厂拌热再生间歇式和连续式施工几点
浅谈间歇式厂拌热再生拌和楼改造技术
直接接触将 热量传 递给 Ｒ Ｐ材 料 ， Ａ 以使 Ｒ Ｐ材料达 到需 要 的温 Ａ 度， 因此 ， 新集料需要 超高温加热 。研 究表 明： Ａ Ｒ Ｐ材料加 入量 为
置的旁通仓 （ห้องสมุดไป่ตู้不经 过筛 分 ） 直接 加入 搅拌 缸 中拌 和。这种 改造方
浅 谈 间歇 式 厂 拌 热再 生 拌 和楼 改 造 技 术
徐 建 辉
摘 要： 针对 沥青混合 料厂拌 热再生技术对拌 和楼 的要求 ， 对厂拌 热再 生 间歇 式拌和楼 的改造措 施进 行 了介绍 ， 对各种
措 施 优 缺 点进 行 了分 析 和 评 价 ， 而加 深 对 厂 拌 热 再 生 生产 工 艺 及 流 程 的认 识 ， 而保 证 Ｒ 从 从 ＡＰ料 的 添 加 效 率 和 厂 拌 热
新 设备的基 本要求。影 响再生 沥青 混合料 质量 的关 键技术 主 要包 接卸入搅拌缸 中与加热后新集料 、 沥青混合搅 拌。这种再生方 式新 集料经过筛分 ， 而且 Ｒ Ｐ材 料经集料秤计 量后卸 入搅拌 缸 ， Ａ 括 ：） １ 旧沥青混合料 的加入 地点 和升 温方式 ； ） 据沥 青 的老化 ２根 ＡＰ材料 的添加 量 。值 得注 意 的是 ， 生产 程度 和使 用条 件确定再 生沥 青混合 料 的配合 比及 沥青 再生 剂 的 可以非常精确地控 制 Ｒ ＡＰ材料 的含水量 ， 称重时应包括 Ｒ Ｐ中水 分的质量 。 Ａ 种类 和加入量 ；） ３ 所有配料 的均 匀搅拌和充 分混合是 获得优 质再 前应 测量 Ｒ
因此 ， 新集料需 超高温加热 ， 容易 拌过程 中应 去除旧沥青混合料 中的水 蒸气 ， 并消 除在 水蒸气 环境 发等过程 都是在搅拌缸 中完成 ， 导致集料性能 降级 ； 而且水 蒸气 主要在搅 拌 缸 中被 蒸发 ， 导致 水 中沥青轻 质油分挥发产生的蓝烟 问题 ；） 理好加热 旧沥青 混合 ６处 料 时产生 的废 气 ， 以免造成环境 的二次污染 。
厂拌热再生沥青路面施工技术要点1
厂拌热再生沥青路面施工技术要点沥青路面在服务几年后，其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。
世界银行的调查表明，在路面破坏变得很严重之前，沥青路面再生利用是一种特别经济的方法。
沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会、环境效益。
随着人们对环保、社会效益的关注，以及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。
沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处理后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
由于对旧材料进行重复利用，在施工过程中，路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。
与其它沥青路面修复技术相比，沥青路面再生还能在一定程度上减少连续交通中断的现象。
总结起来，沥青路面材料的循环利用有下列优点：①降低施工成本；②节约集料和沥青胶结料；③保持原路面的几何特性；④保护环境；⑤节约能源；⑥减少用户的延误。
更重要的是再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当，而厂拌热再生的沥青路面甚至比新铺路面的性能更好。
厂拌热再生沥青混合料是采用对旧沥青路面铣刨后，将RAP材料运送到拌和厂经热再生拌和设备加热后与新的沥青混合料按设定的掺加比例进行拌和后生产的热拌沥青混合料。
为了保证厂拌热再生沥青混合料施工的质量，现以下面层AC-25施工控制为例提出如下厂拌热再生施工指南。
（1）RAP材料的破碎、筛分厂拌热再生的第一步是刨除需要再生的沥青路面，然后将RAP材料运至拌和厂，RAP材料在拌和厂中破碎，按尺寸分级，建议采用10mm×10mm筛孔将AC25型沥青RAP材料分成粗细两部分，采用大尺寸筛网（如31.5mm）将破碎不彻底超大颗粒部分进行二次破碎。
厂拌热再生施工工法
厂拌热再生施工工法1＞前言目前我国得公路建设飞速发展，在20世纪90年代以后陆续建成得高速公路已进入大、中修期。
