区域舾装计划与过程管理我国舾装技术的差距难点及其对策4-3.4-477
船厂舾装安装年终总结
船厂舾装安装年终总结一、工作概述过去的一年，我主要负责船舶舾装设备的安装、调试和维护工作。
具体包括船用门窗、扶梯、栏杆、系泊设备、通风设备等的安装。
在工作中，我严格按照施工图纸和工艺要求进行操作，确保了舾装安装工作的质量和进度。
二、工作成果1. 任务完成情况全年共参与了[X]艘船舶的舾装安装工作，其中包括[X]艘新造船和[X]艘船舶的改装项目。
2. 质量控制在安装过程中，严格把控质量关，对每一个安装环节进行仔细检查，确保舾装设备的安装符合规范和标准。
通过加强质量控制，全年舾装安装工作的一次交验合格率达到了[X]%，有效地减少了返工和整改的工作量。
3. 技术创新积极参与了公司组织的技术创新活动，提出了一些关于舾装安装工艺改进的建议，如优化扶梯安装流程、改进系泊设备的调试方法等。
这些建议在实际工作中得到了应用，不仅提高了工作效率，还降低了生产成本。
三、工作中的挑战1. 施工环境复杂船厂的工作环境较为恶劣，施工场地狭小，交叉作业多，给舾装安装工作带来了很大的不便。
例如，在安装通风设备时，需要与电气、管道等专业进行密切配合，协调难度较大。
2. 技术要求高随着船舶制造技术的不断发展，舾装设备的种类和功能越来越多样化，对安装技术的要求也越来越高。
例如，一些新型的船用门窗采用了智能化控制系统，需要安装人员具备较高的电气知识和调试技能。
3. 人员短缺在生产高峰期，由于任务繁重，人员短缺的问题较为突出，导致工作压力增大，有时需要加班加点才能完成任务。
四、解决措施1. 加强与其他专业的沟通协调，提前制定详细的施工计划，合理安排施工顺序，尽量减少交叉作业带来的影响。
2. 积极参加公司组织的技术培训和学习交流活动，不断提升自己的业务水平和综合素质，以适应新技术、新工艺的要求。
3. 合理调配人力资源，优化工作流程，提高工作效率。
同时，向公司领导反映人员短缺的问题，争取增加人员配备。
五、经验教训1. 在施工前，必须认真熟悉施工图纸和工艺要求，做好技术交底工作，确保每一位施工人员都清楚自己的工作任务和质量标准。
浅谈船舶制造中舾装件管理问题与对策
浅谈船舶制造中舾装件管理问题与对策摘要:船舶制造过程中的舾装件管理工作，非常繁复，需要在恰当的时间提供合适的、精确的物件。
一般来讲，制造一艘船舶需要很多舾装件，对管理工作提出了很高要求。
本文分析了船舶制造中舾装件管理问题与对策；总共分为五个部分进行分析；第一部分主要阐述了船舶舾装件的组成和特点；第二部分阐述了托盘管理概念；第三部讲述了分船舶建造现场舾装件管理的必要性；第四部分提出了船舶建造现场舾装件管理的问题；第五部分提出了船舶建造现场舾装件管理对策。
关键词：船舶制造；舾装件；管理当今我国造船，以总装建造作为主要方式。
这种总装造船模式，主要就是从全局角度出发，对中间产品进行有效组织生产，以托盘管理思想为指导，对舾装件生产、安装等环节进行高效的管理。
1 船舶舾装件的组成和特点所谓船舶舾装，就是指对船舶设备、其他附件的安装。
本文主要讨论的是舾装件部分，也就是船体附件部分。
舾装件再细分的话，又可以分为好几种，比如自制件、外购件等等。
在整个船舶建造的过程中，舾装件是非常重要的组成部分。
舾装件具有以下几个方面的主要特点: ( 1) 种类比较多，标准化程度比较低; ( 2) 样式丰富，物量非常巨大; ( 3) 采购的资金占据比例比较小，成本比较低。
2 托盘管理概念在当代所有生产管理体系中，托盘管理处于一个比较重要的位置。
顾名思义，这样的管理模式是以托盘为主要单位，通过合理组织安排前期设计，物资采购，工程计划进度等项，对生产成本进行有效的控制，并且对生产过程进行深度的优化。
