汽车机油标号含义
机油的标准和等级划分
机油的标准和等级划分机油是发动机的“血液”，对于车辆的正常运行至关重要。
然而，不同的发动机对机油的要求也是不同的，因此需要对机油进行标准和等级划分，以便消费者选择合适的机油，保证发动机的正常运行和延长使用寿命。
一、机油的标准1、美国石油协会（API）标准美国石油协会标准是全球最广泛应用的机油标准之一，其标记为“API”，并在标记后面加上字母“S”或“C”。
其中，“S”表示适用于汽油发动机，而“C”则表示适用于柴油发动机。
例如，“API SN”表示适用于汽油发动机的机油，而“API CJ-4”则表示适用于柴油发动机的机油。
2、欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准欧洲汽车制造商协会标准是欧洲市场上最为广泛应用的机油标准之一，其标记为“ACEA”，并在标记后面加上字母和数字组成的代码。
例如，“ACEA A3/B4”表示适用于汽油和柴油发动机的高性能机油。
3、日本汽车制造商协会（JASO）标准日本汽车制造商协会标准是日本市场上最为广泛应用的机油标准之一，其标记为“JASO”，并在标记后面加上字母和数字组成的代码。
例如，“JASO MA”表示适用于摩托车湿式离合器的机油。
二、机油的等级划分机油的等级划分是根据机油在高温、高压、高速等条件下的性能来划分的。
目前，全球最广泛使用的机油等级划分体系是美国石油协会标准（API）和欧洲汽车制造商协会标准（ACEA）。
1、API标准（1）SA级别SA级别是最早的机油标准，表示机油不具备任何性能要求，只是普通矿物油。
（2）SB级别SB级别是第一个具有性能要求的机油标准，表示机油具有抗氧化和清洁发动机的基本性能。
（3）SC级别SC级别是比SB级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的清洁发动机、抗氧化和抗磨损性能。
（4）SD级别SD级别是比SC级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的抗氧化、清洁发动机和抗磨损性能，并能够应对高速公路等高速行驶情况。
（5）SE级别SE级别是比SD级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的抗氧化、清洁发动机和抗磨损性能，并能够应对高速公路等高速行驶情况，同时还可以应对较高的温度和压力。
机油字母代号的意义
机油字母代号的意义20W-50是机油的粘度，SAE 20W-50 其中：SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。
20W表示机油的低温性能，它分为0W、5W、10W、15W、20W及25W这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常20W最低可在-15度下使用，而5W最低可在-30度下使用。
50表示机油的高温性能，它分为20、30、40、50及60这五个等级。
数字越大，表示机油在高温时的粘度越高。
一般天气下可选用40等级；而到了严热的夏天，特别是对于一些长时间高速行驶或载重较大的车来讲，可选择50等级的机油，特别是一些较旧的车，选用50级别还可达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果機車用的機油的話會標示所謂JASO的規範「MA、MA1、MA2、MB」。
這四種的性能並沒有決定性的差別MB比MA對於省油的表現還要優異。
MA1是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較低的MA2是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較高的。
绵羊专用是MB级别基本上新式的打擋車用的是MA自動打檔車用的是MB如果在MA1以及MA2要做選擇的話小中排気量車→ MA1大排気量車→ MA2MB 比MA還要低摩擦的機油被引擎與變速箱分開的速可達類的使用MA 對於變速箱的剪切很強的機油被有離合器的機車指定使用的情況比較多MA1 對於MA的細分被小排氣量使用的情況比較多MA2 對於MA的細分被大排氣量使用的情況比較多如何选择正确的机油检举|2006-09-18 14:03 匿名 | 分类：购车养车 | 浏览30805次| 该问题已经合并到>>提问者采纳检举|2006-09-19 13:42 机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。
机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。
目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
机油字母代号的意义
机油字母代号的意义20W-50是机油的粘度，SAE 20W-50 其中：SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。
20W表示机油的低温性能，它分为0W、5W、10W、15W、20W及25W这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常20W最低可在-15度下使用，而5W最低可在-30度下使用。
50表示机油的高温性能，它分为20、30、40、50及60这五个等级。
数字越大，表示机油在高温时的粘度越高。
一般天气下可选用40等级；而到了严热的夏天，特别是对于一些长时间高速行驶或载重较大的车来讲，可选择50等级的机油，特别是一些较旧的车，选用50级别还可达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果機車用的機油的話會標示所謂JASO的規範「MA、MA1、MA2、MB」。
這四種的性能並沒有決定性的差別MB比MA對於省油的表現還要優異。
MA1是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較低的MA2是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較高的。
绵羊专用是MB级别基本上新式的打擋車用的是MA自動打檔車用的是MB如果在MA1以及MA2要做選擇的話小中排気量車→ MA1大排気量車→ MA2MB 比MA還要低摩擦的機油被引擎與變速箱分開的速可達類的使用MA 對於變速箱的剪切很強的機油被有離合器的機車指定使用的情況比較多MA1 對於MA的細分被小排氣量使用的情況比較多MA2 對於MA的細分被大排氣量使用的情況比較多如何选择正确的机油检举|2006-09-18 14:03 匿名 | 分类：购车养车 | 浏览30805次| 该问题已经合并到>>提问者采纳检举|2006-09-19 13:42 机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。
