《交通部安全环保工程培训资料》第一章
环境工程概预算复习资料 第一章 概述
第1章第一节基本建设的概念一、基本建设的概念基本建设是指国民经济各部门中为固定资产再生产而进行的投资活动。
包括建造、购置和安装固定资产的活动以及与之相联系的工作。
基本建设实质上是形成新的固定资产的经济活动，是实现社会扩大再生产的重要手段。
固定资产是指在社会再生产过程中，可供生产或生活较长时间，并且在使用过程中，基本保持原有实物形态的劳动资料或其他物资资料。
一般地，凡列为固定资产的劳动资料，应同时具备以下两个条件：（1）使用期限在一年以上；（2）劳动资料的单位价值在限额以上。
限制的额度，对小型国营企业在1000元以上；中型企业在1500元以上；大型企业在2000元以上。
如建（构）筑物、机械设备或电气设备。
凡是固定资产扩大再生产的新建、改建、扩建、恢复工程及设备购置活动均称为基本建设。
基本建设是含盖面很广的经济活动本课程只研究基本建设中的（建筑物、构筑物）——房子二、基本建设的分类建设项目：一般是指在一个场地或几个场地上，按一个总体设计进行施工的各个工程项目的总和，它是由一个或几个单项工程组成。
（1）按建设项目用途分类：分为生产性建设项目和非生产性建设项目。
（2）按建设项目项目性质：新、改、扩、迁和恢；（3）按建设项目组成：分为建筑工程、设备安装工程及其他基本建设项目。
（4）按建设规模：（5）清单计价中将工程建设项目分为五类在工业建设中：建设一座工厂就是一个建设项目；在民用建设中：一般以一个学校、一所医院等为一个建设项目；建设工程包括建筑工程,、装饰装修工程、安装工程、市政工程和园林绿化工程等专业。
建筑工程包括土石方工程、桩基及基础工程、砌筑工程混凝土及钢筋混凝土工程等内容。
基本建设项目的划分1、单项工程是一个复杂的综合体，是具有独立存在意义的一个完整工程2、分部工程是单位工程的组成部分,是单位工程中分解出来的结构更小的工程.可分为基础,主体,装饰,楼地面,门窗,屋面,电梯,给排水,消防,通风照明,电气等几个部分.每部分都是由不同工种的工人利用不同的工具和材料来完成的3、分项工程是指分部工程的组成部分，是施工图预算中最基本的计算单位。
2024年机动车行业维修管理规定(2篇)
2024年机动车行业维修管理规定第一章总则第一条为了规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修有关各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
前款所称机动车维修经营是指机动车维护、修理、维修救援和其他相关服务。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当依法、公平、公正、公开和便民。
机动车维修管理实行经营许可制度和维修质量保证期制度。
第五条鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁化经营，促进机动车维修行业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体故障诊断和检测技术，推进行业信息化建设，加强从业人员职业培训，提高机动车维修行业整体素质，满足社会对机动车维修服务需要。
任何单位和个人不得封锁和垄断机动车维修市场。
第六条县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
道路运输管理机构应积极发挥机动车维修行业协会等相关行业组织的作用，支持其加强对机动车维修行业的自律管理。
第二章经营许可第一节机动车维修经营分类第七条机动车维修经营者是指向社会提供以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆维护、修理、维修救援等相关活动的企业或业户。
第八条机动车维修经营依据服务能力和经营车型种类实行分类许可。
第九条机动车维修经营者分为汽车维修企业、摩托车维修企业和其他机动车维修企业。
汽车维修企业按照规模大小和竣工检验能力不同分为一类整车维修企业、二类整车维修企业和三类专项维修企业（业户）。
整车维修企业可以根据许可项目，从事整车故障诊断、维护、修理和竣工检验工作。
建设项目环保安全管理规定
建设项目环保安全管理规定第一章总则第一条为加强对建设项目环保安全的管理，保护环境，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于各类建设项目的环保安全管理，包括但不限于工业项目、城市建设项目、交通基础设施项目等。
第三条本规定所称建设项目，是指在一定区域内进行的，具有组织性、系统性、综合性的工程活动。
