冲击碾压专项工程施工方案
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中，使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。
这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度，增加地基的承载力，改善工程的稳定性和耐久性。
以下是详细的冲击碾压施工方案。
第一部分：施工准备1.确定施工范围：根据工程设计和施工图纸，确定需要进行冲击碾压的区域和范围。
2.准备设备和材料：准备数量足够的冲击碾压机械设备，如压路机、振动压路机等，以及所需的碾压材料，如碎石、砂土等。
3.检查地面条件：在施工开始之前，检查施工区域的地面情况，确保地面平整，无明显的障碍物和不可压实的材料。
第二部分：施工流程1.碎石铺设：首先，将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。
碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。
2.冲击碾压：使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。
施工人员应根据施工图纸和要求，按照预定的碾压次数和路径进行操作。
施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性，避免碎石的移位和堆积。
3.压实测试：在施工过程中，定期进行压实测试，以确保土壤或路面的密实度达到要求。
测试方法包括核密度试验、贯入试验等。
4.处理不均匀区域：如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域，应及时进行修正。
可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。
第三部分：施工质量控制1.防止过度碾压：过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形，进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。
因此，在施工过程中，应根据土壤类型和工程要求，合理控制碾压次数和碾压深度。
2.防止碾压边界混凝土的破坏：在施工过程中，如果需要碾压到边界混凝土上，应采取相应的保护措施，以防止边界混凝土的破坏。
可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。
3.碾压速度控制：在施工过程中，应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。
通常情况下，较大的碾压机其速度较高，而较小的碾压机其速度较低。
4.施工记录和检查：在施工过程中，应做好施工记录，包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等，并定期进行现场检查和质量验收。
冲击碾压工程施工方案
碾压时，检查表面以下50cm的含水量和表面以下0 ~ 20 cm的压实度。
经过几次碾压(轮迹与路面重叠1/2时一次)，如果地面呈波浪状，严重时会造成车辆跳动，进而影响车速和撞击效果。应随时间平整，场地内积水应随时间清除，或视土壤含水量和灰尘状态及时洒水。
二。项目概况
新建霍尔果斯铁路口岸站，京义霍铁路K283+000 ~ DK6+041.5(中哈铁路连接点)，包括宽轨车场、准轨车场、边检车场、客车车场、换车场等“一关两检”等口岸相关设施，并预留快件、特殊货物作业场地。
霍尔果斯铁路口岸站冲击碾压主要集中在换车场区，本合同共114.3万平方米，其中准轨场区25.2万平方米，换车场区88.9万平方米，沟渠2250平方米。
N=M(V0ˊ-V0)/t
0ˊ-初始冲击速度m/s；
V0 -撞击结束时的速度m/s；
t-冲击时间s。
而v和t是变量，n一般在250t-400t之间，如此大的低频高幅冲击能力，可以最大限度的压实土壤。
用碾压法处理地基时，要根据现场的地质条件和工程的使用要求，正确选择各种施工参数，以达到有效、经济的目的。
(1)、剩余材料、包装及时回收，清退。尽量回收可再利用的废物。各种垃圾要定时清理运走，不要随意倾倒。一般要求每班清洗，每日运走。
(2)教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱扔垃圾和杂物，保持工作和生活环境整洁。
(3)严禁倾倒垃圾、卸下垃圾或用于回填。施工现场设置垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门清运。一般要求每班清洗，每日运走。
4.高温季节施工
做好降温防暑工作，增加足够的生活工作硬件设施，加大医疗物资投入。
冲击夯碾压施工方案
冲击夯碾压施工方案一、施工目标及要求1.1施工目标1.2施工要求（1）保证施工质量，确保地基稳定可靠。
（2）合理利用设备和材料，提高施工效率。
（3）保证施工安全，采取必要的安全措施。
（4）施工期间需按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
二、施工准备2.1设备准备（1）冲击夯设备：需准备合适的冲击夯设备，包括冲锤、导杆等。
（2）碾压机：需准备一台适用的碾压机，包括驾驶室、液压系统等。
2.2材料准备（1）土壤：根据设计要求，进场破碎土壤，并按照施工要求进行分类和储存。
（2）辅助材料：如传感器、测量仪器、刷子等。
2.3人员准备（1）施工人员：包括施工负责人、操作员、安全员等。
（2）技术人员：包括工程师、测量员等。
三、施工步骤3.1土壤准备根据设计要求和实际情况，选取土壤，并进行进场破碎和分类储存。
3.2地基扫除清除地基表面的杂物、泥浆等，保持地基表面干净。
3.3冲击夯施工（1）选取适当位置，确定冲击点的位置，根据设计要求安装冲击夯设备。
（2）操作员根据施工要求进行冲击，保持冲击频次和力度的一致性，并进行必要的振动监测和记录。
（3）冲击夯施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
3.4碾压施工（1）选取适当位置，确定碾压机的轨道，并安装驾驶室和液压系统。
（2）根据设计要求，将碾压机沿轨道行驶进行碾压作业，保持轨道整齐和速度稳定。
（3）碾压施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
四、施工安全措施（1）操作人员应具备相关证书和培训，严禁未经培训的人员操作冲击夯和碾压机。
（2）操作人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、劳保鞋、防护手套等。
（3）在施工现场设置警示标志，确保施工区域内无人进入。
（4）碾压机操作过程中，应保持稳定状态，避免倾翻和滑坡等事故。
五、施工质量检查对施工过程中的冲击夯和碾压施工进行质量检查，包括振动监测数据、土壤密实度检测数据等，并进行记录和分析。
