系统适用性

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敏捷开发方法在 SaaS 系统开发中的适用性研究

敏捷开发方法在 SaaS 系统开发中的适用性研究

敏捷开发方法在 SaaS 系统开发中的适用性研究摘要】:敏捷开发方法为软件开发指处了一条快速适应需求的路。

本文在介绍敏捷开发方法及其实现方式的基础上,对敏捷开发方法在SaaS系统开发中的适用性进行了分析。

【关键字】:敏捷开发;SaaS0 引言SaaS(Software as a Service,软件即服务)是云计算技术飞速发展的重要产物之一。

相较于传统软件,SaaS产品一般是面向ToC市场。

因此在开发初期,产品的最终用户很少参与到产品决策当中,开发团队只能通过预期分析明确用户需求,而这极大可能造成产品功能与实际需求之间存在偏差。

此外用户还会不断地对产品提出新的期望,因此需要团队根据使用反馈,对产品功能进行持续的优化调整。

由此可见SaaS产品需要具备高适应性,能够根据用户的反应快速调整产品功能架构。

这也决定SaaS系统的开发,不会是单向的,而是一个需要不断经历从开发到使用再到调整的重复性过程。

传统软件开发模式虽简单易懂,但实操时其过程却较为繁杂。

而且传统开发模式对过程中的各种文档都有着极其严格的要求,因此很大程度上降低了开发效率。

2001年,由Martin Fowler,Jim Highsmith等17位软件开发专家起草的敏捷宣言发表,其核心是希望通过轻量型开发、测试驱动、快速迭代来提高系统适应性和灵活性。

同时经过人们多年的实践总结,目前已发展出了多种敏捷实现方式。

本文将在介绍敏捷开发及各种实现敏捷开发方式的基础上,从SaaS项目的目标、团队和开发过程3个方面,讨论其适用性。

1. 敏捷开发的特点敏捷开发的核心包括4句开发宣言和12条开发原则。

与传统开发方法相比,敏捷开发有以下主要特点:(1)敏捷开发强调的是适应变化而不是一成不变。

软件开发除了要应对诸多不可预见因素外,还要满足不断变化的期望,因此高适应性才更符合软件开发的实际。

敏捷开发通过缩短交付周期、多次提交中间成果、增加各方交流来提高开发适应性。

信息系统审计的组织方式及适用性

信息系统审计的组织方式及适用性

吞噬 毒素及微 生物后会 自动生成 抗体 , 以快速抵 御 级 . 同 级 的预 警 分 别 由 不 同 的 审 计 人 员 获 取 , 采 取 不 同 死细胞 , 不 并 不断增加 . 从而形成 目前人 的综合免疫体 系。
审 计 署 金 审 工 程 使 用 现 有 O 和 A 平 台 , 联 网 审 计 A O 在 联 网 审 计 系 统 紧 密 连 接 ,在 提 取 数 据 中心 数 据 后 ,联 网 审
与 财 务 审 计 相 结 合 的 组 织 方 式
及遣 爵悭
统 及 其 相 关 模 块 被 非 法 篡 改 . 难 以保 就 证 被 审 计 单 位 财 政 财 务 收 支 数 据 的 真
的重 要 论 述 。 供 分 析 性 复 核 的 基 础 数 据 ; 能 够 根 据 用 户 的 需 求 自动 生 成 统 ” 也
相 关 的 统 计 报 表 , 数 据 罔 或 数 据 表 的 形 式 给 用 户 以直 观 的 以 认 识 。 同 时 根 据 预 警 指 标 的 级 别 以 不 同 的 等 级 和 颜 色 进 行
人体免疫 系统是 一个 南免 疫细 胞和有机 器官构 成 的网
时 能 自动 调 节 。
状 系 统 . 遍 布 整 个 人 体 , 来 防 堵 人 侵 的毒 素及 微 生 物 , 它 用 同 数 据 积 累 的 基 础 上 。 立 了 数 据 中心 。 据 中 心 和 O A 建 数 A、 O、 联 网审 计 的预 警 方 案 是 对 审 计 预 警 指 标 的 调 用 、 配 和 计 系 统 可 以 基 于 现 有 数 据 模 型 和 数 据 元 素 的发 生 规 律 , 分 模 运 行 的方 案 ,模 仿 了免 疫 机 能 在 什 么 情 况 下 调 用 什 么 方 案 , 拟审计 情况趋 势 ,形成数 据趋势 分析模 型 ,对未来一 定周 它 通 过 设 置 审计 预 警 方 案 , 义 哪 些 被 审 计 单 位 的 对 应 哪 些 期 内 的 数 据 进 行 趋 势 分 析 , 在 趋 势 分 析 基 础 上 , 成 宏 定 并 形 指 标 运 行 、 样 运 行 等 , 案 的 设 置 可 以 实 现 多 个 单 位 、 个 观 分 析 决 策 数 据 中 心 。这 个 功 能 是 联 网 审 计 系 统 最 高 境 怎 方 多 指 标 的组 合 , 够 通 过 交 叉 审 计 分 析 发 现 大 量 的 问题 。 例 如 界 . 网审计 的数 据趋势分 析模型 越丰富 , 网审计系统就 能 联 联 辅 对 可对 异 常 变 动 予 以重 点 关 注 。 预 警 方 案 管 理 还 能 够 对 方 案 越 完 善 . 助 决 策 的 能 力 也 就 越 强 , 经 济 运 行 体 的 免 疫 功 的运 行 时 间 和 运 行 内 容 进 行 管 理 , 以便 能 够 实 时 监 控 审 计 对 能 就 越 强 。 象 的数 据 。