大量得翻挖、饶刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方而对于我国这种优质沥青极为匮乏得国家来说就是一种资源得浪费，而且随着大量得使用新石料、开采石矿会字致森林植被减少、水土流失等严重得生态环境破坏。
2工法特点2、1将回收沥青路而材料（RAP）运至沥青拌与厂（站），经硫碎、筛分，以一定得比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料，经摊铺机摊铺并由压路机压实成型。
2、2可处理整个路宽或仅处理单车道。
2、3可处治而层不平整与裂缝，消除车辙、坑槽与松散,提高行驶质量，恢复路面功能。
2、4添如再生剂、新沥青与新集料，改善原路面混合料老化状况，并可纠正配合比存在得问题。
3适用范围3、1厂拌热再生，适用于对各等级公路回收沥青路面材料（RAP）进行热拌再生利用，再生后得沥青混合料根据其性能与工程情况，可用于各等级公路沥青面层及柔性基层。
4、工艺原理4、1对回收得沥青路面材料（RAP）进行加热，当表而温度达到一定温度时，表面得旧沥青开始软化、熔融，并在与新得热集料拌与过程中，旧沥青得一部分转移到新集料得表面，同时新、旧集料得温度也趋于一致，此时温度为130"C^150r C, 10 沥青裹覆在新、旧集料表而得萍膜也趋于均匀。
4、2按预定比例加入新沥青（或新沥青与再生剂），在搅拌过程中，新沥青（或新沥青与再生剂）将均匀地裹覆到新、旧集料得表而，同时与原有得旧沥青紧密结合。
由于新集料,RAP,新沥青（致新沥青与再生剂）与旧沥青得温度已经一致，约达到150°C^160°C,新沥青(或新沥青与再生剂)与旧沥青得界而间发生渗透与交换, 集料表面最E得沥青膜就是由混合均匀得新旧沥青(致新旧沥青与再生剂)组成，旧沥青得成分与性能得到改善，再生得以进行。
4、3添加预定数量得矿粉，吸附沥青，形成合理厚度得沥青膜，最后经过一段时间得搅拌，沥青混合料进一步搅拌均匀，同时新旧沥青进一步调与均匀，最终得到与新沥青混合料品质相当得再生混合料。
厂拌热再生沥青混凝土施工方案
厂拌热再生沥青混凝土路面施工一、厂拌热再生沥青混合料的拌制1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制.2、回收沥青路面材料(RAP）料仓数量应不少于2 个,料仓内的回收沥青路面材料(RAP）含水量应不大于3%。
3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则.混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。
4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。
二、厂拌热再生沥青混合料的运输1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3~5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。
2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。
3、运输车辆的车厢应清扫干净,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。
4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。
5、运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
6、卸料后,对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、厂拌热再生沥青混合料的摊铺1、处理下承层：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2、摊铺1）摊铺温度宜控制在160℃～170℃之间，不得低于150℃。
2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配，螺旋分料器应不停地转动，且速度不宜太慢。
