车辆油料使用情况分析报告

XX管理所车辆油料使用情况分析报告
XX管理所综合办公室本着降低车辆运行成本，有效控制费用支出，提高车辆使用效率的节约理念，进一步加强XX 所下属车辆油量使用管理工作，针对车辆节油提出相应的意见建议。

一、XX管理所现有车辆情况：
1、XX管理所2015年现共有车辆14辆，管理所下属车辆实行管理所、股室两级管理，路政中队、养护股负责本部门车辆的使用管理工作（路政用车陕V-J0001，因使用年限到期，已于2014年10月停用）。

2、综合办公室为有效且合理公务车使用，对用车实行派车单制度，各机关部门因公用车需事前向办公室申请调派，车辆使用坚持合并用车原则。

二、2014年XX管理所车辆用油情况：
图1：
2014年XX所车辆燃油总费共计456073.9元由图1可以看出，2014年XX所燃油消耗量较大的车辆为路政用车，占全年油料总费用36%，其次为行政用车，占全油料总费用28%，两项总费用占全年64%。

2014年XX管理所车辆燃油情况如图1所示，车辆燃油总费共计456073.9元，其中行政用车5辆，总费用126299.84元，占全年车辆用油费用28%；路政用车4辆（其中陕V-J0001路政用车，因使用年限到期，于2014年10月停用），总费用162649.03元，占全年车辆用油费用36%；养护用车4辆，总费用79360.43元，占全年车辆用油费用17%；通勤车2辆，总费用87764.6元，占全年
车辆用油费用19%。

1、路政用车情况：
2014年XX 路政用车，共4辆，分别为：陕V-00007（普桑），陕V-00008（普桑），陕A-00009（皮卡），陕V-J0001（普桑）。

其中陕V-J0001路政用车，因使用年限到期，于2014年10月停用。

路政巡查用车，路政巡查工作坚持24小时巡查，加之路政保畅工作突发性，使用油量较多占油量费用36%左右。

图2：
图2：2014年一至四季度（1月-12月）用油情况
陕A-00009,82802.25,
51%
陕V-00008,
23%
（1）由图2可以看出，路政车辆陕V00007 车辆油料使用最多，占路政油料51%，该车辆系2005年车辆，已行驶 69万公里，根据集团公司、分公司要求该车仍继续使用，由于车辆机械老化，故油耗较高；同时根据规定，道路巡查车辆必须为制式警车，故陕V00007 车辆曾先后担任路政巡查、大件押运，故油料使用最多。

（2）陕V00008车辆用于大件押运，XX 管理所东起XX 收费站，西至XXXXXX 务区，面对特种车辆的行驶，XX 路政中队安排车辆负责大件押运。

由于押运路途较远，车速慢等原因，故油料使用较多。

（3）陕A00009作为路政巡查车辆使用、该车为2013年分公司新划拨车辆，车况好，设备新，故油料使用较少。

（4）陕VJ0001用于事案处理及路政巡查，由于该车因使用年限到期，于2014年10月停用。

2、行政用车情况： 图3：
图3：2014年一至四季度（1月-12月）行政用车用油情况
陕V-00003,
39845.23,
陕V-00005,35045.85,
28%
陕A-00002,18290.32,
14%12%
14%
XX 所综合办公室管理车辆5辆，分别为4辆公务车（陕.A00002，陕V00006，陕V00003，陕A00004），1辆生活车（陕V00005）。

