钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案
钢箱梁是一种常见的桥梁构件，具有良好的承载能力和耐久性，在重载交通和大跨度桥梁中得到广泛应用。
在制作钢箱梁时，需要
考虑多个方面，包括材料选择、制作工艺、装配过程等。
本文将就
钢箱梁的制作方案进行详细介绍。
一、材料选择
制作钢箱梁所需的材料包括钢板、钢管、搭接板、焊材等。
在
选择材料时，应根据设计要求和实际情况进行综合评估。
一般来说，可采用高强度低合金钢板作为箱梁主体材料，采用Q345B等材质进
行制作。
钢管方面则可采用直径在50mm~60mm之间的焊接钢管。
为
加强箱梁的承载能力和抗弯强度，可在箱梁底部和顶部设置搭接板，并采用焊接加固。
在进行钢板和钢管的切割和加工过程中，应严格
掌握尺寸和角度，确保制作出来的箱梁长度、宽度、高度等符合设
计要求。
二、制作工艺
1. 材料预处理：钢材在进行制作前应进行表面处理，除锈、清洁，并对需要焊接的区域进行打磨。
2. 制作箱体：首先，应根据设计要求制作出一对具有正反样板
的模板，用于拉直和调整焊缝。
根据模板上的尺寸图，将钢板切割
成单元板。
接下来，将单元板逐一焊接组成箱梁箱体。
3. 箱体连接：箱梁箱体连接部分采用压板和螺栓螺母连接，将
板材固定密封。
同时，在箱梁内部设置隔板，并用钢管进行加固。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。
一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。
根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。
为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。
2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。
钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。
3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。
根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。
二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。
根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。
2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。
3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。
通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。
2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。
在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。
3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。
根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。
人行天桥钢箱梁制作施工方案
人行天桥钢箱梁制作施工方案一、主要施工方案1钢箱梁在现场制作拼装，通过一辆20t的吊车来提升钢板及装卸运送物资。
2钢箱梁分24m段和9m段分别制作，其中每段又沿中心线分为两片独立制作。
其中底板以上部分在地面制作，底板及各段的拼接在拖拉平台上完成。
3沿天桥横向在天桥中心线两侧用枕木及钢轨铺设制作平台。
4在天桥中心线基本站台侧用万能杆件搭设长24m、高8m、宽6m 的拖拉平台，钢梁上部与底板的拼接、两半梁的合拢及24m梁与9m 梁的拼接以及梁的拖拉将在平台上完成。
二、钢箱梁制作工艺流程图三、施工工艺1、制作场地选择及作业平台施工根据施工场地的地形、场地土承载力等情况，结合钢梁的制作和拖拉要求，在不影响行车安全的情况下，沿天桥轴线搭设天桥拖拉平台，考虑到钢梁的自重较大而场地土为新填土，承载力不足，故在平台支脚制作了8m×6m的C20砼基础(见附图四)。
钢梁地面制作平台采用平铺枕木（间距1m）的方法来增加平台的稳定性，并在其上铺设两排钢轨以铺放钢板（钢轨顶面需精确抄平）。
2、钢梁的制作（以24m段梁为例）2.1、钢材的下料顶板和底板：钢板放样参照设计要求和施工规范，应以尽量节约材料为原则，由于要求确保相邻顶板、底板、腹板间的对接焊缝必须错开1m以上，经过周密细致的排布，保证了在满足设计与制作要求的同时，对材料的损耗也做到最小，（具体排布详见图二）。
按排布情况将相应规格的钢板按尺寸放样后，就可进行焊接。
第一种方法则用来对拼接好的腹板进行校验。
钢板在切割时，大型板件如顶板、腹板、隔板、底板等采用半自动气割机切割以保证切割精度及切口平整，对于零星板件及不规则切口采用人工切割以提高加工速度。
2.2、梁各板件的拼接首先将顶板及腹板各段钢板拼接成整体，将拼好的顶板底面朝上铺放在地面平台上，因腹板的长高比较大（＞20/1），柔性很大，故先拼装尺寸较小的隔板。
首先在顶板上将隔板上一侧边线弹出，再借助吊车将其精确地定位到所弹线上，之后将其点焊固定，按此方法安装完所有隔板后，就开始安装腹板。
钢梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，为城市快速路改造工程。
主要内容包括：新建桥梁一座，桥梁全长100米，桥面宽度为30米，采用预应力混凝土箱梁结构，钢梁作为主梁。
本方案针对钢梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理工作。
（2）施工班组：负责具体的施工操作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：预计耗时1个月。
（2）钢梁制作阶段：预计耗时2个月。
（3）钢梁运输及安装阶段：预计耗时1个月。
（4）验收阶段：预计耗时1周。
总计：5个月。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、标准和操作规程。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（3）编制施工组织设计和施工方案。
