花卉物流及配送分析
鲜切花冷链物流技术要点
鲜切花冷链物流技术要点鲜切花作为一种高附加值的农产品，具有广泛的市场需求。
然而，由于其鲜嫩易枯萎的特性，必须采用科学的冷链物流技术来保持花卉的新鲜度和品质。
本文将重点介绍鲜切花冷链物流技术的要点，以帮助从事花卉物流的相关人士提供参考。
一、温度控制鲜切花的储存温度和运输温度是保持其活力和延长寿命的关键。
通常情况下，鲜切花的最佳储存温度范围在1℃至5℃之间，不同种类的花卉可能有所差异，因此需根据具体情况进行调整。
而在运输过程中，应尽量控制车厢内的温度不低于5℃，以避免花卉冻害。
二、湿度管理湿度对鲜切花的保鲜同样至关重要。
高湿度有助于减少水分蒸发，防止花卉失水导致枯萎。
然而，过高的湿度也会导致花朵变软、烂花等问题。
一般来说，保持货柜内的相对湿度在80%至90%之间是较为理想的，同时要注意防止货柜产生霉菌，可使用适当的湿度调节装置。
三、包装和保护合适的包装和保护可以有效减少花卉在运输过程中的损伤。
首先，选用透气性好的包装材料，如泡沫箱、纸板盒等，并在包装内部加入防震材料，如泡沫颗粒、纸张等，以减少振动对花卉的影响。
其次，应尽可能保持花卉的茎部湿润，可通过在包装中加入湿润纸巾或使用保鲜剂。
此外，包装箱的规格和结构也需要根据鲜切花的种类和数量进行合理设计，以确保花卉不受挤压和碰撞。
四、运输方式选择选择适当的运输方式对保持花卉的新鲜度至关重要。
在长距离和大量货物的情况下，航空运输是最常用的方式，可以快速将花卉送达目的地。
而在短距离运输和小规模货物的情况下，公路运输可能更为合适，因为它更灵活且成本较低。
无论选择何种运输方式，都应确保花卉在装卸过程中能够得到妥善的保护，避免受损。
五、及时配送和销售快速的配送和及时的销售是保持鲜切花新鲜度的关键。
在花卉到达销售地点之后，应尽快进行陈列和销售，避免存放时间过长。
鲜切花通常具有较短的保鲜期，因此要做好销售预估工作，避免库存积压。
六、信息化管理借助信息化管理系统可以有效提高鲜切花冷链物流的效率和可追溯性。
花卉产业供应链七个支撑体系
花卉产业供应链七个支撑体系花卉产业供应链的七个支撑体系可以概括为以下几个方面：
1. 生产体系：包括花卉种子种苗的研发、培育和供应，花卉种植基地的建设和管理，以及现代化、标准化的花卉生产技术推广等。
2. 物流体系：从花卉采后处理（如预冷、包装）、仓储、运输到配送，构建高效、安全、环保的冷链物流网络，确保花卉在流通过程中的品质与新鲜度。
3. 销售体系：涵盖线上线下各种销售渠道，包括花店零售、花卉市场批发、电商平台销售、花卉拍卖交易等多元化的市场营销模式。
4. 信息服务体系：建立花卉市场的信息收集、分析、发布机制，提供花卉供求、价格走势、品种趋势等各类信息，指导生产和经营决策。
5. 质量监管体系：对花卉产品的质量标准、检验检测、认证认可等方面进行严格管理，保障消费者权益及花卉行业的健康发展。
6. 科技研发体系：加大花卉新品种、新技术、新设备的研发力度，提升花卉生产的科技含量和产品附加值。
7. 金融服务体系：为花卉产业链上的各环节企业提供贷款、保险、担保等金融支持，解决其资金需求问题，促进花卉产业资本的良性循环。
这七大体系相互关联、相互支撑，共同推动花卉产业供应链的稳定、高效运行。
鲜花物流的发展及运输
鲜花物流的发展及运输 The following text is amended on 12 November 2020.鲜花物流发展现状与对策姓名：张璐班级：物流121目录一.鲜花的背景虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。
近几年来我国花卉生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长，内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。
随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题，正在制约着花卉市场的规模，影响着花卉产品经营商的效益。