下面就从托盘设计、进度管理以及配置等方面进行阐述。
2.1托盘设计。
所谓托盘设计，就是按照既定原则，对托盘对象进行相关的确定，还要明确托盘划分。
在具体制定划分的时候，要将船舶的建造规划作为主要的根据，参考相关的施工要领。
随后设计部门要将托盘管理表第一时间制定出来，仔细划分托盘对象，对物资集配做好细致的规划，从而进行下一步的采购环节以及物资制作环节，在规定的期限之内将物料供给于生产现场。
船舶建造中强化舾装件管理的对策
简化管理流程，减少不必要的环节和等待时间，提高管理效 率。同时，加强流程监控，确保各环节的有效衔接和顺畅运 转。
加强舾装件采购和库存管理
严格供应商选择和管理
建立供应商评价机制，对供应商的资质、信誉、产品质量等进行全面评估，确 保选择优质供应商。同时，加强与供应商的沟通和协作，确保舾装件的及时供 应和质量保障。
加强与相关部门的沟通和协作
加强与船舶设计、生产、采购、质检等相关部门的沟通和协 作，形成工作合力，共同推进舾装件管理工作。
建立定期会议制度，及时通报舾装件管理情况，协调解决存 在的问题和困难。
确保资源投入和资金支持
加大对舾装件管理的资源投入，包括人力、物力、财力等方面的支持，确保各项 措施得以顺利实施。
保证船舶建造质量
舾装件的质量直接关系到船舶的整体质量和性能。有效的舾装件管理可以确保所有舾装件 符合设计要求和质量标准，避免因舾装件质量问题导致的船舶性能下降和安全隐患。
降低建造成本
舾装件占船舶建造成本的很大一部分。通过优化舾装件采购、库存和物流管理，可以降低 采购成本、减少库存积压和降低物流成本，从而有效降低船舶建造成本。
设立专项资金，用于支持舾装件管理工作的开展，包括技术研发、设备更新、人 员培训等方面的投入。
05
预期效果与评估
提高舾装件管理水平
建立完善的舾装件管理制度和流程，明确各部门和人员的职责和权限，确保舾装件管理的规范化和标 准化。
加强舾装件采购、库存、领用等环节的监控和管理，实现舾装件全生命周期的可追溯性，提高管理效率 。
强化库存管理
建立完善的库存管理制度，对舾装件进行分类、标识和定期盘点，确保库存数 量准确、质量可靠。同时，加强库存安全防范措施，防止舾装件的损坏和丢失 。
关于船舶建造现场舾装件的管理分析
《关于船舶建造现场舾装件的管理分析》摘要：现代船舶建造的模式主要是总装式建造模式，基本的特点是以中间产品进行组织生产，显著的特点是以托盘管理为核心对生产设计、舾装件的生产、采购、集配、安装等关键环节进行有效的管理。
关键词：船舶建造；现场；舾装件；管理1中国船舶舾装技术的现状虽然中国近年来的舾装技术发展相对于西方国家的发展较为迅速。
中国船舶舾装市场发展相对缓慢，但随着国内船舶舾装市场的迅速发展，国家产业政策为舾装技术的发展提供了有力的支持。
高新技术的应用，提高国内民用船舶行业技术水平。
区域舾装技术在中国船舶制造企业中得到了广泛的应用。
根据国际标准，可以对现代造船技术的应用做出分类，即为传统造船技术，但是舾装问题依然存在，主要的原因是当代世界先进技术的应用中，传统造船技术包括预安装技术和制造技术。
当代世界先进技术的代表是外壳与涂层的融合。
中国的造船技术用于区域舾装安装和分通道施工中，对于技术进行了改进，但是主要的问题依然是存在的，即船舶生产环境不良、设计和生产的精度不符合标准、立体建模技术缺乏完善性，精度控制的技术水平不如西方发达国家。
由于技术水平不高，必然会影响区域舾装技术的应用。
为了缩短中国与国际之前的相关技术水平差距，就要提高设计方法，改进技术应用策略。
此外，还可以应用一系列科学信息技术提高现代船舶舾装的设计水平和技术水平，促进中国造船业更好地发展，比如应用一系列软件模拟船舶的三维环境，用以提高设计的精度和准确性。
