煤气化工艺问题汇总
壳牌煤气化工艺生产中安全分析

壳牌煤气化工艺生产中安全分析壳牌煤气匕工艺生产中安全分析于英慧(河南中原大化集团有限责任公司河南濮阳457000)肖传豪(濮阳职业技术学院石油化工与环境工程系河南濮阳457000)摘要:壳牌(shel1)煤气化工艺是2l世纪煤炭高效洁净利用的主要发展途径之一.自2001年以来国内企业先后引进了23台壳牌(shel1)煤气化装置.在这些装置的施工,试车过程中出现了一些严重的安全事故.为了以后我国壳牌煤气化工艺能够安全生产,参照壳牌工艺,结合中原大化集团有限公司实际,就壳牌工艺中的安全问题进行讨论,以求共同进步.关键词:壳牌;壳牌(shel1)煤气化工艺;安全;异常情况;工段;安全讨论我国煤炭资源丰富,在世界已探明的储量当中,我国的煤炭储量占到大约15%,是世界上最大的煤炭生产国和消费国,也是世界上少数几个以煤为主要一次性能源的国家之一.煤炭在我国能源消费总量中占到70%,并且这一状况在未来的3O~5O年内不会有大的改变.然而我国煤炭利用技术普遍落后,导致环境污染严重.因此,如何提高煤炭的洁净高效利用是关系到我国国民经济和社会发展的重要问题,采用先进成熟的煤炭气化技术是解决这一问题的关键.1壳牌煤气化概况壳牌(Shel1)煤气化工艺简称SCGP,是由荷兰壳牌(Shel1)国际石油公司开发的新一代加压气流床粉煤气化技术,是21世纪煤炭高效洁净利用的主要发展途径之一.壳牌煤气化工艺具有显着的优点:碳转化率高达99%,耗氧低,产品甲烷含量极低,不含重烃,单台生产能力大,煤种适应性广,控制系统安全可靠.SCGP对于国内化工企业,特别是化肥,甲醇企业优化原料路线,实现制合成气原料的多元化, 降低生产成本,提高原料利用率,建设资源节约型和环境友好型企业,提供了一种先进适用的现代洁净煤气化技术.近年来壳牌极力开拓中国市场,自2001年以来国内企业先后S1进23台壳牌(shel1)煤气化装置.在这些装置的施工,试车过程中出现了一些严重的安全事故.为了以后我国壳牌煤气化工艺能够安全生产,参照壳牌工艺,结合我厂实际,下面就壳牌工艺中的安全问题加以讨论,以求共同进步. 2壳牌煤气化工艺流程简介煤及其助溶剂进入磨煤及干燥系统,来自磨煤及干燥系统的干煤粉进入煤进料单元,经N,加压将煤粉送入到气化炉底部相对布置的气化烧嘴.气化需要的氧气,蒸汽也送入烧嘴.通过控制加煤量,调节氧气量和蒸汽量,使气化炉在1400~C~1700~范围内运行,气化炉操作压力为2~4MPa.在气化炉内煤中的灰分以炉渣形式排出.出气化炉的粗煤气在气化炉上部被循环激冷气激冷,使熔渣固化从煤气中脱除.出气化炉的高温粗煤气经过废热锅炉可用来产生中压饱和过热蒸汽.粗煤气经除干固体,湿洗,净化,最后得到合格的合成气.I图1壳牌煤气化工艺流程湿诜3壳牌煤气化工艺安全问题讨论3.1壳牌煤气化工艺生产过程中常见的安全异常情况3.1.1管线和设备的过压防止超压的第一原则是合理的设计,防止超压的第二原则是安装压力报警装置和压力停车开关,防止超压的最后一条原则是安装机械减压系统.太高的温度操作和设备的局部腐蚀也会造成超压,可以通过温度报警装置和最终的停车开关来防止操作温度过高;操作期间或维修期间,周期性地对设备进行检查分析和寿命预计,以便获得因局部腐蚀而造成的设备损坏的最小的变化,进而防止超压.3.1.2粉尘爆炸可能发生粉尘爆炸的地方是煤和飞灰的储存地.除了合理的设计如减压设施安装在贮存仓等,还应采取以下措施:在氮气环境下处理焦油粉和高于60~C的飞灰;分散那些不在筒仓的煤和飞灰以避免形成灰尘;严格管理焦煤和飞灰处理的所在地,推荐安装中央真空清洁系统和合适的接地保护. 3.1.3火灾在系统中唯一能造成明火的因素是在气化炉开车时使用的汽油.其他可燃烧或支持燃烧的因素有:合成气,燃料气,氢气,煤和氧气.汽油:主要的汽油储罐应在厂界区以外;在工艺设备区小的汽油储罐可以安装,如开车烧嘴的燃料油,这种储罐的设计应符合本地和国际标准,且在它的敏感部位应进行防火一CHEMICALSAFETY&ENVlRONMEN一?5?体一运煤堋丁障一千或保护.汽油可以通过管线或槽车输送到小储罐.合成气,燃料气,氢气:合成气,燃料气和氢气不是通过扑灭的方式而是通过放掉气源的方式进行灭火.否则将造成高浓度可燃性气体的聚积,并且气体有毒,会造成更大的危险.煤:煤的着火可能发生在厂界区以外的无筒仓储存的煤储存区.它可以通过监测煤的温度并及时地分散和重新堆积来防止.一旦着火,可按照规定的先进灭火技术灭火.闷烧着的煤不允许运送到磨煤和干燥单元中的煤储仓.氧气:如果设计不合理或不清洁或系统的机械故障,氧气可以造成起火,在所在的管线或设备甚至在液态的氧"容器"中发生爆炸,更甚的是它支持任何的燃烧,应采取正确的维修程序确保防止这种情况的发生.由氧气造成的起火将会在数秒内发生闪燃,并很快对周围造成损坏,应设"防火墙"进行保护.3.1.4有毒气体的释放防止有毒气体释放的主要手段是合理的泄漏测试,这些方法应制定出相关的维修和试车指南.不管怎样,泄漏都不可能完全避免.为得到早期的气体泄漏报警,在整个有毒气体有可能泄漏的区域应装有气体监测系统,在建筑内部应设有空气通风进口作为"安全区".