区域。因此，农村交通安全问题的提出，分析和解决是一个亟待解决的问题。 1．农村交通安全问题现状根据公安部通报2005年全国道路交通事故统计分析数据，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6％和24％。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4％，见图1，2。可见，农村道路交通事故所占比例较大，农村交通安全问题是当前一个刻不容缓亟待解决的问题。近年来，我国十分重视农村交通事业建设，县通镇公路建设完成大部分；农村公路硬底化建设稳步推进，大多数村委会已完成镇到村委会公路硬化。然而，公路建设发展了，并不等于道路交通安全了，发生在农村的交通事故（尤其是发生在乡、村公路上的交通事故）呈上升

趋势，交通事故多发区域正从城市向农村转移。图1全国县道、乡道等农村公路上发生图图 2 全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故次数交通事故死亡人数 2.原因分析据不完全统计，近年来，大部分交通事故发生在农村，车主大部分是农民，当事人多半是农民。统计资料表明，每年的交通事故死亡人数中，农民占近70%，是什么原因造成这种现象呢？（1）农村公路基础设施缺乏一是大部分农村道路交通安全设施标志、标线不全，道路设计不够合理，道路开口随意增多，占道路堆放东西等方面问题。二是农村道路等级低、抗灾能力弱、养护维修不能落实到位以及道路本身线形不科学且路况差。（2）农村各类车辆车况差，管理混乱当前在农村道路上通行的车型非常杂乱，有各种汽车、农用车、拖拉机、摩托车、人力三轮车、残疾车、电动三轮车、电动自行车，可谓应有尽有。其中有不少是二手车、拼装车、报废车，加上车辆缺少检修保养，“只要能跑就行”的现象给安全带来极大的隐患。由于受人力、物力的制约，中队只能把有限的警力和装备集中投放在主要道路交通管理，大量的农村道路根本无暇顾及，管理上存在着很大盲区。

某农村道路交通安全责任书(通用版)

( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改某农村道路交通安全责任书(通用版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions

某农村道路交通安全责任书(通用版) 为进一步加强农村道路交通安全管理工作，预防和减少我乡农村道路交通事故的发生，切实维护人民群众生命财产安全，营造安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境，特制定本责任书。一、建立健全乡交通安全工作组织机构。村主任为交通安全管理工作第一责任人，明确一村一大分管交通安全管理工作，成立村交通安全管理组，具体抓好交通安全管理工作的组织、协调、落实。二、强化农村交通安全源头管理。掌握本辖区、本单位驾驶人、车辆、道路、桥梁、交通安全基础设施，交通安全隐患地段等交通安全基本情况，督促驾驶人、机动车所有人及时申领驾驶证，办牌办证和按时参加年检审、宣传教育等源头管理工作。各村与辖区内摩托车、拖拉机、低速货车及微型汽车等车辆驾驶人签订责任书，严格履行道路交通安全监管责任。严禁使用（租用）报废车辆、安全性能不符合技术标准的车辆接送学生。

三、广泛开展群众性交通安全宣传教育活动。要进一步开辟交通安全宣传专栏，村内醒目位置要有固定宣传标语及内容，刷写墙体标语2条以上；会同公安、农机部门经常对农用车、拖拉机驾驶人、学生、沿路村民等重点群体面对面地进行安全宣传教育，特别要教育中小学生不坐超员车和违法载人的农用车、拖拉机、微型汽车，以预防交通事故的发生。低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及其驾驶人上牌证率达到100%，群众交通安全知识晓率达到95%以上，交通守法率达到90%以上，形成全社会共同维护道路交通安全的浓厚氛围。四、大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动。各村要积极会同安全生产监管、交通、公安等部门，大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动，要经常组织对本辖区道路安全隐患集中开展全面排查，对排查出的危险路段、险桥、隐患点段要建立台账，制定整改计划，落实整改责任，配合相关部门加强对施工路段的交通管理，杜绝因危险和没有及时治理或因施工道路管理不善而引发的交通事故。同时健全事故紧急救援联运机制，降低

农村道路交通安全分析

农村道路交通安全分析随着新农村建设步伐不断加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代，农民出行由七十年代的步行、骑自行车，发展到最近几年的摩托车、小轿车，买拖拉机、汽车、农用车搞运输，这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。笔者从中分析了农村道路交通安全的特点和存在隐患，并提出粗浅的建议和对策。一、农村道路交通安全存在的主要隐患（一）道路交通环境差,安全设施建设滞后。第一，道路通行条件差。近年来，虽然实施“村村通”工程后，道路增长比较迅速，使交通条件得到了较大的改善，原来的泥巴路、砂子路变成了平坦的水泥路，但是，这仅仅是对路面进行了简单的硬化，道路的环境未得到根本改变；第二，道路安全设施未能配套，交通标志标线不齐，甚至成为“盲点”，导致危险重重；第三，事故黑点路段长期得不到有效的治理。因资金短缺，事故多发路段的路况不良问题长期得不到有效的治理，甚至连必要的交通安全基础配套设施也缺乏，导致危险路段时刻仍威胁着群众的生命财产安全。

