桥台施工方案111

1.1、本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。

1.2、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究施工图文件，严格遵照建设部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。

1.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。

1.4、突出重点、突破难点，结合本工程实际，将重点、难点工程组织攻关，措施、保障到位，确保顺利实现总工期。

1.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及市民生活带来的影响。

2.编制依据

2.1、《施工招标文件》

2.2、《乐自高速二合同段施工图设计文件》

2.3、《公路施工手册：桥涵》(2000年版)

2.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

2.5、《公路工程施工工艺标准》（FHEC）

2.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）

2.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005）

2.8、《金属材料、线材、反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002）

2.9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）

2.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

2.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

2.12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）

2.13、《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

2.14、《工程测量规范》（GB50026-2007）

2.15、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）

2.16、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-2009）

K7+276下罗湾中桥起止桩号为K7+238～K7+314，桥梁总长76米，分为0#、3#桥台及1#、2#桥墩。桥台为肋板式桥台，桥台桩基均为Φ1.2m圆桥墩，共计20根，总长为220m；桥台左右幅共计4个承台。桥台锥坡、肋板系梁各2个，台帽、耳背墙各4个。中桥沿线土质主要以砂性土为主。

以承台作为台身的施工平台,模板采用组合钢模，混凝土采用拌和站集中拌和，完成整个肋板式桥台的施工，主要施工工艺详见后附《肋板式桥台施工工艺流程图》。

4.施工前的准备

4.1、施工前准备

⑴、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

⑵、工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

⑶、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

⑷、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。

⑸、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。

4.2、机械设备完好并到位。

混凝土拌和站：本合同段设置两个拌和站，中桥混凝土拌合均采用九峰拌合站拌合远运到路基。

混凝土输送设备：根据工程实际情况采用伏特336型混凝土泵或10m3混凝土拌和车数辆（按运距确定），16-25T 汽车吊、配套吊罐等设备输送混凝土。使用前应检验机械设备技术性能性能是否良好。

混凝土输送导管：采用Ф25cm，长200M，使用前做水密性试验和过球实验，均满足规范规定要求。汽车吊吨位以满足起吊高度和吊罐重量为准。

护筒：采用壁厚不小于3毫米，直径比桩径大20cm～30cm，护筒高度根据实际情况而定。

电力：以国家电力网电为主，另备用75KW发电机组。

供水：有河流的地方用河水，其他采用抽取机井的水或用汽车运水。

4.3、施工机械设备配备表：

4.4、原材料

（1）水泥：采用犍为宝马水泥厂“平原牌”P.O 42.5R硅酸盐水泥。

（2）砂：采用沙湾月耳岩沙石场粗砂，细度模数控制在2.5左右。

（3）卵石：采用乐山白堰沙石场的（5-31.5mm）碎石。

（4）钢筋：就近采购，保证Ⅰ级和Ⅱ级螺纹钢筋均满足质量要求。

以上原材料均按灌注桩工程量和配合比计算需要量,根据月施工进度计划，提前储放在已硬化的料场内待用.

4.5、泥浆配制及循环系统

为保证泥浆指标满足规范要求及保护周围环境，分别开挖造浆池（制浆池），沉淀池和循环池（泥浆池），由于本合同段地质以砂性土为主，需备有一定的粘土或膨润土，作为补浆之用。用优质土在造浆池内按规定比例配制泥浆，通过泥浆泵将泥浆由钻杆压入钻孔内，再由孔内流入沉淀池，经过沉淀的泥浆循环使用，便于排渣。

沉淀池的容量应根据钻孔深度、钻孔直径、泥浆循环供应同时钻孔的数目确定。泥浆的排放要考虑环保的要求，必要时，用运输车将钻渣运到指定地点。

4.6、施工人员配备表

5、施工组织及进度计划

6、承台施工

6.1、基坑放样

根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

6.2、基坑开挖

根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。

6.3、凿桩头与封底及排水

按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后凿出声测管待声测。

基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台30cm。

在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。

6.4、绑扎钢筋

进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。