电动车转把部件的接线方法

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电动车普通有刷控制器部件的接线方法

电动车普通有刷控制器部件的接线方法

电动车普通有刷控制器部件的接线方法
控制器是电动车的大脑,能实现电动车的所有功能,如调速、刹车断电、欠压保护以及内部控制如过热保护、过流保护、缺相保护等。

电动车控制器分为有刷控制器和无刷控制器,有刷控制器结构比较简单,改线也比较容易,虽然控制器引出线有多有少,但是有几条引出线是固定的包括:电源线两条(红1.5黑1.5),转把线三条(红0.5蓝0.5黑0.5),刹车断电线(白0.5黑0.5),电机线(黄1.5蓝1.5),线的颜色是根据常用型总结的,具体情况具体分析。

红1.5黑1.5接电源是固定的(红1.5正极黑1.5是负极)所有黑线为公共负极。

有刷控制器引线参数
在通电的情况下:转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上,比较容易辨认。

刹把线有两根,在一个插件上其中一条是黑线。

一般在控制器说明书上都有引线介绍下面不在赘述。

其他附属引线有:(以36V为例)36V引出线,助力器引出线。

有些控制器电源接入线有三条在一个插件上,由于用线杂乱,基本的判断方法为黑1.5为负极,另一条直径1.5的线为电池正极,剩下一条为电门锁出线,(公用正极)。

内部结构
控制器内部结构比较复杂,维修成本较高维修价值不大。

电动车控制器接线图

电动车控制器接线图

智能无刷电动车控制器接线图
下图所示的是高标科技自主研发的电动车控制器接线图:
高标电动车控制器接线方式:
1. 电动车控制器电源输入:粗红色线为电源正端,黑色线为电源负
端,细橙色线为电门锁。

2. 电动车电机相位(u,v,w 输出):粗黄线为U,粗绿线为V,粗蓝色
为W。

3. 电动车控制器转把型号输入:细红色线为+5V电源,细绿色为手柄
信号输入,细黑色线为接地线。

4. 电动车电机霍尔(A,B,C输入):细红色线为+5V电源,细黑色线为
接地线,细黄色线为A,细绿色线为B,细蓝色线为C。

5. 电动车刹车(柔性EABS+机械刹):细黄色线为柔性EABS,细蓝色
线为机械刹,细黑色线为接地线。

6. 电动车传感器:细红色线为+5V电源,细黑色线为接地线,细绿色
线为传感器信号输入。

7. 电动车仪表(转速):细紫色线。

8. 电动车巡航:细棕色线。

9. 电动车限速:细灰色线。

10. 电动车自动识别开关线:细黄色线。

高标科技在电动车控制器行业领域始终占据领先地位,技术实力远
超行业标准,是众多知名电动车厂商的指定战略合作伙伴,高标科技的
合作电动车厂商有爱玛电动车、雅迪电动车、绿源电动车、欧派电动
车、金彭电动车、小刀电动车、立马电动车、绿驹电动车、绿佳电动
车、大阳电动车、凯骑电动车、台铃电动车、宝岛电动车、澳柯玛电动
车、富士达电动车、小鸟电动车、比德文电动车、安尔达电动车、新大
洲电动车、喜德盛电动车等。

电动车维修资料全1 电动车控制器七排线接线

电动车维修资料全1 电动车控制器七排线接线

电动车维修资料全1 电动车控制器七排线接线(图)红--电源正黑---电源负黄--电机正蓝--电机负七排线:1。

棕数据信号0V 用于面板显示2 紫同上3。

黑地4。

红电源5V5 黄刹车信号5V6 蓝模式信号5 或07 绿信号输入1---4V助力传感器:蓝信号入红电源输出黄地锁线输入橙---接电源正限速:蓝首先要确定控制器的电源线,通常电源线是粗红,粗黑,和一条细红接电门锁三个在一个端子。

转吧线通常是细绿,红,黑,刹车断电是细灰,这四根通常在一起,防盗是细红,绿,蓝;电机线是粗黄,绿,蓝三条;极细绿,蓝,红,黄,黑这是电机霍尔线。

载连接时一定要确定正负极。

看了一下上面都是外行,72V 的就是6 块普通20AH 的电池,接反可以绝对排除,因为那样近乎短路会非常猛烈,会烧线还会使控制器电容爆掉,发出类似鞭炮的响声当然没那么响,总之不可能是接反,我仔细考虑了认为 1 在装电池过程中不注意使高压大电流线接触到控制器多余功能线头串入高压击穿内部芯片,2 可能原控制器是好的是误判,没什么神秘的没什么其他可能性了。