花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。
虽然我国花卉事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。
提出了有依据的前景预测，我国花卉国际贸易将进一步活跃，进出口量将大幅增加；国际贸易的花卉产品逐步向高科技、高质量、多品种方向发展，从事花卉国际贸易的企业将由完全的价格竞争逐步向提高服务质量转变，国际间的企业合作向更深层次发展。
二.鲜花物流的基本概念1.鲜花物流的概念鲜花物流顾名思义以鲜花运输为主体的物流行为，指的是一系列从事将鲜花自采后运至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升空间、时间及质量效用满足顾客的需求。
随着我国鲜花产业的不断发展，鲜花物流产业逐步从传统的物流行业中分离出来，成为了单独一项大的物流产业。
2.鲜花的特点鲜花在运输过程中属于鲜活物品，运输、仓储等都需要经过特定的程序和条件，所以鲜花物流无论在生产、包装、运输等方面要求都比较高，因此同一般物流相比有以下特性：a.易毁损性和对包装要求高：鲜花具有易毁损的特征，所以对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压。
鲜花冷链物流
鲜花冷链物流介绍鲜花冷链物流是一种专门用于运输和储存鲜花的物流系统。
鲜花是一种易腐的商品，需要在特定的温度和湿度条件下进行运输和保鲜，以确保其品质和寿命。
鲜花冷链物流通过采用各种冷冻设备和技术，确保鲜花在整个供应链中的保鲜和质量控制。
物流流程鲜花冷链物流的流程包括以下几个关键步骤：1. 采摘和包装：鲜花在采摘后，需要进行适当的包装以保护花朵不受损。
包装通常使用特殊的保鲜材料和技术，以延长花朵的寿命。
2. 运输：鲜花需要在整个供应链中进行运输，包括从种植园到批发市场，以及从批发市场到零售店或终端客户。
在运输过程中，必须控制温度和湿度来确保花朵的新鲜度。
3. 储存：对于未被立即售出的鲜花，需要进行储存以保持其质量。
储存设备通常包括冷库和冷藏车，可以提供所需的温度和湿度条件。
4. 配送：鲜花冷链物流系统还涉及最后一英里的配送，将花朵送到零售店或终端客户的门口。
配送过程中，需要确保花朵受到轻拿轻放和充分保护，以避免任何损坏。
优势和挑战鲜花冷链物流系统具有以下优势：- 保持鲜花的新鲜度和品质：通过控制温度和湿度，鲜花冷链物流系统可以延长花朵的寿命和保持其良好的外观。
- 提供安全的运输和储存：鲜花冷链物流系统确保花朵不受到损坏或变质，使消费者能够购买高品质的鲜花。
然而，鲜花冷链物流系统也面临一些挑战：- 成本：鲜花冷链物流系统需要大量的冷冻设备和技术，以及专门的储存和运输设备，这增加了供应链的成本。
- 时间敏感性：鲜花是一种时间敏感性商品，需要在短时间内从种植园到达终端客户。
因此，物流流程必须高效，并且需要准确预测和安排供应链中的各个环节。
结论鲜花冷链物流是确保鲜花质量和寿命的重要系统。
通过控制温度和湿度，鲜花冷链物流系统能够保持花朵的新鲜度和外观，提供消费者高品质的鲜花。
然而，该系统也面临成本和时间敏感性的挑战。
为了成功运营鲜花冷链物流系统，供应链管理者需要合理安排物流流程，选择适当的冷冻设备和技术，并保持准确的预测和安排。
花卉供货计划服务方案
花卉供货计划服务方案为了满足各类场合的花卉供应需求，本公司现推出花卉供货计划服务方案。
我们将以多元化的花卉品种、精良的品质管理、及时的物流配送服务为客户提供高质量的花卉供应服务。
一、服务内容1. 花卉品种：本公司提供数十种不同的鲜花和绿植供客户选择，以满足各种场合需求，比如商务场合可以选择气质高雅的白玫瑰和百合，婚礼用品则可以选用色彩鲜艳的玫瑰和康乃馨。
2. 品质管理：在采购花卉时，本公司将会对供应商进行严格的筛选，确保花卉品质高、鲜度好。
在运输过程中，本公司将严格控制温度、湿度等因素，以保证花卉的鲜度和美观。
3. 物流配送：本公司将会按照客户的要求和场合特点，及时调配配送车辆和熟练的配送人员，确保花卉能够及时送达。
