谈现代城市化建设中的公共停车场发展战略
公共停车场建设规划
公共停车场建设规划公共停车场是城市道路交通管理的重要组成部分，为缓解交通拥堵、提高停车场资源利用率、改善市民出行体验发挥着关键作用。
为此，我们制定了一份详细的公共停车场建设规划，旨在为城市的停车场建设提供指导，并有效解决停车难问题。
一、规划目标本规划的目标是建设一批现代化、智能化公共停车场，提供方便、快捷的停车服务，以满足不断增长的机动车辆需求。
具体目标包括：1. 提高停车场利用率，降低停车拥堵现象；2. 创新管理模式，提高停车场管理效率；3. 引入智能停车技术，提升停车体验；4. 加大公共停车场建设投入，增加停车场数量。
二、规划原则1. 绿色环保: 充分利用空地，尽量不占用绿化面积，建设绿色环保的停车场；2. 规模适度: 合理划定停车场的面积和车位数量，充分考虑基础设施和周边交通状况；3. 分区布局: 根据城市不同区域特点，合理布局停车场，满足各类人群的停车需求；4. 多元服务: 提供多种停车服务，包括长期租赁、短期停车、电动车充电等；5. 安全可靠: 提高停车场的安全性和可靠性，采取科学有效的管理手段。
三、规划内容1. 停车场选址: 根据城市总体规划和车流量分析，确定合适的停车场选址，优先选择靠近商业区、办公区、交通枢纽的地段；2. 设计布局: 根据选址条件，进行停车场设计，合理规划通道、车位、出入口等设施，确保停车场流畅；3. 停车设备: 引入现代化停车设备，包括智能停车系统、车位导引系统、自动收费系统等，提升停车场管理和服务水平；4. 环境美化: 在停车场周边设置绿化带和景观，提高城市景观品质，使停车场与周边环境融为一体；5. 车位管理: 探索智能化车位管理，实现车位预定、自动计费、违停自动报警等功能，提高车位利用率和管理效率；6. 充电设施: 针对电动车的充电需求，设置充电桩和充电区域，提供便捷的充电服务；7. 快捷出入口: 设置多个出入口，提高车辆进出停车场的效率，减少排队时间；8. 安全设施: 安装监控设备、安全警示标志、灭火设备等，提供安全可靠的停车环境。
城市停车设施发展的实施方案和措施
城市停车设施发展的实施方案和措施一、引言随着城市化进程的快速推进，城市停车问题日益凸显。
为了解决这一问题，需要制定合理的城市停车设施发展实施方案和措施，以提高停车效率，改善交通拥堵状况，并提升城市居民的生活质量。
二、建设多层停车场为了充分利用有限的停车空间，应该积极推动多层停车场的建设。
多层停车场可以有效提高停车位的利用率，减少车辆在道路上的停放，从而缓解交通拥堵。
此外，还可以利用地下空间建设停车设施，充分利用城市空间资源。
三、完善停车管理系统建设现代化的停车管理系统是提高停车效率的重要措施。
通过引入先进的停车技术，如智能停车系统和电子收费系统，可以实现停车信息的实时监测和管理，提高停车位的利用率和停车效率。
同时，还可以通过建设停车导航系统，帮助驾驶员快速找到可用的停车位，减少寻找停车位的时间和交通拥堵。
四、加强停车设施的规划与建设在城市规划中，应充分考虑停车设施的需求，合理规划停车场的位置和规模。
同时，还应注重停车设施与公共交通的衔接，建设停车场与公交站点的联动，方便出行者选择多种交通方式，减少私家车的使用。
此外，还应加强对停车设施的维护和管理，确保停车设施的安全和整洁。
五、提高停车服务的质量城市停车服务的质量直接影响着居民的出行体验。
因此，要加强停车员的培训，提高他们的服务意识和专业水平。
同时，要建立健全的投诉处理机制，及时解决停车服务中出现的问题，提高服务质量和用户满意度。
六、加强宣传教育工作为了提高市民对停车规则的遵守度，需要加强宣传教育工作。
通过开展停车规则宣传活动，向市民普及停车知识，提高他们的停车意识和文明素质。
同时，还应加大对违规停车行为的处罚力度，形成良好的停车秩序。
七、加强政府的领导和组织城市停车设施的发展需要政府的领导和组织。
政府应加强对停车设施建设的规划和管理，制定相应的政策和标准，推动停车设施的建设和运营。