国家开放大学教务管理系统发展历程及适用性分析

国家开放大学教务管理系统发展历程及适用性分析

国家开放大学教务管理系统发展历程及适用性分析作者:张超来源:《传播力研究》2018年第27期摘要:国家开放大学(原中央广播电视大学)在发展开放教育的过程中,为适应业务需求及技术的进步,对教务管理系统也不断地推陈出新。

目前已正在试用第四版教务管理系统。

本文介绍了各版教务管理系统的发展历程,对各版本教务管理系统的优缺点进行总结,并对在当前形势下,如何提高新版教务管理系统的适用性进行分析、提出建议。

关键词:开放教育;教务管理系统;发展历程;适用性分析《国家教育改革和发展规划纲要(2010-2020年》提出“大力发展现代远程教育”“办好开放大学”。

2012 年,在中央广播电视大学的基础上,国家开放大学组建成立。

国家开放大学的管理模式是总部、分部(省校)、学院(市校)、教学点(县校)的四级管理模式,时至今日,发展为由一所国家开放大学、44所分部、1125所学院、3000多教学点的系统办学体系。

国家开放大学质量保证体系重要组成部分是“五统一”,即各专业教学计划中的统设必修课使用总部制定的统一教学计划、统一教学大纲、统一的课程教材、统一考试、统一评分标准。

国家开放大学的管理模式覆盖面广,同时又可发挥系统办学的优势利于集中管理,但各层级横向之间在办学规模、师资投入、管理方式上又有较大差异。

一方面是对教务管理过程按规范的要求进行技术约束,一方面是对基层教务管理工作提供服务。

而教务管理系统是极为重要的环节,是办学系统管理的核心和基础,也是提高教务管理水平的现代化手段。

随着教务管理人员对系统功能要求的提高,及信息化技术不断进步,国家开放大学主导开发的教务管理系统也完成了四次更迭,即DOS版、CRTVU、CPS1.0及国家开放大学一体化教务管理系统。

