斜巷小绞车安装标准
小绞车管理规定(煤矿)
小绞车管理规定（煤矿）一、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行选型设计，科长审批，矿总工程师批准，小电绞的安装、回收原则由机电科负责。
安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施(车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等)。
二、使用时间超过一年和斜巷角度大于15°的小绞车应安装在混凝土基础上，临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。
三、所有小绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。
四、小绞车牵引斜长超过15m 时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。
绞车电源开关必须采用远控按钮操作。
五、绞车管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。
否则，不准使用。
提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头或马蹬，倾角大于12°时要用保险绳。
六、小绞车在使用中必须实行班检查和日检查相结合的原则，班检查由司机负责，日检查由维护员负责。
七、对绞车要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。
上井大修后的小绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。
八、小绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。
九、小绞车提升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度，由使用单位的维护员负责，特殊情况(出现异常变化，维护员掌握不准时)汇报调度室，指定机电专职检绳员现场签定。
在绞车使用现场建有钢丝绳检验记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。
十、所有使用绞车的地点，必须建全《操作规程》和岗位责任制，绞车技术特征牌板。
绞车安装标准及运行安全措施
绞车安装标准及运行安全措施一、绞车固定标准1、检查绞车周围环境，检查绞车周围5米范围内顶帮支护安全可靠，行车轨道无障碍物，便于操作和瞭望。
2、打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。
固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠。
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米。
4、开关摆放上架稳当，电缆悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处。
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动和离合闸要灵活好用。
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格。
7、信号要灵敏可靠，并符合要求。
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%。
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活。
10、挡车装臵应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定。
二、绞车检查标准1.作业前准备（1）检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。
用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓无松动、变位。
目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中线）一致。
安装在巷道一帮的绞车，其突出部位应距轨道外侧不小于400mm，绞车底座无裂纹。
（2）检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。
闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。
施闸后，闸把位臵在水平线以上30°～40°即闸死，闸把位臵严禁低于水平线。
其他小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即闸死。
（3）检查钢丝绳：要求无折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限；在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳；在滚筒上的排列要整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。
绞车安装运行管理规定
绞车安装运行管理规定第一条绞车管理五项制度（一）安装审批制1、滚筒直径1.2m以下绞车，其安装、使用必须按本制度执行（不包括回柱绞车）。
2、绞车安装前，必须根据相关运输设计及设计任务书填报审批单（见附表一），其内容包括：安装绞车的规格型号、使用地点、安装时间、技术要求和安全措施等，并附平面布置图，巷道坡度图和提升能力的设计校核计算以及绞车的基础图。