检测对象常常是:CO:范围0~250ppmv,报警值是25ppmv;H2S:范围0~50ppmv,报警值是10ppmv;02:范围14%~25%V,报警值19%~23%V.监测器的目的只是为了报警,它们将激活中央控制室的报警器和现场报警监测器.只要控制室的新鲜空气入口或别的建筑物中被气体监测器监测到有任何的CO或H,s,进口应马上关掉,并且空气从内部循环,以保护人身安全,并对整个装置安全停车.个人在有可能发生有毒气体泄漏的地方进行工作和参观,应配备个人的气体检测器和气体防护面具,以便能够安全逃离到安全区域.最坏的情况是容器的损坏,这种结果会造成整个地点和周围的影响,这种情况在设计之前要进行估计并采取相应措施.3.1.5不确定气团的爆炸不确定气团的爆炸会造成很大冲击,强烈推荐安装CO和H,s监测器.安装这些装置时应遵循以下几条总的原则: (1)靠近"放空",在内部有高温高压气体设备的大法兰处:(2)靠近那些在异常时比其他设备更具有泄漏危险的设备;(3)在较大的空气压缩机进口,建筑通风和空调处;(4)能够覆盖大面积的地方.根据以上原则,以下地点建议安装:(1)靠近每个气化炉的烧嘴;(2)靠近激冷器压缩机;(3)靠近高温高压过滤器;(4)靠近渣或灰浆脱水槽和澄清器;(5)靠近气化炉或合成气冷却器的大法兰;(6)在分析室内;(7)靠近低压冷却水池的放空处;(8)在空分空气进口;(9)控制室,各种办公室,如空调系统的进口.3.2壳牌煤气化工艺不同工段的安全措施讨论3.2.1磨煤和干燥在惰性条件下进行磨煤和干燥,氧气的浓度应连续监控,如果超过允许最大值就会自动执行停车和惰性系统的程序. 应该安装减压阀以防止超压.在停车期间,除非系统已冷却到60~C以下,系统应保持在惰性状态;为监控闷烧,CO要进行监测,在检修期间应采取措施以防止粉尘的吸人.3.2.2煤的加压和进料煤的加压和进料是在完全的惰性条件下进行的.低压部分的保护是通过安装机械的减压系统,高压部分的保护是通过最高氮气给料压力设计解决的.在维修期间应当保证系统冷却在60~C以下,并尽可能防止灰尘的吸入.煤的溢出应当迅速地通过"真空清洁"法进行清除.3.2.3气化和合成气的冷却为了保证合成气冷却器堵塞或干灰对飞灰过滤器堵塞的情况下气化炉能自动停车,合成气系统的压力设定应根据供氧管线上的安全阀压力设定.为防止停车时吹扫氮气造成超过反应器设计压力的情况,应安装减压阀和超压停车系统.所有气化炉进料系统应装有逆流保护,以防止逆流.气化炉和合成气冷却器的汽水系统应有比气化炉的设计压力更高的操作压力,并在汽包上装有两个安全阀,在过热器总管上装有单安全阀.在正常停车和跳车时,气化部分由操作者进行调节卸压.在紧急停车期间,气化到湿洗部分要和下游装置隔离,并进行紧急的跳车卸压.其他的操作单元也应进行卸压以确保不发生异常情况.在内部检查和设备检修之前,根据需要,要适当的对耐火材料进行脱除活性或脱除惰性.3.2.4渣处理系统渣处理系统的设计压力等于气化压力加上水的静压.低液位会造成合成气窜入渣处理系统.高液位会造成水进入气化系统,造成设备损坏.应保持合适的液位以防止因此导致气化炉跳车.尽管在设计中避免溶解到污水中的合成气在处理渣的过程中挥发出来,但这还是不能完全避免,因此在闻到少量合成气挥发出来的地方应安装放空系统.3.2.5除干固体系统此系统中,因为主要的合成气减压阀安装在干法除尘系统的上游,因而可使得下游设备的设计压力会低一些.另外, 大部分的容器需安装释放阀来得到保护,以防止其他物流进入造成超压.在放空时含有合成气组分的气体应放到火炬,其他的气体直接排放到大气.在处理飞灰时应保持在惰性环境下80~C左右,以避免形成水泥.维修应当在适当降温和防止粉末吸人的情况下进行.3.2.6湿洗系统此系统中应注意取水样时会释放少量的合成气,没有其他特别预防措施.(下转第8页)?6?——CHEMICALSAFETY&ENI/IRONMEN一在温度较低地区充装,往温度较高地区运输,随着运输途中温度的升高,罐内压力也相应升高,当罐内压力超过设计压力的1.05~1.1倍时,安全阀便开启泄放.其二,因安全阀弹簧疲劳或腐蚀严重而产生折损,造成安全阀开启并不回座的泄漏.押运员在押运中,遇到两个安全阀先后都开启或一个安全阀开启时,首先要查明原因,然后才能确定处理方法.查明安全阀泄漏原因的步骤为:(1)押运员穿戴好防护服装,手套及佩戴好正压式空气呼吸器;(2)携带紧固安全阀的防爆扳子;(3)上车打开人孔盖护罩;(4)打开压力表阀;(5)检查压力表显示的压力,根据压力表显示的压力来确定紧急处理措施.3.2安全阀泄漏的紧急处理1.当查明罐车压力表显示时罐体设计压力1.1倍时,一般都是两个安全阀先后启跳泄放(若有其中一个安全阀不开启,表明该安全阀失灵).在此情况下,若押运员在处理中,不让安全阀继续泄放,将会扩大事故后果导致罐车爆炸,因此,押运员不能做任何处理,必须马上向车站报告,请求采取隔离,切断周围一切火源,防止爆炸和火灾发生.待安全阀泄放降压回座后,请求车站将罐车送回厂家卸料.把安全阀送校验部门校验或安装备用安全阀,重新办理押运手续.2.