深圳智能交通ITS规划
智能交通系统(ITS)设备概述
成商和工程商一般都有自己公司的施工规范，应特别提 醒现场施工人员要注重线圈施工质量，因为封路手续、 线槽切割费用、线材消耗、线圈寿命、甲方对工程质量 的印象等均非常重要。尽量做到一次成功，严格地把关 可以起到事半功倍的效果。具体规范详见《关于车辆检 测系统中线圈施工规范的探讨》文章。
5 测速系统应用
四通道/六通道/八通道，灵敏度范围（0.02%~1.28%），电感量自调谐范围 较宽20~1000uH ，响应时间误差≤5ms，满足测速精度计量要求，输出采 用SSD方式。检测性能稳定，具备自动重调谐、防锁、串口数据通信等更多 实用功能。代表产品是：
SJ230S双通道
SJ602T-D/DR六通道 SJ602T-E/ER六通道 外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm
SJ402T-E/ER
SJ602T-E/ER
2 适用范围
停车场管理系统 海关物流电子标签管理系统 公路收费站管理系统 闯红灯自动记录系统（亦称：电子警察系统） 公路车辆智能监测系统（亦称：治安卡口系统） 交通流量采集系统 智能交通信号机
3 主要技术指标含义
⑴通道顺序扫描 Channel Sequential Scanning 采用通道顺序扫描技术的检测器任何时刻只有一个通道处于工作状态，其它通道
SJ402T-D/DR四通道 SJ402T-E/ER四通道 外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mm
ITS解决方案
深圳键桥通讯技术有限公司ITS解决方案一、系统总体目标、功能与架构 ----------------------------------------------------------------------------- 2二、交通指挥中心集成平台 ----------------------------------------------------------------------------------- 6三、交通信息综合传输平台 ----------------------------------------------------------------------------------- 8四、交通数据采集子系统 ------------------------------------------------------------------------------------- 11五、交通诱导子系统-------------------------------------------------------------------------------------------- 13六、交通信号控制子系统 ------------------------------------------------------------------------------------- 16七、道路图像监控子系统 ------------------------------------------------------------------------------------- 18八、中心大屏幕显示控制子系统 ---------------------------------------------------------------------------- 21九、GIS/GPS子系统-------------------------------------------------------------------------------------------- 239．1地理信息系统GIS ---------------------------------------------------------------------------------- 23 9．2全球卫星定位系统GPS --------------------------------------------------------------------------- 26 十、交通违法监测子系统 ------------------------------------------------------------------------------------- 2910．1视频闯红灯违法监测系统 ---------------------------------------------------------------------- 31 10．2超速视频抓拍违法监测系统 ------------------------------------------------------------------- 33 10．3违法监测中心处理分系统 ---------------------------------------------------------------------- 35 十一、卡口监控子系统 ---------------------------------------------------------------------------------------- 37一、ITS总体目标、功能与架构总体目标：1）建立快速的自动突发事件检测系统。
智能交通综合管理系统
智能交通综合管理系统智能交通综合管理系统（ITS）是一种基于信息技术的系统，旨在提高道路交通效率、改变交通运输方式、缓解交通拥堵和减少交通事故。
