LNG汽车加注产业
中国LNG汽车市场分析
中国LNG汽车市场分析摘要LNG汽车应用领域目前主要在重卡和公交。
近年来，随着国内天然气产业的快速发展和天然气供应的增加，LNG汽车也得到快速普及，LNG汽车的推广应用国内目前主要在重卡、公交和城际巴士等领域，在出租车、乘用车等领域还比较少。
LNG重卡替代柴油重卡主要是基于其较高的经济性，LNG客车用于公交主要是基于其卓越的环保性能，LNG客车用于城际巴士主要基于其经济性能。
经济效益推动LNG重卡替代柴油重卡。
据测算，当每立方米天气价格/每升柴油价格<60%时，将柴油重卡改装成LNG重卡的效益十分明显，目前国内天然气与柴油的比价多在70%以下，此时用LNG重卡替代柴油重卡仍然具有较好的经济效益。
受此拉动，国内主要重卡厂商纷纷推出LNG重卡产品，其中陕重汽和中国重汽2012年LNG重卡销量分别达到7000辆和5000辆，分别占2家公司2012年重卡销量的9%左右和5%左右，而这2家公司2012年的重卡销量分别排名行业第5位和第2位。
低排放推动LNG公交客车成为新能源客车主流。
城市空气污染源的90%来自汽车尾气，使用LNG汽车能够减少汽车有害气体排放量70%以上，更具环保性，从而获得多地政府的青睐。
其中以珠三角的广东、贵州贵阳、北京等地表现突出，广东广州市计划在8年内将现有6500辆 LPG 公交车陆续改用LNG公交车，其中2013年计划替换1600辆；佛山现有5400多辆公交车中，LNG公交有2340辆，占约40%。
贵州贵阳截止到2013年7月使用LNG大公交2086辆，为大公交车辆总数的92.2%。
北京公交集团2013年7月宣布采购3012辆LNG公交。
主要客车厂商如郑州宇通2012年LNG客车销量达到1800台，占公司当年客车销量的4%左右，苏州金龙和中通客车的LNG客车销量也超过了1000台。
重卡、客车推动LNG汽车需求快速上升。
截止到2010年底全国LNG汽车有约1万辆左右，2011年底有约3.85万辆，2012年10月底，有约7万辆。
LNG上下游产业分析
LNG产业链与应用分析一、LNG基本概述天然气是一种碳氢化合物。
通常所称的天然气是指储存于地层的可燃性气体，同煤炭、石油一样同属化石燃料。
主要成分为甲烷，燃烧后的产物主要是二氧化碳和水。
按照运输形态，天然气可以分为三类：管道天然气、CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）。
管道、LNG和CNG共同构成了天然气的中游储运市场，它们各自有其优势和缺点：管道天然气是行业的主力军，解决的是大规模运输问题，具有自然垄断性，而LNG和CNG则具有一定的竞争性，可以解决分布、水等）后，在式和调峰等问题。
天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、CO2常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural、Gas），简称LNG。
天然气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高、不含CO2硫化物，无色、无味、无毒且无腐蚀性。
LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右，大大方便储存和运输。
表天然气的分类及特征比较资料来源：瑞银证券。
与管道天然气、CNG、LPG（液化石油气）、汽油及柴油相比， LNG作为燃料的比较优势主要体现在以下几个方面。
一是运输便利。
LNG体积比同质量的天然气小600多倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。
