区域发展对交通运输布局的影响 课件 高一地理人教版(2019)必修第二册
2019(秋) 地理 必修 第二册 人教版(新教材)第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
课标内容
核心素养目标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系 1.结合图文资料，说明交通运输布局与区域经济发展的关系。(区域认知＋综合思维＋地理实践力)
2.通过不同区域间聚落变化的实例，说明交通运输布局对聚落发展的影响。(区域认知＋综合思维＋地理实践力)
知识清单一 促进区域经济发展
1.交通运输布局对区域发展的意义
(1)交通运输促使区域经济发展要素合理流动，实现空间上的优化配置。
(2)缩短区域的空间距离，提高区域经济活动的辐射能力，加快经济发展速度，提升经济发展水平。
(3)发展交通运输，可以拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。
2.典型案例——“一带一路”建设
(1)“一带一路”：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
(2)意义：既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。
知识清单二 对聚落发展的影响
1.交通运输布局与城市
(1)交通枢纽往往会形成规模较大的城市；如石家庄、株洲、新加坡等。
(2)交通线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化。如扬州。
2.交通运输布局与乡村
(1)我国对分散的乡村聚落进行合并建设相对集中的乡村聚落多临近区域主要公路。
(2)交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
“一带一路”建设与区域发展 (1)“一带一路”。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。如下图：
(2)“一带一路”对区域经济的影响：随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移，资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移，而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。
人教版(2019)高一地理必修二4.1区域发展对交通布局的影响练习题
试卷第1页，总4页 4.1区域发展对交通布局的影响练习题
一、单选题
下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成下列各题。
1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．地形状况 B．河流状况
C．耕地资源 D．城市分布
2．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( )
A．咖啡 B．蔗糖
C．水稻 D．香蕉
3．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( )
A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂
C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多
2018年9月24日，连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行，两地的行车时间缩短至2小时，途经沙特第二大城市吉达，年客运量将突破1500万人次。
据此完成问题。
4．2019年，麦麦高铁客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是( )
A．依据运输需求 B．发挥综合运输优势
C．因地制宜 D．适度超前
5．该高铁连接吉达国际机场，遵循的原则是( )
A．依据运输需求 B．发挥综合运输优势
C．因地制宜 D．适度超前
骑行是只需一辆单车、一个背包即可出行的运动旅游方式。骑行属于户外运动，除装备消费之外，出行相关的花费也十分可观。《2017年中国骑行大数据报告》显示，我国不同省区骑行速度差异明显（下图）。 试卷第2页，总4页 据此完成下面小题。
6．导致不同省区骑行速度差异明显的主要因素是
A．地形 B．气候 C．体格 D．设备
7．7月，在速度最慢的省区骑行时，应特别注意防范
A．暴雨 B．大风 C．晒伤 D．高温
8．与驾车或乘大型公用交通工具出行相比，骑行的突岀特点是
①成本低②速度快③更环保④利于健康
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”,2018年全国环境保护工作会议也提出,推动大宗物流由公路运输转向铁路运输(以下简称“公转铁”)。
人教版(2019)高中地理必修第二册第四章《交通运输布局和区域发展》检测题
《交通运输布局与区域发展》检测题
一、单选题
“秘色瓷”是中国古代越州（今浙江一带）名窑进贡朝廷的一种精品瓷器，具有质地纯正、釉色清莹，烧制难度极大，生产成本高的特点。越窑生产的贸易“秘色瓷”以碗、罐、壶等日常用具为主，出口到朝鲜、日本、印度、伊朗、埃及、坦桑尼亚等地（下图），从唐朝至宋朝持续了300多年。中国大规模出口“秘色瓷”，提升了进口国家人们的生活品质，同时把中国文化传播到世界各地。
据此完成下面小题。
1．由明州北上至登州的海上贸易时段多选择夏季，这是为了
A．规避海上风浪 B．避开暴雨侵袭
C．便于获得物资补给 D．缩短运输时间
2．越窑生产的“秘色瓷”较少在国内市场销售，大规模出口国外的原因是
A．交通条件改善 B．国内市场需求小
C．传播陶瓷文化 D．获取更多经济利益
3．“秘色瓷”受到贸易对象国家的欢迎，这是由于“秘色瓷”具有较高的
A．实用价值 B．收藏价值 C．经济价值 D．艺术价值
2019年1月31日《人民日报》以“4000公里，南菜北运”为标题，讲述了一名司机驾车从广西运输蔬菜水果至新疆的经历。本次运输于1月27日从广西出发，途经贵州、重庆、四川、陕西、甘肃，1月30日晚到达新疆。
据此，完成下面小题。
