安全专项-遵义机场高速公路天井塘中桥架梁施工方案word参考模板
2024年高速运架梁专项安全方案范文
2024年高速运架梁专项安全方案范文如下：
随着交通运输事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进，同时高速运架梁作为重要的交通基础设施也得到了广泛应用。
然而，在日常运行中，高速运架梁的安全问题一直备受关注。
为了确保高速运架梁的安全运行，我国交通部门制定了2024年高速运架梁专项安全方案。
一、加强监管与培训：建立健全工程项目管理部门，实施24小时监控，通过技术手段及时发现和排查梁体中隐患，建立安全档案管理，定期对运架梁进行安全检查和维护保养。
二、优化施工技术：推广先进的施工技术和装备，提高运架梁施工效率，降低人为操作风险，确保梁体安全性。
三、加强人员管理：建立岗位责任制度，加强操作人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，做到关键时刻迅速有效应对。
四、完善应急预案：建立健全高速运架梁事故应急处理预案，明确责任分工和处置流程，提高应急处置能力和救援水平，保障事故后的快速恢复工作。
五、强化信息共享：建立高速运架梁信息共享平台，及时掌握梁体运行状态和安全隐患，采取有效措施及时处理，确保梁身安全性。
六、加强宣传教育：开展高速运架梁安全知识宣传教育活动，提高公众对梁体运行安全的重视程度，增强社会共识，共同建设和谐有序的交通环境。
通过上述安全方案的实施，相信2024年高速运架梁的安全问题将得到有效解决，推动我国交通事业的健康发展，为人民群众出行提供更加安全、便捷的服务。
桥梁架设安全专项施工方案
桥梁架设安全专项施工方案
一、前言
桥梁施工是一项高风险、复杂的工程，安全问题一直备受重视。
本文将针对桥梁架设阶段的安全隐患和应对措施，提出一套专项施工方案，全面保障桥梁施工的安全。
二、施工前准备
1.确保施工人员全部具备桥梁施工相关证书和培训；
2.制定详细的施工计划，包括施工流程、施工步骤、责任分工等；
3.对施工现场进行全面勘察，清除潜在的安全隐患；
4.配备必要的安全设施和器材，确保施工期间的安全。
三、施工阶段安全措施
1.搭建临时工作平台时，必须符合相关标准，确保坚固稳定；
2.严格控制起重机械的使用，保证吊装作业的安全；
3.预防高空坠落事故，规范使用安全带和安全绳；
4.加强对作业人员的安全教育，提高其安全意识，确保施工作业高效有
序。
四、施工后安全评估
1.完成桥梁架设后，立即进行安全评估，排查存在的安全隐患；
2.对施工过程中出现的安全问题进行总结和反思，并提出改进意见；
3.制定桥梁使用与维护方案，确保桥梁的长期安全运行。
五、总结
桥梁架设是一项复杂而重要的工程，安全问题是至关重要的。
本文提出了针对桥梁架设安全的专项施工方案，从施工前准备到施工阶段的安全措施再到施工后的安全评估，全面保障了桥梁施工的安全。
希望这套方案能够为桥梁施工领域的安全工作提供参考，确保每一座桥梁的安全架设。
架梁安全专项施工方案
目录西铜高速改扩建XTK-4标合同段架梁安全专项施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司西铜高速改扩建XTK-4项目部二OO九年六月目录目录 0一、工程概况 (1)目录一、工程概况西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。
起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中预制箱梁1478片，预制T梁9片，钢箱梁274m。
二、编制依据(1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）(2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）(3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(5) 西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。
三、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故；2、杜绝多人重伤事故；3、杜绝重大机械设备事故；4、杜绝重大水灾、火灾事故；5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。
四、架梁施工工艺五、架梁施工安全组织机构针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理何红民为组长，副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富（兼安全监察长）、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。
项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。
