电动自行车电机的接线方式
图解电动车电机拆卸换霍尔
图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图：1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。
电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号，不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。
2.没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。
定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。
3.将盖拉出，方便换霍尔。
转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。
不要把线圈上的铜线擦破皮了。
4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。
涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。
霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。
3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。
通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。
有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。
5.检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。
接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。
稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。
如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。
电机霍尔角度检测：灯亮代表1，灯灭代表0。
60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000；120度电机：100、110、010、011、001、101。
从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120度电机有010和101。
因此，如果出现三个灯同时亮、同时灭的，这个电机就有可能是60度，否则为120度。
如果霍尔接错，也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况，参考这个帖子：电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事？/bbs/thread-327168-1-1.html常用120度角和60度角电机接线图：6.转子上的磁铁记得用酒精擦拭干净。
外转子磁铁：定子：定子上的3个霍尔元件：滚珠轴承：电动车自行车电机的基本结构及维修2016-01-29 电动车售后服务平台电动车自行车电机的基本结构一、电机的命名电动车根据其使用环境与使用频率的不同，所装配的电机形式也不同。
超静音智能型无刷电动车控制器接线说明
、超静音智能型无刷电动车控制器接线说明：1、电源线为6.3-3AY三根线，红，红，黑。
接48v电压。
2、电机线为黄，绿，蓝三根线，一般情况是相应的颜色接相应的线，如果转的声音很大，可以把这三根线调换位置接一下。
3、霍尔信号线为2.8-6AY五根线，一般情况是相应的颜色接相应的线。
红，黑，黄，绿，蓝。
4、反相充电为2.8-2AY二根线，红，黑。
5、调速线为sm-3AY三根线，红，黑，灰。
6、1：1助力线为sm-3AY三根线，红，黑，绿。
8、刹车线为sm-2AY二根线，黑，紫。
7、巡航线相当于转把线sm-2AY二根线，红，黑。
9、限速线为二根单独的白色线，当把这二根线接上时，无论转把转的位置多大，速度也不会变快，保持一定速度。
10、 ABS为二根单独的绿色线，当把这二根线接上时，按下刹车，电动自行车的电机马上停转，如果不接，滑行时按下刹车，由于惯性，会向前滑行一段距离。
首先电动车要转起来，基本的连线就是电机相线（三根线：黄、绿、蓝）接上控制相线（三根线：黄、绿、蓝）、电机霍尔线（五根线：红、黑、黄、绿、蓝）接上控制器霍尔线（五根线：红、黑、黄、绿、蓝），电池（两根线加AAC线：红、红、黑）接上控制器的电源端子（两根线加AAC线：红、红、黑），调速把接控制器的调速端子，接好这四个基本连线（还要考虑相序问题），就可以转起来了。
另外还有助力线（三根：红、黑、白），限速端子等。
其他的功能线可以通过合端子分辩出来。
深圳市士金技术的电动车检修匹配仪可以用来检修和帮助接线。
1分20秒可以从36种接法中选出最佳接线方式。
中国惯用（通用）的颜色：主电源线黑色-负极，红色+正极（最粗的那两根根)比这两根稍稍细点的一般是充电线路，注意红黑不能接错，不然严重的烧毁车子，运气好的话烧毁线路。
粗点，硬的三根线（一般为黄蓝绿三色）是电机线，作用是相位线，可以随便接，主要是转的方向要注意，不然就有了倒车功能了呵呵，和这三根线在一起的是五根小线，红黑在上面两个是电源线不能接反颜色要一致，下面三根黄蓝绿是信号线（也叫：霍尔线）可以随便接，原理与三根电机线一样。
