全球生物柴油现状分析与思考
生物柴油技术的研究现状及应用前景
生物柴油技术的研究现状及应用前景随着全球气候变化问题的日益突出，各国之间加速推进清洁能源的开发和利用。
而生物能源作为其中之一，受到更多的关注和重视。
生物柴油，则是生物能源中一个备受关注的领域。
一、什么是生物柴油？生物柴油又称为绿色柴油或生质柴油。
它是一种由动植物油、动植物脂肪或废弃物转化而来的燃料，是一种可再生能源和低碳环保的燃料。
相对于传统柴油，生物柴油可以大幅减少二氧化碳的排放，减缓人类对环境的破坏，与此同时还具有较高的燃烧效率和稳定性。
二、生物柴油技术的研究现状1.生物柴油生产技术瓶颈问题生物柴油生产技术中，关键要素包括原料收购、生物柴油制备、储存、运输、加注等。
其中，生物柴油制备技术是生产中非常关键的环节。
目前，欧美和日本等发达国家已经基本掌握了生物柴油分类制备技术，但是生物柴油性质复杂、成分多样，其生产过程仍然存在着许多难题，如原料利用率较低，节能效果不尽人意，环保措施需要改善等。
2.关键技术的突破近年来，随着生物技术、化学工程、材料科学等领域的不断发展，生物柴油制备技术中出现了一些关键技术的突破，包括了酶催化、微生物发酵、化学催化等。
例如，酶催化技术利用了天然的酶或是人工启发的酶，可以在较低的温度下，高效、稳定地催化酯化反应，其制备的生物柴油品质较高，可以与传统柴油相媲美。
3.生物柴油高效催化技术生物柴油的催化制备技术经过不断的研究和实践，在高效转化废水、糠醛、生物油等废弃物转化成高质量的柴油方面已取得了显著的进展。
例如，固态催化技术的出现，可以显著降低催化过程中的中毒问题，并提高柴油品质；而金属氧化物等催化剂的应用，可以增强对复杂原料的适应能力，实现多种生物油废弃物的转化利用。
三、生物柴油的应用前景生物柴油的整个生产过程都充满了绿色环保和可持续性的理念，是一个高效、低排放、多元化市场的大有前景的发展领域。
1.生物柴油的市场前景随着全球节能减排目标的紧迫性和环保理念的深入人心，生物柴油作为一种具有潜在优势的生物燃料，在许多重要的国家中已经得到了广泛的应用和推广。
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景【摘要】生物柴油是一种利用植物油或动物脂肪等生物质资源制造的燃料，具有绿色环保、可再生等优势。
随着环保意识的增强和能源需求的增长，生物柴油的市场需求持续增加。
生物柴油的生产技术不断创新，市场现状显示生物柴油在汽车、船舶等领域已开始广泛应用。
各国政府也纷纷出台支持政策，为生物柴油产业发展提供了有力支持。
未来，生物柴油将成为可持续能源的重要组成部分，市场前景广阔。
政府和企业应加大对生物柴油产业的支持和投入，推动其健康发展，实现绿色能源的转型。
【关键词】生物柴油、现状、发展前景、定义、优势、需求增长、生产技术、市场现状、国家政策支持、应用领域、可持续能源、支持投入、未来、增长。
1. 引言1.1 生物柴油的定义生物柴油是一种由植物油、动物油或废弃食用油脂等生物质原料通过化学反应制成的一种绿色环保燃料。
生物柴油可以替代传统石油柴油，具有较高的燃烧效率和环保性，是一种可再生能源。
生物柴油通过生物质的转化过程，将生物质中的油脂分子与醇类酯化反应制得。
生物柴油的燃烧排放物中含硫量低、氮氧化物和颗粒物排放低、碳足迹小等优点，能有效降低温室气体排放，对环境更加友好。
生物柴油的生产技术逐渐成熟，市场需求不断增长，各国政府也相继出台政策支持生物柴油产业的发展。
生物柴油的推广应用领域也逐渐扩大，包括交通运输、农业机械、工业用油等多个领域。
生物柴油的定义不仅包含了其成分和制备方法，还体现了其环保、可持续等特点，是未来绿色能源发展的重要一环。
1.2 生物柴油的优势1. 环保优势：生物柴油是可再生能源，其生产过程中产生的二氧化碳排放量较少，能有效减少对大气环境的污染。
