(一)规划范围与重点
新乡高铁东站综合交通枢纽规划项目技术要求【模板】
招标项目采购需求新乡高铁东站综合交通枢纽规划项目技术要求一、规划范围年限1、规划设计范围重点设计范围（枢纽站区）：如图，新乡东站周边道路围合区域，面积约1.1平方公里。
图1 规划研究设计层次范围2、规划设计年限规划年限：近期2020年，远期2035年。
二、规划设计理念1、综合交通枢纽建设发展应遵循的最基本理念，即“以人为本”。
将“以人为本”理念更好地体现在综合交通枢纽中，要做到五个一体化：规划设计组织一体化。
综合交通枢纽规划建设所涉及部门，要在选址、设计上做到组织协调统一，相互积极配合，才能保证各枢纽设施集约布局、有效衔接、资源共享、换乘便捷，实现一体化客运服务功能。
交通运行流程一体化。
无论是车流组织，还是人流组织，均要求注重交通运行在流线设计上体现一体化，保证旅客在旅客在各交通方式、工具转换间的无缝衔接，体现交通行进过程的连续、快捷、明确。
基础设施建设一体化。
枢纽中各交通设施、各换乘层面会上下叠合，各种设施之间会留有平面、竖向多个接口，枢纽建设涉及不同投资、管理主体，在建设过程中，必须实现相互协调，相互预留，尽量做到同步建设，如不能，则要求先建设者必须考虑后建设者的实施可能性，并预留接口。
信息导向系统一体化。
不同运输方式之间应做到信息互联互通、信息共享、导向标识风格统一，在导向系统设计设置中，注意诱导信息的连续、一致和标准的统一。
安全应急处理一体化。
必须构建一套有效的协同管理机制，保证综合客运枢纽内各运输方式在应急状态条件下管理指挥的一体化。
2、交通枢纽的交通设计是枢纽内交通设施的空间安排与布置，及基于枢纽进行的周边道路配合设计的集合，其建设目的是使出行者更加方便、快捷的在枢纽内移动，寻求到将要换乘的工具或尽快到达目的地。
因此应以出行者为主体，考虑出行者如何在各类交通工具之间换乘，各类交通工具如何为其服务的设计。
交通枢纽建设及运营的利益相关者包括出行者、运营商、土地开发商及周边交通系统四个主体。
空间规划与传统规划区别
空间规划与传统规划区别一、概述空间规划和传统规划都是指对特定区域进行规划和管理的过程。
它们的目标都是为了实现社会、经济和环境的可持续发展。
然而，空间规划和传统规划在方法、范围和重点上存在一些区别。
本文将详细介绍空间规划和传统规划的区别。
二、定义和背景1. 传统规划：传统规划是指对城市、乡村或特定区域进行规划的一种方法。
它主要关注土地使用、建筑布局、交通网络、基础设施和环境保护等方面，以实现社会和经济发展的目标。
2. 空间规划：空间规划是一种综合性规划方法，它将传统规划的范围扩大到了更广阔的空间尺度。
空间规划不仅考虑城市和乡村的规划，还涉及到国家、地区和全球范围的规划。
它关注的是空间的组织、利用和发展，以实现可持续发展和空间公正。
三、方法和流程1. 传统规划：传统规划的方法主要包括数据收集、分析、目标设定、方案设计和评估等步骤。
它通常采用定量和定性分析的方法，以及专家意见和公众参与的方式来制定规划方案。
2. 空间规划：空间规划的方法相对更加综合和复杂。
它涉及到空间分析、地理信息系统、遥感技术、环境评估等专业工具和方法。
空间规划还强调跨学科和跨界合作，需要政府、学术界、社会组织和公众等多方参与。
四、范围和重点1. 传统规划：传统规划主要关注城市和乡村的发展和管理。
它的重点包括土地使用、建筑布局、交通规划、基础设施建设、环境保护等方面。
传统规划通常以城市总体规划、区域规划和详细规划等形式呈现。
2. 空间规划：空间规划的范围更广泛，涉及到国家、地区和全球范围的规划。