当查明罐车压力表显示压力与充装后封车压力相差不大,在罐体正常工作压力之内时,只有一个安全阀开启不回座,多数是因安全阀弹簧折损造成泄漏事故,其处理方法为: (1)内置式安全阀押运员立即摘掉氨气防护罩,用防爆活扳手紧固安全阀的安全顶丝至安全阀无泄漏位置,通知车站可以继续运输.但是该罐车到达目的地卸车后,必须把安全阀送检验部门校检.(2)外置式安全阀押运员用防爆活扳手,将安全阀截止阀关闭,经检查安全阀无泄漏可继续运输.但是罐车到站卸车后将泄漏安全阀卸下,送到检验部门校检,合格后加铅封,出具合格证后,方可重新装车.装车后,将该安全阀截止阀打开,用浓氨水检查安全阀与截止阀接口无泄漏时铅封截止阀,该车可继续投入使用.3.3压力表失灵或表管裂漏的处理3.3.1运输中罐车压力表失灵的处理押运员在列车到达编组站登车检查罐车的压力时,应缓慢打开压力表针阀检查罐体压力.若发现压力表失灵,应马上取出备用的压力表,再关闭压力表阀,更换失灵的压力表. 如果押运员没有备用压力表,不准关闭压力表阀继续运输, 如果有一个压力表好用,另一块压力表不好用可以关闭压力表阀继续运输.如果两块压力表都不好用,必须向车站报告所押运的罐车不能继续运输,待失灵的压力表得到更换后, 方可继续运输.3.3.2压力表表管裂漏的处理压力表表管出现裂漏时,押运员应关闭压力表阀及时用备用的表管去更换裂漏的表管.如果押运员没有备用的压力表管,且不能关闭压力表阀继续运输,必须向车站报告甩车,待表管更换后,才能挂运运输.如果是两块压力表,其中的一个压力表管的裂漏,确认另一个压力表好使,可以把裂漏压力表管的压力表阀关闭.继续运输,回厂后更换.3.4角阀泄漏的处理3.4.1角阀液相阀和气相阀泄漏时的处理如果角阀中的液相阀和气相阀泄漏,如填料是外装式,可用防爆活扳手先卸开填料压盖,然后加石棉绳填料再紧固填料压盖便可以解决泄漏;若填料是内压式,只有紧填料压套来解决泄漏,如排除不了故障而继续泄漏,保证不了继续运输安全时,押运员应马上向车站报告,并联系甩车和卸料事宜.3.4.2角阀阀瓣不严造成泄漏的处理对角阀阀瓣不严造成的泄漏,押运员应先卸下角阀接管螺丝,然后将备用的紫铜盲板装在接管螺母内,再把接管螺帽戴在角阀上,紧固螺帽便会解决泄漏.综上所述,液氯槽车只要采取了相应的有效措施,就能实现安全使用.四平吴华在液氯槽车的安全管理上,企业领导相当重视,花巨额资金,对液氯槽车充装现场安装视频监控装置,公司设专业部门负责此项工作日常管理,全面提高押运,充装人员的技术业务知识,定期开展员工培训,提高应对突发事故的能力.应用计算机技术对在用l1台厂内自备液氯槽车登记管理,对外来单位的30余辆槽车,也实行跟踪管理,年充装前气密性试验检查达100余次做存档备查.在液氯槽车的安全管理措施上,企业制订出详细可行的安全管理措施,从硬件,软件上正逐步完善,为全面实现液氯槽车安全使用奠定了坚实的基础.■(上接第6页)3.2.7酸性灰浆气提,澄清,过滤释放气体中含有中度到高浓度的合成气微量成分,如H,S,NH和HCN,在取样和泄漏时必须小心.3.2.8公用工程所有的化学品,如酸,烧碱,锅炉给水的处理剂,应该参照使用说明,推荐在处理和储存化学品的地方安装眼睛冲洗设施,最好是有淋浴冲洗装置.以上是壳牌煤气化生产过程中遇到的一些常见的安全问题讨论,希望在以后的壳煤气化工艺的试车,生产中有一定的参考价值.一参考文献1.郑先勇,董翔飞,冯松,段中献.第二代典型煤气化技术.广州化工,2009年,37卷(6期)55~582.汪家铭.Shell煤气化技术在国内的应用概况及发展前景.煤质技术,2009年6月(增刊)34~373.马军,孙志萍.Shell煤气化技术及其在国内的应用.化学工业与工程技术,2008年,29卷(3)54—574.韩天峥.壳牌煤气化技术的应用.化工技术经济,2005年,23卷(7)20~22.8?——CHEMICALSAFETY&ENVIRONMENT~——。
煤炭气化100问

8、汽包安全阀的作用是什么? 汽包安全阀的作用是什么?
当蒸汽压力超出规定压力时,安全阀自动 开启,排出蒸汽泄压,同时发出声音报警。 当压力下降后则自动复原。
9、钟罩阀的作用有哪些? 钟罩阀的作用有哪些?
钟罩阀又称最大放散阀,它的作用是煤气 炉在热备和停气或紧急停电时,起到放散 煤气的作用。
10、汽包的运行水位需保持在水位 10、 计什么位置? 计什么位置?
在发生炉中,煤是由上而下,汽化剂是由 下而上,它们之间做逆流运动,产生化学 反应和热量交换,生产煤气。主要的化学 反应有:(1 反应有:(1)煤中的碳与气化剂空气中的 氧、水蒸汽之间的反应;(2 氧、水蒸汽之间的反应;(2)气化剂中的 氧、水蒸汽、各种生产气之间的反应;(3) 氧、水蒸汽、各种生产气之间的反应;(3 煤的热裂解反应。
26、饱和温度的作用有哪些? 26、饱和温度的作用有哪些?
1)改善煤气质量,由于汽化剂的加入,生 成了氢气,增加了煤气热值; 2)降低了煤气出口温度; 3)控制氧化层温度,防止炉内结渣; 4)由于炉内不结渣,保证生产连续性。
27、饱和温度应如何调整? 27、饱和温度应如何调整?
