路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案
路基挖方施工方案
路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设，确定将YK37+754～YK37+887、ZK37+795～ZK37+919段路基先行施工。
路基开挖土石方为94120m³。
路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基依据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。
土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m 宽度碎落台，最上一级如≤10m，则一坡到顶。
2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。
对不同路段实行不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑接受横挖方法，路堑深度不大时，接受横向全挖法，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机协作自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑接受纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，接受水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时接受人工协作小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理支配运土通道和掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺当进行。
2.6、路基土方开挖接受推土机、挖掘机协作自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可接受推土机干脆将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路途外的水流向线内，并将线路内的水快速排出路基，保证施工顺当进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行刚好防护，当防护不能紧跟开挖进行，要短暂留确定厚度的爱惜层，待做护坡时再刷坡。
路基土石方工程施工组织设计
路基土石方工程施工组织设计路基土石方工程施工组织设计1.前言1.1 项目背景在项目背景中介绍该路基土石方工程的建设背景和目标，包括所在地区、项目规模、建设目的等。
1.2 目的说明本的编写目的和使用范围。
为施工组织设计的编写提供指导和依据，并确保项目顺利推进。
2.项目概述2.1 工程范围详细描述该路基土石方工程的范围，包括工程起止点、设计参数、工程类型、工程难点等。
2.2 工程目标明确该路基土石方工程的主要目标，如完成时间、工程质量、安全要求等。
2.3 工程方案介绍该路基土石方工程的设计方案，包括设计图纸、设计说明等。
3.施工组织管理3.1 管理机构列出工程施工组织中的各个管理机构，包括总包单位、项目经理、技术负责人等，明确他们的职责和权限。
3.2 组织结构描述工程施工组织的整体结构，包括各个部门、人员岗位、工作职责等。
3.3 人员配置详细说明工程施工组织中各类人员的数量、职责分工和管理。
3.4 施工流程按照项目实际情况，细化施工流程图，包括工程分段、施工顺序、时间节点等。
4.施工方案4.1 概述简要介绍该路基土石方工程的施工方案，包括选址、设备使用、施工方法等。
4.2 施工工艺与控制详细描述土石方工程施工过程中的各个工艺环节以及对工艺的控制要点，包括开挖、填料、回填等。
4.3 施工设备工程所需的施工设备和机械，并对其使用要求和保养维护进行说明。
4.4 安全措施提出安全措施和预防措施，确保施工过程中的安全可控。
5.质量控制5.1 施工质量目标明确该路基土石方工程的施工质量要求，包括土方开挖质量、复合地基处理质量、回填质量等。
5.2 质量控制措施并详细描述实施质量控制的关键措施，包括质量检查、质量测试等。
5.3 质量验收标准制定详细的质量验收标准，保证工程质量符合设计要求和相关标准。
6.进度管理6.1 施工进度计划制定施工进度计划，明确工程的各个施工阶段和关键节点。
6.2 进度管控措施制定相应的进度管控措施，确保工程按计划进行，及时处理进度偏差。
道路土方开挖专项方案
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
路基土石方工程施工组织设计
路基土石方工程施工组织设计工程概况**段路基土石方工程包括借土填方和碎石封层。
借土填方支配取土场为设计图纸所示处取土场。
借土土质均为***。
工程规模：借土填方**m3；碎石封层**m3。
施工组织管理担当此项工程任务的是我部路基**工区，支配分三个作业面流水作业（上料、推平碾压、检验3个工序按流水作业法组织施工）。
组织机构框图如表一：表一：组织机构框图本段土方路基基本处于荒地区，施工干扰小，有利于组织机械化快速施工，我部支配由路基工程师担当施工队队长，共投入技术人员*人，技术工人*人，力工*人，机械（车辆）*台（辆）。
快速完成本段路基工程。
机械和人员配备如表二：分组任务机械配备人员配备上料组按支配组织路基填筑材料的装、运。
***挖掘机*台、*0装载机*台、*m3自卸汽车*辆技术员1人，技术工人20人。
推平碾压组按规范要求组织路基的整平、压实。
*T振动压路机*台、*推土机*台、*平地机*台、洒水汽车*辆技术员*人，技术工人*人检验组依据规范要求完成路基自检、协作监理工程师完成抽检路基检验仪器*套技术员*人，技术工人*人。
表二：机械、人员支配表要求各组紧密协作，技术工人技术娴熟，要确保质量、确保平安牢靠。
保持施工现场的有条不紊、连续、均衡、有节奏施工，使各个作业面得到充分合理的利用。
作业面划分状况如表三。
序号桩号长度（m）工程量（m3）碎石封层表三：作业面划分状况一览本段路基支配自****年**月**日至**月**日，工期*天。