同时，还应加强与相关部门的协调配合，形成合力，共同推动城市停车设施的发展。
公共停车场建设计划
技术创新
智能停车、立体停车等新 技术不断涌现，为公共停 车场建设提供有力支持。
项目目标与预期成果
01
02
03
04
增加停车位供给
通过新建、改建、扩建等方式 ，增加公共停车位数量，缓解
停车难问题。
提升停车服务质量
引入专业化、智能化停车管理 服务，提高停车效率和便利性
。
推动城市交通发展
公共停车场建设有助于优化城 市交通结构，缓解交通拥堵问
避免因违规操作而带来的风险。
03
应对策略
建立政策应对机制，包括及时调整项目规划、寻求政府支持和优惠政策
等，以降低政策法规变动对项目的不利影响。
市场竞争态势分析及对策研究
市场需求分析
深入调研当地停车需求，了解目标市场的停车缺口和发展趋势， 为项目定位提供依据。
竞争对手分析
研究竞争对手的停车场服务项目、价格策略、市场份额等，评估 自身项目的竞争优势和劣势。
安全保障体系
制定全面的安全保障措施，包括施工现场安全、施工人员安全、设备安全等方面，确保 施工过程中不发生安全事故。
监督检查机制
建立定期和不定期的监督检查机制，对施工质量和安全进行全面监控，及时发现问题并 督促整改。同时，接受相关部门和社会的监督，确保公共停车场建设的顺利进行。
05 运营管理模式及收益分配 机制
风险评估
识别项目可能面临的市场风险、技术 风险、政策风险等，制定相应的应对 措施。
财务指标
计算项目的投资回报率、净现值、内 部收益率等财务指标，评估项目的财 务可行性。
04 建设实施方案与进度安排
施工组织设计方案制定
设计单位选择
通过公开招标等方式选择具有相 应资质和经验的设计单位，明确
城区公共停车场建设实施方案
城区公共停车场建设实施方案一、背景分析随着城市化进程的加快，城区交通拥堵问题日益突出。
作为城市基础设施的一部分，停车场建设已经成为城市管理的重要内容。
而城区公共停车场的建设，不仅可以缓解停车位不足的问题，也可以提高居民的停车效率，减少交通堵塞，提升城市形象。
因此，制定一份城区公共停车场建设实施方案，具有重要的意义。
二、目标与原则1.目标：建设城区公共停车场，提高停车位的供给量，减少交通堵塞，提高停车效率。
2.原则：科学规划、合理布局，满足市民多样化停车需求；环保节能，注重绿化美化，提升城市品质；公平公正，管理规范，确保停车资源的合理利用；灵活运营，提供多样化服务，满足不同需求。
三、建设内容1.规划与选址：根据城市规划，结合市民停车需求，科学规划停车场布局。
选址时要考虑到交通便利性、周边环境、土地成本等因素。
2.建设与设施：停车场建设应符合国家相关标准和规范，包括建筑结构、消防设施、通风系统等。
在停车位设计上，采用合理的间距，确保车辆进出的便利性。
3.环保与美化：停车场建设应注重环保和美化，通过绿化、景观设计、透水铺装等方式，提升停车场的环境品质，改善城市面貌。
4.收费与管理：公共停车场的收费应该合理，透明。
建立健全管理体系，加强监督力度，确保停车资源的合理利用和公平分配。
四、实施步骤1.调研：了解市民停车需求，研究同类项目的运营情况，收集相关数据资料，确定建设方案的可行性。
2.规划设计：根据调研结果和市区规划，制定停车场布局和选址方案。
同时，委托专业设计团队进行详细的建设方案设计。
4.建设建设：根据设计方案进行停车场建设，确保施工质量和工期。
5.设施配套：安装停车位标志、指示牌、照明设备和监控系统等配套设施，确保停车场设施的安全性和便利性。
6.运营与管理：招聘专业团队进行停车场运营与管理，包括收费、安全管理、环境维护等工作。
7.宣传与推广：开展宣传活动，提高市民对停车场的认知度和使用率。
五、预期效果1.缓解城区停车位不足的问题，提高居民停车效率。
城市公共停车场规划与建设
城市公共停车场规划与建设随着城市化进程的不断推进，城市人口的快速增长导致城市交通拥堵问题日益严重。
其中，停车位不足是导致交通拥堵的主要原因之一。