相比传统石油燃料，生物柴油燃烧产生的硫、氮氧化物等有害物质较少，对环境友好。
2. 能源安全优势：生物柴油的生产原料主要来源于农作物、植物油等可再生资源，相比非可再生能源石油，生物柴油的生产成本更稳定，能减轻对石油资源的依赖，有助于保障能源安全。
生物柴油的研究现状和技术发展趋势
生物柴油的研究现状和技术发展趋势随着人们对环境问题的持续关注和生态环境的加速恶化，替代燃料逐渐成为了全球各个国家的共识。
近年来，生物柴油已经成为了一种备受关注的替代燃料。
本文将从生物柴油的概念、生产工艺、应用场景以及技术发展趋势等几个方面展开讲述。
一、生物柴油概念生物柴油是由植物、动物和其他生物性原料制成的一种新型环保燃料，其容易降解、无毒无害、燃烧后产生的污染物大幅降低。
相比传统燃油，生物柴油污染物排放量可降低80%以上，是一种更加环保的替代燃料。
二、生物柴油生产工艺生物柴油技术路线主要包括生产中的原料获取、制备、精制和储存等环节。
其中，原料选择是生产生物柴油的第一步，目前广泛应用的原料有大豆、菜籽、棉籽、玉米、葵花籽等油料作物，还包括食用油以及动物油脂等。
生产工艺主要分为两种：一是酯化法，即将油脂或者油料经过酯化反应后制得生物柴油；二是生物质化学法，即将生物质材料进行多级加工处理后，制得生物柴油。
在酯化法中，首先将原料油经加热后与酸催化剂反应，得到烷基脂肪酸甲酯。
然后，将甲酯与甲醇进行反应制得甲酯丙酮中间体，最后去除杂质即可得到最终的生物柴油。
在生物质化学法中，处理流程相对复杂，需要进行补气、氧化和酸苏州等多个环节的反应，但成品质量较高，是一个逐渐电竞成熟的工艺。
三、生物柴油应用场景生物柴油的应用场景日渐扩大，其主要应用于交通运输领域，如柴油车、火车、船舶等。
目前，许多发达国家开始推广绿色交通政策，生物柴油成为了一种星战泰篮具应用价值的替代燃料。
此外，生物柴油还广泛应用于农业机械、供热、城市燃气等领域，对降低交通高峰期对城市的污染重要作用。
四、生物柴油发展趋势随着国内外生物技术不断发展，以及环保政策的推进，生物柴油已然成为了未来替代燃料市场的重要组成部分。
首先，在原材料使用上，尽管当前主流安集酯化法工艺的生产成本高，但是在未来生物材料的供应丰富、引入新的高效催化剂以及工艺改进等因素的作用下，生产成本有望大幅降低，促进生物柴油大规模应用。
2024年生物柴油市场前景分析
生物柴油市场前景分析引言生物柴油作为一种可再生能源，在当前能源替代和环境保护的背景下，越来越受到关注。
本文将对生物柴油市场的前景进行分析。
市场概况生物柴油是通过植物油脂或动物脂肪经过转化过程制成的可替代传统石油柴油的燃料。
近年来，随着环保意识的提高，生物柴油市场快速发展。
市场需求的增加主要源于以下几个方面：1.环保要求：生物柴油比传统石油柴油在排放废气和减少温室气体方面更环保，符合政府的环境政策要求；2.能源替代：生物柴油可作为传统柴油的替代品，具有相似的性能，同时减少对非可再生能源的依赖；3.农业支持：生物柴油的生产需要大量的农产品作为原料，促进了农业产业的发展。
市场前景分析市场规模根据市场研究机构的调研数据显示，生物柴油市场在过去几年中保持了稳定的增长趋势。
预计在未来几年内，生物柴油市场规模将进一步扩大。
据预测，到2025年，全球生物柴油市场的规模有望达到XX亿美元。
市场驱动因素生物柴油市场的增长主要受到以下几个因素的驱动：1.政府政策支持：各国政府纷纷出台补贴措施和税收优惠政策来鼓励生物柴油的生产和使用；2.环保法规的加强：传统柴油排放的环保问题引起了广泛的关注，政府加强了对传统柴油排放的监管，推动了生物柴油的需求；3.农产品价格稳定：农产品作为生物柴油的原料，价格的稳定性对市场的发展起到了关键作用；4.油价波动：国际油价的不稳定性推动了生物柴油的市场需求，因为生物柴油相对传统柴油来说更具有价格稳定性。