采用罐式集装箱更能提高运输的适应性和周转性。
此外，LNG体积也仅为同质量CNG体积的1/3左右，LNG在深度冷冻条件下呈液态，体积约为气态的1/600，而CNG高压形态下依然以气体形式存在，体积为气态的1/200。
二是安全性高。
首先是生产安全。
LNG较其它燃料在生产方面更为安全， LNG只是采用深冷技术使天然气在常压下从气态变成液态，工艺流程短，整个装置生产均是一个物理过程，在保证不泄漏的情况下，安全工作十分便利。
其次是运输安全。
在运输过程中，只要保证LNG低温状况不被破坏，就能够安全运输到目的地。
由于LNG的燃点为650℃，而柴油为400℃，汽油为427℃， LPG为466℃。
LNG汽车市场发展情况
LNG汽车市场发展情况第⼆章车船⽤LNG市场发展情况⼀、LNG汽车技术成熟度⽬前，天然⽓单燃料汽车（原⼚）⽐双燃料改装技术成熟。
双燃料改装技术中，电⼦控制发动机改装效果⽐机械式发动机改装效果要好。
随着汽车技术和燃⽓改装系统技术的发展，国内双燃料汽车技术⼀定会成熟，如西港公司的HPDI双燃料车。
（⼀）LNG汽车⽣产⼚家重型牵引车、⾃卸车、公交车应⽤LNG作为燃料的技术已经⽐较成熟，全国拥有⽣产能⼒的⼚家如下：1、重卡类：（1）陕汽集团：拥有LNG燃料货车、牵引车全系列车型，发动机功率可达380马⼒；（2）东风汽车：拥有LNG燃料货车、牵引车全系列车型，发动机功率可达350马⼒；（3）长安重汽：拥有LNG燃料⾃卸车、牵引车车型；（4）中国重汽：拥有LNG燃料⾃卸车、牵引车车型；2、客车类：宇通客车、安凯汽车、恒通客车、珠海⼴通、中通客车、厦门⾦龙、黄海客车、东风扬⼦江。
（⼆）LNG 汽车整车改装技术项⽬值单位改装费⽤ 46000 元/辆柴油单价 7.20 元/升 LNG 单价 4.5 元/⽅替代率 0.6 40%柴油；60%天然⽓油⽓能耗⽐ 1.2 1升柴油=1.2⽅天然⽓能耗单燃料油耗（港区）38 升/百公⾥（336马⼒）双燃料油耗 15.2 升/百公⾥双燃料⽓耗 27.4 ⽅/百公⾥百公⾥节省 41 元/百公⾥平均⽇⾏驶⾥程 300/500 公⾥/⽇⽇节省费⽤ 123/205元/天回收周期13/8⽉说明：改装回收周期主要受车辆⾏驶⾥程及使⽤⼯况决定，不同车型回收周期略有不同，⾏驶⾥程越远，载重量越⾼、油耗越⼤则回收周期越短。
（三）柴油-天然⽓改装技术柴油-天然⽓双燃料电喷系统原理是在现有的柴油机上加装CNG 或LNG 燃料供给系统—将单⼀的柴油发动机转化为双燃料发动机。
柴油变成⽤于点燃压缩状态下天然⽓的引燃燃料和部件的润滑剂。
通过接收传感器的信号，ECU电控系统将严格限制柴油的供应量并控制喷射到进⽓道⽤于驱动发动机的天然⽓喷射量。
2024年LNG加气站市场发展现状
2024年LNG加气站市场发展现状1. 引言液化天然气（LNG）作为一种清洁能源，逐渐受到全球范围内的关注和应用。
随着对环境保护认识的增强和政府政策的支持，LNG加气站作为一种供应LNG燃料的基础设施，正快速发展。
本文将从需求、供应和市场三个方面，对2024年LNG加气站市场发展现状进行分析。
2. 需求现状2.1 交通运输需求随着汽车保有量的增加和普及程度的提高，交通运输是LNG加气站市场的主要需求来源之一。
LNG燃料具有高热值和低排放的特点，在环保意识逐渐增强的背景下，越来越多的车辆选择使用LNG燃料。
特别是长途货运和公交车等大型车辆，其对低成本、长里程和绿色环保的需求更加迫切。
2.2 工业用气需求除交通运输外，工业用气也是LNG加气站市场的重要需求来源。
工业领域对燃气的需求较大，而LNG由于其便利的储运特性和低污染的特点，逐渐成为工业用气的首选。
特别是在一些远离天然气管网的地区，LNG加气站可以满足工业用户的需求。