第四条建设项目环保安全管理原则：（一）安全第一，预防为主，综合治理。
（二）依法合规，注重科学技术支撑。
（三）社会共治，加强社会监督。
第二章项目环评和安全评价第五条建设项目须按照国家有关规定进行环境影响评价，包括环境影响评价报告和环境审批手续等。
第六条建设项目在环评过程中，需进行安全评价，评估该项目可能带来的安全风险及其防范措施等。
第七条环评和安全评价的结果应及时向社会公布，接受公众参与和监督。
第八条建设项目环评和安全评价结果应作为项目审批、立项等决策的重要依据。
第三章环保安全监管第九条环保部门应组织力量加强对建设项目的环保安全监管，包括但不限于：（一）制定环保安全监管规定，明确监管责任和权限。
（二）制定环保安全监测标准和方法，开展监测工作。
（三）开展环保安全隐患排查，及时消除隐患。
（四）对环保安全违法行为实施处罚，依法追究责任。
第十条建设单位应按照国家和地方有关规定，自觉遵守环保安全法律法规，做好建设项目的环保安全管理工作，包括但不限于：（一）制定环保安全管理制度和操作规程。
（二）配备环保安全管理人员，组织培训。
（三）建立环保安全责任制，实行属地管理。
（四）定期组织环保安全演练，提升应急能力。
（五）及时上报环保安全信息，接受监督检查。
第四章环保安全风险防控第十一条建设单位应对建设项目可能带来的环保安全风险进行评估，采取相应措施予以控制，包括但不限于：（一）设计合理，科学选址，减少对环境的影响。
（二）使用环保安全设备，配备必要的防护措施。
交通部公路安全环保监理培训老师点题环保_(2)
环保资料（一）1、1992年6月在巴西里约内卢召开的联合国环境与发展大会提出了“可持续发展”的概念，成为全球环境保护的战略目标。
2、1979年【中华人民共和国环境保护法】试行的正式颁布，标志着我国环境保护工作步入了法制轨道。
3、以人为本是科学发展观的本质与核心。
4、根据经济建设和生态规律的要求，环境保护法必须认真贯彻“经济建设”城市建设、环境建设“”同步规划、同步实施、同步发展“的三同步方针和”经济效益、环境效益、社会效益“的三统一方针。
5、2007年部质监总站发布了【关于公立水运工程建设监理中增加施工安全和施工环保监理内容的通知】（交质检发【2007】158号）使环境保护监理更加适应当前建设项目环境保护工作的需要。
6、大气的生态作用主要是氧、二氧化氮、风对生物的作用。
7、公路项目对土壤的影响有两个方面：（1）路基占地，使沿线的土壤固化，完全失去了土壤生态的功能；（2）取、弃土场和公路的边坡，在施工过程中改变了土壤的理化性能，使土壤有机成分和生物成分减少或丧失。
8、生物群落是指在一定时间，居住在一定区域或生境内的各种生物种群的相互联系、相互影响的有规律的结构单元。
9、路域生态系统的征地范围：宽约50～70米，10、1973年我国召开了第一次全国环境保护会议，确定了“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、保护环境、造福人民“的28字方针。
11、科学发展观的内涵：（1）发展必须是全面的。
（2）发展必须是协调的。
（3）发展必须是可持续性的。
（4）发展必须坚持以人为本。
12、环境保护法律的五个基本原则：（1）经济建设与环境保护协调发展的原则。
（2）预防为主、防治结合的原则。
（3）污染者付费的原则。
（4）政府对环境质量负责的原则。
（5）依靠群众保护环境的原则。
13、生物多样性的保护一般有三种方式：就地保护、迁地保护、离体保护。
建立自然保护区和国家公园是国际上保护生物多样性所采取的最重要的就地保护形式。
《交通部安全环保工程培训资料》第一章7
弃土、弃渣 土石方运输沿路洒落
物料运输洒落 沥青废料、混凝土废料
废配件 样品 污泥 污泥
船舶生活垃圾 弃土、弃渣
三、固体废物处置与资源化
• 1.生活垃圾处理与资源化 • 生活垃圾来源于食堂、办公区、宿舍区、服务区和场站等场所,
主要有厨余垃圾、废纸张、包装纸/盒、粪便、废旧电池、日光 灯管、硒鼓、塑料等, 其中厨余垃圾可收集外运养殖, 废旧电池、 日光灯管、硒鼓等属于危险废物, 需分类收集后运至专门的地点 处理, 废纸、包装盒、塑料等可回收, 粪便可进入污水处理, 或 进行堆肥处理。对生活垃圾资源化处理的关键是分类收集。可按 厨余垃圾、纸与塑料、危险固废和粪便分类收集。只有分类细致, 方能充分对生活垃圾进行资源化利用, 减少垃圾量和最终清运处 理量。
便, 可分为生活垃圾、弃土弃渣和实验室垃圾。
一、固体废物分类
• 交通建设固体废物主要产生于施工阶段。 • 按来源可分为生活垃圾、弃土弃渣、拆建废物、船舶垃圾、施工
废物（材料包装品、剩余物料、机械废油渣等）和实验室废物, • 按固体的来源、组成与性质, 可分为生活垃圾、建筑垃圾（包括
