新迈腾与新帕萨特的区别
新迈腾与新帕萨特的区别
一、品质区别
新迈腾是真正的德国工艺，品质超越主流的B级车，产生于优化PQ46平台，是大众B级车的最高水准。
新帕萨特产生于PQ35平台，工艺水准低于新迈腾
二、外观区别
外观差别不大。
两车最明显的差别就是：迈腾B7L沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。
其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。
迈腾B7L的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。
另外，迈腾B7L进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。
但是这样的豪华装饰与欧版B7的运动定位已经有了一定的差别。
迈腾B7L的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。
车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。
迈腾B7L的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。
两车车牌的位置也有不同，迈腾B7L的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。
三、内饰：迈腾B7L传承欧陆动感风情新帕萨特延续庄重风范迈腾B7L的延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。
与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。
另外，迈腾B7L和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾B7L的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。
不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾B7L和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾B7L的则位于中控台饰条上。
此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。
四区控温空调是迈腾B7L和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。
四、安全方面两车都采用了大众最先进的顶级配置，但是毕竟新迈腾出自PQ46平台，所以无论从制作工艺到安全配置级别都要高于新帕萨特，比如全新迈腾配备了含14项功能的全新ESP系统，而新帕萨特还继续使用新迈腾上一代版本的ESP，安全功能稍次于新迈腾。
五、动力系统全部两车虽然都采用了TSI+DSG的黄金动力组合，但是新迈腾拥有着多年的装配经验，技术成熟、稳定，新帕萨特由于初次使用这项技术，所以在匹配调校方面不太成熟。
六、制作工艺方面新迈腾于C级车奥迪同步生产，所以配件材料与奥迪公用，不论从整车质量还是制造工艺方面都高于新帕萨特，上海大众生产线较老，而且没有制造高档豪华车得经验，所以在这方面还是落后与新迈腾。
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特优势更大
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特优势更大