机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。
目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
汽车发动机机油的字母数值是什么含义
汽车发动机机油的字母数值是什么含义[ 标签：汽车,发动机机油,发动机 ]对汽车机油不是很了解，不懂上面的数字跟字母的意思。
匿名回答:4 人气:5 解决时间:2009-09-16 09:09精华知识好评率：0%API等级代表发动机油质量的等级。
以汽油机油为例，其分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等级别。
S后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。
另外还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
评价答案好:0一般:2不好:1原创:1非原创:0Babyblue/ybX 回答采纳率:54.9% 2009-09-14 23:57提问人的感言：简洁明了满意答案好评率：0%SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。
这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。
W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。
如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。
夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。
如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北也就是说，5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。
汽油机机油标号
汽油机机油标号汽油机机油标号是指机油的粘度等级，它是衡量机油在不同温度下的流动性能的指标。
常见的汽油机机油标号有0W-20、5W-30、10W-40等。
不同的标号适用于不同的使用环境和季节，选用合适的机油标号可以保证发动机的正常运行和延长发动机的使用寿命。
我们来了解一下机油标号中的数字和字母含义。
以5W-30为例，其中的“5W”表示冷启动时机油的粘度，也就是机油在低温下的流动性能。
而“30”表示机油在高温下的粘度，也就是机油在高温下的稠度。
因此，5W-30机油适用于低温启动和高温工况下的使用。
接下来，我们来详细了解各个机油标号的特点和适用环境。
首先是0W-20机油，它是一种高效节能的机油，适用于低温启动和高温工况下的使用。
由于其低温启动性能好，可以减少发动机磨损和燃油消耗，是一种比较理想的机油选择。
然而，0W-20机油在高温下的粘度较低，可能会导致机油的挥发和消耗增加，因此在高温环境下的使用需要注意。
其次是5W-30机油，它是一种常用的机油标号，适用于广泛的使用环境。
5W-30机油在低温下的流动性能较好，可以保证冷启动时发动机的润滑和保护，同时在高温下的稠度适中，可以保持发动机的正常运行。
因此，5W-30机油是一种比较常见的机油选择，适用于多数地区和季节。
然后是10W-40机油，它是一种适用于高温工况下的机油。
10W-40机油在低温下的流动性能较差，但在高温下的粘度较高，可以保持发动机的润滑和保护。
因此，10W-40机油适用于高温环境下的使用，比如夏季或炎热地区。
除了上述常见的机油标号外，还有一些特殊的机油标号，比如0W-16和5W-20等。
0W-16机油是一种低粘度的机油，适用于极寒地区和严寒季节的使用。
而5W-20机油在低温下的流动性能和高温下的稠度都比较适中，适用于多数地区和季节。
在选择机油标号时，除了考虑环境和季节因素外，还应根据汽车制造商的建议和要求来选择合适的机油标号。
不同的汽车品牌和型号可能对机油的要求有所不同，因此应参考汽车使用说明书或询问汽车维修专业人士的建议。
cm300机油标号
CM300机油标号1. 引言CM300是一种机油标号，用于评估机油的性能和质量。
机油在发动机中起到润滑、冷却和清洁的作用，对发动机的正常运行至关重要。
CM300机油标号是由中国汽车工程学会（China Automotive Engineering Society）制定的，旨在为消费者提供准确的机油选择参考。
2. 机油标号的意义机油标号是对机油性能的一种量化描述，通过标号可以了解机油的粘度、清净性、抗磨性等关键指标。
机油标号的存在有以下几个重要意义：•指导消费者选择合适的机油：机油标号可以帮助消费者了解机油的性能，从而选择适合自己车辆和使用环境的机油。
不同类型的发动机对机油的要求有所不同，机油标号可以帮助消费者做出明智的选择。
•保证发动机的正常运行：机油在发动机中起到润滑和冷却的作用，能够减少摩擦和磨损，延长发动机寿命。
选择符合标准的机油可以保证发动机的正常运行，提高车辆的可靠性和安全性。
•推动机油技术的发展：机油标号作为一种评估机油性能的工具，可以促进机油技术的不断创新和发展。
制定机油标号的过程中，需要考虑各种因素对机油性能的影响，从而推动机油技术的进步。
3. CM300机油标号的含义CM300机油标号是中国汽车工程学会制定的一个机油性能标准，其中的CM代表China Motor，300代表了该标号所包含的各项指标。
CM300机油标号的含义如下：•C：代表涡轮增压柴油发动机（Compression Ignition Turbocharged Diesel Engine）。
CM300机油标号适用于涡轮增压柴油发动机，这类发动机通常具有较高的压缩比和更高的温度。
•M：代表涡轮增压汽油发动机（Compression Ignition Turbocharged Gasoline Engine）。
CM300机油标号也适用于涡轮增压汽油发动机，这类发动机在高速和高温下工作，对机油的要求较高。
•300：代表了CM300机油标号所包含的各项指标。
机油等级表
汽油机油：s表示汽油机油。
l代表等级，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品档次越高，SL是目前世界上质量最高的机油。
柴油：C表示柴油。
f代表级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。
密度约为0.91×10（kg/m）可润滑和减少磨损、辅助冷却、密封和防止泄漏、生锈和腐蚀、减震和缓冲等。
被称为汽车的“血液”。
它由机油基础油和添加剂组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。
添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
主要特点：
它是汽车的心脏，发动机中有许多金属表面相互摩擦。
这些零件移动快，环境差，工作温度可达400℃-600℃。