舾装件加工作业范畴在现代造船模式中，中间产品的概念被赋予重要的意义，在壳、舾、涂三大作业区域中，船体和涂装以分段作为中间产品，而舾装是以托盘为中间产品进行管理的。
所谓的托盘有两种含义：一为物理托盘，也就是用于装载舾装件的实际存在的由钢材构成的托盘架；二为逻辑托盘，依据作业区域、作业阶段和作业类型的不同划分出来的单元，是生产设计和生产管理的最小单位，也是采购、制作、集配和安装时的最小单位，它的划分必须遵循不跨区域、不跨阶段、不跨部门的“三不跨”原则。
浅谈船舶舾装件管理
浅谈船舶舾装件管理摘要：船舶舾装件的管理将影响造船的速度，它是体现造船水平的重要标准，因此，船舶舾装件管理水平的提升刻不容缓。
但由于船舶建造中舾装件的数量繁多、品种冗杂，其工作计划和流程十分复杂，因而舾装件在管理上有一定的难度。
提高船舶舾装件管理水平已是摆在我们面前的急需解决的课题。
本文对船舶舾装件的概念和内容以及船舶舾装件管理的方法和措施作了阐述，并结合舾装件的特点提出能够提高生产效率的舾装件管理方法。
从计划、集配和配送等多方面对船舶舾装件托盘管理作详细介绍，解决船舶舾装堆积数量过大、物资供给不足或速度过慢等问题，同时在短时期内有效的提高舾装的施工速度。
关键词：船舶舾装件;管理;船舶舾装专业;措施1.船舶舾装件的概念和主要内容1.1概念想要熟知船舶舾装件的管理方法，在短时期内有效的提高船舶舾装速度，就必须了解船舶舾装件的概念。
船舶舾装件是指不包括船体主要结构和和动力结构的一些装备和套件。
种类繁多、标准化水平低、工作计划和流程复杂杂乱都是船舶舾装件比较鲜明的特点。
但船舶舾装件存在于船舶建造的每一个环节，因此有着不可或缺的重要地位。
1.2内容船舶舾装件的种类非常冗杂，依据造船厂舶舾装件的一般特征可以分为十大类，每个大类包含30个到35个小类。
最常见的船舶舾装件包括安装船装、机装和电装等系统所需要的设备和支撑部件，例如船内家具及厨房、卫生等部件，船舱内壁、天花板结构，涂装和油漆材料，船上所使用的支架等。
船舶舾装件的体积也相对较大，多为钢铁制成的配件。
2.船舶舾装件管理的内容和意义2.1内容船舶舾装件管理主要使用托盘管理，即依照船舶舾装件的尺寸大小及数量，以托盘为单位设计托盘数目进行管理的过程。
船舶舾装件托盘管理的内容主要有三方面，首先，对需要托盘的船舶舾装件进行类别和数量的划分。
其次，在规划托盘计划后根据实际需要确定每次舾装件的及时供应。
最后，将舾装件与托盘所使用的配套工具进行集配优化管理。
2.2意义船舶舾装件管理的专业化是现代造船发展的必然趋势，不仅对船舶企业的盈利和亏损起到至关重要的影响，还关系到船舶企业的发展和存亡。
船舶外舾装技术现状及改进
船舶外舾装技术现状及改进摘要：长期以来，航运市场一直保持着稳定快速的发展，但是在2008年全球金融危机的冲击下，航运市场出现了较大的变动，船舶类型和结构与先前相比发生了一定的变化，船舶设计也有了相应的更新。
船舶外舾装是船舶的重要组成部分，其设计也有着特定的要求。
本文首先介绍了船舶外舾装技术的现状，其次介绍了船舶外舾装设计的方式和具体应用，最后对设计原理和方法进行了总结，希望对该技术的发展提供一定的借鉴。
关键词：船舶；外舾装技术；设计；应用船舶主要指停靠或航行在一定水域上进行作业的交通工具，它在国防、经济等多个领域均有广泛的应用。
舾装是船舶的重要组成部分，且建造工程量十分庞大，控制舾装的质量对于保障船舶整体的安全、可靠性具有重要意义。
从目前的整体状况来看，我国的船舶生产设计产业虽然有一定的发展，但与世界整体水平相比还存在一定差距。
为此，船舶生产企业应当及时发现和解决船舶生产设计中存在的问题，加大技术的开发和创新，促进产业的整体发展。
1.船舶外舾装设计的发展现状上个世纪七十年代，模块化造船理念被提出。
这种造船理念首先应用于舰船的设计，之后在推广到其他类型的船舶制造中。