图解电动车电机拆卸换霍尔全解
图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图：1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下，找一块木板备用。
电机盖最好做好盖和钢圈对应的原位置记号，不然装上和原位置不对应，有的电机会扫膛的。
2.没拆螺丝那面向下，往木板上用力一敲，电机就脱离出来了。
定子有磁性，用力轻的话，会被吸回去。
3.将盖拉出，方便换霍尔。
转子线圈最好用软的东西垫着，如泡沫，布。
不要把线圈上的铜线擦破皮了。
4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。
涂入少量的AB胶，装入霍尔焊接。
霍尔有字的为面，面向上，从左至右，1脚是正极，2脚是负极，3脚是信号输出。
3个正极和3个负极各自并联，分别接红线和黑线，3根信号线分别接绿、蓝、黄线。
通常三个有字的面朝上是60度角，中间那个面向下是120度角。
有些电机则相反，具体可用修车宝检测角度。
5.检测电机霍尔好坏：将电机放在两凳上，用扳手固定轴心。
接上霍尔插头，打开修车宝电源开关。
稍微转一下电机即停，然后再转再停，如此循环，可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。
如果一个或几个常亮或常灭，即可判断霍尔损坏。
电机霍尔角度检测：灯亮代表1，灯灭代表0。
60度电机指示灯状态：100、110、111、011、001、000；120度电机：100、110、010、011、001、101。
从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别，就是60度电机有111和000两种状态，而120度电机有010和101。
因此，如果出现三个灯同时亮、同时灭的，这个电机就有可能是60度，否则为120度。
如果霍尔接错，也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况，参考这个帖子：电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事？/bbs/thread-327168-1-1.html常用120度角和60度角电机接线图：6.转子上的磁铁记得用酒精擦拭干净。
外转子磁铁：定子：定子上的3个霍尔元件：滚珠轴承：电动车自行车电机的基本结构及维修2016-01-29 电动车售后服务平台电动车自行车电机的基本结构一、电机的命名电动车根据其使用环境与使用频率的不同，所装配的电机形式也不同。
久久星电车控制器接线定义
久久星电车控制器接线定义久久星电车控制器是一种用于电动汽车或电动自行车的控制设备，它负责控制电车的行驶和停止，以及调节车速和转向等功能。
为了正确使用久久星电车控制器，我们需要了解其接线定义。
本文将详细介绍久久星电车控制器接线定义的相关知识。
1. 电源接线久久星电车控制器需要外部电源供电，通常使用直流电源。
在接线中，我们可以将电源的正极连接到控制器的电源输入端，而电源的负极则连接到控制器的地线。
这样可以确保控制器正常工作。
2. 电机接线久久星电车控制器与电车的电机之间需要进行连接。
通常，电机有三个接线端子，分别为U、V和W。
而控制器也有相应的输出端子，我们需要将U、V和W分别与控制器的U、V和W端子相连。
这样，当控制器输出信号时，电车的电机就可以根据信号进行相应的动作。
3. 刹车接线久久星电车控制器还需要与刹车系统进行连接，以便在刹车时能够及时停止电车的行驶。
一般来说，控制器会有一个刹车输入端子，我们需要将刹车开关或传感器的输出信号与该端子连接。
这样，当刹车信号触发时，控制器就会停止输出电力，从而使电车停止运行。
4. 信号接线久久星电车控制器还需要与其他控制设备进行连接，以接收或发送相关信号。
例如，它可以与油门控制器相连，以接收油门信号并控制电车的速度。
此外，控制器还可以与显示器或仪表板相连，以实时显示电车的状态信息。
在接线时，我们需要根据具体设备的接口类型和定义，将它们与控制器相应的端子进行连接。
总结：久久星电车控制器接线定义对于正确使用和操作电车控制器非常重要。
在接线过程中，我们需要注意正确连接电源、电机、刹车和其他控制设备的信号线，以确保控制器正常工作，并实现电车的准确控制。
同时，我们还需要遵循相关安全规范，确保接线过程中的安全性。
通过了解和掌握久久星电车控制器接线定义，我们可以更好地使用和维护电车控制系统，提升电车的性能和安全性。
电动车两种电机的机械结构及接线方法
嘻
自。Ｇ 维 ＹＥ Ｌ
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堡 羞
咆 拿 种咆 ０ 动 两 机
口 李 林
关键 词 ： 电 动 自行 车 ； 电 机 接 线 方 法
机 械 结 构 及 接 线 方法
电动 自行 车有 刷 电机和 无刷 电机 的通 电原理
不 一样 ，其 内部 结构 也 不一样 。对 轮毂 式 电动 车 电机而 言 ，电机 力矩 的输 出方式 （ 否经过 齿 轮 是 减 速机 构减 速 ）不一样 ，其机械 结构也 不 一样 。
一
般 讲 来 ，６ 。 和 １ ０ 相 角 的无 刷 电机 ， ０ ２。
需 要 由与 之 相 对 应 的 ６ 。 和 １ ０ 相 角 的 无 刷 ０ ２。