1)根据灰分调节,灰分大的煤灰熔点低,加压饱 1)根据灰分调节,灰分大的煤灰熔点低,加压饱 和,灰分小的煤灰熔点高,减小饱和。 2)根据火层调节,火层温度高时要加大饱和,火 2)根据火层调节,火层温度高时要加大饱和,火 层温度低时要减少饱和。 3)料层紧或有渣块时要加大饱和,料层松时要减 3)料层紧或有渣块时要加大饱和,料层松时要减 少饱和。 4)火层下移或灰普遍低时要加压饱和防止烧坏炉。 4)火层下移或灰普遍低时要加压饱和防止烧坏炉。 5)煤气中一氧化碳过低,氧气和二氧化碳高时要 5)煤气中一氧化碳过低,氧气和二氧化碳高时要 降低饱和。
壳牌煤气化工艺的经验教训1

壳牌煤气化工艺的经验教训1===================================== 1、煤过于干燥,煤水分降低到1%以下,会导致煤粉流动性极差,输送不太好,并形成桥架。
原因:维修期间煤在料斗或煤仓中用氮气吹扫时间过长。
壳牌工艺设计的标准干燥温度是100-105度,而在某一项目中70度已足够。
措施:(1)、设计适当的干燥温度,使煤粉的水分保持在1-2%。
(2)、煤粉存放10天以上的话要输送走。
2、煤长期存放后的处h理,煤长期存放后流动性不稳定。
原因:煤粉在容器中用氮气吹扫存放时间过长。
措施:超过10天的煤要进行处理。
处理方法待定。
目前暂时接通V1205-V1508的管线。
3、煤粉中的细粉过多(达到10%),会出现煤粉运输中的问题,会导致通风装置可能结诟。
原因:煤粉中有10%以上小于5微米。
措施:煤粉粒度分布曲线要求集中在5-90微米之间。
低于5微米应控制在10%以下,大于90微米的煤粉应控制在10%以下,用户需要调节筛分机的速度与磨辊加载压力。
4、V1201中防暴板动作原因:(1)到V-1201的循环N2过量,导致高压。
(2)由于V1201到S1201之间的管太小导致防暴板动作。
(3)防止V1201到V1204的阀们泄漏。
措施:(1)增加V1201到S1201之间的平衡尺寸,并同时限制去煤烧嘴的循环量。
(2)开车时,煤粉循环应一个一个烧嘴的循环。
5、称重(主要是V1201)的精确度出现问题,称重传感器不精确。
原因:刚性连接安装,安装质量低造成应力。
措施:(1)改善称重仪表准确度。
(2)检查在称重期间的对中情况,并适当调节波纹管。
6、V1204通风装置损坏。
措施:暂时:改变控制逻辑12KS0001,确保通过通风锥和凹槽的氮气均匀分布。
在静止与操作当中保持连续吹扫。
还要限制升压速度,其缺点是耗费时间。
永久性:建议用多孔板代替烧结金属通风装置。
(再不锈钢上钻4MM的孔)7、氮气系统污染,煤粉进入并污染了N2系统原因:通风装置破裂,通气锥、通气板损坏。
煤气化工程施工难点

煤气化工程施工难点煤气化是一种将煤炭转化成合成气的技术,通过将煤炭在高温、高压和一定气氛下进行气化,产生一种富含一氧化碳和氢气的气体。
这种合成气可以用于制造合成燃料、化工原料、电力等,是一种重要的清洁能源技术。
然而,煤气化工程的施工难点也是不可忽视的,下面就从施工过程中的技术、管理、安全等方面来介绍煤气化工程的施工难点。
一、技术难点1.1 高温高压条件下的设备制造和安装煤气化过程需要在高温高压下进行,这对设备的材料、设计和制造都提出了很高的要求。
例如,气化炉、冷凝器、换热器等设备的制造都需要使用能够耐受高温高压的耐磨材料,而且在安装时也要考虑到高温高压下的膨胀和收缩问题。
这对设备制造商和施工方都提出了极高的要求,因此提高设备的制造和安装技术是煤气化工程施工的一个技术难点。
1.2 气化剂的选择和气化反应的控制煤气化过程中,选择适合的气化剂对于反应效率和产气效果都有着很大的影响。
而且,在气化反应中,需要控制好氧化还原反应、热力学平衡等多个因素,这就需要对气化过程有着深入的理解和控制。
因此,气化剂的选择和气化反应的控制是煤气化工程施工的又一个技术难点。
1.3 合成气的净化和分离煤气化产生的合成气中含有少量的硫化氢、二氧化碳等有毒有害气体,还含有一定量的水蒸气和灰分等,而要生产优质的合成气,就需要对合成气中的这些杂质进行净化和分离。
因此,合成气的净化和分离技术也是煤气化工程施工的一个技术难点。
二、管理难点2.1 供应链管理煤气化工程所需要的设备和材料都需要通过供应链进入施工现场,而煤气化工程的设备和材料大多来自于国外,受到了国际供应链的制约,因此对于供应链的管理就显得尤为重要。
供应链管理需要考虑到设备和材料的及时供应、质量和数量的把控、进口关税和物流等多个方面,这对施工管理提出了很高的要求。
2.2 人员管理煤气化工程需要大量的技术工人和管理人员,施工现场的管理和技术操作都需要有着丰富的经验和技能。
而且,煤气化工程涉及到多个工种和专业,如机械、电气、化工、安全等,这就需要有着一个合理的人员组织和培训体系,以保证施工的顺利进行。
煤制天然气气化工艺中存在的问题及改进措施

煤制天然气气化工艺中存在的问题及改进措施摘要:煤制天然气气化工艺在大力提倡清洁能源的当前有着重要的现实意义,煤气化是煤制天然气气化工艺的核心技术,但目前其工艺中还存在着一定的问题,限制了这一技术的发展,本文在简要介绍煤制天然气工艺技术的基础上,对其存在的问题进行了分析和探讨。
关键词:煤制天然气工艺问题随着人们环境保护意识的加强及世界各国对能源需求的不断增长,天然气作为一种优质的清洁能源,其需求量也急剧增加,在能源结构中所占的比例循序增加。
我国化石能源短缺的现状使得国内天然气供应缺口逐年增大,对外依存度呈快速上升趋势,给我国能源安全和国民经济发展带来不利的影响。
