电梯钢丝报废标准
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准钢丝绳报废标准：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5 报废标准2.5.1 断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
2.5.2 绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2.5.3 断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
2.5.4 断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
2.5.5 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
2.5.7 弹性减小在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。
电梯钢丝报废标准
二、曳引钢丝绳报废标准 A 、国家标准 电梯监督检验及定期检验规定第 1.1 条 1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年 50%，否则应报废钢丝绳，电 梯常用拧距内单股允许断丝数如下：
钢丝绳结构： 8*19S+NF 外层钢丝数： 9 单股断丝数： 5 各股断丝数之和： 16 2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过 2 根，否则应报废。 3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的 90%时，应报废钢丝绳 B、企业标准 a 断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过 16 根。 b 断丝集中在 1 个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过 5 根。 c 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀 d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径 90%。 注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下： 1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。 2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。 3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。 三、曳引轮报废标准 DB11/040-94 电梯维修技术要求： 5-4 条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的 1/10（1.5 ㎜）或严重的 凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007 中第 0240 条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。 三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距 离差，如超过 1.5MM ，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于 1MM 时， 绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念 在 DB11/T418-2007 定义如下：
1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的 额定速度。额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置 不引志系统发生变化的。
tsg电梯钢丝绳的更换标准
tsg电梯钢丝绳的更换标准电梯钢丝绳是电梯安全性能中非常关键的一个部件，它起着连接电梯机房和轿厢的作用，承载着电梯的重量，并且必须保证在使用过程中不会出现断裂或者磨损等情况。
因此，定期的更换电梯钢丝绳是非常重要的，下面将详细介绍电梯钢丝绳的更换标准。
首先，根据电梯钢丝绳的使用年限来进行更换是非常重要的。
根据相关标准和规定，一般情况下，电梯钢丝绳的使用年限为5年，超过该年限后必须进行更换。
这是因为随着使用时间的增加，钢丝绳会出现磨损、腐蚀等情况，从而降低了其承载能力和使用寿命，给电梯的安全性带来了潜在风险。
其次，定期对电梯钢丝绳进行检查也是必不可少的。
在每年的维保周期中，维保人员需要对电梯钢丝绳进行全面的检查，包括外观检查和功能检查。