建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。
架梁施工安全组织机构图如下图所示：架梁施工安全组织机构图目录六、架梁施工安全控制措施6.1 梁板运输安全控制措施1、运梁车使用炮车，其载重能力和技术性能应满足梁板运输的要求。
2、运梁前要对炮车进行全面的检查，梁板应捆绑牢固，以免造成梁板倾覆，发现捆绑松动时，必须立即停车加固。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
桥梁安全专项安全施工方案范本(2篇)
桥梁安全专项安全施工方案范本专项安全施工方案：____年桥梁安全工程一、施工前期准备1. 技术准备：针对具体桥梁的情况，进行详细的技术调研和论证，制定合理的施工方案。
确定施工期间的安全措施和防护措施，并进行充分的技术交底和培训。
2. 材料准备：根据施工方案，提前准备好需要使用的材料。
保证材料的质量，符合相关标准和要求。
3. 设备准备：保证施工所需的设备完好，并进行必要的维护和检修。
提前检查设备的运行状况，确保施工期间设备的安全可靠。
4. 人员准备：确定需要参与施工的人员，并进行岗前培训。
确保施工人员具备必要的技术能力和安全意识，熟悉相关工艺要求和操作规程。
5. 环境准备：对施工现场进行周密的调查和规划，确保施工场地的平整、安全。
清理施工现场的杂物，确保施工环境整洁有序。
二、施工过程安全控制1. 工地安全管理：建立健全的工地安全管理制度，组织专人负责，监督施工现场的安全管理工作。
设置安全警示标志，划定分区，确保施工人员和作业区域的安全。
2. 安全防护措施：在施工现场周围设置安全围挡和警示标志，避免行人和车辆误入施工现场。
施工现场内部设置临时围护栏，确保施工过程中的安全。
3. 安全交底：对施工人员进行岗前安全培训和技术交底，明确各自的安全责任和工作要求。
在施工现场进行现场交底，介绍施工过程中的安全注意事项和工艺要求。
4. 安全设施：按照施工方案的要求，设置安全设施，如安全网、安全带、安全救援工具等。
确保施工人员的安全作业。
5. 施工作业安全控制：根据施工方案，制定详细的工艺流程和施工步骤，确保施工的顺利进行。
在施工过程中，严格按照相关标准和要求进行施工作业，确保作业过程安全可靠。
6. 高空作业安全控制：对于高空作业，严格按照相关规范和要求进行操作。
设置安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
7. 施工现场消防：设置消防器材和防火设施，明确消防通道和逃生通道。
保持施工现场的清洁，避免杂物积存。
三、紧急情况应急措施1. 事故预案：编制桥梁施工事故应急预案，明确各类事故的处理程序和责任分工。
中桥施工方案
中桥施工方案第1篇中桥施工方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长。
为满足区域交通需求，提高道路通行能力，减少交通拥堵，中桥建设项目应运而生。
本方案旨在为中桥施工提供一套合法合规的实施方案，确保项目顺利进行。
二、项目目标1. 满足道路设计规范，确保桥梁结构安全、可靠。
2. 优化交通组织，提高道路通行能力。
3. 节约资源，保护环境，降低施工对周边环境的影响。
4. 按照工程进度计划，确保项目按时、保质、保量完成。
三、施工方案1. 工程概况中桥全长XX米，桥面宽度XX米，桥梁结构为XX跨径的连续梁桥。
桥址位于XX河上，地处平原地区。
2. 施工总体布局（1）施工场地：根据现场条件，合理规划施工场地，设置施工临时设施，包括材料堆放区、施工设备停放区、施工人员生活区等。
（2）施工交通：合理规划施工期间交通组织，确保施工期间道路通行能力。
（3）施工排水：设置施工期间排水设施，确保场地内排水畅通，减少对周边环境的影响。
3. 施工方法及工艺（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼制作完成后进行水下混凝土灌注。
（2）桥梁下部结构施工：采用现浇混凝土施工方法，模板采用组合钢模板，混凝土浇筑采用泵送工艺。
（3）桥梁上部结构施工：采用预制梁板吊装工艺，现场设置预制梁场，预制梁板完成后，采用吊车进行吊装。
（4）桥面系施工：桥面铺装采用沥青混凝土，设置伸缩缝、防撞墙等附属设施。
4. 施工进度计划根据工程量及施工方法，制定合理的施工进度计划，确保项目按时完成。
5. 质量保证措施（1）严格执行国家及地方相关标准、规范，确保工程质量。
（2）加强原材料、成品、半成品的质量检验，不合格材料不得使用。
（3）加强施工过程质量控制，确保施工质量。
（4）加强施工人员培训，提高施工技能。
6. 安全生产及环保措施（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
（2）设置安全警示标志，配备个人防护用品。
（3）加强施工现场环境保护，严格执行环保法规。
【桥梁方案】T梁架设安全专项施工方案
2、技术保障 2.1一般保证措施 2.2梁板起吊、运输过程中的安全保证措施 2.3防架桥机、跑车倾覆安全技术措施 2.4 防触电事故的安全技术措施 2.5 防高处坠落安全技术措施 2.6防机械伤害安全技术措施