模块化设计理念的提出对传统造船模式的设计和制造理念都产生了深刻的影响，并极大地促进了船舶制造产业的发展。
模块化技术可以应用到船舶生产的各个层面，包括总体设计、模块设计、控制系统、自动化系统、机电设计、舾装设计等。
模块化设计在这些方面的应用都表现出了良好的效果，因此具有广泛的应用前景。
日本是最早进行船舶外舾装技术研究的国家之一，也是当前世界上外舾装技术最先进的国家之一，甚至影响了欧美发达国家的技术发展趋势。
而与日本和欧美发达国家相比，我国船舶外舾装技术研究的起步较晚，实际应用范围也有较大的局限性。
当前我国船舶外舾装技术发展和应用过程中主要存在以下几个方面的问题。
首先，在生产效率方面，我国船舶外舾装生产效率低于日本和欧美发达国家的差距在10倍以上。
船舶舾装工程机舱设备主机舾装与工艺探讨
船舶舾装工程机舱设备主机舾装与工艺探讨摘要：船舶舾装是船舶生产中非常重要的环节，它能直接关系到船舶的质量和安全。
船体结构完成后，需要安装各种机械、电气和电子设备。
根据舾装件的不同，船舶舾装可分为内舾装以及外舾装。
外舾装是指舵设备、锚设备、救生设备、梯子、桅杆等；内舾装是指保温材料、船舱隔墙以及门窗、卫生设施等。
因此，在进行设计和生存舾装时，必须做好安装管理，并严格把握工艺技术，提高我国的现代船舶舾装工艺技术的整体水平。
关键词：船舶舾装工程；机舱设备；主机舾装引言我国的舾装技术与西方发达国家相比相对比较落后,但随着国内航运市场的快速发展,国家产业政策还提供了非常强大的支持船舶技术的发展,从而支持高科技产品的发展。
发展进一步推动了国内民用船舶工业的技术进步。
目前，区域舾装技术和区域造船技术在我国船舶工业中得到了广泛的应用。
根据国际标准，现代造船技术可分为传统造船技术，包括舾装技术和分段制造技术。
典型的是壳体涂装技术与现代世界先进技术的结合，并将广泛应用于未来船舶工业船体设计制造五级一体化技术。
1 舾装工艺的新技术舾装工艺的新技术主要包括以下方面：预舾装技术:预舾装技术比传统技术更能够满足现代化生产的需要。
此外，综合放样技术也在不断发展，航运业已经将装备技术与综合放样技术相结合。
在传统工艺的基础上，将码头工艺序列和内部舾装工艺序列调整到分段和末端阶段。
采用预舾装技术，不仅降低了高空作业的难度，使其平整，提高了场外作业的难度，使其在场内作业，而且使架空安装工作容易进行。
可以看出，该方法可以有效地降低生产难度。
预舾装过程分为单元装配、分装配和总装。
预舾装技术的核心是单元装配。
单元装配包括零件单元、区域单元和其他工序。
首先，根据舾装的基本要求，进行基本装配。
以某一舾装件为主体，再以主体为中心安装其他附件。
将部件和部件分批与船体装配。
该施工步骤不仅可以降低生产难度，而且可以减轻作业人员的工作压力。
与传统工艺相比，分段装工艺可以大大缩短生产时间，提高工作效率。
船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策探讨
船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策探讨摘要：随着我国船舶工业的飞速发展，船舶产品类型日渐多元化，船舶生产现场作业难度也随之提高，加之船舶制造本身工作流程比较复杂，对原材料要求也比较高，这对船舶建造现场管理质量提出了更高的要求。
船舶舾装件管理作为船舶建造管理重要组成部分，其规范化管理是保证船舶生产效率与建造质量与的有效措施。
本文围绕船舶建造现场舾装件管理展开研究，重点探究其存在问题与解决对策。
关键词：船舶建造；舾装件管理；托盘管理现代化船舶建造采用基于组织生产中间产品进行总装的模式。
随着制造水平的提高，船舶制造现场作业也愈加复杂，进一步提高了现场管理的难度。