笔者十余年来从事教务管理工作,对这四版教务管理系统都有深度使用,在使用过程中,对系统如何更好满足业务需求,即如何提高适用性有较深的理解。

一、历代教务管理系统简介(一)DOS版教务管理系统1995年,中央广播电视大学开展“注册视听生”教育试点,该系统做为首个教务管理软件在全国省级电大使用。

胶轮导轨自动捷运系统(APM)技术特点及适用性

胶轮导轨自动捷运系统(APM)技术特点及适用性

2018年㊀第10期(总第296期)黑龙江交通科技HEILONGJIANGJIAOTONGKEJINo.10ꎬ2018(SumNo.296)胶轮导轨自动捷运系统(APM)技术特点及适用性李苍楠(中设设计集团股份有限公司ꎬ江苏南京㊀210014)摘㊀要:胶轮导轨自动捷运系统(APM)是一种新型快速轨道交通系统ꎬ在国外广泛应用于机场旅客自动运输系统及中运量城市轨道交通线路中ꎮ本文通过总结阐述APM系统的主要技术特点ꎬ并与其他中运量轨道交通系统比较ꎬ对APM系统在城市轨道交通中的适用性进行了简要分析ꎮ明确了APM系统相比其他中运量轨道交通的优缺点ꎬ提出APM系统适用于作为大城市轨道交通线网中延伸线㊁饲喂线㊁加密线ꎬ以及中等城市中运量轨道交通线网的骨干线ꎮ关键词:自动捷运系统ꎻ胶轮导轨ꎻ中运量ꎻ轨道交通ꎻ适用性中图分类号:U492㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀文章编号:1008-3383(2018)10-0221-03收稿日期:2018-08-111㊀引㊀言胶轮导轨自动捷运系统(AutomatedPeopleMoverSystemꎬ以下简称APM)ꎬ也称为自动导向交通系统(AutomatedGuidewayTransitꎬAGT)ꎬ是一种采用橡胶车轮ꎬ通过导轨引导方向ꎬ在专用路面或轨道上全自动控制运行的新型快速轨道交通客运系统ꎮAPM最初由美国进行研究开发并实际应用ꎬ随后ꎬ英国㊁法国㊁德国等欧洲国家也进行了开发ꎬ日本也是最初开发该系统的国家之一ꎮ目前ꎬAPM在全世界许多国家的机场捷运系统和城市轨道交通系统中有所应用ꎬ全球超过50个机场采用胶轮导向APM系统承担机场内部旅客自动运输功能ꎮ在城市轨道交通系统中ꎬAPM系统多应用于中运量轨道交通骨干线或大运量地铁轻轨系统的延伸线㊁补充线ꎬ如法国里尔1号线和2号线㊁意大利都灵1号线㊁新加坡武吉班让线㊁台北内湖线㊁澳门轻轨等ꎮAPM系统我国内地城市轨道交通中应用较少ꎬ目前仅有广州珠江新城集运线以及上海市轨道交通8号线三期(沈杜公路站-汇臻路站)暨集运系统A线工程两条运营线路ꎮ本文结合APM系统的技术特点及与其他中运量轨道交通系统的比较ꎬ对APM系统在城市轨道交通中的适用性进行简要分析ꎮ2㊀APM系统技术特点2 1㊀车辆系统APM车辆系统由车体㊁转向架(包括走行导向系统㊁驱动系统㊁摩擦系统和悬挂系统)㊁电传动系统㊁制动系统㊁空调与通风㊁列车控制诊断系统㊁乘客信息系统等几大部分组成ꎮ车辆系统主要技术指标见表1ꎮAPM车辆与其他轨道交通车辆最基本的区别在于其走行装置ꎬ车体支承在两个单轴转向架上ꎬ由转向架上的电动机驱动走行轮ꎬ并以特设的水平导向轮导向ꎬ运行在混凝土专用轨道上ꎮ并且根据导向轮的安装方式ꎬAPM系统可分为中央导向式和侧导向式两种导向模式ꎮ表1㊀车辆系统主要技术指标序号项目名称导向方式:中央导向或侧导向1车辆长度(车钩连接面之前)/mm11750~127502车辆宽度/mm2650~28503橡胶轮胎数量走形轮4导向轮+过岔轮中央导向8+0ꎬ侧导向4+44轴重约12t5牵引电机直流750V或交流600V13列车最大运行速度80km/h6启动平均加速度ȡ1.0m/s2(AW2㊁0~36km/h㊁平直道)7最大常用制动平均减速度ȡ1.0m/s2(AW0~AW3㊁平直道)8紧急制动减速度ȡ1.3m/s2(AW0~AW3㊁平直道)9座位数中央导向12(14)ꎬ侧导向1810额定载客量中央导向150(132)ꎬ侧导向12011超载载客量中央导向198(171)ꎬ侧导向1542 2㊀胶轮导轨轨道结构APM轨道结构与常规轨道交通有本质区别ꎬ其由走行面㊁导向轨㊁道岔以及附属设施(如车档㊁线路㊁信号标志等)等结构组成ꎬ如图2-1所示ꎮ走行面是一种在坚实基底上直接浇筑混凝土以取代传统道砟㊁钢轨㊁轨枕的结构形式ꎬ位于轨道结构两侧ꎬ承受列车荷载ꎮ其整体性强ꎬ稳定性好ꎬ轨道几何形位易于保持ꎬ从而养护维修量少ꎮ转向架上的一对导向轨共同作用ꎬ引导车辆运222第10期李苍楠:胶轮导轨自动捷运系统(APM)技术特点及适用性浅析总第296期行ꎮ对于中央导向的APMꎬ导向轨设于轨道中心ꎬ导向车轮左右夹持于导向轨腹板或翼缘ꎻ对于侧导向方式的APMꎬ导向轨设于轨道两侧ꎬ左右导向车轮分别接触导向轨的腹板或翼缘ꎮAPM采用的道岔与常规轮轨有很大区别ꎬ并且根据导向方式的不同采用不同的结构形式ꎮ中央导向的APM道岔系统有枢轴式道岔㊁Y型道岔㊁转盘式道岔ꎬ侧导向的APM道岔系统主要为枢轴式ꎮ中央导向系统的转盘式道岔相当于钢轨菱形交叉ꎬ具有线路空间要求小的优点ꎬ在上海轨道交通8号线三期工程有所应用ꎻ但由于道岔联锁机构复杂ꎬ故障率高ꎬ因此APM系统主要推荐采用枢轴式道岔ꎬ即对线路设计提出了通过单渡线代替交叉渡线的特殊要求ꎮ2 3㊀牵引供电系统APM系统的牵引供电系统主要由中压供电网络㊁牵引变电所㊁牵引网㊁电力监控系统及防雷与接地系统等组成ꎮ主流的APM系统采用750V直流电或600V三相交流电通过牵引网输送给车辆上的驱动电动机ꎬ牵引列车行驶ꎮ降压变电所将中压电源降低为AC380/220V后ꎬ供轨道交通动力㊁照明设备使用ꎮAPM车辆采用集电靴通过供电轨受电ꎮ供电轨一般与导向轨集成ꎮ侧导向的APM系统一般利用两侧导轨做正负极导电轨ꎬ即一侧馈电ꎬ一侧回流ꎬ电动机的功率一般为1000kW左右ꎬ基本都采用750直流电源ꎮ中央导向的APM系统一般采用供电轨供电ꎬ中央导轨回流ꎮ采用第三轨供电方式时ꎬ在道床的一侧尚设有三轨和支架ꎮ导向轨还同时兼有第三轨供电系统的回流轨作用ꎮ因此ꎬ中央导向APM供电系统相比其他轨道交通最大的特点就是通过导向轨接地实现了无杂散电流ꎮ2 4㊀全自动运行信号系统APM系统全部采用全自动运行ꎬ能够实现UITP规定的GoA4等级的无人值守的全自动运行模式ꎮ其信号系统一般由ATC系统(ATP㊁ATO㊁ATS子系统)㊁联锁系统构成ꎬ目前主要采用基于通信的移动闭塞式ATC系统(如庞巴迪公司的广州珠江新城APM信号系统)ꎬ最小行车间隔可达90sꎮAPM信号系统具体设备包括位于控制中心的ATS子系统的中央设备㊁车站(含车辆基地)及轨旁设备㊁车载设备等ꎬ具备无人驾驶(FAO)㊁ATO驾驶㊁ATP驾驶(正常运行模式)ꎬ限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式(非正常运行模式)五种列车驾驶模式ꎬ采用ATS自动监控模式ꎬ即正常情况下ATS系统自动监控在线列车的运行ꎬ自动向联锁设备下达列车进路命令ꎬ列车在ATP的安全保护下由车载ATC按ATS指令驾驶列车运行ꎮ控制中心仅需监督列车和设备的运行状况ꎮAPM信号系统设计时必须遵守无人驾驶全自动运行系统的 