汽车实验室
汽车实验室的规章制度
汽车实验室的规章制度
《汽车实验室的规章制度》
第一条：实验室内禁止吸烟，禁止携带易燃易爆物品，禁止带宠物进入实验室。
第二条：实验室内严禁私自动用实验设备，如有需要使用实验设备，需经过授权并接受培训。
第三条：实验室内禁止喧哗、游荡，并严禁在工作区域以外的区域吃零食或饮料。
第四条：实验室内严禁任何形式的违规操作，如有发现必须立即报告负责人或监督人员。
第五条：实验室内所有操作人员必须佩戴符合规定的劳动防护用品，如头盔、护目镜、手套等。
第六条：实验室内严格遵守实验操作规程，实验结束后应及时清理实验设备和工作区域。
第七条：实验室内如有发现设备故障或异常情况，应立即停止操作并报告负责人或监督人员。
第八条：实验室内所有设备和仪器必须经过定期检验和维护，如有异常情况应及时维修或更换。
第九条：实验室内禁止使用损坏或过期的化学试剂和材料，严禁乱丢废弃物品。
以上规章制度适用于汽车实验室的所有工作人员，违反规定者将受到相应的处罚。
希望所有实验室成员遵守并严格执行以上规章制度，为实验室的安全和秩序贡献自己的力量。
达到国家级标准 参观奇瑞多功能实验室
奇瑞汽车实验室简介——2008年3月，国家发改委正式批准奇瑞组建“汽车节能环保国家工程实验室”。
据厂家介绍实验室的规划建设总投资达到了15亿元，定位为国家级汽车工程试验室。
从2008年3月开工至今，已经完工的项目有7个，投资约8亿元。
这7个已完工的实验室包括：碰撞安全实验室、汽车计量中心、材料实验室、零部件实验室、整车实验室、动力总成实验室、排放实验室。
除了以上7个已完工的实验室之外，还有4个实验室正在建设中，属于二期建设，总投资6亿元。
其中包括NVH实验室、EMC电磁兼容实验室、耐久试验室、环境风洞实验室。
另外奇瑞汽车在后期还将建设一个占地10平方公里、长12公里的高速环道、会包括体现公路性能和越野性能的综合道路情况路面。
据了解，11个实验室加上一条跑道的总占地面积约为30万平方米。
下文对各个实验室进行详细的介绍。
★注释，上文中提到的NVH实验室中的NVH是Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)的缩写简称。
『奇瑞公司董事长尹同跃等领导为奇瑞汽车节能环保国家工程实验室揭幕』碰撞安全实验室这个实验室从规模和占地面积上来看可谓是国家级标准，甚至在部分功能上要胜于C-NCAP碰撞试验。
这个实验室可以做的项目除了常规的正面碰撞和侧面碰撞外，还可以进行双车正面碰撞、双车其他角度的度碰。
我看到实验室里的牵引滑轨数量达到了8条。
相对于常规的正面障碍物和侧面碰撞而言，带有角度的碰撞实验更接近于真实的交通事故，角度多一些撞击出来的结果也就更全面。
另外还可以进行正面和侧面撞柱实验、追尾碰撞实验和翻滚试验等项目。
除了这些昂贵的碰撞实验设备，假人也不便宜，据了解现在奇瑞有16个假人可以使用。
碰撞试验室的实验目的除了模拟撞车现场对车身进行检测，还可进行安全气囊和安全带等系统的开发试验。
我对奇瑞碰撞试验室的评价是：如果说C-NCAP是国家强制性的汽车安全测试的话，那么奇瑞的碰撞试验室就是一个有选修性质的试验，比强制规定还多出一些测试项目算是一种高标准严要求，体现了我国大牌自主企业的风范。
新能源汽车专业实训室建设方案
新能源汽车专业实训室建设方案随着全球对于环境保护的重视和对传统燃油汽车排放的关注，新能源汽车的发展在近年来呈现出爆发式增长的态势。
为了培养适应未来社会需求的专业人才，建设一间符合要求的新能源汽车专业实训室势在必行。
本文将介绍新能源汽车专业实训室建设的目标、设备以及布局等方面的内容。
一、建设目标新能源汽车专业实训室的建设目标在于为学生提供一个模拟真实工作环境的实践场所，加强理论知识与实际操作的结合，培养学生的实际操作技能以及解决实际问题的能力。
针对这一目标，我们提出以下具体的建设要求。
1.设备齐全：实训室内需要配置新能源汽车的核心设备，包括电池管理系统、电机驱动系统、充电桩以及车辆数据监测等设备，以满足学生进行实际操作的需求。
2.实践环境模拟：实训室的环境应尽可能地模拟真实工作环境，包括车辆检测与维修的工作台、专用工具等，使学生能够熟悉操作流程和工作规范。