另一方面,我国是产煤大国,煤炭资源相对丰富,煤化工行业发展较为成熟,在促进国民经济发展的同时造成了一定的环境污染问题。
煤制天然气技术的开发应用不仅能缓解我国天然气供需矛盾,同时还能在一定程度上减少燃煤造成的环境问题。
一、煤制天然气气化工艺技术煤制天然气是指以煤作原料,经气化工艺类制造合成天然气,该技术最早始于20世纪70年代石油危机时期,西德鲁奇公司和南非Sasol公司在南非、鲁奇公司和奥地利艾尔帕索公司在维也纳分别建了半工业化煤制合成天然气试验装置。
我国于20世纪80年代开始开发研制煤制天然气技术,并成功开发出常压水煤气甲烷化技术,经过多年的发展,目前已取得显著的工业化成果。
煤制天然气工艺有一步法煤制天然气技术和二步法煤制天然气技术,前者是以煤为原料直接合成甲烷制取天然气,后者是现将原料煤转化为合成气,在经甲烷化处理得到合成天然气。
煤气化技术是煤制天然气的核心技术,目前以煤为原料制取天然气的工艺中常用的煤气化工艺有碎煤加压气化工艺、加压流化床气化、加压气流床气化、常压流化床气化、加压固定床间歇气化等多种,不同的工艺对原料煤品质的要求也有多不同,技术要求、成熟度也各有不同,其中碎煤加压气化是发展早、相对较为成熟、在国内外的应用较为广泛的煤气化工艺。
加压流化床粉煤气化技术工业化问题及思考

加压流化床粉煤气化技术工业化问题及思考加压流化床粉煤气化技术的工业化面临着一些问题,下面是对这些问题的思考:1. 设备选型和技术路线问题:加压流化床粉煤气化技术需要选择合适的设备和技术路线才能实现工业化。
在设备方面,需要考虑床层材料的选择、流化剂的循环和清洁等问题。
在技术路线方面,需要综合考虑气化效率、产气质量和处理废气等因素,选择适合的技术路线。
2. 燃料适应性问题:不同种类的煤在加压流化床气化过程中的适应性可能存在差异。
因此,在实现工业化应用时,需要对不同种类的煤进行煤质评价和煤炭适应性试验,从而确定适合的煤种和操作参数。
3. 产物处理问题:加压流化床气化技术产生的气体中含有一定量的灰分、焦油和硫化氢等有害物质。
这些有害物质对后续的气体利用和排放都会造成影响。
因此,需要开发相应的处理技术,包括气体净化和废渣处理等,以确保整个流程的环保性和经济性。
4. 能源效益问题:加压流化床粉煤气化技术对能源的利用效率有较高的要求。
在工业化应用中,需要选择合适的能源回收和利用方式,以提高整个流程的能源效益。
同时,还需要考虑与现有能源体系的接口问题,确保技术的可持续发展。
5. 经济可行性问题:加压流化床粉煤气化技术的工业化应用需要考虑其经济可行性。
在投资和运营成本方面,需要与传统煤化工技术进行比较,并考虑到技术创新和规模效应等因素。
同时,还需要评估该技术对能源结构和产业发展的影响,确定其在未来能源体系中的地位和发展前景。
综上所述,加压流化床粉煤气化技术的工业化面临着一些问题,但通过合理选择设备和技术路线、解决燃料适应性和产物处理问题、提高能源效益以及评估经济可行性,可以推动该技术的工业化应用,并为能源转型和环保发展做出贡献。
壳牌煤气化问题
1、Shell煤气化技术开车问题分析Shell粉煤加压气化工艺是荷兰壳牌公司开发的一种先进的煤气化技术,国内进口了十多套,其中三套(分别在岳阳,安庆、枝江)干煤粉气化炉,近一段时间开车。
三套干煤粉气化炉刚开车时,出现了严重的问题(按供应商提供操作条件操作):Shell每台气化炉有点火烧嘴一个,开工烧嘴2个,煤粉喷嘴4个。
在气化炉投料运行前需要对气化炉进行烘炉,烘炉是用两个开工烧嘴时进行的,用点火烧嘴对开工烧嘴进行点火。
点火顺序:点火烧嘴—开工烧嘴—煤粉烧嘴;首先点着点火烧嘴,之后开工烧嘴投料,给气化炉升温和升压,当温度和压力达到了工艺要求的工况时,煤粉烧嘴进行化工投料,至此,气化炉进入化工运行阶段。
岳阳,安庆,枝江三家使用Shell气化炉的企业在对点火烧嘴进行开车时都出现了同样的问题:点火不到10秒钟就将其点火烧嘴烧坏;该点火烧嘴的内喷头材质是铜,外壳为不锈钢incolly-800材料。
燃料油从内喷头12个圆孔喷出,与氧气在内喷头与外壳之间的空隙混合,然后自12个槽型孔喷出,喷出之后进行燃烧。
中心通冷却水,对点火烧嘴进行冷却。
在点火烧嘴点火10秒钟后,点火烧嘴的外壳就如同气割一样被切割开了,严重损坏了。
问题①点火烧嘴易损坏,最短时间不大于10秒钟,最多使用不到二十次,厂家是否有改进的措施?②点火烧嘴造价高昂、更换频繁,从技术上能否提高设备寿命?③点火烧嘴是否实现了国产化?造价、寿命如何?。
2、SHELL气化炉、GE废锅气化炉和GE水冷激气化炉①气化炉运行负荷是否能够达到100%?,目前是多少?②连续运行时间是多少?目前有没有突破两个月?③维修项目有哪些?维修时间能否缩短?成本如何?3、煤气化工艺中循环使用的洗涤灰水如何处理效果最佳?4、壳牌煤气化工艺流程中的合成气反吹系统的反吹介质能否用洗涤后的粗合成气改为高温高压氮气?是否满足下游装置的工艺要求?对比节省工程投资是多少?5、壳牌粉煤气化是一种先进成熟的洁净煤气技术,该技术的关键设备是由气化炉、输气管和合成冷却器三大件组成,其中气化炉又是核心,如何将气化炉、输气管和合成气冷却器等设备进行安全可靠合理的配置,实现高转化效率,长周期运行,节省投资?6、废锅造价高,现在是否有降低造价的措施?尤其采用上行废锅形式,煤气激冷、余热回收、去除渣尘使这套系统变得庞大、复杂、昂贵;为了清除渣尘,采用庞大的陶瓷过滤装置,需要定期脉冲反吹。
煤气化问答
煤化工是以煤为原料,经过化学加工使煤转化为气体,液体,固体燃料以及化学品的过程,生产出各种化工产品的工业。