里面 线 圈 内部 电流 方 向改 变的角度 。 电动车 用无 刷 电机 常见 的相 位代 数角 有 １ Ｏ 与 ６ 。两 种 。 ２。 Ｏ 观察 霍 耳 元件 安装 空 间位 置 判断 无刷 电机 的
（ 常 见低 速无 刷 ห้องสมุดไป่ตู้机 的 内部 机械 结构 。 ４） 这种 轮 毂式 电机 由电机 转 子 、 电机 定 子 、 电 机轴 、电机端盖 、轴 承 等部件 组成 。 低速 无 刷无 齿 轮毂 式 电机 属于 外转 子 电机 。
相 角 ， １ Ｏ 和 ６ 。 两 种 相 角 电机 的 霍 耳 元 件 ２。 Ｏ
维普资讯
嘻
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安 装空 间位置 不一样 。测量 霍耳真 值信 号 判 断无
刷 电机 的相角 。 并记 录 下 ３根 引线 的 高低 电压 ，如此 测量 记 录 ６
由于换 向方式 不一样 ，有刷 电机 和 无刷 电机 不但 内部结 构不 一样 ，而 且在 接 线方 式上 的区别 也 非常 大。
电动自行车电机结构及维修
械结 构来 分 ，～般 分 为 “ 有齿 ” （ 电机 转速 高 ，需 要 经过 齿 轮减速 ） 和 “ 无齿 ” （ 电机 扭 矩输 出不经 过任 何减 速 ） 大类 。 两 对 无 刷 电机 而 言 ，根 据 电机 是 否 具 有位 置 传 感 器 ，又 分 为有位 置传 感器 无刷 电机 和 无位置 传 感器 无
一
２ｉ 常见 高速 有刷 电机 的 内部 机械 结构 ．
常见 高 速 有 刷 轮 毂 式 电机 由 内置 高 速 有 刷 电机
般 有 ３组 ，每组 线 圈都 有相应 的 霍耳 元件 （ 线圈 ３相
第 ８ 期
２０ ０６． ０８
维普资讯
维 修 与 保 荠
磁 ，不采 用线 圈激磁 的方式 。 这样 就 省去 了激 磁 线 圈 工作 时消耗 的电能 ，提 高 了 电机 机 电转换 效率 ，这对
使 用 车 载 有 限 能 源 的 电动 车 来 讲 ， 可 以 降低 行 驶 电 流 ，延 长续行 里 程。 后面 讲 的各 种 电动 车用 电机 均 指 永磁 电机 。
３ ０４ 。 或 ３ ０５ 。 。 ６ ／８ ６ ／４
无 刷 电机 的霍耳 元件 有 ５根 引线 ，分别是 霍 耳 元
２３ 常见 高速 无刷 电机 的 内部 机械 结构 ．
常 见 高 速 无 刷 轮 毂 式 电机 由 内置 高 速 无 刷 电机
件 的公 共 电源 正极 、公 共 电源 负 极 、Ａ 相 霍耳 输 出 、 Ｂ相 霍 耳 输 出 和 Ｃ 相 霍 耳 输 出 。 利 用 无 刷 控 制 器 （ ０ 或 １ ０ ）的 ５根霍 耳 引 线 ，将 无 刷 电机 霍耳 ６。 ２。
供 电。 由于 无位 置传 感器 无 刷 电机 不能 实现 零速 度 启 动 ，所 以在 现在 生产 的 电动 自行 车 上用得 较 少 。 目前 电动 自行 车行 业 内使 用 的无刷 电机 ，普遍 采 用有位 置
二相电机正反转接线图 二相电机正反转接线实物图
二相电机正反转接线图二相电机正反转接线实物图本文主要是关于二相电机的相关介绍，并着重对二相电机正反转接线进行了详尽的阐述。
单相电机单相电机一般是指用单相交流电源（AC220V）供电的小功率单相异步电动机。
这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。
两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。
工作原理当单相正弦电流通过定子绕组时，电机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。
这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电机无法旋转。
当我们用外力使电动机向某一方向旋转时（如顺时针方向旋转），这时转子与顺时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变小；转子与逆时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变大。
这样平衡就打破了，转子所产生的总的电磁转矩将不再是零，转子将顺着推动方向旋转起来。
要使单相电机能自动旋转起来，我们可在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上近似相差90度，即所谓的分相原理。
这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生（两相）旋转磁场，在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动，起动后，待转速升到一定时，借助于一个安装在转子上的离心开关或其他自动控制装置将起动绕组断开，正常工作时只有主绕组工作。
因此，起动绕组可以做成短时工作方式。
但有很多时候，起动绕组并不断开，我们称这种电机为单相电机，要改变这种电机的转向，只要把辅助绕组的接线端头调换一下即可。
在单相电动机中，产生旋转磁场的另一种方法称为罩极法，又称单相罩极式电动机。
此种电动机定子做成凸极式的，有两极和四极两种。
电动自行车控制器接线说明
电动自行车控制器接线说明：
1 电源输入
-1．粗红色线为＋60V电源正端
-2．细红色线为＋60V电门锁
-3．粗黑色线为－60V电源负端
2 电机相位（u、v、w输出）
-1．粗黄色线为U
-2．粗绿色线为V