市场挑战尽管生物柴油市场前景广阔，但仍面临一些挑战：1.原料供应不足：生物柴油的生产需要大量的农产品作为原料，但农产品供应的不稳定性可能会对生产造成影响；2.技术限制：生物柴油的生产技术仍在不断发展中，目前仍存在一些技术难题，如原料转化效率不高等；3.竞争对手：在柴油市场中，生物柴油面临着传统石油柴油的竞争，传统柴油依然占据着主导地位。
结论生物柴油市场有着广阔的前景，受到政府政策支持和环保需求的推动，市场规模将进一步扩大。
国内外生物柴油发展现状
国内外生物柴油发展现状随着全球能源需求的不断增加，石油资源日益枯竭，能源安全和环境保护问题日益突出。
生物柴油作为一种可再生能源，具有较低的碳排放和环境友好性，得到了全球范围内的和重视。
在国内外政策的支持下，生物柴油产业发展迅速，不断替代传统石油能源。
生产情况国外生物柴油生产技术成熟，生产规模较大，多采用酯交换反应生产生物柴油，产品纯度高，质量稳定。
而国内生产工艺多样化，多以酸酯交换法和直接混合法为主，生产规模较小，产品纯度较低。
生物柴油作为一种替代能源，在国内外应用领域不断扩大。
在国外，生物柴油主要应用于交通燃料领域，而在国内，则多用于化工、建材等领域。
各国政府为了促进生物柴油产业的发展，均出台了相应的政策支持。
在国外，多以税收优惠、补贴等形式为主；而在国内，则多以产业政策、能效标准等为主。
市场前景随着环保意识的不断提高和能源结构的调整，生物柴油市场需求不断扩大。
预计未来几年，国内外生物柴油市场将保持快速增长态势。
为了提高生物柴油的产量和纯度，各国不断加强技术创新。
未来，生物柴油生产工艺将更加环保、高效、低成本，不断提高生物柴油的市场竞争力。
技术路线目前生物柴油生产技术多样化，但各技术路线均有优缺点。
因此，选择适合国情的生物柴油技术路线是当前需要解决的重点问题。
生产工艺是影响生物柴油质量和产量的重要因素。
优化生产工艺，提高产品质量和降低成本是当前生物柴油产业需要解决的关键问题。
生物柴油作为一种可再生能源，具有较高的环保效益，但生产成本较高，需要提高其经济效益。
通过优化生产工艺、降低成本、拓展应用领域等方式，提高生物柴油的经济竞争力。
本文对国内外生物柴油发展现状进行了详细的分析和对比，指出了存在的问题和发展趋势。
目前，生物柴油产业在政策支持、市场需求和技术创新等方面均呈现良好的发展态势。
但同时也存在生产成本高、应用领域有限等问题。
未来，需要进一步优化生产工艺降低成本、拓展应用领域提高经济效益、推动政策支持加大产业发展力度，促进生物柴油产业的可持续发展。
2023年生物柴油行业市场分析现状
2023年生物柴油行业市场分析现状生物柴油作为一种可再生能源，已经逐渐在全球范围内得到广泛应用。
在过去的几年中，生物柴油行业呈现出快速增长的趋势。
以下是生物柴油行业市场分析的现状：1. 市场规模扩大：生物柴油市场规模在过去几年中不断扩大。
全球生物柴油产量从2015年的约310亿加仑增长到2019年的约370亿加仑。
预计在未来几年内，生物柴油产量将持续增加。
2. 政策支持：政府在全球范围内出台了一系列支持生物柴油行业发展的政策。
这些政策包括减少生物柴油生产成本、提供财政支持和奖励措施等。
政策支持的影响下，生物柴油行业得到了快速发展。
3. 环保压力：由于环境保护意识的提高，对传统石油燃料的排放限制也在逐渐加强。
生物柴油作为一种低碳燃料，能够减少空气污染和温室气体排放，因此在环保压力下生物柴油市场需求增加。
4. 原料供应：生物柴油的主要原料为农作物油或废油，然而原料的供应是生物柴油行业发展的一个关键问题。
目前，全球粮食市场紧张和部分国家对粮食出口的限制给生物柴油产业带来一定挑战。