它的重点包括城市发展、区域协调、土地利用、生态保护、资源管理等方面。
空间规划通常以国家空间规划、区域空间规划和城市空间规划等形式呈现。
五、特点和优势1. 传统规划：传统规划的特点是目标明确、操作性强。
它通常以规划法规和政策为依据，注重规划方案的可行性和实施性。
传统规划的优势在于能够提供具体的行动指南，推动城市和乡村的可持续发展。
2. 空间规划：空间规划的特点是综合性和系统性。
威远县总体规划
一、规划期限和范围（一）规划期限本规划期限为2010-2030年，其中近期2010-2015年；中期2016-2020年；远期2021-2030年。
（二）规划层次和范围（1）县域：包括全县行政辖区范围，规划重点是对城镇体系布局进行优化、调整；（2）城市规划区：包括严陵镇及周边地区，总面积约156.88平方公里，规划重点是四区划定，并对区内村庄进行分类发展指引；（3）中心城区：范围南到成自泸高速、北到规划内威高速、西到严陵镇界、东到双柏和东风等村村界，规划重点是确定城市性质、人口规模与各类用地的空间布局。
二、城市发展目标和策略（一）城市发展目标产业发达、设施完善、环境优美、特色鲜明的丘陵宜居城市。
（二）区域协调策略（1）强化联系，借力内江：加强与成渝交通走廊的联系。
东线加强与内江中心城区的联系；中线提升207省道的等级，建设资（中）荣（县）铁路；西线加强连界与归德间的公路联系。
（2）服务自贡，提升威远：发展都市农业、休闲度假等产业，为自贡提供配套服务。
开发穹窿地貌等旅游资源，发展休闲度假产业。
从流域生态环境出发，限制自贡上游制造业发展，保护自贡河流生态环境。
（三）产业发展策略（1）产业转型策略：改造和提升现状产业技术层次，拓宽资源利用领域，拉长产业链；培育替代产业，发展市场前景好、具有发展潜力的产业。
（2）循环经济策略：通过节能化、减量化实现资源高效利用，通过产业生态化运作不断延伸产业链，构筑“资源-产品-废弃物-再生资源”的闭路循环，努力构建资源节约集约型和生态环保型社会。
（3）产业集群策略：以线串点，以点带面，围绕特色资源的开发和优势产业的发展，实现“芯”（核心产品）+“块”（经济规模）+“链”（产业延伸）+“群”（配套体系）的整体格局，发挥大型骨干企业的带动作用，增强与专业化生产和配套服务的中小企业之间的产业联系，构成一个大中小企业共生互助、协调发展的产业群落。
三、城市的性质和职能（一）城市性质川南重要的工业基地之一，山水环境优美的丘陵宜居城市，威远县的政治、经济、文化中心。
丰台区卢沟桥旅游产业规划
目录第一章规划总则 (1)一、规划目标 (1)二、规划范围 (1)三、规划年限 (1)四、规划原则 (1)第二章旅游发展定位目标及战略 (1)一、总体定位 (1)二、发展目标 (1)三、发展战略 (2)四、开发重点 (2)第三章旅游发展用地规划 (3)一、用地规划 (3)二、旅游用地说明 (3)第四章旅游空间格局与功能分区 (4)一、区域空间格局 (4)二、旅游区空间格局 (4)第五章旅游分区规划与项目策划 (5)一、综合服务区 (5)二、古城游览区 (5)三、宛平生态社区 (7)四、晓月岛休闲区 (7)五、月湖水岸观光区 (7)六、小清河生态区 (8)七、日湖水上游乐区 (8)第六章形象策划与市场营销规划 (9)一、旅游形象策划 (9)二、营销规划 ................................................................................................................................................................................................. 