-3．粗蓝色线为W
3 手柄信号输入
-1．细红色线为+5V电源
-2．细灰色为手柄信号输入
-3．细黑色线为接地线
4 刹车（机械刹）
-1．细黄色线刹车断电（低电平刹车）；-2．细紫色线刹车断电（高电平刹车）
5 传感器（1+1）
-1．细红色线为+5V电源
-2．细黑色线为接地线
-3．细棕色线为传感器信号输入
6 限速细白色线
7 巡航细棕色线
8 仪表（转速）细绿色线
使用方法和注意事项：
1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；
2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。
4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细红和粗黑接反）。
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电动自行车电机的接线方式
由于转换方式不一样，有刷电机和无刷电机不但内部结构不一样，而且在接线方式上的区别也非常大。
下面简述一下电动自行车电机的接线方式有哪些。
1.有刷电机的接线方法
有刷电机一般有正负极两根引线，一般红线是电机正极，黑线是电机负极。
如果将正负极交换接线，只是会使电机反转，一般不会损坏电机。
2.无刷电机相角的判断
无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里线圈内部电流方向改变的角度，电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种。
(1)观察霍耳元件安装空间位置判断无刷点电机的相角：60°与120°两种相角电机的霍耳元件安装空间不一样。
图1为60°与120°无刷电机的霍耳元件安装图。
图1.60°与120°无刷电机的霍耳元件安装图
(2)观察霍耳真值信号判断无刷电机的相角：相位代数角是指无刷电机线圈之间先后通电的电角度差。
无刷电机的磁钢数量一般是12片、16片或18片，其对应的定子槽数是36槽、48槽或54槽。
电机在静止状态时，转子磁钢的磁力线有沿磁阻最小方向行走的特性，因此转子磁钢所停顿的位置恰好为定子槽凸极的位置。
磁钢不会停在定子槽心的位置，这样转子与定子的相对位置只有36种、48种或54种这有限的几个位置。
因此无刷电机的最小磁拉力角就是360/36°、360/48°或360/54°。
无刷电机的霍耳元件有5根引线，分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极，A相霍耳输出、B相霍耳输出和C相霍耳输出。
我们可以利用无刷控制器(60°或120°)的5根霍耳引线，将无刷电机霍耳元件引线的正负电源接好，将其余A、B、C三个相位传感器的引线，任意接在控制器霍耳信号引线的引线上。
接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。
方法如下：用万用表的+20V支流电压挡，并将黑表笔接地线，红表笔分别
测量三个引线的电压情况，记录下3根引线的高低电压。
轻微转动电机，让电机转过一个最小磁拉力角，再次测量并记录下3根引线的高低电压，如此记录6次。
我们用1表示高电位，用0表示低电位，则：
①如果是60°无刷电机，连续转动6个最小磁拉力角度，则测量出的霍耳真值信号应该是：100、110、111、011、001、000。
调整三个霍耳元件引线的引脚顺序，让真值的信号严格按照上面的真值顺序变化，这样对于60。
无刷电机的A、B、C三个相位就判断出来了。
②如果是120°无刷电机，连续转动6个最小磁拉力角度，测量出的霍耳真值信号应该是按照100、110、010、011、001、101的规律变化，这样霍耳元件的通电相序就判断出来了。
分析60°或120°无刷电机霍耳真值信号，可以发现它们的第一个状态都是100，第二个状态是110，我们可以认为100状态的1代表电机的A相线，110状态中第二个1代表B相线，剩下的一个引线就是C相霍耳引线了。
需要说明的是，此时还不能判定100真值就是代表了120°无刷电机的A、B、C相位(可能是B、C、A或C、A、B)。
只是在维修实践当中，我们只需要知道120。
无刷电机的相序就可以了。
3.无刷电机的接线方法
图2.无刷电机线头图
如图2所示，无刷电机的线圈引线有3根，霍耳引线有5根，这8根引线必须和控制器相应引线一一对应，否则电机不能正常转动。
一般来讲，60°和120°相角的无刷电机，需要由与之相对应的60。
和120。
相角的无刷电机控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。
60°相角的无刷电机与60°相角控制器相连的8根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。
因为对于120°相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6种，其中3种接法电机正转，另外3种接法电机反转。
如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线;同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线。
注：目前市场上已经出现了智能无刷控制器，这种智能元刷控制器具有自动识别电机相角的功能，能同时实现60。
和120。
两种相角的无刷电机的驱动。