活塞式沙箱临时支座进行桥梁结构体系转换施工技术
桥梁顶升及支座更换快速施工工法(2)
桥梁顶升及支座更换快速施工工法桥梁顶升及支座更换快速施工工法一、前言桥梁是交通运输的重要组成部分，其稳定性和安全性对于交通运输的顺畅至关重要。
然而，随着桥梁使用年限的增加，支座和桥梁结构的老化和损坏逐渐凸显出来，需要进行维修和更换工作。
桥梁顶升及支座更换快速施工工法是一种高效、安全、经济的施工方法，本文将对其进行详细介绍。
二、工法特点桥梁顶升及支座更换快速施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用特殊顶升设备和施工工艺，可以在较短时间内完成桥梁的顶升和支座的更换，节约施工时间。
2. 安全可靠：采用科学的施工工艺和专业的技术人员，确保施工过程中的安全并保障桥梁的稳定性。
3. 经济实用：减少了施工时间和人力成本，提高了施工的效率，降低了施工风险，从而降低了施工成本。
4. 可行性强：该工法已在多个实际工程中得到验证，并取得了良好的效果，具有广泛的适用性。
三、适应范围桥梁顶升及支座更换快速施工工法适用于以下范围：1. 不同类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥等。
2. 支座老化或损坏的桥梁，需要进行支座更换或维修的情况。
3.需要进行桥面和横梁拆换、浇筑和支座调整的情况。
四、工艺原理桥梁顶升及支座更换快速施工工法的原理是通过铰链装置和顶升设备实现桥梁的顶升，然后进行支座的更换或维修。
具体工艺步骤如下：1. 施工准备：确定设计方案，选择合适的设备和材料。
2. 安全防护：进行施工现场的安全防护措施，确保劳动者和设备的安全。
3. 桥面拆除：先进行桥面的拆除，以便后续工作进行。
4. 桥梁顶升：使用专业设备进行桥梁的顶升，注意控制顶升速度和力度，保证桥梁的稳定性。
5. 支座更换：将老化或损坏的支座进行拆除，并进行新支座的安装和调整。
6. 桥面铺设：对顶升后的桥梁进行桥面的铺设，确保桥面的平整和牢固。
7. 检测验收：对施工后的桥梁进行检测和验收，确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺1. 施工准备：确定设计方案，采购所需设备和材料，组织专业技术人员进行施工方案的制定。
T梁结构体系转换中临时支座施工技术_pdf
支 座掉落 伤 人 。 １ 断 裂 的临 时支座 处理 ． ６ 根据 受 力情 况 ， 合 现 场实 际 施 １结 果 ， 结 临时 支座 的断 裂 主 要发生 在 落梁 就位 的瞬 问 ， 当发 现临 时支 座断 裂后 下沉 值 故
超过 ２１ ｍ时， ． ｍ 立即将 Ｔ粱吊起， 更换临时支 后重新安装． 直 至安 装结 果符 合要 求
下降约 ２ ｍ 超 室内试验 Ｏ２ ｍ 但在 ｌ． ． ｍ， ３ ．ｍ 。 ６ ％的断裂率中 ， ２ 有 ３ ％的临 时 支座 ｍ 现较 为严 重 破 碎 ， 下沉 值 约 ３ ｍ ． ４ Ｔ梁 ． ｍ。 ５ 经现场取样分析， 主要是支座强度偏低所造成
３结束 语 ．
３１ ．普通 混 凝土 临时 支座 较 原设计 的 内含 电阻丝 的硫 磺砂 浆支座简单 、 易操作 、 易被 人所掌握 ， 且经济实用 ． 其在本桥 成功 应用 ， 为今 后施 ＿类 似桥 梁 积 累 了经验 ， 着 广泛 的应用 ｒ 有 前景 。
。
［ 关键 词 ］ 体系转换 ： 临时支座 ： 施工技术 ［ 图分类 号 ］ ４ ５３ 中 Ｕ４． ０前言 ． ［ 献标 识码 ］ 文 Ｂ
普 通桥 梁 多孑 之 间 的连 续 多通 过桥 面铺 装来 完成 。 近年 Ｌ 来 ， 种新 的连续 方 法广 泛运用 在公 路 ３ｍ ～ ０ 跨度 的桥 梁 一 ０ ４ｍ 上 ，例 如本桥 即 是在桥 面铺 装连续 及 梁体 横 向连接 基础 上 ， 于 梁 体 内设置 连续 钢 束 ， 张拉 压 浆锚 同后进 行 支 座转 换 ， 变全 改 联 梁 的受力 方式 ，即将 全联 Ｔ梁 由单跨 简支 结 构转 换 成 多跨 连续结构。同时 ， 由于连续钢束张拉时连续钢束部分的梁体受 压 收缩 ， 中梁 体受 拉 伸 长 ， 补 了跨 中 钢 束部 分 预应 力 的损 跨 弥 失 ， 高 了主 梁跨 中 的 承载 能 力 ， 强 了全桥 的整 体 性 和抗 震 提 增 能力． 改善 了车辆运 行时 的稳 定性 和舒适 性 。该 连续 方法 中 的 关键 技 术和难 点 是临 时支座 的选 择 和制作 ， 本文 结合 工程 实例 作 简要介 绍 。 １ 时支座 的施 工 ． 临 １１临时 支座 ２０ — ０５ ３
