2015年中国内地公务机报告
2015年全国民航航班运行效率报告
中国民航局发布2015年民航行业发展统计公报
中国民航局发布2015年民航行业发展统计公报中国的民航业发展，确实非常迅猛。
可以遇见，由于近几个月通用航空政策的逐步放开，民航业的发展将有进一步井喷的趋势。
2015年，全行业深入贯彻党的十八大、十八届五中全会和中央经济工作会议精神，认真落实中央领导对民航发展作出的重要指示，深入推进实施民航强国战略，努力践行“发展为了人民”的理念，坚持“飞行安全，廉政安全，真情服务”三个底线，稳中求进，深化改革，各项工作取得较大成绩，民航业在经济社会发展中战略作用更加显现。
一、运输航空2015年，在世界经济增速放缓，国内经济下行压力较大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。
1．运输周转量2015年，全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，比上年增长13.8%，完成旅客周转量7282.55万人公里，比上年增长15.0%；完成货邮周转量208.07亿吨公里，比上年增长10.8%。
2015年，国内航线完成运输总周转量559.04亿吨公里，比上年增长10.0%，其中港澳台航线完成16.22亿吨公里，比上年增长0.3%；国际航线完成运输总周转量292.61亿吨公里，比上年增长21.9%。
2．旅客运输量2015年，全行业完成旅客运输量43618万人次，比上年增长11.3%。
国内航线完成旅客运输量39411万人次，比上年增长9.4%，其中港澳台航线完成1020万人次，比上年增长1.4%；国际航线完成旅客运输量4207万人次，比上年增长33.3%。
3．货邮运输量2015年，全行业完成货邮运输量629.3万吨，比上年增长5.9%。
国内航线完成货邮运输量442.4万吨，比上年增长3.9%，其中港澳台航线完成22.1万吨，比上年减少1.0%；国际航线完成货邮运输量186.8万吨，比上年增长10.9%。
4．机场业务量2015年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量9.15亿人次，比上年增长10.0%。
其中：2015年东部地区完成旅客吞吐量5.02亿人次，东北地区完成旅客吞吐量0.55亿人次，中部地区完成旅客吞吐量0.90亿人次，西部地区完成旅客吞吐量2.69亿人次。
中航飞机 2015 第一季度财报全文
中航飞机股份有限公司2015年第一季度报告全文中航飞机股份有限公司2015年第一季度报告全文2015年04月第一节重要提示公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次季报的董事会会议公司负责人方玉峰、主管会计工作负责人贺沂及会计机构负责人(会计主管人员)王灿明声明：保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
第二节主要财务数据及股东变化一、主要会计数据和财务指标公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据□ 是√ 否非经常性损益项目和金额√ 适用□ 不适用单位：元对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因√ 适用□ 不适用二、报告期末股东总数及前十名股东持股情况表1、报告期末普通股股东总数及前十名普通股股东持股情况表单位：股公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易□ 是√ 否公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。
2、报告期末优先股股东总数及前十名优先股股东持股情况表□ 适用√ 不适用第三节重要事项一、报告期主要会计报表项目、财务指标发生变动的情况及原因√ 适用□ 不适用1．报告期资产、负债项目与年初相比发生重大变动的说明单位：元（1）货币资金较年初减少的主要原因是支付材料和成品采购款且产品尚未交付。
（2）应收票据较年初减少的主要原因是应收商业票据到期解付。
（3）应收股利较年初减少的主要原因是本期收到参股公司现金股利。
（4）其他应收款较年初增加的主要原因是本期进口海关保证金增加。
2015年全国机场生产统计公报