二、服务优势1. 多元化的品种：本公司提供不同种类、品种、颜色的花卉供客户选择，以满足各种场合需求，例如婚礼、商务、生日、情人节等等。
2. 鲜度好：本公司在采购和传输过程中对花卉的管理控制严格，确保花卉的鲜度和美观。
3. 高效配送：本公司有完善的物流配送系统，能够及时将花卉送到客户处，保证客户及时收到鲜花。
三、服务流程1. 客户需求沟通：客户可以通过电话、在线咨询、邮件等方式与本公司进行联系，沟通需求和要求。
2. 花卉确认：本公司将为客户提供多种花卉选择，客户根据需求和场合选择相应的花卉品种和数量。
3. 下单付款：客户确认好要购买的花卉后，将会下单并付款。
4. 花卉运输：本公司会在确认好花卉品种和数量后，及时调配相应的车辆和熟练的配送人员，确保花卉及时送达。
5. 客户签收：客户签收花卉后，需检查花卉品质是否符合要求，如有问题可及时联系本公司售后服务处理。
四、售后服务客户在购买过程中如有疑问和需求，可以随时通过电话、邮件等方式联系本公司的客服人员，并且客户在签收花卉之后，如果发现花卉品质和描述不符，可以直接联系本公司进行退换货服务。
五、费用说明1. 花卉价格：本公司的花卉价格根据品种、数量、季节等因素而异，客户可以根据需求向本公司咨询以获取最新报价。
物流案例分析：绿色物流案例
绿⾊物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利⽤。
现阶段，由于环境问题的⽇益突出以及与环境的密切关系，在处理社会物流与企业物流时必须考虑环境问题。
尤其是在原材料的取得和产品分销中，运输作为主要的物流活动，对环境可能会产⽣⼀系列的影响，⽽且废弃物品如何合理回收，减少对环境的污染或可能地再利⽤也是物流管理所需考虑的内容 . 案例1:中国台湾⼤荣货运股份有限公司与IBM签署了⼀项协议，宣布两家公司将联合建⽴⼀个全球性物流系统。
通过服务器整合，⼀台IBMeServeri系列890型⾼端服务器将集成⼤荣在台湾地区的50多台原有的AS／400机器。
另外，IBM和Asgard系统公司将联合提供测试、⽀持、培训及集成服务。
全球IT总部位于台湾地区的⼤荣公司在台湾地区澎湖和⾦门掌握着⼤约250个货运中⼼，在中国内地也有7个。
新的系统将调控该公司的2800多个冷冻运输车，计6000万件产品，这相当于每年200万吨的运输量。
⼤荣公司最初以卡车运输起家，随后，在20世纪90年代开始采纳电⼦商务，并与IBM建⽴了密切的业务关系。
最近，它⼜开始向⼀家综合的物流服务公司转变。
新的全球物流系统将帮助⼤荣将业务范围扩展到内地，并随之覆盖⼤中华地区乃⾄全球市场。
IBM台湾公司总经理JasonHsu说：“该服务器整合项⽬的实施是中国台湾企业实⾏全球化建设的⼀个良好范例，另外，在使⽤集成的IT平台来帮助台湾地区物流企业发展全球业务⽅⾯，对IBM台湾公司有很强的指导意义。
” ⼤荣于1970年开始与IBM合作，当时，IBM向该公司提供了很多信息集成技术---从IBMS／34和S／36服务器到IBM4361和AS／400服务器，双⽅的合作使⼤荣公司站在了台湾货运市场的前沿。
⽽现在，⼤荣⼜⼀次成为在台湾地区⾸次使⽤IBMeServeri890的公司，它正在向提供综合服务的全球化物流中⼼迈进。
昆明斗南花卉批发市场物流系统研究
一
花卉批发市场是花卉供应地与销售地之 间重要 的桥梁 ，也是鲜花离 开生产地之后经历的第一个环节 ，由于许多生产者都是 当地的农 民，其 能力的有限 ，所以刚到达批发 市场的花卉很多都是未经过加 工与处理 的 初级产品 ，这无论是从产品的外观还是产 品的保存方 面来 说 ，都不利于 产 品在交易过程 中的增值。此外 ，一般花卉产 品的交易都不 能一次性 的 完成 ，而根据鲜花的生物特点 ，其保鲜期短 ，容易腐烂变质 。而批发市 场很多时候仅提供花 卉的交 易 ，功 能较为 单一 ，增 值服 务项 目相对 缺 乏 ，而且物流技术 陈旧 ，大部分依靠人工处理 ，自动化设施 缺乏。这些 原因都使得花卉的物流 服务难 以得到保证 。
引 盲