30m预应力混凝土连续箱梁体系转换施工探讨
进行控制 ， 若理 论伸 长量与实 际伸 长量差值超过 ６ ％时 ， 应停止 张拉查明原因再继 续施 工。 张拉完毕后应及时进行孔道压 浆， 压 注 的水泥浆强度必须满足设计要求 ， 严格按照配合 比施工 ， 孔道 压浆必须饱满 ，在施工 时应用稠度仪测排气孔 一端 冒出与压入 浆 的浓度相 同的稠度 时， 住排气孔并保持不小于 ０５ ａ的一 塞 ． ＭＰ
个稳压期 ， 间不少于 ２ ｎ 时 ｍｉ。必 要 时 可 凿 开 一两 处 ， 以视 其 饱 满
４ 现浇 中横梁 、 梁连续接头钢筋 、 箱 模板 安装
在配 筋时要明确 中横梁 钢筋绝对不能代替箱梁在连续接 头 处底板 、 腹板 、 顶板 的钢筋 ， 箱梁连续接头 处的连接钢 筋不论底
板、 腹板 、 顶板 的根数和位置都应与图纸所示箱梁连续端数量 和
建材 发展 导 向 ２ １ 年 ０ ０１ ７月
施 工技 术
３ｍ预应力混凝土连续箱梁体系转换施工探讨 ０
陈光 辉
摘 要： 本文对在箱梁正弯矩张拉压浆后就要进行箱梁架设、 桥面施工、 进行体系转换进行了分析。 关键词 ： 箱梁架设； 施工技术； 安装； 体系转换
１ 临时支座 与永久支座安置
用墨线在 已成型的盖梁或桥 台上准确弹 出临时支座 和永久 支座 的平面位置安置时并用水准仪控制好支座顶面 标高，误差
不 能 大 于 ４ ｍ。 临 时支 座 的形 式 不 论 采 用 硫 磺 砂 浆 支 座 还 是 用 ａ ｒ
卡紧和挤紧两片箱梁 问的箱梁连续接 头侧 模，而且克服 了混凝 土在浇筑 过程 中的漏浆 问题 ， 也便于拆模 。 桥两侧箱梁连续接头 侧模利用 钢模 ， 因为该处梁体外露 ， 使用钢 模可保证梁体 的顺接 连续性、 平整度和色泽 ， 可增加桥梁 的外观美 。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，有些是橡胶支座日趋老化，有些是钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换或增设。
同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。
一、工作原理在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。
即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。
因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。
为此，根据桥梁的具体情况，采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上，选择安全、合适的位置对已解除纵向约束的桥孔分头进行整体顶起，即可安全从事支座的更换工作。
二、典型工程示例（一）、为一20米钢筋砼T型简支梁桥。
此桥建于1972年，全长124米，桥宽9米，单跨20米，上部结构为每跨5片T型梁，下部为刚性扩大基础，重力式墩台。
存在的主要问题是：桥台处原钢板支座严重锈蚀，造成滑动支座不滑动，桥台台帽和台身水平拉开并向内滑移，直接影响整个桥梁的结构安全。
业主要求在维持交通正常通行的情况下，对两个桥台实施加固并将原钢板支座更换为四氟板式橡胶支座。
（二）为一20米予应力钢筋砼板梁桥。
此桥全长305米，共15孔，桥宽2*11米，每单幅单孔由8片板梁组成，桥面5孔一连。
在即将进行桥面铺装施工时，业主发现个别橡胶支座出现质量问题，为保证桥梁安全，业主决定对全桥橡胶支座予以全部更换。
临时支座专项施工方案
临时支座专项施工方案第一章、工程概况本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,梁板共1108片。
梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
第二章、设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。
2．1 沙筒式临时支座的设计原理沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。