4．本次运输过程中，该车辆 A．由季风区进入非季风区 B．先后经过内流区和外流区
C．穿越秦岭和柴达木盆地 D．正午影子的长度保持不变
5．南菜北运对输出地的主要影响有
①增加农民收入 ②加大保鲜技术投入③降低商业网点等级 ④改变城市内部路网结构
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。
完成下列各题。
6．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
(新教材)2020人教版(2019)高中地理必修第二册课后作业提升10 区域发展对交通运输布局的影响
课后作业提升10 区域发展对交通运输布局的影响
授课提示：对应学生用书119页
【基础演练】
如图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图，据此完成1～2题。
1．适合航空运输的货物是( )
A．① B．②
C．③ D．④
2．货物①的最佳运输方式是( )
A．铁路运输 B．管道运输
C．公路运输 D．水路运输
解析：第1题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知③适合航空运输。第2题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。
答案：1.C 2.A
如图为“某城市主干道公交站牌分布示意图”。读图，据此完成3～4题。
3．位于道路两侧的公交站牌a和b不并排布局的主要原因是( ) A．避免交通拥堵 B．展现城市文化
C．分散人流车流 D．减少交通事故
4．位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是( )
①位于路口附近 ②广告宣传需要 ③客流量非常大
④减轻运输压力
A．①② B．②③
C．①③ D．③④
解析：第3题，如果将不在同一侧的公交站牌并排放在一起布局，会使不同方向的公交车的乘客在这一站点同时上下车，造成交通拥堵，因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第4题，位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近，在此上下车的乘客非常多。如果是为了广告宣传，不需要将站点放在一起，而且这样会造成交通拥堵，加大运输压力。
答案：3.A 4.C
[2019·南京市高一检测]读“江苏铁路网示意图”，据此完成5～6题。
5．影响江苏铁路建设的主要因素是( )
A．经济 B．地价
C．河流流向 D．技术水平
6．江苏铁路网的建设将( )
A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利
B．造成严重的环境污染，影响生态平衡
人教版高一地理必修-区域发展对交通运输布局的影响-1教案
教案
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教学基本信息
课题 区域发展对交通运输布局的影响
学科 地理 学段：下学期 年级 高一
教材 书名：《地理必修第二册》出版社：人民教育出版社出版日期：2019年6月
教学设计参与人员
姓名 单位
设计者 赵冬松 北京市第十四中学
实施者 赵冬松 北京市第十四中学
指导者 陶琍
邬雪梅 西城区研修学院
西城区研修学院
课件制作者 赵冬松 北京市第十四中学
其他参与者
教学目标及教学重点、难点
教学目标：1.结合实例，学生能够理解交通运输布局的一般原则。
2.结合实例，学生能够说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
3.结合实例，学生能够说明资金对交通运输布局的影响。
教学重点：1.结合实例，学生能够理解交通运输布局的一般原则。 2.结合实例，学生能够说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
3.结合实例，学生能够说明资金对交通运输布局的影响。
教学难点：1.结合实例，学生能够说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
2.结合实例，学生能够说明资金对交通运输布局的影响。
教学过程(表格描述)
教学环节 主要教学活动 设置意图
引入 给出一组小商品的图片，引出浙江省义乌市的材料，提出思考问题，引入本节课的学习。 贴近学生生活，提高学生学习、探究兴趣。
环节一 通过对“交通运输布局的任务”和“交通运输布局的目的”概念解释，提出交通运输布局的一般原则概念。通过基本概念提出引导问题：如何做才能达到最终目的？
通过概念的提出，使学生产生“为什么做”和“怎样做的”想法。
利用材料1，提出问题：为什么在京沪两地间要布局多种交通方式？为什么在已有京沪铁路的基础上还要修建京沪高铁呢？通过引导分析，主要是由于北京和上海间的交通运输需求量很大，说明了区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。由于区域内的发展是不平衡的，因此在区域交通运输布局中应重点关注交通运输需求量大的点和线。同时，在材料1中可以体现出：交通运输布局中依据运输需求的原则。
区域发展对交通运输布局的影响(教学设计) 高一地理同步(人教版2019必修第二册)
4.1区域发展对交通运输布局的影响 教学设计
备课组名称
高一地理 周次
本节
教学内容 4.1区域发展对交通运输布局的影响
本节
教学目标 1. 理解交通运输布局的一般原则
2. 结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响
3. 结合实例，说明资金对交通运输布局的影响
本节
教学重难点 教学重点：交通运输布局的一般原则
区域发展促进交通运输需求增长，进而促进交通运输布局的变化
教学难点：资金对交通运输布局的影响
本节内容
教学方法 讲授法
本节内容
课时安排 2课时
教学过程预设（二课时） 导入：课前阅读：浙江义乌民用机场
义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月， 成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。
• 义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?