故障-安全 原则ꎬ并尽可能简化系统架构㊁集中设置中央级控制㊁减少轨旁设施㊁缩小车站规模ꎬ降低工程造价ꎮ3 APM与其他中运量轨道交通系统的比较中低运量轨道交通系统主要有APM㊁单轨㊁现代有轨电车㊁中低速磁悬浮等几种制式ꎬ相比传统的大运量地铁㊁轻轨而言ꎬ中运量轨道系统的优点是线路适应性强(小半径㊁大坡度)ꎬ运营环境好ꎬ振动噪声低ꎬ建设成本低ꎮ大多数系统采用独立路权ꎬ运营速度与地铁相当ꎬ可根据客流需求采用合理的编组方式ꎮ各种中运量系统制式的技术参数比较如表2所示ꎮ表2㊀中运量轨道交通系统制式比选现代有轨电车自动捷运系统(APM)跨座式单轨悬挂式单轨中低速磁悬浮路权形式及土建设施地面ꎬ混合路权高架线路为主ꎬ专有路权高架线路为主ꎬ专有路权高架ꎬ专有路权高架线路为主ꎬ专有路权最大速度(公里/小时)70808050~60100-120最小发车间隔(分钟)3~41.5~21.5~222载客量(人数/列ꎬ6人/m2)5模块33m300人6编组76.5m810人6编组75m830人6编组60m340人6编组90m840人断面运能(万人/小时)0.3-0.80.8-30.8-30.3-0.80.8-3最小半径2522465050最大纵坡6%6%6%6%7%车外噪声70dB76dB76dB70dB70dB站间疏散易易可难可道路空间需求大中中小中国产化程度高较高较高中高国内案例多北京㊁广州㊁上海重庆㊁芜湖无长沙㊁北京建设周期(年)1.5~22~32~32~33~4建设成本(亿元/公里)1.5~22~2.52~32~2.54~6运维成本低低中中中㊀㊀APM系统的车辆㊁胶轮导轨轨道结构㊁供电㊁牵引系统等组成ꎬ各个系统的特点决定了APM相比于其他中运量轨道交通制式具有如下显著优点: (1)行驶速度高ꎬ与独立路权的轨道交通系统相当ꎮ车辆可灵活编组ꎬ运能适应性好ꎮ(2)噪声小ꎬ舒适度高ꎮ由于使用橡胶轮胎在混凝土轨道上行走ꎬ减少了常规钢轮钢轨走行结构的刚性接触ꎬ从而降低车辆运行时噪声和振动ꎬ无需采用其他减振措施ꎮ322总第296期黑龙江交通科技第10期(3)线路适应性好ꎮAPM系统在中运量轨道系统中转弯半径最小ꎬ可达22mꎬ可减少用地面积ꎬ适应局促的城市空间ꎬ降低工程造价ꎻ由于橡胶车轮与走行面黏着力大ꎬ爬坡能力强ꎬ最大纵向坡度(不含折减)可达60ɢꎬ保证了线路可以顺利通过城市困难地段ꎮ(4)运营效率高ꎮAPM系统基于现代计算机技术实现全自动运行无人驾驶ꎬ且启动㊁制动加减速度大ꎬ运营效率高ꎬ具有较高的服务水平ꎮ4㊀APM系统的适用性分析4 1㊀客流适应性 中低运量ꎬ灵活编组ꎬ服务水平高与传统的地铁㊁轻轨相比ꎬAPM系统采用较短的车身㊁灵活编组的形式ꎬ能够适用于断面客流0.8~3万人/h的运输需求ꎬ可以实现较大的客流适应范围ꎬ适应性较好ꎬ尤其适合在轨道交通骨干线网基本建设成型的条件下ꎬ进一步建设断面客流需求低于3万人/h的中运量线路ꎬ主要为线网的延伸㊁饲喂㊁加密线ꎬ以及商业区㊁核心区㊁建筑密集区的短途接驳线路等ꎮAPM系统采用胶轮路轨ꎬ设计时速与地铁相同ꎬ可达80km/hꎬ在中运量系统中速度最快ꎬ与地铁相当ꎬ相比现代有轨电车㊁悬挂式单轨有明显的优势ꎮ其发车间隔可缩短至1.5分钟ꎬ运输效率高ꎬ可以实现 小编组㊁高密度 运营组织ꎬ具有极高的服务水平ꎮ4 2㊀线路适应性 小半径㊁大纵坡适应性好APM采用胶轮系统ꎬ具有 小半径㊁大纵坡 的特点ꎬ能够适应复杂城市道路㊁建筑物较密集区域㊁复杂地形地貌的线路敷设ꎻ其最小半径可达22mꎬ最大纵坡可达6%ꎬ是所有中运量系统中半径最小ꎬ爬坡能力较强ꎬ线路适应性最好的ꎬ能够适用于各种复杂的城市空间ꎮ4 3㊀环境适应性 低噪声ꎬ小体量ꎬ影响小胶轮系统相比传统的钢轮钢轨系统ꎬ其振动噪声都显著降低ꎻ根据实测数据ꎬ高架APM系统距轨道8m处的噪声实测值约62dBꎬ比传统的钢轮钢轨系统减少10-12dBꎬ与同为胶轮技术的跨座式单轨噪声水平相当ꎮ中运量系统多采用地面及高架敷设ꎬAPM相比有轨电车ꎬ采用高架独立路权ꎬ区间桥梁下部结构占宽可控制在2.5m内ꎬ占用道路空间少ꎻAPM车辆车身短ꎬ车站规模小ꎬ4节编组站台有效长50mꎬ6节编组站台有效长75mꎬ远远小于常规地铁轻轨ꎬ能够极大的减少车站占地ꎮ4 4㊀工程建设适应性 施工简便ꎬ建设周期短APM系统的胶轮路轨系统核心部件可在工厂预制ꎬ现场拼装ꎬ高架桥梁也在上海成功应用了预制拼装的U梁结构ꎬ可以较大程度的实现装配式施工ꎬ施工简便ꎬ建设周期短ꎬ仅为传统地铁工期的一半ꎮ4 5㊀运营安全适应性 安全可靠度高ꎬ疏散条件APM系统采用全自动驾驶技术ꎬ是世界上较为成熟的全自动驾驶轨道系统ꎬ相比其他中运量系统ꎬAPM主流产品的全自动驾驶系统应用经验最丰富ꎬ在行车安全和系统可靠性上有完善的解决方案和高度可靠的冗余方案ꎬ符合当前我国轨道交通行业向全自动驾驶方向发展的需求和趋势ꎮAPM系统高架线路采用传统的箱梁或U梁ꎬ走行面也可做成较平整的混凝土路轨ꎬ具备一定道床面疏散条件ꎬ相比单轨㊁磁悬浮等高架中运量系统ꎬAPM系统的应急疏散条件优势明显ꎬ在紧急情况下能够提供安全可靠的疏散逃生方案ꎮ4 6㊀全寿命周期经济性 建设投资低ꎬ运营成本低APM系统在中运量轨道交通系统中ꎬ投资水平较同为独立路权㊁高架敷设为主的单轨㊁磁悬浮略低ꎬ有一定价格优势ꎻ与近两年大城市的主城区建设的轨道交通工程投资相比ꎬAPM系统的工程投资约为传统轻轨的50%~60%ꎬ约为传统地铁的20%~30%ꎬ但能够提供与轻轨相当ꎬ约为地铁30%~50%的旅客运输能力ꎬ因此具有显著的工程经济效益ꎮAPM系统采用全自动驾驶ꎬ无人值守ꎬ极大的降低了运营组织定员ꎻ车辆及供电系统采用较为成熟的制动回馈和超级电容储能装置ꎬ可以节约运行能耗约30%ꎬ极大的降低牵引电耗ꎻ因此ꎬAPM系统相比传统地铁㊁轻轨ꎬ可减少运营成本中最主要的人工和电费成本ꎬ具有显著的低成本优势ꎮ5㊀结㊀论APM系统具有安全㊁舒适㊁高速度等城市轨道交通的共同特点ꎬ相对于其他轨道交通方式ꎬ具有编组灵活㊁运行噪声低㊁环保性能好㊁曲线半径小㊁爬坡能力强㊁能够实现无人驾驶ꎬ运营效率更高等优点ꎬ加之土建工程相对简单ꎬ规模大小可控ꎬ因此目前在短途㊁低运量的接驳㊁补充㊁收集等线路上得到了广泛的应用ꎮ随着我国新型城镇化的快速发展ꎬ城市轨道交通已经成为目前解决城市交通拥堵的最主要的方式之一ꎬ作为国家战略新兴产业之一ꎬ会得到大力的发展ꎮ高运量㊁大运量的运输主要依赖于地铁㊁轻轨等轨道交通ꎬ对于中低运量的城市来说ꎬAPM系统在技术上的适应性和经济上的优越性使其完全能够满足中低客运量城市公共交通的要求ꎬ具有广泛的应用前景ꎮ参考文献:[1]㊀史海欧ꎬ罗燕萍.广州珠江新城旅客自动输送系统(APM)设计特点[J].都市快轨交通ꎬ2012ꎬ25(4):18-22.[2]㊀俞展猷.自动导向新交通系统 AGT[J].电力机车与城轨车辆ꎬ2005ꎬ28(3):48-51.[3]㊀胡今强.自动旅客输送系统在城市集中客运系统中的运用[J].城市轨道交通研究ꎬ2006ꎬ(6):68-70.422。