在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
2．2 沙筒式临时支座实际设计沙筒用内径为325mm，高度为200mm，厚6mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，直径377mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm，厚4mm的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
2．3 沙筒式临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm，H1要有2～3cm的高度，H2要有5～6cm的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、前言桥梁工程是重要的基础设施建设工程之一，在桥梁建设过程中，钢砂筒临时支座是一个关键的施工环节。
本文将重点介绍桥梁钢砂筒临时支座施工方案。
二、施工准备在进行钢砂筒临时支座施工前，需要充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌及原有桥梁结构情况。
其次要制定施工计划，明确施工流程、时间节点和人员分工。
同时要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢砂筒临时支座施工前，首先要对地基进行处理，确保地基坚固平整。
可以采取挖土、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装支座底座在地基处理完成后，开始安装支座底座。
支座底座要选用质量可靠的材料，安装时要保证水平度和垂直度，以确保支座的稳固性。
3. 安装钢砂筒接着安装钢砂筒，将钢砂筒正确安装在支座底座上，并进行调整，确保与桥梁结构的连接紧密牢固。
4. 加固支座在安装完成后，需要对支座进行加固处理，以增加支座的承载能力和稳定性。
可以采用加固钢筋、混凝土灌筑等方式进行支座的加固。
四、安全措施在钢砂筒临时支座施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。
施工人员要佩戴好安全帽、安全绳等个人防护用具，确保施工安全。
同时要对施工现场进行监控，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工总结钢砂筒临时支座在桥梁建设中起着至关重要的作用，正确的施工方案能够保证支座的稳固性和安全性。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，可以提高施工效率，确保施工质量，为桥梁工程的顺利进行奠定基础。
以上是钢砂筒临时支座施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
谈简支变连续桥梁体系转换施工工艺
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨⅡＥＣ ＴＵＲ Ｅ
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ３ １３ ． ３
Ｎ ｖ ２ １ ｏ． ０ １
・１ ９ ・ ６
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ３ ０ ６ －３ １０ —８ ５（０ ３ ・ １９ ０ １
桥 的优点 的桥 型—— 先简 支后连 续梁 桥应 运 而生 。先 简 支后 连 技含量 较高 ， 能有 效降低 劳 动强度 ， 易对 盖梁造 成 污染 。活塞 但 续梁桥充分发挥 了简 支梁 和连续 梁桥 的优 点 ， 克服 它们 的缺 点。 套 筒式临时支座一 次性 投入 过大 ， 但可 重复利 用 ， 合特 大桥 使 适 其施工特点是先按简 支梁 规模 化施工 ， 后用湿 接缝把相 临跨 的梁 用。硬 木框砂池具有成本低 ， 卸方便 的特点 ， 其承 载力较低 ， 拆 但
３ ６ 钢 筋安装 ．