3.数据监测与分析：实训室需要具备数据采集与监测系统，可以实时监测汽车相关的参数和数据，并提供相应的数据分析软件，使学生能够掌握数据分析的技能。
二、设备配置1.电池管理系统：实训室内应配置电池管理系统，包括锂电池、电池控制器、电池组等，以满足学生对于电池管理的学习和实践需求。
2.电机驱动系统：实训室内配置新能源汽车的电机驱动系统，包括电动机、电机控制器等，使学生能够了解电机的工作原理及其控制方法。
3.充电桩：为了满足学生对于充电桩的学习和实践需求，实训室应配置充电桩设备，供学生进行实际操作和实验。
4.车辆数据监测系统：为了学生能够掌握整车的数据监测和分析技能，实训室内需要配置相应的监测设备，能够实时监测车辆相关的参数和数据。
三、实训室布局为了使实训室能够满足实际操作和学生学习的需求，应合理规划实训室的布局。
下面是一个合理的实训室布局建议：1.实训区域：实训区域应该占据实训室的主要空间，包括车辆维修、电池管理、充电桩等区域，每个区域都应有明确的功能划分。
汽车实验室建设方案
汽车实验室建设方案汽车实验室建设方案包括以下几个步骤：1.确定实验室目标和规模：首先需要确定实验室的主要研究方向和目标，例如汽车动力学性能测试、排放测试、材料实验等。
根据实验室目标确定实验室规模，包括实验设备种类和数量。
2.选择合适的实验室位置：实验室应选择在交通便利、环境静谧、通风良好的地方。
同时需要考虑实验室周围的安全环境以及与其他实验室或办公区域的协调和配合。
3.确定实验室布局：根据实验室目标和规模确定实验室布局。
通常汽车实验室包括实验台区、实验设备区、样品存储区和办公区。
不同区域之间需要合理划分，并考虑实验过程中的安全和便利性。
4.选择合适的实验设备：根据实验室目标，选择符合实验要求的测试设备和仪器。
例如，选择合适的测试台和测试设备，如发动机测试台、底盘测试台、排放测试设备等。
同时，还需要选择合适的实验用品和耗材，如样品收集器、测量工具等。
5.建设并装修实验室：根据实验室布局和设备要求，进行实验室建设和装修。
包括实验台的安装、设备的调试和入库，以及实验室的屏蔽、隔音和通风等工作。
6.制定实验室管理制度：制定实验室管理制度，包括实验室人员的工作规范、实验室设备的使用规定、实验样品的管理流程等。
确保实验室运行有序、安全。
7.培训实验室人员：为实验室人员提供培训，包括实验室操作技能、实验设备的使用方法、实验室安全和紧急处理等知识。
确保实验室人员具备必要的技能和知识。
8.建立质量控制体系：建立实验室的质量控制体系，包括质量检验标准、检测方法和程序等。
以确保实验结果的准确性和可靠性。
以上是建设汽车实验室的一般方案，具体实施时还需要根据具体情况进行调整和完善。
汽车各实验训介绍汽车各实验训室介绍
汽车各实验训介绍汽车各实验训室介绍汽车是人类科技进步的一个重要成果，它为人们的出行提供了方便。
而现代汽车的运作原理及技术含量也日益复杂。
为了更好地掌握汽车的技术，各大汽车制造厂商及专业机构都设有汽车实验训练室，以进行各项汽车实验训练。
本文将介绍一些常见的汽车实验训练室及其特点。
一、发动机实验室发动机是汽车的心脏，也是驱动力的源泉。
因此，发动机实验室是汽车制造厂商及专业机构中最重要的实验训练室之一。
该实验室主要用于进行发动机运作、调试、维修及改装等各项实验。
在其中，能够找到各种不同类型和功率的发动机及其相关设备，能够帮助师生们掌握、实践发动机的运作和调试技术，进而学习更多理论知识。
二、车身实验室车身是汽车的外部骨架，其安全性、减震性和美观程度等因素都直接关系到驾驶者和乘客的乘车体验。
因此，车身实验室是汽车制造厂商和专业维修机构中不可或缺的实验训练中心之一。
该实验室主要用于进行汽车车身检修、翻新、喷漆和美容等各项实验。
在其中，师生可以通过维修、改造汽车车身等训练，提高维修水平、了解车身结构和设计，也能够更好地掌握喷漆技术，不断提高自身的实践能力。
三、变速器实验室变速器是汽车中负责转换车速和转爬坡的装置。
无论是手动变速器还是自动变速器，在汽车的运作中都起着至关重要的作用。
因此，变速器实验室是现代汽车制造和维修领域中必不可少的实验训练中心。
该实验室主要用于进行各种变速器的检修、调试和改装等各项实验。
