公交公司指挥调度中心建设技术方案
公交公司指挥调度中心建设技术方案
公交公司指挥调度中心建设技术解决方案二〇一六年四月目录第1章概述 (4)1.1 建设背景 (4)1.2 建设依据 (4)1.3 建设目标 (7)1.4 整体架构 (7)第2章视频管理平台设计方案 (9)2.1 平台基础功能 (9)2.1.1 基础应用功能 (9)2.1.2 用户管理 (9)2.1.3 字符叠加 (10)2.1.4 审计功能 (10)2.2 平台对接 (10)2.2.1 符合国标的平台对接 (10)2.2.2 标清点位整合要求： (10)2.2.3 高清点位整合要求： (11)2.3 平台设备部署 (11)2.3.1 平台管理服务器 (12)2.3.2 存储管理服务器 (13)2.3.3 视频解码器 (14)2.3.4 转码网关 (14)2.3.5 指挥中心大屏 (14)第3章大屏主要技术指标 (15)3.1 工业拼接面板 (15)3.2 超低拼缝 (15)3.3 超高色彩数 (15)3.4 超宽视角 (16)3.5 IPS硬屏背光开关控制 (16)第4章系统安装要求 (18)4.1 效果图 (18)4.2 装修建议 (18)4.3 对显示系统室内的要求 (18)4.4 对灯光照明要求 (19)4.5 对空调的要求 (19)第1章概述1.1建设背景在信息时代的指挥调度过程中，视频图像信息是领导视觉的延伸，可以直观、准确地反映现场情况，避免因对文字信息理解的不同而出现的误差，一幅图片或一段视频所包含的信息往往胜过千言万语，正所谓"一图胜千言"。
近年来，视频图像信息正以其及时、准确、动态、直观的特点，成为信息化条件下处置各类突发事件时领导客观掌握现场情况，及时准确作出部署的重要决策依据，为提升指挥决策能力提供了重要的技术支持。
1.2建设依据平台建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据和要求如下：⏹城市监控报警联网系统设计方面➢《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2011）。
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案第1章项目背景与意义 (4)1.1 城市交通现状分析 (4)1.2 公共交通智能化调度需求 (4)1.3 项目建设目标与意义 (4)第2章公共交通智能化调度系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 基础设施层 (5)2.1.2 数据层 (5)2.1.3 服务层 (5)2.1.4 应用层 (5)2.1.5 展示层 (5)2.2 技术路线与标准规范 (5)2.2.1 技术路线 (5)2.2.2 标准规范 (6)2.3 系统功能模块划分 (6)2.3.1 实时监控模块 (6)2.3.2 调度管理模块 (6)2.3.3 预测分析模块 (6)2.3.4 安全管理模块 (6)2.3.5 信息发布模块 (6)2.3.6 数据管理模块 (6)2.3.7 用户服务模块 (6)2.3.8 系统管理模块 (6)第3章数据采集与处理 (7)3.1 数据来源与类型 (7)3.1.1 数据来源 (7)3.1.2 数据类型 (7)3.2 数据采集技术与方法 (7)3.2.1 数据采集技术 (7)3.2.2 数据采集方法 (7)3.3 数据处理与分析 (8)3.3.1 数据预处理 (8)3.3.2 数据分析 (8)3.3.3 数据可视化 (8)第4章乘客需求分析与预测 (8)4.1 乘客出行特性分析 (8)4.1.1 出行目的 (8)4.1.2 出行时间分布 (8)4.1.3 出行空间分布 (8)4.2 乘客需求预测方法 (9)4.2.1 经典预测方法 (9)4.2.2 机器学习预测方法 (9)4.2.3 深度学习预测方法 (9)4.3 预测结果与应用 (9)4.3.1 预测结果展示 (9)4.3.2 预测结果应用 (9)4.3.3 预测结果评估与调整 (9)第5章调度策略与算法 (9)5.1 调度策略概述 (9)5.2 车辆调度算法设计 (10)5.2.1 车辆调度目标 (10)5.2.2 车辆调度算法 (10)5.3 线路调度算法设计 (10)5.3.1 线路调度目标 (10)5.3.2 线路调度算法 (10)第6章智能调度中心建设 (11)6.1 调度中心硬件设施 (11)6.1.1 硬件架构 (11)6.1.2 服务器及网络设备 (11)6.1.3 存储设备 (11)6.1.4 安全设备 (11)6.1.5 调度台及辅助设备 (11)6.2 调度中心软件系统 (11)6.2.1 软件架构 (11)6.2.2 数据采集与处理 (11)6.2.3 智能调度 (11)6.2.4 监控与报警 (11)6.2.5 统计分析 (12)6.3 调度中心运行管理 (12)6.3.1 运行管理制度 (12)6.3.2 人员培训与管理 (12)6.3.3 系统维护与升级 (12)6.3.4 应急预案 (12)第7章公交车辆智能化改造 (12)7.1 车载设备选型与安装 (12)7.1.1 设备选型 (12)7.1.2 设备安装 (12)7.2 车载信息采集与传输 (13)7.2.1 信息采集 (13)7.2.2 信息传输 (13)7.3 车辆智能调度功能实现 (13)7.3.1 车辆运行状态监控 (13)7.3.3 车内视频监控 (13)7.3.4 驾驶员行为分析 (13)7.3.5 智能调度策略 (13)第8章系统集成与测试 (14)8.1 系统集成策略与方法 (14)8.1.1 集成策略 (14)8.1.2 集成方法 (14)8.2 系统测试与调试 (14)8.2.1 测试目标 (14)8.2.2 测试内容 (14)8.2.3 调试方法 (15)8.3 系统验收与交付 (15)8.3.1 验收标准 (15)8.3.2 验收流程 (15)8.3.3 交付内容 (15)第9章项目实施与运营管理 (16)9.1 项目实施组织与进度安排 (16)9.1.1 实施组织架构 (16)9.1.2 进度安排 (16)9.2 运营管理模式与策略 (16)9.2.1 运营管理模式 (16)9.2.2 运营策略 (16)9.3 项目评估与优化 (17)9.3.1 项目评估 (17)9.3.2 优化措施 (17)第10章项目效益与风险分析 (17)10.1 项目经济效益分析 (17)10.1.1 投资回报分析 (17)10.1.2 成本效益分析 (17)10.1.3 潜在经济效益 (17)10.2 项目社会效益分析 (18)10.2.1 提高公共交通服务水平 (18)10.2.2 优化城市交通结构 (18)10.2.3 促进节能减排 (18)10.3 项目风险识别与管理 (18)10.3.1 技术风险 (18)10.3.2 政策风险 (18)10.3.3 市场风险 (18)10.3.4 运营风险 (18)10.3.5 财务风险 (18)第1章项目背景与意义1.1 城市交通现状分析我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通需求持续增长，交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。
公交公司指挥调度中心建设技术方案
公交公司指挥调度中心建设技术方案摘要：公交公司指挥调度中心是公交公司管理及运营的核心部门，其建设的科学性和先进性对于提高公交运作效率、优化调度资源具有重要意义。
本技术方案拟以信息化技术为支撑，采取先进的硬件设备和软件系统，实现公交公司指挥调度中心的高效运作和全面管理。
一、前期准备1.调研需求：对公交公司现有的调度管理情况进行全面调研，了解现有问题和需求。
2.制订目标：根据调研结果，制定建设目标和规划，并与公司管理层沟通和确认。
二、硬件设备建设1.数据中心：建立稳定、安全、高效的数据中心，包括服务器、存储设备和网络设备等，满足海量数据的处理和储存需求。
2.通信设备：选用高速、可靠的通信设备，如光纤、交换机等，实现指挥调度中心与各分支机构的实时通信。
3.动态监控设备：配置高清摄像头、监控软件等设备，对整个公交车队进行实时监控，确保安全和管理，并配备GPS定位系统，实现车辆定位和轨迹回放。
三、软件系统建设1.调度管理系统：采用先进的信息化技术，开发调度管理系统，包括线路调度、车辆分配、运行监控等模块，实现对公交车辆调度的全程自动化管理。
2.其他辅助系统：配备乘客信息查询系统、车辆维修管理系统、安全管理系统等辅助系统，提供全面的信息服务和管理支持。