外观检查主要是针对钢丝绳的表面有无明显的磨损、腐蚀和断丝等情况，如发现异常情况需要及时采取修复或更换措施。
功能检查主要是通过对电梯钢丝绳的拉力、承重能力等性能进行测试，确保其达到国家标准要求。
此外，对于电梯的使用情况和环境条件也需要考虑。
如果电梯经常运行在高温、低温、潮湿等恶劣环境中，对电梯钢丝绳的损害较大，那么更换的频率可能会加快。
另外，如果电梯的使用频率较高，每天使用次数较多，那么同样需要适当缩短更换周期。
在更换电梯钢丝绳时，还需要注意选择合适的钢丝绳材质和规格。
常见的电梯钢丝绳材质有铁丝、不锈钢丝等，不同材质的钢丝绳具有不同的性能和使用寿命，选择时需要根据实际情况进行合理选择。
同时，电梯钢丝绳的规格也需要根据电梯的负荷和尺寸来确定，确保钢丝绳能够承受电梯的重量和运行时的拉力。
最后，进行电梯钢丝绳更换的工作需要由专业的维保人员进行操作。
他们具有相关的技术知识和经验，能够确保更换过程中的安全和正确性。
并且，在更换过程中，还需要对电梯其他相关部件进行检查和维护，确保整个电梯的正常运行。
总结起来，电梯钢丝绳的更换标准主要包括根据使用年限进行更换、定期检查、考虑使用情况和环境条件、选择合适的材质和规格，并由专业人员进行操作等。
电梯钢丝绳更换标准法规
电梯钢丝绳更换标准法规电梯钢丝绳是电梯运行中承载重要负责的部件之一，其质量直接关系到电梯的运行安全。
电梯钢丝绳更换标准法规显得十分重要。
本文将针对电梯钢丝绳更换的标准法规进行详细探讨，包括标准规定、更换程序、保养和维护等内容。
一、标准规定1.1 电梯钢丝绳材质和规格：电梯钢丝绳应选用优质碳素钢和合适的镀层材料制成，以提高其机械性能和耐腐蚀性能。
其规格应符合国家标准，并应有出厂证明和质量合格证书。
1.2 更换周期：根据国家标准规定，电梯钢丝绳的更换周期一般为5年一次，但在特殊情况下应根据实际情况进行具体评估。
1.3 更换标准：电梯钢丝绳更换应符合国家有关标准的要求，换绳前必须对电梯进行全面检查，并且在有经验的专业人员的指导下进行更换。
二、更换程序2.1 检查绳索磨损情况：在更换电梯钢丝绳之前，必须对原有绳索的磨损情况进行全面检查。
磨损情况严重的绳索必须立即更换，以免影响电梯的正常运行。
2.2 拆卸绳索：在更换电梯钢丝绳时，必须先对原有绳索进行拆卸。
在拆卸过程中，需要采用相应的安全措施，避免人员和设备受到损害。
2.3 安装新绳索：在拆卸完原有绳索后，需要立即安装新的电梯钢丝绳。
安装过程中需要严格按照标准规定进行操作，确保安全可靠。
2.4 检查调试：更换完电梯钢丝绳后，必须对整个电梯进行全面的检查和调试工作。
只有确认一切正常后，才能投入使用。
三、保养和维护3.1 定期检查：电梯钢丝绳更换后，必须定期进行检查和保养工作。
一般情况下，每隔半年至一年进行一次全面检查，并根据实际情况进行维护和保养。
3.2 磨损情况：在日常使用中，必须对电梯钢丝绳的磨损情况进行监测，如发现异常情况要及时进行处理。
3.3 报废标准：当电梯钢丝绳达到一定的使用年限后，必须按照国家标准及时报废，以避免发生安全事故。
以上就是关于电梯钢丝绳更换标准法规的一些内容，希望对相关人员能够提供一些帮助。
同时也希望相关部门在实际工作中能够严格按照标准操作，确保电梯运行的安全可靠。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准电梯钢丝绳是电梯运行中的重要部件，它承担着承载乘客和货物的重要任务。
然而，随着使用时间的增长，电梯钢丝绳也会出现磨损、断裂等情况，因此需要对其报废标准进行规范，以确保电梯运行的安全性和可靠性。
首先，电梯钢丝绳的直径和强度是确定其报废标准的重要因素。
一般来说，电梯钢丝绳的直径在使用过程中会逐渐变细，当直径减小到一定程度时，就会影响其承载能力，从而导致安全隐患。
因此，针对不同直径和强度的电梯钢丝绳，需要制定相应的报废标准，以保证其在使用过程中不会出现问题。
其次，电梯钢丝绳的表面磨损情况也是确定报废标准的重要因素之一。
在电梯运行过程中，钢丝绳会受到摩擦和拉伸等力的作用，从而导致表面磨损。
当磨损严重时，会影响钢丝绳的承载能力，甚至可能导致断裂。
因此，需要对钢丝绳的表面磨损情况进行定期检查，并根据实际情况确定报废标准，以确保电梯运行的安全性。
另外，电梯钢丝绳的使用年限也是确定报废标准的重要考量因素。
一般来说，电梯钢丝绳的使用年限在5-10年左右，超过这个时间段就需要考虑更换。
因为随着使用时间的增长，钢丝绳会受到腐蚀和疲劳等因素的影响，从而导致其承载能力下降，存在安全隐患。
因此，需要根据钢丝绳的使用年限制定相应的报废标准，以确保电梯的安全运行。
总的来说，电梯钢丝绳的报废标准需要综合考虑直径和强度、表面磨损情况、使用年限等因素，以确保电梯运行的安全性和可靠性。
只有严格执行报废标准，及时更换老化和损坏的钢丝绳，才能有效预防电梯事故的发生，保障乘客和货物的安全。
因此，对电梯钢丝绳的报废标准要高度重视，确保其符合国家标准和行业规定，以保障电梯运行的安全可靠。
电梯曳引钢丝绳的报废标准和检验方法
电梯曳引钢丝绳的报废标准和检验方法摘要：随着经济的发展，社会的主要矛盾变成了人民日益增长的福利需求与不平衡和不足的发展之间的矛盾。
由于钢丝绳问题导致电梯故障，钢丝绳的可靠程度不仅关系到电梯的安全，也影响到电梯的整体性能。