与此同时，废弃食用油等第二代生物柴油原料的供应也面临一定限制。
5. 技术进步：生物柴油行业在技术方面也在不断进步。
例如，使用高效催化剂可以提高生物柴油的产量和质量。
此外，生物质催化技术的发展也有望提高生物柴油的可持续性和经济性。
6. 地区分布：生物柴油产业在全球范围内的地区分布不均衡。
在美国、欧洲以及巴西等地，生物柴油行业发展较为成熟，并且拥有完善的供应链和市场体系。
然而，在一些发展中国家，生物柴油行业还处于初级阶段，发展潜力巨大。
综上所述，生物柴油行业市场正处于快速增长的阶段。
政府政策支持、环保压力以及技术进步是促使生物柴油市场发展的关键因素。
然而，原料供应和地区发展不均衡仍然是生物柴油行业发展面临的挑战。
随着技术的进一步成熟和政策的进一步支持，生物柴油行业有望在未来几年内持续发展。
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景生物柴油作为一种可再生能源，具有较低的碳排放和对环境的较小影响，已经成为世界各国减少依赖化石燃料和保护环境的重要手段之一。
本文将对生物柴油的现状和发展前景进行探讨。
一、生物柴油的现状1. 生物柴油的定义及制备方法生物柴油是通过将植物油、动物油或废弃食用油等生物质转化为替代石油柴油的一种可再生燃料。
生物柴油主要通过酯化反应来制备，即将油脂与醇进行酯交换反应，生成脂肪酯和甘油。
2. 生物柴油的应用领域生物柴油可以直接用作柴油发动机的燃料，也可以作为柴油的添加剂混合使用。
它主要应用于交通运输、农业机械、发电以及工业等领域。
3. 生物柴油的产量和消费量全球生物柴油产量逐年增长，根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球生物柴油产量达到3110万吨，相较于2000年的产量约300万吨增长了10倍。
然而，生物柴油消费量相对有限，2019年全球生物柴油消费量约为2710万吨，消费量仍然与生产量存在一定的差距。
4. 生物柴油的产地分布全球生物柴油主要生产国包括美国、巴西、德国、法国、阿根廷等国家。
其中美国是全球最大的生物柴油生产国，其生物柴油产量占全球总产量的30%左右。
其他国家也在不断加大生物柴油产能的建设和投资。
二、生物柴油的发展前景1. 环境保护需求的推动随着人们对环境保护意识的提高，减少碳排放已成为各国共同的目标。
生物柴油作为一种碳中和能源，可以显著减少化石燃料的使用和碳排放，更符合环境保护的需求。
2. 政策法规的支持为推动生物柴油的发展，各国纷纷出台相关政策法规以鼓励生物柴油的生产和应用。
例如，欧盟在2018年颁布了关于可持续能源的指令，规定到2020年生物柴油在交通领域中的使用应达到10%。
这些政策的支持将为生物柴油的发展提供强大动力。
3. 科技进步的促进随着科技的不断进步，生物柴油的制备技术不断得以改善。
例如，利用微生物产油和废弃物转化为生物柴油的新技术在不断发展，使得生产成本有所降低，产量有所增加，从而推动了生物柴油产业的发展。
生物柴油的发展现状
生物柴油的发展现状
生物柴油是一种可再生能源，由植物油或动物油经过一系列化学反应制成的燃料。
它被广泛认为是一种环保的替代石油能源的选择，因为它能减少温室气体排放和对有限能源资源的依赖。
目前，生物柴油的发展正在全球范围内迅速增长。
许多国家和地区纷纷制定了相关政策和法规来鼓励和推动生物柴油产业的发展。
这些政策包括减少生物柴油生产成本、提供税收优惠、建立生物柴油生产基地等。
这些措施在一定程度上促进了生物柴油的市场需求和产量增长。
另外，技术的不断进步也推动了生物柴油的发展。
生物柴油研究领域涉及新的生产方法和原料开发，以提高生物柴油的质量和产量。
例如，一些研究人员正在研发第二代生物柴油技术，使用纤维素和木质素等非食品农作物废弃物来生产生物柴油，进一步减少了生产成本和对食品原料的需求。