9第七章旅游交通规划 (11)一、道路交通组织 (11)二、旅游交通标识规划 (11)三、游线设计 (12)第八章环境治理与保护规划 (13)一、环境治理 (13)二、环境保护 (13)三、生态保育 (13)第九章旅游保障体系规划 (14)一、政府引导 (14)二、政策支持 (14)三、资金保障 (14)四、人才保障 (14)五、制度保障 (14)六、信息化建设 (14)第十章运营管理规划 (16)一、基本原则 (16)二、开发运营 (16)三、居民安置 (16)四、商业地产营运管理 (16)五、管理体制 (16)六、开发时序与收益 (16)第十一章近期发展规划 (17)一、分期规划原则 (17)二、近期重点建设项目 (17)三、近期交通基础设施建设 (18)四、近期市场开拓 (18)第一章规划总则一、规划目标创新旅游产业发展思路，充分发挥资源优势，优化旅游产业结构，大力提高卢沟桥—宛平城文化旅游区的美誉度及竞争力，全面提升集观光、文化体验、水上娱乐和商务休闲等为一体的多元化旅游产品体系和服务功能，将旅游区打造成为独具特色的综合旅游休闲文化区。
海绵城市规划目标
《咸阳市海绵城市规划》公示内容一、规划范围本次规划范围分为两个层次：重点规划及区域协调范围：城市规划区范围包括秦都区、渭城区以及兴平市行政辖区和泾阳县部分地区（泾阳县行政辖区内的泾干镇、永乐镇、崇文镇、高庄镇和太平镇），涉及咸阳市4个区（县、市）和40个镇（街道办），总面积约为1260平方公里，现状总人口约为176万人，其中城镇人口约为118万人。
划定城市规划区的边界为东南至西安和咸阳的市界，西北至兴平市县界和西咸北环线高速公路、文体功能区和西咸新区的规划边界。
核心规划范围：中心城区包括“咸阳主城区、渭河南区、文体功能区”三个组成部分，面积约170平方公里。
（1）主城区规划范围：东至沣泾大道，南至渭河，西至西咸北环线高速公路，北至成国渠路，规划范围约为132.8平方公里。
（2）渭河南区规划范围：东至陇海铁路桥及沣河，南至西咸快速干道，北接渭河（主城区南界），规划范围约12.6平方公里。
（3）文体功能区规划范围：东北以北塬环路为界，南至北塬一路，西至经二路，规划范围约24.2平方公里。
二、规划期限依据《咸阳市城市总体规划（2011-2030）》和《关于推进海绵城市建设的指导意见》，确定规划年限：2017-2030年；近期：2017-2020年，远期：2021-2030年。
三、海绵城市规划目标1、总体目标通过海绵城市建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将85%的降雨就地消纳和利用。
到2020 年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求，海绵城市试点区域全面达到目标要求；到2030 年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。
通过构建区域海绵系统，提升城市生态品质，增强风险抵抗能力。
以水体、绿地格局为基础，构建具有“涵养、生态、净化、安全”功能的区域海绵系统，将“渗、滞、蓄、净、用、排”原理渗透到“山、水、林、田、湖”保护开发建设环节中。