3、绞车安装前，安装单位的分管科室必须对绞车硐室进行现场验收(见附表二)，发现硐室规格不符合设计要求的和绞车基础不合格的，不发给运输绞车。
由此影响生产和进度，由施工单位负责。
4、使用单位按审批单内容进行设计和计算，经分管科室审查，分管运输副矿长或副总工程师签字后，方可办理安装手续。
审批单一式三份，机电运输科、安全监察处及施工单位各保存一份备查。
（二）安装验收制1、绞车安装完毕后，由安装单位提前24小时向机电运输科及安全监察处提出书面验收申请（见附表三、附表四、附表五），由矿分管运输的副总组织机电运输科、安全监察处、安装使用单位、分管科室共同对绞车安装情况进行验收（附表六）。
2、绞车的安装验收内容包括：a、审批单内容。
b、车场是否合格。
c、绞车完好状态。
d、钢丝绳选型。
e、挡车设施是否齐全。
3、绞车验收合格后，参加验收的人员要签字，机电运输科发给运行许可证；运行许可证由机电运输科统一制作，做到一车一证；运行许可证的内容包括绞车编号、绞车型号、斜巷长度、斜巷坡度、钢丝绳型号、使用地点、使用单位、使用时间、维修负责人、验收负责人等。
（三）使用非本单位的小绞车时，执行“申请制”1、间断使用的小绞车按正常使用的绞车进行管理。
长期停用的绞车（停用时间超过3个月的），由责任单位拆除升井。
2、多家使用小绞车，以工作量大、使用时间长的单位作为责任管理单位。
绞车管理责任单位，要加强绞车的维护保养，保证绞车及其安全设施的完好。
任何单位在使用非本单位绞车时，必须首先提出申请，写明使用具体班次、时间并加盖区队公章，经安全监察处机运科及绞车管理责任单位副区长以上的管理人员签字同意方可进行使用；非绞车责任单位使用绞车时，应由该单位班长以上管理人员对使用的绞车进行点检，合格签字后并且现场必须有一名副区长负责现场的安全管理方可使用。
绞车(90KW及以下绞车)安装标准
绞车（90KW及以下绞车）安装标准1、地点必须满足设备安装、方便检修和便于安全操作的要求，要有正规的绞车硐室。
绞车与设备、巷帮的有效间距不少于0.8米，绞车后部应大于0.8米。
绞车提升中心线与轨道中心线一致，误差不大于50毫米，其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设置牢固的车挡（霸王桩）或盘绳装置。
小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，必须安装盘绳装置，并在设计和作业规程中明确规定。
2、对服务时间为三个月以上的小绞车安装固定，必须使用混凝土基础固定。
服务时间较短的绞车或煤底板必须采用全长锚固定锚杆数量不得少于6根，埋入长度不小于2、2米。
必须采用不少于4根直径大于200毫米木质压车柱固定两根前戗柱打在顶板柱窝内，要牢靠固定，但压车柱不得妨碍司机操作和视线。
小绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主绳钢丝绳的三倍。
3、地点平整，便于操作和瞭望。
安装必须稳固可靠4、小绞车的固定严禁使用金属支柱。
5、小绞车的提升负荷、钢丝绳的选择必须经过设计计算，写入作业规程，严格执行。
6、安全保护装置应符合《煤矿安全规程》的有关要求。
7、运输绞车电控系统应符合绞车说明书中的技术要求。
固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳头的固定应符合设计规定。
各类仪表应指示准确，调校应符合绞车说明书中的技术要求。
深度指示器指示准确，要满足提升距离的要求8、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，钢丝绳在沿口的断丝数不得超过20％。
滚筒上应留有5圈余绳。
钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。
正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％，严禁有挤压、窝鼻子现象。
9、绞车的司机侧应装有不小于２毫米的金属挡板。
服务时间为三个月以上的经常使用的绞车应备有司机座椅，司机操作硐室必须安装照明。
10、小绞车的控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关，操作按钮应固定在司机便于操作的地方。
井下斜巷小绞车及安全设施管理规定
井下斜巷小绞车及安全设施管理规定关于井下斜巷小绞车及安全设施管理规定讨论稿矿属各单位：为使井下斜巷运输小绞车及安全设施的管理规范化，杜绝人身事故发生，防止机电设备维护不到位或有问题不能及时处理，影响生产，具体事项如下：领导小组组长：王宝贤副组长：王成才、金于街成员：徐志伟、王健、刘世忠、杨勇、、张忠华、张志山、陈和平、贝庆丰、(谢祥云) （黄井俊）基本要求1、本规定适用于我矿井下各种内齿轮绞车及滚筒直径小于 1.2米的矿用提升绞车。
2、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，一般不超过30米，巷道上口变坡点处必须设置大地滚。
3、斜巷轨道的铺设，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm, 高低和左右错差不得大于2mm.轨枕间距不得大于1米并与钢轨垂直，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
变坡点处拱弯道、底弯道要圆滑过度，禁止采用钢轨直接搭接。
4、巷道断面符合设计要求，巷道内无空帮、空顶现象、巷道内保持整洁、无积水、无淤泥、无杂物。