弃土弃渣、拆建废物、剩余洁净物料、一般包装物等）和危险固 废（包括工地实验室废物、盛装危险废物的包装物、受油污或洗 涤剂污染的棉纱和废弃用品、废旧电池等）。 • 按固体的处置与管理而言, 分为生活垃圾、建筑垃圾和危险固废 更方便操作。
二、固体废物处理方法
• 固体废物处理指通过物理、化学、生物等不同方法, 使固 体废物转化为适于运输、贮存、资源化利用以及最终处置 的一种过程。而处置指对固体废物最终处置或安全处置, 是解决固体废物的归宿问题。
• 常见的固体废物的处理法可归纳为物理法、化学法、生化 法和物化法。
2014交通部监理工程师环保培训复习题
1、《中华人民共和国水土保持法》确定的水土流失治理方针为（A ）A、预防为主，防治结合；B、谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理；C因地制宜，因害设防； D 、重点治理与一般防护相结合2、1992年6月在巴西里约热内卢召开的联合国环境与发展大会上提出了（B ）的概念，成为全球环境保护的战略目标。
A、生态平衡B、可持续发展C、清洁发展D、和谐发展3、（A ）年《中华人民共和国环境保护法》（试行）正式颁布，标志着我国环境保护工作步入法制轨道。
A、1979B、1980C、1984D、19904、科学发展观的本质与核心是（D）A、全面发展B、协调发展C、安全发展D、以人为本5、路基填筑中土工格栅铺设的潜在环境影响因素（B ）A、噪声B、边料丢弃C、水土流失D、废气6、路基施工阶段，施工场界噪声限值为昼间75dB（A），夜间（C ）dB（A）A、60； B 、65； C 、55；D 、507、从环境保护的角度考虑，路基填筑时，只有分层控制填料压实度，才能保证（B ）.A达到设计压实度指标、 B 控制水土流失量C路基不变形 D 达到路基设计标准&路基开挖环保要点中，挖、填方工程量过大的路段应避免（C）施工。
A冬季、B 旱季、 C 雨季、D 夏9、声屏障的长度应大于其保护对象沿道路方向的长度。
一般来讲，声屏障的外延长度应大于受保护对象到声屏障距离的（C ）倍。
A 1B 、2C 、3D 、410、拌合站、砂石料厂和轧石场不得设置在（C ）A、生态脆弱区B、基本农田C、饮用水源保护区 D 、生态公益林区11、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，必须在滑动面以外修筑1~2条环形截水沟，最近的一条必须离滑动裂缝面至少（B ）以外。
A 4B 、5C 、6D 、312、大型施工场地的选址应尽可能离开居民集中点（C ）m以外，否则，应停止夜间高噪声作业的施工。
A 60B 、100C 、200D 、30013、取、弃土场环境保护中为防止固体废弃物堆积体被冲蚀或易发生滑塌、崩塌，应贯彻（ B ）的原则。
交通部环保监理培训考试题
5、声屏障长度应大于其保护对象沿道路方向的长度，声屏障的外延长度应大于受保护对象到声屏障距离的3倍。
第五章水
施工场地地表径流所含污染物：泥沙颗粒物、石油类。
1、水体自净包括物理（稀释、扩散、混合和沉淀等过程而降低浓度）、化学、生物。
2、水的指标：化学（ph、碱度、硬度、阴阳离子、含盐量、一般有机物、毒、氧平衡）、生物（细菌）、物理（温度、色度、嗅和味、浑浊度、透明度、总固、悬浮固体、电导率等）
第一章
1、什么是我国环境保护的基本法？：《中华人民共和国环境保护法》
2、中华人民共和国宪法的地位？：宪法是环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则
3、环境保护法律的基本原则？环保法律的基本原则：经济建设与环保协调发展、预防为主防治结合、污染者付费、政府对环境质量负责、依靠群众保护环境。4、全球环境保护的战略目标？可持续发展
8、噪声的特异性危害是听力损伤。2、计量声音的物理量:声功率、声强、声压。3、a声级：噪声的亮度不仅与噪声的物理量有关，还与人对声音的主管听觉感受有关（频率高的偏大）9、公路声环境质量标准4a：白70，夜55；4、施工场界噪声标准：土石方白75夜55，打桩白85夜禁止、结构白70夜55、装修白65夜55.除打桩和爆破，施工阶段施工噪声的达标距离白60夜200或更远。7、大型施工场地选址要离开居民集中点200以上。车辆噪声大小与车速、载质量、新旧状况、维护状况、路况（路面性能、粗糙度、平整度）、路面纵坡等有关。
第一章内容完整性和编制水平
第一章内容完满性和编制水平一、编制说明我企业经过仔细研究招标文件和施工图纸，仔细察看工程现场，针对工程所处地址的交通情况、地上地下综合管线进行检查，并结合我们在市政道路工程中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。