很多控制器都是可以通过改线路来互用的。

和电机匹配不配备的问题要看其功率大小,相位角度,刹车断电方式这些都是可以通过改装来完成匹配的。

如果他们没给你通过改装线路,特别是相位角度,如果和电机不相符的话,根本就骑不了。

你问有无霍尔的控制器哪个更好!我告诉你,到目前为止,无霍尔的控制器的性能还不是很稳定,还不怎么成熟。

相比之下,有霍尔要好些。

你的车出现的状况!首先要看你原来的控制器是什么型号,功率是好大。

一转手柄电池电压就下降到最低点,如果控制器确定没坏,这种现象一般都是控制器功率过大,或是电池本身就有毛病造成的,但是用功率大的控制器,按理说因该更快些,力度更大些。

可是你的反而跑不起来!那么就有 3 个可能。

1 控制器是坏的。

(坏了就不是一定会骑不起走)2 电机和你原来的控制器一起烧坏了。

(电机内部线圈有部分短路漏电)3 电池出现问题了(要看你原来的骑行情况,如果只是修后才出现的,那么基本可以排除这个可能)。

电动车控制器接线图

电动车控制器接线图

无刷电动车控制器接线说明1.电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2.电机相位(u、v、w输出)粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W3.转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4.电机霍耳(A、B、C输入)细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为 A 细绿色线为B 细蓝色线为 C5.刹车(柔性EABS+机械刹)细黄色线为柔性EABS;细蓝色线为机械刹(高电平刹车:+12V)细黑色线为接地线(低电平刹车)6.传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7.仪表(转速):细紫色线8.巡航:细棕色线9.限速:细灰色线10.自动识别开关线:细黄色线PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各根导线;2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙和粗黑;细红和细黑接反)。

5、电机模式自动识别:正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机识别模式开关线(细黄)短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线(细黄)直接断开即可完成电机模式自动识别。

6、1+1助力方向调整:在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后,可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机。

控制器线:红粗是正极,黑粗是负极,红细是转把5V正极,黑细是负极,绿色是信号线,你看看你的转把线是不是没有接好,红细5V正极和绿色是信号线两个相碰看看电机转吗?如果转动就是转把线你的转把黑线断了。

电动车控制器怎么接线1,分清楚每根线的作用,给控制供电的电源线(一般三根线用一个朔料插销弄在一起,其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级,还一根细的红色的是电源锁线)2,转把(控制速度的),一般是三根细线、红、蓝、黑。

电动车维修资全1电动车控制器七排线接线

电动车维修资全1电动车控制器七排线接线

电动车维修资料全1 电动车控制器七排线接线(图)红--电源正黑---电源负黄--电机正蓝--电机负七排线:1。

棕数据信号0V 用于面板显示2 紫同上3。

黑地4。

红电源5V5 黄刹车信号5V6 蓝模式信号5 或07 绿信号输入1---4V助力传感器:蓝信号入红电源输出黄地锁线输入橙---接电源正限速:蓝首先要确定控制器的电源线,通常电源线是粗红,粗黑,和一条细红接电门锁三个在一个端子。

转吧线通常是细绿,红,黑,刹车断电是细灰,这四根通常在一起,防盗是细红,绿,蓝;电机线是粗黄,绿,蓝三条;极细绿,蓝,红,黄,黑这是电机霍尔线。

载连接时一定要确定正负极。

看了一下上面都是外行,72V 的就是6 块普通20AH 的电池,接反可以绝对排除,因为那样近乎短路会非常猛烈,会烧线还会使控制器电容爆掉,发出类似鞭炮的响声当然没那么响,总之不可能是接反,我仔细考虑了认为 1 在装电池过程中不注意使高压大电流线接触到控制器多余功能线头串入高压击穿内部芯片,2 可能原控制器是好的是误判,没什么神秘的没什么其他可能性了。

很多控制器都是可以通过改线路来互用的。

和电机匹配不配备的问题要看其功率大小,相位角度,刹车断电方式这些都是可以通过改装来完成匹配的。

如果他们没给你通过改装线路,特别是相位角度,如果和电机不相符的话,根本就骑不了。

你问有无霍尔的控制器哪个更好!我告诉你,到目前为止,无霍尔的控制器的性能还不是很稳定,还不怎么成熟。

相比之下,有霍尔要好些。

你的车出现的状况!首先要看你原来的控制器是什么型号,功率是好大。

一转手柄电池电压就下降到最低点,如果控制器确定没坏,这种现象一般都是控制器功率过大,或是电池本身就有毛病造成的,但是用功率大的控制器,按理说因该更快些,力度更大些。

可是你的反而跑不起来!那么就有 3 个可能。

1 控制器是坏的。

(坏了就不是一定会骑不起走)2 电机和你原来的控制器一起烧坏了。

(电机内部线圈有部分短路漏电)3 电池出现问题了(要看你原来的骑行情况,如果只是修后才出现的,那么基本可以排除这个可能)。

电动车控制器接线图及接线方法

电动车控制器接线图及接线方法

电动车控制器接线图及接线方法下图所示的是高标科技自主研发的电动车控制器接线图:高标电动车控制器接线方式:1.电动车控制器电源输入:粗红色线为电源正端,黑色线为电源负端,细橙色线为电门锁。