3、监测监控 监测目的：保证T梁架设施工过程中没有事故的发生，确保
人身安全。 监测方法：用水平仪和全站仪精确量测。
7、临时支座的拆除
在一跨T梁完成安装后，立即进行墩顶负弯矩张拉，张拉注 浆完成且浆体达到规定强度后，应立即拆除临时支座，使T 梁落于永久支座上，完成T梁由简支变连续的体系转换。
旺草特大桥安装完毕效果图
8、架桥机拆除 架桥机拆除采用汽车吊进行，顺序参照架桥机拼装顺序，进
行先装后拆，后装先拆的原则。拆除后的架桥机构件采用平 板车转运在下个拼装地点：随拆随运随拼装。 全面检查—电器系统拆除—天车拆除—拆除后支腿—拆除前 支腿—拆除后上横梁—拆除前框架—拆除主梁—拆除中托轮 组—最后拆除中横移轨道
T梁安装危险识别及监控一览表（略） 从触电、火灾、高处坠落、起重伤害、物体打击几个方面分析
4、应急预案 4.1方针与目标 安全第一、预防为主 有效的防止安全事故的发生，最大程度降低事故的可能性。 4.2应急策划 根据工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组织了对危
险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况 或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现 场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。
序号
桥梁名称
跨数
结构形式
1
旺草特大桥（左线） 27
2
旺草特大桥（右线） 28
3
詹教中桥（左线）
3
4
詹教中桥（右线）
3
5
高速运架梁专项安全方案范本（2篇）
高速运架梁专项安全方案范本【引言】____年，随着建设项目的日益增多，高速运架梁成为了城市建设中必不可少的一环。
然而，高速运架梁作为一项工程项目，其安全问题也愈发凸显。
为了确保____年高速运架梁专项工程的安全进行，制定一套全面可行的安全方案尤为重要。
本文将从安全意识的提高、规范施工流程、加强监管等方面入手，提出一些解决高速运架梁安全问题的有效措施。
【一、提高安全意识】1.加强安全培训：在高速运架梁工程施工之前，要对全体参与者进行必要的安全培训，包括相关法律法规和安全操作知识的普及，以提高全体人员的安全意识和责任感。
2.设立安全奖励机制：通过设立安全奖励机制，激励从业人员遵守安全规范和操作规程，努力提高施工安全水平。
同时，建立违规处罚机制，对违反安全规定的行为进行严肃处理，以起到震慑作用。
3.加强安全监督：加大安全监督力度，设立专门的安全监管部门，对高速运架梁工程进行全程、全方位的安全监督，及时发现和解决安全隐患。
【二、规范施工流程】1.制定施工方案：在进行高速运架梁工程之前，要根据实际情况制定详细的施工方案，明确工程的施工过程、步骤和要求，确保施工按照规定进行。
2.严把工程质量关：建立健全的质量管理体系，加强对高速运架梁工程各项技术指标的监控和测试，确保每一道工序都符合相关标准和规范。
3.配备专业施工人员：对从业人员进行岗前培训和技能考核，确保参与施工的人员具备相应的专业知识和技能，能够熟练操作施工设备，提高施工质量和安全保障水平。
【三、加强监管】1.严格施工许可制度：对高速运架梁工程实施严格的施工许可制度，要求施工单位提供相关资质和证书，并审核施工方案，确保施工单位具备施工的资质和能力。
2.加强现场监测：通过设立现场监测系统，实时监测施工现场的安全状况，发现异常情况及时报警并采取措施防止事故的发生。
3.加强事故应急预案：建立完善的事故应急预案，明确责任人，在事故发生时能够迅速、有序地组织救援和处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
高速公路桥梁施工专项安全施工方案范本
高速公路桥梁施工专项安全施工方案一、工程概况:松建高速公路A3合同段位于XX县境内,起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。
本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m；全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1.681公里,涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根,预应力T梁282片,预应力空心板60片。
桩号:K34+300～K41.600 合同工期:24个月工程名称:XX省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路A3合同段；建设单位:南平松建高速公路有限XX公司；设计单位:XX省交通规划设计院；施工单位:XX省永州公路桥梁建设XX公司；监理单位:XX市交通工程咨询监理有限XX公司；建设地点:XX省XX县、XX县。