5、斜巷中每隔40米应设信号躲避硐室，要求长、宽、高不得小于2米x2米x2米。
斜巷下口的吊挡坠砣，必须在硐室内操作，否则在转弯安全处操作。
6、小绞车的控制开关必须根据容量选择具有“MA”标志带电动机综合保护的防爆可逆真空电磁起动器。
7、小绞车的信号装置必须声光齐全，上板固定在躲避硐室内，轨道上下口及中间甩车场均应装“开车时红灯亮，停车时红灯灭”的警示灯，并悬挂“行车时严禁行人”警示牌。
8、电缆必须用电缆勾吊挂间距为1米，要求既符合矿有关规定，又美观大方。
9、各斜巷小绞车必须建立管理牌板，标明（绞车型号、编号、轨道参数、绳径、长度、承包单位、队、机修、电修、安全设施承包人、安装时间，并悬挂在峒室醒目处。
10、绞车必须安装在，长、宽、高不得小于2米х2米х2米专用硐室内，符合设备摆放、检修和小绞车操作空间，美观整齐。
11、各斜巷必须有不小于5米的平台车场，必须装设“一坡三挡”，上口变坡点处，安装一道连动保险挡，向后按提升车数的间距安装一道带铁箱地挡，轨道下口要安装一道带坠砣吊挡。
斜巷运输安全管理规定及绞车操作
斜巷运输及绞车作业安全管理规定一、轨道矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。
它将车轮的集中载荷分散到地下巷道的地板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。
对轨道的基本要求是：铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。
1、铺轨的基本要求1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接缝的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。
2）直线段2条钢轨顶面的高低差，曲线段外轨与内轨顶面按设计加高后的高差，都不得大于5㎜。
3）直线段和加宽曲线段的轨距偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。
4）轨距拉杆应设置在弯曲部分。
5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。
混凝土的粒径和铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用相同类型的钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
二、采矿车1、采矿车的分类及用途为了适应运输工作需要，煤矿使用着大量不同类型和结构的采矿车，这些车辆可分类像下：1）货车主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。
包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式和侧卸式矿车，材料车和平板车等。
2）载人汽车设计用于载人的车辆。
3）专用矿车特殊矿车分为爆炸车、水车、消防车、卫生车等。
2、矿用汽车的型号意义及主要技术特点例像MG1.1—6A.M；煤矿车G；固定类型，F；翻转式，D；底卸式1.1；体积6；轨道力矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜A；缓冲器形式A表示单行弹簧类型，B表示双列弹簧式1）体积矿车体积以立方米或吨计算小型矿车：负载小于1吨中型矿车：装载量1—3吨大型矿车：装载量3吨以上2）轨道力矩轨道力矩与矿车体积有一定关系，体积大，轨道力矩也要相应增大，矿用标准轨道力矩为600㎜，762㎜，及900㎜三种。
3）轴距矿车轴距为矿车总长的1/3，轴距还和轨道的弯曲半径有关，过大的轴距，当有轨电车通过弯道时，其阻力将急剧增加。
井下绞车安装地锚、压车柱的规定
井下绞车安装地锚、压车柱的规定一、一般规定(一)固定绞车使用时间在三个月以上的绞车称为固定绞车。
1、巷道底板为硬岩时(1)25KW以下绞车可采用地锚配合压车柱或混凝土基础固定。
(2)25KW以上(不含25KW)必须采用混凝土基础固定，混凝土基础严格按绞车厂家提供的基础尺寸进行浇注。
2、当巷道底板为软岩或煤层时必须将基础挖至硬岩，并在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。
(二)临时绞车使用时间不超过三个月的绞车称为临时绞车。
1、巷道为平巷时，地锚、压车柱可选其一。
2、巷道为斜巷时，必须打地锚配合压车柱生根。
二、具体规定(一)地锚1、井下绞车安装地锚，必须用强力锚杆全程锚固。
2、锚杆的锚固硬岩深度不得小于1米，严禁点锚，严禁截短。
3、锚固生根后，上端用锚杆托盘“脸对脸”对放用螺母压紧，并露出1～3个螺距。
(二)压车柱1、压车柱要求用单体或圆木，压实压牢。
2、调度绞车不得少于四根压车柱，两压两戗；慢绞不得少于六根，四压两戗。
3、压柱打在绞车前后，且垂直于顶板，戗柱打在绞车前部两侧，并前倾底板75°～80°，各柱下部均要支在绞车底座上，且距轨道外沿距离不得小于0.5米。
4、压柱及戗柱若用圆木，应采用直径不小于180mm以上的优质木材；若用单体，应每班补压。
5、压车柱打牢后用8#铁丝或棕绳在上端棚梁捆绑防倒。
(三)生根钢丝绳所有绞车底盘均需用不小于Φ18.5mm的钢丝绳进行生根，钢丝绳拉紧后，绳头接口处钢丝绳卡子不得小于五个，并压紧。
绞车地锚根数的规定1、调度绞车：(1)JD-1(11.4KW) 四根(2)JD-1.6(25KW) 四根(3)JD-2.5(40KW) 六根(4)JD-4(55KW) 挖基础，锚杆预留孔二次浇注，十根2、慢绞(1)JH-14(22KW) 六根(2)JDHB-30/3.5(45KW) 六根。
绞车安装技术规范.