分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不应使沥青混合料时多时少。
厂拌热再生沥青混凝土生产及施工实施要点
厂拌热再生沥青混凝土生产及施工实施要点1、设备要求1.1厂拌热再生混合料生产设备应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）有关规定，并应满足下列要求：1.应配备不少于2 个沥青混合料回收料（RAP）冷料仓。
2.应配备独立的沥青混合料回收料（RAP）加热滚筒，RAP 加热滚筒出料口应安装测温装置，温度测量精度宜不低于±3℃。
3.应配备独立的沥青混合料回收料（RAP）热料暂存仓，热料暂存仓应具有加热保温功能并宜具有料位检测装置。
4.应配备沥青混合料回收料（RAP）配料装置和计量装置，静态计量精度宜不低于±0.5%。
5.RAP 供给系统的供料能力、燃烧器的供热能力、RAP 加热滚筒的生产能力应满足设备最大生产能力的要求。
6.加热装置应确保沥青混合料回收料（RAP）不与火焰直接接触。
7.RAP 加热滚筒内应设置避免RAP 粘附滚筒内壁的专门装置。
8.应根据需要配备沥青再生剂的储存、计量、喷洒装置，再生剂静态计量精度宜不低于±0.3%。
厂拌热再生混合料既可以使用间歇式拌和设备也可以采用连续式拌和设备生产，但是目前连续式拌和设备在我国很少使用，本规范规定了使用间歇式拌和设备的要求。
当RAP掺加比例小于10%时，可不需要独立的RAP加热滚筒和热料暂存仓，常温的RAP可直接进入到拌和锅中与热集料、热沥青等拌和生产厂拌热再生沥青混合料。
对于RAP与新集料一起进入加热滚筒的厂拌热再生设备，需要对加热滚筒进行专门设计避免RAP过度老化等不利情况发生，经过充分论证后使用。
加热RAP料所产生的烟气中含有大量的表面包裹沥青的黏性微粒径颗粒，如果拌和设备可将加热RAP的尾气引入新集料的加热滚筒进行二次燃烧，将有利于减少废气排放和除尘滤袋的堵塞。
1.2摊铺设备、压实设备等应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的有关规定2.施工准备2.1 施工前应配备满足施工要求的厂拌热再生拌和设备、摊铺机、压路机、运料车等生产施工设备，并保证其处于良好的工作状态。
连续强制式搅拌站与间歇式搅拌站
4）耐磨件磨损低：无冲击平稳搅拌、同时搅拌量少。
5）能耗低：装机功率小、同时搅拌量少、原材料少量均匀进入搅拌机而极易混合均匀。
6）使用及维护费用低：结构环节少、皮带短、工作平稳。
连续强制式水泥混凝土搅拌站五大系统组成
砂石系统：包括三个给料砂石斗（根据不同的要求也可以是两个或四个），分别用于砂石的计量给料。每个砂石斗由集料斗、称重传感器、减速机、给料皮带及附属设备等组成。
水计量：采用三点悬挂式称量机构，配有粗、精配回路等装置，确保计量精度。
外加剂计量：采用传感器载荷直接作用，配有粗、精配回路及计量箱、管路单独布置，保证计量精确。
除尘系统：搅拌站设独立集中除尘器进行集中处理，除尘效果好，上料系统：骨料采用上料皮带机一次提升到中储斗中。具有结构紧凑、可靠性高、维修简便等特点。
粉料系统：由储料仓、储仓蝶阀、提升螺旋、计量仓、盘式给料器等部分构成。粉料储仓包括主仓和副仓，单个容积100T-300T。主仓和副仓均带自动破拱装置、料位信号指示装置。粉料储仓还带有除尘系统。
水和外加剂系统：由外加剂箱、水池（或水箱）、泵站、水和外加剂称量斗及管路组成。
传输-搅拌-储存系统：由皮带机、搅拌机和搅拌机架组成。砂石由配料机加载到皮带上进入搅拌机。粉煤灰、水泥通过计量仓上的盘式给料器和集料螺旋直接送入搅拌机
低压电器及自控系统：包括动力柜、传感器及控制中心等三大部分。
连续强制式水泥混凝土搅拌站几大优势
产量大、效率高：连续平稳工作，连续式搅拌站的单机产量高。
搅拌均匀：进入搅拌机的混合料为均匀料，混合料在搅拌机内的搅拌过程为拌和及水化过程，因而搅拌时间可缩短。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面是一种利用再生料与新鲜石油沥青混合而成的路面材料，其具有资源节约、环境友好、施工便捷等优点，逐渐成为道路建设领域的热门技术。
由于路面施工技术与质量控制不科学，导致部分工程质量不稳定，需要进行进一步研究和改进。
1. 原材料准备：将再生料和石油沥青按照一定比例配制，并进行筛选和破碎处理，确保再生料的质量符合要求。
