地下工程施工确实存在着多种风险
地下工程施工中的安全风险防控
地下工程施工中的安全风险防控地下工程施工是一项高风险的工作。
在地下隧道、地下室和地下管道等工程中，存在着各种安全风险，如坍塌、火灾、爆炸等。
因此，对于地下工程施工中的安全风险，需要进行有效的防控措施。
首先，进行合理的工程设计是地下工程施工中安全风险防控的基础。
在设计阶段，应考虑到地质条件、施工方式和工程用途等因素，合理规划并确定施工方案。
同时，设计师还需要对可能出现的安全风险进行评估和分析，并在设计中增加相应的安全措施，如设置适当的通风系统、防火设施等。
其次，对施工人员进行必要的培训和教育也是地下工程施工中安全风险防控的关键。
施工人员需要具备一定的专业知识和技能，如熟悉相关施工标准和规范、了解各种施工设备的操作方法等。
此外，他们还应了解和掌握现场安全操作规程，如安全帽佩戴、防护服使用等。
通过培训和教育，能够提高施工人员的安全意识和防范能力，降低事故风险。
第三，采用先进的施工设备和技术也可以有效降低地下工程施工中的安全风险。
现代化的施工设备可以提高施工效率，减少人力的使用，从而减少了工人的伤亡风险。
例如，使用机械化设备进行土方开挖和支护可以降低坍塌的风险；使用无线通信和遥测技术可以实现对施工现场的远程监控和操作，减少现场工作人员的数量。
此外，还可以采用无人机进行巡视和监测，及时掌握施工现场的情况，预防事故的发生。
另外，地下工程施工中的安全风险还包括管道泄漏、地下水涌入等。
对于这些风险，需要制定相应的监测和应急预案。
通过安装传感器和监测仪器，能够实时监测地下管道的泄漏和破损情况，及时采取相应的修复措施。
同时，应急预案应包括应对地下水突然涌入的措施，如设置泵站和防渗墙，确保施工现场的安全。
最后，地下工程施工中的安全风险防控需要政府、企业和施工方的共同努力。
政府应制定相关的法律法规和标准，明确各方责任和义务，并建立健全的监管机制。
企业应加强内部管理和员工培训，提升自身的安全管理水平。
施工方要严格按照相关规范和标准进行施工，并及时报告和处理安全隐患。
地下工程建设安全面临的挑战与对策
地下工程建设安全面临的挑战与对策地下工程建设是现代化城市建设的重要组成部分，涵盖了地铁、隧道、地下通道等工程。
地下工程建设的安全问题一直是人们关注的焦点。
本文将从地下工程建设安全面临的挑战和对策两个方面进行分析。
1. 地质条件不稳定：地下工程往往需要在各种地质条件下进行施工，地质条件不稳定会给施工带来很大的安全风险，如地下水位过高、地下岩层松散等问题，容易导致地下工程的坍塌、水漏、塌方等事故。
2. 施工环境复杂：地下工程建设需要进行大量的爆破、挖掘等作业，工地环境狭小，空气不流通，施工人员容易受到噪音、尘土、有害气体等的侵害，容易引发中毒、爆炸等安全事故。
3. 建设技术要求高：地下工程建设需要使用到大量的先进技术和设备，如盾构机等。
一些地下工程施工单位在技术和管理方面存在着一定的薄弱环节，容易导致施工质量不达标，引发安全隐患。
4. 地下工程与地上工程的协调：地下工程建设通常需要与地上工程进行协调，如地下通道与地面交通的连接，地铁与地上建筑物的衔接等。
协调不好会造成工程的质量问题，甚至导致严重的安全事故。
1. 必要的勘察和评估：在进行地下工程建设之前，必须进行全面的地质勘察和工程评估，了解地下环境的基本情况，预先评估施工所面临的风险和安全问题，从而制定相应的安全对策。
2. 强化监督和管理：加强对地下工程建设的监督和管理，建立健全的施工管理机制，加强对施工人员的培训和素质提升，确保施工人员具备必要的技术和安全意识，提高施工质量和安全水平。
3. 使用先进的施工技术和设备：尽量采用先进的施工技术和设备，如盾构机等，提高施工效率，减少施工过程中的安全隐患。
4. 加强地下工程与地上工程的协调：在地下工程与地上工程的衔接处，加强沟通和协调，确保工程的质量和安全。