ITS包括交通管理、公共交通、旅游、集装箱物流运输、多模式交通和可持续交通等方面的技术和手段，使道路交通系统更加智能、高效、便捷和安全。
智能交通综合管理系统的目标是建立一个智能交通系统，促进运输系统的智能化发展，大力推进高速公路、城市道路、公路、铁路、水路、航空等综合交通方式的数字化和网络化，实现交通信息共享和服务一体化。
智能交通综合管理系统主要包括智能交通管理平台、交通流量监测系统、交通导航系统、ETC系统、可变信息标志系统、智能视频监控系统、应急管理系统和信息服务系统等多个方面。
这些技术手段共同构建了一个智能交通综合管理系统，以实现更科学、更有效地管理城市交通。
智能交通管理平台是智能交通综合管理系统的核心，通过将各种交通信息进行汇聚、分析、处理和挖掘，提供更贴近实际需求的交通服务。
在这个平台上，可以对交通拥堵、车辆故障和事故信息进行统计分析和综合处理，根据交通环境实时的调整交通路线和信号灯，提升交通的效率和安全性。
交通流量监测系统是智能交通综合管理系统的基础设施，主要用于采集和分析交通流量数据，以便实现交通信号控制和路网优化。
该系统可以通过无线传感器、视频监控和聚合技术等方式，获取路网的实时交通流量、速度、密度等交通参数信息。
交通导航系统是智能交通综合管理系统的一个组成部分，可帮助驾驶员快速、准确地找到最佳路径，缩短驾驶时间并降低交通堵塞程度。
导航系统能够根据实时交通情况，为驾驶员提供最佳导航路线，进而降低交通拥堵，提升交通效率。
ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种无人收费方式，在车辆高速通过收费站时，系统自动扣取费用。
ETC系统大大提高了收费效率和通行速度，也减少了交通拥堵情况的发生。
可变信息标志系统是根据实时的交通情况，对交通标志的内容进行实时修改。
智能交通系统(ITS)介绍：了解现代交通管理技术
谢谢观看
THA N K YOU FOR WATCH I N G
• 数据统计：对交通流量数据进行统计和分析
• 数据挖掘：挖掘交通流量数据中的潜在规律和趋势
03
交通流量预测的策略
• 时间序列分析：根据历史交通流量数据，预测未来交通
流量
• 机器学习方法：利用机器学习算法，预测交通流量
03
智能交通系统的信息服务功能
实时路况信息发布与导航
实时路况信息发布的目的
• 提高出行效率：为驾驶员提供实时路况信息，帮助他们选择最佳路线
• 气象信息监测：实时监测气象信息，为交通管理提供数据支持
• 交通管理措施调整：根据气象信息，调整交通信号灯周期、限速等措施
• 交通信息发布：将恶劣天气信息推送给驾驶员，引导他们选择合适的行驶路线
• 恶劣天气下的交通服务应用
• 气象预警：发布恶劣天气预警信息，提醒驾驶员注意安全
• 道路状况查询：为驾驶员提供道路状况查询服务，方便他们选择行驶路线
• 信号灯协同控制：协调相邻路口的信号灯，提高整体交通效率
交通监控与违章管理
交通监控的目的
交通监控的技术手段
交通违章管理的措施
• 保障交通安全：实时监测交通状
• 视频监控：通过摄像头实时监测交
• 违章信息推送：将违章信息实时推
况，预防交通事故
通状况
送给车主
• 打击违章行为：对违章行为进行自
• 车辆识别：通过车牌识别、车型识
• 20世纪80年代：欧洲开始研究交通管理系统
• 20世纪90年代：智能交通系统逐渐成为国际研究的热点
智能交通系统的发展历程
• 20世纪90年代：信息技术在交通管理中的应用
• 21世纪初：通信技术在交通管理中的应用
用智能交通系统规划最佳行车路线的方法
智能交通系统（ITS）是一项通过借助先进的信息通信技术来提高交通效率和安全的技术手段。
在现代城市中，交通拥堵问题日益突出，而智能交通系统正是为了解决这一问题而出现的。
其中，智能交通系统用于规划最佳行车路线的方法，被广泛应用于交通领域，对于优化路线选择、减少交通拥堵等问题发挥了重要作用。
首先，智能交通系统通过收集和分析交通数据，为驾驶者提供最佳行车路线的建议。
通过安装在交通信号灯、道路上的传感器，智能交通系统可以实时监测交通流量、道路状况以及车辆位置等信息。
基于这些数据，智能交通系统可以分析得出最佳的行车路线，避开拥堵区域，帮助驾驶者选择最短时间的驾驶路线。
另外，智能交通系统还可以根据驾驶者的个人需求和偏好，为其定制最佳行车路线。
比如，如果驾驶者希望经过风景优美的道路或者避开高峰时段的拥堵路段，智能交通系统可以通过驾驶者提供的信息，为其规划出最符合要求的行车路线。
这种个性化的路线规划不仅可以提高驾驶者的出行体验，还可以更好地满足其特定需求。
此外，智能交通系统可以通过与其他交通管理系统的联动，实现最佳行车路线的规划。
比如，在公交车、地铁等公共交通工具中，安装了智能交通系统，通过全面了解公共交通工具的运行情况，可以实现公共交通与交通流量之间的有效协调。
这样，智能交通系统可以根据实时交通状况，为驾驶者提供综合考虑公共交通和自驾车的最佳行车路线。
对于城市交通管理部门来说，智能交通系统的最佳行车路线规划方法也大大提高了交通管理的效率。
通过智能交通系统的数据分析和路线规划，交通管理部门可以更好地了解交通拥堵状况，并采取相应的交通疏导措施。
这样，不仅可以减少交通事故的发生，还可以有效缓解交通拥堵，提高交通运输效率。
然而，智能交通系统的最佳行车路线规划方法也存在一些挑战和问题。
首先，智能交通系统需要大量的交通数据来进行分析和预测，如果数据不准确或者缺失，可能导致路线规划的失误。
