浅谈公路交通事故抢险救援
浅谈高速公路交通事故紧急救援对策
浅谈高速公路交通事故紧急救援对策高速公路是本世纪20年代才兴起的一种安全、迅速、通过能力高的新型交通手段。
它的出现极大地缓解了交通拥挤的状况，并且提高了公路的运输效益和服务水平，更促进了世界各国的经济发展。
为了解决交通事故所引发的问题，我国建立高速公路交通事故紧急救援研究与对策与了高速公路紧急救援系统以应对高速公路的突发状况，使突发状况得到有效解决，高速公路状况大为好转。
1、高速公路存在的问题道路交通事故已经成为一个世界性的工作热点，高速公路上发生的交通事故，给国家带来了非常巨大的经济损失，也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。
世界上各国也早已对此十分重视，已经采取了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率，以及尽量防止二次事故的发生。
我国在高速公路交通事故紧急救援方面还存在着很多不足，还应大力发展和完善我国的高速公路积极救援体系，从而更好的发展高速公路事业以及保障国民的生命财产安全。
2、国内高速公路紧急救援的不足和发展方向根据《中华人民共和国公路法》交通主管部门负责公路的规划、建设、养护、路政、收费工作；根据《中华人民共和国道路交通安全法》公安部门主要负责对人和车的管理、交通事故的处理工作。
这就造成了公安交警部门与高速公路管理机制在高速公路管理职责的交叉，期间的协同管理尚未得到较好的解决。
我国的高速路交通事故紧急救援工作还存在严重的不足，它主要体现在以下几方面：（一）人为因素人是高速公路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人等。
道路交通事故的发生，其中有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致；有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误。
人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。
（1）从驾驶员方面分析。
浅谈交通事故抢险救援的处置对策
浅谈交通事故抢险救援的处置对策近年来，随着改⾰开放的不断深⼊、经济的迅猛发展、⼈民⽣活⽔平的不断提⾼，我国公路建设迅猛发展，⾼速公路成倍增长，国道改建、扩建项⽬增多，汽车流量猛增，车辆事故频发，公安消防部队抢险救援任务⽇益增加。
同时，随着抢险救援⼯作的不断深⼊和消防抢险救援业务的不断拓展，交通事故的抢险救援⼯作已经成为消防部队在完成⽕灾扑救任务之外的⼀项重要职责。
在以往实施的交通事故抢险救援⾏动中，消防部队始终坚持“救⼈第⼀”的指导思想，充分发挥消防器材装备和战⽃员的专业优势，为抢救⼈民⽣命财产做出了重要贡献，树⽴了良好形象。
然⽽，由于交通事故在各类灾害事故中有其特殊性，消防部队在参与交通事故抢险救援时也必须相应采取针对性的措施，若处置不当将影响救援效果，甚⾄带来负⾯影响。
⼀、⾼速公路的交通事故类型⾼速公路的交通事故可分为车对车碰撞事故、车辆单独发⽣的事故和其他类型的事故三种情况。
据我国相关资料显⽰，我国⾼速公路的交通事故中，车对车碰撞事故占46．7％，车辆单独事故占44．1％，其他类事故占9．2％。
我国⾼速公路交通事故主要特征如下。
1、重、特⼤交通事故居多。
虽然⾼速公路的事故率较⼀般道路低，但是由于⾼速公路上的车流量⼤、⾏车速度较快，⼀旦发⽣交通事故多半都是重、特⼤事故。
如果不采取有效的处置措施，⼀次事故往往会造成⼆次、重发连锁事故。
尤其是在夜间或者恶劣⽓候条件下，如果不及时采取有效的交通管制措施，发⽣⼏辆甚⾄是⼏⼗辆汽车相撞的重、特⼤恶性交通事故也不是什么新鲜事，其造成的社会影响极为恶劣。