2.电动车电机相位(u,v,w 输出):粗黄线为U,粗绿线为V,粗蓝色为W。

3.电动车控制器转把型号输入:细红色线为+5V电源,细绿色为手柄信号输入,细黑色线为接地线。

4.电动车电机霍尔(A,B,C输入):细红色线为+5V电源,细黑色线为接地线,细黄色线为A,细绿色线为B,细蓝色线为C。

5.电动车刹车(柔性EABS+机械刹):细黄色线为柔性EABS,细蓝色线为机械刹,细黑色线为接地线。

6. 电动车传感器:细红色线为+5V电源,细黑色线为接地线,细绿色线为传感器信号输入。

7.电动车仪表(转速):细紫色线。

8.电动车巡航:细棕色线。

9.电动车限速:细灰色线。

10.电动车自动识别开关线:细黄色线。

高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项:1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各根导线;2、高标控制器虽然防水、抗震,但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙和粗黑;细红和细黑接反)。

5、电机模式自动识别:正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机识别模式开关线(细灰)短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线(细灰)直接断开即可完成电机模式自动识别。

6、1+1助力方向调整:在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后,可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机。

无刷电动车控制器接线方法

无刷电动车控制器接线方法

无刷电动车控制器接线方法(配图)——程国锦无刷电动车控制器接线说明1.电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2.电机相位(u、v、w输出)粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W 3.转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4.电机霍耳(A、B、C输入)细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C 5.刹车(柔性EABS+机械刹)细黄色线为柔性EABS;细蓝色线为机械刹(高电平刹车:+12V)细黑色线为接地线(低电平刹车)6.传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7.仪表(转速):细紫色线8.巡航:细棕色线9.限速:细灰色线10.自动识别开关线:细黄色线PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各根导线;2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙和粗黑;细红和细黑接反)。

5、电机模式自动识别:正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,,将电机识别模式开关线(细黄)短接,打开电门锁,使电机进入自动识别状态,若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动,在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线(细黄)直接断开即可完成电机模式自动识别。

6、1+1助力方向调整:在通电状态,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后,可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机。

电动车控制器接线图

电动车控制器接线图

智能无刷电动车控制器接线图
下图所示的是高标科技自主研发的电动车控制器接线图:
高标电动车控制器接线方式:
1.电动车控制器电源输入:粗红色线为电源正端,黑色线为电源负端,细橙色线为电门锁。

2.电动车电机相位(u,v,w 输出):粗黄线为U,粗绿线为V,粗蓝色为W。

3.电动车控制器转把型号输入:细红色线为+5V电源,细绿色为手柄信号输入,细黑色线为接地线。

4.电动车电机霍尔(A,B,C输入):细红色线为+5V电源,细黑色线为接地线,细黄色线为A,细绿色线为B,细蓝色线为C。

5.电动车刹车(柔性EABS+机械刹):细黄色线为柔性EABS,细蓝色线为机械刹,细黑色线为接地线。

6. 电动车传感器:细红色线为+5V电源,细黑色线为接地线,细绿色线为传感器信号输入。

7.电动车仪表(转速):细紫色线。

8.电动车巡航:细棕色线。

9.电动车限速:细灰色线。

10.电动车自动识别开关线:细黄色线。

高标科技在电动车控制器行业领域始终占据领先地位,技术实力远超行业标准,是众多知名电动车厂商的指定战略合作伙伴,高标科技的合作电动车厂商有爱玛电动车、雅迪电动车、绿源电动车、欧派电动车、金彭电动车、小刀电动车、立马电动车、绿驹电动车、绿佳电动车、大阳电动车、凯骑电动车、台铃电动车、宝岛电动车、澳柯玛电动车、富士达电动车、小鸟电动车、比德文电动车、安尔达电动车、新大洲电动车、喜德盛电动车等。

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电动车转把部件的接线方法
转把是电动车的调速部件,一般位于电动车的右边,既骑行时右手的方向,电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。

转把是一种线性调速部件,样式很多,但工作原理是一样的,分为直接调速型和间接调速型,间接调速型已经不多见了,下面介绍的为直接调速型转把,间接调速型和直接调速型可以通用。

转把构造
转把的内部构造根据磁钢可分为两种:分为一体磁钢型和分体磁钢型,转把由磁钢线、霍尔件、复位弹簧和塑料件组成,作为修理和装配行业人员,内部结构只要知道就可以,不用深究。

下面主要介绍转把的引出线:转把的引出线是线性霍尔器件的引出线,有三根分别为:+5V电源线(红色)、负极线(黑色或黄色)、信号线(绿色)线的颜色是根据常用型总结的,具体情况具体分析。

转把接法
转把接法分为:A、目的型:先检测出控制器的引出线的极性,+5V线接到转把的红线,负极线接转把黑线,再把剩下的一条线接通即可。

B、盲接:先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接,直到电机转动,再把转把负极接上,电机停转,如果不停则调换正极线和信号线即可,转动转把进行调试。

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