１ 配料 。钢筋预先在钢筋加 工场地配料 ， ） 弯制后 运到现场一 次绑扎成 型。制作 钢筋骨架应选择在地势 平坦地 面上进行 ， 以保 证钢筋清洁 。钢筋应无灰 尘 ， 无锈 蚀 、 散锈皮 、 松 油漆 、 油脂 、 或 油 其他外来物质 ， 无有害 的缺 陷。钢筋 制作及安装 严格按施 工 图纸 及技术规范进行 ， 确保焊接质量 。 ２ 绑扎钢筋 。钢筋在现场绑扎 结合成 型时 ， ） 钢筋应 严格按 图 纸要求进行 布置。钢筋 的所有 交叉 点均应 绑扎 ， 要 时 ， 可用 必 亦 点焊焊牢 。以避 免在 浇筑混凝 土时移位 ， 不允许 在浇筑混 凝土 以 后再安设或插入 钢筋 。为保证 保护层厚度 ， 在钢筋 与模 板间设 应
先两侧 ， 后中间 ， 隔跨施工 ” 的原则 ， 即从联 端向 中间对称施 把一联连续梁分 成几 段 ， 每段 长度 约一孔 ， 段 在预 制场 预 采 取“ 各 工 。在 一联湿接头混凝 土浇 筑完 成 ， 达到设 计要 求 的强度后 ， 进 制后经移运 吊放 到墩 台顶 的临时 支座 上 ， 完成 湿接缝 、 在 湿接 头 然后浇筑 桥面板 的接缝混凝 前 的各项工序后 浇筑 湿接缝 、 接头混 凝 土 ， 湿接 头混凝 土 达 行 负弯矩预应力束的张拉注浆工作 ， 湿 在 土， 在一联 的所有 湿接缝 、 接头 施工完 毕后 ， 行体 系转换 ， 湿 进 完 到设计或规 范规 定 的强 度后 张拉 负 弯矩 预应 力 束 ， 除 临时 支 拆 成 由简 支变连续的施工 。 座， 使连续 梁落 到永 久 支座 上 ， 成 由简 支到 连 续 的体 系转 换 。 完 ． 这 种结构在体系转换前属简支 梁 ， 支梁 内力 在体系转 换 中原 封 ３ ３ 梁板连 续端 混凝 土凿毛 简
桥梁结构体系转换中临时支座的做法及应用
要 】 过 工 程 实例 ， 别 简 述 了硫 磺 砂 浆 临 时 支座 和 卸 落 式钢 制 漏砂 筒 临 时 支 座 的 做 法 和 应 用 ， 分 别 简 述 了两 种 支 座 所 存 在 的 优 通 分 并
最和 缺 点 。
【 键 词 】 制 漏砂 筒 ； 时 支座 ； 磺 砂 浆 ； 梁 关 钢 临 硫 箱
随 着 我 国 建 设 事业 的发 展 ， 目前 很 多 桥 梁 采 用 先 简 支 后 连 续 的结 匀 速 沉 降 后 由永 久 支 座 承 载 后 。 除 溶 化 后 的硫 磺 砂 浆 支 座 ， 成 桥 拆 完 构 形 式 ， 其施 工 中 ， 须 先 在 墩 顶 设 置 临 时 支 座 ， 预 制 好 的梁 简支 梁 体 系 转 换 。 在 必 将 于ｌ 支座上 ． 墩 顶现浇梁段筑好并 达到设计强度 后 ， 除』 临时 待 拆 临时支 ２５ 硫 磺 砂浆 临 时支 座 的优 点 与 缺 点 ． 采 用 硫 磺砂 浆 预埋 电 阻丝 做 临时 支 座 的优 点在 于 ：落 梁 速度 快 、 座 ． 由永 久 支 座 受 力 承载 。 改 因此 ， 临时 支 座 的 制 作 和 设 置 成 为 先 简 支 后 连 续 梁 施 工 的 一 个 重 要环 节 。对 于 』 支 座 的做 法 。 临时 目前 主 要 有硫 省 工 省 力 、 效 高 。保 证 了 施 工 进 度 ， 济 效 益 及 社会 效 益 明显 。缺点 功 经 磺 砂 浆 临 时 支座 和 卸落 式 钢 制 漏 砂 筒 临 时 支 座 两 种 ， 面根 据 工 程 实 在 于 ： 磺 砂 浆 在熔 化 时易 污染 大 气 环 境 、 梁 下 部 构 造 物 等 ， 施 工 下 硫 桥 对 例 分 别 介 绍 一 下 两 种 临 时支 座 的做 法 及 应 用 。 人 员 身 体 健 康有 极 大 的伤 害 。
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活塞式沙箱临时支座进行桥梁结构体系转换施工技术
摘要：本文介绍了活塞式沙箱支座安装预制梁、预制梁湿接缝施工、张拉负弯矩区钢束、孔洞灌浆及高压水冲洗撤掉支座等工艺流程及操作要点，对类似工程有借鉴意义。
关键词：活塞式沙箱支座；桥梁施工；施工技术
Abstract: this paper introduces the piston sand-boxed bearing installed precast beams, precast beams wet juncture construction, tension in the negative moment region of steel, hole grouting and high pressure water washing and its support process and key operation, a reference for similar engineering.