纵观国内B级车市场，德系大众帕萨特和同出师门的迈腾自上市以来，都很受广大消费者的青睐，众所周知，近几年帕萨特一直领先其他车系，销量达20万之多稳居第一，当然，迈腾也同样不容小觑，二者可谓是B级车中的两霸，那么帕萨特和迈腾哪个比较好呢？小编做了以下分析，认为首选当然还是帕萨特。
在内饰方面，新款帕萨特焕然一新，不禁令人眼前一亮，一改原款偏向中庸的设计风格，变得更加年轻运动，商务气息更浓。
迈腾在内饰方面年轻运动化的设计因素较少，依旧是那么的大众，与帕萨特相比则逊色不少。
在配置方面，全新帕萨特380TSI DSG 至尊版方面还配备了膝部气囊、电动后备厢、自适应LED大灯、后风挡遮阳帘、发动机启停技术，并可装备DCC自适应底盘带驾驶模式调节，这些在迈腾身上都见不到。
在油耗方面，新迈腾比新帕萨特耗油要多点，新迈腾1.8T百公里耗油9.6个，2.0T百公里耗油10.5个，而新帕萨特1.8T百公里耗油9.0个，2.0T百公里耗油10.2个，可见，帕萨特比迈腾要更省油一些。
车内空间方面，虽然迈腾轴距比帕萨特长了63mm，但新帕萨特车厢垂直空间更大，全溜背的造型使帕萨特拥有更宽敞的后排空间。
总体来看，与迈腾相比，帕萨特是更好的选择。
上汽大众新帕萨特
上汽大众新帕萨特作者：陈熙来源：《汽车与运动》2021年第10期我不油腻，我还年轻，这是很多30而立的85后，在向他人做自我介绍时的托词。
83年开始组装，85年上市的PASSAT 82桑塔纳成了不少人心中最经典的回忆。
如今，B8末期的2022款帕萨特（以下简称新帕萨特）试图通过双前脸的年度改款，来改变人们对它固有的商务车形象，本篇文章就带您好好看看，这台星空版的新帕萨特究竟新在哪！2022款的帕萨特纯燃油版，全系共10款车型，指导价为17.99-25.09万元。
只有330TSI （2.0T低功率）的三款车型配备了星空中网或普通的横条式中网的双前脸设计。
280TSI（1.4T）和380TSI（2.0T高功率）的车型都是统一的横条式中网。
我们今天拿到的试驾车为330TSI星空尊贵版，指导价为23.19万元的2.0T低功率顶配。
相信330TSI也将会是2022款帕萨特最走量的配置。
星空式中网的上身，改变了帕萨特一如既往的低调商务印象。
黑色铺底的进气格栅与前大灯融合在了一起，通过点阵式的镀铬条覆盖，营造出星空的视觉效果。
下格栅也进行了贯穿式设计，拉伸了视觉宽度的同时，也让整个车头看起来更具攻击性。
从ID.4X开始，上汽大众再进行小改款或是换代的车型，就全部采用了贯穿式的前大灯组。
快看这一字型LED灯代，有没有感觉特别帅？全系标配的全LED大灯的轮廓十分犀利，而矩阵式LED前大灯组从星空豪华版/豪华版及以上车型进行配备，这项配置对于对向来车相当友好。
自适应远近光、大灯随动转向，以及前大灯雨雾模式也是捆绑赠送的。
夜间行车再也不慌了。
双腰线的设计让新帕萨特的车侧充满了力量感。
4948x1836x1469mm的车身尺寸，只有车长相比2021款增加了15mm。
车宽、车高，包括2871mm的轴距都没有任何变化。
18英寸双色双五辐轮圈设计风格依日很大众，尺寸为235/45R18的轮胎来自固特异御乘系列，主打静音和舒适。
全新迈腾六方位绕车介绍
全新迈腾绕车话术正前方45度先生/女士您好，现在展示在您面前的就是我们全新一代迈腾全新迈腾作为大众B 级车的第七代产品，以其优良的做工，高智能化的配置和宽敞的乘坐空间被公认为大众的准旗舰产品全新迈腾作为大众最新的B 级车，在国外叫做“Passat B7”，并由一汽大众原版引进生产，所以说，全新迈腾才是正宗的帕萨特，在德国本土也能看见，进入中国后改名为“迈腾”，寓意迈步向前，人生辉腾之意自上一代迈腾上市以来，以其高科技、卓越的性能获得了79 项著名大奖，成为大众获奖最多的B 级车，并获得了全球消费者的普遍认可现在全新迈腾以更豪华的配置、更大的空间来到了您的身边，不妨让我们一起来了解一下吧全新迈腾车长4865mm、宽1820mm、高1475mm，轴距高达2812mm，全面超越了同级车到这里，您或许要问，全新帕萨特比迈腾要长，空间肯定比迈腾大。