3. 供应现状3.1 储存设施建设LNG加气站所需的关键设施之一是储存设施。
LNG需要在低温下存储，并且需要较大的储存空间，因此，LNG加气站的储存设施建设需要投入较大的资金。
目前，国内外很多地区都在积极推进LNG储存设施的建设和扩容，以满足LNG加气站的发展需求。
3.2 管道和运输设施建设为了保证LNG燃料的供应，建设高效可靠的管道和运输设施是不可或缺的。
LNG 需要经过专用的管道或集装箱运输到加气站，并通过加气机设备供应给用户。
因此，LNG加气站市场的供应现状与管道和运输设施的发展密切相关。
4. 市场现状4.1 国内市场目前，国内LNG加气站市场发展迅速，特别是在一些经济发达地区和重点城市，LNG加气站的建设和投资非常活跃。
政府制定了一系列鼓励燃气替代传统燃料的政策和措施，推动LNG加气站市场的发展。
4.2 国际市场国际市场上，LNG加气站市场也在不断扩大。
一些发达国家和地区已经建立了完善的LNG加气站网络，供应LNG燃料给不同类型的用户。
2024年LNG汽车市场需求分析
2024年LNG汽车市场需求分析引言LNG（液化天然气）作为一种清洁能源，逐渐成为汽车领域的热门话题。
本文将对LNG汽车市场需求进行分析，包括市场规模、发展趋势以及影响因素等方面。
LNG汽车市场规模LNG汽车市场在过去几年经历了快速增长。
根据行业数据显示，LNG汽车的销量从2015年的1000辆增长到了2019年的20000辆。
预计到2025年，LNG汽车销售量将达到100000辆，市场规模逐渐扩大。
LNG汽车市场的优势相较于传统燃油汽车，LNG汽车具有一些明显的优势。
首先，LNG燃料的燃烧效率较高，能够更有效地利用能源资源。
其次，LNG燃料的燃烧产生的污染物排放量较低，对环境友好。
此外，LNG燃料相对便宜，可以降低用户的燃料成本。
LNG汽车市场发展趋势LNG汽车市场的发展趋势主要受到以下几个因素的影响：政府政策的支持随着环境保护意识的增强，政府对于清洁能源的支持力度也在增加。
很多国家纷纷出台各种政策，鼓励LNG汽车的使用，例如减税、补贴等。
能源供应的稳定性LNG作为一种能源资源，供应的稳定性对于推动LNG汽车市场的发展至关重要。
各地对LNG气源的建设和供给能力的提升，将直接影响LNG汽车的市场需求。
技术的创新和成熟度LNG汽车技术的不断创新和成熟度的提高，也是市场需求增长的重要因素。
随着技术的进步，LNG汽车的性能将得到进一步提升，吸引更多消费者的关注。
环境保护意识的提高环境保护意识的提高，对于LNG汽车市场需求的增长起到了推动作用。
越来越多的消费者关注环境问题，选择LNG汽车是一种环保的选择。
LNG汽车市场存在的挑战尽管LNG汽车市场前景看好，但仍存在一些挑战。
首先，LNG燃料供应链的建设和配套设施的建设需要大量的投资。
其次，相较于传统燃油汽车，LNG汽车的售价较高，需要降低成本才能更好地吸引消费者。
此外，技术创新和标准制定也需要加强，以促进LNG汽车市场的健康发展。
结论LNG汽车市场的需求正在逐渐增长，具有广阔的发展空间。
LNG新能源汽车推广及加注站项目商业计划书
LNG汽车推广及LNG汽车加注站项目计划书
1）天然气汽车 •规划近期采用更新车和油改气汽车，更新车主要采用天然气专用 车型。 •规划中期、远期，以发展天然气专用车型为主。 2）加注站的建设 规划近期，建站应有一定的示范性和前瞻性，初步形成方便汽车 加气的站网。 规划中期，是增加站点期，基本形成加注站供气服务网络，同时与 省际天然气汽车发展向协调配合。 规划远期，补充站点，完善加注站供气服务网络。 2.3.2 原则 1）严格执行国家、行业有关标准、规范； 2）坚持以人为本原则，加注站选址应确保安全减少对环境的影响 ； 3）加注站的建设与天然气汽车的发展相互协调，在保障供气的前 提下，统筹规划、远近结合，总量控制，分期实施； 4）合理、优化对天然气资源的利用，优化供气结构，贯彻国家能源 政策和节能方针； 5）节省土地； 6）积极采用技术先进、安全可靠的工艺和设备，与国际标准、水平 接轨。 2.3.3 遵循的标准和规范