有了这项新技术，天然气可以制成纯合成基础油。
在此基础上，加入独特的动力清洗技术，打造具有超强清洁防护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。
市面上的机油由于基础油不同，可以分为矿物油和合成油(植物油产量稀少，不包括在内)。
合成油分为全合成和半合成。
润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。
矿物基础油的使用量很大(约95%或更多)，但在某些应用中，必须使用合成基础油配制的产品。
汽车机油上的标号
汽车机油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的汽车机油粘度分类法。
这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
其中 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型领驭全球的美孚1号全合成机油真正采用国际化配方设计，优于石油工业和汽车制造商的最新标准。
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汽车机油标号含义
关于机油的基础知识、合理使用及答疑
机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些
标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天我为您进行详细的讲解：（本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标）
●机油的作用：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
●机油的分类：
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量
稀少故不计)。
合成油中又分为：全合成及半合成。
全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
●机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w耐外部低温-30°C，10w耐
外部低温-25°C，15w耐外部低温-20°C，20w耐外部低温-15°C，30W耐外部高温30°C，40W耐外部高温40°C，50W耐外部高温50°C『左:适合极热地区的60系列机油 / 右:适合极冷地区的0W系列机油』这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
●机油的分级： "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格
SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：
CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
前面看完了机油的基本知识，大家肯定有很多疑问，我们下面开始答疑解惑：
★问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油？
刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。
但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车...... 几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。
并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车。
★问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。
但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前
面说的涡轮损坏了。
全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加
稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。
★问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。
日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500
公里。
而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
★问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。
机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。
高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。
不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量★问题5：光换机油，不换机滤行不行？机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。
换机油必须换机滤，这是死规矩。
★问题6：机油换下来都是黑色的？机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。
不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了★问题7：不同品牌机油能不能混用？每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。
★问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究？东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。
华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40 机油；海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。
●结语：机油的使用是很有意思的，不过大家也别觉得太复杂，实在心里没底，就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油，保证你的发动机没任何问题。
如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装，那建议您还是立刻换更高级别的机油，心里踏实，原厂机油是给原厂发动机特性匹配的，不适合改装后的发动机。