Keywords: piston sand-boxed bearing; Bridge construction; Construction technology
一、前言
京沈高速秦皇岛新西出口—兴凯湖高架桥工程，全长2073m，其中1710m 为先简支后连续结构，预制箱梁400片，分别为35m及30m；现浇预应力盖梁，方形墩柱，钻孔灌注桩基础。
施工中我们采用了活塞式沙箱支座施工技术，设备简单，用高压水进行冲洗撤掉临时支座，具有较高的效率和较强的安全性，投入少，见效快，可形成流水作业，易于控制施工。
二、技术原理
首先对临时支座位置进行测量放线，将临时支座活塞桶内放入Ⅲ区级配海砂，并按设计标高调整沙箱高度。
然后将活塞式临时支座在预制梁吊装前安装就位，进行预制梁的湿接缝的施工。
然后张拉预制梁接缝顶处的负弯矩钢束并张拉后注浆。
之后将高压水与临时支座连通，打开高压水阀门，压力0.6Mpa为宜，对临时支座内的海砂进行冲洗。
最后临时支座降低1～4cm高度后，将其撤掉，完成桥梁由先简后支到后连续的体系转变。
三、工艺流程及操作要点
3.1工艺流程如下
施工准备→安装临时支座→安装预制梁→预制梁湿接缝施工→张拉负弯矩区钢束→孔洞灌浆→高压水冲洗撤掉支座→完成体系转变
3.2操作要点
首先要检查临时支座上下底座及活塞体，活塞体采用DN305定型钢管制作加工，使用前要进行10%抽样试验，加工尺寸偏差±5cm范围内，活塞加工图见图1。
复核临时支座的位置，偏差控制在±10mm以内。
在临时支座内装入Ⅲ区级配海砂，并按设计标高调整沙箱高度，可调余度为3～8cm。
吊装预制梁时，必须保证临时支座不被碰撞，否则要准确恢复原位。
在吊装前要进行900Kpa荷载压力试验，掌握好临时支座的预制高度，并考虑+5mm的预压高度。
进行湿接缝施工时，不可漏浆而将临时支座浇筑在一起。
负弯矩张拉时，要对称进行施工。
用0.6Mpa高压水进行冲洗时，要在两侧同时进行撤掉临时支座。
另外施工前，要对海砂进行筛选，确保细度模数1.2，Ⅲ区级配。
要逐一对临时制作进行检查。
连接高压水的接口要顺畅，要确保高压水达到0.6Mpa的强度，打开阀门要由小到大循序渐进。
当活塞式临时支座下降1～4cm时，开始撤掉临时支座。
拆除时，不可用力过猛，也不要强拆。
图1 活塞加工图
四、质量控制与安全措施
严格按设计要求以及施工规范进行施工，严格按《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》及《市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-1990》有关内容进行施工。
严格控制好临时支座以及中间固定支座的位置。
安装临时支座时要注意接口方向，为保证临时支座受力均匀，在临时支座的底部安装一层橡胶垫片。
必须确保活塞式临时支座稳固，调节不可过大，控制在3～8cm之间。
要检查好上下底座的焊接连接情况。
准备好100吨备用千斤顶，发现有损坏者，及时用千斤顶代替。
施工中服从统一指挥，安全完成施工计划，按章操作，规范施工，分工明确，责任到人。
拆除材料严禁掉下，梁上不得有任何扣件螺丝工具等物，防止坠物。
当水压异常或撤不掉临时支座时，不可强行进行撤座。
操作人员要戴好护目镜，不可眼对出砂口。
操作人员要戴好安全帽、极好安全带等防护物品。
五、结语
在京沈高速秦皇岛新西出口—兴凯湖高架桥工程中，经过对1184个活塞式临时支座采用高压水冲洗而撤掉临时支座的应用，简便快捷，稳妥可靠，取得了较好的社会及经济效果，具有广泛的推广应用前景。
参考文献
[1] 陈强. 先简支后连续结构体系施工关键技术. 中国铁道科学. 2005, 26(3):31-35
[2] 陈强. 先简支后连续结构体系临时支座的合理拆除顺序研究. 桥梁建设，2005, (1):69-73
[3] 叶荣华,郭战平,王毅. 杭州湾跨海大桥70 m预制箱梁临时支座的结构设计与施工. 公路. 2006, (9): 121-123。