5. 加强事故应急准备：建立健全的地下工程建设安全事故应急预案，定期组织演练，提高应急处置能力，及时有效地应对各类事故。
6. 增加对地下工程建设安全的宣传和教育：加强对地下工程建设安全的宣传和教育，提高人们的安全意识，减少不安全行为，共同维护地下工程建设的安全。
地下工程施工过程中的安全问题
地下工程施工过程中的安全问题一、引言随着城市建设的不断推进，地下工程的施工也越来越频繁。
然而，在地下工程施工的过程中，安全问题却成为了一个需要重视和解决的难题。
本文将围绕地下工程施工过程中的安全问题展开讨论。
二、地下工程施工中的潜在风险1. 地质环境复杂性地下工程通常涉及多种地质环境，如岩石、土壤、地下水等，而这些环境的复杂性使得施工过程中存在着很多潜在的风险。
比如，在岩石层的施工中，可能会遇到岩石倒塌、地下水喷涌等情况，给施工人员的生命和财产安全带来威胁。
2. 施工过程中的物理风险地下工程施工过程中，物理风险也是一大难题。
例如，施工现场可能存在着高温、高湿度、高噪音等不良环境，这些环境对工人的身体健康产生不利影响。
此外，地下工程的空间狭小，可能导致施工人员之间的碰撞和伤害。
3. 施工设备的安全性地下工程施工过程中所使用的设备，如起重机、挖掘机等，如果使用不当或存在质量问题，可能会引发事故。
因此，在采购和使用施工设备时，必须严格按照相关规定进行检测和维护，确保其安全性。
三、应对地下工程施工中的安全问题的措施1. 加强前期调研在进行地下工程施工前，必须进行充分的前期调研，了解地质环境和其他潜在风险。
只有对施工地点进行全面的勘测和分析，才能有效地规避风险。
2. 确保施工人员的安全培训地下工程施工需要有相关知识和技能的工人，而这些工人必须接受安全培训，了解施工中可能遇到的问题和应对方法。
同时，监督施工现场的人员应持相关证书，具备一定的管理能力。
3. 严格遵守相关法规和标准在地下工程施工过程中，必须严格按照相关的法规和标准进行操作，确保施工的合法性和安全性。
相关部门应加强监管，对不合规的行为进行严肃处理，以起到警示作用。
4. 采用先进的安全技术和设备随着技术的进步，地下工程施工过程中出现的安全问题可以通过采用先进的技术和设备得到解决。
例如，可以使用先进的无人机技术进行现场勘测，减少工人进入施工现场的次数，降低风险。
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理深基坑施工是建造工程中常见的一项工作，但由于其特殊性和复杂性，存在着一系列的风险和安全隐患。
本文将详细介绍深基坑施工中常见的风险，并提供相应的施工风险管理措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
一、深基坑施工中的常见风险1. 地质风险：深基坑施工往往需要对地下土层进行开挖和加固，地质条件的不确定性导致地质风险的存在。
例如，地下水位的变化、土层的不稳定等都可能导致基坑坍塌、地面沉降等问题。
2. 坑内空气质量风险：在深基坑施工中，坑内空气质量可能受到污染，例如，由于地下水的渗漏或者周边环境的影响，坑内可能存在有害气体，如甲烷、硫化氢等。
这些有害气体对施工人员的健康构成威胁。
3. 坍塌风险：深基坑施工中，由于土层的不稳定性或者施工操作不当，坑壁可能发生坍塌。
坍塌不仅会造成人员伤亡，还会对周边建造物和设施造成破坏。
4. 坑底水位控制风险：深基坑施工中，需要控制坑底水位，以确保施工的顺利进行。
然而，由于地下水位的变化或者施工操作不当，坑底水位可能无法有效控制，导致施工难度增加。
5. 设备故障风险：深基坑施工中使用的各种设备，如挖掘机、起重机等，存在着故障的风险。
设备故障不仅会延误施工进度，还会对施工人员的安全构成威胁。
二、施工风险管理措施1. 前期调查和设计：在深基坑施工前，进行充分的地质调查和设计工作，了解地质条件和周边环境，制定相应的施工方案和应对措施。
2. 安全防护设施：在深基坑施工现场设置相应的安全防护设施，如围护结构、防坍架等，以确保施工人员的安全。