的确，全新帕萨特的车身的确比迈腾要长，但是衡量一款车的空间大小要看其轴距，即两个轮子之间的距离，这个距离之间是乘客舱的空间，不是吗？相比之下，全新帕萨特轴距2803mm，全新迈腾则达到了2812mm，乘坐空间要优于全新帕萨特，待会您可以亲自坐进去感受一下，而且，车身越长对于操控性的影响也是越大的，这一点上，全新迈腾显然考虑得更为全面，既保证了乘坐空间，又保证了良好的操控性(ACE)除此之外，全新迈腾212800~334800 的售价也给予您很大的选择余地，您可以根据您自身的需要选择不同的排量及配置，非常好接下来，我们一起来欣赏一下全新迈腾的细节设计吧正面：全新迈腾正面设计硬朗大气，沉稳有加四条双镀铬的前进气格栅给您非常高档的感觉，笔直的横拉式设计赋予全新迈腾强大的力量感，一气呵成，与您干练的商务气质完全吻合 镀铬的外凸式LOGO 设计强化了品牌感染力，让您开车外出非常有面子在前进气格栅两旁，钻石切割造型的双氙气头灯镶嵌其中，造型刚毅、大气值得一提的是迈腾采用第三代AFS 智能随动转向氙气大灯，远近光均为氙气光源，夜间行驶感觉非常好，不仅亮度高，射程远，而且经过特殊调校，灯光不像某些车型非常刺眼，对于相向行驶的车辆来说也非常安全(FAB)此外，全新迈腾所采用的AFS 随动转向大灯不仅能够根据车辆转向角度而旋转透镜，从而照亮弯道侧的路面，还能根据路面起伏状况，车速的快慢自动调节灯光照射高度和射程，大大提高驾驶安全性除此之外，全新迈腾创新使用了与奥迪相同的LED 日间行车灯，并采用飞翼式造型，点亮之后非常漂亮，要知道，LED 日间行车灯可以在白天提高行车安全，雾天也非常实用，在欧洲某些国家，这可是法律规定标配的哦，既美观有安全，您看，非常个性吧在大灯的下方，棱角分明的前保险杠与大灯相互呼应，采用软质材料设计，低速碰撞后可自行修复无需更换，降低了自身的维修成本的同时也保护了行人安全(FAB)在前保险杠上，四颗泊车雷达镶嵌其中，采用PDC 数字式设计，通过声音报警，更加直接可靠接着往下看，作为大众的准旗舰产品，全新迈腾在雾灯处采用大面积镀铬设计，非常亮眼，镀铬的反光效果可以增加雾灯的照射围，一举两得(FAB)此外，迈腾的雾灯同样集成了静态转向补光功能，在低速过弯时，靠近转弯侧的雾灯便会随之点亮，让您在夜间能够随时观察到弯道处的死角，非常高档，保护了您也保护了他人的安全(FAB)迈腾为客户的利益考量绝不仅限于此，转向补光角灯与雾灯采用分体式设计，各司其职，增加了灯泡的使用寿命，降低了您的维修成本，非常人性化(FAB)接着回到引擎盖上，两条立肌棱线犹如利刃般潇洒，不留一丝遗憾，延伸至A 柱，与您冷静、果断的品格不谋而合总体来说，全新迈腾的正面设计非常硬朗，犹如一个成熟男人般可靠，高科技的配置又符合您运筹帷幄、志在必得的个人形象接下来，我们顺着A 柱再来了解一下全新迈腾的侧面设计吧侧面：全新迈腾的侧面设计流畅典雅，庄重又不失动感元素，一气呵成，让人感叹这是一件鬼斧神工的艺术品一般，非常精致大面积的侧窗镀铬饰条明显提升了全新迈腾的档次感，不仅如此，镀铬饰条的使用还让全新迈腾在刚毅之中显出一丝柔美，让人赞叹在镀铬饰条中间，全新迈腾拥有同级车最大的侧窗，让您无论出于前排还是后排都不会觉得压抑，乘坐感觉相当好；值得一提的是全新迈腾的后窗，采用隐私玻璃，能有效阻挡烈日的同时也很好的保护了后排尊贵乘客的隐私，非常人性化(FAB)在A 柱下方，全新迈腾依然引领时尚，钻石造型的后视镜集成了电动折叠、电加热和LED 