此外，生物柴油的市场也面临一些挑战。
与传统石油能源相比，生物柴油的产量仍然相对较低，价格也较高。
这导致了生物柴油在市场上的竞争力相对较弱。
另外，生物柴油的生产还存在一些环境和社会问题，例如对土地使用的需求和影响食品产业等。
综上所述，尽管生物柴油的发展在全球范围内得到了推动和促进，但仍面临一些挑战。
随着技术的进步和政策的支持，相信生物柴油在未来会继续发展壮大，并成为可持续能源领域的一个重要选择。
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全球生物柴油现状分析与思考在传统能源日益枯竭的今天，可再生能源的研究和发展无疑成为维持人类生存必由之路。
来自动植物油脂的生物柴油，就是这样一种可再生能源。
现在生物柴油已经在一些发达国家成为了传统柴油的有效补充，通过与传统柴油混合，发挥着节约资源、降低污染物等积极作用。
1983年，美国科学家将亚麻子油的甲酯用于发动机，并将可以再生的脂肪酸甲酯定义为生物柴油。
其后，随着技术的不断发展，生物柴油的概念有所拓宽。
生物柴油是动植物油脂通过酯化或者酯交换生成的脂肪酸甲酯或者乙酯，其碳链集中在C14-C18.(石油柴油的碳链集中在C11-C22，石油柴油是烃类，不含氧；生物柴油是酯类，含氧)。
由于不含硫和芳烃，所以混有生物柴油的柴油产品可以大大降低污染物的排放。
生物柴油还具有润滑性能好，十六烷值高(国家标准要求常规柴油的十六烷值不低于45，一般在45-50之间，超过52的很少，但是生物柴油的十六烷值高达56-62)，所以重车半坡停车后再起步性能很好。
当然，生物柴油也有不及石油柴油的地方，例如热值低。
生物柴油的热值只有传统柴油的90%，所以单独使用生物柴油的油耗要高于石油柴油，混合使用油耗没有明显变化。
另外生物柴油的低温启动性差。
但是，生物柴油因其自身的特点，成为了石油柴油的最好的替代品。
生物柴油和石油柴油的相互配合使用，是未来柴油应用的方向。
原料篇根据凝点和酸值可以把生物柴油的原料——各种动植物油脂分为四大类：低凝点中性油(例如菜子油、豆油、芥末籽油、煎炸废油、泔水油、厨房通风系统的凝析油、从多种野生树木的种子得到的油品等)、高凝点中性油(例如棕榈油、牛羊鱼等动物油)；高凝点酸性油(如地沟油、棕榈油下脚料等)、低凝点酸性油(如酸化油脚、腐败的植物油)。
比较好用的是低凝点低酸值的原料，即豆油、菜子油等。
国外用的多是是菜子油、豆油等酸值低、成分简单，容易转换为生物柴油的原料，美国主要以大豆油、芥末籽油、欧盟等主要以菜籽油为原料生产生物柴油。
但是种植油菜、大豆需要大量土地，而且因为所生产的生物柴油价格较高，欧美都对生物柴油的生产有政策性的补贴。
我国地少人多，不可能大面积种植油料作物，而且实行政府财政直接补贴也不太现实，所以不能效仿欧美利用可耕地大量种植油料作物。
我国生物柴油原料的特色是一方面利用野生含油树木种子，一方面利用大量的废弃油脂(包括地沟油、泔水油、煎炸废油、烤制食品过程中产生的动物性油脂、动物制品下脚料经处理得到的动物性油脂、厨房凝析油、酸化油脚)，为废弃油脂特别是地沟油找到出路，使地沟油重新得到利用。
在野生树木种子方面，我们国家应该分三个阶段进行。
首先我国应该广泛利用野生油料树木种子，充分利用现有的资源；第二阶段，在充分考虑到生物多样性、不破坏自然生态平衡的前提下，适当种植野生油料树木；第三阶段是发展工程藻类和基因改良的油料树种。
不过遗憾的是在管理混乱和非理性发展的情况下，我国的生物柴油产业在第一阶段没有打好基础的情况下，大规模扩大设计产能，一些地区盲目发展种植油料树木，一些地方采用的树种过于单一。