二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》；2、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)；3、JTJ041-2000 公路桥梁施工技术规范。
三、安全生产保证组织机构在本工程施工过程中,成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,领导挂帅,全员参加,专职安全员具体负责,组织实施对该项目的安全管理,把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责,根据工程特点,建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任状,明确分工,责任到人。
确保施工安全贯穿施工全过程。
四、安全目标项目部安全生产工作坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强安全防范意识,完善管理体系,改进工作方法,坚持文明施工和综合治理,有效地控制各类安全隐患,杜绝或最大限度地减少伤亡事故。
一般人身伤害事故频率控制在2‰以下,其他事故频率控制在月平均0.5起以下。
安全管理规范,内业资料齐全,安全检查考评总评分80分以上,力争实现重大事故“零”控制的安全施工目标。
五、建立工程项目安全责任制度1、坚持“安全第一、预防为主”的方针,项目经理把安全工作当第一工作来抓,加强全员安全意识教育,强化安全保证体系,落实安全基础教育,落实安全生产责任制,建立安全奖惩制。
y安全专项——遵义机场高速公路天井塘中桥架梁施工方案
y安全专项——遵义机场高速公路天井塘中桥架梁施工方案遵义机场高速公路BT项目三标天井塘中桥架梁安全专项施工方案编制：审核：审批：遵义机场高速公路BT项目三标项目经理部二〇一三年十一月二十四日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、吊装应具备的条件 (4)五、投入的机械设备及材料 (4)1、机械设备 (4)2、起吊钢丝绳的选用 (4)3、运梁平板车 (5)六、施工程序和方法： (5)1、施工程序 (5)2、吊装顺序 (5)3、梁板的运输 (5)4、板梁的吊装就位 (5)5、落梁和支座 (6)七、现场人员组织安排及劳动力计划 (6)1、施工组织机构 (6)2、主要劳动力配备 (7)八、工程质量保证措施 (7)九、安全保证措施 (8)1、建立安全保证体系 (8)2、管理保证措施 (9)3、技术保证措施 (9)十、安全事故应急预案 (10)1、方针与目标 (10)2、突发事件风险分析和预防 (10)3、应急策划 (11)4、应急准备 (11)5、突发事件应急救援措施 (12)天井塘中桥架梁安全专项施工方案一、编制依据1、遵义机场高速公路两阶段施工设计图纸2、遵义机场高速公路施工设计通用图纸3、《公路工程技术标准》JTG B01-20034、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—20006、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—957、《起重机试验规范和程序》GB/T5095-19868、《起重机安全规程》GB6067-1985二、编制原则1、安全第一的原则本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失。
2、质量创优的原则本着工程质量创优规划申请“黄果树杯”的原则，科学组织施工。
3、保证工期原则根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。
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遵义机场高速公路BT项目三标天井塘中桥架梁安全专项施工方案编制：审核：审批：遵义机场高速公路BT项目三标项目经理部二〇一三年十一月二十四日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、吊装应具备的条件 (4)五、投入的机械设备及材料 (4)1、机械设备 (4)2、起吊钢丝绳的选用 (4)3、运梁平板车 (5)六、施工程序和方法： (5)1、施工程序 (5)2、吊装顺序 (5)3、梁板的运输 (5)4、板梁的吊装就位 (5)5、落梁和支座 (6)七、现场人员组织安排及劳动力计划 (6)1、施工组织机构 (6)2、主要劳动力配备 (7)八、工程质量保证措施 (7)九、安全保证措施 (8)1、建立安全保证体系 (8)2、管理保证措施 (9)3、技术保证措施 (9)十、安全事故应急预案 (10)1、方针与目标 (10)2、突发事件风险分析和预防 (10)3、应急策划 (11)4、应急准备 (11)5、突发事件应急救援措施 (12)天井塘中桥架梁安全专项施工方案一、编制依据1、遵义机场高速公路两阶段施工设计图纸2、遵义机场高速公路施工设计通用图纸3、《公路工程技术标准》JTG B01-20034、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—20006、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—957、《起重机试验规范和程序》GB/T5095-19868、《起重机安全规程》GB6067-1985二、编制原则1、安全第一的原则本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失。