利用生态农田、林地、湿地、城区透水地面、绿色屋顶等形成涵养型下垫面，补给地下水，开展雨水收集回用实现涵养海绵构建；充分利用林地、湿地、草地、绿色屋顶等形成构建良好生态环境，降低气温，创造宜居环境，实现生态海绵保护；利用林地、湿地、植被草沟、干湿塘等构成具有净化功能的海绵系统，提升水环境质量，减少黑臭水体，建设净化海绵系统；利用河流、水塘、湿地、蓄水池、洼地等建设缓冲区，与城市灰色基础设施衔接，保障行洪、调蓄功能，构建安全海绵系统。
扬州市东北分区规划说明书简述
扬州市东北分区规划说明书简述一、区域位置东北分区位于扬州市东北部，是扬州市区十二个分区之一，东依京杭大运河，与河东分区隔河相望，西侧与蜀冈——瘦西湖风景区接壤，北距槐泗镇约1公里，南部隔北城河与老城区相连。
南侧距市中心文昌阁仅约700米。
隶属扬州市维扬区梅岭街道办事处和城北乡。
宁启铁路扬州段沿用地北侧通过，铁路货运站场位于本区北侧，是扬州铁路货运枢纽。
二、规划范围东北分区规划范围：东至京杭大运河、古运河沿线，南至古运河及北城河一线，西至扬菱路、友谊路，北至宁启铁路扬州段。
规划总建设用地1572.74公顷。
三、功能定位1、定位分析1）宁启铁路和火车货站的建设已接近尾声，火车货站的启用，将使本区逐步成为扬州市铁公水货运重要的枢纽。
货运中心功能将得到充分体现。
2）东北分区位于老城区北侧，南侧同老城区隔北城河接壤，是老城区强化中心功能的腹地。
3）随着铁路货运功能增强，与之配套仓储及加工工业亦将迎来发展的机遇，同时必将带动商业服务及居住的发展。
2、功能定位东北分区功能定位确定为：规划建设为扬州铁路、公路、水路联运的货运枢纽。
以发展配套加工工业和物流产业的基地，以发展生态可持续居住片区为目标的城市东北分区，同时是城市中心区（老城区）外延发展的主要腹地。
四、指导思想1、围绕《扬州市总体规划》（2002-2020）制定的东北分区规划发展目标。
制定切实可行的东北分区发展方向，推动该区的协调有序发展，增强对各项建设活动的规划协调和引导作用。
2、妥善处理好东北分区同相邻分区——河东分区、江阳分区、蜀冈——瘦西湖风景区、老城区的关系。
着重处理好同老城区的协调发展关系。
3、合理确定功能定位，着力提高该区的综合功能，强调分区各功能区的协调作用。
4、坚持可持续发展理念，强调社会、经济和环境三大效益的和谐统一。
5、妥善处理好近期和远期发展的关系，把握好发展时序。
五、规划目标逐步在东北分区体现现代化城市的形象，规划力争做到用地结构和功能布局科学合理，城市土地得到充分利用；城市基础设施日臻完善；道路交通便捷，路网结构合理；环境质量达到生态城建设要求；建成可靠的城市综合防灾体系。
《高要市城市总体规划(2012-2020)》简要说明
《高要市城市总体规划（2012－2020）》简要说明一、规划期限与范围1、规划期限本规划期限为2012-2020年。
其中，近期为2012-2015年，远期为2016-2020年，2020年以后为城市发展远景。
2、规划范围——市域城镇体系规划范围即行政辖区范围，含1个街道和16个镇，总面积2196平方公里。
——城市规划区范围城市规划区是高要市经济最发达、联系最为紧密的地区。
包括南岸城区、金渡镇、新桥镇、莲塘镇、白土镇、大湾镇的镇域范围以及砚坑紫云谷旅游基地、华南中医药城、回龙镇50 平方公里旅游基地，总面积约662.98 平方公里。
——中心城区范围中心城区北以西江为界，东至烂柯山，西至蛇山，南抵莲塘镇，包括南岸街道的全部、金渡镇的大部分以及莲塘镇北部等地区，总面积约为138.65平方公里。
二、城市发展目标与战略1、城市发展目标珠三角核心区城镇化主要扩散区域；肇庆市城区和产业空间的主要拓展区；粤港澳区域生态休闲旅游度假基地。