通过在其中不断地实践和理论学习，不断提高自身的变速器技术水平，也能更好地掌握与之相关的工程知识。
四、悬挂和制动实验室悬挂和制动系统是汽车中保证行驶安全和舒适性的重要组成部分。
悬挂系统能够有效地减震，提高汽车的稳定性，而制动系统则能够实现快速预定停车和行驶过程中的紧急制动。
悬挂和制动实验室主要用于进行悬挂和制动系统检修、调试和改装等各项实验。
在其中，师生们可以更好地掌握悬挂和制动系统的运作原理，学习维修技术，提高自身的实践能力和理论水平。
汽车实验室简介
汽车实验室简介一、实验室概况本实验室隶属于车辆工程系车辆工程实验中心，成立于2007年1月，位于工程实践中心，占地面积1000 m2，含汽车构造分室、汽车检测分室、汽车发动机分室，固定资产总值196万元，10万元以上设备3台，其中,汽车检测分室由南京工程学院出资60万元、深圳市安车科技有限公司捐赠32万元设备共同建成，占地面积550 m2.汽车实验室责任人：赵建华高级工程师，学士。
二、主要实验仪器与设备1。
现代汽车构造展示系统，包含下列设备：名称规格数量名称规格数量重型越野汽车三类底盘解放CA30 6×6 1台AT/AMT/CVT自动变速器本田系列各1台小型越野汽车三类底盘BJ2020S 4×4 1台常规离合器总成桑塔纳2000 1台转子发动机马自达1台变速器-分动器总成BJ2020 1台共轨柴油机依维柯都灵V 1台转向驱动桥桑塔纳2000 1台电子燃油喷射汽油机帕萨特GSI 1台盘式制动器总成桑塔纳2000 1台油气混合动力发动机桑塔纳2000 1台鼓式制动器总成桑塔纳2000 1台常规柴油机莱动480 1台轮胎总成子午线825-16 1台化油器式汽油机桑塔纳2000 1台轮胎总成斜交825—16 1台VVTI发动机本田系列1台动力转向式转向器总成桑塔纳2000 1台循环球式转向器总成福田1台齿轮齿条式转向器总成五菱1台汽车液压助力转向器总成依维克1台2. 汽车构造拆装系统，包含下列设备:名称规格数量常规柴油机解放6102 5台化油器汽油机解放CA141 5台机械式转向器总成昌河2台自动变速器捷达2台离合器总成解放CA141 2台变速器—分动器总成BJ2020 2台3、教学型五工位全自动汽车综合性能检测线，有以下检测工位及实验仪器设备:。
科技创新实验室典型案例
科技创新实验室典型案例科技创新实验室典型案例：1. 无人驾驶汽车实验室：该实验室致力于研究和开发无人驾驶汽车技术。
通过使用激光雷达、摄像头、传感器等装置，实验室成功实现了自动驾驶汽车的行驶和导航功能，并进行了大量的道路测试。
这项技术有望在未来为交通运输、物流等行业带来革命性变化。
2. 人工智能语音助理实验室：该实验室致力于研究和开发人工智能语音助理技术。
实验室通过深度学习和自然语言处理算法，成功开发了一款智能语音助理，可以通过语音指令回答问题、执行任务等。
这项技术已在智能手机、智能音箱等设备中得到广泛应用。
3. 医疗影像诊断实验室：该实验室利用计算机视觉和机器学习技术，研究和开发医疗影像诊断系统。
通过训练算法，该实验室成功实现了对X射线、CT扫描、MRI等医学影像的自动诊断，大大提高了医生的工作效率和诊断准确率。
4. 虚拟现实技术实验室：该实验室致力于研究和开发虚拟现实技术。
实验室成功开发了一款虚拟现实头戴式显示器，用户可以通过佩戴设备进入虚拟世界，与虚拟物体进行互动。
这项技术在游戏、教育、培训等领域具有广泛的应用前景。
5. 3D打印实验室：该实验室利用3D打印技术，研究和开发各种材料的快速成型技术。
实验室成功打印出了复杂的零件和构件，为制造业带来了革命性的变化。
该技术已应用于航空航天、医疗、建筑等领域。
6. 智能家居实验室：该实验室致力于研究和开发智能家居技术。
通过连接各种传感器和设备，实验室成功实现了对家居设备的远程控制和自动化管理。
用户可以通过手机或语音助理控制灯光、温度、安防等各种功能，提升生活的便利和舒适度。
7. 无线通信实验室：该实验室研究和开发无线通信技术，致力于提高无线网络的带宽和稳定性。
实验室成功开发了一种新型的无线通信协议，能够更高效地传输数据，并在高密度环境下保持稳定连接。
这项技术对于提高移动通信和物联网的性能具有重要意义。