2、质量创优的原则本着工程质量创优规划申请“黄果树杯”的原则，科学组织施工。
3、保证工期原则根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。
三、工程概况遵义机场高速公路天井塘中桥位于遵义市遵义县新舟镇禹门村境内，属于遵义机场高速公路BT项目3标施工。
本桥桥型左右幅均为3-20m先简支后结构连续的预应力混凝土空心板梁桥，整座桥与线路方向正交，桥梁全长63m，起点桩号为K13+434.000，终点桩号为K13+497.000。
桩基础采用钻孔端承桩处理，桥墩为半幅三柱式圆柱墩，墩上为盖梁，桥台采用桩柱式桥台，左右幅均为3跨一联，伸缩缝设置在0#台、3#台。
本桥共设计84片20m空心板梁，其中边跨中梁48片、边跨边梁8片、中跨中梁24片、中跨边梁4片。
梁高95cm、底部宽度124cm、中梁顶宽度104cm、边梁顶宽度宽度138.5cm、铰缝宽度21cm。
空心板梁砼标号采用C50，中跨中梁设计11.3m3、中跨边梁设计12.9m3、边跨中梁最大设计11.4m3、边跨边梁最大设计13.1m3。
空心板梁垫石设计50cm×50cm×10cm，砼标号设计C40；过渡墩支座采用GYZF4 D250×(43+37)板式橡胶支座共计112个，连续墩采用GYZ D300×52板式橡胶支座共计112个。
四、吊装应具备的条件1、起吊现场、沿线运输道路需换填、硬化的场地已经处理完成，基础强度满足起吊、运输要求。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
3、吊装跨路时，严格按照封路计划时间进行施工，并按公路技规相关要求作好封路防护。
五、投入的机械设备及材料1、机械设备根据该工程的具体情况，计划安排1台徐工QY-100K、1台徐工QY-70K 汽车吊进行梁板架设；1台运梁车进行梁板运输；2台50t龙门吊在后场进行梁板装车。
100t汽车吊其基本臂长12.2m，最大臂长50.4m。
70t 汽车吊其基本臂长11m，最大臂长42m。
本座桥架设梁板均为20m空心板梁，最大粱重为34.1t。
吊装就位时，100吨汽车吊现场作业半径最大为10m，最大起重重量为46t，70吨汽车吊作业半径最大为8m，最大起重重量为22.5t，起重机完全符合要求。
2、起吊钢丝绳的选用吊装空心板梁选配钢丝绳的验算图中：a为吊点致梁中心距0.611mb为吊绳垂直高度1.5mc为吊绳长度1.62米Q为1/2梁重17.05T,167.1KNβ为吊绳与梁顶夹角=67.8°（1）、单股吊绳的受力SS=Q/(n×sinβ)= 167.1/（2×sin67.8°=90.24KN 图1 梁板吊装示意图（2）选配钢丝绳直径DP P=S×K=90.24×6=541.44KN（K为安全系数取6）D=( P P÷（0.3×δ)）1/2=( 541.44×103÷（0.3×1700×106)）1/2=3.2cm 选配钢丝绳为Φ32mm。
3、运梁平板车因X308县道过窄，转弯半径过小、会车较难，故仅安排1台运梁平板车进行运输。
六、施工程序和方法：1、施工程序图2 梁板架设施工工序图2、吊装顺序从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有利于施工方案完善和提高安全系数。
3、梁板的运输梁板运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行，保证梁板运输过程中的绝对安全。
梁板运输时，与公路交警进行联系，同时安排在车流量少的情况下进行，梁体后端设明显的警示标志。
4、板梁的吊装就位梁板安装采用徐工QY-100K、QY-70K汽车吊进行吊装。
（1）、吊车及装梁平板车的作业就位：QY-100K汽车吊站位于本跨桥梁之下、QY-70K汽车吊站位于临跨桥梁之上（架设设第一跨时可站位于台后路基之上）。
就位后的两台吊车均应全伸前、后、左、右支腿，支腿支撑地面间均应铺垫6m长的型钢路基板，以增大支腿的支撑面，均匀分散支腿承受的起吊荷载，确保吊装稳固安全。
两台吊车就位完毕后，装梁的平板车行驶入两台汽车吊作业半径之内。
（2）、静态装吊当两台吊车和装梁平板车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，两台吊车各起吊梁板一端，并同步、缓慢地将梁板调离平板车约10cm后，暂停操作约10min。
以此静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠，通过试吊，确认各部安全可靠后，开始对空心板梁进行正式吊装。
（3）、正式吊装当确认试吊安全后，在指挥员的统一指挥下，两台吊车同步缓慢将空心板梁吊起升空。