转向灯，高贵的气息流露无遗，而且非常实用全新迈腾作为一款高端中级车，同样和奥迪一样加入了后视镜迎宾灯功能，光亮柔和，非常显档次接着请您打开车门，并走近车顶，您会发现，除了门板一如既往地采用了整体成型以外，全新迈腾还增加了LED 的迎宾踏板，非常尊贵，完美体现了迈腾的质感和您的品味除此之外，全新迈腾为了营造静谧的驾乘环境，车门采用了3 道密封，获得了堪比疗养院的静音效果，驾驶起来非常舒心(FAB)接着请您触摸车顶，全新迈腾采用了长达43 米的高品质激光焊接，分布于全车各部分，保证了您的爱车时刻都能固若金汤，安全考虑非常周全接着您往下看，全新迈腾配备了235 宽胎和17 寸轮毂，让您视觉效果、高速行驶效果更好，非常漂亮，抓地力也非常好(FAB)此外，像ESP 电子稳定程序、胎压监测、制动盘擦拭除水等全都装备在全新迈腾身上，让您无论在雨天、炎热的夏季、快速过弯时都能信心十足(FAB)全新迈腾来源于大众经典的PQ46 平台的升级版，采用前部优化麦弗逊式独立悬架、后部柔性连接的多连杆独立悬架，使得全新迈腾的乘坐舒适性大幅度提高，对于路面的过滤更加彻底，感觉非常好，加上2812mm 的超长轴距，让您在后排哪怕敲一下二郎腿都轻松自如您或许会问到，天籁的悬架比迈腾软多了，乘坐更加舒适。
迈腾与帕萨特之间，领导选择了前者，原因很简单
迈腾与帕萨特之间，领导选择了前者，原因很简单在B级车领域，大众的帕萨特及迈腾可谓是人气指数很高的两款车。
帕萨特曾连续位居B级车销量冠军的位置。
这两款车都是大众旗下的中级车，两者之间很多相似的地方，这就让一些消费者选择起来感觉有些困难。
前段时间单位领导提了辆迈腾，他感觉家用还是迈腾好一些。
那咱们来比较下这两款车，究竟哪款车更值得购买。
这两款车都是大众品牌，只是迈腾是一汽大众生产的，帕萨特是上汽大众生产的。
从运用的平台来看，帕萨特用的是比较旧的PQ46平台，而迈腾用的是大众全新的MQB平台，因此迈腾在整体工艺及技术品质上提升了不少。
整体风格方面，帕萨特更偏向于商务和公务一些，接受群众一般为中年人，更喜欢它的稳重大气。
而迈腾更偏向于家用，设计风格上更青睐于年轻一代，因此接受群众一般为年轻人比较多。
从保值率上看，5年的迈腾保值率约是53%，而帕萨特的保值率约是46%。
保值方面还是迈腾更胜一筹。
从空间上看，帕萨特略占优势，4872mm、1834mm、1484mm 的车身尺寸要比迈腾大一些，但轴距却比迈腾要少了68mm。
理论上后排空间方面，迈腾要表现的好一些，但实际运用中，两者的空间其实相差不大，基本上可以说是相似。
从配置上看，帕萨特在安全配置方面下足了功夫，拥有并道辅助级车道偏离系统，相比迈腾来说更注重安全，而迈腾拥有自动泊车雷达系统，但这项功能日常用的比较少，而且处于安全考虑最好还是不要用。
在舒适性配置方面，帕萨特多了前排座椅通风、后排座椅加热及电动后备箱功能，比迈腾更丰富一些。
两款车的悬挂虽都是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。
但迈腾的底盘要好于帕萨特的底盘，在高速行驶中，迈腾更平稳一些。
动力方面，两款车的动力匹配完全一样，帕萨特和迈腾全系都配有1.4T、1.8T及2.0T涡轮增压发动机，传感器匹配的是7档双离合变速箱。
但迈腾比帕萨特轻50公斤，老司机说，涨十匹不如轻十斤，那这样来看加速上迈腾要比帕萨特表现更好了。
PASSAT B7
PASSAT全系均标配了我们非常常熟悉的DSG变速箱， 2.0TSI发动机搭载的是代号DQ250的6速DSG变速箱，它的 最大承受扭矩可以达到350N· m，完全可以应对这款发动 机的最大的扭矩输出，双离合器变速箱的平顺性值得肯定。 如果将它挂入S档，那个时候它的表现就不再那么温顺了。