六、施工总结根据施工过程中的实际情况和质量检查结果，总结施工经验，并提出改进措施，以提高施工效率和质量。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压是一种常见的施工方法，适用于各类基础工程、道路工程等。
下面是一份700字的冲击碾压施工方案。
一、工程概述本工程旨在对XX地区的XX道路进行冲击碾压施工，以提高道路的承载力和平整度，确保道路的安全性和通行性。
二、工程范围该道路总长XXX米，宽XXX米，全线进行冲击碾压施工。
三、施工条件1. 道路两侧应留有足够的工作通道，以便冲击碾压设备行驶。
2. 施工现场的周边环境应保持清洁，确保施工安全。
3. 确保施工设备的正常运转和充足的供电。
四、施工步骤1.道路清理首先，对道路进行清理，将道路上的杂物、垃圾等清理干净，确保道路表面平整。
2.碾压设备调试将冲击碾压设备进行调试，检查设备各项功能是否正常，确保设备可以正常工作。
3.草坪保护如果道路两侧有草坪，需要对其进行保护，在施工区域边界设置围栏，防止设备碾压草坪。
4.碾压施工将冲击碾压设备沿道路进行碾压作业，可以按照两侧向中间的方向进行，也可以按照中间向两侧的方向进行。
在碾压过程中，要控制好设备的速度和力度，确保碾压效果。
5.现场整理在施工结束后，对施工区域进行整理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保道路整洁。
六、安全措施1. 施工现场要进行周边区域的警示标志设置，以提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 施工人员要穿戴好安全帽、反光背心等个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3. 碾压设备操作人员要经过专门培训，熟悉设备的操作和维护，保证设备的安全运行。
4. 碾压设备在施工过程中要保持稳定，会有专人负责设备的监控和维护。
七、工期安排本次冲击碾压施工工期为X天，具体工期安排根据实际情况确定。
八、质量控制施工过程中需要进行施工质量监督，对碾压设备的操作人员进行岗前培训和技能考核，确保施工质量符合规定标准。
以上就是本次冲击碾压施工方案的700字说明，通过合理的施工步骤和安全措施，可以确保冲击碾压工程的顺利进行，并保证道路的稳定和平整。
冲击碾施工方案范文
冲击碾施工方案范文一、施工前准备1.路基及路面检查：检查路基和路面是否平整，是否存在裂缝、坑洼等破损，如有破损需要进行修复。
2.施工设备准备：准备好需要使用的冲击碾机，确保其正常工作状态。
3.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解冲击碾施工的基本原理和操作要领。
二、施工工艺流程1.路基夯实：在施工前，首先进行路基的夯实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，确保路基的密实度。
2.基层铺设：在路基夯实完成后，进行基层的铺设。
根据设计要求，将基层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
3.基层夯实：基层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将基层夯实。
4.中间层铺设：基层夯实完成后，进行中间层的铺设。
将中间层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
5.中间层夯实：中间层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将中间层夯实。
6.面层施工：中间层夯实完成后，进行面层的施工。
将面层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
7.面层夯实：面层施工完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将面层夯实。
8.终期压实：面层夯实完成后，进行最后的终期压实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，达到设计要求的密实度。
三、施工要点1.施工速度：施工速度应根据材料特性和施工工艺要求来确定，不宜过快或过慢。
2.夯实次数：夯实次数应根据材料特性和夯实效果来确定，一般需要进行多次夯实，确保夯实均匀。
3.夯击频率：夯击频率应根据材料特性和施工工艺要求来确定，一般应在合理范围内进行调整。
4.施工均匀性：施工过程中，要注意保持施工的均匀性，杜绝出现明显的施工缝隙或偏差。
四、施工质量控制1.施工前检查：在施工前，对路基和路面进行检查，确保其达到施工要求。
2.施工过程检查：在施工过程中，定期进行巡视和检查，确保施工质量。
3.施工后检查：施工完成后，进行最终的检查，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1.施工人员要带好安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免受伤。
地基冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案一、首件工程概况及意义K17+320～K17+520该段路基平面位于半径为4450m左偏圆曲线上，纵面位于下坡度为0.316%、半径为38000的凹型竖曲线上。
该段作为我标段冲击碾压处理特殊地基首件工程，段落长度200m，宽度为路基边沟外边缘，能级为25KJ，碾压遍数为40遍，在排水沟内侧设隔水墙，防止地表水侵入路基。
通过该段冲击碾压首件工程来确定碾压遍数是否合理，确认采用的冲击压路机型号是否合适，冲击碾压能否达到预期的效果，确定冲击碾压的合适施工工艺、检测方法和质量控制标准。
该段路基作为首件工程，实行首件工程认可制，目的在于确保全线冲击碾压处理特殊地基的质量，消除由于技术、工艺和质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，首件工程认可目的是为了确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
二、编制依据1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》2、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》4、《公路冲击碾压应用技术指南》3、施工图设计文件三、施工组织机构项目经理部设项目经理1人，副经理2人，调度长1人，总工程师1人，安全长1人。
项目部下设5部2室，分别为工程部、安质部、计划合同部、物资保障部、综合办公室和工地实验室。
下设冲击碾压施工班组，由项目部管理人员统一协调指挥。
项目经理负责本项目的全面工作，项目副经理负责项目的日常管理工作，总工程师负责项目的施工总体方案的制订、施工技术方法的选择、科技攻关和技术人员的管理，调度长负责日常生产活动安排、机械人员物资的协调和调配组织，安全长负责安全生产管理和环保工作。