煤化工包括煤的一次化学加工、二次化学加工和深度化学加工。
煤的气化、液化、焦化,煤的合成气化工、焦油化工和电石乙炔化工等,都属于煤化工的范围。
而煤的气化、液化、焦化(干馏)又是煤化工中非常重要的三种加工方式。
煤的气化、液化和焦化概要流程图一.煤炭气化煤炭气化是指煤在特定的设备内,在一定温度及压力下使煤中有机质与气化剂(如蒸汽/空气或氧气等)发生一系列化学反应,将固体煤转化为含有CO、H2、CH4等可燃气体和CO2、N2等非可燃气体的过程。
煤的气化的一般流程图煤炭气化包含一系列物理、化学变化。
而化学变化是煤炭气化的主要方式,主要的化学反应有:1、水蒸气转化反应C+H2O=CO+H22、水煤气变换反应CO+ H2O =CO2+H23、部分氧化反应C+0.5 O2=CO4、完全氧化(燃烧)反应C+O2=CO25、甲烷化反应CO+2H2=CH46、Boudouard反应C+CO2=2CO其中1、6为放热反应,2、3、4、5为吸热反应。
煤炭气化时,必须具备三个条件,即气化炉、气化剂、供给热量,三者缺一不可。
煤炭气化按气化炉内煤料与气化剂的接触方式区分,主要有:1) 固定床气化:在气化过程中,煤由气化炉顶部加入,气化剂由气化炉底部加入,煤料与气化剂逆流接触,相对于气体的上升速度而言,煤料下降速度很慢,甚至可视为固定不动,因此称之为固定床气化;而实际上,煤料在气化过程中是以很慢的速度向下移动的,比较准确的称其为移动床气化。
2) 流化床气化:它是以粒度为0-10mm的小颗粒煤为气化原料,在气化炉内使其悬浮分散在垂直上升的气流中,煤粒在沸腾状态进行气化反应,从而使得煤料层内温度均一,易于控制,提高气化效率。
3) 气流床气化。
它是一种并流气化,用气化剂将粒度为100um以下的煤粉带入气化炉内,也可将煤粉先制成水煤浆,然后用泵打入气化炉内。
煤炭气化100问中
饱和温度
• 概述 饱和温度(saturation temperature)是 指 液体和蒸气处于动态平衡状态即饱和状 态时所具有的温度ts。饱和状态时,液体和 蒸 气的温度相等。饱和温度一定时,饱和 压力也一定;反之,饱和压力一定时,饱 和温度也一定。温度升高,会在新的温度 下形成新的动态平衡状态。物质的某一饱 和温度必对应于某一饱和压力
49煤气炉偏炉、结渣原因及解决方 49煤气炉偏炉、 煤气炉偏炉 法有哪些? 法有哪些?
• 答:造成偏炉的原因是炉内部分气化过快, 有冒火现象。若长时间不处理就形成结渣。 处理方法:首先进行破渣,对灰高处进行 处理,然后用调节阀调节灰高与灰低处的 通风量,适量加大出灰
什么是偏炉
• 煤气发生炉的层次偏斜(偏炉),即炉内 灰层一边高,一边低,火层也同时偏斜, 高的一边燃烧冒火呈热运行,低的一边不 燃烧发暗呈冷运行,用探火钎探测一分半 钟左右,表现在钢钎上一边氧化层发黄、 亮白甚至烧掉皮,另一边钢钎呈暗褐色或 暗红甚至看不到颜色,用手靠近探火钎能 感受到温度。
53加压机遇全站停电时应如何操作? 53加压机遇全站停电时应如何操作? 加压机遇全站停电时应如何操作
• 答:1)停电后立即关闭加压机进口阀,出 口阀; • 2)来电后先开鼓风机正常后,然后开加压 风机。
54着火三要素是指什么? 54着火三要素是指什么? 着火三要素是指什么
• 答:1)可燃物质; • 2)遇有明火或达到着火温度; • 3)与空气或氧气结合。
58发生炉煤气的爆炸极限是多少? 58发生炉煤气的爆炸极限是多少 发生炉煤气的爆炸极限是多少?
• 答:煤气发生炉煤气的爆炸极限为15-75%, 爆炸上限可以理解为造成燃烧爆炸时氧气 不足的最低值,爆炸下限可以理解为燃烧 爆炸时煤气不足的最低值。掌握煤气的爆 炸极限才能理解对煤气系统含氧量控制的 重要性。
煤气化操作工考点巩固五
煤气化操作工考点巩固五1、问答题为什么在升降压和切换氧气过程中,禁止加煤、排灰操作?正确答案:防止炉内压力波动大,引起夹套/气化炉压差高,导致系统停车。
2、问答题热量传递的方式有那些?正确答案:方式有:(江南博哥)传导、对流、辐射。
3、问答题分析碳洗塔出口带水原因?正确答案:(1)塔板加水量过猛,出现瞬时过大情况。
(2)碳洗塔液位超高,带水严重。
(3)气化炉加负荷过猛。
(4)塔盘变形,出现气体偏流,局部泛塔。
(5)除沫器损坏,雾沫夹带严重。
(6)碳洗塔液位出现假指示。
4、问答题文丘里洗涤器堵塞的现象、原因、以及处理方法?正确答案:现象:(1)文丘里压差显示增大;(2)进入灰水阻力大,流量减小;(3)洗涤后微尘含量超标。
原因:(1)合成气带灰严重;(2)灰水悬浮物含量过高,结垢。
处理方法:(1)加大文丘里喷淋水量;(2)提高激冷水量和激冷室液位,降低合成气带灰量;(3)做好絮凝剂的配制和添加工作,降低灰水含固量。
5、单选至人死亡的电流是多少?()A.0.01B.0.05C.0.10D.0.15正确答案:C6、问答题锁斗发现渣堵应如何处理?正确答案:一、堵渣原因锁斗堵渣一般分两种情况:1、渣块堵渣。
一般是由于气化炉所燃烧的煤的灰熔点偏高,在气化炉温波动结渣或气化炉有漏急冷结渣(shell气化炉水冷壁、烧嘴隔焰罩、热裙等部位)以及下渣口积累的悬挂渣脱落所至,对于德士古炉还存在温度波动耐火砖剥落形成的“砖渣”。
这样的结渣大于下渣锁斗通道或架桥,就会使得下渣不畅,严重时不能放渣下料。
2、泥渣堵塞。
(低灰熔点的)煤在气化炉温度过低时,燃烧不完全,在急冷前就部分开始成灰粒状,灰含量偏高,使得颗粒状偏少,含水量过多,成泥状,粘度大,会淤积在锁斗下部,沉积压实后架桥阻塞下料。