2、因车辆超速⾏驶造成驾驶员反应时间不⾜酿成的事故⽐例⼤。
在⾼速⾏驶中驾驶员的⽣理和⼼理状态较差，如果还要超速⾏驶，⼈的⽣理、⼼理情况将更糟。
当遇到特殊情况时，驾驶员难以及时采取有效的处置措施，更加容易造成交通事故的发⽣。
3、驾驶员违章、错误的操作⾏为是诱发事故的主要原因。
从部分⾼速公路事故成因分析来看，违章超车、违章停车、超速⾏驶、疲劳驾驶、占道⾏驶、驾驶员操作不当造成的事故占据事故总数的60％—70％。
浅谈公路交通事故抢险救援
(姜锋)浅谈公路交通事故救援公路交通事故救援是消防部队在抢险救援中最常见的一种事故救援类型，掌握其处置措施对提高处置效率，减少人员伤亡具有重要意义。
现就结合自己参加过几次公路交通事故救援的经历，浅谈几点粗浅的看法，不足之处，请领导战友批评指正。
一、辖区频发交通事故原因和事故常见的类型宿松县地处大别山南麓、皖江之首，东与望江县共抱泊湖，南与江西省湖口县、彭泽县隔江相望，西同湖北省蕲春县、黄梅县接壤，北和太湖县毗邻，是皖鄂赣三省八县结合部。
交通十分便捷，贯穿南北的105国道、横贯东西的沪蓉高速、合九铁路、63公里长江黄金水道穿境而过。
其特殊的地理位置容易造成交通事故频发，根据119接警数据显示，宿松大队2011年1到8月份处置公路交通事故21起，占整个抢险救援总数的80%.主要包括车辆相撞（11起）、车辆追尾（3起）、车辆侧翻（3起）、车辆坠河（4起）等类型。
二、公路交通事故的主要特点1、成因多样。
气候恶劣、违规操作、路况恶劣、超载、酒驾、居民交通安全意思淡薄、车辆故障失控、油罐车燃烧爆炸、车厢失火及车体内有毒化学物资泄漏等原因造成的车祸。
如2011年7月3日晚，由于道路改造路况恶劣，105国道宿松工业园区段发生一起2大型货车相撞事故，4人被困，其中一辆货车燃油箱泄漏，情况危急，经过消防官兵近半个小时的奋力抢救，4名被困人员全部脱险，所幸未造成人员伤亡。
2、频发率高。
据中国交通网统计，2010年，全国共报道交通事故3906164起，其中涉及人员伤亡的交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。
3、连锁性强。
车祸危害具有很强的连锁性，不仅车辆本身可能车毁人亡，还可能殃及四邻，祸及无辜。
如2010年1月18日，G3京台高速合安段往合肥方向1065—1066公里(肥西境内)发生了多起多车追尾事故，一共有30多台车在六个事故点发生追尾事故，事故造成了3人死亡。
事故路段造成了接近3公里的车辆积压。
交通事故后的应急救援与处理
交通事故后的应急救援与处理交通事故是在交通运输过程中发生的突发事件，通常会造成人员伤亡和财产损失。
因此，及时有效的应急救援和处理措施对于减少事故影响、保护人民生命财产安全至关重要。
本文将探讨交通事故发生后的应急救援与处理的具体方法与步骤。
一、事故现场的安全措施事故发生后，首先应当确保事故现场的安全。
这包括以下几个方面的措施：1. 确保人员安全：事故现场可能存在火灾、燃爆、气体泄漏等风险，救援人员需要佩戴好安全防护装备，并保证自身的安全。
2. 交通管制：封锁或限制事故现场附近的交通，确保救援车辆的畅通以及减少次生事故的发生。
3. 防止二次伤害：将伤者妥善放置在安全的地方，避免受到二次伤害。
二、伤者救治与紧急处理1. 救治伤者：在保证自身安全的前提下，及时救治事故伤者。
对于意识正常的伤者，可以进行简单的现场急救，如止血、包扎等。
对于情况危急的重伤员，应立即进行心肺复苏等急救措施。
2. 呼叫急救车辆：如果事故伤者较多或情况复杂，需要及时呼叫急救车辆，并提供准确的事故现场地址和伤情情况，以便医护人员能够尽快到达。