2. 材料准备（1）钢材：选择符合设计要求的钢材，并进行检验。
（2）焊接材料：选用符合要求的焊接材料，并进行检验。
（3）其他材料：如螺栓、螺母、垫圈等。
3. 施工设备准备（1）焊接设备：电弧焊机、气体保护焊机等。
（2）起重设备：吊车、卷扬机等。
（3）检测设备：超声波检测仪、X射线检测仪等。
四、钢梁制作1. 制作工艺（1）钢材下料：根据设计图纸，采用数控切割机进行钢材下料。
（2）组对焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组对焊接，确保焊接质量。
（3）热处理：对焊接后的钢梁进行热处理，消除焊接残余应力。
（4）表面处理：对钢梁表面进行除锈、防腐处理。
2. 质量控制（1）原材料检验：对进场的钢材、焊接材料等原材料进行检验，确保符合设计要求。
（2）焊接过程控制：严格执行焊接工艺，确保焊接质量。
（3）热处理控制：严格控制热处理工艺，确保钢梁性能。
（4）表面处理控制：确保钢梁表面处理质量。
五、钢梁运输及安装1. 运输（1）采用专用运输车辆进行运输。
（2）运输过程中，确保钢梁安全、平稳。
2. 安装（1）测量定位：根据设计图纸，对钢梁安装位置进行测量定位。
钢箱梁加工制作专项方案
**至**国家高速公路**段二合同钢箱梁制作方案编制：审核：审批：河北**路桥建设有限公司二零一九年六月目录第一章编制说明 (1)1.1主要编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2钢箱梁简介 (3)第三章施工组织布置及计划 (6)3.1组织机构 (6)3.2施工布置原则 (6)3.3 施工技术组织 (7)3.4施工段划分及施工顺序 (10)3.5 施工进度计划 (10)3.6施工材料采购 (11)3.7主要机械设备 (14)3.8 作业人员配备 (17)第四章总体制作方案 (21)4.1钢结构制作要求 (21)4.2总体施工流程 (25)4.3构件单元制作 (26)4.4分段拼装与分段厂内试拼装 (28)4.5箱内焊接 (34)4.6防腐 (38)第五章钢箱梁制作管控措施 (42)5.1厂家选定 (42)5.2原材料厂家选定 (42)5.3钢箱梁质量管控措施 (43)第一章编制说明1.1主要编制依据1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2.《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）4.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)8.《公路工程抗震规范》(JTG/T B02-2013)9.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)10.《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB 50917-2013）11.《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）12.《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）13.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)14.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）15.《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）16.《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）17.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）18.《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）19.《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）20.《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2008）21.《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）22.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）23.《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-2006）24.《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433-2002）25.《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009)26.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）27.《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）28.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发｛2007｝358 号）29. 该工程设计施工图。
钢箱梁制作、运输、安装施工方案
钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。
工装设计流程见下图。
2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。
并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。
具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。
3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。
焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。