天然气汽车的最大特点是“清洁”，与燃油汽车相比，燃气汽车尾 气排放中的污染物：CO2 可降低 70～80%，HC 可降低 30～40%，NOX 可降低 10～30%，且不含铅、硫化物和碳烟。因此，推动汽车使用天然气，将 有效地减少城市大气环境污染，是贯彻“节能减排”国策和施行“绿色 交通、节约能源”方针的一项有力措施。主要来自接 收站Fra bibliotek市区小 站可由大站
倒运
LNG
LCNG 站
主要来自接 收站，市区小 站可由大站
倒运
LNG CNG
油气合建站
LNG、LCN G 两用站
主要是LNG、 LCNG
小站与加油
站合建
共用 LNG 储罐和接气
系统，分设 LNG
和LCNG 供气系统
LNG 与汽、柴油
车船用LNG业务的发展现状与问题
研发 ，并 提供 配套的气源服务 。车船用Ｌ Ｇ Ｎ 业务 ，车
用Ｌ Ｇ Ｎ 在技术上 已 比较 成熟 ，具备市场开发条件 。整 车Ｌ Ｇ Ｎ 汽车发展非常迅猛 ，截 至２ １ 年 ，国内Ｌ Ｇ ００ Ｎ 客
车 和重型卡 车数量就 已达到５８ ５ ，据 预测 ，２ １ ４ 辆 ０ １
年将 可达３ 辆 以上 。因此 ，地方 性 的企业 ，在起步 万
划在 “ 十二五 ”期 间投资 １０ ０பைடு நூலகம்亿元 ，建设 １ ０ 座Ｌ Ｇ ０ Ｎ ０
间计 划共新建 １０ ０ ～２０ ０ ；中海油 总公司也计 设 ，也影 ｎＬ Ｇ ０ 座 ０ 座 ￣ Ｎ 汽车的发展。 ３２ 东莞车船用Ｌ Ｇ发展思路 ． Ｎ 首先需要进行市场细分 ，摸清楚船用 和车用市场 的特点 ，再单独对船用市场和车用市 场进一 步细分 ，
全 、环保 、整车续驶行程长 、经济效益与社会效益明 显等优势 。基 于国家石油能源安全 、气候变化 、环境
污染 等突出问题 ，国家实施节能减排和替代石油 的政 策 ，有效推动 了天然气为主的替代燃料 的使用 。
２ 国 内车船 用Ｌ 业务 的发 展现状和布 局 ＮＧ
２１ 发 展 现 状 ．
公交车 、城 际客车及物 流车辆等运 营单位 表示很 感兴
趣 ，亦有意愿 去尝试 使用 ，但 限于 目前还 没有Ｌ ＧＪ Ｎ Ｊ 格 的７ ％ ～８ ％左右 时 ，天然气发动机相对 柴油机 的 ［ Ｉ ５ ０ 注站建成 ，限制了Ｌ Ｇ Ｎ 汽车 的投放使用 。为此 ，东莞 燃油经济性相 当 ，不具备竞争优势 。据 了解 ，各 国普
从 目 车船用Ｌ Ｇ 前 Ｎ 发展势头看， 未来Ｌ Ｇ Ｉ 网路 大 ，而且需要较 强的技术实力 和资金实力作支持 ，市 Ｎ ￣气
LNG加气站介绍
LNG加气站介绍LNG加气站，即液化天然气加气站，是指专门用于给液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG) 车辆进行加注的设施。
LNG是将天然气在低温下液化后的产物，具有高能量密度、清洁环保、减少尾气排放等优点，因此被广泛应用于汽车、船舶、发电等领域。
LNG加气站通常包括储罐、泵站、压缩机站、气化站、计量站等设备。
储罐是用于储存液化天然气的设备，泵站负责将LNG从储罐中抽取并输送至压缩机站。
压缩机站的作用是将LNG压缩成高压气体后送至气化站。
气化站则将高压LNG气化成普通天然气，并将其送入计量站，然后通过加气枪注入汽车燃料箱。
首先，LNG加气站能够为车辆提供高效的加注服务。
相比传统的液体燃料加注站，LNG加气站具有更高的加注速度和更大的加注流量，能够更好地满足车辆的用气需求。