在本工程组织设计编制中，充分考虑了各重点部位和重点工序及相互间的连结、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。
本施工组织设计是依照招标人供应的设计施工图纸、招标文件及答疑文件和现场察看结果，依照现行国家规范、标准，结合我企业多年来的施工经验，针对本工程的详细情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方中标将如何组织施工的整体框架构想。
本方案主要从“施工整体布署、重点点和技术难点的控制措施、施工方案与技术措施、质量管理系统与措施、安全量管理系统及与措施、环境保护管理系统与措施、工程进度计划与措施、施工主要机械设施及人力资源配置、施工整体部署、质量通病的防治措施、采用“四新”技术的方案与措施等几大方面提出构想，要旨是能为招标人更好地服务。
如我企业中标，将在施工中进一步深入完满。
为实现本工程“优异、迅速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动，实现对用户的承诺” 。
目前，我企业已作好了相应的技术、资源准备，一旦我企业中标，即可开赴施工现场，立刻张开施工。
二、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制向来依照技术可靠、措施得力、保证安全的原则确定施工方案。
在安全措施及花销落实到位，保证万无一失的前提下组织施工。
2、优异高效的原则加强领导，加强管理，优异高效。
依照施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 ISO9000 质量系统标准，积极推行、使用“四新”技术，保证创优规划和质量目标的实现。
施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。
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三、生态系统
按主体特征分，有森林、草原、荒漠、冻原、河流、湖泊 、沼泽、海洋、农村、城市等生态系统。
按地域特征分，有陆地生态系统、海洋生态系统、山地生 态系统、平原生态系统、岛屿生态系统等。
按性质分，有自然生态系统和人工生态系统。农田、农村 、城市、水库等生态系统都属于人工生态系统。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
二、生物种群和群落
1.生物种群 种群是在特定的时间和一定的空间中生活和繁殖的同种个
体所组成的群体。 种群不等于个体的简单相加，而是通过相互之间的内在的
关系，组成一个有机的统一整体。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
二、生物种群和群落
2.生物群落 生物群落是指在一定时间，居住在一定区域或生境内的各
一、生物与环境
6.物候现象 动植物长期适应于一年中温度、水分的节律变化，
形成的与之相适应的发育节律称为物候。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
7.环境受生物的影响 （1）生物的生命活动，不断从环境中吸取营养，并占据 一定范围作为栖境，同时将代谢产物排到环境中去，植物 的枯枝落叶和动物尸体作为资源的补偿归于自然。因此， 生物也在改变和影响着周围的环境。 （2）生物与环境、生物与生物之间无时无刻不在相互影 响，总体保持着相对的稳定和平衡。一旦受到外来的强烈 干扰，就可能造成生态平衡失调。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
4.水的生态作用 （1）水是构成生命物质原生质的组成部分，参加体内一 系列的新陈代谢反应。生物体内含水量约占体重的60%80%，有的高达90%以上。 （2）水也是多种物质的溶剂，如土壤中很多矿物质要先 溶于水后，才能被植物吸收和运转。 （3）水也是植物光合作用制造有机体的原料。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
三、生态系统
5.海洋生态系统和海洋污染 对于海洋生态系统来说，生物群落如相互联系的动物植物、微生物等
是其中的生物成分，而非生物成分即是海洋环境：阳光、空气、海水 、无机盐等。这个海洋环境又可划分为大小不一的范围，小至一个潮 塘，一块岩礁，一丛海草；大到一个海湾，甚至整个海洋。 由于海洋生物资源衰竭、海洋环境污染、海洋生境破坏等导致的海洋 生态环境问题危害到海洋生态系统功能的发挥，直接表现为海洋生物 成分和海洋生物多样性减少、生产能力下降。