其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑** m3，支配工期自****年**月**日至**月**日，工期*天；碎石封层支配每日完成* m3，工期自年月日至**月**日，工期天。
施工进度支配表见表四：（附后）三、施工方法及工艺㈠、施工测量用坐标法复原路途中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。
依据复原的路中线及设计文件和施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所须要的施工范围，并在距路中线确定平安距离处设间距不大于50m的施工限制边桩，标明填土高度。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
土石方工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市新区，占地面积约50000平方米，主要包括土方开挖、土方回填、地基处理等工程内容。
工程总挖方量约为10万立方米，总填方量约为8万立方米。
施工工期为6个月。
二、施工方案1. 土方开挖（1）采用机械开挖，主要设备为挖掘机、自卸汽车等。
（2）开挖顺序：先从场地周边开始，逐步向内部推进。
（3）开挖过程中，注意保护地下管线、树木等设施。
2. 土方回填（1）采用自卸汽车运输土方，进行回填。
（2）回填前，对基底进行平整、压实，确保地基承载力满足要求。
（3）分层回填，每层厚度不超过30cm，分层压实度不小于95%。
3. 地基处理（1）采用压实法进行地基处理，压实度不小于95%。
（2）地基处理过程中，注意排水、防滑、防沉降等措施。
三、施工进度计划1. 土方开挖：1个月2. 土方回填：2个月3. 地基处理：1个月4. 施工准备：1个月总计：6个月四、施工组织措施1. 施工队伍组建专业的土石方施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械配置足够的挖掘机、自卸汽车、压实机等施工机械，保证施工进度。
3. 施工材料选用合格、环保的土石方材料，确保施工质量。
4. 施工安全（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）制定安全操作规程，严格执行。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
5. 施工文明（1）加强施工现场管理，保持施工现场整洁。
（2）制定环境保护措施，减少施工对环境的影响。
（3）加强施工噪声、粉尘等污染控制。
五、施工质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 施工结束后，进行质量验收，确保工程质量符合要求。
4. 建立质量管理体系，对施工全过程进行质量监控。
六、结语本土石方工程施工组织设计旨在确保施工进度、质量和安全，为工程建设提供有力保障。
在施工过程中，我们将严格按照设计要求、施工规范和施工组织设计进行施工，确保工程顺利完成。
路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案
路基土石方开挖专项施工方案1.1 编制依据1.1.1 和榆高速公路左权至和顺（省界）段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料1.1.2 和榆高速公路招标文件；1.1.3 和榆高速公路资格预审文件；1.1.4 交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等；1.1.5 合同文件及相关规章制度；1.1.6 施工现场实际情况；1.1.7 和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求；1.1.8 工程施工环境及环境保护要求；1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
1.2 编制原则1.2.1 满足指导性施工组织设计的要求；1.2.2严格执行合同条款中的各项要求；1.2.3根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接；1.2.4 技术经济方案的比选应选最优方案；1.2.5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则；1.2.6坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。
1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；1.1.8坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。
第二章工程概况及特点2.1 工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东布设，与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207，界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村，路线设五指山特长隧道到家庄村北后继续向东前行，向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区，乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站，过拐上村北到达康家楼村西，设置康家楼特长隧道进入至终点。
路线全长36.205公里。
本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段，起讫里程为K55+300～K58+750，全长3.45km。
主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。