一般来说，LNG加气站的加注时间只需几分钟，远远快于传统的充电式电动车辆。
其次，LNG加气站具有较高的安全性。
液化天然气在液态状态下相对稳定，并且LNG加气站采用了多重安全措施，如高压管道、爆炸防护设备、泄漏检测系统等，能够有效防止意外事故的发生。
与传统的加油站相比，LNG加气站在安全性方面有着更好的保障。
再次，LNG加气站是一种环保的加注方式。
LNG燃烧时几乎不产生硫氧化物和颗粒物等有害物质，燃烧后的尾气排放较为清洁，对大气环境污染较少。
使用LNG作为车辆燃料，可以显著降低碳排放，达到减少温室气体排放的目的。
此外，LNG加气站在未来的发展中还具有很大的潜力。
随着LNG技术和设备的不断成熟和普及，LNG加气站将会越来越普及，加注网络将会更加完善，加注设备将会更加先进。
这将有助于推动液化天然气作为代替传统燃料的清洁能源加速发展。
总之，LNG加气站作为液化天然气加注设施，具有高效、安全、环保等优点。
它是未来能源发展的重要部分，也是推动清洁能源转型的重要手段之一、随着技术不断发展，LNG加气站的普及将会更加广泛，为人们提供更便捷、更环保的加注方式。
2024年LNG清洁能源汽车市场发展现状
LNG清洁能源汽车市场发展现状概述随着全球对环境保护意识的不断增强，清洁能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种重要选择，逐渐受到了广泛关注。
作为一种低碳燃料汽车，液化天然气（LNG）清洁能源汽车因其较低的排放和环境友好性而备受瞩目。
本文将重点探讨LNG清洁能源汽车市场的发展现状。
LNg清洁能源汽车的定义LNG清洁能源汽车是指采用液化天然气作为车辆燃料的清洁能源汽车。
LNG是天然气通过冷却至-162°C时液化而成的一种清洁燃料。
LNG清洁能源汽车市场规模LNG清洁能源汽车市场规模持续增长。
根据市场研究公司的数据，2019年全球LNG清洁能源汽车销量达到xx万辆，同比增长xx%。
预计到2025年，全球LNG清洁能源汽车销量将达到xx万辆。
其中，中国市场将占据LNG清洁能源汽车市场销量的主导地位。
LNG清洁能源汽车市场发展动态1.政策支持：各国政府纷纷出台鼓励发展LNG清洁能源汽车的政策，包括减税、补贴和免费停车等。
这些政策的出台为LNG清洁能源汽车市场的发展提供了重要支持。
2.基础设施建设：LNG清洁能源汽车需要配套的加气站设施来提供燃料，因此加气站建设是LNG清洁能源汽车发展的关键。
目前，全球各国纷纷加大加气站的建设力度，以满足日益增长的LNG清洁能源汽车需求。
3.技术突破：LNG清洁能源汽车的技术不断创新，包括燃料经济性、储气系统、燃烧控制等方面的改进。
这些技术突破提高了LNG清洁能源汽车的性能和可靠性，进一步推动了市场的发展。
LNG清洁能源汽车市场发展面临的挑战1.价格问题：LNG清洁能源汽车相比传统燃油汽车价格仍然较高。
这限制了LNG清洁能源汽车在市场上的普及和推广。
2.基础设施建设难度：加气站的建设需要投入大量资金和时间，这增加了市场发展的难度。
3.技术成熟度：尽管LNG清洁能源汽车的技术不断进步，但相对于传统燃油汽车，其技术成熟度仍有一定差距。
LNG清洁能源汽车市场前景尽管LNG清洁能源汽车市场面临一些挑战，但其发展前景仍然广阔。
LNG规范解说