2、经济发展目标以城市为依托、乡村为基础、中心镇为纽带，发挥城乡两个积极性，引导乡镇企业向小城镇集聚，形成既服务城市，又提高乡村的自增力，推动农业产业化与特色旅游业的发展，形成城乡结合、工农结合开放型的富裕城乡。
3、产业发展方向——农业精细化，发展高附加值的现代农业。
按照“公司＋农户＋基地”的模式，加快推进绿色蔬菜、水产养殖、岭南四季佳果、肉桂生产加工、禽畜饲养、农业生态旅游、优质大米、名优经济林木等农业“八大工程”建设，打造高要罗非鱼、活道生态米、西江优质肉桂等一批在全省乃至全国有影响的农业品牌。
——工业集约化，建设创新力强的产业园区。
根据现有产业优势和潜力，重点培育壮大五金制品、精密压铸、新型建材等主导产业；充分发挥五金技术创新中心、五金产品展销中心和五金产品出口服务中心功能，建设中国建筑五金产业基地；壮大精密压铸产业规模，努力打造全国最大的精密压铸生产基地；继续接受佛山等地的陶瓷产业的转移，加快金陶陶瓷产业基地的建设，打造成为生态环保、可循环发展的陶瓷产业基地。
江阴城市总体规划(2011~2030)
江阴市城市总体规划（2011-2030）》一、总则（一）指导思想引导江阴科学发展、转型发展、统筹发展、和谐发展，率先实现现代化。
（二）修编重点1. 建立现代化目标体系2. 探索符合江阴实际的新型城市化路径3. 探索资源环境约束下的产业转型路径4. 构建相对稳定的市域城乡空间格局5. 强化中心城区服务功能，提升城市能级6. 构建低碳高效的绿色交通体系7. 弘扬城市文化、塑造滨江花园城市特色（三）规划范围规划区：江阴市域，总面积987.53平方公里。
中心城区：西至泰常高速公路，南至规划江阴大道（西段）-京沪高速公路-常合高速公路（东段），东至新桥西边界，北至江阴市界所围合的范围，总面积约417平方公里。
（四）规划期限近期：2011年～2015年；中期：2016年～2020年；远期：2021年～2030年；远景：展望至本世纪中叶。
二、目标与策略（一）城市性质长江下游滨江新兴中心城市，历史文化名城。
（二）城市规模到2015年，中心城区规划人口规模122万人，建设用地控制在170平方公里以内；到2020年，中心城区规划人口规模154万人，建设用地控制在185平方公里以内；到2030年，中心城区规划人口规模200万人，建设用地控制在239万平方公里以内。
市域总人口近期控制在212万人以内，中期控制在245万人以内，远期控制在310万人以内。
（三）总体目标至2015年，总体达到中等收入发达国家和地区当前发展水平，在全省率先基本实现现代化；至2020年，主要发展指标达到高收入发达国家或地区当前发展水平；至2030年，总体达到高收入发达国家或地区当前发展水平。
将江阴建成人民生活幸福、社会和谐稳定、经济充满活力、城乡协调发展、文化特色鲜明、生态环境优美、民主法制健全的国际化滨江花园城市。
（四）发展战略三、内容与对策（一）区域协调：从边缘到前沿，促进区域协调持续发展。
1、提升城市能级，服务澄张靖城市组群。
2、加强协调、衔接：与周边县市:功能互补，设施共享，生态共保；与无锡：全面对接，错位错层，协调整合；与常州：边界整合，优化布局；与上海：依托上海，紧密合作；与苏中、苏北:资源整合，辐射带动，互动双赢。
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一、总则（一）规划范围与重点本规划地域范围为东湖全区，总面积18.35平方公里。
本商业规划涉及到东湖区范围内的商业零售、餐饮服务网点和各类专业市场所组成的商业功能区及其总和。