55KW及以下绞车安装技术规范一、系统主要技术要求（一）斜巷绞车道及硐室1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计，要满足行人、运输等安全需要，支护要达到合格要求。
2.斜巷绞车道（上下山、联络巷）的水沟必须按标准设计、施工，水沟盖板要稳固牢靠。
水沟要定期清理，保证畅通，流水不得冲刷道心。
巷道内无矸石、浮煤等杂物。
3.井巷交岔点，必须设置路标及避灾路线牌板，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。
4.绞车安装硐室应符合设计要求，其净高度不得小于2.0m，绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米，距硐室壁距离不得小于0.5m，绞车操作空间不得小于1.0m。
5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室，其规格为2.0×2.0×1.5m（高×宽×深）。
下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。
6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m，并在人行道侧。
7.躲避硐内严禁存放杂物。
（二）轨道和车场1.轨道铺设要达到优良品。
变坡点处一律采用竖曲线连接，严禁在变坡点处直接对接。
2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。
若现场条件难以达到5米时，必须设置牢固的阻车装置，并制定安全措施。
3.各车场长度必须按设计施工铺设，采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍；主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。
4.车场按有关规定设计，要满足行人、运输安全需要。
（1）单轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。
另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。
（2）双轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m；双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m；另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。
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斜巷绞车安装标准
一、绞车位置的固定
（一）使用JD-25及以上小绞车，必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。
（二）JD-11.4小绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定：
1.对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。
锚杆长度不少于1.5m，直径为20mm，地锚数量不少于4根；
2.对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用；
3.对于长期使用的永久绞车及地板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。
其地脚螺栓长度为0.8m，直径为18～20mm的圆钢，基础尺寸为1.2m×1.2m×1m（长×宽×高）；
（三）小绞车操作按钮接线正确，正车、反车、停车与绞车动作一致（绞车出绳均为下出绳）。
二、提升绞车滚筒中心应与轨道中心线重合，在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适，做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。
滚筒上应经常缠留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。
钢丝绳
尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。
三、斜巷绞车运输提升车数必须符合以下要求：
对缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中，车辆之间应使用合格的链子连接。
严禁车辆之间用其他连接装置代替链子连接运输。
四、斜巷绞车连接装置必须符合下列规定和要求：
（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
（二）斜巷提升运输必须使用合格的无缝三环链。
五、斜巷绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环。
保险绳应通过计算进行选择，其长度和所提重车数量吻合，以防止超挂车，保险绳钩头绳径应与主绳相同。
保险绳的尾部与主绳卡在一起，绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。
绳卡要同绳径相符。
每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报处理。
六、斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：
（一）为升降物料用的钩头，采用绳卡紧固时必须符合以下要求：
1.必须选用与钢丝绳匹配的绳卡；
2.绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。
此外，还应在尾端加一个安全绳卡；
3.第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。
绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡;
4.拧紧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。
绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使绳直径高度压扁1/3为度;
5.护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。
（二）插接型钩头必须保证插接质量，编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，编插部分应捆扎细钢丝，插接长度应不小于4～5个捻距，并保证护绳环完好不脱落。
七、对绞车的安装位置应符合下列要求：
（一）峒室或绞车位置的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8m。
（二）绞车最突出部位距矿车的安全间距应不少于400mm。
（三）绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于400mm（其高度不小于1m）。
（四）司机操作地点应有不小于2m2的活动面积。
（五）上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。
八、斜巷绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险”：
三好：设备完好、巷道支护好、轨道质量好。
四有：有档车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐。
三落实：岗位责任制落实、检查维修责任落实、交接班制度落实。
三固定：固定司机、固定信号工、固定把钩工。
四保险：保险闸、保险绳、保险销、保险硐。
钢丝绳检查标准
一、斜巷运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399～402条有关规定。
二、斜巷运输提升物料的钢丝绳断丝的检查必须符合有关规定。
各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比，达到10%时，必须更换。
三、斜巷运输钢丝绳直径减小量达到10%时，必须更换。
四、斜巷运输钢丝绳每天由绞车司机检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
五、钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
（一）钢丝绳产生严重扭曲或变形的。
（二）一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比超过10%。
（三）提升钢丝绳直径减小量达到10%。
（四）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上的。
（五）在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
六、绞车钢丝绳的日检与维护应符合以下要求：
（一）加强对钢丝绳的检查，绞车司机每天至少一次，并认真填写记录。
发现特殊情况，向当班领导汇报，当班领导应落实人员及时处理。
（二）加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。
（三）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。