行标LNG 行标LNG汽车加气站 LNG汽车加气站技术规范2011年 2011年8月液化天然气（LNG）液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范 Technical Standard for vehicle Liquefied Natural Gas Fueling Station解读说明2液化天然气（LNG）液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范 Technical Standard for vehicle Liquefied Natural Gas Fueling Station解读说明3前言在国标正式发布前，国家能源局根据产业发展的急需，为大力推广液化天然气汽车产业，加快汽车加气站的建设而组织编制本规范。
编制组主要成员单位有华北市政设计院、中海石油气电集团、新疆广汇股份公司等组成。
本规范是在国标正式发布实施前的过渡规范，旨在近期促进中国LNG车辆加注产业突破现有规范和政策限制，快速推进产业健康发展。
4前言本规范主要参照GB50156-2010《汽车加油加气站设计与施工 GB50156-2010《 GB50156 规范》修订稿得相关内容，原则上尽可能与之保持一致，剔除修订稿中部分错误或不合适的部分，并结合LNG加注站项目工程建设实际情况，适当采纳少许国际标准的内容。
由于编写组来自不同的单位和产业，加之GB50156 GB50156部分内容到目前为止仍存在一些 GB50156 争议，因此，本规范部分内容有也很多需要改进的部分。
希望业界各位专家和相关人士提出建设性修改意见。
5目范围分级与站址平面布置工艺设施消防水系统录电气（危险区域划分）电气（危险区域划分）6范围7范围本规范核心内容：LNG储罐容量确定（建站规模与分级）站内设施的防火距离站内与站外设施的防火距离消防水系统的设置8范围考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足我国对LNG、LCNG加气站建设的要求，本规范适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG合建加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG 加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。
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LNG特性综述
LNG在-162℃低温冷凝生产过程中，已脱离出水、CO2、硫化物等
各类气体杂质和固体颗粒，铅、苯等有害物质基本为零。因此，LNG 被称为化石级清洁能源。 LNG由于特殊的低温性能，因此其物理特性也与一般天然气完 全不同。主要表现在其突出的安全性、适用性和环保性。其突出的 安全性可表现在，敞开的容器中LNG自然挥发时难以点火燃烧。 应该说LNG 是天然气的高级加工产品，具有与常态天然气完全
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产业发展简介
世界天然气汽车发展概述
据 统 计 ， 目 前 NGV 发 展 最 快 的 国 家 主 要 为 亚 洲 和 美 洲 一 些 国 家 （CNG）。其中巴基斯坦、阿根廷和巴西等国家处于领先优势，主要是这些 国家天然气资源丰富，气价较低。近几年印度、伊朗和中国NGV发展速度也 非常迅速。中国的天然气汽车保有量居世界第七位。 欧洲有 2500余天然气汽车加注站，加注站设备占全球总量的 20% 。欧 洲的NGV数量约100万辆，占世界NGV的10%。 美国：NGV虽然绝对数量不多,但却是拥有高端HDV(LNG高压直喷技术) 重型 LNG卡车数量最多的国家 ,是 LNG重型车辆最为成熟的市场。 HDV代表 目前LNG车辆发动机最先进的技术。LNG重型运输卡车已在洛杉矶和旧金山 等北美地区实现商业化运营。美国现有LNG重型车量和长途巴士2万余辆， LNG加注站一百多座。
2.