• 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?
• 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?
现代交通运输方式
根据下列情境，选择最优的交通运输方式。
一、常见的交通运输方式
铁路运输
• 地位：当代最重要的运输方式
• 对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等
• 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高
• 优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好
公路运输
• 对象：短程，量小的货物
• 地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要
• 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 • 优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。
水路运输
• 优点：运量大、投资少，成本低
• 对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等
• 缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
第四单元第一节区域发展对交通运输布局的影响 教学设计 人教版(2019)必修二
1
课题：《区域发展对交通运输布局的影响》 教学设计
科目：地理 教学对象：高一 课时：1课时
教师：
一、课标分析: 本节课的课标为“结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。”
行为动词解读：“说明”要求学生不仅能指出，区域发展与交通运输布局相互影响的主要方面，更能阐述其影响的机制或原因。
内容要求确定的方法解读：“结合实例”要求应在具体的实际案例中呈现区域发展与交通运输布局之间的关系。因此教学设计在确定好的情境中，培养学生区域认知。
内容解读：运输方式和交通布局与区域发展的关系是复杂的，需要考虑区域不同发展时期的差异，以及多因素的相互关系。
行为动词解读：“说明”要求学生不仅能指出，区域发展与交通运输布局相互影响的主要方面，更能阐述其影响的机制或原因。
内容要求确定的方法解读：“结合实例”要求应在具体的实际案例中呈现区域发展与交通运输布局之间的关系。因此教学设计在确定好的情境中，培养学生区域认知。
1. 内容解读：运输方式和交通布局与区域发展的关系是复杂的，需要考虑区域不同发展时期的差异，以及多因素的相互关系。
二、教学内容分析
本课选自人教版高中地理必修一的第四章第一节，教材将本章安排在产业区位因素之后讲述，有利于学生理解交通运输作为重要的区域因素，对产业区位选择的影响，同时理解人口与城市的分布产业发展及其布局对交通运输布局的影响。 同时为后面将交通运输布局对区域发展的影响做好基础铺垫。因此本节课的教学设计将以教材结构为基线、创设新的情境进行设计讲解。
三、学情分析:
本节课授课的学生是高一年级的学生，这个阶段的学生在初中地理已经学习了五种交通运输方式及其特点，高中不需要再重复。并且学生在之前的学习已经学过了人口经济，城市产业区位因素之间的关系，这对本节内容学习起到铺垫作用。从能力上，学生通过前面的学习，已经能用综合的视角解决简单的地理问题。但目前思维深度不足，对具体情境分析能力弱，因此，应降低难度，尽可能创设简单的教学情境，以帮助学生理解。
【新教材教案】人教版高中地理必修第二册：4.1 区域发展对交通运输布局的影响 教案
《区域发展对交通运输布局的影响》
教案
教学目标
1.理解交通运输布局的一般原则；（区域认知、人地协调）
2.结合实例，说明交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；（综合思维、地理实践力）
3.认识区域发展对交通运输布局的影响。（综合思维）
重点难点
【教学重点】
1.掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；
2.认识区域发展对交通运输布局的影响。
【教学难点】
结合实例理解交通运输需求、资金、技术等区位因素对交通运输布局的影响。
教学过程
【课程引入】视频《“十三五”成就巡礼-中欧班列》。
师：交通运输作为发展经济的“先行官”，本身是独立的经济部门，同时又为其他经济部门的发展和区域之间的交流、合作提供服务，因此，交通运输建设通常是政府主导下的基础设施建设，与区域发展既相互促进又相互制约。随着区域的不断发展，交通运输布局也处在不断的优化和完善之中。这节课我们一起探究区域发展对交通运输布局的影响。
【讲授新课】
（板书）第一节 区域发展对交通运输布局的影响 一、交通运输布局的一般原则
【多媒体展示】材料和“我国‘四纵四横’铁路网”图，思考：①目前，我国高速铁路网的布局有哪些特点？不同区域交通运输线密度为什么不同？②影响区域交通运输布局的一般原则有哪些？
材料 改革开放以来，我国交通运输建设取得重大成就，高速铁路、高速公路、城市轨道交通运营里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一。高铁营运覆盖我国65%以上的百万人口城市，“四纵四横”高铁主要通道基本贯通；高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心；“中国桥”“中国隧”为展示中国形象的新品牌。