船舶建造现场管理作为一项综合性的管理工作，涉及生产设计以及舾装件采购、生产集配以及安装等诸多管理内容。
其中舾装件管理是船舶建造现场管理的一项重要内容，其重要性不言而喻。
下文就对船舶建造现场舾装件管理问题与对策进行探究。
一、船舶舾装件管理内容与作用舾装件指的是船舶建造过程中船体结构与动力部件以外的设备及套件。
船舶舾装件不仅种类繁多，结构复杂，多为金属材质，整体体积、重量较大，而且融入船舶建造环节中直接影响着船舶建造周期及建造质量。
在船舶建造现场管理中，技术人员常采用托盘管理这种模式进行舾装件管理。
该模式将托盘作为计算的那位，基于舾装件数量、尺寸，采用对托盘数据分析设计的方式实现舾装件管理。
托盘管理模式包含三方面内容：通过对分析舾装件从而对部件数量、类型等进行确定；结合船舶建造情况，按照管理方案计划对完成部件供应进行管理；使用的各类工具集配地优化管理。
船舶舾装件管理的作用主要体现在两个方面。
一方面，采用托盘管理模式的舾装件管理在总装场使用调度、相关配套工具计划使用以及生产环节配置等各方面都更为标准化与专业化，有助于舾装生产效率与质量的提升。
另一方面，运用科学的管理模式使得生产规划更为合理有序，促进了总装场所利用率的提升，有助于船舶建造效率的提高以及企业效益的实现。
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调试则要求由配备专业人员的工段来承担，以便进行某些系统的安装、 校准、测试和动车，尤其是推进系统和类似的其他大型机械系统。
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造 船 机舱安装工段的分组： 成 单元（第一装配级）和分段（第二装配级）组 该组又分成：单元作业班、分段作业班。 组 技 机舱棚（单元特例）组 术 该组可按工作区域分为：机舱下平台以上和机舱下平台以下两个生
造船成组技术
§4-3
区域舾装计划与工程管理
概述
区域舾装计划的制定
区域舾装的工程组织与管理
舾装车间的组织形式
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造 船 成 组 技 术
一、概述
舾装计划是壳、舾、涂一体化计划之一，它不仅涉及舾装设计和材 料采办的日程，而且还涉及船体建造和涂装的日程。 时限计划法 舾装计划的制定与船体建造一样，都采用采用“时限计划法”。舾装 计划的时限计划基本方法是：
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造 船上舾装工作则应根据分段吊装日期采用顺排计划法，并在舾装和涂装 船 工段间进行协调。 成 包括海上试航在内的船上调试工作，应根据交船日期向前倒排计划。 组 各分段吊装日期和交船日期之间的工作，最终应根据倒排计划和顺排计 技 划两者来协调，以避免两项计划中的工作相互交错。 术
编制壳舾涂一体化计划是为了使船体建造、舾装（包括单元舾装、 分段舾装和船上舾装）和涂装各工艺过程在最佳的、切实可行的程度达 到一体化。
例如，如果分段装配进度和起重能力许可，则提高分段舾装率就可 改进整个舾装作业。但若分段不能及时形成或起重能力不够，则可通过 单元舾装和分段舾装相结合的方式来优化舾装作业，因为完整的单元既 可吊入分段，也可在合拢时船体封闭前装入船体。 因此，在计划编制过程中要求有关部门密切合作，以便协调不同类 型的工作。
随着造船过程从合同签定到向交船推进，计划时限则由长到短逐步细 化。
最初阶段的舾装计划只限于累计长时限内的总工时，这种估算的工时 能满足开工、上船台、下水、交船等主要日程间每一工期的需要。 时限随着造船过程的进一步进展而细化，其中包含一组托盘，继而又 细化到相当于一个托盘。 与此同时，工时核算单元的时限也相应地细化为月、周、日。 时限细化的目的在于适应舾装计划的各目标，并保证其准确度与设 计阶段的进展相适应。