8. 大数据分析实验室：该实验室利用大数据和机器学习技术，研究和开发数据分析工具和算法。
汽车实训室建设方案
汽车实训室建设方案一、实训室规划与布局1.实训室面积：根据实训室的规模和设备需求，建议至少500平方米以上的空间。
空间可以根据需要进行合理的划分，包括实操区、理论教学区、设备存放区、学生休息区等。
2.实操区布局：实操区是学生进行汽车维修和操作的主要区域，应设置足够的工作台和工作区域，确保每个学生都有充足的操作空间。
工作台上应配备车辆举升设备、维修工具和测试设备等。
3.理论教学区布局：理论教学区应设有黑板、投影仪等教学设备，以及座椅和书桌等学生用具，确保学生能够在舒适的环境下进行理论学习和授课。
4.设备存放区：设备存放区应设有足够的储物柜和货架，以便存放和管理各类教学设备、零部件和工具等。
5.学生休息区：学生休息区应设置舒适的休息椅、桌子、储物柜和垃圾箱等，以便学生休息和存放个人物品。
二、设备选购与配置1.维修设备：包括车辆举升设备、维修工具、测量仪器和测试设备等。
根据实训室规模和教学需求，建议选择品牌优良、性能稳定的设备，确保学生能够进行有效的维修和测试操作。
2.教学设备：包括黑板、投影仪、电脑和音响等。
这些设备用于教师进行理论授课和学生进行多媒体学习，需要保证设备性能稳定、操作简便。
3.座椅和桌子：学生在进行理论学习和实际操作时，需要有舒适的座椅和桌子。
建议选择符合人体工学原理的座椅和桌子，保证学生长时间学习和操作的舒适性。
三、实训室安全和环境卫生1.安全设施：实训室应安装灭火器、急救箱等应急设备，以防止意外事故和及时处理突发状况。
此外，应设置明显的安全标志和紧急出口指示，确保学生能够快速逃生。
2.环境卫生：实训室应保持清洁干净的环境，定期进行打扫和消毒。
需要确保通风良好，安装排风系统，以减少教学设备产生的废气和异味。
3.安全规章制度：针对实训室的使用和操作，在进入实训室前，学生应接受安全培训，并签订安全规章制度，明确学生的责任和义务，确保学生在实训室中能够遵守安全规定。
四、师资培训与管理1.师资培训：实训室工作人员应具备专业的汽车维修技能和教学经验。
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四．检测设备配置及检测水平一）实验室设备配置及检测能力1.整车检测线：主要设备有转鼓、排放设备、灯光检测仪、侧滑台、四轮定位仪、淋雨设备。
1.2主要试验能力满足进出口机动车辆检验规程第四部分：汽车产品SN/T1688.4-20062. 整车道路试验室2.1主要设备：悬架运动学及柔顺性试验台/K&C试验台、转向机器人、整车性能测试系统、三坐标、便携式三坐标测量机、防抱制动性能测试设备、制动系统性能测试系统、四轮定位仪、四柱举升机、侧滑试验台、侧翻试验台等其他设备。
2.2主要试验能力<1.1>汽车技术状况行驶检查，按GB/T 12677-1990进行；<1.2>车速表校正，按GB 15082-1999进行；<1.3>滑行试验，按GB/T 12536-1990进行；<2> 整车参数测量<2.1>车外部尺寸参数测量，按GB/T 12673-1990进行；<2.2>内部尺寸参数测量，按QC/T 577进行；<2.3>整车质量（重量）参数测量，按GB/T 12674-1990进行；<2.4>汽车重心高度测量，按GB/T 12538-1990进行；<2.5>转向系角传动比测量；<2.6>转向系摩擦阻力测量；<2.7>车轮定位参数测量；<2.8>最小转弯直径试验，按GB/T 12540-1990进行；<2.9>整车四轮定位参数的测量；<3>动力性试验<3.1>加速性能试验，按GB/T 12543-1990进行<3.1.1>原地起步连续换档加速性能试验；<3.1.2>直接档加速性能试验；<3.2>最高车速试验，按GB/T 12544-1990进行；<3.3>最低稳定车速试验，按GB/T 12547-1990进行；<3.4>爬陡坡试验，按GB/T 12539-1990进行；<4 >经济性试验<4.1>常用档等速行驶燃料消耗量，按GB/T 12545.1-2001进行；<4.2>多工况燃料消耗量试验，按GB/T 12545.1-2001进行；<5> 制动性能试验<5.1> 0型试验，按GB/T 12676-1999进行；<5.2> I型试验，按GB /T12676-1999进行；<5.3>转弯制动试验，按ISO 7975进行；<6 >行驶噪声试验<6. 