3. 与医务人员合作：当急救车辆到达后，须与医务人员密切配合，提供准确的伤员信息和紧急处理情况，以帮助医务人员做出更合理的救治决策。
三、事故调查与证据保全1. 事故调查：事故发生后，应及时启动事故调查程序，以确定事故责任和经过。
可以通过事故现场勘查、目击者证言、监控视频等方式收集证据。
在这个过程中，要确保证据的真实性和完整性。
2. 证据保全：对于重大事故和涉及纠纷的情况，应当保全好事故现场的重要证据，如车辆损坏情况、现场痕迹等。
可以拍照、录像等方式对证据进行记录，以确保后续的司法调查和定责工作。
四、保险理赔与善后处理1. 保险理赔：如果车辆投保了交通事故责任强制保险或商业保险，事故受害者可以向保险公司申请理赔。
在申请理赔时，应提供准确的事故信息、伤者医疗费用清单、维修费用清单等相关证明文件。
2. 善后处理：事故发生后，受伤者和肇事者之间可能出现纠纷和紧张情绪。
浅析交通事故抢险救援中存在的问题及解决措施
浅析交通事故抢险救援中存在的问题及解决措施作者：代先奎来源：《科学与财富》2015年第16期摘要：目前交通事故随着车辆数量的增加，发生几率也增加，笔者结合工作实际简要分析实施交通事故抢险救援中存在的问题，并并提出些解决问题的措施。
关键词：抢险救援；交通事故；问题；措施近年来，参加以抢救人员生命为主的交通事故抢险救援工作，已经成为消防部队在完成火灾扑救任务之外的一项重要职责。
在实施交通事故抢险救援行动中，消防部队始终坚持“救人第一”的指导思想，充分发挥消防器材装备和战斗员的专业优势，为抢救人民生命财产做出了重要贡献，。
由于交通事故在各类灾害事故中有其特殊性，消防部队在参与交通事故抢险救援时也必须相应采取针对性的措施，若处置不当将影响救援效果，甚至带来负面影响。
下面，笔者结合近年来的工作实践，对消防部队实施交通事故抢险救援的主要问题，作粗浅分析。
一、实施道路事故抢险救援的中存在的突出问题（一）伤者的营救难度大，营救时间紧迫。
在交通事故中，往往是交警部门先接到报警并到现场处理，在无法营救伤者的情况下才通知消防部门前往救援。
可见，需要消防部门到场救援的交通事故都救援难度大、对专业救援器材和救援技能依赖性强的事故，被困伤者伤势往往十分严重，伤者多处于受伤失血过多甚至昏迷的状态，需要紧急救援，如有迟缓就有导致伤者失去生存的可能。
其次，被困在车辆内的伤者已经等待了一定时间，伤者已经将生存的期待寄托在消防部队身上。
特别是在交警、医疗救护人员一筹莫展的情况下，消防部队的出现为伤者带来了生的希望，致使伤者看到消防队员到场后往往情绪激动，使救援行动受到的干扰大，增大了救援难度。
但从发生交通事故后到消防部队接警出动到达现场，往往需要约十多分钟的时间，如果交通事故引起交通堵塞，就会延误更多的时间，对视时间为生命的救援行动造成了最大的影响。
（二）容易导致交通堵塞，甚至引发二次交通事故。
发生在交通枢纽的交通事故，特别是在高速公路、桥梁、隧道的车辆流量大，事故后其它车辆无法改向行驶造成车辆交通严重阻塞，救援车辆无法通行，增大了救援压力。
浅析道路交通事故抢险救援处置对策
浅析道路交通事故抢险救援处置对策发布时间：2021-12-07T09:14:06.969Z 来源：《当代电力文化》2021年25期作者：饶彬[导读] 本文根据频繁发生的道路交通事故，造成的大量人员伤亡和财产损失饶彬云南省昆明市消防救援支队云南省昆明市650224摘要：本文根据频繁发生的道路交通事故，造成的大量人员伤亡和财产损失，以及各种不利因素给消防救援队伍参加抢险救援工作增加了难度，笔者通过对道路交通事故的成因、特点等进行了分析，并对交通事故的处置方法和需要加强的方面提出了见解。
关键词：道路；交通事故；抢险救援近年来，道路交通事故已经成为我国主要的事故灾害，其造成的人员伤亡与财产损失巨大。