因此，分析钢缆问题和研究对策对于电梯的发展和安全运行具有重要意义。
关键词：电梯曳引钢丝绳；报废标准；检验方法引言可追踪钢丝是电梯升降系统的重要组成部分。
处置磨损条件应考虑可追踪钢丝磨损对电梯提升系统安全系数、牵引条件和电梯设备状态变化的影响。
在采用更科学、更明确的可追踪钢丝处置标准之前，电梯常用直径8毫米的可追踪钢丝在磨损率达到7%时应予以处置。
1曳引钢丝绳的结构特点电梯用钢丝绳通常都是以圆形股状结构形式出现，主要由细钢丝捻制而成的外层绳股和内部绳芯组成。
它是先由多层具有很高的强度和韧性的钢丝捻制成股，再以绳芯为中心，由一定数量的绳股捻绕成螺旋状的绳，常用的电梯曳引钢丝绳有西鲁式(见图1)和瓦林吞式(见图2)。
目前，多数电梯普遍使用西鲁式8股或6股的钢丝绳，其中8×19S式应用最为常见。
绳芯作为钢丝绳的重要组成部分，起到很重要的作用：首先它对钢丝绳绳径起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构；其次，绳芯中的油脂对于钢丝绳投用后的“生理健康”起到决定性作用。
绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯又分剑麻芯和合成纤维芯两类。
在钢丝绳的捻制过程中需要对绳芯添加润滑剂，使其具有防锈蚀的性能：在国家标准GB8903-2005《电梯用钢丝绳》中，对剑麻芯和合成纤维绳芯有润滑脂具体含量要求。
剑麻芯为10%～15%，合成纤维为4%～10%。
另外，外侧的钢丝在捻制成股前也会对其施加润滑(股浸油、股涂油、股淋油等工艺)，并且两种润滑剂必须能够相容。
如此的设计有利于钢丝绳抗变形性能与耐疲劳性能的提高：随着钢丝绳的拉紧，钢丝之间的相互挤压，以及在电梯运行中产生的各种应力作用，使得钢丝上的润滑剂和绳芯中的润滑剂挤压渗出，在各钢丝之间形成润滑以减少相邻钢丝相互摩擦产生的内部磨损，且在绳表面形成油膜抑制外部环境对钢丝绳的氧化、锈蚀作用，延长了钢丝绳寿命。
东芝电梯钢丝绳更换标准
东芝电梯钢丝绳更换标准
东芝电梯钢丝绳更换标准主要包括以下两个方面：
1. 钢丝绳的使用寿命：一般来说，电梯钢丝绳的使用寿命为5-10年左右，具体使用寿命取决于电梯的使用频率、负荷大小、维护保养情况等因素。
当钢丝绳达到使用寿命时，需要及时更换。
2. 钢丝绳的损坏情况：如果电梯钢丝绳出现断裂、变形、磨损等损坏情况，需要及时更换。
此外，还有以下一些情况也需要更换电梯钢丝绳：
1. 断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）。
2. 钢丝绳直径变化超过10%。
3. 钢丝绳股间隙过大，露纤维绳芯；或者钢丝绳股编排错位。
4. 表面锈蚀，如锈蚀不严重，可使用毛刷清理，不可使用有机溶剂；如锈蚀严重，需报废更换。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业电梯维修人员。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1.曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准应符合国家相关标准和规定。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts for traction elevators should comply with the relevant national standards and regulations.2.钢丝绳及钢带的报废标准包括磨损程度、断裂情况、腐蚀程度等因素。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts include factors such as wear and tear, breakage, and corrosion.3.钢丝绳或钢带的磨损程度超过规定数值时，应立即报废并更换。
When the wear and tear of wire ropes or steel belts exceeds the specified value, they should be scrapped and replaced immediately.4.钢丝绳或钢带出现断裂情况时，应立即停用并更换。
When wire ropes or steel belts break, they should be immediately taken out of service and replaced.5.钢丝绳或钢带出现严重腐蚀情况时，应及时更换以确保电梯安全运行。
When wire ropes or steel belts are severely corroded,they should be replaced in a timely manner to ensure the safe operation of the elevator.6.报废的钢丝绳或钢带应当进行认真清点、登记并安全处理。
