大型模板安装与拆除安全专项方案

第一章概况一、工程概况**高速公路，本标段桥型多如现浇箱梁桥、悬臂桥、先简支后连续桥、空心高墩桥、拱桥、天桥。

一共7座桥梁，其中大桥10座，天桥7座，大型模板的安全与拆除工程较多。

为确保桥梁顺利安全施工，制定专项施工安全方案。

二、安全生产目标：无死亡、重伤事故；轻伤负伤频率1.5‰以下；无各类中毒事件。

第二章安全生产组织机构一、安全保证体系组织机构：组长：**副组长：**第三章安全保证措施一、建立健全安全生产组织体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。

逐级签订安全生产责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。

按“安全第一，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。

二、安全生产控制程序有效控制安全生产，要贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，按“安全生产，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产。

要消除事故隐患，实现安全生产的目的，应做到：1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。

设置安全标志网和特殊安全保障措施。

2、制定安全管理制度和安全技术措施，工地操作人员必须持证上岗，做到上岗必有证无证不上岗，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员要戴安全帽、安全带、安全绳；机械操作必须持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程。

3、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。

安全生产检查程序祥见《安全生产检查程序框图》。

安全生产检查程序框图三、 安全生产责任制度1、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。

落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，做到“安全生产，人人有责”。

2、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。

对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经济、法律责任。

3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

第 四 章 模板安装与拆除危险源识别一、模板安装与拆除施工危险源辨识：不合格 不合格二、安全专项施工方案：1.模板安装、拆除施工现场危险源健全措施（1）危险源：起重作业伤害1）起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上车操作，严禁无证人员操作起重设备。

2）起重机只能垂直吊起荷载，严禁拖拽尚未离地的荷载，避免侧载。

3）起重机在进行满荷载起吊时，严禁同时用两种、两种以上的操作动作。

起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

4）工作室吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

5）在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。

（2）危险源：模板安装1）需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。

2）安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。

模板就位后，要及时用螺栓紧固。

同时，架设支撑以保证模板整体稳定。

3）组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，在满堂钢模板支架或非潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明灯及机电设备的移动线路，要采用橡胶套电缆。

4）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支撑件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支撑件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。

5）模板的内外支撑必须兼顾可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的模板宜搭设排架式支撑。

（3）危险源：模板拆除1）模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。

一般应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。

2）拆除基础及地下工程模板时，应先检查基坑土壁的安全情况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基坑作业。

3）拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。

4）拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。

5）除非经由授权，不可变更或拆除模板构件。

2、高空坠落、落物伤人安全措施：1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

3）施工人员要佩戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋、防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。

4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。

3、触电安全措施：1）采用三相五线系统，接地与零线要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。

2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。

总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区域内，配电箱采用铁板或者优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。

配电箱有防雨和防潮措施。

配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要佩戴绝缘手套。

4）电缆干线应用埋地或者架空铺设。

严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。

第五章模板安装与拆除安全应急措施一、应急组织机构项目部的应急反应救援组织机构分为一、二级编制。

工程项目经理部为一级单位设置应急救援预案实施的一级应急反应组织机构；各工程施工队为二级单位设置应急救援预案实施的二级应急反应组织机构。

安全事故应急组织机构架构图二、高空坠落事故应急救援措施1、事故发生后，项目部立即启动应急救援系统，由项目经理、党工委书记担任组长，项目总工、安全总监、项目副经理担任副组长，各部门负责人、施工员、安全员，各班组长为组员。

主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做好协助工作。

2、发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，同时向应急救援指挥部等上级有关部门报告。

3、如果发生脚手架坍塌或模板倒塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。

如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

三、机械伤害事故应急救援措施发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。

如事故严重，应立即报告应急救援小组及有关部门，并启动项目部事故应急救援预案。

四、触电事故应急救援措施发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。

触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。

急救需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。

五、火灾事故应急救援措施发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速发出信号。

及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤出火区。

如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。

第六章模板安装与拆除应急预案一、应急预案的建立与启动1.建立的目的为贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及其他法律的要求，以及满足“山西阳左高速公路ZB1标各模板安装与拆除组织设计”的要求，切实保障该单位工程施工过程中，施工人员的生命安全，机械设备的安全合理有效运转，防范人员伤害事故发生，减少财产损失，使突发事故发生后能够快速、有效、有序地实施应急响应，特编制《模板安装与拆除突发事故应急响应预案》。

2.应急预案启动凡在我公司所属项目部参与模板安装与拆除的人员，在一旦突发事故时，本预案立即启动，突发事故具体包括：施工托架失稳、吊机倾翻、歪拉起吊撞击、高空坠落、抗拉设施断裂、吊物伤人、触电等。

二、应急救援机构设置1.组长** 项目经理 ** 项目党工委书记2.副组长王均项目总工 ** 项目部副经理梁志春项目部副经理 ** 项目部副经理韩勇项目部副经理 ** 安全总监兼安质部部长魏俊洲项目副总工兼工程部部长符林项目总经** 项目部副书记3.组员三、方针与原则1.事故类型评定中铁二十四局阳左高速公路ZB1项目经理部模板安装与拆除突发事故应急救援响应应遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。

保护人员安全优先就是指在应急救援过程中，当保护人员安全和保护财产不受损失发生冲突时，应以保护人员安全优先。

防止和控制事故蔓延为主是指在事故应急救援初期，首先要想尽一切办法，控制事故的蔓延，避免引发其他事故。

从以往的应急救援案例发现，在出现紧急情况后的30min内有效地控制事故是非常关键的。

另外，突发事故具有发生突然、扩散迅速、危害范围广的特点，也就决定了救援行动必须迅速、准确，须把各方面的力量组织起来，实行统一的指挥下的分级负责制，以区域为主，并根据事故的发展情况，采取单位自救与社会救援相结合的形式。

模板安装与拆除事故（如：吊装作业失败事故、抗拉设施断裂事故）；机械设备事故（如：吊机倾翻事故、吊车倾翻事故）；突发性自然灾害施工事故（如：突发流砂事故、物体打击事故、窒息事故）；操作失误事故（如：触电事故、夹伤事故）；其他事故（如：职业病事故）；2.原则在遇突发事故时，以保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先，减少财产损失为次，通过高效协调，相互配合的方式来挽救事故损失，并做好防范同类事故再次发生的持续改进措施思想准备。