2. 混合搅拌：将再生料与新鲜石油沥青进行混合搅拌，可以通过冷拌或热拌两种方式进行，其中热拌方式更为常用。
3. 施工工艺：将混合后的再生料与石油沥青均匀地铺设在道路基层上，并采用振动压实机进行压实，确保路面的平整度和密实度。
4. 养护处理：施工完成后，需要加以充分的养护，包括喷洒剂、铺设沥青粉尘、覆盖保护层等，以提高路面的耐久性和抗老化性能。
1. 原材料质量控制：对再生料和石油沥青进行严格筛选，保证其质量稳定，并落实合格证明和检测报告的相关文件。
2. 施工工艺控制：要确保施工时沥青温度适中，混合时间和搅拌速度合理，保证再生料与沥青的充分混合，以提高路面的稳定性和耐久性。
3. 施工质量控制：对施工过程中的振动压实、平整度等进行检测和控制，确保路面的质量符合要求。
4. 养护质量控制：对路面养护工作进行有效的管理和监督，定期检查养护层的磨损情况，及时进行补充和维修。
通过以上的措施，可以提高厂拌热再生沥青路面的质量稳定性和耐久性，满足道路使用的要求。
需要加强对施工人员的培训和技术指导，提高其技术水平，减少质量问题的发生。
沥青路面厂拌热再生设备对比分析研究
４厂拌热再生设备的结构特点及性能对
比
４ １连续 式沥 青再 生设 备 ． 连 续式 双滚 筒再生 设备 由新 集料 贮 存 、 计 量 、输送 系统 ，ｌ料 预处 理 装置 ，旧料 贮 ｌ Ｅ 存 、计 量 、输 送 系统 ，再生 剂 、新 沥青和 矿 粉 贮存 、添 加装 置 ，双 滚 筒加热 搅拌 装 置 ， 成 品输 送和 贮存 系统 ，除 尘系统 和控 制 系统 组 合而 成 。 连 续式 双滚 筒再生 设 备具 有的 优点 可以 概括 成 以下 几个方 面 ： １ ）再 生混 合 料 产 品质 量 高 具 有 旧料 预处 理 装置 ，其 功能是 对 回收的 旧料 进行 破 碎 、筛 分 、给料和 计量 ，通 过破 碎和 筛分 ， 可 以对 旧料 进行 细化分 类和 成分 分析 ，再 通 过给 料 和计量 控制 ，确 保 了按设 定 比例为 生 产流 程 添加 回收 的 ｌ料 ；计 量采 用计 算机 控 ｌ Ｅ 制 系统 ，集料 与 沥青 的 比例 准确 ，再 生 出的 再生 混 合料 产品 质量最 好 ； 回收 料 的加热 、 再生 与新 料 的搅拌 都有 充分 的时 间 ，旧沥 青 融化 彻底 ，新 旧料 混合 均匀 ； ２ ）混 合均 匀 集料 顺序加 料 后 ，旧料 即 与高 温新 集料 混合 搅拌 ，在 高温 新集料 的 热 量转 移给 旧料 的 同时 ，旧料表 面 的 旧沥 青融 化 ，一部 分也 转移 到新 集料 表面 ；接 着是再 生剂 和新 沥 青喷入 搅拌 区混 合搅拌 ，再生 剂 均匀 地 与ｌ沥 青接 触 ，加 速 了 旧沥青 的再生 ｌ Ｅ 过程 ，同时保 证 了新沥 青对 于新 旧集料 的 裹 覆均 匀 ，形成 的集 料质 量好 ；最 后在新 旧集 料 表 面沥 青层全 部 形成 的前提 下 ，连续 均匀 地加 入矿粉 与 广为 分散 的 自由沥 青结 合 ，可 避 免 与集料 争夺 沥 青 （ 青优 先裹 覆新 、旧 沥 集料 ），还 可避 免 跑粉 ； ３ ）热 效率 高 新集 料采 用逆 流式烘 干加 热 ，内滚 筒外 壁散 发的热 量被 搅拌 区物 料吸 收 ，热 损失 少 ， 回收 料 的热 量９ ％来 自新集 ０ 料 ， １％ 自内筒壁 和搅 拌 桨叶 的 热传 导 ， ０来 因 此 ，生 产 过 程 省 燃 料 ，可 节 约 １％的燃 ０ 料； ４ ）生 产 成 本 低 双 滚筒 搅 拌 装 置 工 作 时 ，其 内部 的 气流途 径是 ：空 气 由成 品出料 口进 入 ，在 搅拌 区 带走 了 ｌ料 加热 时产 生的 ｌ Ｅ 油烟 ，经热 矿料 进料 口，在 内滚筒 火焰 区油 烟被 充分 燃 烧 掉 ， 既保 证 了废 气 排 放 的干 净 ，又 可避 免除 尘布 袋被 油 气污染 ，可 明显 降低 除尘 费用 ，再生 过程 的运 行成 本较 间歇 式设 备低 ｌ ％ 右 。 ０左 综 上所 述 ，采 用连续 式双 滚筒再 生设 备 生 产再 生沥 青混 合料 ，再 生效 果好 、混 合充 分 均 匀 、＝ 、环保 ，旧料 掺量 比例 最 高可 能 达 ５ ％～６ ％。 同时 ，也 可以 生 产 全新 料 沥 ０ ０