3. 安全培训和管理：对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和应对能力。
同时，建立健全的施工管理制度，对施工过程进行全面监管和管理。
4. 环境监测：对坑内空气质量和坑底水位进行定期监测，及时发现异常情况并采取相应的措施。
5. 设备维护和检修：定期对使用的设备进行维护和检修，确保其正常运行。
同时，备有备用设备，以应对设备故障的情况。
地下工程监理中的安全风险与应对措施
地下工程监理中的安全风险与应对措施地下工程作为一种特殊的建筑工程形式，在当代社会中得到广泛应用。
然而，由于地下工程的特殊性和复杂性，其施工过程中存在着诸多的安全风险。
因此，有效的监理和应对措施的采取对于保障地下工程的安全建设具有重要意义。
本文将围绕地下工程监理中的安全风险与应对措施展开探讨。
首先，地下工程中最常见的安全风险之一是地基沉降引发的地表建筑物的损坏。
地下工程的施工需要对地下土层进行大规模的挖掘和改造，这对于原有地下土体的稳定性会带来极大的挑战。
由于地下土层的差异性和非均质性，施工过程中很容易引发地基沉降，从而导致地表建筑物的损坏。
因此，在地下工程监理中，必须注重对地基沉降的监测和预测，及时采取补救措施，例如加固地基或者进行土层加固，以确保地表建筑物的安全。
其次，地下工程中还存在着地下水涌入引发的水灾风险。
在地下工程施工过程中，地下水会被破坏的土层或者工程爆破带入施工区域，导致水压增大，从而引发地下水涌入。
如果对地下水涌入未能及时控制，将会给地下工程的施工和使用带来巨大风险。
因此，地下工程监理中需要加强对地下水涌入的监测和防范，采取合理的排水和隔水措施以确保施工的顺利进行。
此外，地下工程中还存在着地质灾害引发的安全风险。
地下工程施工过程中，由于地下土体和岩层的特殊性，易受地震、滑坡等地质灾害的影响。
这些地质灾害一旦发生，将会对地下工程的施工和使用带来严重的影响。
因此，在地下工程监理中，必须加强对地质灾害的预测和预防，采取合理的工程措施，例如加固和防护，以确保地下工程的安全。
此外，地下工程还面临着施工过程中的爆破引发的安全风险。
地下工程中，为了进行土方开挖或者探矿工作，经常需要进行爆破作业。
然而，爆破作业可能引发大量的岩石飞溅和爆炸冲击波，对施工现场和周边环境造成严重威胁，。
因此，地下工程监理中需要加强对爆破作业的监督和管理，确保施工过程中的爆破安全可控。
综上所述，地下工程监理中的安全风险与应对措施是非常重要的。
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理深基坑施工是建筑工程中常见的一项工作，但由于其特殊性和复杂性，存在着一些常见的风险。
为了保障施工安全，施工单位需要进行风险管理，采取相应的措施来降低风险。
一、常见风险1. 地质风险：深基坑施工通常需要进行地质勘探，但地质勘探有时无法完全准确预测地下情况，可能会遇到地质灾害，如地面塌陷、地下水涌入等问题。
2. 坍塌风险：深基坑施工涉及到土方开挖和支护工作，如果支护不到位或者土方开挖过程中出现失稳，可能会导致坍塌事故。
3. 水土流失风险：深基坑施工过程中，由于土方开挖和地下水涌入，可能导致水土流失，造成环境污染和基坑失稳。
4. 施工设备故障风险：深基坑施工需要使用大型机械设备，如果设备出现故障或操作不当，可能会导致人员伤亡和施工质量问题。
5. 安全防护不到位风险：深基坑施工涉及到高处作业、井下作业等工作，如果安全防护措施不到位，可能会导致人员坠落、电击等事故。
二、施工风险管理1. 风险评估：在深基坑施工前，施工单位应进行详细的风险评估，包括地质勘探、土方开挖、支护结构设计等方面的风险评估，以便预测可能出现的风险并制定相应的应对措施。