在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。
重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。
气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。
3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。
钢箱梁制造及施工方案
钢箱梁制造及施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其制造和施工方案需要经过严密的计划和设计。
下面将详细介绍钢箱梁的制造和施工方案。
制造方案：1.材料准备：首先需要购买符合要求的钢材和焊接材料，以及其他必要的设备和工具。
钢材应符合设计要求和相关标准，焊接材料也应满足焊接工艺的要求。
2.制造图纸：根据设计要求，制作钢箱梁的详细制造图纸，包括各个部位的尺寸、焊接方式、焊接缝的位置和长度等。
3.准备工作：清洁钢材表面，确保其无油腻和杂质。
检验钢材质量，排除存在问题的钢材。
同时，检查设备和工具的工作状态，做好相关安全措施的准备工作。
4.切割和加工：根据制造图纸的要求，将钢材进行切割和加工。
切割和加工的方式包括切割、钻孔、冲孔、折弯等，确保每个零件能够准确的拼接在一起。
5.拼接和焊接：进行钢箱梁的零件拼接和焊接。
使用适当的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等进行焊接作业。
焊接过程中需要保持焊缝的质量和外观。
6.表面处理：钢箱梁制造完成后，对其进行表面处理，包括除锈、刷漆等。
这可以防止钢材锈蚀，并使其更加美观。
施工方案：1.基础处理：在桥墩上预留好接口，并做好基础处理。
根据施工图纸和设计要求，施工人员进行基础土方开挖、平整土表、浇筑钢筋混凝土基础等工作。
2.安装预制板：将钢箱梁的预制板运输至桥梁施工现场，使用吊车等设备吊装预制板，并将其准确地放置在桥墩上。
确保预制板与桥墩顶部的接触面充分接触。
3.预应力张拉：将预制板的预应力钢束穿过预压孔，进行张拉。
根据设计要求，预应力张拉要达到预定的预应力水平，并进行锚固和预应力调整。
4.焊接预制板：将预制板连续焊接。
焊接过程中，需要保持焊缝的质量和外观。
5.防腐处理：桥梁施工完成后，对钢箱梁进行防腐处理。
主要采用喷砂除锈及刷涂防锈漆等方式。
6.梁体安装：将制造好的钢箱梁部分进行运输，并使用吊车等设备安装至预制板上，与之相连接。
7.完善细节：进行各类细节工作，如连接件的安装、焊缝的修整、防水层的施工等。
钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案钢箱梁是一种用于桥梁建设计划的结构材料，是由钢板制成的，其可以承载重量并使桥梁能够承受冲击力和其他自然力，因此在建筑工程中广泛应用。
在本文中，我们将会讨论制作钢箱梁的方案。
1.确定主要参数钢箱梁的制作首先需要确定其参数，这些参数包括梁的长度、高度、宽度以及厚度。
这些参数通常取决于所需承载的重量和其他要求。
在确定这些参数之前，我们应该考虑以下因素：所需承载能力、使用寿命、对环境的要求等。
2.设计制造方案一旦我们知道了梁的尺寸和要求，我们就需要开始制定制造方案，该方案应包括以下步骤：2.1 设计计算我们需要设计出一种有效的计算方法来确定梁的大小、形状、强度和对环境的影响等。
这个计算需要考虑到各种重量、负荷、温度、湿度等因素的影响，并确保梁的使用寿命能够达到要求。
2.2 制造模板在制造钢箱梁之前，我们需要先制作出一个方便制造的3D模板。
这个模板能够帮助我们更准确地制造每一个梁。
2.3 制造工艺制造钢箱梁的工艺和传统钢制构件的制造工艺有很大的不同。
在制造钢箱梁时，我们需要考虑到梁的形状、强度和其他要求，并使用高精度的设备进行制造和构造。
3.制造验收在完成制造之后，我们还需要进行制造验收以确保梁的质量、性能和规格符合要求。
这个过程通常涉及到测试和测量梁的质量、强度以及重量等参数。
4.运输和安装一旦钢箱梁制造完毕后，我们还需要运输它到最终的目的地。
钢箱梁通常重量较大，因此需要特别注意运输安全，防止钢箱梁产生损失、变形等。
充分的保护措施可以避免钢箱梁因摩擦、撞击、湿度等原因损坏。
在到达目的地后，我们需要注意安装和梁的定位。
由于钢箱梁比较重和大，安装需要一定的技术和工具支持，不能随意处理，需要专业人员进行操作。
综上，制作钢箱梁涉及多个方面的工作流程，从建立参数到设计计算到模板的制作和制造工艺的实施以及钢箱梁的验收等，每个环节都需要专业人员进行操作。
所有这些都需要遵循最高标准和有关规定，并在保护好钢箱梁的安全情况下确保其使用寿命。
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钢箱梁制作方案编制人:审核人:审批人:编制单位:****二〇一六年三月目录第一章编制依据 0第二章工程概况 (1)一、工程简介 (1)二、工程难点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4第三章施工安排 (4)一、施工程序 (4)二、施工人员配置 (5)三、施工资源配置、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8四、施工材料部署、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9五、施工进度计划 ........................................................................................................................ 、10 第四章施工准备 ................................................................................................................................ 、12一、技术准备 ............................................................................................................................ 