检验的确认与验证

检验的确认与验证

如何进行方法确认


方法确认 = 简要的方法验证 以含量为例,一般应确认:准确度、精密度 (系统重复性、分析重现性)、专属性。操作 及限度要求同方法验证。 一是确认产品是否适用这个检验方法,尤其是 制剂处方中的辅料是否有干扰。 二是确认实验室的条件能否用这个方法获得准 确的结果,包括仪器设备、环境、人员等。
2、分析方法验证

这部分内容在ICH Q2部分有明确的阐述,但只是在概念上比较 清晰,在实践应用中却不是特别明确,在这里只是对其需要特别 注意的事项作一个补充。 有关物质检测的方法验证具有一定的特殊性,也是最容易被质疑 的方法,这里暂不提到,更多的是其他方面的常见问题。 验证的方法与检验方法不一致是最常见的问题!即使CDE和一 些药检机构可能也没有注意到这一点,而且由于国内注册中大家 都知道的原因造成没有大量数据的积累,进而不会在注册中发现 这个问题所造成的巨大影响,举个例子说明。
如何计算

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
计算时应该采用哪个呢,A、B还是平均值? 答案其实是都可以,只要检查通过!因为二者 都是正确的,而且你也没办法证明哪个更准确, 也就不能说明平均值会更好。
为什么要平行测定



含量测定时都采用双对照品,请问:计算时应 该采用A还是B,或者是A和B的平均值,抑或其 他,为什么? 采用两份的平均值会不会增加准确性? 为什么要做两份,做三份、五份行不行?
平行测定的目的


做两份的目的是用以证明你的称量和配制过程是没有问题的! 任何操作本身就有误差,就如我们前面所说的那样,你所用的仪 器设备都要确认过的,而且像天平每天都要做校验,但仍然不能 避免误差,更何况还有可能出现人为误差,而这些误差并不见得 你在操作过程中就可以发现(发现了你就该重新配了)。在你的 仪器例如HPLC已经确认完成的基础上,进样平行样品,如果有 操作导致的误差可能被发现(当然三份时发现的机会就更大)。 简单举个例子,你在称量时出现洒的机率是1%,那么称两份时 出现洒的机率就是万分之一。