为了解决这一问题，城市公共停车场规划与建设显得尤为重要。
一、城市公共停车场需求分析城市公共停车场是满足城市居民停车需求的基础设施，它不仅解决了私人汽车停放的问题，还能提高出行效率，优化城市交通结构。
因此，对城市公共停车场的需求分析是规划与建设的基础。
1. 增加停车位供给随着汽车普及率的提高，停车位供给严重不足已成为城市交通管理的瓶颈。
根据城市人口数量、车辆保有量等指标，需精确测算停车位需求量，并将其作为定位停车场规模和位置的依据。
2. 优化停车场布局在城市公共停车场规划与建设中，合理的布局至关重要。
应充分考虑道路网络、人流集中区域和商业中心等因素，将停车场分布在合适的地理位置上，最大程度地满足市民停车需求。
3. 完善停车场配套设施城市公共停车场不仅需要提供规范的停车位，还应配备必要的服务设施。
例如，应设置轮椅通道、电动车充电桩、安全监控系统等，以提供更便利、安全的停车环境。
二、城市公共停车场规划设计原则城市公共停车场规划设计应遵循一些基本原则，以确保规划的有效性和可持续性。
1. 合理性原则规划设计应基于客观而准确的数据，充分考虑城市居民的停车需求和实际情况，确保停车场规划与建设的合理性。
2. 经济性原则规划设计应充分考虑经济成本，尽可能降低规划建设的投资和运营成本。
兼顾可持续性，合理利用土地资源，并通过有效的管理和收费方式提高停车场的经济效益。
3. 可达性原则规划设计应与城市交通体系相结合，与公交站点、地铁站等交通枢纽进行衔接，方便市民进行乘车换乘，提高城市出行效率。
4. 绿色环保原则规划设计应考虑环境保护和资源利用的可持续性。
通过合理的绿化设计、雨水收集利用等措施，减少建设对环境的影响，提高停车场的生态效益。
三、城市公共停车场建设管理措施城市公共停车场建设管理是保障停车场正常运营和管理的重要环节。
我国停车场系统发展战略
我国停车场系统发展战略城市的停车场发展战略首先应当围绕城市交通发展战略，应当贯彻城市交通的优先发展公共交通、合理引导私家车使用、体现以人为本等基本原则。
城市停车规划要承接城市综合交通规划等上位规划。
停车发展战略的制定需在城市综合交通发展战略的大背景下进行研究。
本章简要论述了城市交通发展战略，然后在此基础上，研究城市停车发展战略。
3.1城市交通发展战略3.1.1指导思想苏南中小城市交通发展战略指导思想主要包括以下四大方面：（1）交通结构合理化、土地开发集约化通过整合城市土地开发，使人口、工作岗位和服务设施在区域范围内相对均衡，减少潮汐交通和远距离交通，使交通结构朝着合理化方向发展。
同时，利用政府的宏观政策调控交通工具的使用，引导土地开发集约化。
（2）道路交通网络化、设施管理信息化建立与城市布局相适应的由快速干道、主干道、次干道和支路组成的高效、通畅的城市道路网络系统，增强城市道路的邻近性，方便居民出行。
加强交通基础设施信息化管理力度，提高区域道路系统容量。
（3）公交客运优先化、货运交通物流化进一步加大公交优先发展的力度，推进公交体制改革，完善公交运营环境；同时加快轨道交通建设，优化公交结构，形成城市公交客运的主导地位。
（4）交通环境人性化、资源利用可持续化以园林式、花园式交通环境为建设目标，加强步行空间的改造和管理，突出交通环境的人性化。
通过交通环境的改善，使交通设施的开发与资源的承载力相协调，达到城市发展的可持续性。
3.1.2交通发展目标理想的城市交通规划应当努力实现以下目标：（1）提高交通可达性。
尽量缩短出行距离，减少出行时间，建设高效、方便，可靠的交通系统。
（2）满足居民出行选择需求。
在满足交通基本需求的基础上，尽量给居民提供更多的选择出行的方式。
不仅需要交通基础设施的支持，更需要合理的规划管理。
（3）以人为本，建立“人本位”的交通系统。
城市交通系统应使单位道路断面通过更多的人和物，而不是小汽车，可持续的交通系统应当是面向“人本位”的“以人为核心”的城市交通系统，这应是苏南中小城市交通系统的发展目标和努力方向。
公共停车场建设规划
