路面工程施工质量管理控制要点122页
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点摘要：随着各行各业的发展越来越好，对交通建设的要求也不断增高，而此成就的达成与我国对道路基础工程建设的重视程度密不可分。
完善的道路体系为区域经济协同发展以及联系提供有力保障。
从实际发展层面分析，为确保公路体系应用价值得到有效发挥，必须加强对道路早期病害的防控力度，避免病害扩大，影响公路使用寿命以及安全性，由此，加强对公路路面路基早期病害的检测以及处治具有重要意义。
关键词：公路工程；沥青路面施工技术；质量控制引言沥青路面结构具有较高的行车舒适性和安全性，被广泛应用与市政道路中。
但是城市中的交通量过大，很多沥青路面在三年左右便会出现各种病害，影响道路行车安全。
为了尽可能地避免此种情况发生，应当在市政道路工程建设之中，加强沥青路面施工质量管控，保证施工质量符合相关标准要求，进一步提高沥青路面的使用性能。
1沥青路面的优势及特点分析沥青路面的施工技术原理为将指定厚度的沥青混合料面层结构高质量地铺设在公路结构中的半刚性与柔性基层上，与其他类型的路面相比，沥青路面所具有的优势也较为明显，如养护方便、振动小、噪音低、稳定性强、平整度高、可再生利用、使用功能完善以及不易产生接缝问题等，在路面分期修建工程中建设单位通常都会选用沥青路面，其也成为了现阶段我国公路交通领域中应用最为广泛的一种路面结构形式。
当然沥青路面有着自身性能上的缺点，沥青施工材料的热稳定性较差，当环境问题发生变化时沥青材料就会出现脆裂或软化的问题，同时耐水能力也不佳，施工中应对其温度和耐水性等关键参数进行严格把控，否则就会随着时间的不断积累出现更严重的质量病害，如车辙、不均匀沉降和裂缝等。
所以，在公路工程项目的建设阶段，建设单位应在充分考虑到项目建设的整体特征和实际情况下，选择更具性价比的沥青材料，同时制订出行之有效的项目施工方案，开展每一个环节和每一道工序的施工活动时都应严格遵照相应的规范流程，在工期范围内保质保量地完成全部施工内容，保证公路工程项目的施工质量和效率，实现我国公路交通事业的可持续发展。
道路路基路面工程质量控制要点
道路路基路面工程质量控制要点一、设计要点1.设计准确：设计要根据地质情况、交通条件、使用要求等因素进行科学合理的设计，避免出现设计不当或设计错误的情况。
2.设计合理：设计应考虑道路的使用寿命、承载能力、排水能力等方面的需求，合理确定材料、结构、施工工艺等。
3.设计防护：设计应充分考虑地下水位、土质情况、地震等自然灾害因素，配备相应的排水、抗震等结构措施。
二、施工要点1.材料选用：选择符合国家标准的优质材料，如胶结料、沥青混凝土、水泥混凝土等。
同时要遵守系统的材料比例，保证道路的使用寿命和承载能力。
2.施工工艺：施工工艺要科学合理，注意材料的拌和、压实、摊铺等工艺要求。
施工过程中还需要严格进行质量检测和控制，保证施工质量。
3.施工阶段性验收：在不同施工阶段进行中间验收，确保施工过程符合设计要求，并及时发现和解决问题。
三、验收要点1.验收规范：根据相关标准和规范进行验收，包括工程量计算、质量检测和试验等，保证验收的公正、准确和合法。
2.验收项目：对路基工程进行验收时，要关注路基土壤的含水率、承载力和压缩性等项目。
对路面工程进行验收时，要关注路面平整度、厚度、抗滑性、耐久性等项目。
3.验收报告：验收人员要编写详细的验收报告，记录下验收过程中的各项数据和问题，便于后期追溯和解决。
1.过程控制：在施工过程中，要进行质量检测和控制，包括材料的抽检和试验、施工现场的巡查和检测等。
如果发现质量问题，要及时进行整改。
2.样品分析：对施工中的关键项目进行取样分析，确保材料符合设计要求，并保证施工工艺符合规定。
3.质量意识：施工单位和工作人员要有高度的质量意识，保证施工质量符合相关标准和要求。
综上所述，道路路基、路面工程质量控制的要点包括设计准确、施工科学合理、验收规范和质量控制等。
只有在每个环节都严格按照要求进行操作和管理，才能保证道路工程的质量，确保交通的安全和畅通。
道路工程质量控制要点
道路工程质量控制要点一、施工质量控制（一）路基1．路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、草及树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎；2．土基在含水量较大，难以压实或受冰冻局部翻浆时，必须进行处理，处理时每层压实厚度不得超过30cm，深处理层和下基层不得同次碾压；3．路基应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮的现象；4．路基施工完成后须经高程、压实度、弯沉等质量指标检验合格，方可进入下道工序施工。