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厂拌热再生间歇式和连续式施工的几点研究摘要：沥青混合料热厂拌再生是利用旧沥青路面回收料与新集料和新沥青或再生剂拌和而成沥青混合料的一种方法。
实践证明，如果采用完善的设计和正确的施工方案，热再生可以用来改进原有路面混合料设计中的问题，改善和修复路面外观，达到路用性能的要求，也可以作为路面高程受限时的修复方案。
以下是厂拌热再生间歇式和连续式施工过程的几点研究。
关键词：厂拌热再生；路用性能；经济效益中图分类号：f014.35 文献标识码：a文章编号：abstract: the asphalt mixture mixing plant regeneration is hot using old asphalt pavement recycling materials and materials and new asphalt or xinji renewable agent asphalt mixture mixing and become a kind of method. the practice proved that if the perfect design and correct the construction plan and hot regeneration can be used to improve the traditional design of road surface mixture, improve and repair the road surface appearance, achieve the requirement of way-use performance, also can be used as a road surface elevation of limited repair plan. the following is the factory mix hot regeneration intermittent and continuous type construction process of some research.key words: factory mix hot regeneration; way-useperformance; economic benefits间歇式施工技术1 旧路面的处理在现有的两种路面处理方法中，冷铣刨是目前应用最广的。
冷铣刨被定义为利用专门机器对原路面自动清除至指定厚度的一种方法，经过冷铣刨可以使路面达到规定的厚度和坡度，并且去除拥包和车辙等路面病害。
铣刨机应该配备控制纵坡和横坡的自动控制系统，能够铣刨完成指定的路面纵坡和横坡，并能够准确控制纵坡高程在３ｍｍ以内。
铣刨机还应该具有有效控制铣刨粉尘的装置。
自从２０世纪７０年代以来，人们不断通过革新铣刨来提高铣刨机的工作效率，降低铣刨成本。
内置收集系统可以扫除大部分成块的铣刨料并输送到传送带上，前装载设备可以自动收集传送带上的回收料，而且铣刨的同时粉碎作业也可以完成。
铣刨机有不同的尺寸和功率，铣刨宽度可以是１ｍ到整个车道，铣刨深度可以从２０ｃｍ变化至３８ｃｍ。
深翻、粉碎是原有路面处理的另外一种方法，现场采用的仪器包括翻地机、路面破碎机或深翻机械。
路面翻松后装车运往粉碎场。
深翻机类型的选择由碎石机处理的最大翻料尺寸决定。
这种方法特别适用于低等级道路升级而且原路面材料单一的条件。
深翻、粉碎不能同冷铣刨一样在现场完成粉碎，因此生产效率比冷铣刨低。
但是，冷铣刨会在现场产生大量的粉尘，而深翻、粉碎不会这样。
2 粉碎和堆放回收料粉碎的目的是在外力作用下使回收料的粒径达到最大允许粒径以下。
例如，要求95%的回收料可以通过50mm的筛网。
冷铣刨机可以在现场直接粉碎回收料，其粉碎程度取决于原来混合料的石料最大粒径和级配。
而在深翻、粉碎处理过程中，通常使用挖掘机来深翻路面，然后再由运输车运往工厂粉碎。
因为粉料裹附有大量的老化沥青，所以应该注意避免再生混合料中的粉料缺失。
回收料破碎机也不应该产生过多的粉料或者破碎过分，否则会使混合料需要更多的外加沥青，从而使成本增加。
不同料源、不同沥青含量和不同集料级配的回收料应分开堆放。
回收料在处理前后都可以堆放，一般采用翻斗铲车或分散堆垛机进行处理。