比上年同期比上年同期比上年同期增减%增减%增减%合计914,773,311831,533,05110.014,094,00313,560,841.0 3.98,565,5267,933,1108.0北京/首都189,939,04986,128,313 4.421,889,439.51848251.5 2.21590,199581,952 1.4上海/浦东260,098,07351,687,89416.313,275,231.13,181,654 2.92449,171402,105.011.7广州/白云355,201,91554,780,3460.831,537,758.91,454,044 5.83409,679412,210.0-0.6成都/双流442,239,46837,675,23212.15556,552.1545,011 2.16293,643270,054.08.7深圳/宝安539,721,61936,272,7019.541,013,690.5963,871 5.24305,461286,346.0 6.7上海/虹桥639,090,86537,971,135 2.96433,600.1432,1760.38256,603253,325.0 1.3昆明/长水737,523,09832,230,88316.49355,422.8316,67212.25300,406270,529.011.0西安/咸阳832,970,21529,260,75512.714211,591.5186,41313.57267,102245,971.08.6重庆/江北932,402,19629,264,36310.711318,781.5302,336 5.49255,414238,085.07.3杭州/萧山1028,354,43525,525,86211.17424,932.7398,558 6.610232,079213,268.08.8厦门/高崎1121,814,24420,863,786 4.612310,606.6306,385 1.413180,112174,315.0 3.3南京/禄口1219,163,76816,283,81617.710326,026.5304,3257.114166,858144,278.015.7武汉/天河1318,942,03817,277,1049.617154,656.2143,0308.115164,524157,596.0 4.4长沙/黄花1418,715,27818,020,501 3.921122,022.1125,038-2.418153,367152,359.00.7乌鲁木齐/地窝堡1518,506,46316,311,14013.516156,469.8162,711-3.819153,097142,266.07.6青岛/流亭1618,202,08516,411,78910.915208,064.0204,419 1.816155,483142,452.09.1郑州/新郑1717,297,38515,805,4439.48403,339.0370,4218.917154,468147,696.0 4.6三亚/凤凰1816,191,93014,942,3568.42885,369.375,64612.924108,532102,074.0 6.3海口/美兰1916,167,00413,853,85916.720135,944.6121,13112.221121,825105,861.015.1天津/滨海2014,314,32212,073,04118.613217,279.2233,359-6.920125,693114,557.09.7大连/周水子2114,154,13013,551,223 4.419137,048.1133,490 2.722117,794115,284.0 2.2哈尔滨/太平2214,054,35712,239,02614.823116,103.8106,5609.025108,42897,746.010.9贵阳/龙洞堡2313,244,98212,525,537 5.72687,207.082,063 6.323116,914113,424.0 3.1沈阳/桃仙2412,680,11812,800,272-0.918142,069.6138,318 2.72799,56397,172.0 2.5福州/长乐2510,887,2929,353,41416.422116,497.5121,383-4.02896,12786,944.010.6南宁/吴圩2610,393,7289,412,24610.42495,710.390,353 5.92986,87380,496.07.9济南/遥墙279,520,8878,708,9509.32786,336.880,5037.23086,15883,551.0 3.1太原/武宿288,842,9877,931,90211.53545,463.644,864 1.33379,37673,211.08.4长春/龙嘉298,556,1827,421,72615.32977,793.973,561 5.83767,76360,751.011.5兰州/中川308,009,0406,588,86221.63450,093.846,967 6.73667,83557,481.018.0南昌/昌北317,487,9307,240,861 3.43351,080.546,06610.93867,30465,402.0 2.9呼和浩特/白塔327,446,2506,469,63215.14036,077.836,752-1.83474,50965,690.013.4温州/龙湾337,360,4676,802,1798.23172,638.168,828 5.53961,75059,135.0 4.4宁波/栎社346,855,0756,359,1397.83077,054.278,024-1.24356,11053,897.0 