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路基土石方开挖专项施工方案1.1编制依据1.1. 1和榆高速公路左权至和顺（省界）段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料1.1.2和榆高速公路招标文件；1.1. 3和榆高速公路资格预审文件；1.1.4交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等;1.1.5合同文件及相关规章制度；1. 1.6施工现场实际情况；1.1.7和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求;1. 1. 8工程施工环境及环境保护要求；1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
1. 2编制原则1.2.1满足指导性施工组织设计的要求；1. 2. 2严格执行合同条款中的各项要求；1.2.3根据工程特点、工期要求,合理安排施工工序流程及衔接；1.2.4技术经济方案的比选应选最优方案；1. 2. 5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则；1. 2. 6坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。
1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；1.1.8坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。
第二章工程概况及特点2.1工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东布设，与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207,界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村, 路线设五指山特长隧道到家庄村北后继续向东前行，向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区，乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站，过拐上村北到达康家楼村西，设置康家楼特长隧道进入至终点。
路线全长36. 205 公里。
本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段, 起讫里程为K55+300〜K58+750,全长3. 45km。
主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。
其中桥梁是本合同段的主体控制工程。
本合同段工程总造价约为2. 176亿元，计划开工时间为2010年12月IOl=I,计划竣工时间为2012年12月9日，总工期24个月，为此我部特编制此总体实施性施工组织设计及总体施工计划。
2.2地形地貌本合同段工程位于构造侵蚀剥蚀区，微地貌为基岩山脊、山梁、陡坎、缓坡、冲沟、山间河谷，沟底覆盖（QJ冲洪积卵石。
局部山顶坡洪积物覆盖。
地层岩性主要由稍密粉土、可塑粉质粘土、稍密〜密实卵石（碎石）、强〜中风化石英岩状砂岩构成。
地基容许承载力较高，稳定性较好。
地形起伏很大，山体平均坡度约为10〜200,属缓坡地形，山体大部分基岩出露，表层局部为新黄土覆盖。
2. 3水文地质本合同段地区降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征, 水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排泄而补给地下水者甚少。
地下水赋存与运移均受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等因素综合控制。
地下水主要为土石分界处第四系风积层中的孔隙潜水和二叠系下统砂岩中的基岩裂隙水，受大气降水补给。
河谷属季节性河流，路线K58+175左60米处有泉水出露，属基岩裂隙水，对桥位无影响，钻孔深度未见地下水。
2. 4气象条件项目区地处北温带半干旱大陆性季风气候区，气候特征为：冬季寒冷漫长，冷空气活动频繁；春季风沙肆虐，干旱少雨；夏季炎热, 降水集中；秋季降温迅速，秋霜早，降水量显著减少，凉爽宜人。
2. 5主要工程数量我合同段主要工程数量详见表2. 1。
表2.1主要工程数量表2.6地震烈度项目区域为地震基木烈度。
0为VI度。
设计基本地震加速度值为0. 05go2.7主要技术标准见附表主要技术标准2.2主要技术标准2.23.3. 1总工期及阶段性工期总体工期：招标文件给定开工日期为2010年12月10日，计划施工工期为24个月。
计划交工日期为2012年12月9日。
我单位计划于2010年12月10日开工，2012年12月9日完成全部工程，总工期24个月，按期完工。
阶段性工期：施工准备：2009年11月20日〜2009年12月31日;路基处理：2010年1月1日〜2011年1月30 0；路基开挖填筑：2011年2月20日〜2011年10月30日;4.1路基工程施工方案及方法本合同段路基挖方281721m3,填方338914m3o主要项目为路基石方填筑与路基石方开挖。
4.1. 1路基工程施工方案路基工程根据地形条件，由路基施工队组织施工。
根据土方调配方案和施工顺序,选择最佳的挖方作业面，采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶段掘进”的方式施工。
路堑高边坡土石方施工严格遵循从上至下，顺序逐级开挖。
做到开挖一级，防护加固一级对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，山体表层土及全风化岩层采取推土机或配裂土器的大功率推土机直接进行开挖、清运；对于石方边坡开挖，以小型及松动爆破为主，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且，要求距设计坡面至少不小于Inl围一律采用光而控制爆破。
对风化破碎的岩体，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后及时进行防护。