公共停车场建设规划在现代城市的发展中，交通拥堵和停车难问题日益凸显，成为影响居民生活质量和城市运行效率的重要因素。
公共停车场的建设规划作为解决这一问题的关键举措，其重要性不言而喻。
公共停车场建设规划的意义重大。
首先，它有助于缓解交通拥堵。
当车辆能够有秩序地停放，道路上乱停车的现象减少，交通流就能更加顺畅，减少因寻找停车位而产生的无效交通。
其次，方便了市民的出行。
人们不必为了停车而花费大量时间和精力，提高了出行的效率和便利性。
再者，能够促进城市的经济发展。
良好的停车设施可以吸引更多的商业活动和消费者，提升商业区域的活力。
然而，当前公共停车场建设规划面临着诸多挑战。
城市土地资源紧张是首要问题。
在城市中心区域，可用的土地面积有限，而建设停车场需要占用一定规模的土地，这使得选址变得困难。
另外，资金投入也是一个难题。
停车场的建设需要大量的资金，包括土地购置、建设施工、设备安装等方面的费用。
而且，停车场的规划还需要与城市的整体规划相协调。
如果停车场的布局不合理，可能会对周边的交通和环境产生负面影响。
在进行公共停车场建设规划时，需要充分考虑多方面的因素。
需求预测是基础。
要通过对城市人口、车辆保有量、交通流量等数据的分析，准确预测未来一段时间内的停车需求。
不同区域的停车需求差异较大，比如商业区、住宅区、办公区等，需要分别进行评估。
选址是关键。
优先选择交通便利、周边道路承载能力较强的区域。
可以利用城市中的闲置土地、老旧建筑改造等方式来增加停车场的可用空间。
同时，要考虑与公共交通站点的衔接，方便市民换乘。
停车场的设计也至关重要。
要根据场地的大小和形状，合理规划停车位的布局，提高空间利用率。
可以采用多层停车场、地下停车场等形式，增加停车容量。
同时，要配备完善的停车引导系统、照明设施、通风系统等，保障停车场的安全和舒适。
在建设过程中，要注重采用先进的技术和材料。
例如，智能化的停车管理系统可以提高停车场的运营效率，减少人工成本。
公共停车场规划与管理优化策略研究
公共停车场规划与管理优化策略研究一、引言随着城市化进程的加速，汽车保有量的不断增加，公共停车场的规划与管理问题日益凸显。
合理规划和有效管理公共停车场对于缓解城市停车难、改善交通状况、提升城市形象具有重要意义。
因此，本文旨在探讨公共停车场规划与管理优化策略，以期提高公共停车场的使用效率和满足度。
二、公共停车场规划优化策略1.需求分析：首先需要对城市各个区域的停车需求进行深入分析，包括停车需求的时间分布、空间分布以及车型分布等。
这有助于确定公共停车场的规模、布局和类型。
2.选址规划：公共停车场的选址应综合考虑交通状况、土地利用、城市规划等因素。
优先选择交通便利、土地利用率高、对环境影响小的区域建设公共停车场。
3.设计优化：在公共停车场的设计过程中，应注重停车位的划分、车道宽度、进出口设置等方面的优化。
同时，应考虑残疾人士、老年人等特殊群体的需求，设置无障碍停车位。
三、公共停车场管理优化策略1.智能化管理：引入智能化管理系统，实现公共停车场的自动化、信息化和智能化管理。
通过智能化管理，可以提高停车场的运行效率，减少人工干预，降低管理成本。
2.收费管理：制定合理的收费策略，根据停车场的繁忙程度、停车时间等因素进行差异化收费。
这有助于引导驾驶员合理使用停车场，提高停车场的利用率。
3.维护保养：定期对公共停车场进行维护保养，确保停车场的设施设备正常运行。
同时，加强停车场的安全管理，防止火灾、盗窃等安全事故的发生。
四、结论公共停车场的规划与管理优化是提高城市停车资源利用效率、缓解停车难问题的关键。
通过深入分析停车需求、优化选址规划、设计优化以及引入智能化管理、制定合理的收费策略和加强维护保养等措施，可以有效提高公共停车场的使用效率和满足度。
然而，公共停车场的规划与管理优化是一个复杂而长期的过程，需要政府、企业和公众共同努力，形成合力，推动城市停车问题的有效解决。
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设优惠与鼓励政策等问题。