２ ． １服 务 功 能 欠 缺
云南是 国内最大的鲜 花供应基地 ， 其产量 大约是全 国鲜花总产 量的 半左右 。据统计 ，云南 花卉种植 的面积 已超过 ２ ４ 万 亩 ，总 的产值高 达５ ８亿元 ，年均产鲜花 ３ ６ 亿枝 ，涉及农户 ７ 万多户 ，相关企业 ８ １ ３ 个，
２ ．２ 经 营水 平 和 组 织 化 程 度 低 、现 Nhomakorabea状 分 析
１ ． １斗 南花 卉 现 状
斗南的花卉产业 ，借助昆 明独特 的资源优势 ，再 加上 国家 的政 策 ， 现在已经发展成为 了独具特 色的 品牌 产业 。斗南 花卉在上 个世纪 ８ Ｏ年 代初初见雏形 ， ９ ０年代 中期便 开始发展 ，２ ｌ 世 纪已逐渐发 展成熟 ，形 成了一定规模 的产业 。近年来 ，随着国内外鲜花 市场 的不断发展 ，斗南 花卉 的市场份 额也 在不断地增加 ， 其 品牌价值得 到了一 定的提升 ，核 心 竞争力也得到了加强。与此同时 ，斗南 花卉产业 过内外 的市场竞争 中也 面临着不少 的机遇与挑战。 斗南地 区的鲜 花 品种也 是十分 的丰富 ，其 花卉 总共 有 ３ ０个 大类 ， ２ ０ ０多个品种 。而且还有以现代月季 、康乃 馨、百合及 非洲菊 为主 的众 多优势花卉 品种 。野生花卉和传统名花 品种较为丰富 、鲜花 产量逐渐增 大等特征是 斗南花卉 的一大优势 。另外 ，丰富的劳动力 资源、适宜 的气 候 以及 昆明地理交通等优越 的区位优势 ，都为斗南花卉 的发 展提供 了有 利 的条件 。 与很多制造业生产 的产 品不 同，花卉属于鲜活农产 品，受 时间环境 等因素 的影响 ，很容易枯萎腐败 ，因此 ，花卉产业的供应有 自己独特的 面 ，各种不 同品种 的鲜 花 ，要 送达各 个不 同 的地方 ，并且 要保存 完 好 ，就必需要有专业 的物流技术条件与运输安全保障 ，昆明因其优越 的 地理位置 ，在交通运输方面 占据 了一定的优势 ，但其物流方 面仍有不足 之处 ，这在一定程度上也影响了花卉产业的发展。
花卉运输方案
花卉运输方案第一节、整体运输方案我单位在成品花卉的运输中严格执行车辆“安全三检制”工作，将会根据不同种类花卉提供个性化的运输方法，以尽量避免发生因操作原因上的一切事故，形成有效的安全职能体系，严格遵守各项规章制度，保证运输任务顺利完成。
同时，我们也会为所运输的花卉作物提供最适合的运输及储存环境。
一、运输车辆的准备本项目中，花卉数量较大，我公司将给予充分的准备。
如我公司中标，将做如下计划：1、根据运量提前安排好车辆，并准时到达指定地点。
车辆车容、车貌干净整洁，不漏油、漏水。
运输、作业车辆保证人不离车，严防有人对车辆蓄意搞破坏，给施工造成损失和影响。
2、首先清点本单位现有车辆设备，并对其进行一次检修，以确保其生产能力、工作能力处于良好状态。
尽早与兄弟单位联系，采取租赁的形式，要租赁的车辆落实到实处。
3.根据供货进度表的具体内容和供货开始后的实际情况，提前将车辆设备调运到苗圃。
4、根据技术方案，我们将充发挥我单位的机械优势，调集各种所需的机械设备，加大投入。
同时对所用的配件和周转器材做好充分的储备，保证本项目的顺利实施和完成。
5、车辆设备使用前进行性能检测，在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源，防止发生意外；6、车辆设备操作安全规程，定期对车辆设备维修、保养，严禁带病作业。
各种车辆设备的使用须符合使用规定，并定期进行检测。
7、对车辆驾驶员，定期理行安全教育，专车专管。
8、驾驶室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后驾驶，严禁车辆带病运转或超负荷运转。
9、定期组织车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。
二、花卉运输1、成品花卉带营养盆，套袋，留出通气孔，将其包装在箱中，侧面打孔，放入货车上运输，采用水平放置运输或装入条板箱中运输以减少损耗。