二、处理方法1、预防性措施:及时分析煤的灰熔点,添加适量助熔剂,保持物料稳定、氧煤比适中,保持气化炉温稳定,保持熔渣流动性,一旦出现堵渣时,应及时平缓的调整工况;2、保持锁斗内水位指标和适宜的水流动性,防止渣沉积压实架桥;3、堵渣处理:最有效的方法是在锁斗下部配接压力水冲洗管线。
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1、煤的反应活性煤的反应活性是在一定条件下,煤与不同的气化介质(如CO2、H2、水蒸汽)相互作用的反应能力,通常在一定温度下,以一定流速通入CO2,用CO2的还原率来表示煤的反应活性。
CO2的还原率越高,煤的活性越好。
这种煤的反应活性评价方法一直在用。
但个人觉得有点不太适合目前大规模气流床煤气化技术的发展了。
大家知道,气流床中的气氛非常复杂,在高温高压条件下煤焦与CO2、水蒸气反应,同时还受到生成物CO和H2的影响。
所以目前对加压条件下焦炭和水蒸气的反应动力学的研究更为重要,这在国内还是个弱项。
而更接近气流床条件下的煤气化反应动力学的研究更是少之又少。
2、水煤浆气化的不足之处一、水煤浆气化氧耗高比氧耗一般都在400 Nm3/1000Nm3 (CO+H2)以上,为了降低氧耗,应尽量选择灰份低、灰熔点低的煤,成浆性要好,以便可制得高浓度的煤浆,减少气化炉内大量水蒸发而消耗的氧。
二、需热备用炉气化炉一般能开二个月左右就要单炉停车检修,或出现故障,须有计划的停车,而备用炉必须在1000℃以上才可投料,若临时把冷备用炉升温至1000℃以上,势必影响全系统生产,所以有备用炉应处于热备用状态的要求。
而维持热备用炉耗能较大,需煤气150~1500 Nm3/h,空气150~1500 Nm3/h及部分抽引蒸汽、冷却水。
若能通过强化管理,优化操作,确保单炉长周期运转,做到计划停车,检修前将备用炉温升上来,就可不需热备用炉。
三、气化炉耐火材料寿命短耐火材料中的向火面砖时气化炉能否长期运转、降低生产成本的关键材料之一。
目前世界上使用最多的是法国砖、奥地利砖、美国砖。
法国砖的特点是在操作温度低的条件下性能比较好,适应操作温度变化大;而奥地利砖、美国砖操作温度高时性能好,但操作温度变化大时易变脆。
我国选用了法国砖(沙佛埃耐火材料公司),其寿命为1~1.5年。
其中渭河化肥厂开车一年三台气化炉向火面砖全改换过,一炉砖需75万美元,而且换一炉砖周期长,影响生产二个月。
目前,我们国内正研制价廉、耐高温侵蚀,而且使用寿命长的耐火材料。
同时我们在安装时要保证筑炉质量,操作上加强管理减少炉温波动,来人为地延长向火面砖的寿命。
四、气化炉炉膛热电偶寿命短由于气化炉外壳与耐火砖的受热后膨胀系数不同,而发生相互剪切,进而热电偶。
每次开停车炉温改变,我们尽量控制好外壳与炉膛温度,来保证热电偶不坏,来指导我们后续工作。
如果在热电偶坏时,我们可根据合成气中CH4含量的变化及炉子排出渣的颜色、颗粒的大小及形状来判断炉温,这就要求我们要有过硬的业务水平,积累经验,可看系统其它工艺参数,来控制炉温,维持系统正常生产。
五、工艺烧嘴寿命短烧嘴的稳定运行时操作好气化炉的另一个重要因素。
烧嘴的寿命短(1.5个月左右)而且昂贵(8万美元/个).根据日本宇部资料统计,烧嘴是引起气化炉停车次数最多的原因,所以操作过程中必须会烧嘴的运行情况严密监视。
我俄每年可从烧嘴冷却水系统、气化炉压差、气体成分等来判断烧嘴运行情况,我们还专门对烧嘴系统设置了联锁,如运行情况恶化,气化炉停车,否则轻者烧嘴偏喷冲刷侵蚀耐火砖,重者烧坏烧嘴。
六、气化装置投资大我们采用德士古气化工艺,不仅要付给德士古发展公司专利费用,而且不少特别材料、设备、阀门、仪表等需从国外进口,价格一般为国内价格好几倍之多。
关于设计问题,国内大多数人认为,随着鲁南、上海、渭化、淮化的相继投产,我们已获得了丰富的设计经验和生产技术,国内设计院承担工程涉及是完全可信赖的。
七、激冷环寿命短激冷环使用寿命短(1年左右),需广大的有志之士研究改进。
3、水煤浆加压气化工艺的特点水煤浆加压气化工艺。
该技术有以下特点:1、煤种适应范围广可以利用次烟煤、烟煤、焦、石油焦、煤加氢液化残渣等,不受灰熔点限制(灰熔点高可加助熔剂);不受煤的块度大小限制,因最终要经湿磨制成水煤浆使用;不受煤的灰分高低限制,仅经济性有差异。
2、连续生产强加工后的原料——煤浆,氧气可以连续不断地入炉,排渣也不需要停车,气化开、停车少,系统操作稳定。
3、气化压力高气化压力高,单炉产量高。
目前在美国已建成日处理煤量为2000吨/台,压力为6.7Mpa的生产装置。
我公司首期建Φ2756mm气化炉三台(两开一备),气化压力高,产品气具有高压,这就节省了煤气压缩所需要的能耗和费用,同时也实现了甲醇的等压合成。
4、合成气质量好一般情况下,产品煤气中有效成分CO+H2≥80% (我公司采用神榆路煤和捣老鸟素煤CO+H2≥81.887%)。
煤气中CH4﹤0.1%,可作为生产氨、甲醇、OXO产品的原料气,也可用于联合循环发电。
5、气化温度高气化炉在1400℃左右操作,煤在熔融后呈液态排出燃烧室,碳转化率高达96%以上。
生产的高温煤气我公司采用直接冷激回收热能,产生的蒸汽用于加热灰水。
6、有利于环境保护由于气化温度高,煤中的挥发份直接燃烧,所以不生成焦油、酚等污染环境的副产物,废水主要成分是含氰化合物,远比炼焦产生的废水易于处理;同时气化系统的水在本系统内循环使用,外排废水很少,远比其它气化方法产生的废水量少;而且还可在配置水煤浆时,利用甲醇合成排出的残液,从而减轻对环境的污染。