4.1合肥/新桥356,613,1115,974,59910.73251,291.146,42610.54157,29453,056.08.0桂林/两江366,361,0456,897,741-7.84329,519.535,842-17.64454,08960,804.0-11.0石家庄/正定375,985,3895,601,017 6.93644,693.945,555-1.94256,72856,216.00.9丽江/三义385,626,3074,852,28416.0528,291.17,03817.84845,93842,710.07.6银川/河东395,389,9084,663,80915.64133,326.131,1337.04747,05843,025.09.4北京/南苑405,265,2014,929,241 6.83836,755.637,250-1.35042,12942,638.0-1.2珠海/金湾414,708,7064,075,91815.54425,828.122,12816.74550,47850,939.0-0.9无锡/硕放424,609,3444,180,03810.32589,060.096,120-7.35338,56935,781.07.8烟台/蓬莱434,246,5814,305,822-1.43936,610.838,603-5.24944,42443,091.03.12014年名次2015年2014年名次机场名称名次2015年2014年2015年民航机场吞吐量排名2015-01-01 至 2015-12-31旅客吞吐量（人）货邮吞吐量（吨）起降架次（次）2015年。
2015年旅游航空行业分析报告
2015年旅游航空行业分析报告2015年7月目录一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长31、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长 (3)2、出境游市场的高速增长，对国际航线的带动效应极大 (4)3、低成本航空“飞入寻常百姓家”，潜在需求加速释放 (5)二、航空线上直销抢份额，低成本民航行动更快 (6)1、互联网对机票代理产业链的改造 (6)2、线下到线上，扩渠道抢份额 (8)（1）线下代理是过去我国机票销售的主要方式 (8)（2）分销到直销 (9)三、“航空+旅游”纵向一体化发展 (12)1、旅行社与航空公司的结合 (12)2、航空和旅游的协同效应 (13)随着我国消费结构的升级，选择飞机作为出行工具的人越来越多，加上出境游市场高景气，出境游线路也迅速增加，大众航空兴起。
处于旅游产业链供给端的航空公司一方面为节省营销成本，提高信息和资源掌控能力纷纷打通直销渠道，另一方面，开始以用户需求为导向，特别是民营航空想用旅游业务来弥补自身在航线上的短板。
受旅游蓬勃发展和互联网技术的影响，航空公司开始了自己新一轮的战略布局，旅游产业链上下游之间的界限越来越模糊，行业纵向一体化整合趋势明显，航旅结合有望成为下一个投资方向。
本报告将分析航空业的现状，通过横向和纵向对比，探讨航空与旅游的结合情况，进而展望未来航空公司发展的可能。
一、收入增长，大众航空需求崛起，出境游带动国际航线大幅增长1、居民收入增长，消费结构升级，对标美国，居民的航空需求快速增长根据中国民航局公布的数据，我国航空运输业2014年1至11月实现旅客周转量5,802亿人公里、旅客运输量3.60亿人，同比增长分别11.6%、10.3%。
从2013年,2012年数据来看，正班客座率平均分别为81.1%，79.6%，客座率较为稳定。
近年来我国人均GDP不断增长，消费能力不断提升，但是2013年，我国的人均乘机次数仅为美国同年乘机次数的十分之一，2012。
2015年通用和小型运输运行概况(征求意见版)
中国民用航空局飞行标准司编号：IB-FS-2016-XX 信息通告下发日期：2016年x月x日编制部门：FS批准人：2015年通用和小型运输运行概况（征求意见版）前言作为中国民用航空的重要组成部分，通用航空和小型运输航空发展形态多样，运行模式各异，不同的运行要素变化不均，部分蓬勃增长，部分持续萎缩。
为准确反映2015年度通航及小型运输的现状及发展趋势，飞行标准司经过核实运行规范相关数据，同时对近几年积累数据进行横向对比，编制本信息通告，从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器等方面全面、直观地予以数据呈现。
需要说明的是，中国民航飞行学院属于中国民用航空局直属事业单位，不属于通用航空运营人范畴，其规模较大，年飞行小时数较多且主要针对运输航空实施飞行员训练。
为避免对通用航空和小型运输运营人发展形势的误判，本通告单独列出中国民航飞行学院相关数据，同时也将救捞局和校飞中心等事业单位的相关数据单独列出。
一、概况截至2015年12月31日，我国有200家实际在运行的通用及小型运输航空公司（见表1），从业飞行人员2830名（含中国籍飞行员2732人，外籍飞行员98人），航空器1434架。