其次，智能交通系统的算法需要不断优化和更新，以适应快速变化的交通状况和需求。
智能交通系统与典型案例
1.交通共用信息平台—欧洲
欧洲TRIDENT项目
TRIDENT( Transport Intermodality Data Sharing
and Exchange Network) 是ERTICO研发项目之一； 通过建立一个通用的、可复用的机制来支持多模式
的ITS信息服务； 实现不同运输方式的数据共享和交换的交通共用信
美国ITS研究内容
美国是最早开展ITS研究的国家,经历IVHS、ITS-1和ITS-
2研发阶段。
出行和运输
管理系统(TTMS）
电子收费系统（ETC）
公共交通运输 管理系统（PTMS）
商业车辆运行 系统（CVOS）
美国 ITS-2
紧急情况管理 系统（EMS）
信息管理系统 （IMS）
先进车辆安全 系统（AVSS）
ITS关键技术
5.位置测量技术
利用车载传感器、数字化地图、GPS、无线电信标、激光、超声波以及红外线 对车辆的绝对位置和相对位置进行测量。
6.判断技术
利用人工智能技术、神经网络技术、模糊技术以及现代控制技术等对车辆最佳 行驶路线进行判断。
7.数值化和数据库
包括车载的CD-ROM道路电子地图数据库和控制中心提供的气象、道路交通信 息动态数据库以及车辆工作状况数据库。
1.交通共用信息平台
（Integrated Transportation Information Platform)
交通共用信息平台是在综合交通信息基础上集成 的、智能化的、为交通提供服务的信息平台。它 实现了ITS各子系统间的信息共享，为各子系统的 协同运作及ITS效益最大化提供了信息保障，在 ITS 建设中具有重要的战略意义。
应用智能 交通系统
智能交通(ITS)是未来交通主要方向
如今， 智 能交通 （ Ｉ Ｔ Ｓ ） 已经成 为未来 交 通
颜色 的路侧情报板 提示前 方道 路的 实时路况 信息 ，当驾驶 者看 到提示 前方路 面拥堵 时 ， 可
系统的主要方向。 汽车作为交通运输的载体之
一
，
已经成为智 能交通领域发展的重点。
以及 时改变行车 路线 ， 这样一来 ， 不 但出行者 的出行效率提高了 ， 道路的拥堵也会 因此 得到
路 网 问题
针 对公共交通出行模式 ， 智 能交 通可 以提 供 较为准确 的公共交通相关线路信息 、 到站信 息、 换乘信息等。例如 ， 我们乘坐地铁 ， 智能交 通可以准确地提供乘坐地铁的地点 ， 乘坐 地铁 需要等待的时间， 以及前方车辆 有没有一些突
统， 它根据 路面 的具体情况 ， 通过计 பைடு நூலகம்机决 定
能力是固定的 ， 单位时间内通过的车辆数 目有
一
模式是重要的一个方 向 ， 其中包含鼓励市 民乘
坐公共交通工具出行 。
个上限。 当需要通过路口的车辆数 目大于这
障通行的秩序和效率 ， 就需要智能化 的信号 系
就会发生拥堵。 这个时候 ， 要保 智 能 化 的 信 号 系统 解 决 的 是 整 个 个上 限的时候 ，
改善 。
提高出行效率、 提高 出行可靠性和 缓解焦 虑是智能交通在缓解拥堵 、 打 造绿色 交通上 的
亮点 。但实际上 ， 智能交通不 能从 根本上解决 交通拥堵 的问题 。 目前北京等一些大城市的拥 堵是供给和 需求矛盾造成的 ， 确切说就是道路
解 惑一 ： 路 口信 号 灯为何 无 倒计 时
时路面交通情况 ， 准确找出自己出行的 “ 有效” 路线 ， 实现未雨绸缪。 在２ ０ １ ２ 年 国庆长假期间 ，管理 部门利用
智能交通系统的规划与设计
智能交通系统的规划与设计第一章：引言智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是指利用先进的信息技术、通信技术和控制技术来实现交通系统的智能化管理和优化。
ITS旨在通过提供实时的交通信息、改善路况控制、提高交通安全性和环境可持续性，为现代城市交通提供高效、便捷、安全和可持续的解决方案。
本文将重点讨论智能交通系统的规划和设计。
第二章：智能交通系统的规划智能交通系统的规划是确保系统能够在城市的整体交通管理中发挥最大效用的关键环节。
规划过程需要充分考虑城市的交通需求、现有交通设施和技术现状等因素，并结合目标和政策进行系统设计。
1. 现状分析：通过收集和分析交通数据，包括交通流量、拥堵情况、事故统计等，了解城市交通系统的瓶颈和问题。
同时还需了解城市发展规划、政策和法规等相关因素。
2. 目标设定：根据现状分析的结果，确定智能交通系统的目标和优先事项。
例如，减少交通拥堵、提高交通安全性、改善公共交通系统的效率等。
3. 技术选择：根据目标设定，评估和选择适用的技术方案。
例如，车载通信、智能交通信号灯、智能交通管理中心等。
4. 资源配置：根据技术选择和预算等因素，确定系统建设的资源配置方案。
包括人力、物力、财力等资源。
第三章：智能交通系统的设计智能交通系统的设计是实现系统目标的具体操作过程。
设计过程需要综合考虑交通管理、信息通信和控制等多个方面的因素，并通过系统集成实现智能交通系统的功能。
1. 交通管理：设计交通流量监测、路况评估、拥堵预测和调度等功能，实现对交通的快速响应和灵活调控。
例如，通过智能交通信号灯和智能交通管理中心，优化交通信号配时和路口流量控制。
2. 信息通信：设计交通信息采集、处理、传输和展示等功能，确保实时的交通信息准确传递给用户。
例如，通过车载导航系统、移动应用和电子显示屏等，提供交通拥堵、路况信息和导航指引等服务。
3. 控制系统：设计智能交通设备的控制系统，实现对交通设备的远程监控和控制。