（二）机动车驾驶人整体素质不高。一是驾驶技术比较“毛糙”。在农村因很多驾驶员文化程度不高，担心去考驾照过不了关，所以无证驾驶的情况较多，尤其是拖拉机、低速载货汽车驾驶人较多，由于缺乏严格的学习培训，交通法规及安全知识知之甚少，导致遇到险情时应变能力差、心慌、手忙脚乱，从而极易发生交通事故；二是守法意识及安全意识不强。哪怕有驾驶执照的人，由于很少参加交法知识的学习活动，导致平时守法观念差，开车只顾自己前行，丝毫不顾别人的安全，随意超速行驶、酒后驾驶、人货混装等严重影响安全的现象比比皆是。从农村发生的交通事故来看，绝大多数就是因为违法驾车造成的。（三）交通参与者守法意识和安全意识极其淡薄。具体表现在非机动车、行人随意穿行道路和闯红灯，与机动车争道等等；有些群众不考驾驶证就驾驶车辆上路，连起码驾车靠右行驶最基本的交通安全常识都不懂，不要说其它不戴头盔、违规载客驾驶无牌无证等违法行为；还有集市占道乱摆乱卖、占道晾晒农作物等行为，他们这些人只是考虑到他自己的利益，贪一时方便，不考虑交通安全问题,导致交通事故频发。（四）机动车数量增长迅猛，车况安全性能差。近年来，机动车数量大幅度增长，机动车除了作为交通运输工具外，还被用作生产工具和生活工具而进入农村家庭。四轮农用车、电动车、三轮汽车、两轮、正三轮摩托车等种类繁多，且每年增长迅速。同时，在农村由于受利益驱使，一些性能、质量达不到国家强制标准的机动车也一拥而入，加上繁杂的手续、费用等，使得农村大多数机动车无牌无证或假牌假证或非法拼装，甚至是报废机动车辆在道路上行驶，给道路交通埋下了安全隐患。

浅论道路交通事故的原因及预防措施(通用版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅论道路交通事故的原因及预防措施(通用版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅论道路交通事故的原因及预防措施(通用版) 摘要：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。城市道路交通安全是关系到人民生命财产的重大问题，据统计，中国因为道路交通事故死亡人数约为50万人，这相当于地球每年都要消失一个小国家。道路交通事故的发生，不仅对人民群众生命安全产生巨大的威胁。同时也是对社会道路通行产生的经济效益造成重大损害。因此对城市道路交通安全的分析以及探讨加强交通事故的预防和处理有着重大的实际意义，如何解决城市道路交通问题已成为城市可发展的一个重大课题，同时城市道路交通管理工作也面临着巨大的挑战。关键词：道路交通交通安全预防措施

随着我国城市步伐的不断提速，我国的城市道路交通状况已经不容乐观，而怎样有效保持交通安全降低交通事故发生率已成为城市居民们最为关心的话题之一。因此道路交通事故的预防工作的意义是既重大又深远的，最关键的就是取决于大家的态度取决于人们怎样去学习道路交通安全法规，以及怎样预防道路交通安全事故的发生。国内城市道路交通安全现状我国的道路交通方面最突出的特点是交通的混合性，这也就让道路交通事故有了发展的基础，同时也给道路交通安全管理带来了诸多麻烦，加之我国道路等级偏低。车辆性能相对较差，管理与法规还不够完善，执法过程中弹性过大执法人员素质也高低不一，这些都是导致我国道路交通事故发生率，叫世界发达国家偏高的重要原因。仅就1998年情况来看，全国共发生道路交通事故30.45多万起，死伤26万余人直接造成经济损失达18亿元人民币之多。2003年全国道路交通事故80余万起，这占全国各类事故的70%，死亡人数10万有余。这占到全国各类事