2、在运输时，我们会尽可能保持植物处于相对低温环境，并保持温度稳定，同时应注意保持空气循环及通风，以保证运输花卉的质量。
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花卉物流及配送分析一、花卉需求特点整体花卉需求特点：1．时间的宝贵。
人们没有多少的闲情逸致去大街上溜达，寻找一个不起眼的鲜花店2．网络的发达。
网络的普及，上网的便捷，网上交易平台的完善，网上银行系统的成熟3．流行的时尚。
网上订花渐成时尚。
“不用逛街，花送情人”4．人们有钱了。
恩格尔指数下降，整个鲜花市场很大中国花卉市场需求：目前全国花卉市场生产总面积已达14.75万公顷，目前的花卉生产力仍然低下，花卉种植中普遍存在品种单一化,档次质量低，各地生产基地普遍存在单一重复化，设施化设备低，经济效益低，销售旺季常常出现滞销等问题。
中国农业结构调整，花卉业显示越来越强的生命力，花卉属于劳动密集型产业，解决品种改良，储存，运输等环节的问题，前景非常乐观。
另外，随着经济全球化带动各国经济的发展，人们对享受消费需求的增多，美丽的花卉，对于花卉需求量在逐年增加，不仅发达国家（如美国法国英国）年年保持高需求量，发展中地区城市（如中国的北京上海广州香港台湾）也不断增大。
二、我国鲜花物流的特点易毁损性，对包装具有高要求。
鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。
因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压；透气性，防水性等。
特定存放环境，温度、湿度高要求。
鲜花的生存环境具有独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。
因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度、湿度达到准确有效的控制。
生命时期有限，运输速度要求（严格）高。
在正常情况下，鲜花的保鲜期在14天之内，从生产地到客源地往往有一段很长的距离，很多时候越是名贵的花种，距离客源地的距离就越远。
因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速高效的运输方式，一般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联运的方法。
生产季节性强，营运组合要求高。
鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险、高营运成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。
对于本国的季节性生产的鲜花，可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。
保存条件苛刻，运送成本高要求。
由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导致鲜花物流成为一条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物流环节的断裂与受到阻滞。
损坏性强，风险规避高要求。
无论是从鲜花物流选择的运输方式——空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后面大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常巨大的风险。
因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。
我国鲜花物流的运作现状主要表达在以下几个方面：1、花卉物流体系初步形成经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。