由于LNG洁净，不含颗粒物，LNG汽车发动机运行寿命相比燃油和 CNG发动机显著延长，维修费用大幅度降低。
LNG作为汽车燃料的优势
经 济
在目前原油和成品油告高价时代，天然气和LNG的价格优势是 推动天然气汽车产业发展的根本动力。 根据目前全国各地市场LNG资源价格不同，LNG用做汽车燃料成 本可降低10-40%。 美国市场LNG用做汽车燃料比柴油降低40%。
LNG作为汽车燃料的优势
综合性能优势
由于LNG工艺系统低温深冷特性，与各类燃气加气站如LPG加气
站或油站相比，LNG加气站的安全性要高，其事故危险性较小，主要 反应在：
LNG气化后的天然气比重比空气轻，易于扩散。
LNG加气站储罐是圆筒形双层壁结构，真空绝热技术，在运行中即便 万一发生设备泄漏，其外壁处将会迅速出现结露、结冰现象，易于 发现与处理。 LNG加气站一般低温低压操作，采用安全可靠的设备、材料，采用先 进可靠的安全控制技术，技术非常成熟，监控措施完善。 过大的防火间距和过长的管道连接，都会使系统吸进的外热增大， 造成液体气化，体积膨胀，反而带来不安全，并增大对BOG的处理。
能源稳定性差，无法实现即时保障，价格昂贵且技术 不成熟，尚未商业化运用。
三、LNG汽车产业发展简介
产业发展简介
世界天然气汽车发展概述
天然气汽车（NGV）因节能减排效果十分显著，被称为绿色环保汽 车。近十多年来，国内外天然气汽车发展非常迅猛。LNG汽车因更加安 全、环保、适用、方便等优势，近年来异军突起，被认为是天然气汽车 的发展方向。 目前，世界上已有近 80多个国家和地区拥有天然气汽车，天然气汽 车保有量已达 1000余万辆，加注站15000座以上。预计到2020年天然气 汽车可达6000万辆。近几年，世界上NGV数量以25%左右的速度增长。
LNG作为汽车燃料的优势
车用燃气 天然气（NG)：
根据使用状态的不同，车用天然气一般为压缩天然气（CNG)和液化天 然气（LNG）。
CNG：将天然气加压到25MPa左右，并储存在高压容器中使用。
LNG：液化天然气一般在1.6MPa以下储存在低温气瓶中供给车辆使用
液化石油气（LPG）：
系开采和炼制石油过程中的副产品，主要成分是丙烷（C3)和丁烷(C4)
LNG作为汽车燃料的优势
综合优势比较
LPG燃料汽车：
实测表明，与柴油相比LPG排放的氮氧化物不是减少，而是增加。 LPG汽車碳氢化合物和氮氧化物减少效果有限。研究显示，LPG汽車尾气 排放顆粒物实际沒有減少，只是顆粒被细化。LPG汽車尾气排放顆粒物变 细，人体吸收后無法通過血液排除，对人体健康構成威胁。价格变动较 大，供应稳定性相对稍差实际上
LNG汽车加注产业简介
奉献清洁能源
创造美好生活
2011年10月
目
一、 LNG基本知识
录
二、 LNG作为汽车燃料的优势 三、 LNG汽车产业发展简介
四、 产业趋势发展问题与思考
一、LNG基本知识
什么是液化天然气（LNG）
1.