3.数据分析系统：建立数据分析系统，对公交运营数据进行收集、整理和分析，提供数据分析报告和运营决策支持。
四、人员培训与运维支持1.人员培训：对公交公司指挥调度中心的工作人员进行培训，使其熟练掌握调度管理系统的使用方法和技巧。
2.运维支持：建立完善的运维支持机制，包括24小时热线服务、定期巡检和故障排除等，保证调度中心系统的稳定运行。
3.数据安全：加强数据安全保护措施，建立备份和恢复机制，确保数据的安全和可靠性。
五、阶段实施计划1.第一阶段（3个月）：完成调研、目标制定和硬件设备选型等前期准备工作，并完成数据中心和通信设备的建设。
2.第二阶段（6个月）：完成调度管理系统的开发和测试，实现车辆调度管理的初步自动化。
调度中心建设方案
调度中心建设方案调度中心是一个用于协调和管理各种资源和任务的集中控制中心。
它通常由大型组织、政府机构或企业使用，以提高效率、优化资源利用和提供更好的服务。
以下是一个关于调度中心建设方案的详细讨论。
一、项目背景我们现在处于信息技术高速发展的时代，调度中心的建设成为许多组织和机构的需求。
这些组织和机构需要一个集中控制的系统来管理和分配资源，以满足不断增长的需求和提高工作效率。
无论是交通运输、能源供应、紧急救援还是其他行业，建设一个高效的调度中心都是至关重要的。
二、项目目标1.提高效率和产品质量：通过集中管理和协调资源，确保它们被充分利用并按时分配到合适的位置，从而提高工作效率和提供高质量的产品和服务。
2.提供实时信息和决策支持：调度中心将为管理人员提供实时信息和数据分析，以便做出更明智的决策，并及时应对问题和变化。
3.增加可扩展性和灵活性：建设一个具有良好可扩展性和灵活性的调度中心，使其能够适应不断变化的需求和不断增长的规模，并且能够与现有系统和技术集成。
4.提升服务水平和客户满意度：通过更好地管理和分配资源，提供更高水平的服务，满足客户的需求，从而提高客户满意度和组织声誉。
三、项目方案1.调度系统建设：建设一个基于云计算和大数据技术的调度系统，该系统能够实时监控和控制资源，包括人员、车辆、设备和物资等。
调度中心的工作人员可以通过这个系统随时随地访问调度信息，并进行任务分配、资源调度和事件管理等工作。
2.网络和通信基础设施建设：建设一套稳定、高效的网络和通信基础设施，保证调度中心与各个资源点之间的数据传输和通信畅通无阻。
这包括网络建设、服务器和存储设备的配置、通信设备和传感器的部署等。
3.数据采集与分析：通过安装传感器和监测设备，实现对资源状态和运行情况的实时监测和数据采集。
通过数据分析和算法计算，可以预测资源需求、优化资源分配、及时响应异常情况，并提供实时的决策支持。
4.人员培训和组织变革：为调度中心的工作人员提供培训，使其具备操作调度系统和应对紧急情况的能力。
调度指挥中心布置方案
调度室牌板及LED布置方案
我矿调度室改造后，调度会议室及调度台将重新进行布置，现将布置如下：
一、调度台布置方案
1、西墙为调度员十项授权令牌板，（样式见模版），版头应用立体字，要求是不变形、不变色，大方整洁。
2、北墙靠上方包括矿长签发的调度员十项授权令、调度室各岗位责任制、紧急撤人程序等。
二、调度会议室布置方案
1、东墙为安全文化墙，悬挂各类安全生产文化理念牌板。
2、北墙为荣誉墙，用于摆放各类荣誉牌板。
荣誉墙的空闲区为“珍惜荣誉、开拓未来”八个金字。
3、会议室南墙为大幅长城国画，上方为LED显示屏，单色。
国画外侧为蓝色拉帘。
三、总体要求
1、所有牌板不变色、不变形，图案与煤矿相关，色调与调度室整体应协调。
2、LED应保证质量，一年内不得出现三次质量问题，否则必须无条件退货或更换。
调度室
2012-11-02。
城市交通运行协调指挥中心(TOCC)建设方案
建立城市 综合交通 运行管理
中心
建设客运 枢纽综合 管理系统
建设水运 安全运行 管理系统
建设城市 交通一卡 通系统
搭建交通 行业办公
系统
建设公众 出行信息 服务平台
建设公路 综合管理
系统
建设停车 管理与诱 导系统
建设交通 运输信用 信息管理 与服务系
统
接入两 客一危 管理系
统
建设出租 智能管理 服务系统
统
车辆管理
会议管理
出租车智能服 务管理系统
水运安全运行 管理系统