运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工。
路基填筑采用“划格上土，挂线施工，推土机配合人工整平”分区段平行作业。
采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。
采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机整平、振动压路机压实。
路基填筑采用重型振动压路机进行碾压。
桥涵结构物台后回填合格的透水性材料, 分层填筑，边角部位采用高性能手持液压冲击夯等小型机具进行夯实, 避免桥头跳车现象。
4. 1. 2路基工程施工方法4. L 2. 1路基施工要求⑴按《公路土工试验规程》的要求进行填方材料的各项标准土工试验；并根据路基填料不同选取路基做试验段，以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。
⑵路基填筑前，根据总体进度安排，分期、分批、分段进行基底清理工作。
当原地面自然横坡陡于1:5的斜坡面填筑路堤时，路堤基底挖成台阶形式，台阶宽一般情况下为2. O〜4. Om,台阶做成4%的向横坡。
⑶保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑时每侧超宽30CmoO⑷不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50OmmO 土方路堤填筑至路床顶而最后一层的压实层厚度不应小于IOOmnlO 一般最大松铺厚度不应超过30Omn1,最小压实厚度不应小于IOOnImO4.1. 2. 2路基施工方法4.1. 2. 2. 1石方施工设备的配置挖方运距在IOOnI以采用推土机推运，超过IOOm以上采用挖掘机装车配合自卸汽车运输施工，填方采用小型推土机配合平地机平整, 振动压路机碾压成型。
4.1. 2. 2. 2路基施工的准备工作⑴组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规。
⑵组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥梁涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全而的调查、核对。
⑶做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
⑷恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
⑸开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断而图加宽50cmo⑹将用作路基填方的土样按规要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。
⑺在路基占地围和取土场围进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。
清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《技术规》规定的压实度，报工程师审批。
⑻在弃土场及路基两侧的红线围沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
4.1. 2. 2. 3试验路段施工⑴试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。
包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。
⑵将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。
⑶经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填石试验路填筑, 填筑长度一般在Ioom左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。
⑷现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。
试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全而施工的依据。
⑸用于填方的每种类型的材料都应进行现场压实试验。
4.1. 2. 2. 4路基清表填方路基路基填筑前，根据总体进度安排，分期、分批、分段进行基底清理工作,应将表层30Cm厚的腐植土清除,挖方路基表层30Cm 腐植土清除或用于填方边坡或碎落台种植土。
多余清表土弃于指定区域。
4.1. 2. 2. 5基底处理⑴路基填筑前基底采用2000KN.m强夯处理施工，施工前对地基土进行相关试验，根据地形情况每隔50-1OOnI取一处进行土样分析。
确定最佳含水量和最大干密度，以指导地基夯实施工。
⑵2000KN.m强夯锤重可采用15~2OT,直径2m〜2.5m的圆柱形钢锤,处理宽度为基地宽度加2m。
强夯前先整平碾压，施工时采用第一、二遍点夯、第三遍满夯的施工顺序，每一遍的间隔时间为5天, 一、二遍点夯完平均点距为5m （2.5Ci）O第一遍点夯施工时，采用隔桩错排夯击，夯点间距横向采用IOm,竖向5m,夯击次数一般为8 次（具体按最后两击夯沉量确定），夯击完成后整平压实；第二遍夯击点位于第一遍夯点之间，夯击次数一般为8次（具体按最后两击夯沉量确定）；点夯最后两击平均夯沉量不大于2cmo满足上述条件后，整平压实后进行第三遍满夯，第三遍采用500KN.m夯能满夯夯平, 每点夯击3次，夯痕以1/2D搭接。
夯击过程中出现弹簧土情况，则在夯坑填片石挤淤。
夯点布置图如下:1 .实线夯击点为夯击第一遗布置点2.虚线夯击点为夯击第二遗布置点4.1. 2. 2. 6填石路基(1)测量放线及清表每层填石上料前，采用全站仪进行测量放样，准确放出中线、边线位置。
清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。
(2)填料要求填石路基的石料强度不小于15MPa,石料最大粒径不超过层厚的2/3。
路床顶面以下80Cm围填筑最大粒径不得超过IOCm的填料并分层压实。