消失模铸造中阶梯浇注系统的适用性分析

消失模铸造中阶梯浇注系统的适用性分析

摘 要 :砂型铸 造 中广泛使 用的 阶梯 浇注系统 常常被运用 于消失模 铸造 ,实践 证明这样 的技术移植 并不总是 成功 的。
为 了探索 阶梯 浇注系统在消失模 铸造 中的适 用性 ,数值 模拟 了消失模铸造 中两种 阶梯 浇注 系统对板类 和套类铸 件的 充型过程 。研究 发现 ,空心 阶梯 浇注 系统 的所有 内浇 口几乎 同时开始充 型 ,而实 心阶梯浇 注系统 的各 内浇 口开 始充 型的先后顺 序与浇 口杯 至内浇 口的流 线长度相 关 ,流线短 的先开始 充型 。结果表 明 ,实心带 辅助直浇 道的 阶梯 浇注 系统在 消失模铸 造 中可 以实现 阶梯 浇注系统 的功 能 ,有 较好的适用性 ,并且 实心 比空心效果好 。
c a s t i n g ( L F C )p r o c e s s , a n d p r a c t i c e c o n i f r ms t h a t t h e t e c h n i c a l  ̄ a n s p l a n t d o e s n o t a l w a y s s u c c e e d . I n o r d e r t o
阶梯 浇注 系统 常用 于 高大铸 件 的生产 ,其 主要 目 的是实 现 自下 而 上 的分层 充 型及 形 成 由下 往 上逐 渐升
在为消失 模铸造工 艺设计提供 有效指导 。
高 的金 属液 温度 梯度 。一段 时 间 以来 ,由于 消失模 铸
造 工艺 设计 规范 的缺 乏 ,阶梯 浇注 系统 也常 常被移 植 到消失模铸造 工艺设计 中[ 1 】 。然而 ,由于消失模 铸造 中 金 属液 充 型受 到泡 沫模样 气 化产物 的强 烈 阻碍 ,金属
( 4 )

论大系统优化理论及其适用性

在大系统 中, 这类结构分析是必不 可少 的。自2 0世纪 5 0 年代初 , 经典控制理论建立 以来 , 许多学者就提 出了运 用 经典控制理论和现代控制理论几种不 同的方法来分析 和
解 ;i ,, ,) 然后在第二级设 置的协调器综 合考 ( =12 … n , 虑各个系统的局部解后 , 向子 系统送 出关联 值 B ( =1 ji ,
柳 春 黎 国英
( 浙江长征职业技术学院 , 浙江 杭州 30 2 ) 10 5
[ 摘
要】 大 系统本 身是 一个结构复杂 、 目标 多样 的随机性 的 系统 , 对其研 究比较复杂和 困难 , 常规的 方
Hale Waihona Puke 法无 法得 到 合 理 、 意 的 解 答 , 系统 理论 应运 而 生 。 自 2 满 大 0世 纪 7 0年 代 开 始 的 大 系统 理 论 及 其 应 用 研 究综
设计一个给定 的系统 。而 自 2 0世纪 7 O年代 开始 , 于 关
大系统理论及 其应 用 的研 究逐 渐 形成 了一个 专 门 的领
域。它 已经综合了近代控制理论 、 图论 、 数学规划 和决 策
等多方面的成 果 , 不仅 把复 杂 的工业技术 系统作 为研究 的对象 , 已扩展到社会 、 治经济系统和生态环境 系统 并 政 中。所 以有人 把大系统理论 及其应用的研究看作控 制理 论 的发展进入到第三代的标志 。
21 0 0年第 1 2期 总第 18期 9
黑 龙 江 对 外 经 贸
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[ 经济管理 ]

几种主流组态软件在多站点式水利自动化系统中的适用性分析

几种主流组态软件在多站点式水利自动化系统中的适用性分析(1山东黄河河务局供水局山东济南 250011;2 垦利黄河河务局山东东营 257500;3 山东黄河河务局供水局山东济南 250011)“组态”是英文单词Configuration的意译,组态软件作为一个较为宽泛的定义,原指在软件范畴内开发人员根据应用目标及技术需求,对一系列应用软件进行的组合配置,发展至今已有多个成熟的商用产品,各种组态软件都是主要由软件核心、基本系统、可选模块和设备通讯组件等集合而成。

组态软件搭建了硬件与软件相结合、现场站点与监控中心相沟通的人机界面平台,随着DCS(集散型控制系统)成为工程自动化控制领域的主要构建模式,组态软件获得了愈加广泛的应用。

组态软件适用于几乎所有行业的数据采集、监视监测、智能管理、过程控制等自动化系统的软件开发,最为编程人员所常用的组态软件具有的基础功能大体一致又各有所长,而各行业门类的工作对象和工作目标千差万别,每个行业内部也可能有面向不通用途的多套自动化系统,因此在一项自动化系统设计之初,就应该充分考虑到组态软件选定工作的重要性,予以慎重对待,采用最优组态软件发挥事半功倍的作用。

水利行业特别是流域管理机构的自动化业务系统,往往一套系统包含大量站点,以及由此带来的配套硬件设备种类繁杂、测控实时性要求高等特点。

以下就InTouch、IFix、Cimplicity和WinCC共4种主流组态软件的基本情况及其在水利行业自动化系统应用中的优缺点进行阐述分析:1几种组态软件概况InTouch组态软件是Wonderware公司的产品,是全球范围内最早的商用组态软件,推向市场至今已有10个以上的换代版本,该组态软件功能全面,尤其能够胜任大型、特大型自动化系统的软件构建。