3.合 肥 城 市 公 共 停 车 场 的 发 展 战 略 3.1 设立停车场建设发展专项基金 为促进合肥市公共停车场(库)的发展建设，发挥财政资金的引导
作用，建议适时建立停车场建设发展基金。 其来源主要有以下五方面： 一是划拨财政专项资金。 由市级预算每年划拨一定的启动资金，专项 用于公共停车场的建设和运营。 二是停车收费标准上调后增加的收费 收入。 此项资金可纳入财政预算管理，专项用于公共停车场建设的借 贷和还贷。 三是停车场建设补偿费，借鉴其他省市的成熟做法，对于不 能解决配建停车场或将停车场挪作他用问题的单位和部门，由停车场 主管部门负责收取机动车停车场建设补偿(差额)费。 纳入停车场建设 专项基金。 四是占路停车收入及违章停车罚款收入。 对于中心城区占 路停车， 建议采取类似于公用事业特许经营的方式予以放开经营，特 许经营收入纳入停车发展基金。 五是停车场占路费收入。 建议由市政 部门会同其他职能部门，研究制定合肥市占路与临时占路停车收费管 理办法，并提高收费标准，纳入停车场建设基金。 对于停车建设基金的 使用．必须统一纳入财政专户管理，由相关主管部门(合肥市建委)拟定 年度资金使用计划，专项用于补贴或建设停车场．严防资金被挪用。
建标准较低，同时由于建设停车场地的机会成本很高，繁华商业区及 城市重点地段的新建建筑物配建停车场被挪用的现象也比较突出，配 建停车设施供应严重不足。 而建筑物配建停车场作为停车供应的主 体，配建停车设施供应不足，是造成城市停车难问题的主要原因。
国内外经验表明，城市停车泊位总数和城市公共停车泊位总数应 分别达到汽车保有量的 1.2-1.5 倍和 15％-20％。 而现状的合肥城市停 车场泊位供应规模距离此比例仍有较大差距。
3.2 将停车场建设规划管理纳入城市整体规划布局体系之中 在停车场发展规划布局方面， 要与城市整体规划布局协调统一。 借鉴发达国家大中城市停车场业发展的成熟经验，制定并不断完善合 肥市停车场发展规划。 确立以“发展配建停车场为主体，路外公共停车 场(库)为辅助，路面(占路)停车场为补充”的建设原则，在城市规划中预 留停车用地，合理布局公共停车场并适当调整配建指标在不同区域区 别对待停车问题，统一编制临时占路停车规划方案，合理利用城市道 路资源。 抓紧解决停车泊位的历史欠账问题，大力清理整顿配建停车 场，对违反规定挪用配建停车场(库)的单位与个人，必须严格执行相关 处罚规定，加大处罚力度，使其无利可图．从根本上杜绝配建停车场 (库)的被挪用现象。 3.3 按照停车设施的性质、地点、时段制定差异收费标准 在停车收费价格管理方面，建议借鉴上海等城市的经验，对不同 性质、不同类型的停车场(库)，分别实行政府定价、政府指导价和市场 调节价。 对实行政府指导价和政府定价的停车场(库)，应当区别不同区 域、不同停车时段，并按照同一区域占路停车高于路外停车的原则，确 定停车收费的上浮标准。 对于占路停车，应采取按时和按次收取停车 费相结合的方式，采用按时收费的，应当根据周边地区的道路交通状 况，实行累进计费或者限时停车、超时罚款的办法计费。 同时缩小地上 停车和地下停车场的收费差价，利用价格杠杆把地上的车辆分流到地 下，通过价格调节等措施，有效引导机动车减少占路停车，缓解由占路 停车引发的交通拥堵等诸多社会问题。 4.结 束 语 我国对城市停车场的研究，还处在一种初级阶段，对它的地位与 作用，认识上可能还不充分。 由于我国许多大城市日益国际化和现代 化，城市停车场的地位和作用，及制订停车场战略的必要性，将越来越
193
为人们所重视。 科 ● 【参考文献】
［1］ 阮 燕 健 ． 建 筑 物 配 建 停 车 指 标 分 析 [硕 士 学 位 论 文 ]． 南 京 ： 东 南 大 学 ,1998. ［2］ 都 市 停 车 问 题 专 题 研 究 报 告 ． 台 湾 交 通 部 编 印 ．1997. ［3］何政军．停车需求、供应及分布理论研究[硕士学位论文]．上海：同济大学,1994.