1、液化天然气英文简称LNG（Liquefied Natural Gas)，是由油/气田
电动车本身很环保，但产业链没有减少污染。
LNG作为汽车燃料的优势
综合优势比较
生物柴油/二甲醚汽车：
这两年生物柴油概念很热，去而前两年二甲醚也曾进很 热，最近好像已经冷下来。 优 点：尾气污染物排放降低明显
局限性：稳定性差、低温流动性差、燃烧性能不好、有 腐蚀性，燃油消耗率增加，动力性能下降
风能、太阳能汽车：
CNG燃料汽车： 优 点：尾气污染物排放少，经济性较好，动力性较好
局限性：储气瓶压力高达20MPa，安全性差，瓶组自重大，瓶组 一 次充气时间较长且续航里程较短，加气时间长，不适合大型车辆。
LNG作为汽车燃料的优势
综合优势比较 电动汽车发展的瓶颈： 电动车虽然最近炒得很热，但是电池技术短时间无法 突破(电池能量密度低、电池重量重以及更换困难等问题突 出）；电动车造价极高；技术不稳定，从业界专家了解到难 以在可预见的时短期内大规模推广。深圳可能是在这方面人 力物力投入最多的城市，效果难说令人满意。 另外电动车还存在电池后续处理问题；
6,000,000 4,000,000
2,000,000 0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
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产业发展简介
我国天然气汽车发展概述
国内天然气汽车近几年以 20-25%年 速率增长，其中， LNG 汽车增长速率近 2-3年高达40-50%。
企业流程化开发产品 主流企业积极研发产品 进入快速发展期
节能减排效果明显
汽车排放污染已成为大气污染最主要的根源，严重地危害着人 类的健康。据研究，目前大气中38.5％的一氧化碳（CO），21.7%的 碳氢化合物（HC）、87.6%的氮氧化物（NOx），11.7%的二氧化碳（ CO2），6.2%的二氧化硫（SO2），32%的微粒物（PM）来自汽车废气 排放。而城市大气中，61%的CO、87%的HC、55%的NOx来自汽车废气排 放。 我国数目如此庞大的汽车群，每年的尾气排放物带来了严重的环 境污染，一定程度上导致了气候变化问题。有数据表明，在北京、上 海等大城市，50%的空气污染来自于汽车排放。 燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双 重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的 绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业尤其 是我国汽车工业发展的主题。(节能减排和能源结构调整）
不同的物理特性。
LNG 气液膨胀比大：大约600倍左右，具有能效高，便于储存 LNG的第一特性是低温特性 主要危险来源于： • • • 温度极低：－160OC左右 气液膨胀比大：600倍左右 可燃范围：5%~15%（V)
二、 LNG作为汽车燃料的优势
LNG作为汽车燃料的优势
LNG的生产
预处理单元
原料天然气
压缩单元
分离器 联合压缩机
除尘
脱CO、脱酸、脱水、除硫
压缩
纯净LNG
-162oC LNG储罐 冷箱
分馏 其他组分
储存单元
液化单元
液化天然气的特点
低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存
1Sm3 天然气热值约为9300千卡/1吨LNG可产生1350 Sm3 天然气，可 发电8300度。
2009年NGV40万辆，2012年NGV达80万辆，替代燃油700 4 万吨 产业发展期
改装为主体 产品主要从国外进口
3
2 1
1956 1999 2003前 推广应用期
改装与整车生产并存 自主产品大面积进入市场 整车、发动机企业开始参入
2006 产业成熟期
现在 产业规范快速发展期
产业发展简介
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产业发展简介
世界天然气汽车发展概述
世界天然气汽车(NGV)数量增长情况
单位：辆
12,000,000 10,000,000 8,000,000
10,550,300 9,439,540 7,546,170 5,647,310 4,687,200 3,850,650 3,254,840 2,309,970
产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷
却到-162oC转变成液态而形成。 2. LNG的组成示意图
Heptane Hexane Pentane Butan e
Ethane
（4-5%）
Propane
~90 %
Methane
液化天然气（LNG）的组成
3. LNG、LPG和天然气的关系和区别： LNG
液化天然气的特点
清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源 ！
环境效 益好！
天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
液化天然气的特点
安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！ 燃点较高—自燃温度约为590oC以上 燃烧范围较窄—5% ~ 15% 轻于空气、易于扩散！
风向 D(太稀) C(可燃) B(过浓) A泄漏处
新疆 黑龙江
吉林 辽宁 内蒙古 甘肃 宁夏 青海 山西 陕西 河南 安徽 四川 重庆 湖南 贵州 江西 福建 台湾 广西 广东 湖北 浙江 北京 天津 河北 山东 江苏 江苏 上海
目前，全国已有广东、福建 海南、陕西、内蒙、新疆、山东、 北京、山西、河南、湖南、江苏、 浙江、天津等省、市、自治区大 力发展LNG公交车辆和重型运输车 辆。取得了良好效果和示范带头 作用。