具体包括商业中心、商业片区、商业街、专业市场、展览交易中心、社区商业网点。
规划重点地域为商业中心、商业街道和城北地区。
在这些地方积极引进现代商业业态。
（二）规划依据与原则本规划主要依据《南昌市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《南昌市城市规划（2003—2020）》、《南昌市2002-2010年商业发展规划》、《东湖区国民经济和社会发展“十一五”规划》和商务部《零售业态分类》（GB/T18106－2004）进行制订。
本规划坚持的基本原则是：（1）以人为本，远近结合，着眼未来，可持续发展的原则；（2）结构调整、布局优化、改造与新建相统筹的原则；（3）商业网点的空间布局规划与新型业态的组织引导相结合的原则；（4）大型商业设施建设与中小商店、社区商业生存发展相结合的原则；（5）规划的调控功能与市场机制的基础作用相结合的原则；（6）技术进步的原则；（7）非均衡发展，集中人力、财力和物力全力打造商业亮点和商业品牌原则。
（三）规划期限本规划的期限为2006年—2015年，近期为2006—2010年，远期为2011年—2015 年。
二、商业发展现状分析（一）商业发展概况“十五”期间，东湖区通过改善商业基础设施、美化商业和街道景观环境、引进商业大项目、打造商业品牌、积极调整商业业态，改革商贸流通体制，使人流、商流、物流、信息流空前活跃，商业经济得到迅速发展。
1.商业设施日趋完善“十五”期间，东湖区的城北地区开发和旧城区、旧街道改造，为我区商业提供了难得的发展机遇。
根据统计，我区近年来修整改造区管道路190余条，特别是洪都北大道和阳明东路等的扩建改造工程，带动了商业全面发展。
区政府强化核心城区求质量、核心城外求增量的商业发展思路，形成了连点成线、画线成面、集面成块的现代商业格局。
东湖区商业设施配置基本情况表各类经营场所总营业面积达162.6万平方米。
满足常住人口日常生活需要的设施——零售商业网点为10508户。
其中独立酒楼、大型超市和百货总面积40万平方米左右，大中型休闲场所面积6万平方米左右、文化旅游资源设施面积6万平方米左右，商务写字楼面积65万平方米。
2.商业呈现良好发展势头“十五”期间我区商业得到了较快发展。
一是各类商业业态发展较快，商业服务网络初步形成。
二是我区商业实现了小规模向较大规模的过渡，完成了商业发展自发无序型向规划有序型发展的转变，科学发展观在我区商业发展中得到较好贯彻和体现。
2005年全区全年社会消费品零售总额91.7亿元，比去年增长18%，其中限额以上企业为45.06亿元，增长14.73%，餐饮业零售额为8.15亿元，比去年增长12.2%，其中限额以上企业为5.35亿万元，增长7.89%。
商业对全区经济增长作出了突出贡献。
2005年我区商业经济发展高于全国5.1个百分点(全国为12.9%)，高于全省3.0个百分点（全省为15%），高于南昌市2.3个百分点，呈现出良好的发展势头。
3.区域商业集群特色显著增强“十五”期间，我区对商业的集群化和规模化发展高度重视，我区商业利用街道改造的有利时机进行了业态调整和重新定位，在不同地区形成了集购物、餐饮、休闲娱乐为主体的商业集群。
目前基本形成了三大商业集群，即以八一广场、太平洋百货购物广场等为核心，以中山路和胜利路为街区的购物型商业集群；以二七北路、福州路、沿江北路为主要街区的餐饮型商业集群和以象山北路、民德路、苏圃路和叠山路为主要街区的休闲娱乐型商业集群。
此外，区委、区政府明确提出了商贸发展要与区域资源优势相结合，以专业市场、连锁经营为载体，引进了汽贸、家电、建材装饰等一批竞争能力强发展前景好的商业企业，发展形成了洪都北大道汽贸市场、青山南路家具装修等具有鲜明产业特色的集贸批发商业集群。