生：①分布不均，网络化。东部稠密，西部稀疏。
②遵循依据运输需求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，平衡地区发展，适应国防需要，促进民族团结等原则。
【探究1】结合情景材料和课本相关内容，探究下列问题。
材料 京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1436千米，为东部地区的社会经济发展做出了重要贡献。继京沪铁路之后，京沪高铁于2011年建成通车。京沪高铁全线长1318千米；桥梁总长度1059.7千米，占全线路的80%；全线占用耕地6万亩，与最初规划占用8万亩耕地相比，少占耕地2万多亩。京沪高铁沿线共经过23个站点城市。京沪高铁的一端——上海虹桥，为综合交通枢纽，可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘。
高中地理全册必背章节知识清单(人教版2019必修第二册)---第四章 交通运输布局与区域发展
高中地理全册必背章节知识清单（人教版2019必修第二册）---第四章 交通运输布局与区域发展
第一节
区域发展对交通运输布局的影响
知识点1：交通运输布局的一般原则
1．交通运输布局的任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。
2．交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
3．影响交通运输布局的因素
(1)人文因素：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。
(2)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。
(3)其他条件：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。
4．交通运输布局的原则：依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势。
5．区域交通运输布局的变化：交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
知识点2：交通运输需求与交通运输布局
1．交通运输需求与交通运输布局的关系
需求量 交通线标准 场站规模
较小 较低 较小
较大 较高 较大
2.区域发展差异对交通运输布局的影响
3．交通运输方式对交通运输布局的影响 知识点3：资金与交通运输布局
1．资金对交通运输布局的直接影响
(1)区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局
发展阶段 资金来源 交通布局
工业化初期 政府一般无力全面、快速解决交通运输问题，需要借助外力 建设急需的交通线、站点
发展至一定水平 政府拥有足够的资金 全面提高交通运输水平
(2)不同地区交通线、站点密度及质量的差异
经济发展 交通线、站点密度 交通线、站点质量
经济落后地区 稀疏 较低
经济发达地区 密集 较高
2．资金对交通运输布局的间接影响
1．五种主要交通运输方式的评价
方式 优点 缺点 运输对象 发展
铁路 运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、煤炭、金属等)及客运 当代最重要的运输方式，高速化
第四章《交通运输布局与区域发展》大单元教学设计高一地理人教版必修第二册
第四章《交通运输布局与区域发展》大单元教学设计高一地理人教版必修第二册
一、教学目标
（一）知识与技能
1. 描述交通运输布局的基本类型和特点，了解我国交通运输网络的空间格局及发展趋势。
2. 掌握地理信息系统（GIS）在交通运输布局中的应用，学会运用GIS软件分析交通运输布局与区域发展的关系。
3. 分析交通运输对区域经济发展的影响，理解交通运输在区域发展中的地位和作用。
4. 了解我国交通运输政策及其对交通运输布局与区域发展的影响，提高运用政策分析问题的能力。
（二）过程与方法
1. 通过课堂讨论、小组合作等方式，培养合作意识和团队精神，提高沟通与表达能力。
2. 利用GIS软件进行交通运输布局与区域发展的数据分析，培养地理信息技术的应用能力和实践操作能力。
3. 运用案例分析法，学会从实际案例中提炼问题、分析问题，提高问题解决能力。
4. 通过对交通运输政策的学习，培养政策意识，学会从政策角度分析问题。
（三）情感态度与价值观
1. 增强对我国交通运输事业的自豪感，认识到交通运输在国民经济发展中的重要地位。
2. 树立正确的区域发展观，认识到交通运输布局对区域经济发展的促进作用，关注区域协调发展。
3. 培养学生对社会现象的观察力和思考能力，激发学生探索地理问题的兴趣。
4. 增强学生的环保意识，认识到交通运输发展对环境的影响，倡导绿色出行。
本章教学设计以交通运输布局与区域发展的关系为主线，紧密结合高一地理人教版必修第二册的内容，注重培养学生的实践操作能力和问题解决能力，旨在提高学生对交通运输在区域发展中的地位和作用的认识，激发学生学习地理的兴趣。
二、学情分析
高一学生在学习本章节之前，已经掌握了基本的地理知识和地图阅读技能，具备了一定的地理信息素养。在此基础上，他们对交通运输布局与区域发展的关系有初步的了解，但对交通运输布局的影响因素、政策导向等方面的认识尚不深入。此外，学生在分析问题时，可能存在观察不全面、逻辑推理能力较弱等问题。因此，在教学过程中，应注重以下方面：