过去普遍认为低而平的回收料堆比高而尖的料堆好，不容易出现回收料再粘结。
但是，最近的经验证明，高而尖的料堆更好，而且回收料并不会在大料堆中粘结。
实际上，在料堆上会形成20-25cm的硬壳，这个硬壳会防止雨水流入和下面的回收料粘结。
对于高料堆，硬壳很容易用铲车挖除，但是对于低而平坦的料堆就不容易操作。
料堆要堆放在硬地面上，以防止料堆下面污染或地面沉降。
较细的集料容易吸收水分，因此在生产中需要更多的热量来排除水分。
由于再生过程中的热量主要来自外加的热集料，而且再生拌和楼的集料加热量是有限的，所以水分增加后，或者每小时再生产量减少，或回收料的比例降低。
3 回收料添加比例的选择回收料添加比例是指再生过程中铣刨下来的旧路面材料占整个再生混合料的比例。
影响回收料比例的因素有回收料的含水量、外加集料加热的温度、回收料堆放的温度、再生混合料的期望拌和温度、再生混合料的单位产量、拌和仓和称量仓的排气能力，以及回收料中通过0.075mm细料的含量。
美国沥青再生协会的研究，厂拌热再生的回收料添加比例一般为10%-20%，上限为30%-35%，尽管40%的回收料比例也可以使用。
在含水量极低和回收料不用预热的情况下，回收料的比例最高可以达到50%。
美国各个州在基层、结合层和面层中的回收料比例上限有着不同规定。
回收料比例的上限既有规定小于15%的，也有规定可以采用100%的。
根据我国现有的施工经验和技术条件，采用20%-40%作为间歇式厂拌热再生的回收料比例上限比较合适。
二、连续式施工技术路面再生材料可以与新集料、沥青结合料或再生剂一起拌和生产厂拌热再生料。
沥青混合料热再生既可以在间歇式工厂生产，也可以在连续式工厂生产。
与间歇式相比，连续式厂拌热再生具有很多优点：移动方便、再生能力强、生产效率高、拌和质量好。
1 连续式厂拌热再生生产过程因为回收料一旦接触到燃烧器的火焰就会冒出大量浓烟，在普通的连续式拌和厂没有办法生产再生材料。
如果在金属刮板和底板处产生细料和沥青堆积，会给生产造成更大困难。
有资料显示，生产中的浓烟是外加沥青的轻组分油引起的，而清除这一问题的有效办法是改造连续式拌和设备。
连续式工厂热再生有很多方法，中间加料法是应用最广泛的一种。
这种方法要求回收料在新加集料的下游进入拌和筒，新集料将热量传递到回收料中。
前面加入拌和筒的新石料形成了一层幕布，使回收料不会直接接触燃烧器的火焰，从而避免产生浓烟。
有时，还使用特殊提升叶片、金属漏斗形叶片或环形钢制火焰网来防止火焰接触回收料，以消除浓烟。
2 回收料添加比例影响连续式滚筒拌和机再生比例的因素有回收料和外加集料的含水量和温度、再生的生产能力、再生混合料的成品温度和含水量。
连续式拌和机的最大回收料添加比例是70%，但是一般不宜超过50%。
回收料添加比例采用50%时，需要提高滚筒内的气流温度，从而造成外加集料无法阻挡火焰对回收料的烘烤，产生大量烟雾。
所以，大多数滚筒式拌和机都采用30%-50%再生料比例。
根据国内外的施工经验和滚筒热再生的特点，建议回收料的添加比例不高于20%。
在有些特殊情况下，回收料的添加比例不应高于30%。
3 回收料添加系统常规冷料添加系统可以在滚筒式拌和机中添加回收料。
但是，为了便于卸料和减少回收料堆积，加料仓应该体积较小，侧边较陡，而且底部应较宽。
回收料应该分次装满加料仓，否则会造成回收料压密，形成板结难以倾卸。
而且，加料仓不宜采用振动，因为振动也会造成回收料相互粘结。
在炎热天气条件下，回收料不应在加料仓中放置2h以上。
平时尽量在加料仓中只添加一半料，保持回收料随用随添。
在计算机控制的拌和机上，可以实现拌和操作的自动控制，有效协调集料的皮带速度、沥青的流动速度和混合料产量。
实践证明，厂拌热再生已经成为一种有效的路面修复方法。
如果采用正确的设计和施工，热沥青再生路面的使用性能可以达到，甚至超过常规热拌沥青混凝土路面。
厂拌热再生施工包括原路面的处理、压碎、回收料堆放、工厂拌和、现场摊铺和碾压。
除了常规的摊铺和碾压，其他生产过程都需要对现有设备进行改造或采用新设备。
厂拌热再生使用最广泛的方法是热量传递法，即将外加集料加热很高温度后与常温回收料拌和，使热量迅速传递至回收料，从而烘干并加热回收料。
由厂拌热再生生产过程较为复杂，必须实现严格的质量控制才能达到预期的效果。
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