2.0TSI御尊版的售价为人民币25.48万元。 从御尊版开始，新帕萨特在配置上就已经将带随动转向 功能的氙气大灯、大灯清洗功能和LED示宽行车灯作为了标 准配备。LED示宽灯，不仅造型亮眼，在照射范围和应用性 能上也会有很好的表现
方向盘的造型很前卫，覆盖的头层牛皮手感极佳，按键的功能也非常丰 富，并且使用上没有任何难上手的地方。仪表盘则是标准的大众风格，传统 的大众车用户可以无缝过渡。
帕萨特B7作为主打公务市场的车型，后排乘客的舒适性自然是不容忽 视的，全系都配备了双温区空调系统和独立的后排出风口。
在功能上，自动感应的雨刷、AQS空气质量自动控制系统、双层防夹天窗以及带加热功 能电动后视镜都是全系标配。AQS空气质量控制系统可以根据车外空气质量、湿度等信息随 时切换内外循环的自动装置，有了该系统可以让车内的环境更加舒适。 而御尊版更增加了多功能方向盘、前排座椅的电动调节能显示屏也采用了彩色屏幕。在增加的这几项配置中，中控台的6.5寸显示 屏，只提供倒车影像、全方位倒车显示以及空调和音响系统的显示功能，而DVD播放和GPS 导航系统此款车型并未提供，但可以选装。
PASSAT B7
全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨，除了使用了大众PQ46平台 外，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。 新帕萨特的定位比新领驭稍高，因此目前市面上也是两代同堂的布局， 不同的价格区间可以满足不同阶层消费者的需求。 新帕萨特的外观更多的采用了大众最新的家族元素，硬朗的线条贯 穿车身，提升了车身的层次感。全新的家族脸谱并不会让人看了有任何 不适，因为厂家推出新领驭的时候便使用了类似的小嘴设计，所以大家 能够很快的接受它的这次改变。
全新迈腾VS 新帕萨特细节区别
●外部做工细节对比◆发动机舱做工细节对比由于在之前的对比文章中我们已经对两车外观上的差别进行了详细的区分，所以在这里我们仔细对比，我们还是发现了一些细节上的不同。
除了一层胶布外，有些线束还套了塑料管，在穿过隔热层的线束上更是披上了厚厚的大衣，既保护了线束也增强了隔热效果。
◆车门做工细节对比位器。
◆后备厢做工细节对比帕萨特则可以直接在后备厢里开启。
在关闭时会磕到后备厢顶部的物品。
款隔板来创造独立的空间。
掀开后备厢地板准备查看备胎时，发现这块地板的做工也不完全相距离自己生产基地较近的轮胎品牌，目的也是为了尽量在小地方降低成本。
所欠缺。
车内做工细节对比如同本文开始阶段跳过外形区别介绍一样，我们在这里也就不在细说两款大众车的中控台设计有何差异了(其实也没什么实质的区别)。
迈腾车内的储物格基本都采用了绒面包裹，这点很有些德系车的风采。
而帕萨特则稍逊一筹，储物格内往往都是光秃秃的，缺乏一些精致感。
前排座椅中间的储物空间似乎也是迈腾更实用一些，首先他的合页门可以完全关闭，隐秘性更强，其次他的两个杯架都安装了独立的水瓶限位机构，而帕萨特的储物空间是完全开放的，杯架也只能保证一个水瓶稳当。
两款车后排中央扶手的风格有所不同，但是实用性相差无几。
折叠杯架更时尚吸引人，而大面积的木纹装饰则更吸引成熟的用户。
不过迈腾有可以通往后备厢的秘密通道，所以在实用性上还是帕萨特稍逊。
这个小不同可能无关痛痒，两款车的方向盘均为手动四向调节，只不过时扳手的材质有所不同，基本不影响使用。
两车座椅的椅型都是比较偏向于运动的风格，不过在座椅使用的材料上，两款车则做出了自己的选择。
迈腾在座椅的主要接触位置都都采用绒面覆盖，而帕萨特则是透气性更好的打孔真皮座椅。
这张钥匙的图其实曾经出现在之前的文章中，不过由于它的重要性我还是将它放在了最后介绍。
迈腾的遥控钥匙和之前的款式相同，外观很漂亮也很有质感，而帕萨特则使用与高尔夫相同的折叠钥匙，相对来说不够豪华。