（二）石灰稳定土、二（三）灰碎石基层1．基层结构混合料中石灰等级应达到三级（含三级）以上，粉煤灰的SiO2和AL2O3含量、烧失量及粗集料压碎值等必须满足规范要求；2．二（三）灰碎石一律采用工厂化集中拌合工艺，不得在施工现场“路拌”；3．二灰碎石、三灰碎石基层施工应采用粒料摊铺机摊铺，分料器内应始终充满混合料，摊铺宽度应小于机器最大摊铺宽度的2/3,摊铺速度小于4m/min；4．二（三）灰碎石结构层密实度不得小于97％，平整度必须满足规范要求；5．基层结构层厚度偏差值、纵向高程偏差值和横向坡度偏差值均应控制在-10mm～0mm范围内；6．基层结构层的强度须经取芯试验合格，方可进入下道工序施工。
（三）沥青砼面层1．沥青混合料应选择经配合比设计、检验高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性指标合格，具有合格证的产品；2．沥青砼面层纵向接缝应采用热接缝（将已铺混合料部分预留10至30cm宽暂不碾压，作为后铺部分基准，作跨缝碾压）；横向接缝应错位100cm以上，接铺时应涂洒粘层沥青，保证粘结牢固、压实充分、连接平顺；3．严格控制沥青混合料的施工温度，城市快速路、主干路沥青路面一般应不得在低于10℃（其它等级道路不得低于5℃）、雨天和路面潮湿的状态下施工；碾压终了的路表面温度普通沥青砼不得低于55～60℃，改性沥青砼不得低于90℃；4．沥青路面施工应配备满足配套使用的摊铺机和压路机，一台摊铺机的铺筑宽度宜控制在6m至7.5m以内，最宽不超过9m；摊铺机配备数量应根据设计要求、铺筑宽度、摊铺速度和保证路面纵向热接缝等要求确定，单台摊铺机配置的碾压设备至少包括双钢轮振动式压路机、胶轮式压路机（压路机总质量不低于25吨）和小型振动式压路机；5．沥青路面施工时，压路机应缓慢、匀速碾压，检查井周边、路边石根部应使用小型压路机碾压密实；6．沥青砼面层平整密实，无轮迹、裂缝、推挤、泛油、离析等缺陷，接茬平顺、无跳车现象；7．沥青砼面层厚度、整体弯沉、路面横向摩擦系数等质量指标应经现场检验合格，面层总厚度偏差应≤-5mm。
城市道路工程施工质量控制要点
浅谈城市道路工程施工质量控制要点摘要：以道路施工质量控制管理中对道路路基、路面工程质量的控制进行了探讨，主要从原材料的质量、机械施工方法、施工工艺角度分别进行控制。
关键词：道路施工；路基工程；路面工程；质量控制随着市政基础设施道路工程建设规模越来越大，加强工程质量控制尤为重要。
城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度，施工三方主体单位均应对施工质量负责并做到实时检查，结构层每层的质量控制均按下图“质量控制流程示意图”执行。
1.路基工程1.1路槽底1.1.2材料、机械控制要求本层施工主要对石灰质量进行要求，达到ш级以上石灰标准，生石灰有效钙镁含量大于70%，消石灰有效钙镁含量大于55%，未消解残渣含量不大于20%。
每一作业段（200米）三轴压路机和振动压路机数量各不少于一台，自重不低于18吨。
1.1.3质量控制方法（1）石灰质量施工单位：每进场一批石灰，按《天津市市政工程资料管理技术规定》要求自检。
石灰按进场批次堆放，插标识牌注明材料名称、批次编号和产地。
监理单位：检查施工单位石灰钙镁含量试验报告并留存复印件；监理按检测频率对每批石灰进行钙镁含量抽检试验，并填写检验记录。
检查每批生石灰是否按要求分批次堆放并标识拍照。
业主单位：检查监理单位检查记录、每批石灰照片和石灰钙镁含量抽检试验报告。
（2）石灰用量监理单位：首先画出布石灰平面图并对每格编号，将每格中的石灰人工码成棱台，拍全景照片，分段注明石灰的具体信息，包括石灰编号、检验结果和检验人等信息。
人工散完石灰后，监理检验均匀性并拍照。
业主单位：检查监理的布灰平面图、照片和检查记录，并现场抽检。
（3）路槽压实情况监理单位：监理跟在压路机后面观察是否弹软。
用18吨三轴压路机全面排压不弹软为合格对排压过程拍照，用小黑板标注施工部位、桩号、检验内容、检验结果和检查人等信息。
1.2石灰土1.2.1机械要求宝马拌合机不少于1台；振动压路机不少于1台，自重不低于18吨；三轴压路机不少于1台，自重不低于18吨。
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点引言概述：道路工程质量控制点是指在道路施工过程中，对关键环节进行监控和控制的重要节点。
它对于确保道路工程质量的合格性、安全性和可靠性具有至关重要的作用。
本文将从施工前期准备、基础工程、路面结构、排水系统和交通设施五个大点，详细阐述道路工程质量控制点的相关内容。
正文内容：1. 施工前期准备1.1 项目可行性研究：进行交通流量调查、地质勘察、环境影响评价等，确保项目可行性。
1.2 施工图设计：根据设计要求绘制施工图纸，包括道路线型、路面结构、交通设施等。
2. 基础工程2.1 地基处理：包括土方开挖、填筑与夯实，确保道路基础的稳定性和承载力。
2.2 基础设施建设：包括排水系统、桥梁、隧道等，确保道路的安全性和通行能力。
3. 路面结构3.1 路面基层施工：包括碎石、砂石、水泥等材料的铺设和夯实，确保路面的平整度和稳定性。
3.2 路面面层施工：包括沥青混凝土或者水泥混凝土的铺设和压实，确保路面的耐久性和平整度。
4. 排水系统4.1 雨水排水系统：包括雨水管道、雨水口等设施的设置，确保道路排水畅通。
4.2 排水沟建设：包括路侧排水沟和中央排水沟的建设，确保道路周边的排水效果。