各职能部室职责见下表：冲击碾压施工班组按施工技术交底负责K17+320～K17+520段冲击碾压的具体施工，其施工过程由项目部负责指导、监督和检查。
施工工班严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
路基工程冲击碾压施工方案
第一章、编制依据第二章、工程概况工程概况工程地质条件水文地质气象特征第三章、工期安排第四章、资源配置施工机械人员配置仪器配置第五章、施工工艺及方法施工准备施工方法试验检测施工注意事项第六章、质量保证措施第七章、安全保证体系及措施安全保证体系安全生产管理制度安全保证措施第八章、环境保护及消防安全措施环境保护现场文明施工消防安全措施第九章、雨季应急措施太焦铁路TJZ0-8标路基工程冲击碾压施工方案路基工程冲击碾压施工方案第一章、编制依据（）新建太原至焦作铁路站前工程标施工图设计文件。
（）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（）大西铁路客专公司文件汇编。
（）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》（）《高速铁路路基工程施工技术规程》（）。
（）《铁路工程地基处理技术规程》（）。
（）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（）。
（）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（）。
（）《铁路路基工程施工安全技术规程》（）。
（）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（）。
（）《路基工程冲击碾压工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1工程概况新建太原至焦作铁路站前工程标范围内共有路基段，长路基工程共有冲击碾压具体里程布置见下表。
标冲击碾压工程量统计表中铁四局集团有限公司12.2工程地质条件本段地层主要有填筑土、黏质新黄土、砂质新黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、粗角砾土、老黄土、黏土、粉质黏土等，其中新黄土具有湿陷性，粉质黏土胶结层具有弱膨胀性。
地下水位以上的土对处于盐类结晶破坏环境条件下的铁路混凝土结构具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为。
2.3水文地质勘测期间测得地水位埋深〜（高程〜）。
水位年变幅〜。
地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
2.4气象特征本区属温带大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显。
历年平均气温°C,雨季主要集中在〜月，历年平均降水量；历年平均风速。
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四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)冲击碾压专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：广东省源天工程有限公司四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)项目部日期： 2018年7月29日目录一、工程概述 (3)1.1工程概况 (3)1.2编制依据 (3)1.3编制原则 (3)1.4施工目标 (4)1.5工程进度计划安排 (4)二、工程部署及组织机构 (5)2.1施工前期准备 (5)2.2施工劳动组织 (6)2.3主要施工机械设备 (6)三、冲击碾压施工方案 (7)1、施工方案 (7)2、检测 (9)四、质量保证措施 (9)冲击碾压保护距离 (10)五、安全保证体系及安全保证措施 (12)1 、安全生产保证体系 (12)2、安全生产管理制度 (13)一、工程概述1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。
该工程为堤路工程，本路基位于YK040～YK334.751,YK1+300～YK1+630，YK1+770～YK2+115总长度969.751m，路基采用冲击碾压处理，压实系数不应小于0.95。
1.2编制依据（1）根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。
（2）《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）（5）《建筑基坑支护工程技术规程》DBJ/T15-20-2012（6）《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012（7）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015（8）堤防工程设计规范《GB50286-2013》（9）路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。
（10）冲击碾压试验检测报告1.3编制原则1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。
1.4施工目标以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成施工任务。
1、施工目标根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。
2、质量目标确保冲击碾压质量，一次合格率100%。
3、安全目标杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。
4、文明施工、环境保护目标无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。
1.5工程进度计划安排1、工期安排原则依总工期合理安排本工期，采取均衡施工的原则组织施工。
2、工期安排路基冲击碾压施工计划：2018年 7 月30号开始施工，2019年9月21号前完成。
二、工程部署及组织机构2.1施工前期准备1、临时道路临时道路利用现有的乡村道路及项目部修筑的便道，并派专人维修养护，确保施工机械、材料能顺利进场。
2、施工用水、用电施工用水采用自来水。
施工用电接入右岸变压器下二级配电箱。
3、施工现场准备1）清表：路面部分清除地面上的所有杂物，包括树根及石块等，另外提前排查地下地上有无光缆、架空电线等，并与有关单位联系解决。
2）场地平整：先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压4、技术准备1）测设路基位置现场准备工作完成后，测量工程师按设计图纸的布置要求进行放样，并以书面的形式给施工员交底，确保路基位置准确。
2）图纸复核在开工前，由项目总工组织施工人员对图纸、技术规范，技术标准进行学习，并对设计图中技术指标，质量控制指标进行技术指导。