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1 / 10 二、曳引钢丝绳报废标准 A、国家标准 电梯监督检验及定期检验规定第1.1条 1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：
钢丝绳结构：8*19S+NF 外层钢丝数：9 单股断丝数：5 各股断丝数之和：16 2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳 B、企业标准 a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。 b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。 c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀 d曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。 注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下： 1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。 2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。 2 / 10
三、曳引轮报废标准 DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念 在DB11/T418-2007定义如下： 1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置不引志系统发生变化的。
2、普通维修：不属于改造、重大维修的普通维修和调整，包括更换不属于重大维修部件的其他零部件，调整属于改造以外的性能参数，调整零部件间隙或距离，部件的解体、清洗等。
3、日常维修保养：对电梯进行的清洁、润滑、调整和检查等日常维护或保养性工作。其中的清洁、润滑不包括部件的解体，调整只限于不会改变任何安全性能参数的调整。
电梯大、中、小修项目的确定 正常运行频率的电梯修理工程可分中修和大修。当主机与电控设备磨损严重或性能全面下降时，应进行大修。若厂家有具体规定，以及对技术指标有特殊要求的可依厂家规定。 3 / 10
摘自2001.7机械工业出版《电梯基本原理及安装维修全书》P327-329； 《电梯使用、保养和维修技术》朱德文、张柏成、编著，2005年电力出版社出版。（这两本书中电梯的大中修项目及条件均是一致的）
A、电梯中修的确定及项目内容 （一）电梯中修的确定条件 1）除个别零部件在不需要拆卸的前提下，对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端其越程距离为上下端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
2）需拆卸电梯的传动部件和机械电气安全装置。需更换有异常响声或磨损的零件，以及拆修部分电气元件.
3）新装电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。 4）凡符合上述1）、2）、3）三条中任何一条者，即可算中修项目。 （二）电梯中修项目内容 A、电梯的机械部件的中修内容 1)清洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油 2)调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油密橡胶封圈. 3)调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封圈或重新涂抹密封胶。 4)调换制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦与制动轮的间隙小于等于0.7mm.,并使间隙均匀。
5)调整层轿门的连动部位，调整更换层轿门的滑轮及更换门扇下端滑块。 6)调整电磁制动器的弹簧压缩力。 7)限速器上卡绳压块的调整或更换。 8)调整轿厢安全钳楔块与导轨的间隙为2---3mm，并使间隙保持均匀一致. 4 / 10
9)检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查限速器的张紧及伸长情况。
10)调整和更换轿厢和对重的导靴和靴衬。 11)检查和调整曳引钢丝绳的张紧度。 12)检查和调整门刀与层门机械钩子锁的齿合情况。 13)修锉导轨上的刻痕，并重新校正导轨。 B、电气部分中修项目内容 1)检查和拧紧各接触器、继电器上的接线螺栓。 2)检查和调整井道内各限位开关动作的可靠性及其动作位置。 3)检查和更换井道内各磁性开关工作的可靠性。 4)检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外的召唤按钮箱上的按钮元件、开关、及电气元件。