5. 交通设施5.1 路灯设置：合理设置路灯，确保道路的照明效果和交通安全。
5.2 交通标志标线：合理设置交通标志和标线，确保道路的交通秩序和安全。
5.3 交通信号灯：设置交通信号灯，确保道路交叉口的交通流畅和安全。
总结：道路工程质量控制点是确保道路工程质量的关键要素。
施工前期准备、基础工程、路面结构、排水系统和交通设施是道路工程质量控制的五个大点。
在每一个大点中，还有许多小点需要详细阐述，如项目可行性研究、地基处理、路面基层施工、雨水排水系统等。
通过对这些关键节点的监控和控制，可以确保道路工程的质量符合要求，提高道路的安全性和可靠性。
混凝土路面施工质量控制要点
混凝土路面施工质量控制要点
1.材料选择：选择质量好、符合规定的水泥、砂石、骨料等原材料，
并委托正规的供应商提供材料。
2.测量和设计：在施工前进行测量和设计，确定道路的几何形状、纵
横坡度、厚度等参数，并明确施工工艺和要求。
3.砂石基层处理：在道路基层上进行石子的铺设和压实，保证基层的
平整度和承载力，避免基层起坑、塌陷等问题。
4.施工工艺：按照设计要求，采用适当的施工工艺，包括振捣、摊铺、浇筑等，保证混凝土的均匀性和致密性。
5.混凝土配合比：根据设计要求的强度等级、耐久性要求，确定合适
的混凝土配合比，并委托专业实验室进行配合比的试验和验证。
6.环境条件控制：在施工过程中，控制施工环境的温度、湿度等条件，避免混凝土控制失水或过早脱模。
7.振捣和养护：在混凝土浇筑后，进行振捣处理，保证混凝土的致密
性和均匀性。
同时，对混凝土进行养护，保持适度的湿度，避免混凝土过
早干燥。
8.路面平整度控制：在浇筑和养护结束后，通过道路平整度仪等工具
检测路面的平整度，保证道路平整度符合要求。
9.道路标线施工：在路面完全养护结束后，进行道路标线的施工，保
证道路标线的清晰度和耐久性。
10.施工记录和质检：及时记录施工过程中的关键参数和质量控制点，进行质量检查和抽样试验，保证施工质量符合设计要求和施工规范。
道路工程施工与质量控制
道路工程施工与质量控制一、道路工程施工的流程1.前期准备在道路工程施工前期，需经过项目调研、方案设计、材料采购、设备租赁等程序。
在这一阶段，需确定道路的设计参数、施工方案、材料需求、施工周期等信息，并制定详细的施工计划。
2.施工准备施工准备阶段主要包括施工队伍的组织、施工设备的进场、基础设施的搭建等工作。
在这个阶段，需要确保施工材料、设备齐全，并进行必要的技术培训和安全培训。
3.施工过程道路工程施工过程主要包括地基处理、路基填筑、路面铺设、边坡护坡、标志标线等工作。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，确保道路工程的质量。
4.验收交付道路工程施工完成后，需要进行验收交付。
验收主要包括工程质量检测、技术鉴定和竣工验收等工作。
只有通过验收，道路工程才能投入使用。
二、道路工程质量控制的方法1.质量控制标准道路工程质量控制应从国家有关政策、法规和标准出发，严格执行相关标准规范，确保道路工程施工质量符合行业要求。
2.质量控制人员道路工程施工中应配备专业的质量控制人员，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决质量问题，确保道路工程的质量。
3.实施质量控制道路工程施工过程中应实施各项质量控制措施，包括在施工前进行质量检测、施工过程中进行监控、施工后进行验收等措施，确保道路工程施工质量。
4.质量管理体系道路工程施工企业应建立健全的质量管理体系，确保施工过程中的每个环节都符合标准和要求，最大限度地降低施工质量风险。
5.技术培训道路工程施工人员应接受相关的技术培训，提升施工技术水平，提高施工质量，确保道路工程的安全和可靠性。
6.质量保证道路工程施工完成后，应做好相关的保修和维护工作，确保道路工程的长期稳定运行，为用户提供高品质的服务。
三、道路工程质量控制的重要性1.保证工程质量道路工程质量控制是保证道路工程施工质量的重要手段，有效控制施工过程中的质量问题，确保道路的稳定和安全。
2.提高经济效益道路工程质量控制可以有效提高施工效率，降低施工成本，提高道路工程的经济效益，为社会创造更大的价值。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点一、引言道路施工质量控制是确保道路工程施工质量符合相关标准和要求的关键环节。
本文将从施工前准备、施工过程控制和施工后验收等方面，详细介绍道路施工质量控制的要点。
二、施工前准备1. 设计文件审查在施工前，对设计文件进行细致审查，确保施工方案与设计文件相符，包括道路线形、纵横断面、排水设计等。
2. 施工材料质量检查对施工所需的各类材料进行质量检查，确保材料符合国家相关标准和规范，包括路基材料、路面材料、沥青等。
3. 施工人员培训对施工人员进行培训，确保他们具备相关技能和知识，了解施工要求和质量控制要点。
4. 施工设备检查检查施工所需的设备是否符合要求，包括挖掘机、压路机、摊铺机等，确保设备的正常运行和施工效果。