2. 安全培训：施工单位应对参与深基坑施工的人员进行安全培训，包括操作规程、安全防护措施等方面的培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3. 施工计划：施工单位应制定详细的施工计划，包括土方开挖、支护结构施工、地下水处理等方面的计划，确保施工过程有序进行，并采取相应的安全措施。
4. 安全防护措施：施工单位应根据风险评估结果，采取相应的安全防护措施，如设置围护结构、安装安全网、划定安全区域等，确保施工现场的安全。
5. 定期检查和维护：施工单位应定期对施工现场进行检查和维护，确保支护结构的稳定性，及时处理施工过程中出现的问题，避免事故发生。
6. 应急预案：施工单位应制定详细的应急预案，包括事故报警、人员疏散、施救等方面的措施，以应对突发事件和事故。
地下工程施工危险
地下工程施工危险一、地下工程施工危险因素1. 地质灾害地下工程施工过程中，地质灾害是一个极大的危险因素。
包括地下水涌出、岩层突泥、岩溶塌陷等。
这些灾害给施工人员的生命安全带来了巨大的威胁。
2. 坍塌事故地下工程施工中，存在着大量的土石方开挖与支护工程，这其中包括挖土方、爆破、支护等工作。
这些工作环节如果操作失误，可能导致坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。
3. 气体中毒在地下工程施工中，各种有害气体如一氧化碳、硫化氢等可能会散发出来，给施工人员带来中毒的风险。
4. 机械设备事故地下工程施工中，大量的机械设备如挖掘机、钻机等都存在一定的安全隐患，操作不当或者设备故障可能会导致事故的发生。
5. 疲劳与精神状态地下工程施工过程中，施工人员可能需要连续工作多个小时，长时间的工作容易导致疲劳，从而增加事故的风险。
此外，精神状态不良也容易导致操作失误，造成事故。
二、地下工程施工危险防范措施1. 地质灾害防范在地下工程施工前，必须对施工地质情况进行充分的勘察，了解地下水情况、岩溶地质情况等，以便采取相应的防范措施。
2. 坍塌事故防范在土石方开挖和支护工程中，必须严格按照规范进行施工，合理选择挖掘和支护方式，确保施工安全。
3. 气体中毒防范地下工程施工中，要确保通风系统的正常运行，保持通风畅通，减少有害气体的积聚，避免中毒事故的发生。
4. 机械设备安全防范在地下工程施工中，必须严格遵守操作规程，对机械设备进行定期检查和维护，确保设备运行的安全可靠。
5. 疲劳与精神状态防范对施工人员进行合理的工作安排，保证他们的休息时间，避免长时间的连续工作；对施工人员进行相关的安全教育，提高他们的安全意识，确保操作的专注和正确。
综上所述，地下工程施工存在着多种危险因素，施工单位必须高度重视施工安全，采取有效的防范措施，确保施工人员的生命安全和财产安全。
同时，相关管理部门要加强监管，加大安全生产宣传力度，提高全社会的安全生产意识，共同维护施工现场的安全。
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理
深基坑施工中的常见风险及施工风险管理深基坑施工是建造工程中常见的一项重要工作，但由于施工环境的特殊性，存在着许多潜在的风险。
本文将详细介绍深基坑施工中常见的风险，并提供相应的施工风险管理措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
一、常见风险1. 地质风险：深基坑施工过程中，地质条件的不确定性是一个重要的风险因素。
例如，地质层的不稳定性、土壤的液化、地下水位的变化等都可能对施工造成影响。
2. 坑壁垮塌风险：由于基坑的深度较大，坑壁的稳定性是一个关键问题。
坑壁的垮塌可能导致人员伤亡和设备损坏。
3. 基坑排水风险：在深基坑施工中，地下水的排水是一个重要的任务。
如果排水不及时或者不完善，可能会导致基坑内水位过高，影响施工进度和工程质量。
4. 基坑地下设施干扰风险：在一些城市地区，基坑施工往往会遇到地下管线、电缆等地下设施。
如果对这些设施的位置和布局不了解或者不重视，可能会导致损坏和事故。