云南、山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区、以上海为中心的华东地区与以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售与运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路与公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。
2、国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物大约有50%是中转发往其他城市。
华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域主要是采取航空直飞方式。
华南地区主要围绕广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州与深圳两地的花卉，60%以上是再通过陆路口岸转口至香港。
3、国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升与物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡与吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。
东欧俄罗斯与中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着内陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。
4、花卉物流质量逐渐提高目前，花卉产品从生产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业与航空公司都参与到了花卉物流流程中，各环节都有不同企业提供多种多样的物流服务。
物流服务质量与服务内容都有了很大提高，基本能满足不同客户的要求。
三、我国鲜花配送呈现的问题（1）包装水平低下，严重影响花卉产品的品质，“挤压式”包装，以塑料布，泡沫板与装着冰的瓶子进行保鲜保温等。
鲜切花品质的好坏, 生产环节只能决定三分之一, 而附加值有很大一部分是在后续环节里完成的。
据了解, 花卉采下以后应立即插入保鲜剂, 置于阴湿环境下, 防止阳光曝晒, 尽快预冷以去除田间热, 并进入冷链运作。
而农户顶多将切花插入水中, 有的甚至连这道工序都省掉了,导致花卉质量大打折扣。
（2）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与。
物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输，专业化程度不高，在我国从事花卉物流服务的机构不是规模化专业化的，一般只提供单一，零散的运输服务，不是提供综合性，一体化的物流服务。
（3）物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱。
从种植到拍卖中心再到购货商不甚完善的信息系统使得花卉的流通速度大打折扣，运输成本与鲜花腐坏的贬值成本成倍增加。
（4）冷链运作极不完善。
在花卉的运输过程中, 目前的大多数物流企业还不能提供冷链物流来满足花卉物流的需要, 从而使得花卉在运输过程中往往是在常温的情况下进行的。
并且花卉进入了机场之后, 没有冷藏条件, 一般只能露天摆放。
曾经有一批发往泰国的花在昆明机场曝晒了3个多小时。
荷兰的机场有相对恒温的仓库, 即使在花卉运送到停机坪的过程中也有隔温设备。
（5）机场不能为花卉物流的运作提供一个顺畅的平台①机场不能提供冷藏环境, 并且因为等待装机等时间的存在, 花卉往往只能暴露在露天, 从而对花卉的品质造成了极大的损害。
②由于基础设施的限制, 使得花卉损毁严重。
比如: 对比国外的整板操作, 云南花卉在机场并不能得到适当的照顾, 野蛮装卸造成花卉损毁。
狭小的安检门使得包装箱挤压严重, 造成花卉大量损毁。
四、中国与国外的鲜花物流鲜花物流的现状根据目前对于物流的分类，鲜花物流属于行业物流的一种。
