论性价比,帕萨特和迈腾哪个好？
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特优势更大
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特优势更大
纵观国内B级车市场，德系大众帕萨特和同出师门的迈腾自上市以来，都很受广大消费者的青睐，众所周知，近几年帕萨特一直领先其他车系，销量达20万之多稳居第一，当然，迈腾也同样不容小觑，二者可谓是B级车中的两霸，那么帕萨特和迈腾哪个比较好呢？小编做了以下分析，认为首选当然还是帕萨特。
在内饰方面，新款帕萨特焕然一新，不禁令人眼前一亮，一改原款偏向中庸的设计风格，变得更加年轻运动，商务气息更浓。
迈腾在内饰方面年轻运动化的设计因素较少，依旧是那么的大众，与帕萨特相比则逊色不少。
在配置方面，全新帕萨特380TSI DSG 至尊版方面还配备了膝部气囊、电动后备厢、自适应LED大灯、后风挡遮阳帘、发动机启停技术，并可装备DCC自适应底盘带驾驶模式调节，这些在迈腾身上都见不到。
在油耗方面，新迈腾比新帕萨特耗油要多点，新迈腾1.8T百公里耗油9.6个，2.0T百公里耗油10.5个，而新帕萨特1.8T百公里耗油9.0个，2.0T百公里耗油10.2个，可见，帕萨特比迈腾要更省油一些。
车内空间方面，虽然迈腾轴距比帕萨特长了63mm，但新帕萨特车厢垂直空间更大，全溜背的造型使帕萨特拥有更宽敞的后排空间。
总体来看，与迈腾相比，帕萨特是更好的选择。
全新迈腾决胜新帕萨特五大利器
全新迈腾决胜新帕萨特五大利器-版本1.0 -2011年8月19日引言目前，中国B级乘用车用户是这样一个群体：平均年龄30-45岁，以男性为主，中高等学历，多数已婚；家庭年收入在20万到35万人民币之间；典型职业为私营企业主或经理人。
对他们而言，车辆的主要用途是城市驾驶，上下班交通或商务使用。
具体表现为，私人用途占51%，商务用途占49%。
他们是务实创新、稳健进取的新时代财智精英；他们更加注重品牌渊源和底蕴，只有血统纯正的产品才能赢得他们的青睐；他们不仅追求宽大的空间，而且关注驾乘舒适性；他们一丝不苟，认为细微之处的品质是其个性的体现；他们走在时代的前列，对于高科技产品总是有抢先体验的欲望；他们追求更高级别的安全性能，只有全方位的呵护方能免除他们的后顾之忧。
作为中高级车的领导者，全新迈腾严格按照德国标准并充分考虑中国用户需求设计生产，较新帕萨特优势明显，总结为“全新迈腾决胜新帕萨特五大利器”：血统更纯正、驾乘更舒适、体验更尊贵、技术更先进、驾控更安全全新迈腾源于大众B 级车优化PQ46平台，而新帕萨特无处不有大众A 级车PQ35平台元素全新迈腾由辉腾研发团队设计，蕴含辉腾设计元素，豪华大气，而新帕萨特外形与大众A 级车相似，中控台与朗逸相仿，显得不伦不类全新迈腾采用优化升级后的大众B 级车底盘，而新帕萨特底盘是在大众A 级车底盘基础上拉长而成；全新迈腾随车钥匙是标准的大众B 级车钥匙，功能实用，外形大气，而新帕萨特采用与大众A 级车一样的钥匙，廉价而低端； 全新迈腾车门使用三段式限位器，配合坚实车门，增强车门厚重感，而新帕萨特采用日系车普遍使用的车门限位器，开关车门力度偏轻。
全新迈腾与辉腾运用相似的前脸设计语言，奢华而不张扬，与辉腾相同的四横幅式进气格栅的设计显得颇为大气，而新帕萨特前脸采用三幅格栅，是大众低端车型上较为常见的设计；全新迈腾与辉腾尾部设计一脉相承，LED 尾灯点亮时所呈现的M 造型是大众高端车的设计语言，尾部水平线条干净利落，牌照板位置也与辉腾相同，都置于后保险杠；而新帕萨特尾部牌照板位于后备箱盖中间，显得不够档次，尾灯形状运动有余而庄重不足；全新迈腾中控台为标准的大众B 级车造型，从收音机到换挡模块风格统一流畅，而新帕萨特中控台设计带有明显的朗逸特征，看起来只是比朗逸多了中控台储物盒盖板。
迈腾380文案
迈腾380文案
迈腾380是一款充满力量与优雅的豪华轿车。
以下是一则关于迈腾380的文案示例：
尊贵之上，豪华之选。
迈腾380，散发着一种不可抗拒的魅力。
每一寸都是精雕细琢，每一次驾驶都是纯粹享受。