1>汽车加速行驶车外噪声，按GB 1495-2002进行；<6.2>汽车匀速行驶车内噪声，按QC/T 57-1993进行；<6.3>汽车定置噪声试验，按GB 16170-1996进行；<7> 操纵稳定性试验<7.1>蛇行试验，按GB/T 6323.1-1994进行；<7.2>转向盘转角阶跃输入试验，按GB/T 6323.2-1994进行；<7.3>转向盘转角脉冲输入试验，按GB/T 6323.3-1994进行；<7.4>转向回正性能试验，按GB/T 6323.4-1994进行；<7.5>转向轻便性试验，按GB/T 6323.5-1994进行；<7.6>稳态回转试验，按GB/T 6323.6-1994进行；<7.7汽车操纵稳定性评价，按QC/T 480-1999进行；<8> 平顺性试验<8.1>随机输入行驶试验，按GB 4970-1985进行；<8.2>脉冲输入行驶试验，按GB 5902-1986进行；<8.3>汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测量，按GB 4783-1984进行；<9> 汽车起动性能试验，按GB/T 12535-1990进行；3.排放试验室排放试验室主要建设欧四/欧五排放室、密闭蒸发室等试验室，二期建设超低排放室和耐久转毂室。
3.1主要设备：四驱排放试验室转鼓设备、四驱排放试验室环境仓、四驱排放试验室排放设备、-7度环境和常温排放保温间、发动机台架及排放设备、蒸发密闭室、耐久转鼓、其他设备等排放试验室主要试验能力：可以进行常温、低温-7 ℃环境下的汽油和柴油排放检测。
试验能力：欧四欧五检测能力！预留一超低排放检测试验室。
3.4主要试验检验标准4.电磁兼容试验室4.1主要设备10米法电波暗室一座，3米法电波暗室一座，屏蔽室三座。
（1）电波暗室及屏蔽室：屏蔽体，吸波材料，天线塔，门，CCTV 监控系统，照明，接口板，报警系统，高架地板及反射地面，滤波器。
（2）测试系统：天线，接收机，功率计，放大器，信号源，测试软件，EUT监控系统。
（3）转台及转鼓系统：测功机，尾气收集，转台系统，迎风冷却系统，固定装置。
4.2主要试验检验标准：1.5.1整车抗扰度测试标准：●ISO 11451-2 Off vehicle source, 10 kHz to 18 GHz●SAE J551/11 Off vehicle source, 10 kHz to 18 GHz●2004/104/EC Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation, 20MHz to 2 GHz (with option upto 18 GHz)●ISO 11451-4 Bulk Current Injection, 1 MHz to 400 MHz (option upto 1 GHz)●SAE J551/13 Bulk Current Injection, 1 MHz to 400 MHz (option upto 1 GHz)●ISO 11451-3 On board transmitter simulation, 1.8 MHz to 1300 MHz●SAE J551/12 On board transmitter simulation, 1.8 MHz to 1300 MHz●ISO 11452-2 Radiated Electromagnetic Fields, 80 MHz 18 GHz●SAE J1113/21 Radiated Electromagnetic Fields, 10 kHz to18 GHz1.5.2整车辐射骚扰●SAE J551/2 Limits and methods of radio disturbance characteristics 30 MHz to 18 GHz●SAE J551/4 Limits and methods of radio disturbance