迈腾和帕萨特哪个好？迈腾和帕萨特全方位对比分析
迈腾和帕萨特哪个好？迈腾和帕萨特全方位对比分析在车场上，迈腾和帕萨特都来自大众，但是不少的人会在迈腾和帕萨特之间摇摆不定，纠结选择哪一个。
在迈腾和帕萨特纠结的买者们需要通过对比来选择到底购买哪一辆，那么迈腾和帕萨特哪个好？接下来让我们一起看下迈腾和帕萨特全方位对比分析。
外观家族化配置提升首先我们来先了解一下新款帕萨特。
外观：同步引入美版Passat设计换装家族最新设计语言国产帕萨特几乎是同步更换了美版Passat的外观，相比之下基于欧版Passat打造的迈腾就相当滞后。
全新的大众家族设计语言，让帕萨特的车头看上去更宽，营造出犀利动感的感觉。
同时，全新的LED智能动态大灯、LED日间行车灯和LED尾灯，让全新帕萨特更具灵性。
内饰：贯穿式设计年轻化配置提升T型贯穿式中控台将空调出风口、仪表盘、中央时钟和木纹饰板左右贯通，配合钢琴烤漆和镀铬饰板，既保留了商务气息，又让全新帕萨特的内饰看起来更加年轻。
迈腾和帕萨特哪个好？帕萨特空间是称职的行政座驾全新帕萨特的轴距保持不变，但无论是驾驶还是乘坐，它的表现均无愧于其行政座驾定位。
尤其是超过3拳的后排腿部空间，让人完全不用在意迈腾长出的那9mm轴距。
除了保留3.0L V6旗舰动力之外，全新帕萨特依然搭载1.4T、1.8T、2.0T三款增压动力，但并非简单的沿用，而是全面的提升。
1.4T发动机从EA111升级到了EA211，最大功率也从原来的96kW提升到了110kW，250Nm的最大扭矩与老款1.8T车型相同。
第三代EA888的1.8T和2.0T发动机，拥有薄壁缸体、双可变气门正时、AVS可变气门升程技术，2.0T发动机还多了双喷射系统（缸内直喷+歧管喷射），几乎你能想到的涡轮增压发动机先进技术，它都有。
三款增压动力均配备发动机自动启停系统，帮助节省燃油。
同时，全新帕萨特的中高配车型还可选装DCC自适应底盘系统，可根据不同路况和个人驾驶习惯，调节悬架的软硬。
迈腾和帕萨特哪个好？事实上全新帕萨特在与最强对手迈腾的较量中，已经占尽先机。
迈腾卖点+竞品对比
迈腾VS帕萨特
帕萨特
迈腾
摄
2 1
像 头 对 比
无3
2 13
客户利益
1.只有垂直模式后视影像系统 2.静态定位线 3.外露式后视影像摄像头
对比点
1.带垂直与平行模式后视影像系统 2.动态定位线，可预测路线 3.隐藏式后视影像摄像头
隐藏式摄像头，防止外界环境的干扰，倒车时自动翻起科技感十足，带动态定位线的垂直和平行倒车模式，安全舒心
13
迈腾VS帕萨特
帕萨特
迈腾
车 身 强 度 对 比
1.仅车顶和侧围部分采用激光焊接
对比点
1. 激光焊接长达43 米，覆盖全车关键部位
客户利益
超长的激光焊接，覆盖了全车关键部位，保证车身强度，即使危险情况下也可以保证人身安全
对比话术
先生 / 女士：您好！虽然外表上感觉迈腾和帕萨特没什么区别，但实际两款车的车身强度有着天壤之别。两款车虽然都采 用了激光焊接，但焊接长度是完全不一样的，像帕萨特，只在顶棚和侧围的部分采用了激光焊接，而迈腾却远不止于此， 全车关键部位都用了激光焊接技术，焊接长度达到43米！安全级别上，两款车完全不在一条水平线上
迈腾
核心卖点及竞品对比培训材料
1
目录
迈腾车型自2007年上市以来，凭借其领先的科技、精湛的做工，在B级车市场里销量一直稳步攀升
核心卖点话术
纯正血统 高端造型 强劲动力 豪华装备 智能科技 卓越品质 畅享舒适 完备安全
核心竞品对比
VS帕萨特 VS凯美瑞 VS雅阁
EPB+Autohold电子制动驻车系统与自动驻车功能
一体科技组合，使用起来非常方便，ACC自适应巡
航可以具备自动驾驶的感觉，待会带您试驾感受一下；
帕萨特和迈腾哪个好？看这里,小编教你如何选!