5. 施工机械故障风险：深基坑施工通常需要大量的机械设备，如挖掘机、起重机等。
机械设备的故障可能会导致施工中断和安全事故。
二、施工风险管理措施1. 地质勘察和监测：在深基坑施工前，进行详细的地质勘察，了解地质条件和地下水位等信息。
在施工过程中，进行地质监测，及时发现地质变化，采取相应的措施。
2. 坑壁支护：根据地质条件和基坑深度，选择适当的坑壁支护方法，如钢支撑、混凝土墙等。
确保坑壁的稳定性，避免垮塌事故的发生。
3. 排水系统设计：根据基坑的地下水位和水质情况，设计合理的排水系统。
确保基坑内水位的控制和排水的畅通，避免水位过高导致的问题。
4. 地下设施调查：在施工前进行地下设施的调查，了解地下管线、电缆等的位置和布局。
在施工过程中，采取相应的保护措施，避免对地下设施的损坏。
5. 机械设备维护和检修：定期对施工机械设备进行维护和检修，确保设备的正常运行。
在施工过程中，严格遵守操作规程，加强对机械设备的监控和管理。
三、结论深基坑施工中存在着多种风险，但通过合理的施工风险管理措施，可以有效地降低这些风险的发生概率和影响程度。
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地下工程施工确实存在着多种风险，地下的地质情况千变万化，施工不可避免会对周边造成一些影响，包括你提到的地陷、地面、房屋或者门窗出现裂痕，对于市民的担忧我们也表示理解。
但作为建设者，施工过程中我们一直在进行地质勘测，比如施工之前，我们会对周边建筑物和重要管线调查取证，对危险性较大建筑物采取事先加固，对施工进行监控、测量、购买第三方责任险等多种措施，控制施工中对建筑物和地表的沉陷和影响，做这些工作，就是尽量将施工风险降低到最小程度。
此外，建设单位、设计单位、监理单位都制定了安全生产事故应急救援预案，一旦发生险情，我们会立即启动预案进行抢救，把险情控制在最小程度。
地铁三号线公司已经建立了一套完整的“三同时”安全保障体系。
设计是龙头，从设计阶段开始，我们就已经将安全设施与主体工程同时设计，由设计监理单位监督执行，施工阶段，将各项安全保障措施与主体工程同时施工，由施工监理单位进行监督，最后各项安全保障措施和主体工程同时验收和使用。
作为建设单位，我们在工程建设的各个阶段，负责对所有参建单位进行综合监督和控制，以保障各项安全措施的落实。
施工过程中，施工单位都聘请了具有专门技术等级要求的技术人员，对施工主体变形、地表沉降、地下水位变化、建筑物沉降进行严密观测，并根据观测数据调整施工方案，确保施工周边建筑物安全。
同时，我们还专门聘请具备相应资质的第三方单位，对周边建筑物、地表、重要管线进行独立监测，并对施工单位的监测情况进行复核，保证监测数据的准确性和及时性。
应该说，这种科学的监测是两个单位同时在进行的，是做了“双保险”。
如果因为施工对周边建筑物造成影响，我们会积极与业主沟通，在施工过后及时安排人员进行修复，如果业主对修复方案或建筑物安全存在疑问，我们会请专家或具有专业资质的第三方对建筑物进行鉴定，对修复方案进行专家评审，做到安全美观、双方满意。
我们认为，地铁施工过程中出现对立面建筑的轻微影响，不会造成大的事故，市民如果了解我们的安全防范，就应该有信心。
11月15日，杭州地铁发生施工塌方事故，产生了极其不良的社会影响。
为认真汲取事故教训，加强地铁工程施工安全生产管理，避免类似事故在我市发生，我委立即下发了《关于开展成都市地铁工程施工安全大检查》（成建委发〔2008〕669号）的通知，我委同时抽调8名业务骨干和地铁公司工作人员，组成了2个检查组，于11月17日开始对我市地铁一、二号线的危险性较大的盾构、深基坑工程进行了一次施工安全大检查。
此次大检查主要以地铁盾构、深基坑施工工程为重点检查对象。
具体检查安全生产行为，落实各项安全生产技术措施；“一师两员”落实情况；盾构掘进、起重吊装等重点环节和部位的安全生产情况。
在本次大检查共发现安全隐患40个，其中行为管理方面20个，占50%，实体防护方面20，占50%。