4.品牌商业企业快速增加“十五”期间，我区积极地推动“走出去，请进来”的大开放战略，对国内外大型商业品牌企业实施更优惠的政策，取得了较大成绩。
全国知名商家纷纷入驻我区，为我区商业发展夯实了基础。
（1）餐饮实现了品牌化经营。
餐饮业以改造传统店与培育新秀店等多种措施，创办了一批具有鲜明特色的优势餐饮企业。
0791、新东方大酒点、尚厨、阳光春天、相思林酒楼、长城大酒店、远东大酒店、万家灯火、五湖大酒店、澳门豆捞、菜根香酒楼、独一处福寿城、云南过桥米线、人情味、红牛大酒店等一大批规模大、实力强的餐饮企业的兴起，凝聚了较多的人气、商气、财气。
（2）娱乐休闲服务出精品。
精品服务提升了我区娱乐文化、休闲文化的品位，打造了东湖区娱乐休闲行业形象。
其中尚吧、天圆钱柜、华鑫夜总会、巴渝风、大红袍、长天港娱乐城、星光灿烂酒吧等均已发展成为东湖区娱乐、休闲的领军企业，同时其它高档娱乐、休闲场所不断涌现，也为我区服务行业的振兴奠定了基础。
（3）商业百货继续向大型化和规模化方向发展。
洪客隆、南昌百货大楼、国美电器、新一佳、沃尔玛、大众购物中心、步步高商厦等不断向全区的其它地区扩张分店，经营规模不断扩大，并取得良好的经济效益。
（二）发展机遇与商业资源优势从区域发展大环境看，东湖区具有广阔的区域合作空间。
由于中国内地与香港和澳门最紧密经贸关系协定（CEPA）的签订，对我区招商引资势必带来很多的合作机会，我区将认真分析中国南部九省与香港、澳门的“9+2”区域一体化效应和“CEPA”效应，以寻求进一步合作的可能性。
2006年7月，美国《新闻周刊》沿引联合国《城市发展报告》，在人口达75万以上的“二级城市”中，该报告将南昌评选为“全球十大最有活力的城市”之一，而且是中国唯一当选的城市。
这也对我区获得外部商业资源提供了大量机遇。
从区域发展小环境看，东湖区地处南昌市的核心区域，也是城市人口的高密度地区，区政府始终致力于将其打造成为南昌市的现代商业和现代服务业的核心功能区。
因此，具有发展商业的独特优势，能够给商家带来巨大的商机。
（1）生活性消费的优势。
2005年我区常住人口为44.64万人,居民户数为12.30万户。
平均每户家庭人口3.63人。
2005年全区人口的人均实际收入为11700元左右，较上一年增长24.7%以上，人均社会消费零售额为20546元。
统计调查表明，全区居民实际消费总额为59.33亿元，人均消费为7569.9元，出现居民收入和消费同步高速增长的好势头。
我区外来流动人口（包括本市其它行政区）对东湖区社会消费零售总额的贡献为32.37亿元。
城市居民的人均可支配收入用于消费的消费率为64.7%。
我区目前进入城市居民收入快速增长时期，从而为城市商业发展提供了巨大的购买力。
给投资者创造了巨大的投资机会。
2004年南昌市服务行业人均年工资收入情况（2）生产性消费的优势。
2005年全区工商企业总数为1046个，其中限额以上批发、零售企业总计67个，规模以上企业29个。
规模以上工业企业数24家。
2005年全区有生产资料市场3家，分别是洪都北大道旧钢材批发市场、三经路建筑装饰材料批发市场、二七北路汽配市场等。
2005年全区大宗生产资料消耗主要包括：生铁、钢材、钢丝、铜材、水泥、原木、布、原煤、焦碳、汽油、煤油、柴油、燃料油、电力等。
总价值5.2亿元左右。
工商制造企业的发展将带动我区生产性消费的较快增长，为到我区进行投资的商家创造了发展机会。
（3）土地资源优势。