据统计，2019年全国发生道路交通事故为24.8万起，因车祸而致死者达62763人，每两年就相当于发生一次汶川大地震的死亡人数，损失13.46亿元，还有许多因车祸而至残者。
目前，我国机动车保有量就已经超过了3.72亿辆，而且还会以更快的速度增加，那么可以预想，车祸也会随之增加。
1 发生交通事故的原因1.1主观因素主要是因驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶、超载、超速行驶、技术不熟练等违章操作而造成车祸。
1.2客观因素1.2.1 路况恶劣。
由于一些公路设施不完善、设计不合理或年久失修而造成车祸。
1.2.2 车辆故障。
在车辆行驶过程中某些部件损坏或失灵导致事故的发生。
如轮胎爆裂等。
1.2.3 自然条件影响。
雨雾冰雪等恶劣气象条件，造成驾驶员视线不清，促使驾驶员操作失误或对车辆失去控制而引发交通事故。
2 交通事故的特点2.1事故发生频率高受路况、车况及人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。
据统计，我国现在每年发生道路交通事故约25万起，平均每天约680起。
2.2容易造成人员伤亡大部分交通事故都是由于车辆相撞，或者是车辆失控坠入江河、悬崖等事故，直接导致汽车内的司机和乘客伤亡。
而且后者容易造成群死群伤的恶性事故。
2.3容易引发火灾、造成次生灾害和“二次事故”交通工具往往都载有大量的油料，因此交通事故常伴有火灾事故的发生；装载化学危险品和有毒物品的车辆一旦发生交通事故后，次生灾害严重，由于罐体的变形或破裂，容易导致大量有毒物质的泄漏，使在场人员中毒，造成更大的人员伤亡，并对周围的水域、空气等生态环境造成严重污染；一些运有易燃易爆危险物品的车辆，发生交通事故后，由于碰撞可能引起爆炸等严重后果，导致更大的人员伤亡和财产损失。
道路事故救援工作总结
道路事故救援工作总结近年来，道路交通事故频繁发生，给社会带来了巨大的负担和伤害。
道路事故救援工作是保障生命安全和减轻伤害的重要环节。
通过对过去一年的道路事故救援工作的总结，我们可以得出以下几点经验和教训。
首先，事故救援工作需要高效的组织和快速的反应能力。
事故发生后，时间是关键，及时而有效的救援可以挽救更多的生命。
因此，我们应该建立健全的应急救援队伍，提高队伍的快速反应能力和处置水平。
此外，需要加强与警察、医疗机构等相关部门的配合，建立起良好的沟通机制，以便能够更好地协调救援力量。
其次，道路事故救援工作需要具备专业的技能和知识。
救援人员应该定期接受培训，提升自己的救援技能和知识水平。
对于常见的伤害类型，救援人员应该熟悉相关急救技术，能够快速准确地判断和处理。
此外，还需要加强对现场安全的控制，确保救援人员的安全，不再次发生更多的事故。
再次，道路事故救援工作需要积极宣传和普及安全知识。
很多交通事故是可以避免的，如果车辆驾驶员能够了解一些基本的交通安全法规和驾驶技巧，事故的发生率就能大幅度降低。
因此，我们应该加强对驾驶员的培训和教育力度，提高他们的安全意识和驾驶技能。
同时，应该利用各种媒体渠道，广泛宣传交通安全知识，让更多的人了解和遵守交通规则，形成全社会共同参与的安全文化。
最后，道路事故救援工作需要不断改进和完善。
通过总结经验和教训，我们应该及时调整和优化救援工作的流程和方法，提高工作效率和质量。
同时，应该加大投入，提供先进的救援设备和装备，为救援人员提供更好的条件和保障。
道路事故救援工作是一项艰巨而重要的任务，需要社会各方的共同努力。
只有通过不断总结和改进，我们才能提高道路事故救援工作的水平，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