三、施工过程控制1. 施工现场管理建立施工现场管理制度，包括施工人员的安全防护、施工材料的堆放和管理、设备的维护和保养等，确保施工现场整洁有序。
2. 土方工程施工控制对土方工程进行控制，包括挖填方量的测量和记录、土方开挖的坡度和坡高控制、填方的夯实度检查等。
3. 路基工程施工控制对路基工程进行控制，包括路基平整度的检查、填土的厚度和均匀性控制、路基的夯实度检查等。
4. 路面工程施工控制对路面工程进行控制，包括摊铺机的摊铺速度和温度控制、沥青混合料的配合比和质量检查、路面平整度的检查等。
5. 排水工程施工控制对排水工程进行控制，包括排水管道的铺设和连接质量检查、雨水口的设置和排水效果检查等。
四、施工后验收1. 施工质量检查对已完成的道路工程进行质量检查，包括路基的平整度、路面的平整度、排水效果等，确保施工质量符合要求。
2. 施工记录和档案整理及时记录施工过程中的关键数据和信息，包括施工材料的进场检验记录、施工过程中的质量检查记录等，整理好施工档案。
3. 道路交付使用在施工质量验收合格后，按照像关程序将道路交付使用，并进行相关手续办理。
五、总结道路施工质量控制是确保道路工程质量的重要环节，通过施工前准备、施工过程控制和施工后验收等措施，可以有效提高道路施工质量，确保道路的安全和可靠性。
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7、车辙
• 路面车辙产生的主要原因是： • 从车辙的形成过程来看，主要是高温下沥青面层
因沥青软化而进一步密实，以及沥青变软对矿质 骨架的约束作用降低而使得骨架失稳。在道路的 交叉口或变坡路段，此类高温变形更易发生，这 主要与较大的水平荷载作用下抗剪强度相对不足 有关。影响沥青路面车辙形成及其深度的主要因 素有： (1)沥青混合料性质(2)路面结构组成 (3)交 通荷载及环境条件 (4)环境气候条件
6、沉陷
• 路面沉陷产生的主要原因是： • （1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而
产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。 • （2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发
生疲劳破坏。 • （3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，
在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引 起沉陷。 • （4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发 生错位。
路面工程施工质量管理
• 第一部分 路基小桥涵工程交工验收
•
工作应注意的几个问题
• 第二部分 路面工程主要病害形式
• 第三部分 路面工程施工质量控制要点
第一部分 路基小桥涵工程交工 验收工作应注意的几个问题
路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题
• 1、路基小桥涵工程具备交接条件后，必须 提出申请才能进行验收。应由提交方（施 工单位）向总监办提出验收申请，总监办 审核同意后，向项目办上报申请，并组织 有关方面进行共同交接。
5、脱皮
• 路面脱皮产生的原因主要有以下几点： • （1）铺筑面层时，基层透层油洒布不达标，造成
面层与基层粘结不良，在行车作用下，面层发生 推移现象，形成脱皮。 • （2）层铺法施工时，上下层间有浮土或因潮湿而 形成隔层，表层被行车推移。 • （3）面层矿料含土量大，粉料多或矿料潮湿，施 工中碾压过度，矿料被压碎，形成阻碍油料渗透 的隔离层，破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结，在 行车作用下使面层矿料脱落。 • （4）在原沥青路面上作沥青加铺层时，老路面上 未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水，在春 融季节，行车的作用下，使加铺沥青层破坏脱落。
4、坑槽
• 路面表面层产生坑槽原因：由于沥青路面 上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石 料间的粘附力不强，路表水（雨水或雪水） 进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行 车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产 生的动水压力使表面层的沥青从石料表面 剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破 损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而 下逐渐会形成坑槽。
路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题