、、12二、资金准备、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15第五章施工方法 (15)一、工艺流程 (15)二、制造工艺原则 (15)三、制作工艺要点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、18四、面板加工、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、19五、坡口加工 (20)六、厂内制作 (21)七、厂内焊接要求 (26)八、钢箱梁涂装、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、34九、预拼装、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、36第六章施工保证措施 ........................................................................................................................ 、37一、进度保证措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、38二、质量保证措施 ................................................................................................................ 、、、41三、安全文明施工及环境保护措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、52四、成本控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、56五、季节性施工保证措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、58六、应急措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、59附件:空港新城沣泾大道立交工程钢箱梁分段方案图第一章编制依据编制本方案遵守的有关规范、标准:第二章工程概况一、工程简介本工程属***拟建沣泾大道(南环路-**高速)枢纽型立交,其位于***城西南部,在**高速公路两侧。
就是沣泾大道与空港南环路交叉的枢纽,同时也要穿越**高速公路。
该立交立交承担着空港新城路网与沣泾大道之间的交通转换作用,由沣泾大道来自西安城区、沣东新城、沣西新城、秦汉新城、咸阳市区往空港新城以及机场方向的交通流,需通过该立交进行交通转换。
所以沣泾大道(南环路-**高速路)立交的修建对沣泾大道全线贯通以及顺利实现沣泾大道与南环路之间的交通转换,使沣泾大道充分发挥快速路的功能,并更好的为空港新城的发展起着十分重要的作用。
我公司承接四幅钢箱梁桥的施工任务,均跨越**高速公路。
分别为南北主线第三联钢箱梁(分东西两幅),C1匝道桥第三联钢箱梁以及D1匝道桥第五联钢箱梁,具体总平面布置如下图(图2、1):(图2、1)施工总平面布置示意图1、C1匝道桥钢箱梁(跨径32、5m+35、084m+35、2m)、D1匝道桥钢梁(跨径21、5m+34、96m+34、243m),两个匝道桥桥宽均为11m,单箱三室结构,梁高1、7m,悬臂2、5m,悬臂端部高0、24m,横隔板间距约2m,纵、横坡由箱梁底楔形块调整,支座位置保持水平。
C1、D1匝道桥横断面如下图(图2、2):(图2、2)C1、D1匝道桥横断面图2、主线桥东幅钢箱梁(跨径29、183m+35、0226m+35、0294m+29、5706m),西幅钢箱梁(跨径23、9383m+34、9782m+34、9717m+29、51m),均为连续采用等高度单箱8室结构箱梁,桥梁全宽20、5m,梁高1、7m,桥梁悬臂宽2、5m,悬臂端部高0、24m,沿1/4椭圆线变高至根部1、7m,横隔板间距约2m,纵、横坡由箱梁底楔形块调整,支座保持水平位置,截面如下图(图2、3):(图2、3)主线桥东、西幅钢箱梁横断面图钢箱梁钢板均采用Q345qD钢,材料技术条件应满足《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)的要求。
主要用到的钢板为:支座处钢箱梁加强板厚度分别为16mm、20mm、24mm;标准段顶、底、腹板均为16mm厚钢板;其它隔板为12mm、纵向一字肋为16mm厚钢板。
3、四幅钢箱梁桥的平面线形:C1匝道桥平面呈C型缓与曲线如图2、4;D1匝道桥平面呈S型缓与曲线如(图2、5);主线桥呈C型缓与曲线如(图2、6)。
(图2、4)C1匝道桥平面线形图(图2、5)D1匝道桥平面线形图(图2、6)东、西幅主线桥平面线形图二、工程难点1、工程量大、工期紧,现场施工工序安排与管理要求高。
2、跨度大、重量大,拼装焊接要求质量高,吊装难度大,精度要求高,需保证桥梁的横坡、纵坡、预拱度等各种主要参数,因此厂内施工技术含量、质量要求高。
3、钢箱梁顶、底板为双曲面,桥整体线型由C型、S型缓与曲线、圆曲线、直线组合拼装而成,拼装难度大。
4、厂内焊接量大,焊接时必须采取措施有效预防焊接变形,且主要焊缝全部要求为一级焊缝,对焊工技术要求非常高。
5、安装地点交通复杂、横跨通行的**高速路面,安装定位、放线难度较大,交通导流相对复杂,对钢梁的分段长度存在很大的局限性。
第三章施工安排一、施工程序空港新城沣泾大道(南环路-**高速)立交钢箱梁工厂加工, 在九冶建设有限公司直属厂内加工制作,现场支架法拼装。
在全公司范围内挑选经验丰富的优秀生产管理人员、技术人员与技术工人投入到本工程中。
公司专门组建项目经理部,在项目经理部的领导下,完成本工程的所有施工任务。
钢箱梁工厂加工主要施工流程为:加工图纸细化→钢板采购→分批运输→检验合格→下料→组对拼装→焊接成型→喷砂除锈→防腐处理→合格出厂。
其中图纸细化由公司技术部门负责,利用计算机办公软件,对设计院设计图纸进行细化加工处理,使之成为有效的制作图纸。
初期对钢梁截面进行分段,并报设计院及甲方批准,经各方批准同意的分段方案再行深化设计。
具体制作工艺流程见(表3、1) 。
制作工艺流程表表3、1二、施工人员配置鉴于本工程施工工期紧,施工量大,拟投入本工程施工的人力资源,需根据工程量、设计图、技术规范、施工周期,按施工工序从管理到施工作业进行合理配置,做到完全满足工程的需要,并留有一定的储备人员,以保证施工工期。