相信在全社会的关注和支持下，道路事故救援工作一定会取得更大的成绩。
浅谈公路交通事故的救援
浅谈公路交通事故的救援集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-浅谈公路交通事故的救援随着经济建设飞速发展，区域间的联系更加频繁，这对我国各方面的建设都提出了一个更高的要求，尤其是交通行业，有交通就难免会有交通事故，而公路交通事故是最常见的，也是造成人员伤亡最多的地面交通事故，在一些高速路或高等级公路通过的地区尤为严重，研究和掌握处理措施对提高消防部队救援能力有着重大的意义，在这里我浅谈一下其救援特点。
一、公路交通事故的特点(一)车辆事故频率高。
受路况、车况以及自然、人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。
根据有关数据显示，我国现在每年发生交通事故约30万起，平均每天约800起。
(二)车辆相撞，人员伤亡大。
在高速路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至数百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。
若发生事故的汽车失控后冲出路基、堕入江河或者悬崖，就加大了群死群伤的可能性，直接造成严重的交通事故。
(三)车辆事故之后，易引发次生灾害。
汽车相撞造成的交通事故，往往伴随着火灾事故的发生；若装载化学危险品的车辆一旦发生事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，可造成大量的人员伤亡，更会严重污染生态环境，危害性增大。
(四)车辆损坏严重，救援工作难。
事故会造成车辆严重毁坏变形或翻车坠入河谷、悬崖，以及可能造成爆炸燃烧、危险品泄漏等，救援技术要求高，需要采用各种技术实施救援活动。
（五）社会影响及危害大。
交通事故常常会对人员造成严重的伤害，重伤、残疾甚至死亡。
给家庭造成阴影，往往一场交通事故会成为几个家庭的噩梦。
二、救援处置程序和措施(一)询问知情人。
通讯员接警时应问请发生事故的时间、地点、人员伤亡以及其他有关需要知道的情况，并及时通知公安、医疗救护等部门到场协助救援。
(二)侦察检测。
消防人员到达事故现场后，应本着救人第一的思想立即搜寻遇险和被困人员；根据需要利用检测仪器测定化学危险品的浓度及扩散范围。
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5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
(姜锋)浅谈公路交通事故救援
公路交通事故救援是消防部队在抢险救援中最常见的一种事故救援类型，掌握其处置措施对提高处置效率，减少人员伤亡具有重要意义。
现就结合自己参加过几次公路交通事故救援的经历，浅谈几点粗浅的看法，不足之处，请领导战友批评指正。
一、辖区频发交通事故原因和事故常见的类型
宿松县地处大别山南麓、皖江之首，东与望江县共抱泊湖，南与江西省湖口县、彭泽县隔江相望，西同湖北省蕲春县、黄梅县接壤，北和太湖县毗邻，是皖鄂赣三省八县结合部。
交通十分便捷，贯穿南北的105国道、横贯东西的沪蓉高速、合九铁路、63公里长江黄金水道穿境而过。
其特殊的地理位置容易造成交通事故频发，根据119接警数据显示，宿松大队2011年1到8月份处置公路交通事故21起，占整个抢险救援总数的80%.主要包括车辆相撞（11起）、车辆追尾（3起）、车辆侧翻（3起）、车辆坠河（4起）等类型。
二、公路交通事故的主要特点
1、成因多样。
气候恶劣、违规操作、路况恶劣、超载、酒驾、居民交通安全意思淡薄、车辆故障失控、油罐车燃烧爆炸、车厢失火及车体内有毒化学物资泄漏等原因造成的车祸。