产组，并再划分成安装、仪器和整修以及索具和脚手架等班。
主要工段的分组、分班
船上（第三装配级）组 调试工段仅设一个组，它分成安装（如主机吊装和校中）和调试班。
机舱安装工段所作的这种系统导向型划分，是为了齐心合力协调所有 甲板、住舱、机舱和电气的区域化工作，以便使船舶建造的最后阶段按 系统逐一完成。由于没有设置独立的调试工段，甲板、住舱和电气工段 各自负责自己的调试工作。
标明舾装件场地位置。 舾装件的配材阶段是在集配中心完成，主要是将购买品、外协品及内业 制造品配套装盘运往各工位的场地，因此舾装集配材工作是工作部各有 关舾装课的管理者最主要工作之一。 不管集配中心还是工位现场，只要有舾装件存在就有舾装件的定置管理 编号，该舾装件就在其相应编号的位置上。
定置管理
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舾装计划的目标：
造 船 成 组 技 术
1）确认开工、上船台、下水和交船等重大事项的日程安排能满足舾装作 业；
2）确定图纸和主要材料的需用和发送日期；
3）协调舾装工作与船体建造和涂装的工作进程； 4）编制详细的舾装日程。 船体、舾装和涂装一体化计划的编制和检查
甲板和舱 室安装 船体建造 舾 装 件 安 装 和 调 试 轮机安装
船 厂
舾 装
船
安装
仪器和整修
上 下机舱平 台以下 安装和调试
安装
索具和脚手架
轮机调试 电气安装
轮机安装
调试
涂
装
生产计划、进度管理和工艺管理 生产组 作业班
厂部
车间
工段
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区域舾装的难点
实施区域舾装的对策 船舶舾装模块化概念
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造 船1. 预舾装设计深度方面 成 国外造船发达的船厂都具有相当先进的，周密的舾装设计 对于建造方针，预舾装、单元组装范围和数量，新工艺新技术应用， 组 技 质量管理要求，成本管理及其对策等。这些内容和要求都在初步设计、 术 详细设计、生产设计中得以贯彻，互相渗透，紧密衔接。并通过生产
2 初步综合 计划
1 车间 舾装工作 重要材料 进度表 需用日期
2
正式壳、舾、 涂一体化计 划 3 壳、舾、涂 一体化计划 的检查
总装工段 初步总装 计划
工段计划 组长级 月度计划 副组长级 周计划 工人 日计划
3 正式综合 计划 4 综合计划 检查 工段计划 重要材料 需用日期 生产组 月度计划 作业班 周计划 工人 日计划
电气铁件 管、阀门附件 船台(坞) 船内舾装 舾装 精饰 码头船内舾装 码头试验 或进坞 跟踪涂装 海上试验 换旗交船 (回试验码头) 涂装 修饰
二次涂装
总组立 总组舾装
船台(坞) 搭 载
独立单元制作 机舱盆段 盆舾装 2015-3-9
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造 船 舾装量主要集中在大组立区，大组立区从中组立到大组立预装需要约70 成 个大组立的工位。这些工位可以在组装内场，也可以在露天场地，关键 组 是起重、运搬能力要相适应。 技 内场和外场只要作业为舾装工位，舾装件或托盘就须按其区域号和日程 术 计划准时送交到位。
船体建造计划顺序
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标号1～3表示输入相同 制造级的舾装计划
舾装计划的顺序