一些闲置土地资源有待开发利用。
我区地处南昌市的黄金地段，“寸土寸金”，属于商家必争之地。
目前全区低洼闲置土地面积还有6.16平方公里，待进行的旧城改造面积有4.7平方公里左右，街道道路等待改造里程在55公里以上。
这些闲置资源是促进东湖区商业经济增长的重要资源。
（4）老城区旧房改造的商业地产资源优势。
目前老城区占到整个东湖区面积的2/3以上，城市房地产的建筑寿命大约为50-60年，目前我区老城区大多数旧房进入到更新阶段。
因此，旧城区的房屋改造和商业业态提升将为商家创造很多的发展机会。
我区要推动商业发展，必须把全区的商业地产资源潜力充分挖掘出来。
东湖区主要街道的商业用地潜力基本情况表（5）通过调整商业行业结构创造的商业资源优势。
各种生活性消费服务业的发展，离不开当地居民的收入水平、消费水平和市场的规模，当生活性消费服务扩张到一定的水平，其增长就会趋于稳定。
要挖掘生活消费服务业的潜力，就必须根据居民消费变动趋势选择商业产业发展方向，调整好城市的商业行业结构。
我区商业行业结构调整为商家提供了新的产业选择空间。
（6）人文和自然旅游资源的一定优势。
全区人文旅游景观共有14处，它们是：滕王阁、佑民寺、八一广场、八一公园、朱德军官教育团旧址、贺龙总指挥部旧址、叶挺总指挥部旧址、杏花楼、钟鼓楼、宁王府、科技馆、博物馆等，红色旅游景观资源的商业价值尤其突出。
全区共有湖泊、水面资源6处，分别是：东湖、南湖、北湖、青山湖、赣江、抚河等，有一定的可利用商业价值。
全区共有自然景观、特色建筑（包括大桥）资源共6处，它们是：八一桥、人民公园、动物园、贤士湖公园、相思林公园、八一广场等，这些资源也有较大的利用价值。
（三）存在的不足（1）城市商业土地利用效率低，一是核心城区小商店沿街道发展，挤占了满足高附加价值商业发展需要的商业设施；二是临湖和临江商业房地产资源没有得到很好地利用。
（2）商业设施整体发展水平低，总量不足，结构不合理，规模较小。
例如，餐饮设施供给相对过多，满足高附加价值和现代服务业的商业设施供给不足，导致总体商业经济效益低。
城市商业设施必须满足这些现代商业的发展需要，我区传统业态还有待进一步调整创新。
（3）能够吸引大规模流动人口进行消费的亮点工程和商业设施不足。
目前除了八一广场和胜利路的商业设施之外，其它地方亮点工程较少。
人文、自然景观资源吸引力还有待进一步提高，滕王阁等旅游景点沿线商业以小商品市场为主，设施较分散，缺乏特色，对游客吸引力较小。
（4）居住区、大型商住开发区虽初具规模，但配套商业设施发展相对滞后。
（5）批发交易市场、集贸市场档次低，营业设施需要进一步改造升级。
（6）商业人才不足。
经营管理人才的缺乏和人才结构的不合理已成为制约东湖区商业企业发展的瓶颈之一。
（7）商业资本不足。
从2003年和2004年的统计数据看，东湖区每年的商业投资缺口都在3-5亿元左右。
因此，我区的商业发展仍然受到资金的制约，需要提高商业投资的回报率来吸引外部商业资本的流入。
三、指导思想与发展目标（一）指导思想规划期内东湖区商业发展的指导思想是：以科学发展观为指导，以城北片区商业发展为重点，以打造商业产业集群为终极目标，按照区委、区政府制定的“楼宇里面抓经济，街道两旁做文章”的总体要求，不断深化商业流通体制改革，加快商贸企业结构调整，大力发展新型商贸业态，培育地方商业特色和商业企业品牌，紧密配合南昌市建设现代制造业重要基地的城市发展核心战略，以提高城市综合竞争力为核心，以实现南昌市和东湖区的商业现代化、国际化为取向，以将东湖区建设成为江西省和南昌市的商业龙头和现代商业、现代服务业的核心功能区。