IFix组态软件由Intellution公司研制,具有良好的开放性和过程控制灵活性,在中小型自动化系统中应用较多。

WinCC组态软件是Simens公司的软件品牌,其应用特点具有明显的Simens公司风格,对该公司软硬件产品比较了解的编程人员使用WinCC能够更加得心应手。

绩效考评系统类型及其适用性


泰 勒 及 其 追 随者 那 样 实 践精 神 和
扎 扎实 实从 细节 、 从基 础 做 起 的态度
我们 按照 部 门 ( 队 ) 个人 面 团 或
临 任 务 的程 序 化 程 度 以及 绩 效 考 评 系 统的 正规 化程 度 ,建 立一 个 矩 阵 , 把 绩 效 考评 系统 划 分 为 四种 典 型 类 型 ( 下页 图 ) 见 。
提 升 个人 与组 织 绩效 。
古 典 管 理 学 之 父 泰 勒 的 科 学 管
涉及 到 把任 务 的改 善交 给 工人 , 求 要 员工 在 倾 听客 户声 音 的 同时 ,。 会 领 实 际情 况下 的实 际职责 。指 导性 绩 效 考 评 系 统 使 丰 田 可 以更 早 地 发 现 问题 ,更 快地 解 决 问题
并 没有过 时 ,目前 ,关注 现场 和 效率 的新 泰勒 主 义思 想开 始 复兴 。 这一 点 在 日本 丰 田汽车 公 司 的TP 丰 田生 S(
产方 式 ) 中表 现最 为 明 显 。 国 内很 多 制 造 企 业 在 自发 学 习
第二象限: 集权型绩效考 评 系统 .
集 权 型绩 效 考评 系 统 的特 征是 , 尽管 面 临 的任务 程序 化 程度 较 低 , 但 是仍 倾 向于 采取 高 的 绩效控 制 模 式 。
与指 导 型绩 效评 价 系统 相 比 , 这种 绩
丰 田 的 TPS甚 至 TTPS ( TOt 1 a
第一象 限: 指导型绩效考 评系统
指 导 型 绩效 考 评 系 统 的主
要 特 征在ห้องสมุดไป่ตู้于 ,在 任 务 程序 化 程
TP ) 但是 无法 达 到 丰 田的境 界 , S , 其

iso体系范围的理解和适用

iso体系范围的理解和适用ISO体系范围的理解和适用ISO(国际标准化组织)体系是一套全球通用的标准体系,旨在为各个行业提供统一的质量管理和制度框架。

ISO体系的范围非常广泛,涵盖了各个领域的标准化需求。

本文将对ISO体系的范围进行解析,并探讨其在实践中的适用性。

ISO体系的范围包括了几乎所有的行业和领域。

从制造业到服务业,从技术规范到管理标准,ISO都有相应的标准来指导和规范。

例如,ISO 9001是质量管理体系的国际标准,适用于任何组织的质量管理。

ISO 14001是环境管理体系的国际标准,帮助组织在环境方面实现可持续发展。

ISO 27001是信息安全管理体系的国际标准,用于保护组织的信息资产。

ISO体系的适用性体现在以下几个方面:1. 提升产品和服务质量:ISO标准为组织提供了一套科学、系统的方法来管理质量。

通过遵循ISO标准,组织可以建立起完善的质量管理体系,不断改进产品和服务的质量,提高客户满意度。

2. 提高组织效率:ISO标准鼓励组织进行流程管理和持续改进,以提高工作效率和生产效率。

通过优化流程和资源配置,组织可以减少浪费和成本,提高绩效和竞争力。

3. 保障员工权益:ISO标准关注员工的健康、安全和福利,通过建立安全管理体系、职业健康管理体系等,保障员工的权益,提高工作环境和条件。

4. 强化组织风险管理:ISO标准要求组织进行全面的风险评估和管理,从而提前识别和应对各种潜在风险。

这有助于组织更好地应对业务风险,避免损失和危机。

5. 促进国际贸易和合作:ISO标准是全球通用的,符合ISO标准的产品和服务更容易在国际市场上流通和接受。

通过遵循ISO标准,组织可以增强与国际市场的合作和竞争力。

除了上述适用性,ISO体系还具有以下优势:1. 可持续发展:ISO标准强调可持续发展,鼓励组织在经济、社会和环境方面取得平衡。

通过遵循ISO标准,组织可以实现经济效益、社会责任和环境保护的统一。

2. 国际认可:ISO标准是国际公认的标准,得到了全球范围内的认可和接受。

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系统适应性是在每天运行样品之前,需要做的一系列测试,保证系统运行正常,结果可靠。

就相当于对系统作一个mini版的认证,保证当天的分析结果准确有效,别人能认可。

这里的系统,包括了仪器软硬件,分析方法,样品制备,分析方法等等等等.
各种法规都有相关的指导,但是也都没有给出特别具体的怎么做的步骤. 我们先来看看这些高屋建瓴地指导法规吧.
1.USP(United States Pharmacopeia)是怎么说的呢?
“System suitability tests are an integral part of gas and liquid chromatographic methods. They are used to verify that the resolution and reproducibility of the chromatographic system are adequate for the analysis to be done. The tests are based upon the concept that the equipment, electronics, analytical operations, and samples to be analyzed constitute an integral system that can be evaluated as such.”
大概意思是说:系统适应性(System Suitability)是气相和液相色谱方法的重要组成部分,用来确认色谱系统的分离度和重复性能够满足当前分析的要求。