智能停车及诱 导系统
公交智能服务 系统
物流信息管理 系统
一卡通管理系 统
客运枢纽综合 管理系统
公路综合管理 系统
两客一危综合 管理系统
驾培维修管理 系统
基础数据库（人车户线）+ 业务数据库（许可办公）
移动办公
道路运输市场信用管理系统
道路客运主 题
结构统一，并根据数据的实时性要求分配运算及存储资源。
城市综合交通运行监测中心——总体架构
交通管控平台
视频 监控 系统
卡口
系统
数
据
交
换
与
共
交通 流采
享 平
集系
台
统
… …
VPN网络
公安政务 网 交通政务 网
移动互联网
网站
微信
城市交通云数据中心
热线 互联网
数据支持
多维数据层 汇总数据层
企业数据模型 （细节数据、整体模型）
支持
决策支持
综合交通业务 管理
交通大数据云 中心
基础支撑
出租智能管理服务系统
两客一危
指挥调度中心方案
指挥调度中心方案一、引言指挥调度中心是现代化的管理工具，它在各个行业中都起到了至关重要的作用。
无论是军事领域的指挥控制、交通运输行业的交通管理、应急救援领域的突发事件处理，还是企业内部的项目执行等，指挥调度中心都扮演着重要的角色。
本文将对指挥调度中心方案进行详细的探讨，以帮助读者更好地理解其概念和实施方案。
二、指挥调度中心的定义指挥调度中心是一个集中化的管理平台，其主要功能是收集、处理、分析和共享相关数据，以实现资源的有效调度和控制。
通过指挥调度中心，管理者可以快速响应各种情况，做出相应的决策，提高工作效率和管理水平。
三、指挥调度中心的基本构成1. 硬件设备指挥调度中心的基础是硬件设备，包括服务器、计算机终端、网络设备等。
这些设备应具备高性能、高稳定性和高可靠性，以确保指挥调度中心的正常运行。
2. 软件系统指挥调度中心的核心是软件系统，包括实时数据采集系统、数据处理和分析系统、调度指挥系统等。
这些系统应具备实时性、准确性和可靠性，以提供精准的数据和有效的调度指令。
3. 通信设备指挥调度中心需要与各个相关方进行实时的通信，包括无线电通信、电话通信、网络通信等。
通信设备应具备高质量的音频和视频传输能力，以实现远程指挥和调度。
四、指挥调度中心的实施方案1.需求分析和规划在实施指挥调度中心之前，首先需要对现有的业务流程和需求进行全面分析。
通过与相关部门和人员的沟通，明确业务需求和目标，为后续的实施提供方向。
2.技术选型和采购根据需求分析的结果，选择合适的硬件设备、软件系统和通信设备。
考虑到长期发展和扩展性，建议选择知名品牌和稳定可靠的产品。
3.系统设计和开发根据需求分析和技术选型的结果，设计指挥调度中心的整体架构和功能模块。
开发软件系统，并进行集成和测试，确保系统的稳定性和可靠性。
4.设备安装和调试在系统设计和开发完成后，进行设备的安装和调试工作。
包括服务器的安装、计算机终端的配置、软件系统的部署等。
同时，进行各种设备的联调和测试，确保系统的正常运行。
公交公司指挥调度中心建设技术方案
公交公司指挥调度中心建设技术解决方案二〇一六年四月目录第1章概述 (3)1.1 建设背景 (3)1。
2 建设依据 (3)1.3 建设目标 (6)1。
4 整体架构 (6)第2章视频管理平台设计方案 (8)2。
1 平台基础功能 (8)2。
1.1 基础应用功能 (8)2。
1。
2 用户管理 (8)2。
1。
3 字符叠加 (9)2.1。
4 审计功能 (9)2。
2 平台对接 (9)2.2。
1 符合国标的平台对接 (9)2。
2。
2 标清点位整合要求： (9)2。
2。
3 高清点位整合要求： (10)2。
3 平台设备部署 (10)2.3。
1 平台管理服务器 (11)2。
3。
2 存储管理服务器 (12)2。
3。
3 视频解码器 (13)2.3.4 转码网关 (13)2。
3.5 指挥中心大屏 (13)第3章大屏主要技术指标 (14)3.1 工业拼接面板 (14)3。
2 超低拼缝 (14)3。
3 超高色彩数 (14)3。
4 超宽视角 (14)3.5 IPS硬屏背光开关控制 (15)第4章系统安装要求 (16)4。
1 效果图 (16)4。
2 装修建议 (16)4。
3 对显示系统室内的要求 (16)4。