对存在较大安全隐患的“成都地铁2号线成灌客运站土建工程”（中铁14局集团有限公司）、“成都地铁一号线一期工程车辆段±0.00以上土建工程”（中铁五局集团有限公司）、“成都地铁2号线一期工程土建11标”（中铁隧道集团有限公司）、“成都地铁1号线一期工程骡马市站土建工程”（中铁三局集团有限公司）等4个工程项目下达了《责令限期改正决定书》。
从检查情况来看，地铁工程施工安全生产管理，特别是盾构掘进、深基坑、起重机械设备等重大危险源管理已逐步规范，但是仍然存在一些问题：部分工地基坑未严格按分层开挖、分层支护的原则进行施工，对临近房屋变形存在一定的安全隐患；部分工地临时用电设置不规范；在抽查的9个工程项目中，有2名项目经理不在岗，各地铁施工项目基本已配备安全工程师和安全员，但安全人员变动较大并未及时更换；《安全日志》、《安全工程师日志》都已设置但记录不完整，个别未对重大危险源的监控作记录；工人安全意识淡薄，自我保护能力差。
针对这次大检查发现的问题，下一步将重点抓好以工作：要求地铁建设、勘察设计、施工、监理等各方主体落实安全生产责任制，在施工前必须充分利用城建档案等资料摸清工程地资条件和周边建（构）筑物、地下管线等情况，有针对性地编制深基坑等危险性较大工程的专项施工方案；施工时要充分考虑安全因素，合理选择施工法，严格执行设计施工方法和工序流程，加强对相邻建（构）筑物、道路等沉降和位移情况的监测；要加强作业人员安全教育，提高安全意识和技能，未经安全教育不得上岗。
成都地铁工程施工安全监督管理初探1. 其他城市地铁施工事故概述近几年来，随着全国地铁建设规模逐步增大，地铁施工事故分别在上海、北京、广州、深圳等城市时有发生。
据网上初步统计：从2001年至2006年，我国及周边国家和地区共发生24起地铁施工事故（如表1）。
其中以上海地铁4号线和广州海珠城基坑施工，导致房屋变形坍塌的社会负面影响较大（如图1和图2）。
2. 地铁事故分析事故主要由于施工技术和安全防护不当原因造成，造成事故由于施工技术原因有16起占66.6%，其中主要是由于地下水的防止不当或不可预见等原因造成事故。
安全防护原因有8起，占33.4%，其中主要是由于机械原因（如龙门吊等）造成事故。
造成人员伤亡的分析如表2。
从上图中可以看出，因为地铁施工对地质环境造成的扰动而发生坍塌事故的占63%，这主要是由于地铁工程是一项投资巨大、建设工期较长、技术复杂的大型工程项目。
它面临的“四大环境”。
即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”均存在不明确性。
再由于地铁工程的隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性突出，这也加大了施工技术的难度和建设的风险性，从而导致事故的发生。
3. 成都地铁1号线工程概况成都地铁1号线为南北方向主干线（如图4），北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。
1号线线路全长31.6km，设23座车站。
其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座。
其中，地铁1号线一期工程位于成都市中心城南北主轴线和主要客运交通走廊内，工程北起大沙河南侧的红花堰站，南止高新区孵化园站，沿线经过火车北站、骡马市、天府广场、体育馆、火车南站等，线路全长15.998km，全线为地下站，设车站15座，主变电所2座，控制中心1处，车辆段及综合维修基地1个，拟于2010年建成通车。
4. 成都地铁工程施工重大危险源分析成都地铁1号线位于成都平原东部前缘，属岷江冲积沉积形成的扇状向东和东南微倾斜的宽阔平原。
基岩埋藏较深，工程建筑的持力层及围岩主要是第四系松散地层，但不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。