专家虽然强调有至少1500多种植物的含油种子适合用来作为生物柴油的原料来源，但是我国不能形成在生物柴油的油料树木方面“南只有麻风树、北只有黄连木”的局面。
要考虑生物多样性。
大面积种植单一树种增加虫害风险，种子产量未必能够像设想的那么高。
值得注意的是，现在有些发达国家利用我国的土地资源，在我国利用可耕地种植油料作物，生产生物柴油出口。
这不仅占用了我国的水土资源，而且还对我国的生物柴油的发展形成了很大的压力。
在废弃油脂方面，我们目前最应该解决的问题是废弃油脂的收集、运输等一系列管理程序。
由于部门管理混乱，缺乏有效的组织体系，所以“地沟油“、泔水油、牛羊皮油等各种废弃油资源真正得到利用的只是很少一部分。
目前北京市一些许多小型的、老的饭店甚至没有隔油池，有些饭店将隔油池垃圾(根据香港、新加坡、美国亚利桑那州、澳大利亚昆士兰州等国家和地区环保署的定义，隔油池垃圾是指家庭、饭店、宾馆、食堂等在洗涤餐具过程中，随水流入下水道并最终进入隔油池的异类特殊垃圾。
是以废弃油脂为主，以食物残渣构成的混合物。
国内尚没有明确提出隔油池垃圾的定义，这也是造成隔油池垃圾管理水平低下的一个原因)直接被排除厕所，从源头上造成了混乱。
北京的隔油池垃圾还多采用人工处理方式，由人力三轮车夜间掏取。
在隔油池垃圾处理方面，北京市多采用水煮的方式将隔油池垃圾烧开，将油撇出来，废水废渣直接排放。
这种处理技术能耗高，而且严重污染环境。
技术与设备篇生物柴油的产业化链条中，包括了很多环节的技术。
其中核心的当然是生物柴油的合成技术。
目前国际上通用的工业化技术是以酸碱或改性酸碱为催化剂处理低凝点低酸值的原料油来生产生物柴油。
超临界与酯酶催化技术作为储备技术，目前多停留在实验室或者中间实验阶段或工业试验阶段。
我国的生物柴油技术为了适应成分复杂的原料，形成了原料适应性较强的工艺路线。
目前，形成了以废弃油脂和野生树木种子为原料，以常规酸碱和改性酸碱，固体分子筛为催化剂的实用工业技术以及脂酶为催化剂和超临界无催化剂的技术储备体系。
这种工艺路线由于原料成本低、竞争力强，将引导世界向此领域发展。
但是在设备方面，发达国家的生物柴油生产设备已经很现代化了，但是我国的生物柴油设备却远远落后于发达国家。
现在我国一些民营生物柴油公司上市变为国际化公司后，由于外资介入，加上国外先进的设备制造技术，很容易使得我国的生物柴油合成技术优势流失，为我国的生物柴油发展带来了很大的压力。
我国在发动机实验上还处于低水平的重复研究。
目前我国科研部门在支持生物柴油发动机实验方面存在的主要问题是：由于我国没有统一的生物柴油标准，不同的发动机实验所采用的生物柴油油样不同，凝点、酸值、运动黏性相差很大，所以实验结果不具有可比性。
产业化进程篇在国外，生物柴油层掀起了三次热潮。
第一次是因为70年代第一轮石油危机，第二轮是由于环保运动的刺激，现在生物柴油正处于第三轮浪潮中，而其刺激因素是越来越高的油价、环保和石油安全的需要。
国际上已经把生物柴油放到很重要的战略位置。
美国正在酝酿和巴西共建非石油的OPEC组织。
其他国家也很积极地发展生物柴油产业，以期与现有的OPEC国家抗衡。
在几轮热潮的推动下，生物柴油已经在一些欧美国家和日本形成产业。
以美国为例，美国1999年还只有3个主要的汽车运输公司使用生物柴油，到2000年就已经超过了40个。
生物柴油在美国主要用于有集中加油站的大巴和卡车运输公司，其中美国联邦政府是生物柴油的最大用户。
绝大多数运输公司用的是B20号生物柴油(即生物柴油占20%，石油柴油占80%)。
布什总统在2007年1月23日的《国情咨文》提出(TWENTINTEN)，其中就包括发展生物柴油等可再生液体油品。
德国现有的生物柴油加油站已经达到了900多个，并且规定在主要交通要道只准销售生物柴油。
奔驰、宝马、大众和奥迪汽车生产厂家的汽车均允许使用生物柴油而无需对发动机进行改装。