帕萨特和迈腾哪个好？看这里，小编教你如何选！
随着现代交通业的发展，汽车也越来越成为人们离不开的交通工具，买车成为一种必然趋势。
相信广大车迷对帕萨特和迈腾都不陌生，但很多人都不能准确区分两者的不同，其实，作为上汽和一汽B级车中的王牌，二者之间的竞争也更为激烈，到底哪款车更好一些呢？下面就由小编来具体为大家分析一下这两款车的区别吧！
新迈腾的长宽高为4866*1832*1464mm，而新帕萨特的长宽高为4872*1834*1484,从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准的中级车身材，采用新平台的新迈腾反而在车辆周身尺寸方面不及新帕萨特，新迈腾的轴距为2871mm,比新帕萨特长了63mm,但新帕萨特车厢垂直空间更大，全溜背的造型使帕萨特拥有更宽敞的后排空间。
在配置方面，二者都用的是大众L4发动机，在性能、操控性、动力上差距不大，但新新迈腾目前只有1.8L和2.0L两个排量，比新帕萨特少了个1.4L排量，相比之下新帕萨特的选择项更丰富一些。
在油耗方面，新迈腾比新帕萨特耗油要多点，新迈腾1.8T百公里耗油9.6个，2.0T百公里耗油10.5个，而新帕萨特1.8T百公里耗油9.0个，2.0T百公里耗油10.2个，因此，想要省油钱的朋友们，新帕萨特是更好的选择。
在内饰方面，新款帕萨特焕然一新，不禁令人眼前一亮，一改原款偏向中庸的设计风格，变得更加年轻运动，商务气息更浓。
更多平直的线条、更多镀铬装饰条、新款三幅式平底方向盘、更具层次感的中控台、更高分辨率的液晶屏幕等，不得不说，营造出一种不错的品位。
而迈腾在内饰方面年轻运动化的设计因素较少，依旧是那么的大众，依然突出豪华大气格调。
帕萨特和迈腾到底该选谁？相信，懂车的朋友，看完秒懂了。
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾大对比
帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾大对比
提起B级车，有两款车是不得不说的，那就是帕萨特和迈腾。
这两款车常年占据着B 级车的销量前两名，可以说是“两兄弟”，就拿2015年来说，迈腾售出了15万辆位居第二，而帕萨特则以5万的优势，总计20万的销量稳居榜首。
关于帕萨特和迈腾这两款车那个好的问题，一直以来也都是没有一个确定的答案，今天我们就来详细对比一下这两款车，看看到底哪个更加出色。
在外观方面，帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特和迈腾的外观一眼看去十分相似，均是采用了大众家族式的设计语言，但是从细节来看，明显帕萨特更加高大上一些。
迈腾在外观设计方面，更加偏向圆润一些，整体看上去比较低调简单。
大灯造型也偏向实用，更无LED灯源配备；轮毂造型和尺寸也不及帕萨特动感大气。
因此但从外观上来看，帕萨特整体表现要高于迈腾。
我们再来看看内饰方面，帕萨特采用了大众最新的家族式的中控台设计和更加精致的饰板，平底方向盘的加入也让帕萨特的内饰更加具有活力。
迈腾的内饰还是采用大众之前的设计语言，散发着浓厚的德国工业气息，设计体现了德国人严谨保守的风格，整体给人大气沉稳的感觉。
所以内饰方面还是帕萨特更加新颖，在设计方面沉稳的同时不失运动感，也更加精致。
最后配置方面，帕萨特和迈腾哪个好？帕萨特不仅有ACC自适应巡航系统、LDW车道保持系统、MKE疲劳监测系统，还比迈腾多出了后风挡遮阳帘、膝部气囊、电动后备箱、驻车启停及制动能量回收系统。
相比下来还是帕萨特显得更加丰富。
都说亲兄弟明算账，帕萨特和迈腾这对兄弟对比下来，还是帕萨特更胜一筹。