【关键词】城市公共停车场；合肥市；管理；规划
1.城 市 公 共 停 车 场 的 分 类
根据我国的法律法规和行业性标准，城市建筑物有义务配建相应 的停车设施，但除了建筑物要配建停车场外，城市还应当规划一定数 量的公共性质的停车场。 城市公共停车场面向社会开放，为各种车行 者提供停车服务，服务对象不固定。 本文将主要研究公共停车场，并把 公共停车场按车辆的停放位置分为路边公共停车场和路外公共停车
1.2 路外公共停车场 指在道路用地控制线以外专门开辟兴建的地面停车场、地下停车 库、地上停车楼。 路外公共停车场通常建在购物中心、餐饮宾馆、文体 活动中心等区域，投资较大，这种停车场由停车泊位、停车出入口通道 以及其他附属设施(如给排水、防火栓、修理站、电话通讯、绿化、生活 设旌)组成。 地下停车库与地上停车楼是大城市路外停车场的主要型 式。 2.合 肥 城 市 公 共 停 车 场 面 临 的 主 要 问 题 通过对合肥停车系统的调查分析发现，停车系统主要存在以下三 方面问题： 2.1 停车设施严重不足 合肥城区九十年代前的公建及小区基本没有配建停车场地或配
2.2 停车供应结构不合理 根据国家“九五”科技攻关主题“城市停车管理体制与法规研究” 的 分 析 。 我 国 城 市 各 类 停 车 设 施 合 理 的 结 构 比 重 应 为 ：l:5-3:l0 ，即 在 总 的停车场车位中，公共停车场车位占 17％-23％，路外配建停车场车位 占 77％-83％；路内 停 车 场 年 位 、路 外 公 共 停 车 场(库)车 位 与 配 建 的 路 外停车场(库)车位之比近似 0.2:O.8:5-0.6:2.4:10，即 1:4:25-3:12:25，也 就是说，在所有的停车设施中，三类停车设施各自比重近似为：路内停 车场车位占 3％-5％，路外公共停车场(库)车位占 12％-20％，配建停车 场(库)车位占 75％-85％。 而目前，合肥的现状停车供应结构并非如此， 停车配建不足、路内停车比例偏高等问题突出。 2.3 停车设施新技术应刚水平低，管理手段落后 合肥目前的停车场基本上都是地面停车场、地下停车场，缺乏应 刚新技术的立体机械式停车楼。 日前在国内很多城市停车场领域已普 遍应用的停车信息系统、自动收费系统、眯表等技术手段，在合肥尚未 涉及。 对停车场的管理基本上处于人工管理阶段，更没有停车信息系 统和停车诱导信息系统。 另外，还存在城市路内停车设拦混乱，缺乏明 确、权威性管理机构。 停车法规体系亟需建立健全，缺乏适当停车场建
◇科技论坛◇
2011 年第 30 期
谈现代城市化建设中的公共停车场发展战略
程毅 （合肥市方正停车服务有限责任公司 安徽 合肥 230001）
【摘 要】公共停车场是城市交通设施的重要组成部分。随着我国城市机动车增长速度的明显加快，停车难现象日益突出。为引导公共停车 场的健康发展，应重新审视新时期的发展战略。 本文通过分析城市公共停车场的分类，以合肥为例，针对公共停车场发展中面临的主要问题提 出几点战略措施发展战略提供理论参考。
场两种进行分析和研究。 1.1 路边公共停车场 指在道路用地(红线)以内划定的供车辆停放的场所，它包括城市
道路行车带及加宽部分、公路路肩、人行道或利用高架桥、立交桥下的 空间停车。 这些停车设施多采用标志、标线划出一定的范围。 设置简 单、使用方便、用地紧凑(一般不另外设置通道)、投资少，适宜车辆临时 停放。 但是会对行驶的道路车辆造成干扰，过多的路边停车对行人交 通的通畅和安全均有较大影响，而且不利于城市景观。