隧道施工信息技术管理系统方案

一．前言 (1)

二．隧道施工信息技术管理系统方案 (1)

2.1系统构成 (1)

2.2设计原则 (2)

2.3考勤定位系统 (3)

2.3.1系统简介 (3)

2.3.2系统构架图 (4)

2.3.3隧道入口定位考勤系统机构图 (5)

2.3.4系统主要功能 (7)

2.3.5系统功能详细介绍 (9)

2.3.5.1实时监控 (9)

2.3.5.2 实时报警 (10)

2.3.5.3 考勤管理 (11)

2.3.5.4历史轨迹 (12)

2.3.5.5 设备管理 (12)

2.3.5.6人员管理 (13)

2.3.5.7综合管理 (13)

2.3.5.8系统设置 (14)

2.3.5.9 系统特点 (14)

2.3.5.10主要设备性能及参数 (16)

2.3.5.10.1信号收发器 (16)

.2.3.5.10.2标识卡性能 (17)

2.4瓦斯监测系统 (18)

2.4.1系统连接图 (19)

2.5危险部位定位系统 (19)

2.5.1系统连接图 (20)

2.6呼叫系统 (20)

2.6.1系统连接图 (21)

2.7视频监控系统 (21)

2.7.1视频监控系统的需求 (21)

2.7.2系统构成 (22)

2.7.3视频监控系统结构图 (23)

2.7.3.1前端部分 (25)

2.7.3.2传输部分 (25)

2.7.3.3监控中心 (25)

2.7.4系统功能特点 (26)

2.7.5设计思路 (31)

2.7.6主要设备介绍 (32)

2.8其他辅助系统 (34)

2.8.1供电系统 (34)

2.8.2接地系统 (37)

2.8.2.1接地系统图 (37)

三．施工方案 (37)

3.1项目组构成： (37)

3.2主要施工机具设备配置 (38)

3.3施工技术措施 (38)

3.3.1安全防护措施： (38)

3.3.2质量控制措施： (39)

3.3.3工期进度保证措施： (39)

3.3.4环境保护措施： (40)

3.3.5工程进度计划： (40)

3.3.6预算编制表格 (40)

一．前言

随着中国经济的飞速的腾飞，中国的交通事业快速发展。在众多的交通工程中隧道特别是高危险隧道出现的几率越来越大。

隧道施工向来是交通工程施工的重点和难点。如何控制隧道施工风险和如何有效的组织施工是所有施工单位一直思考和忧虑的问题。

当今高科技技术不断涌现，高科技技术不断的渗透到各个行业，隧道施工现在也可以利用先进的技术来规避风险和有效的组织施工。本方案就是结合现代的网络信息技术、数字视频技术、短程无线通讯技术、信号采集技术、传感技术来实现隧道施工的风险控制及施工管理。

二．隧道施工信息技术管理系统方案

2.1系统构成

隧道施工信息技术管理方案由以下几个部分组成：考勤定位系统、视频监控系统、瓦斯检测系统、危险部位定位及呼叫系统。

这几个系统是隧道施工信息技术管理系统的基本组成单元，几个系统相对独立但又是一个有机的结合体，使隧道施工管理人员能够迅速掌握隧道内最真实的施工情况及现场信息，为其组织施工

及处理紧急情况提供最有力的信息支持。

系统构架图：

2.2设计原则

➢系统先进性原则

在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。

➢系统可靠性原则

采用成熟的技术产品，在设备选型和系统设计中都尽量提高系统的可靠性。

➢系统可扩充性原则

智能系统的技术在不断向前发展，监控需求也在不断发生变化，因此，系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量

的扩充与升级换代的可能，达到可灵活增减或更新的要求，较长时间地保持其先进性。

➢系统易维护性原则

系统在运行过程中尽量做到简单易行，能做到开机即可工作，通电即可运行的程度，系统的维护过程中无需专用维护工具。

2.3考勤定位系统

2.3.1系统简介

TMIGS隧道考勤定位系统是一种新型的隧道施工人员定位与安全管理系统，她依托最新的短程无线通讯技术—ZigBee技术，通过在隧道内架设基站，让施工人员佩戴人员识别卡，进而能实时了解到施工人员在隧道内的位置，非常方便隧道施工现场的人员管理和安全维护。

●系统能够及时、准确地将隧道内各个区域、各个掌子面附近的人

员情况动态反映到管理中心，使管理人员能够随时掌握隧道内人员的总数及分布情况，以便于进行更加合理的调度管理。

●本系统独有的管理人员收发短消息功能极大地方便了隧道内外

人员之间的沟通。

●系统具有强大的考勤能力，对每个人员的进出隧道时间都可以准

确记录，并统计生成各种考勤报表，真正实现全自动化考勤，从而提高效率。

●隧道一旦发生安全事故，监控中心能在第一时间内可以知道被困

人员的基本情况、地点，便于事故救助工作的开展，提高应急救援工作的效率。

2.3.2系统构架图

2.3.3隧道入口定位考勤系统机构图

本系统遵循"统一发标识卡、统一装备、统一管理"的原则，按准许进入隧道的人员和班组实行"一人一卡"制，该标识卡可视为"上岗凭证"或"隧道准入证"。具体方案如下：

●隧道施工单位在隧道中安装一定数量的信号收发器，具体位置

根据现场情况而定，以满足区域定位为准。

●隧道施工单位向有关人员统一配发并装备无线标识卡，无线标

识卡安装在安全帽的合适位置。

●每张无限标识卡具有唯一卡号，卡号对应员工的基本信息，包

括姓名、年龄、性别、所属班组、所属工种、职务、本人照片、家属信息等初始化到系统数据库中。

●进入隧道的人员必须佩戴装有无线标识卡的安全帽。当此人经

过隧道的信号收发器时，立即被系统识别，并通过系统网络的

信息交换，将此人通过的路段、时间等信息传输至安全监控中

心记录，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示

通过人员的姓名等。

2.3.4系统主要功能

1）进出隧道人员自动识别：

本系统能够自主识别配带有人员识别卡的人员，该人员进入隧道内后，立即在管理电脑上对该进入人员的姓名、职务、进入隧道时间进行记录，并通过LED显示屏显示出来。