无论是城市街头还是高速公路，它都彰显着高贵与自信。
动力十足的引擎和灵敏的悬挂系统，让您体验到无与伦比的驾驶激情。
内饰融合了精致的设计与舒适的座椅，为您打造一个尊贵而舒适的驾驶环境。
配备先进的科技和智能化功能，让您与车辆紧密互联，尽享驾驶的乐趣。
迈腾380，让您感受到豪华与品质的完美融合，成就您独一无二的驾驶之旅。
请注意，这只是一个示例文案，具体的文案内容可能根据品牌、市场和宣传目标而有所不同。
如果您需要更具体或个性化的文案，请提供更多细节或准确的要求，我将尽力提供更好的帮助。
GL8,帕萨特,夏朗,迈腾配置比较表
图片所属品牌：别克大众大众大众车系名称：别克GL8迈腾帕萨特夏朗(进口)车型名称：豪华商务车 2.4 CT 舒适版 2011款2.0TSI DSG豪华型2011款2.0T 自动 Highline 御尊版 2011款夏朗2.8T 豪华型厂家指导价28.80万26.38万25.48万40.00万商家报价23.08万-30.96万23.38万-29.28万20.48万-29.28万40.00万-40.00万保修政策两年或6万公里两年或6万公里2年不限制里程排量（升） 2.4L 2.0L 2.0L 2.8L 变速器型式6档 手自一体6档 双离合6档 双离合6档 自动综合工况油耗10.4L/100km 6.2L/100km 市区工况油耗14.7L/100km 10.7L/100km 市郊工况油耗7.9L/100km 6.8L/100km百公里等速油耗7.4L/100km 5.7L/100km11.4L/100km 网友油耗18L/100km 11.1L/100km9.9L/100km12L/100km加速时间(0—100km/h)13.3s8.3s 8.0s10s 最小转弯半径 5.7m5.950m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）755整备质量1840kg1530kg1550kg1743kg 最大承载质量727kg车门数5445车身型式两厢三厢三厢两厢半车顶型式硬顶硬顶硬顶硬顶天窗型式单天窗单天窗单天窗天窗开合方式电动电动电动车篷型式硬顶车体结构承载式承载式承载式基本性能车身结构外部尺寸大众本田夏朗(进口)奥德赛夏朗1.8T2.4L 自动 劲秀豪华版 2011款33.80万25.68万33.80万-33.80万19.58万-25.68万2年不限制里程1.8L2.4L 5档 手动5档 自动9.2L/100km10.4L/100km 6.8L/100km 12.5L/100km10.5L/100km12s 5.950m 5.4m 前轮驱动前轮驱动71697kg 1705kg753kg55两厢半两厢硬顶硬顶单天窗电动承载式夏朗现在2万元预定金可进行预订，今年年底或明年年初提货。
帕萨特经典句子
帕萨特经典句子
1. 帕萨特是我心中最经典的座驾。
2. 帕萨特的外观设计简洁大气，令人难以忘怀。
3. 帕萨特的内饰豪华舒适，让人乐不可支。
4. 驾驶帕萨特的感觉就像坐在驾驶舱中一样，充满掌控力。
5. 帕萨特的动力强劲，让人一秒钟沉浸在驾驶的快感中。
6. 帕萨特的悬挂系统经过精心调校，行驶稳定平顺。
7. 帕萨特的刹车系统灵敏可靠，给人安全的保障。
8. 帕萨特的空调系统给人宜人的驾乘环境，四季宜居。
9. 帕萨特的音响系统效果出众，让音乐更加动听。
10. 帕萨特的车身质量稳固，久经考验。
11. 帕萨特提供丰富的配置选择，满足不同消费者的需求。
12. 帕萨特是陆地上的艺术品，让人无法抵挡它的魅力。
13. 帕萨特的细节处理做工精细，体现出德国制造的精益求精。
14. 帕萨特的油耗表现优秀，为驾驶者节省不少开支。
15. 帕萨特的车门关上的声音浑厚有力，彰显品质之处。
16. 帕萨特的外形设计经典流线型，凭借其独特的气质成为别具一格的存在。
帕萨特和速派哪个好？该怎么选？
帕萨特和速派哪个好？该怎么选？随着用车需求的不断变化，很多人也面临着换车或是购置第二辆车的情况，而选择困难症也就再次出现。
其实选车困难症是十分正常的现象，毕竟每个人都想用最少的钱买到最称心如意的车型。