测试基于的原则是:整个系统是由仪器,电路,分析方法和样品所组成的,我们可以每个每个地去测试, 但我们更要将其作为一个整体去测试,从而验证整个系统的状态。

这也是为什么做了仪器的硬件,软件认证(Compliance),还要做系统适应性的原因:因为你需要将包含了仪器软硬件,方法,样品等这些方面的整个系统作为一个整体,再进行测试。

接着USP还提到了柱效(column efficiency)和分离度(Resolution)作为参考指标,但是没有给出具体的参数要求。

对于精确度(Precision)来说,USP提出:
“Unless otherwise specified in the individual monograph, data from five replicate injections of the analyte are used to calculate relative standard deviation (SR) if the requirement is 2.0% or less; data from six replicate injections are used if the relative standard deviation requirement is more than 2.0%.”
出了精确度的测试以外,USP没有给出其他任何具体的测试参考条件。

但是,USP告诉我们,一定要做系统适应性的测试,否则,这台仪器做出的数据一律无效。

2.ICH(The International Conference on Harmonization of Technical Requirements for Registration of Pharmaceuticals for Human Use)是怎么说的?
在章节”Q2B: Validation of Analytical Procedures: Methodology”中,提到:
“System suitability testing is an integral part of many analytical procedures. The tests are based upon the concept that the equipment, electronics, analytical operations, and samples to be
analyzed constitute an integral system that can be evaluated as such. System suitability test parameters to be established for a particular procedure depend upon the type of procedure being validated. See pharmacopeias for additional information.”
基本跟USP说的差不多,也没啥具体的东西。

只是ICH也同意,一定要将系统作为整体来测试。

3.FDA(The United States Food and Drug Administration)是怎么说的?
FDA在其指导文件”Guidance for Industry: Bioanalytical Method Validation”中只提到一句:
“System suitability: Based upon the analyte and technique, a specific SOP [standard operating procedure] (or sample) should be identified to ensure optimum operation of the system used.”
也没说怎么做,看来看去,还是USP更加靠谱一些。

4.那我们只能总结方方面面的建议,看看系统适应性可能有哪些方面的要求?
a.保留时间(retention time)。

保留时间是色谱图最直接的参数,同时也是仪器稳定性的表现。

我们可以设定一个保留时间的窗口,既能监测保留时间的一致,也能应对因为色谱柱逐渐老化所引起的保留时间的漂移。

b.分离度(resolution)。

分离度是表示两个峰分开的情况,也是系统适应性的一个关键指标。

一般我们都需要设定一个分离度的下限
c.响应(response)。

如果你是检测痕量样品,那最好将响应这一项作为系统适应性的指标.当然,如果样品浓度很高,或者只要出峰就ok,那就不用这样做了.
d.LOD, LLOQ, and S/N.这几个指标都是看低浓度样品的出峰情况的,也是对于响应的另外一种测试。

e.塔板数(plate number)。

一般来说,分离度和响应指标都能达到,塔板数的意义都不是很大。

所以如果要把塔板数放到系统适应性的测试里,在设定指标的时候,不用太严格。

不然,很多柱子还能用,你就不得不把他们扔掉了。

f.拖尾因子(tailing factor)。

峰拖尾会影响峰的分离,也是色谱柱老化或者流动相配置是否合适的参考指标。

如果你的样品就是比较容易拖尾,而且会影响到分析效果的时候,建议还是将拖尾因子放入系统适应性里。

如果你的样品就一两个峰,还离得特远,怎么拖尾都够不着,那就没必要了。

g.精确度(precision)。

一般就是6针重复进样,然后看重复性如何。

如果最后计算时用外标的话,精确度是能够保证自动进样器每次都进同样体积的样品,检测器每次都有同样的响应。

如果你用内标计算,一般来说,就不用了。

h.准确度(accuracy),这是测量值和真实值的接近程度的指标。

一般来说,进样品之前,都会先进标样,重新校正标准曲线。

i.压力(pressure)。

许多实验室都有压力要求,系统压力超过设定值就不继续进样了。

这样可以减小仪器的磨损,提前预知色谱柱的老化(色谱柱老化,一般也是从压力升高开始的)。

在系统适应性里面加入压力,可以减少在序列运行中,出现系统超压或者色谱柱问题的可能。

j.空白(blank)。

空白可以检查流动相是否干净,确定仪器的残留情况。

在不同的情况下,空白可以是基质提取的空白,也可以是某种溶剂或者样品的溶剂。

k.试运行(priming injection)。

一些方法要求在正式开始之前,先进两三针样品,让其保留时间,面积,拖尾等等都达到一个稳定值后,再开始正式进样。

l.使用质控样品(QC Sample).在序列运行中加入一些已知浓度的样品,通过用标准曲线去计算这个样品的浓度,并与已知浓度比较。

用来检查整个系统的运行是否正常。

上面这些绝不是所有可能的测试,但也不意味着你要再运行样品之前,把这些测试都走一边,那估计你就没时间来运行你的样品了。

哪些需要,取决于方法开发和分析人员,来决定哪些测试能否保证系统在正常的工作。

一个设计巧妙的系统适应性测试,能否在短短几针内,判断出系统运行是否正常。

省得你花了时间运行样品,分析数据,最后数据不正常了,才发现是整个系统哪儿有问题。

从这个方面,系统适应性的运行,是能否帮助你省下不少时间,减低风险的。

这段我们说了系统适应性,那它跟仪器的认证(OQPV),跟方法确认(Method Validation)是有着什么样的关系呢?这个我们以后找机会讨论吧。

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