5)动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。 6)检查和调整门保护、光电保护器和超载、满载的动作可靠性。 7)检查和更换旋转编码器。 8)检查电梯的起制动舒适感和平层准确度。 在以上项目中有60--70%需予以检查、更换和调整的，则可算电梯的中修程度
(三)电梯大修项目的内容 A、电梯大修项目的确定 1)电梯已经中修2次以上的； 2)电梯虽未中修，但电梯已经使用3—5年的。 5 / 10
3)电梯发生过重大事故，其主要部件严重受损的。B．电梯的机械部件大修项目内容
1）蜗轮减速器的拆修。 2）调整和铲刮蜗轮蜗杆齿侧间隙。 3）调整和更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根或橡胶密封圈。 4）更换蜗杆轴的后门头平面轴承。 5）如蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕，应更换或修补。 6）电磁制动器的拆修。清洗、更换刹车皮，调整间隙。 7）若曳引电动机有有异常摩擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流增大，则应更换同型号、同规格的电动机。
8）限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。 9）限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑张紧轮的传动部分。
10）调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保持间隙在2—3mm之内。并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
11）清洗导轨，更换严重变形的轿厢导轨，或用增加导轨支架的方法调整其垂直度和平行度。
12）轿厢的整形和更换严重变形的轿壁。 13）拆修自动门机或更换同型号同尺寸自动门整机或更换门电机。 14）整修或更换轿内装潢。 15）调整层轿门的连动性，检查和调换层轿门滑轮和调换严重变形的层轿门门扇。 6 / 10
16）更换或重新车削导向轮、曳引轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
17）彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。 18）检查轿厢的满载和超载装置动作可靠性。 19）轿厢及层轿门的喷漆。 20）调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。 21）截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。 C、电梯的电气部分的大修项目 1）更换控制屏上的继电器、接触器或控制屏重新接线。 2）由于电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。 3）调整和更换个别层楼的门电锁结点或开关。 4）调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换开个别关元件。 5）轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等。 6）更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。 7）检查动力线路、信号线路、照明电路的绝缘电阻。 8）检查和更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。 9）检查和更换信号指示系统的功能及元件。 10）检查和更换井道内的磁性开关的动、静触头。 11）检查和调整更换有严重烧蚀的主电源开关及熔丝等。 12）检查和调整电梯整机性能，使之达到原设计要求。 13）检查和调整电梯的各项功能，使之达到原设计要求。 7 / 10
上述各项各条中有60—70﹪需予以检查、更换、调整的则即可属电梯大修的程度
D、《房屋及其设备小修服务标准》京房地修字〔1998〕第799号文件自1998年9月日起试行。该标准规范了房屋及其设备的小修内容、质量标准及服务时限，下面将住宅电梯小修服务标准摘录如下：
号工程项目 1电梯急修1、关人 2、冲顶 3、闸车 2电源开关、安 全开关 31、减速箱 1、熔断器、熔丝 2、各安全开关 油面不高于油位线，油温不高 于85℃，外观清洁无油污 2、电动机、发电机组运行时火花符合要求，温升不 高于铭牌规定，外观清洁无油污 3、制动器间隙均匀，符合要求，制动灵 活可靠 柜内元器件 选层系统 8 / 10
8层、轿门系统1、层、轿门 2、开关门机 3、各层门锁 4、安全触板 9显示系统 10井道系统1、导轨 2、绳头组合 3、限速器 4、安全钳 11运行环境机房、井道、轿顶、底坑干净整洁无油污 轿内及层楼显示呼梯按钮 润滑正常 无异常 动作可靠 动作可靠 每日巡视每日巡视显示正常完好无损每日巡视运行平稳、无撞击、动作可靠；
运行平稳、无撞击、动作可靠；门锁 接触良好动作可靠灵敏可靠每日巡视电气选层器齐全，动作灵活可靠，显示正
常