当空心板梁的起吊高度超过墩盖梁面时，空心板梁吊装应通过如下三步操作确保梁板安装到位：第一步：通过两台吊车的侧向转臂，将吊起的空心板梁从两台吊车之间转入安装区域；第二步：通过两台吊车的同步倾臂操作使吊起的空心板梁准确进入其安装落位的上空；第三步：通过两台吊车的同步落钩将空心板梁准确安装在对应支座之上。
（4）、其他注意事项：梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。
落梁时宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁体倾斜度，支座密贴，梁再次下落时，应减慢下降速度，以防震动破坏梁体。
架设第二跨时应封闭X308县道，以保证行车、吊装安全。
5、落梁和支座（1）、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。
（2）、梁缝应符合规定尺寸。
（3）、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。
（4）、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。
（5）、支座安装应做到平、密、紧。
当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。
（6）、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
（7）、支座无初始剪切变形。
（8）、支座垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
（9）、支座表面无裂纹。
七、现场人员组织安排及劳动力计划 1、施工组织机构表1 施工组织机构姓名 职务或职称 备注 姓名 职务或职称 备注 陈龙 项目经理 左俊文 桥梁工程师 陈鹏 生产副经理 安志远 安全员 豆海峰 总工程师 宋玉磊 架梁负责人 刘张安全总监2、主要劳动力配备表3 主要劳动力配备表梁板运输作业班组起重作业班组支座安装作业班组铰缝钢筋作业班组梁板安装支撑作业班组项目经理现场工程师安全员施工员安全总监生产副经理总工程师八、工程质量保证措施1、每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后再施工下道工序。
2、认真组织有关人员，对设计图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图。
3、认真进行恢复定线、测量，并进行复核制度。
4、板梁在吊装前进行强度检测，做抗压试验、回弹检测，检测结构强度，符合规范要求后进行架设。
5、梁板移存及运输安装时，应平稳缓慢进行，在梁体与外来刚性物件接触面需采取包裹或支垫，防止对板梁表面混凝土损坏。
6、吊装过程应慢起慢放，步伐一致。
九、安全保证措施1、建立安全保证体系图3 安全保证体系框图2、管理保证措施（1）、梁板安装前，按现行规定标准，制定相应的安全操作细则，并向施工人员交底。
（2）、梁板安装使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、备足。
所用的材料、机具等均应放置稳妥，防止坠落。
（3）、吊装施工前，应进行试吊。
试吊时应对机械进行全面检查，确认良好，方能进行。
（4）、参加梁板安装的施工人员在上岗前均应经过安全技术的培训考核工作。
起重工和指挥人员应取得省级以上颁发的操作证，方可上岗工作。
（5）、工作人员如吊装工等均应进行体格检查，合格者方可上岗。
患有心脏病、高血压、贫血等的患者及年老体弱者，不得从事高空作业。
所有工作人员工作前严禁喝酒，并应有足够睡眠。
（6）、吊装时，作业场地四周应设置警戒线，悬挂警示牌，通道入口设有专人看守，严禁一切非施工人员和车辆进入。
（7）、架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。
（8）、架梁使用的龙门吊、汽车吊、平板车和其它架梁设备均应执行定期保养和检查制度，保持良好状态，确保安全系数。
（9）、架梁有关防火、防爆、防雷击等措施，均应符合国家现行规定。
（10）、吊装作业处均应安装防护栏、上下楼梯、人行走道等安全设备。
（11）、为保证架梁作业的安全，架梁前对施工所涉及到的道路应整平密实。
3、技术保证措施（1）、梁板运输应设专人指挥，并检查梁板在平车上的稳定状况。
（2）、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
（3）、钢丝绳必须满足吊重要求，并拴挂牢固，同时要安装缆风绳。
（4）、五级风以上严禁作业。
（5）、起重作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职安全员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
（6）、吊装边板时，由于梁的重心偏移梁中心线外，因此，吊装时应调整好梁两侧吊绳的挂扎长度，以及调整好吊车吊钩垂直起吊的位置，吊装梁板严禁偏心失衡吊装。