主要指针对鲜花自身的特点进行货物的组织、运输、仓储、配送等物流活动。
具有生命体征的鲜花物品具有易腐性与时效性，使得鲜花物流具有设施运用的专业性、物流过程的约束性与时间竞争的局限性。
花卉产业的健康发展不仅需要优良的品种资源与先进的栽培管理，而且需要完善的采后处理技术与市场营销与物流配送体系建设的支撑。
目前的中国花卉物流水平与世界先进水平存在全方位的差距，尤其是在物流体系建设方面更是成为阻碍花卉产业发展的—个主要“瓶颈”。
随着经济的发展与人民生活水平的提高，对鲜花的消费需求呈迅速增长态势。
’北京、上海、广州等大城市纷纷成立专业的花卉市场与流通中心支持鲜花物流配送。
以上海为例，2005年4月，成立了目前华东地区规模最大、档次最高、功能最完备的花卉流通中心——华东花卉流通中心。
该中心通过产销联盟。
联络大客户，发展加盟商，以达到整合产业优势，满足经销商一站式批量采购的愿望，构筑起快速高效、低成本的物流体系。
然而目前我国的鲜花物流服务仍处于传统的自营物流模式，特别是前端物流阶段。
这种物流模式自成体系，独立运作，相互之间横向联系不多，物流设施设备难以得到充分有限利用。
而在从生产地至目的地的运输过程与目的地的配送也以常温物流或自然物流形式为主，使得鲜花物流在从生产、运输、储存等物流环节上的损失率较大。
以对物流要求最高的鲜切花为例，我国鲜切花采后流通的损耗率通常在30％以上，远途运输通常在40％以上，而发达国家的鲜切花运输损失率仅为2％左右，相比之下差距非常大。
除此之外，目前从事鲜花物流服务的公司一般都不是专业的物流公司。
流通方式大多是汽车运输与航空运输为主，因而只能提供单一的、简单的物流运输服务，尚不能提供综合性的物流服务。
目前对于鲜花物流提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、仓储、配送等一条龙的综合性全程服务在国内还几乎没有。
现在说说国外的鲜花物流情况，比如荷兰：近年来，世界花卉消费每年以10％的速度增长。
世界花卉消费额为400亿欧元，其中鲜切花为300亿欧元。
在鲜切花出口贸易中，荷兰一直是最大的出口国，占全世界鲜切花出口60％，荷兰全国现有7个花卉拍卖市场，荷兰鲜切花出口至少有43％是通过阿斯米尔拍卖市场来完成田。
阿斯米尔拍卖市场是目前世界上最大的花卉交易市场，共有51个国家向市场供货；市场会员(种植户)有7000户，占地面积100万平方米，每天有55000笔交易成交，市场通过其物流系统将花卉出口至各个国家。
阿斯米尔拍卖市场建立了电子交易平台，网上订货、远程交易等均可通过平台完成，大大提高了鲜花流通效率。
对出口鲜花在市场内提前完成检疫、报关等手续，特别对于一些市场．准人条件较高的国家(如日本)，邀请其检验、检疫机构派员长驻市场提供服务。
对于物流服务则通过专业物流公司运作。
物流系统分为内部物流与外部物流。
内部物流需要完成每天的55000笔交易，其中远程交易有效地实现了时间与物流上的分割，可有效利用时间，确保产品质量。
专业化运作甚至将前端服务延伸至采后处理、规范包装、条形码识别等。
外部物流包括信息平台建设以及一整套先进的高科技设备，充分运用高科技手段，降低产业链中的风险。
依靠高科技，快捷、高效地处理更多的小批次的交易，为小批量的购买商服务；依靠物流信息平台来增加物流的有效性。
荷兰国内由产地至拍卖市场的货物全部由带冷藏集装箱的公路运输来完成，每天单进出阿斯米尔拍卖市场的冷藏集装箱卡车就有2000辆；由于荷兰花卉出口的主要对象国是以半径为2500公里的近邻国家，因此花卉出口的，97％是通过带冷藏集装箱的公路运输或铁路运输来完成；更远距离的运输则通过空运完成。
为了进一步提高物流系统可靠性，目前荷兰正在规划建设一种新的高速列车运输体系，此运输体系与荷兰斯第夫机场实现自动化连接，每1分半钟的时间内，不同层次的自动化装卸平台完成装卸货任务。
高速列这对我国植物遗传资源的流失带来了不小的安全隐患。
物流成本高，制约着对日出口的扩大。
五、我国花卉物流发展思路的建议：1、扶植专业的花卉物流企业，培育第三方物流企业。