3）技术交底项目部组织所有技术人员，施工队作业人员及机械操作手进行技术交底工作。
机械操作的注意事项等内容进行技术交底。
2.2施工劳动组织组建项目经理部，负责工程项目实施人事安排如下：项目经理：杨双泉（负责施工过程中发生的一切问题）副项目经理：黄玉泉（协助项目经理保障施工顺利进行）工程师：吴来明（负责现场一切技术问题）资料员：林鸿瑞（收集施工资料并存档）材料员：李梓淳（负责材料购买）安全员：古思明（负责施工现场的安全）质检员：姚志坚（负责施工现场的质量）电工：郭朱通（负责现场用电设备的正常进行）2.3主要施工机械设备为保证本工程的顺利完成，根据计划要求及各机型的技术要求，并充分利用机械的各特点，主要机械设备如下表：三、冲击碾压施工方案1、施工方案（1）施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水，④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
⑤冲击前观测原地面标高，并做好记录。
（2）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，碾压采用排压法。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。
按上述步骤施工碾压15遍后直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm内压实度达到95%以上。
碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
击碾压运行路线示意图见下图：图1 冲击碾压路线示意图（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的15.1%~17.9%范围。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
（6）如地面碾压过程出现高低不平时，先用挖土机平整后在继续碾压。
2、检测分别在冲击碾压15遍以后进行检测，检测合格后才能进行下道工序施工。
四、质量保证措施1、严格控制土的含水量，避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实，施工若出现“弹簧”现象，暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土整平后在继续施工。
2、施工过程中有专人负责记录，记录资料归档备案。
3、机械操作人员经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
4、冲击碾压路基表层土的含水量，保持在最佳含水量的15.1%~17.9%范围，冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；每冲击5遍用平地机或挖土机整平，然后改变方向继续冲击碾压。
5、冲击压实时应均匀碾压，两相邻冲击碾压段搭接长度不小于50cm。
6、冲击碾压过程中匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。
冲击碾压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。
上下坡时，事先选好档位，禁止在坡顶上换挡，下坡时，禁止使用空挡向下滑行。
7、冲击碾压边角及转弯区域，采取其他措施压实，以达到设计标准。
8、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实进行时，用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。
9、控制构造物的安全距离；冲击压路机的轮边与构造物有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m，明涵构造物上不允许进行冲击碾压。
10、施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。
对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显标记物。
对于不符合上述安全距离但又需要施工的，可采取开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。
冲击碾压保护距离11、保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。
以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
建立健全质量检查评审制度，项目部进场后，根据本管段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据我单位程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。
质量管理体系框图、保证体系组织机构图、施工质量检验程序如下图。
强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施新技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。
质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。
在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
12质量检测每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，合格后进入下道工序，不合格继续碾压到合格，并做为工程质检资料的一部分进行保存归档。
五、安全保证体系及安全保证措施1 、安全生产保证体系安全保证体系图:贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。
经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
项目第一管理者是首先安全第－责任者，各机长是安全第一责任者，赋予安全员四项权力。
①对施工生产有安全监督检查权②遇有危险有停工权③对违章作业、违章指挥人员有处罚权④对安全质量有－票否决权2、安全生产管理制度遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：1）安全生产负责制在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。
实行“四全”管理。
即：“全员、全过程、全方位、全天候”，安全管理。
2）建立安全教育制度对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。
需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。