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标号1表示输入暂定总装计划。 数字2～4表示输入船体建造计划
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造船成组技术
§4-4 我国舾装技术的差距、难点及其对策
国内舾装技术与国外的差距
区域舾装采用定工位管理，属于对作业者的生产组织管理，它要求定岗 位、定人员、定设备、定作业范围、定工作标准。
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造 船 定置管理则主要指对物流和物位的管理，解决作业者、舾装件及设备和 成 工位、场地的最佳结合关系。 组 定置管理要求船厂各工场、设备和工位，对于总的船体和舾装的流水线 技 作业来说，其流程应该是正确和完整的。 术 将船厂划成若干个地域小区，以配合各工位；将小区编成号码，以利于
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造 船 成 组 技 术
二、区域舾装计划的制定
制定舾装计划的责任人 生产工程师、组长和副组长在他们各自的时 限级（舾装各建造阶段的任务及其时限表）内制订各级计划。 舾装工作计划的编制顺序 与船体建造计划的编制顺序相同。 舾装工作计划的编制与协调工作
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工位制
造前述的作业阶段进程的框架确定， 使生产组织的空间、时间概念与传统舾装相比发生变化。 每一阶段进程中，不论哪个专业或系统的作业内容都必须在此阶段完成， 这个阶段只设工位而不论及工种。因此必须打破按工种组织生产的方式， 取而代之的是重新组合的工位组织，采用工种混合或一专多能工人的施 工方式。 这一个阶段完工，是作为商品要检验合格交给下一个阶段，这个工位的 作业人员就作为一小集团或生产组织单元来完成这个阶段的作业。 由于按工种组织生产的传统车间行政和由调度会来指挥各车间生产的方 式，违反工位制的原则，使得 “车间” 行政的存在没有意义了。取代车 间行政的新组织机构中，由现场工程师对工程进行布置并发放施工图给 作业长；工作部设内业课，由工作部长统管、组织和协调。这样的组织 方式才能满足工位制的管理。
其他
设计工时 累积计划 主要材料 采办计划 合同签署 设计工作 进度表 重要材料 采办计划
船厂
船厂长期计 划（定期） 船厂长期计 划（新船）
工段 工时累积计 划（定期）工时累积计 划（定期） 主要 材料需用日期 工时累积计工时累积计 划（新船）划（新船）
舾装车间
主要 材料需用日期
1 初步壳、舾、 涂一体化计 划
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造 船 成 组 技 术
舾装车间的典型组织形式 下图所示为一分散型组织，其特点是将制订计划和进度的职权分散 给各级组织。
综合计划和 工艺管理 船 体 、 舾 装 、 涂 装 一 体 化 建 造 舾装件制作 单元和分段 单元 下机舱平 台以上 分段 机舱棚
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GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING
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造 船 区域舾装的工程施工 成 区域舾装作业阶段进程图 组 钢材入手 钢材配料 预处理 加工 技 术
上件总组 上件舾装
三、区域舾装的工程组织与管理
小组立
中组立 铁件舾装