最近一位朋友找我闲聊，说他的领导就面临着上述问题，想入手一辆25万落地的中级车，购车目标已经明确到了全新速派和帕萨特，但这两款车如何选择让其纠结，希望我们卡导1帮1可以帮着分析一下。
于是，本期的“卡导1帮1”就针对这一问题作为内容，一来消除朋友领导的纠结，二来也能为有着同样问题的朋友们提供参考。
在开始分析之前，首先来介绍下这位准车主刘总的一些情况。
刘总是一家广告公司的销售总监，由于经常要和客户打交道，他想购买一款大空间又有面子的中级车，并且要可家用可商务。
而他开了三年的轩逸，顺便就留给老婆做代步车。
准车主访谈：（1）、购车预算多少？全款购车还是贷款？刘总：落地25万左右吧，这个价位的中级车也不算差了。
我准备全款买车，工作这么多年还是有点积蓄的，再说贷款买车麻烦不说，还会多出来一部分手续费什么的，也不是多大的数目，没必要贷款。
（2）、自己购车使用需求有哪些？刘总：除了日常上下班代步和部分家用外，也有很多时间是和客户在一起的，之前拜访客户总是开着我那轩逸，尤其是见一些客户领导时，太小家子气了，明显感觉面子挂不住啊。
虽然轩逸代步家用都很不错，空间也不小，但像我这种经常要载客户的，车内空间和舒适度必须要提高一下，当然，除了满足基本的需求点外，动力也必须给力，所以这次买车我就奔着能商务也能家用的中级车。
（3）、为什么纠结这两款车型呢？刘总：其实在一开始关注了好几款车型，全新速派、蒙迪欧、迈腾、帕萨特、阿特兹等我都有关注。
但是我这次换车，主要就是要个空间大的、配置要丰富一些、内饰也得够精致，平时家用可以而去见客户也不掉范的车。
这些车型如果家用都是没有问题的，但是如果开着蒙迪欧或是阿特兹这种运动感太强的车去见客户，我总觉着怪怪的。
硬道理 试驾一汽-大众全新迈腾
试驾DRIVETHE ABSOLOTE PRINCIPLE 硬道理试驾一汽-大众全新迈腾当第一次坐在全新迈腾的车内时感觉后排腿部空间明显宽裕.下车环视一圈后似乎较前一代迈腾多走了一两步，低头看看配置表才发现，原来车身变长了，其轴距达到2812 mm, 尤其是后排头部空间达到961mm, 膝部空间比上一代加长57mm, 为驾乘者营造了更加舒适的车内环境。
心里默算了一下在这个级别上的其他车型尺寸，惊奇于全新迈腾的这些数字已然领先其他竞争对手，看来它对“长”的硬道理已经了然于心。
70 %本消费图告Oessw200)体验Experience关于一汽-大众新迈腾，你可以了解更多参数轴距：2812mm悬挂系统:前表弗政式独立悬架后四连杆独立悬架排量：2.0L TSI涡轮增压变速箱.6档手/自动一体DSG@双离合变速器功率(KWirpm) 147kw扭矩(Nm /pmì280Nm整车质量(kgl :1550kg车型价格1.4TSI舒适型19.98万元1.4TSI豪华型21.28万元1.8TSI舒适型20.98万元1.8TSI豪华型23.28万元1.8TSI尊贵型25.18万元(试驾车型)2.0TSI尊责型26.68万元2.0TSI至尊型29.18万元竞争对手大众新帕萨特别克新君威福特新蒙迪欧致胜其他配置：A C C自适应主动巡航.P a r k A s s i s t智能泊车辅助系统.Rear Assist后视影像系统.OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统全新迈腾商务气质全新迈腾的外观可谓棱角分明.但对棱角的改变也褒贬不一.关于“锐棱”,美学专家是这样介绍的：棱线的设计灵感是近年来国际最前沿的一种设计语言，它往往出现在一些最时蝇、最前沿、最酷的产品上，但要制造出这样的线条，对生产工艺有着极高的要求.特别是在汽车制造方面，因为车辆的锐棱效果是运用冲压模具的“零圆角工艺”产生.这种工艺对制造技术要求非常高，绝不允许出现哪怕0.01毫米的误差，否则出来的线条不仅不美，反而会非常丑陋。
全新迈腾竞品