2014年总费用为126299.84元，
占总比值28%。

由于行政车辆存在处理办公事件存在突发性使用，故使用频次多，油料费使用存在波动性。

现已结合实际，合理安排车辆使用，坚持规范派车单派车，同时调整使用做到合并用车，减少车辆出次。

（1）陕.A00002车辆由所长及财务股因公使用该车。

（2）陕V00006车辆由所长及征费稽查股因公使用该车。

（3）陕V00003车辆由副所长及养护股因公使用。

（4）陕A00004车辆主要由副所长及路政中队，因公使用该车。

（5）陕V00005 车辆主要由综合办公室及食堂使用该车。

3、养护用车情况：
养护用车用油费79360.43元，占总油费17%。

养护部门根据需要定期对道路进行清扫，进行钢板清洗。

陕V.00013为除雪车，仅在冬季，做抛洒溶雪剂、除雪使用。

4、通勤车辆情况：
XX管理所共有两辆通勤车辆，分别为陕A00014、陕V00015两辆班车。

通勤车辆用油费87764.6元，占总油费19%。

通勤车辆定时定点接送员工上下班，由于通行路线固定，每日通行次数固定，油料使用情况也较为均衡。

三、车辆燃油数据分析：
1、根据XX管理所车辆燃油消耗实际情况，特做出2014年上半年，与下半年对比图表，具体图标如下：
图4：
分析结论如下：
（1）、通过有效的管理，行政用车2014年6月至12月，油料使用情况比预期减少用油量29094.52元。

比上半
年节油料约23%。

（2）、路政用车方面，由于后半年面临剧增的特种车辆押运，中队增派押运次数。

故油料使用较多。

押运路途较远，车速慢等原因，车辆设备老化等。

同时2014年路政中队面对严峻保畅任务，上跨桥施工等，增派保畅车辆。

故2014年下半年比之上半年多消耗油料约29%。

（3）、养护车辆均为大型作业车辆，切坚持对所辖路段进行清理作业工作，并2014年年末无较大冰雪天气，故用油量较为平均。

（4）、由于通行路线固定，每日通行次数固定，油料使用情况也较为均衡，但由于管理所使用通勤班车为分公司调拨车辆，机械故障时发，故后半年油料使用较之上半年多。

2、2015年一季度（1月-3月）用油情况（后附详表）
2015年一季度总车辆燃油费用共计：109581.6元。

其中1月车辆油料费共45579.23元，2月车辆油料费共36141.06元，3月车辆油料费共27861.31元。

通过对比可以看出，2015年一季度燃油费用，由一月至三月依次成递减态势。

图6：2015年一季度（1月-3月）用油情况
通勤车,25%
17%
40%
养护用车,
18%
路政巡查用车，路政巡查工作坚持24小时巡查，加之春节期间路政保畅工作，大件押运等，故使用油量较多占油量费用40%左右。

通勤车辆由于通行路线固定，每日通行次数固定，油料使用情况也较为均衡油料使用占25%，但应关注机械设备老化情况，保证车辆机械情况最佳。

行政用车，由于管理所行政车辆使用频次多，处理办公事件存在突发性，所综合办公室已合理安排用车坚持做到合并用车，坚持派车单申请等制度，争取做到减少车辆油耗，油耗总量占17%。

由于养护用车均为大型作业车辆，切坚持对所辖路段进行清理作业工作，占总量18%。

四、节油意见及建议：
1、保证车辆机械设备状态良好。

良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，也同样影响发动机燃油的消耗量，正确地保养、调整好制动系统，是安全节油的一个重要方面。

2、针对行政用车坚持派车单制度，建议在不影响公务，确保安全的前提下减少独自用车；坚持合并用车，紧急公务活动确需使用公务车辆尽量集中乘坐。

3、针对办公室行政用车落实派车单制度，有效提高公务行政用车使用率。

4、针对驾驶员设立节油奖励制度，对于能够节油的驾驶员，给予一定的奖励，促进驾驶员节能意识，以达到节油效果。

5、可否考虑将燃油汽车，改至油气混合动力车辆。

燃气汽车的燃料存储大多是使用的是压缩天然气，使用成本低，且属于环保燃料，在保证费用成本时，做到低碳环保。

4、组织对驾驶员进行节能减排相关培训及宣传，提高驾驶员节油技巧。

下面列举节油技巧如下：
（1）要注意节省车辆的用油。

保持合理行车速度。

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。

（2）避免不必要怠速运转。

公车司机应避免不必要的怠速运转，一般小型汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗的燃油多。

所以，停车时间较长时，应将发动机熄火。

（3）发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1千米。

尽量避
免突然变速。

在行驶中应尽量避免突然加速和减速，因为突然加速时耗油量比平缓加速耗油多很多。

（4）行车中应力求保持车速平稳。

如果开车时巧用空挡滑行，一辆1．6升排量的家用轿车每月可以节约10升汽油。

五、预期节油目标：
通过以上手段，预计XX管理所车辆油料费用相较之前将保持递减状态，保守估计行政用车将节约油料2%～4%，路政巡查用车将节约油料1%～3%。

2015年3月17日。