基于运行特点，将其分为以下几种类型：A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业；B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；C类：A+B混合运行；D类：按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校；E类：同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR-141运行的公司。
经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类151家，B类10家，C类27家，D类12家，E类：1家。
（一）通航及小型运输公司概况表1 实际在运行的通用及小型运输航空公司基本概况*备注：飞行小时规模*（数据来源SDR）Ⅰ:未可知，Ⅱ:0小时，Ⅲ:0-100小时，Ⅳ:100-500小时，Ⅴ:500-1000小时，Ⅵ：2000-10000小时；人数规模*（飞行员人数）Ⅰ:1-5人，Ⅱ:6-20人，Ⅲ:21-50人，Ⅳ:51-100人，Ⅴ:100人以上。
2015-2016年通用航空服务行业分析报告
2015-2016年通用航空服务行业分析报告
目录
一、行业概况 (3)
1、行业简介 (3)
2、行业上下游的关系 (3)
3、行业监管 (3)
4、主要法律法规及政策 (5)
二、行业壁垒 (5)
1、政策壁垒 (5)
2、技术壁垒 (6)
3、资金壁垒 (6)
三、影响行业发展的因素 (7)
1、有利因素 (7)
2、不利因素 (10)
四、行业市场规模 (11)
1、近年来我国通用航空产业发展迅速 (11)
2、我国通航产业与通航发达国家相比差距巨大 (12)
五、行业竞争格局 (13)
一、行业概况
1、行业简介
通用航空服务是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
2、行业上下游的关系
通用航空服务业是一个完整的产业链。
产业链上游主要是通用航空器制造行业和通用航空器维修行业，为通用航空服务业提供通用航空器制造和维修服务。
中游是通用航空运营行业，为下游客户提供包括电力巡线、空中巡查、空中游览、航空拍摄、农林喷洒以及飞机托管、飞行员培训等服务。
其下游主要是对空中作业飞行、飞行员培训、飞机托管以及直升机租赁有需求的企事业单位及个人。
3、行业监管
（1）中国民用航空局。
2015年通用航空行业简析
2015年通用航空行业简析一、通用航空：大蓝海，大机会 (2)1、产业链涉及广泛，对经济拉动效应明显 (2)2、高空通道：公务机伴随收入增长持续爆发 (4)3、低空通道：亟待低空政策进一步推进 (6)二、2015是通航产业关键之年，近期将受三大利好持续催化 (8)1、2015年是通用航空承前启后的关键之年 (8)2、近期迎三大利好，通航板块有望再掀风云 (9)（1）2015年国际通航大会举办，官方表态指明政策方向 (9)（2）“十三五”规划制定将涉及通航领域 (11)（3）涉及低空开放、通航经营的两大关键政策将于年内出台 (12)通用航空（General Aviation），是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验等作业飞行以及私人休闲娱乐、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
2010年以前，由于国内的空域使用受军方管控较严，我国通航领域发展缓慢。
2010年8月19日，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，2011年是中国通用航空蓬勃发展的开始。
一、通用航空：大蓝海，大机会目前，中国通用航空产业链仍处在初始阶段。
产业发展美国、加拿大、澳大利亚等发达国家甚至与同为金砖四国的巴西相比还有很大的差距，通用航空运营企业的数量、通用航空飞机数量、通用航空飞行小时、通用航空机场等均远远落后于西方国家，依然是一片蓝海。
通用航空是中国交通运输领域唯一没有充分开放和开发的行业。
随着低空空域进一步开放和行业政策的出台推进，根据兴业交运组的测算，未来10年的时间里，我国通用航空业年复合增长率将会达到30%，将形成一个几千亿体量的巨大市场。
1、产业链涉及广泛，对经济拉动效应明显在目前传统经济拉动产业遭遇瓶颈时，通用航空作为高科技、高附加值产业，有望成为国民经济新的增长极。
目前，通用航空占美国GDP的1%，提供了130万个就业岗位，航空教育非常发达。