主要地质特点是存在独特的“三高”，即：（1）地下水位高。
成都地区地下水丰富，常年水位都在开挖范围以内。
（2）砂卵石直径大、含量高。
成都平原地质状况属典型冲积砂夹卵石层，分布在地面3~5m 以下，一般为稍密、中密、密实砂夹卵石层，地铁大量的开挖断面在中密砂夹卵石层以下，石子含量达50%以上，且“人头石”分布不均。
（3）卵石和漂石强度高。
这就使成都地铁施工存在三大难题，即：（1）地下水压大。
由于地下水位高，砂夹卵石层透水性强且含有大量细砂，如处理不当隧道内易产生喷涌灾害性事故。
（2）大粒径卵石和漂石处理难。
若盾构施工过程中遇“人头石”，只能通过盾构打开土仓，进行人工破碎，易产生掌子面失稳坍塌事故。
（3）盾构机行走姿态控制难度高。
由于地层砂卵石直径大、含量高，且地层较软弱，盾构掘进极易造成跑偏，而纠偏时又易产生建筑空隙引起地面正常沉降，甚至产生塌陷事故。
通过对成都地铁施工工艺及地质条件的分析，初步分析成都地铁施工重大危险源主要有如下五点：（1）盾构法的重大危险源：掌子面支撑。
危害表现：开仓时掌子面失稳导致相邻建（构）筑或地表变形严重或产生喷涌。
（2）矿山法的重大危险源：衬砌支护。
危害表现：相邻建（构）筑或地表变形严重或围岩坍塌或地下涌水。
（3）明挖法的重大危险源：深基坑。
危害表现：相邻建（构）筑变形或基坑壁坍塌。
（4）明挖车站施工的重大危险源：高大模板危害表现：支模架失稳坍塌造成群死群伤。
（5）起重设备：塔吊或龙门吊危害表现：塔吊折臂或倒塔，龙门吊倾斜事故。
对于明挖工程施工的安全管理办法，我站已探索多年，并总结出由“专家咨询、中介评价、行业管理”的行之有效的管理办法。
而盾构法和矿山法的施工安全管理，在我市的建设施工中尚属新课题。
5. 盾构法施工导致安全隐患成都地铁1号线一期工程在市区红花堰至火车南站的隧道区间绝大部分用盾构法修建隧道，它引起地层位移的主要原因是施工过程中的地层损失、地层原始应力状态的改变、土体固结及土体的蠕变效应、衬砌结构的变形等。
因此，能否有效控制地层位移（主要为地面沉降）是盾构隧道施工成败的关键之一。
盾构法施工导致安全隐患主要表现在地面沉降。
地面沉降一般可分为以下三类：第一类：正常沉降沉降原因：主要是施工现场的客观条件，如地质条件或盾构施工工艺的选择。
第二类：非正常沉降沉降原因：主要是施工中盾构操作失误而引起的，如盾构操作过程中各类参数设置错误、超挖、注浆不及时。
第三类：灾害性沉降沉降原因：施工中盾构开挖面有突发性急剧流动，甚至暴发性崩塌，使地面塌陷。
主要原因是遇到地下水压大或透水性强的颗粒状土体不良地质条件。
引起地面沉降的因素主要有：（1）主观因素：它同施工人员的工作态度、技术水平等因素有联系，具体体现在：A.盾构严重超（欠）挖引起地面沉降，B.盾构机推进时，推进参数匹配不合理，C.盾构同步注浆不足，D.由于地层砂卵石直径大、含量高，且地层较软弱，盾构掘进极易造成跑偏，E.较长时间盾构停止推进，因千斤顶漏油而导致盾构后退。
（2）客观因素：A.盾构的选型B.由于注浆材料本身体积的收缩，产生“建筑空隙”C.盾壳移动对地层的摩擦和剪切，造成对土体的扰动D.在土压力的作用下，隧道衬砌的椭圆度变形也会引起沉降。
6. 矿山法施工导致安全隐患矿山法施工在成都地区尚无经验，天府广场南端工程北接天府广场站，南接盾构施工区间，南端是盾构三标的盾构吊出井。
南段暗挖工程108m，1号线北边暗挖段及2号线东边暗挖段均是成都地铁的暗挖试验段，同时为盾构施工预留的接口。
在松散的砂夹卵石层内使用矿山法进行开挖，最大断面达到12.7m，埋深最浅处只有2.4m，施工难度高，易发生坍塌事故。
安全隐患主要表现以下六种类型：第一类：地下涌水主要原因：地下水位高，地下水压力大。
第二类：隧道开挖时冒顶片帮主要原因：成都地质状况3~5m以下多为砂夹卵石层，地层结构松散，常含软弱砂夹层。
第三类：地表沉陷和相邻建筑物变形主要原因：衬砌背后的建筑空隙填充不密实等因素。