4 对灯光照明要求 (17)4.5 对空调的要求 (17)第1章概述1.1建设背景在信息时代的指挥调度过程中，视频图像信息是领导视觉的延伸，可以直观、准确地反映现场情况,避免因对文字信息理解的不同而出现的误差，一幅图片或一段视频所包含的信息往往胜过千言万语，正所谓”一图胜千言”。
近年来，视频图像信息正以其及时、准确、动态、直观的特点,成为信息化条件下处置各类突发事件时领导客观掌握现场情况,及时准确作出部署的重要决策依据,为提升指挥决策能力提供了重要的技术支持。
1.2建设依据平台建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据和要求如下:⏹城市监控报警联网系统设计方面➢《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2011）.➢《国家标准GB/T 28181-2011<安全防范视频监控联网系统信息传输交换控制技术要求>修改补充文件》➢《城市监控报警联网系统技术标准》(GA/T669—2008）。
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公交公司指挥调度中心建设技术解决方案二〇一六年四月目录第1章概述 (3)1.1 建设背景 (3)1.2 建设依据 (3)1.3 建设目标 (6)1.4 整体架构 (7)第2章视频管理平台设计方案 (8)2.1 平台基础功能 (8)2.1.1 基础应用功能 (8)2.1.2 用户管理 (8)2.1.3 字符叠加 (9)2.1.4 审计功能 (9)2.2 平台对接 (9)2.2.1 符合国标的平台对接 (9)2.2.2 标清点位整合要求： (9)2.2.3 高清点位整合要求： (10)2.3 平台设备部署 (10)2.3.1 平台管理服务器 (11)2.3.2 存储管理服务器 (12)2.3.3 视频解码器 (13)2.3.4 转码网关 (13)2.3.5 指挥中心大屏 (13)第3章大屏主要技术指标 (14)3.1 工业拼接面板 (14)3.2 超低拼缝 (14)3.3 超高色彩数 (14)3.4 超宽视角 (15)3.5 IPS硬屏背光开关控制 (15)第4章系统安装要求 (17)4.1 效果图 (17)4.2 装修建议 (17)4.3 对显示系统室内的要求 (17)4.4 对灯光照明要求 (18)4.5 对空调的要求 (18)第1章概述1.1建设背景在信息时代的指挥调度过程中，视频图像信息是领导视觉的延伸，可以直观、准确地反映现场情况,避免因对文字信息理解的不同而出现的误差，一幅图片或一段视频所包含的信息往往胜过千言万语,正所谓＂一图胜千言"。
近年来,视频图像信息正以其及时、准确、动态、直观的特点,成为信息化条件下处置各类突发事件时领导客观掌握现场情况，及时准确作出部署的重要决策依据，为提升指挥决策能力提供了重要的技术支持。
1.2建设依据平台建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据,依据和要求如下：⏹城市监控报警联网系统设计方面➢《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GＢ／T２８181-2011)。
➢《国家标准GB/Ｔ28181-2０11＜安全防范视频监控联网系统信息传输交换控制技术要求>修改补充文件》➢《城市监控报警联网系统技术标准》(GA／T６6９-2００８）。
➢公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件（公安部科技信息化局汇编２009年3月）。
➢《全国公安机关视频图像信息整合与共享工作任务书》（公科信［2０12]11号）。
➢《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》。
➢《**省城市报警与监控系统技术规范》。
➢《视频图像文字标注规范》（GＡ／T75１-20０８）。
➢《**省公安视频图像信息联网与共享总体技术方案》。
➢安防视频监控系统设计方面➢《中华人民共和国公安部行业标准》(GＡ７0-94)。
➢《视频安防监控系统技术要求》(GA/Ｔ36７-2001）。
➢《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GＢ501９8-9４)。