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中国内地公务机报告（2015年）目录1.概述 (2)2.公务机运营企业实力 (3)2.1.公务机运营企业实力省份排行榜 (3)2.1.1.中国内地：公务机运营企业分布省份排行榜 (3)2.1.2.中国内地：公务机分布省份排行榜 (5)2.2.各省份公务机运营企业实力排行榜 (7)2.2.1.中国内地：运营公务机数量排行榜 (7)2.2.2.实力省份公务机运营企业排行榜 (8)3.公务机自有非运营企业实力 (11)3.1代维公司实力排行榜 (11)3.2公务机自有非运营企业实力排行榜 (12)3.2.1.中国内地：自有非运营企业拥有公务机数量排行榜 (12)3.2.2.中国内地：自有非运营企业拥有飞机价值排行榜 (13)3.2.3.中国内地：自有非运营企业公务机价值分布图 (14)4.公务机制造商实力 (17)4.1中国内地：公务机机型排行榜 (17)4.2中国内地：公务机制造商排行榜 (20)4.3中国内地：公务机航程排行榜 (22)4.3.1.中国内地：公务机航程分布 (22)4.3.2.中国内地：公务机航程机型排行榜 (23)5.结语 (24)5.1.关于通航资源网 (24)5.2.数据定义 (24)5.3.数据更新 (24)5.4.法律声明 (24)1. 概述公务机又称行政机，是企事业单位、政府部门或个人用于业务出差旅行的通用飞机。
与飞行定期航线的民航机相比，公务机的特点是可以根据需要确定起飞时间和降落地点，是一种省时、舒适高效的运输方式。
近年来，内地公务机市场一度出现“井喷”，发展迅猛，商界、娱乐界等人士纷纷购置公务机的新闻不断见诸报端。
2014年因为“八项规定”等的冲击，公务机市场面临严峻挑战。
通航资源网利用近三年时间，通过采用数据库合作、实体调研等方式，整理出了在册中国内地（不含港澳台）公务机、运营企业和所属企业的相关情况。
报告主要包含三大板块：公务机运营企业实力、公务机所属企业实力、公务机制造商实力。
通航资源网发布《中国内地公务机报告》，旨在为中国公务航空发展提供第一手的资料，为企业合作、企业购机、维修等提供参考价值，未来我们还将陆续发布相关数据分析报告，敬请关注！2. 公务机运营企业实力2.1. 公务机运营企业实力省份排行榜2.1.1. 中国内地：公务机运营企业分布省份排行榜图1 2015年中国内地公务机运营企业分布省份排行榜图2 2015年中国内地公务机运营企业省份分布地图如图所示，可以看到2015年中国内地公务机运营企业分布省份排行及地图分布。
截至2015年3月底，中国内地公务机运营企业共计47个，其中，北京的公务机运营企业数量尤为突出，达到14个之多，广东和上海分别位列第二位和第三位。
从地图可以看到中国近一半省市还无公务机运营企业。
2.1.2. 中国内地：公务机分布省份排行榜图3 2015年中国内地公务机分布省份排行榜图4 2015年中国内地公务机省份分布地图如图所示，可以看到2015年中国内地公务机分布省份排行及地图分布。
截至2015年3月底，中国内地拥有的公务机数量共计252架，同比增长11%。
分布省份位列前十的分别为：北京、广东、上海、四川、辽宁、山东、陕西、黑龙江、浙江、云南。
2.2. 各省份公务机运营企业实力排行榜2.2.1. 中国内地：运营公务机数量排行榜图5 2015年中国内地运营公务机数量排行TOP10（中国飞龙通航、环天通航并列）如上图所示，我们可以看到中国内地运营企业运营公务机数量排行TOP10。
按照运营数量排名前十的企业依次为：金鹿公务、亚联公务机、东方公务航空、民生国际通航、中一太客商务航空、北京航空、南山公务机、东海公务机、中飞通航、中国飞龙通航、环天通航。
2.2.2. 实力省份公务机运营企业排行榜目前，从公务机运营企业数量和公务机数量来看，北、广、上地区的优势尤为明显。
下面就对这三个地区的公务机运营企业情况进行简要分析。
2.2.2.1. 北京地区公务机运营企业实力排行榜图6 2015年北京地区公务机数量排行TOP5北京地区运营的公务机数量最多，共计101架。
其中，金鹿公务（北京）运营的公务机数量占到了北京地区的43%。
北京地区运营公务机数量排前五位的企业依次是：金鹿公务（北京）、民生国际通航、北京航空、环天通航、北京汉宇航空。
2.2.2.2. 广东地区公务机运营企业实力排行榜图7 2015年广东地区公务机数量排行TOP5广东地区公务机运营企业运营飞机数量共计45架，其中，亚联公务机运营的公务机数量最多共计31架，占到了广东地区公务机数量的69%以上。
运营公务机数量排在前五位的企业依次是：亚联公务机、东海公务机、深圳星雅通航、利捷公务航空、懿丰公务航空。
2.2.2.3. 上海地区公务机运营企业实力排行榜图8 2015年广东地区公务机数量排行TOP5上海地区公务机运营企业运营飞机数量共计40架，其中，金鹿公务（上海）运营的公务机数量最多共计18架，占到了上海地区公务机数量的45%。
运营公务机数量排在前五位的企业依次是：金鹿公务（上海）、东方公务航空、星联商务航空、东方通航、上海豪海通航。
3. 公务机自有非运营企业实力3.1 代维公司实力排行榜图9 2015年中国内地代维飞机数量排行TOP10代维的定义是指：飞机所属企业将自有飞机交付给运营企业运行维护管理。
目前，中国内地通航代维飞机架数共计90架，代维公务机数量总计78架。
代维飞机数量排名前十位的通航企业依次是：金鹿公务、亚联公务机、东方公务航空、北京航空、中国飞龙通航、中国民航飞行学院、深圳星雅通航、北京国都公务航空、中信海直、汉能公务航空。
其中，金鹿公务、亚联公务机、东方公务航空、北京航空、深圳星雅通航、汉能公务航空代维的全部都是公务机。