预防重特大道路交通事故的对策

预防重特大道路交通事故的对策当前，机动车保有量持续增加，人车路矛盾突显，尤其是重特大道路交通事故给人民生命财产安全造成极大损失。党和政府及相关部门高度重视，以对人民群众人民生命财产安全极端负责的态度，部署和推进预防道路交通事故工作。而要达到有效降低和杜绝重特大交通事故必须从重点环节入手，把预防道路交通事故工作向全社会铺开，以在全社会推行责任明晰的安全防范责任制并采取针对性措施，才能最大限度防患于未然。一、现阶段道路交通安全管理存在的薄弱环节 1、县乡道路摩托车农用车辆日益增多，行驶速度快，还存在农用车违法载人和轻便摩托车载人等违法现象，事故隐患多。不少摩托车和农用车辆驾驶员缺乏交通法规教育，交通安全意识淡薄，驾驶摩托车是不考虑来往车辆，许多是因躲避不及而造成的事故。并且还存在不办理驾驶证就无证上路驾驶的。 2、客货运企业及院（园）校接送学生车辆管理还不到位。主要是客货运企业自身交通安全管理责任制缺失或不落实，重视程度不够。院（园）校接送学生车辆不规范，不是正规校车，管理存在漏洞等，并时有超员违法行为发生。对于运送剧毒危险化学品车辆的监管力度不够，有效的管理机制有待健全和完善。 3、交通事故隐患治理工作还需全面推进。在预防重特大道路交通事故工作方面，隐患排查治理工作是一个非常重要的关键环节，在治理工作中，政府及相关部门都做了大量卓有成效的工作，但在责任机制和联动机制，还需进一步加强和完善。二、推进交通安全防范和预防重特大交通事故的对策 1、要推进道路交通安全防范责任制。要切实把关系到人民群众生命财产安全的交通管理工作纳入党委、政府的议事日程，把交通安全管理和预防重特大交通事故纳入各级党委、政府重点工作。建立健全各级交通安全管理责任制，明确职责，实行分级负责制，形成政府主导、部门协作、上下联动的工作机制。对发生交通事故的乡镇、企业和院（园）校要实行责任倒查追究制度。 2、科学管理有效整合警力资源。整合有限的警力资源，科学合理布警，改善勤务机制，有效发挥主观能动空间，合理调整勤务时间，加强对重点时间，重点时段，重点车辆的重点管理，消除安全隐患，提高通行效率，规范广大交通参与者的交通行为。 3、加强宣传教育增强全民交通安全意识。政府要将道路交通安全管理有关法律法规纳入全民普法的内容，要以创建交通安全示范乡、村为载体，设立交通安全宣传流动点，利用宣传牌、宣传橱窗等形式向村民广泛宣传普及交通法规知识，培养文明交通行为。企业要对员工经常性开展交通安全法规教育。教育部门应将交通安全宣传列入教学计划，加强对中小学生的交通安全教育，使中小学生从小就受到交通安全教育，养成遵章守规的良好交通习惯。 4、进一步加强重点车辆管理。要对辖区所有客货运车辆再次进行一次集中摸排和检查，实行档案化管理，切实加强客运车辆管控工作，达到报废标准的，坚决报废。严格对车辆安全技术状况和安全设施配备情况进行检查，督促客运车辆所有人认真落实安全管理制度。对存在安全隐患的车辆，逐一下发督促整改。实行对重点车辆驾驶人的分级分类管理，确保对每名客运车辆驾驶人管理教育到位。

农村道路交通事故上升的原因及治理对策(新编版)

农村道路交通事故上升的原因及治理对策(新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0869

农村道路交通事故上升的原因及治理对策 (新编版) 我国是一个典型的农业大国，占据着我国95%的县、乡、村道路和90%的农村人口，常年频繁活动生活在这些路面上，加之近年改革开放，农村经济的飞速发展，各类机动车迅猛增加，由此而引发的农村道路交通事故也直线上升，据有关资料统计，农村道路交通事故高达各类交通事故的80%以上，死亡人数达到70%以上。那么，造成农村道路交通事故逐年猛增的根本原因在什么地方呢？作为一名有20多年的一线交通民警认为，造成农民道路交通事故逐年攀升的根本原因主要有以下几个方面：一、农民交通安全意识淡薄是引发交通事故的根本原因之一。随着我国农村体制的改革，以家庭为主体的结构已全面形成，农村大部分人员都常年外出打工，有效的交通安全集会，宣传教育

活动都受到一定的制约，加之全社会重视交通安全的氛围没有大范围形成，各部门、各级领导说起交通安全重要，但在实际工作中往往形成交警一家唱独角戏，很难形成广泛的交通安全宣传教育声势，交警部门虽经过多年来采取了形式多样地交通安全宣传教育活动，但终因身单力薄而收效不大，覆盖面受到一定的局限。像西部山区陇县公安局交警大队只有26名交通民警，要管理着拥有25万多人口，8600余名机动车驾驶员，8000余辆各类机动车辆，1026.7公里的县、乡、村道路，一年要勘察近600余起交通事故，每年为递增的近千名新注册登记的驾驶员办证考试，为1300余辆新注册机动车办理挂牌办证业务，干警长年超负荷工作，根本没有多少精力去大量搞全民农村道路交通安全宣传教育活动，加之中国古老的农民意识，从来就不重视交通安全，外出行车走路更不注意自身的安全保护，甚至有的农民在公路上行走不知道走在什么位置才合适，经常能看到逆向行走，不靠路边行走的现象比比皆是，更有甚者，当车辆临近时突然横穿公路，与过往车辆赛跑、抢道，从而导致一桩桩残忍的交通事故的发生。因而，增强农民交通安全意识迫在媚捷。