➢《工业电视系统工程设计规范》(GBJ11５-87）。
➢《安全防范系统通用图形符号》（ＧA/Ｔ75-20０0）。
➢《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T4９7－20０9）。
➢《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832—2009) 。
➢《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T８33-20０9）。
➢《机动车测速仪》（GBＴ21255-2007）。
➢《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GＡ/T6５１-20０6)。
➢《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA／Ｔ6５2-200６）。
➢《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T４96－20０9。
➢《防盗报警中心控制台》GＢ/T１６5７2—1996。
➢《报警系统环境试验》GB15211—１994。
➢《建筑及建筑群综合布线工程设计规范》（GB/T503１1-2０00)。
➢公安部《警用地理信息系统系列标准规范》。
➢《公路交通安全设施设计技术规范》（JTＪ０7４-2０0３）。
➢《全国道路交通管理信息数据库规范》（ＧA329.3第3部分)。
⏹视频监控图像质量方面➢《电视视频通道测试方法》（ＧB3659-83）。
➢《彩色电视图像质量主观评价方法》(GB7401-１98７)。
⏹安防视频监控系统安全设计方面➢《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》GＢ/T22２39-2008。
➢《信息技术安全技术信息安全管理体系要求》GB/T22080-200８。
➢《信息安全技术网络基础安全技术要求》GＢ/Ｔ20270-2００６。
➢《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》ＧＢ/T20２71－200６。
➢《信息安全技术操作系统安全技术要求》ＧB/T20272-２006。
➢《信息安全技术数据库管理系统安全技术要求》GＢ/T20273-2００6。
➢《信息安全技术终端计算机系统安全等级技术要求》GA/T6７1-２０06。
➢《信息安全技术信息系统安全管理要求》GＢ/Ｔ20269-2006。
➢《信息安全技术信息系统安全工程管理要求》GB／T20282-2006。
➢《关于进一步加强公安信息通信网日常安全管理工作机制建设的通知》公信通传发[２0０8］10 号。
➢《关于公安信息通信网边界接入平台建设有关问题的通知》公信通传发[２０0８]296号。
⏹安防视频监控系统工程投标方面➢《安全防范工程程序与要求》（GA/Ｔ75-94）。
➢《安全防范工程技术规范》(GB ５0348-2０04）。
➢《电子计算机机房设计规范》(GB50１74－9３）。
➢《建筑物防雷设计规范》(GB５0057-９4）。
➢《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-２004)。
➢《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/Ｔ670-2006）。
➢《民用建筑电气设计规范》（JＧJ/Ｔ16-９2)。
⏹视频系统工程验收方面➢《安全防范系统验收规则》（GＡ3０8／２００1)。
➢《中国电气装置安装工程施工及验收规范》(GＢJ23２-9０.92）。
➢《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（ＧＢ/T5０312－20０0)。
➢《**省公安机关监控报警工程建设与验收规范（试行）》(*公发９６号)1.3建设目标本期建设内容如下:１.建立指挥调度中心视频管理平台,实现从前端摄像机到后端解码的统一管理及调度。
2．新建解码及大屏拼接控制器，将前端前端摄像机采集图像输出至指挥中心大屏。