主要内容
第一节 生态环境基础知识 第二节 交通建设对生态环境的影响 第三节 交通建设中生态环境保护措施
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
第一节 生态环境基础知识
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
1.大气的生态作用 (1)氧O2对生物的作用 (2)二氧化碳CO2对生物的作用 (3)风对生物的作用
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
2.光的生态作用 (1)光的生态作用 (2)光质、光强和光照时间的不同对动植物的影响不同 (3)植物、动物对光的适应 (4)光污染
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
3.温度的生态作用 (1)温度对生物的作用主要是变温。 (2)重要的温度指标有：年平均温度、最冷最热月平均 温度、日平均温度累计值、极端温度等。
环过程，包括在生物群落中和在无机环境中两方面。 能量通过食物链而流动。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
三、生态系统
4.路域生态系统 公路项目建成后，随着绿化和生态恢复为主的环保工程的实施，出现了一个
新的生态系统，称为“路域生态系统”。这是在路域范围之内，由公路、土 壤等非生物环境因子与栖息在其中的生物因子所组成的生态系统，与外界能 量、物质和信息交流密切。 它的范围，应包括公路征地范围内的用地，宽约50-70m，数十至数百公里的 地带。 它的非生物环境包括中央分隔带、土路肩、上、下边坡、排水沟、隔离栅、 隧道、桥粱、声屏障等构造物及其周围，以及立交区、服务区、管理所等， 还有取、弃土场地、临时道路等需要复垦的土地，以及水体、空气等等。
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三、生态系统
2.生态系统的组成成分 生态系统由两大部分、四个基本成分所组成。两大部分就
是生物和非生物环境，或称为生命系统和环境系统。 四个基本成分是指生产者、消费者、还原者和非生物环境
。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
三、生态系统
3.生态系统的物质和能量流动 生态系统中，物质循环是组成生物体的各种化学元素的循
第二章 生态环境保护
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
本章提要
叙述了生物与环境、生态系统的组成部分以及敏感生态 问题等生态环境的基础知识。
阐述了公路和水运交通建设对陆域及水域生态环境的影 响形式、程度历期等特点。
介绍了生态恢复与优化的原则，以及工程常用的生态环 境保护措施。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
种生物种群相互联系、相互影响的有规律的结构单元。 生物群落可简单的分为植物群落、动物群落和微生物群落
三大类。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
三、生态系统
1.定义与特征 一个物种在一定空间范围内的所有个体的总和在生态学里
称为种群（population），所有不同种的生物的总和为群 落（community），生物群落连同其所在的物理环境共同 构成生态系统（ecosystem）。 生态系统是生物群落和复杂的环境条件相结合所构成的自 然基本单位。
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四、生态平衡
1.生态平衡的概念 如果某生态系统各组成成分在较长时间内保持相对协调，
物质和能量的输入、输出接近相等，结构与功能长期稳定 ，在外来干扰下，能通过自我调节恢复到最初的稳定状态 ，则这种状态可称为生态平衡。 生态平衡是相对的平衡，而不平衡才是绝对的。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章
一、生物与环境
5.土壤的生态作用 （1）土壤是岩石圈表面的疏松表层，是生物生活的基 质，它提供生物生活所必须的矿物质元素和水分。 （2）它是生态系统中物质与能量交换的重要场所；同 时，它本身又是生态系统中生物部分和无机环境部分相 互作用的产物。
《交通部安全环保工程培训资料》第一 章