• 2、申请交接的路基小桥涵工程必须具备以 下条件：（1）成品工程符合设计图纸要求、 质量合格，现场整理完毕，遗留问题列出 清单，注明完成时限；（2）监理工程师签 认的质量检验资料齐全、完整、真实、有 效；（3）具有法定检测资质的第三方检测 机构（由项目办统一委托）出具了质量检 测报告；（4）（分段）验收的交工证书。
形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形， 这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很 大；
• 另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带 状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。产生原 因主要有：地基原因、路基施工原因、水 的渗透破坏、路面施工原因。
3、网状裂缝
• 网裂是相互交错的疲劳裂缝, 它的初始形态是沿轮 迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出 现横向和斜向连接缝,形成缝网。
• 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。 原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及 时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在 汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙 被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网 裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产 生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原 因。
路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题
• 3、路基小桥涵工程交工验收时的参加单位 有哪些。（交通运输质量监督站）；路基 小桥涵工程业主（项目办）、监理、施工 单位、路面工程施工单位、试验检测单位。
路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题
• 4、路基小桥涵工程交工验收时在按照质量 检验评定标准的基础上还要注意检测如下 项目：（1）外业全线查看外观质量；（2） 复核遗留工程；（3）抽检关键项目；（4） 内业查看相关资料。
路面病害产生的原因及分析（3个方面）
• 2.原材料质量控制方面离散性大：a.试 验室试验的材料与料场进的原材料不一 致（有的项目底基层取芯烂根）；b.不 同厂家的碎石混堆；c.原材料供应紧张 时，什么样的碎石都用等。
• 5、交工验收后如何移交：各方代表对交接 验收结论核查无异议后，在工程交接证书 上签字确认。同时，该交接工程的护管责 任交由后续路面施工单位承担。
第二部分 路面工程主要 病害形式
Hale Waihona Puke • 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、 沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向 裂缝、网状裂缝三种。
1、横向裂缝
8、路面结构层取芯芯样不完整
• （1）芯样底部有啃边现象 • （2）芯样侧面不光滑或“蜂窝眼”很多 • （3）路面基层与沥青混凝土面层粘结不良
路面病害产生的原因及分析（3个方面）
• 1.人员生产意识上与技术标准的离散，在具 体工作中表现在：a.原材料供应时，砂石料 等材料供应一紧张，（施工单位）少数领导 便不顾原材料质量，允许各种样式的砂石料 都可以进，影响了原材料质量；b.路面工程 碾压时，压路机出现故障，仍指示不能停工， 为了不影响进度效益照样干，影响工程质量； c.摊铺前润底时，水车一不够，便立即抽调 基层养生水车，只为了前面加快施工速度， 后面养生车够不够也不管不问。
• 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂 缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐 发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致 呈均匀分布。
• 横向裂缝成因主要有三个： • (1)材料收缩引起横向裂缝。 • (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 • (3)差异沉降引起的横向裂缝。
2、纵向裂缝
• 纵向裂缝一般有两种： • 一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其