竞品对比—雅阁2竞品对比1雅阁系列产品X先生/女士，您好.您对比的雅阁2.4EXL-Navi确实是一款不错的车型，空间大， 内饰也很气派，配置也很高,和我们全新迈腾1.8TSI尊贵版的配置一样,但从性价比 方面来比较的话,全新迈腾很有优势,雅阁2.4EXL-Navi的车价为266800元,而全新迈 腾的车价为251800元,加上导航也才261800元,车价比雅阁便宜,且我们全新迈腾的 动力性,操控性,安全性方面都要优于雅阁2.4EXL-Navi，如：我们全新迈腾搭配了 全新调校的TSI+DSG黄金动力组合，加速更猛，更省油，环保还可以达到E4标 准，且TSI发动机还入选了世界十佳发动机，而雅阁还是用技术很老的i-VTEC技术 且变速箱还用5挡自动变速箱，技术上和全新迈腾不在同一级别；操控方面雅阁还 是用的液压助力转向，而全新迈腾用的是EPS电动随速助力转向机构，转向精 确，低速方向轻，高速方向稳重非常智能，而且好多用过雅阁的客户感觉一旦速 度超过100Km/h，车就有点发飘的感觉，稳定性不好；而且，迈腾B6的安全方面 已经得到我们广大消费者的认可；全新迈腾和上一代相比，安全配置不仅全而且 档次更高;综上所述我相信全新迈腾确实是一款性价比很高的车型。
展厅现场话术目标用户群注重性价比深圳市奇建贸易有限公司3 3竞品对比1雅阁系列产品 展厅现场话术全新迈腾1.8T与雅阁八代2.0EX作比较，从外观上看，虽然雅阁是第八代产品，但是 从它从五代产品开始就没有质的飞跃，直到八代雅阁都是换汤不换药，只是不断变 换外形，没有产品品牌的传承性，总是颠覆上一代产品的外观。
从内饰来看，广本 雅阁做工也算不错，能把塑料件打造的像金属件一样诱人，降低成本的同时，赚取 更大的利润；而全新迈腾做工大气，扎实，简约而又不失质感，动力上更胜一筹， 1.8TSI全面超越市面主流2.0至2.4L排量车辆的动力，且全新迈腾所搭载的DSG7速 自动双离合变速箱，也比雅阁5自动挡变速箱更是先进了近20年的技术，换挡无顿挫 同时更省油。
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论性价比，帕萨特和迈腾哪个好？
中国人买东西都十分在意性价比，力争花最少的钱办最多的事，买车也是如此，品牌、口碑、外观、动力、配置、价格等等都在其考虑范围之内。
对于全新的帕萨特和新迈腾来说，价格方面两车并没有相差太多，但是在差不多的价格下面，两车的配置以及性价比有什么区别呢？另外，新迈腾在媒体的大肆报导下究竟有没有那么神？它相对于老对手帕萨特又表现的如何？
新迈腾入门车型价格配置齐缩水
通过外观配置表格，我们可以看出新迈腾中低配车型的配置略显寒酸，新迈腾入门版仅配置了卤素大灯，比起全新帕萨特入门版配备的的氙气大灯，新迈腾已经走在减配的道路上了。
除此之外，作为一款售价定为18.99万元的入门版车型，新迈腾280TSI DSG舒适版仅仅配备了半自动空调/空气净化系统以及真皮座椅，唯一具有亮点的配置全景天窗还被列为了选装项。
实在是大气不起来。
全新帕萨特280TSI尊荣版，西安目前参考价18.49万起，相比较新迈腾还少了5000元。
但是作为B级车标配的定速巡航、电动天窗、前排座椅加热、自动双区恒温空调、感应雨刷等一应俱全。
新迈腾跑量型车型表现太一般
根据老款迈腾以往的销量数据来看，1.8T领先型（21.99万）将成为新车最为跑量的车型，配置较丰富，价格适中，消费者也容易接受。
这个配置可以拥有全景天窗、定速巡航和中控彩色大屏等功能，不过将近22万的售价，还搭配是卤素大灯、手动空调，作为一款中型车实在太掉档次。
话说，你家20多万的车用的还是卤素大灯吗？
有些人觉得1.8T领先型的配置略少，还是卤素大灯和手动空调，没有多少档次可言，那么就升级到1.8T豪华型的配置吧！但是可以看到新迈腾除了大灯和增添的加热座椅外，其余的和1.8T领先型配置没有再多多少，而且所谓的LED大灯也仅仅是基础的普通LED 灯，作用并不是很大。
但这和领先型整体算下，相差1.5万的价格去买这两样配置，多少有点不划算。
更重要的，所谓的1.8T豪华型车型连最基本的盲区监测、定速巡航、倒车视频影像、GPS导航功能也没有，可见在安全配置和科技配置上新迈腾实在是让消费者大失所望。
相反在新迈腾身上没有的东西都能够在全新帕萨特上体现出来，所以说帕萨特性价比高于迈腾多得多，想必那个车好你的心里已经有了答案了吧。