characteristics (narrowband) 150 kHz to 1 GHz●SAE J551/5 Performance Levels and Methods ofMeasurement of Magnetic and Electric Field Strength from Electric Vehicles,Broadband, 9 kHz To 30 MHz●2004/104/EC Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles●CISPR 12 Vehicles, Motorboats, and Spark-Ignited Engine-Driven Devices- Radio Disturbance Characteristics- Limit & Methods of Measurement, 30 MHz to 1 GHz.●GB140231.5.3零部件辐射骚扰●SAE J551/2 Limits and methods of radio disturbance characteristics 30MHz to 1GHz●SAE J551/4 Limits and methods of radio disturbance characteristics (narrowband) 150 kHz to 1 GHz●2004/104/EC Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies.●CISPR 25-1 Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles, 150 kHz to 1 GHz●CISPR 25-2 Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receiversused on board vehicles, Measurement of vehicle components and modules, 150 kHz to 1 GHz●GB 186551.5.4零部件抗扰度●ISO 11452-2 Radiated Electromagnetic Fields, 80/200 MHz to 1 GHz & 1 to 3GHz with Radar Pulse Testing for GM in Microwave EMS system.●SAE J1113/21 Radiated Electromagnetic Fields, 80/200 MHz to 1 GHz & 1 to 3GHz with Radar Pulse Testing for GM in Microwave EMS system.●ISO 11452-4 Bulk Current Injection, 1 MHz to 400 MHz(upto 1GHz)●SAE J1113/4 Bulk Current Injection, 1 MHz to 400 MHz(upto 1GHz)●ISO 11452-5 Stripline, 10 kHz to 200 MHz(upto 1GHz) ●SAE J1113/23 Stripline, 10 kHz to 200 MHz(upto 1GHz) ●SAE J1113/22 Immunity to Radiated Magnetic Fields from Power Line, 60Hz to 30kHz●ISO 7637●ISO 10605●GB 176191.5.5主流汽车企业标准●FORD ES-XW7T-1A278-AC●GM 3091,GM3097●DC 10613,DC 10614,DC 106155.被动安全试验室5.1主要设备：（1）实车碰撞试验室：牵引系统、高速摄像机、灯光系统、数采系统、试验假人、力墙（2）模拟台车碰撞试验室：加速台车、减速台车实车碰撞试验室试验能力：最大能满足自重5t汽车120Km/h的正面碰撞要求，直线轨道总长250m,并建有15º角间隔的碰撞跑道6条，可实现自重为2.5吨的两车等速角度对撞。