3.2 公务机自有非运营企业实力排行榜3.2.1. 中国内地：自有非运营企业拥有公务机数量排行榜图10 2015年中国内地自有非运营企业拥有公务机数量排行榜企业自有非运营飞机是指：出于非运营盈利目的，企业自有的通航飞机。
如图所示为2015年中国内地自有非运营企业拥有公务机数量排行榜。
按照拥有飞机数量来排序依次是：中国海监、民生银行、三一集团、CCTV、CAAC、东银控股、苏宁电器。
其中，民生银行、东银控股、苏宁电器拥有的飞机全部是公务机。
3.2.2. 中国内地：自有非运营企业拥有飞机价值排行榜图112015年中国内地自有非运营企业拥有飞机价值排行TOP5如图所示，我们可以看到2015年中国内地自有非运营企业自有飞机价值排行TOP5。
排名前五的企业分别为：民生银行、苏宁电器、东银控股、协鑫集团、碧桂园。
3.2.3. 中国内地：自有非运营企业公务机价值分布图图122015年中国内地自有非运营企业公务机价值分布图为更清晰的展示自用通航飞机企业的实力，我们挑选出购买了公务机的企业和个人，对他们拥有的非运营公务机进行了分析，从上图我们可以看到2015年中国内地自有非运营企业公务机价值分布，目前2亿—4亿人民币之间的公务机是企业与个人购买的主流趋势。
另外，我们还按照飞机拥有数量（未区分购买、租赁）、平均飞机价值做出了自有非运营企业（个人）公务机价值排行榜。
2015年中国内地企业（个人）自有非运营公务机列表序号所属企业飞机数量总飞机价值（万元）平均飞机价值（万元）1 民生银行 3 86473 288242 苏宁电器 2 65312 326563 东银控股 2 65312 326564 顶新集团 2 49468 247345 百胜餐饮 1 24734 247346 新华联 1 24734 247347 三亚凤凰岛 1 20596 205968 北京大白熊商务航空有限公司 1 24734 247349 中豪置业 1 24734 2473410 本山传媒集团 1 21242 2124211 庆华能源 1 32656 3265612 碧桂园 1 35000 3500013 盛虹集团 1 31427 3142714 大连实德 1 24734 2473415 宜华集团 1 24734 2473416 大连万达 1 32656 3265617 ME&City 1 32656 3265618 邓斌 1 2100 210019 名城企业 1 24734 2473420 WFBN 1 22300 2230021 日照钢铁 1 32656 3265622 泛海 1 32656 3265623 山西东辉集团 1 19076 1907624 凤凰卫视 1 9732 973225 百悦集团 1 31427 3142726 福建中庚 1 21242 2124227 新绎旅游集团 1 31427 3142728 复星集团 1 31427 3142729 雨润集团 1 9732 973230 富华集团 1 32656 3265631 中亚华金 1 31427 3142732 富力地产 1 32656 3265633 美的集团 1 24734 2473434 格尔木藏格钾肥 1 31427 3142735 敏实集团 1 26739 2673936 国美 1 32656 3265637 欧美亚太国际投资 1 24734 2473438 海韵集团 1 19076 1907639 人和商业 1 9732 973240 汉能控股 1 32656 3265641 如意集团 1 20596 2059642 河北航空 1 24734 2473443 三一集团 1 30000 3000044 恒大地产 1 30000 3000045 佘山高尔夫 1 24734 2473446 百荣控股 1 32656 3265647 世纪汇鑫 1 10218 1021848 旺旺集团 1 9732 973249 香港安中石油公司 1 40092 4009250 恒力集团 1 32656 3265651 玺萌置业 1 20596 2059652 横店集团 1 15697 1569753 协鑫集团 1 40092 4009254 华建伟峰集团 1 31427 3142755 新疆广汇 1 31847 3184756 华夏幸福基业 1 32656 3265657 鑫苑置业 1 24734 2473458 建新集团 1 14183 1418359 永辉集团 1 12334 1233460 江苏三胞集团 1 9732 973261 志高集团 1 10218 1021862 金螳螂 1 32656 3265663 中南集团 1 24734 2473464 晋商飞行俱乐部 1 31427 3142765 重庆力帆 1 24734 2473466 巨人 1 32656 3265667 力丰集团 1 20596 20596图13 2015年中国内地企业（个人）自有非运营公务机列表(备注：列表中的台湾顶新集团和香港安中石油公司所属飞机在中国民航局注册)4. 公务机制造商实力4.1 中国内地：公务机机型排行榜图142015年中国内地公务机机型排行TOP5图15中国内地公务机机型占比图目前，中国内地在运营的公务机机型共计46种。