如2011年7月3日晚，由于道路改造路况恶劣，105国道宿松工业园区段发生一起2大型货车相撞事故，4人被困，其中一辆货车燃油箱泄漏，情况危急，经过消防官兵近半个小时的奋力抢救，4名被困人员全部脱险，所幸未造成人员伤亡。
2、频发率高。
据中国交通网统计，2010年，全国共报道交通事故3906164起，其中涉及人员伤亡的交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
3、连锁性强。
车祸危害具有很强的连锁性，不仅车辆本身可能车毁人亡，还可能殃及四邻，祸及无辜。
如2010年1月18日，G3京台高速合安段往合肥方向1065—1066公里(肥西境内)发生了多起多车追尾事故，一共有30多台车在六个事故点发生追尾事故，事故造成了3人死亡。
事故路段造成了接近3公里的车辆积压。
4、易发生次生灾害。
汽车相撞所造成的交通事故，常伴随火灾事故的发生；装载的危险化学危险品的车辆一但发生事故，可能导致大量有毒有害物质的外泄，易造成更大的人员伤亡，并严重污染环境。
如2011年5月23日，一辆大货车（主车牌号蒙F18597，挂车牌号蒙F3806）从服务区出来后，方向辨别错误，逆向行驶，与天津长途客运公司一辆正常行驶的由天津开往哈尔滨的津AB7328宇通豪华卧铺大客车相撞起火，造成32人死亡，21人受伤。
4、影响面大。
一旦发生交通事故容易导致交通中断，影响正常交通秩序，并由此引发社会和经济问题。
如果发生人员伤亡对受害者家属打击较大，由于车祸发生突然，而且大多又属人为因素所致，往往给受害者家属造成精神创伤。
三、公路交通事故救援的难度
1、交通易受阻。
交通事故发生后，往往会引起交通中断，造成交通秩序混乱，还有可能发生新的事故，这些都直接影响抢险救援力量的快速行动和投入。
2、危险隐患多。
交通事故发生后，往往会伴随着油箱泄漏，化学危险品泄漏等情况发生，这些都有可能发生爆炸从而形成次生灾害，稍有不慎，都有可能危及抢险救援人员的生命安全。
3、救援难度大。
由于事故发生的偶然性大，且时间、地点不定。
特别是那些发生在高
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
速公路和偏远山区的翻车、坠河、坠崖事故，有的车辆严重毁坏变形、有的形成爆炸燃烧、有的造成危险化学危险品泄漏，救援难度极大。
四、公路交通事故救援的处置措施：
1、接警出动要迅速准确。
通讯员接警时应询问清事故发生的时间、地点、车辆类型、人员伤亡情况。
力量调集时，应及时调出救援所需要的抢险救援车辆和特种装备，并要求公安，医疗救护等部门到场协助救援。
2、侦察检测要细致全面。
接警到场后，应立即现场勘察，侦查人员要掌握事故车辆、现场及周边区域和伤亡人员位置、数量级伤势等情况，掌握事故车辆是否有燃烧或引发爆炸燃烧的可能性、车辆是否漏油、现场是否有被困人员、是否有危险化学品泄漏等情况，如果发生火灾，要查清起火的位置、燃烧物质、燃烧范围等情况。
3、设立警戒要科学合理。
交通事故现场一定要实行交通管制，一般应在事故区域前、后500米处设置警戒和事故标志，在雨、雪、雾等恶劣天气下，应在事故区域前、后1000米开始设置警戒标志，防止后续过往车辆再次发生交通事故
4、救生排险要讲究方法和技巧。
（1）使用液压切割器、扩张器、液压撑杆等破拆器材工具，通过锯、割撬、搬等方法破拆变形的车厢外壳，积极抢救车厢内的遇险人员，并根据需要调集大型牵引起重车辆到现场协助救援。
（2）对事故造车车辆燃油泄漏的，在破拆车体时应用喷雾水枪实施掩护或喷射泡沫覆盖泄漏区域，防止因金属碰撞或使用切割器切割时产生的火花引起油蒸汽爆炸燃烧。
（3）对事故造成的次生灾害化学事故，消防人员首先应排除险情，主要采取喷雾稀释、。