4、比氧耗和比煤耗每生产1000Nm3 (CO+H2)所能消耗的纯氧量,称为比氧耗。
Nm3/1000Nm3每生产1000Nm3 (CO+H2)所能消耗的干煤量,称为比煤耗。
kg/1000Nm35、水煤浆气化的煤浆浓度目前比较一致的看法是(包括GE Texaco自己也这么宣传)水煤浆浓度如果低于60%的话,在Texaco的气化炉中将不可用。
水煤浆浓度降低的话气化炉的比氧耗和比煤耗会增加,但具体地方个人认为需要具体考虑。
比煤耗当然是煤的消耗问题,个人认为除了设备投资外,比氧耗最终也可用归结到煤耗上。
因为空分的压缩机通常都是蒸汽透平驱动的,而蒸汽来自燃煤锅炉,所以氧气实际也是来自煤。
那么在一些煤价格很便宜的地区,即时煤的成浆性不好,比氧耗比煤耗偏高,但实际由于原料的便宜,最终化工产品的成本并不见得比采用优质价高成浆性好的煤便宜。
6、煤基本知识煤基本知识煤的组成煤的组成以有机质为主体,构成有机高分子的主要是碳、氢、氧、氮等元素。
煤中存在的元素有数十种之多,但通常所指的煤的元素组成主要是五种元素、即碳、氢、氧、氮和硫。
在煤中含量很少,种类繁多的其他元素,一般不作为煤的元素组成,而只当作煤中伴生元素或微量元素。
一、煤中的碳一般认为,煤是由带脂肪侧链的大芳环和稠环所组成的。
这些稠环的骨架是由碳元素构成的。
因此,碳元素是组成煤的有机高分子的最主要元素。
同时,煤中还存在着少量的无机碳,主要来自碳酸盐类矿物,如石灰岩和方解石等。
碳含量随煤化度的升高而增加。
在我国泥炭中干燥无灰基碳含量为55~62%;成为褐煤以后碳含量就增加到60~76.5%;烟煤的碳含量为77~92.7%;一直到高变质的无烟煤,碳含量为88.98%。
个别煤化度更高的无烟煤,其碳含量多在90%以上,如北京、四望峰等地的无烟煤,碳含量高达95~98%。
因此,整个成煤过程,也可以说是增碳过程。
二、煤中的氢氢是煤中第二个重要的组成元素。
除有机氢外,在煤的矿物质中也含有少量的无机氢。
它主要存在于矿物质的结晶水中,如高岭土(Al203•2Si02•2H2O)、石膏(CaS04•2H20 )等都含有结晶水。
在煤的整个变质过程中,随着煤化度的加深,氢含量逐渐减少,煤化度低的煤,氢含量大;煤化度高的煤,氢含量小。
总的规律是氢含量随碳含量的增加而降低。
尤其在无烟煤阶段就尤为明显。
当碳含量由92%增至98%时,氢含量则由2.1%降到1%以下。
通常是碳含量在80~86%之间时,氢含量最高。
即在烟煤的气煤、气肥煤段,氢含量能高达6.5%。
在碳含量为65~80%的褐煤和长焰煤段,氢含量多数小于6%。
但变化趋势仍是随着碳含量的增大而氢含量减小。
三、煤中的氧氧是煤中第三个重要的组成元素。
它以有机和无机两种状态存在。
有机氧主要存在于含氧官能团,如羧基(--COOH),羟基(--OH)和甲氧基(--OCH3)等中;无机氧主要存在于煤中水分、硅酸盐、碳酸盐、硫酸盐和氧化物中等。
煤中有机氧随煤化度的加深而减少,甚至趋于消失。
褐煤在干燥无灰基碳含量小于70%时,其氧含量可高达20%以上。
烟煤碳含量在85%附近时,氧含量几乎都小于10%。
当无烟煤碳含量在92%以上时,其氧含量都降至5%以下。
四、煤中的氮煤中的氮含量比较少,一般约为0.5~3.0%。
氮是煤中唯一的完全以有机状态存在的元素。
煤中有机氮化物被认为是比较稳定的杂环和复杂的非环结构的化合物,其原生物可能是动、植物脂肪。
植物中的植物碱、叶绿素和其他组织的环状结构中都含有氮,而且相当稳定,在煤化过程中不发生变化,成为煤中保留的氮化物。
以蛋白质形态存在的氮,仅在泥炭和褐煤中发现,在烟煤很少,几乎没有发现。
煤中氮含量随煤的变质程度的加深而减少。
它与氢含量的关系是,随氢含量的增高而增大。
五、煤中的硫煤中的硫分是有害杂质,它能使钢铁热脆、设备腐蚀、燃烧时生成的二氧化硫(SO2)污染大气,危害动、植物生长及人类健康。
所以,硫分含量是评价煤质的重要指标之一。
煤中含硫量的多少,似与煤化度的深浅没有明显的关系,无论是变质程度高的煤或变质程度低的煤,都存在着有机硫或多或少的煤。
煤中硫分的多少与成煤时的古地理环境有密切的关系。
在内陆环境或滨海三角训平原环境下形成的和在海陆相交替沉积的煤层或浅海相沉积的煤层,煤中的硫含量就比较高,且大部分为有机硫。
根据煤中硫的赋存形态,一般分为有机硫和无机硫两大类。
各种形态的硫分的总和称为全硫分。
所谓有机硫,是指与煤的有机结构相结合的硫。
有机硫主要来自成煤植物中的蛋白质和微生物的蛋白质。
煤中无机硫主要来自矿物质中各种含硫化合物,一般又分为硫化物硫和硫酸盐硫两种,有时也有微量的单质硫。
硫化物硫主要以黄铁矿为主,其次为白铁矿、磁铁矿((Fe7S8)、闪锌矿(ZnS)、方铅矿(PbS)等。
硫酸盐硫主要以石膏(CaSO4•2H20)为主,也有少量的绿矾(FeSO4•7H 20 )等。
煤的形成煤是由植物残骸经过复杂的生物化学作用和物理化学作用转变而成的。
这个转变过程叫做植物的成煤作用。
一般认为,成煤过程分为两个阶段泥炭化阶段和煤化阶段。
前者主要是生物化学过程,后者是物理化学过程。
在泥炭化阶段,植物残骸既分解又化合,最后形成泥炭或腐泥。
泥炭和腐泥都含有大量的腐植酸,其组成和植物的组成已经有很大的不同。
煤化阶段包含两个连续的过程:第一个过程,在地热和压力的作用下,泥炭层发生压实、失水、肢体老化、硬结等各种变化而成为褐煤。
褐煤的密度比泥炭大,在组成上也发生了显著的变化,碳含量相对增加,腐植酸含量减少,氧含量也减少。