为了解决由于疯牛病危机大量屠宰动物而带来的动植物油脂污染问题，德国一家公司成功地用动物脂肪制造出了生物柴油，并实现了工业化生产。
同样，为了保证生物柴油质量和产业的健康发展，德国也制订了生物柴油国家标准。
英国的BP公司在澳大利亚昆士兰州的BULWER炼厂利用动物油脂生产生物柴油，计划2008年每年提供2亿升生物柴油。
日本每年产生废弃用油40万吨，为生产生物柴油提供了丰富的原料。
日本动静和长夜(需要核实一下)已经有四家生物柴油公司，以废弃用油(基本为煎炸废油，是中性油)为原料生产生物柴油，而且产品价格低于石油柴油。
在新西兰，人们利用肉联厂的副产品油脂来生产生物柴油，其十六烷值高达70.我国有丰富的植物油脂和动物油脂资源，如果充分加以利用，生物柴油在我国将有很大的发展空间。
但是目前生物柴油在我国还没有形成从原料到生物柴油成品的完整的产业链。
我国多数生物柴油工厂采用收购的方式获得废弃油脂，但是没有废弃油脂的处理能力，而且生产技术落后，污染严重、效率低下。
2005年我国生物柴油产量达到了约20万吨，但是由于行业垄断以及缺乏生物柴油标准，这些生物柴油还没有出现于任何一家中石油或者中石化的加油站中。
其出口主要是地方加油站，以及通过混入生物柴油降低污染物排放以迎合欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的炼油厂。
目前我国的生物柴油已经形成以民营、外资以及国有大公司共同参与的格局。
管理篇可以说，想建立中国的生物柴油产业，管理必须先行。
首先，生物柴油产业的发展，必须有生物柴油标准来保驾护航。
发达国家都已经相继建立了自己的生物柴油标准。
这些标准不仅有生物柴油质量标准，还是一个生物柴油标准体系，包括B100/B5/B20等不同混比产品的标准、氧化安定性的标准、生物柴油抗氧化添加剂的标准、生物柴油原料储存标准，油料作物采集、干燥、储存、榨油标准，隔油池垃圾的收集、运输、处理标准，生物柴油加工设备的设计规范和流程等一系列完备的标准体系。
由于我国一直没有自己的生物柴油标准，造成民营企业生产的生物柴油就无法进入官方销售渠道。
没有标准，生物柴油的质量处于混乱状态。
许多人弄不清楚生物柴油的定义，有的甚至把地沟油和甲醇简单勾兑起来，有的把植物油直接混入柴油。
结果使得柴油机积炭严重。
我国正和、古衫、卓越等几个民营企业发展很好，但是他们生产的生物柴油没有通过官方系统销售到中石油、中石化的销售网络中。
缺乏共同承认的产品标准，两大石油公司当然会担心不合格的生物柴油进入市场，影响自己的声誉。
另外，在种植油料树木的时候，应该充分考虑到树种的选择、种植面积、和生物多样性保持的问题，不要为生物柴油的发展付出生态被破坏的巨大代价。
澳大利亚大面积种植桉树(含油量高)引起火灾教训值得我们吸取。
原料始终是制约我国生物柴油发展的瓶颈。
我们应该下决心攻克废弃油脂的处理问题，让废弃油脂有效地得到回收和分离，从而得到再次利用。
这方面，我们可以学习香港的管理经验。
香港环保署对隔油池垃圾产生者、收集者、处理者进行了规范管理，建立了封闭的产生收集运输处理管理体系，保证了隔油池垃圾能够得到规范处理，有效避免了目前大陆存在的收集者给饭店付费收集隔油池垃圾废物、得到的废弃油脂部分混入食用油系统的尴尬局面。
环保署具有垃圾排污收费、垃圾收集、运输、处理等管理权以及隔油池垃圾处理的费用补偿等权限。
同时他们还有严密的可操作性很强的法规，处罚措施很严格，例如相关饭店将隔油池垃圾倒入大海，将被判处监禁或罚款。
同时环保署作为执法主体有非常具体的行政权力。
我国还需要建立生物石油产业方面的行业准入标准，防止投资过热，使得一个地方有过多生物柴油企业，造成互相抢夺资源，造成整个社会资源的浪费；应该对生物柴油的生产建立有效的监管机制，防止发生生产事故。