3．新建一套存储,将前端200路前端摄像机采集视频图像进行存储。
４．指挥中心新建2*3的47寸大屏显示所有前端采集的视频图像。
1.4整体架构依据哈密市公交公司的要求，结合公交公司视频建设应用的实际情况与应用需求，遵循“统一规划、统一标准、突出应用、稳定可靠、资源共享”的原则,图综平台设计总体架构如图:高清摄像机高清摄像机高清枪机高清球机从上图中可以看出，本期建设范围内的内容。
其中，视频管理平台按照GB ／T 28181要求与原有视频管理平台进行对接;同时整合已建移动监控视频资源以及重要部位的视频资源。
将前端视频资源进行统一存储及管理调度。
第2章视频管理平台设计方案2.1平台基础功能视频管理平台具备实时图像点播、历史图像的检索和回放、前端设备的远程控制、流媒体分发、解码输出等基本业务功能,还具备存储管理、设备运行管理、用户管理、日志管理等基本管理功能。
视频管理平台使用国标GB/T28181协议接入IPC和下级平台等。
2.1.1基础应用功能１、支持用户通过输入点位、拖曳点位、在电子地图上框选点位等方式启动实时视频，并支持以预设巡逻或手动的方式对相应的视频切换、浏览方案进行保存；2、按照既定的预案自动实现事件的调用和相关视频的存储、建档;3、默认监控点位列表排列方式为树状结构,并可进行模糊搜索检索;4、支持实时图像点播、实况批量接力追踪功能；5、支持云台控制功能;6、支持录像存储功能;7、支持历史图像的检索及回放功能;8、支持用户之间的资源交互和语音对讲功能;９、友好的人机交互界面;１0、支持轮切业务功能；11、支持多画面业务功能;12、支持电子公告栏功能。
2.1.2用户管理视频管理平台中每个用户或者用户组可以分别授予不同的角色,通过角色管理实现对实时图像、历史图像、告警、云台操作分配不同权限。
云台控制设置操作级别，高级别用户可以抢占低级别用户，同级别用户先到先得。
低级别用户抢占失败或者被抢占时有信息提示。
告警信息要求分不同用户发送,每个用户只需要接收与之工作相关的告警信息。
2.1.3字符叠加前端摄像机字符叠加遵循《视频图像文字标注规范》(GＡ/T751-２0０8），且必须包含地点信息和时间信息。
2.1.4审计功能系统可从角色、时间、地点、人物、区域等维度自动对每个用户的登录，视频浏览,视频录像、录像回放、设备添加、摄像机操作等操作行为进行收集、分析和报告,并形成用户日志。
根据实战需求，可按照系统预设的审计策略或自定义的审计策略通过用户日志对用户的访问行为、数据查询记录、拷贝记录等进行审计，确保有据可查。
2.2平台对接2.2.1符合国标的平台对接对接平台符合ＧB/T２8181联网标准的，通过GB/T28181联网标准进行互通。
对于前端设备为非国标设备的，通过增加第三方接入转码网关进行转码接入国标平台,使平台输出的指令和码流均符合国标要求。
2.2.2标清点位整合要求：按照已建前端图像采集设备的编码方式和相关SDK开发包进行接入,前端设备SDK及相关接口文档由原厂商提供,开发包含但不限于以下内容：1、设备的登录操作命令；2、针对设备的数据流获取接口（基于函数回调方式,回调出设备的音视频数据）;3、云台控制接口;4、报警信息回调设置接口；5、解码库1）如果数据回调出来是标准的H.２64、MPEG4数据,直接使用标准解码库解码；2）如果数据回调出来是前端设备私有的流，则需要原厂商提供前端设备的解码库。
2.2.3高清点位整合要求:已建平台已经完成国标化改造，本次视频管理平台可以通过GB/T28１8１规定的ＳIP协议进行平台对接。
提供以下功能：1）注册与注销2）心跳3）目录查询4）实时视频点播5）云台控制6）录像回放2.3平台设备部署2.3.1平台管理服务器平台管理服务器实现全网视频信息共享和互联互控，综合利用各种图像监控资源和技术，包括音视频监控设备、多媒体、即时通信、图像处理、智能分析等技术,对监控区域进行实时图像监控、历史图像查阅以及报警联动的服务。
实现对整网设备管理、业务应用、综合智能调度和运行维护管理。
平台管理服务器是分布式的平台,各个功能平面之间使用标准的通用协议和接口。
对整网的视频监控系统进行调度和管理。
平台管理服务器系统采用B/S与C/S构架相结合的设计,基于Linux操作系统平台开发。
采用全图形化界面、操作简单,符合用户原有的使用习惯。